成都车展深蓝汽车的展台上，全新G318周围围满了人。

但如果你往旁边看，另一台车前面站着的，全是举着手机拍细节的年轻人，这台车是深蓝L06全新特别版。

深蓝L06的出现，恰恰暴露了深蓝汽车正在下一盘大棋——左手抓住家庭用户，右手死死攥住年轻消费群体。两条腿走路，一个都不放过。

L06凭什么连续5个月卖爆？

先说说L06这台车本身。2026年7月，深蓝L06卖了7267辆，连续5个月单月销量突破5000辆。在20万以内新能源中型车市场，这个成绩稳坐头把交椅。

卖得好一定有原因。L06最大的杀手锏，是它把300万法拉利同款的磁流变悬架，装到了一台15万级的车上。这套悬架的反应速度是毫秒级的，过弯支撑、滤震质感完全不是这个价位该有的水平。

再加上全系标配的激光雷达和3纳米车规级座舱芯片，L06在15万级市场基本属于“配置高到没朋友”的存在。年轻人想要运动感、想要科技感、想要性价比，L06一次性全给齐了。

但深蓝显然不满足于此。

特别版来了，赛道套件拉满

这次成都车展首秀的L06全新特别版，直接上了一套赛道化竞速套件。

车头立体风刃搭配一体式前铲，车身两侧侧裙风刃梳理乱流，车尾是一块碳纤维材质的固定式大尾翼。整套空气动力学套件下来，整车最高下压力达到1000牛顿。

1000牛顿是什么概念？高速行驶时车被牢牢摁在地上，过弯侧倾更小、变道更稳。用官方的说法叫“过弯更爽、高速更稳”。

碳纤维大尾翼这个配置，放在以前那是百万级性能车才舍得给的玩意儿。现在深蓝直接给L06特别版标配了。轻量化、高强度，视觉效果拉满，实际作用也不含糊。

轮圈换了专属新样式，配上高亮黄色制动卡钳。整车从前面看有攻击性，侧面看有流线感，后面看有赛道味——视觉统一性做得相当到位。

说白了，这台车就是冲着那些“既要日常舒适、又要赛道气场”的年轻用户去的。平时上下班开着舒服，周末去跑个山、拍个照、发个朋友圈，气质完全不输那些贵好几倍的车。

两条产品线，两种完全不同的打法

把G318和L06放在一起看，深蓝汽车的产品思路就清晰了。G318打的是家庭牌。“9城1野”的定位精准切中了中国大多数家庭的真实用车场景。大空间、高舒适性、华为智驾、轻度越野能力——奶爸们需要的，它全有。

L06打的是年轻牌。运动造型、磁流变悬架、激光雷达、赛道套件——年轻人想要的，它也全有。

一个顾家，一个耍帅。一个方盒子，一个轿跑。一个19万起步，一个15万级别。两条产品线互不打架，各自精准收割目标用户。

这还不算完。深蓝的产品矩阵里还有S05、S07、S09、L07——从紧凑型SUV到中型SUV再到中大型SUV，从轿车到轿跑再到方盒子，几乎覆盖了主流家用和年轻消费的所有细分市场。

全球化步伐没停，百万用户近在眼前

产品矩阵铺开了，销量自然跟着走。2026年1到7月，深蓝汽车全球累计销量193369辆，同比增长13.48%。其中海外累计销量44508辆，同比增长87.48%。截至7月底，全球累计销量突破91万辆。按照这个节奏，年内突破百万用户基本没什么悬念。

海外布局方面，深蓝已经覆盖全球超过100个国家和地区。全新S05已经进入全球73个国家和地区，收获了25万以上的用户信赖。德国iF设计大奖、泰国年度汽车大奖这些国际奖项也拿了不少。

技术层面，深蓝的自研原力超集电驱累计45个月超百万台下线，系统总成工况效率94.13%位居全球第一。金钟罩电池两获国家科学技术进步二等奖，守护超过210万用户。下半年纯电车型将陆续搭载800V高压平台，支持6C超充，10分钟补能30%到80%。

这些数字和技术的背后，是一个正在加速奔跑的品牌。

两条腿走路，才能走得远

回到成都车展的展台。一边是带着老人孩子来看G318的家庭用户，一边是围着L06特别版拍照发社交平台的年轻人。两个群体在同一块展台上各自兴奋，互不干扰，这大概就是深蓝汽车想要的局面。

过去的中国汽车品牌，往往是一条产品线打天下。要么专注家用，要么专注年轻运动，能两条腿都走稳的不多。深蓝正在用G318和L06证明一件事——家用和运动不矛盾，顾家和耍帅可以兼得。

G318负责把方盒子从越野工具变成家庭全能出行解决方案。L06特别版负责把运动轿跑的赛道气质下放到年轻人够得到的地方。

一个向下扎根，一个向上生长。这盘棋，深蓝下得挺明白。