自今年4月以来，国内汽车市场已有近20款产品宣布上调售价。当整个行业慢慢跳出低价博弈，回归产品本身的价值较量，阿维塔的高端坚守便愈发亮眼。同期上市的新阿维塔12和阿维塔06T，售价相较老款进一步提升2-3万元。在激烈的市场竞争中，这份底气来之不易。阿维塔为何能持续拉高品牌溢价，其高端定位又为何能获得市场高度认可？

豪华股东阵容加持+华为技术背书 阿维塔成市场焦点

阿维塔这个汽车品牌，从诞生开始，就一直站在聚光灯下。首先，阿维塔拥有新能源造车的“梦之队”豪华阵容，它的第一大股东和控股股东是长安汽车，是央企的亲儿子，背靠百年长安的深厚制造底蕴，阿维塔在生产、研发端的资源储备，是绝大多数造车新势力企业难以企及的。就说最简单的产品生产质量问题，不知道有多少造车新势力在这当中吃过大亏，而阿维塔一上来，就能瞄准高端市场高举高打，靠的就是背后实打实的顶尖制造功底。

而且，长安还为阿维塔赋予了深厚的技术底蕴，在长安汽车的支持下，阿维塔全栈自研了昆仑智慧增程和太行智控底盘。3月份，阿维塔推出了太行智控底盘2.0，引入分布式电驱，让安全为运动兜底，得到了市场的好评。

第二大股东是宁德时代，持股比例超过其投资的其他任何一家车企，这意味着阿维塔在电池供应上享有股东级优先权，从神行、骁遥到最新的凝聚态电池，宁德时代每一次技术突破，阿维塔都是首批搭载的品牌。

阿维塔作为华为首个深度合作的品牌，基于HI PLUS合作模式，不仅握有华为最新技术的优先入场券，更携手伙伴从源头定义每一项新技术，双方团队联合定义、联合研发、联合营销，给用户提供更优秀的产品和服务。这种开放灵活的合作方式为阿维塔赢得了更大的市场空间，获得了市场的广泛认可。

同时，阿维塔还是华为引望的最大外部股东，占股10%，将为阿维塔带来丰厚的投资收益。根据华为2025年年报，引望营收达450.18亿元，同比增长72.1%，三年增长20多倍，合作车企超 20 家，覆盖赛力斯、长安、奇瑞、江淮及奥迪等国际品牌，未来市场潜力巨大。这一笔投资收益，将为阿维塔的长期发展提供可持续的资金支撑。

从公司层面来看，像阿维塔这样背景雄厚、技术实力突出的企业，本身就是资本和市场都看好的优质选手，获得用户信任自然毫不意外。

产品口碑过硬 营收增长迅速

2026年，正好是阿维塔创立的五周年，它的累计销量已经突破25万辆，覆盖20-70万元价格区间，站稳了新能源高端市场。

依托自研技术，阿维塔持续优化用户场景体验，形成了口碑带动品牌及销量的良性循环。过去两年，阿维塔坚持打磨底盘能力，从阿维塔07、阿维塔06再到新阿维塔12，底盘质感与操控表现逐步提升。3月份推出的太行智控底盘2.0，依托分布式电驱技术，让安全为运动兜底，底盘能力上了一个新台阶。近期上市的阿维塔06T，体验过的用户都好评满满。

市场也给予了积极的正面反馈。2025年，阿维塔连续10个月实现销量破万，全年累计超12万辆。同期，公司营收规模翻倍增长，2024年营业收入达151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年营收超122.08亿元，同比增长98.52%，这样的增长速度，就算放在新能源汽车刚起步的时候都很难得，在竞争激烈的现在，更凸显了阿维塔极高的成长性。

同时，阿维塔已进入超40个国家和地区，高端品牌认知与豪华产品价值在多个成熟市场获得认可。在泰国，阿维塔11起售价 2099000泰铢(约人民币44.7万元)，长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋，阿维塔主力车型普遍在 40万元以上，占据高端电动汽车10%的市场份额；在新加坡，阿维塔11起售价为278,999新加坡元（约合人民币156万元），产品销量持续攀升。

根据阿维塔的规划，下半年，阿维塔将推出阿维塔07L与大六座旗舰SUV，在坚持原创设计的基础上，提供更大空间和更强功能体验，具备较强的走量潜力。其中，大六座旗舰SUV将行业首搭宁德时代凝聚态电池。伴随这两款新车的落地，阿维塔产品矩阵补齐空间需求，进一步覆盖豪华家庭市场，将开启新一轮增长周期。面向更长远的未来，阿维塔计划到2030年累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。

总的来说，成立短短五年时间，阿维塔已经完成了从品牌创立到规模增长的跨越，站稳了新能源高端市场，交出了一份远超行业预期的答卷。如今站在五周年的节点上，随着上市进程稳步推进、海外市场逐步打开、多款重量级产品的即将上市，阿维塔已经正式迈入品牌发展的全新阶段，未来增长空间值得期待。

2026年的北京车展，豪车扎堆，但要说哪个展台最让人挪不开眼，还得是阿维塔。这回阿维塔没整那些虚头巴脑的概念，直接甩出了“王炸”组合：一台美到让人窒息的概念车，还有两台让年轻人和商务精英都挑不出毛病的量产新车。简单来说，阿维塔这五年没白干，现在不仅长得好看，脑子里还有“黑科技”，野心更是大到要跟全球高手掰手腕。

一进展馆，估计没人能绕过那台VISION XPECTRA概念车。第一眼的感觉就是：这也太通透了吧！它就像一个移动的“玻璃温室”，里外都看得清清楚楚。

设计师说这灵感来自中国文化的“气”，听着挺玄乎，但坐进车里你就懂了——中控那块叫“情感涡流”的屏幕，能通过光影跟你互动，座椅还是充气的3D针织材质，软乎乎的，完全没有传统豪车那种冷冰冰的皮革味儿。这车不再是个摆设，而是个能懂你情绪的“智能伙伴”。

最让人服气的是，阿维塔的工程师敢拍胸脯保证：这车上的设计，以后量产车一个不落全都能实现。这种“说到做到”的硬气，在现在的车圈里可太少见了。

如果说概念车是画大饼，那新阿维塔12就是来解决实际问题的。这车是阿维塔跟华为合作的“2.0版本”开山之作，直接把华为目前最强的896线激光雷达给装上了。啥概念？就是你的车周围装了双“千里眼”，不管是大雾天还是黑灯瞎火，它都能帮你把路看清楚，主动帮你避开危险。

配置上，这车简直是堆料狂魔。35.4英寸的4K大屏横贯整个仪表台，配上25个英国之宝的扬声器，坐在车里听歌就跟在现场一样。顶棚还是天鹅绒的，9个安全气囊全系标配。在这个价位的车里，能把安全和舒适做到这种地步，阿维塔这是要重新定义豪华标准啊。

要说全场最让年轻人心跳加速的，必须是阿维塔06T。官方给它贴了个标签叫“年轻人的第一台性能车”，这话听着有点狂，但看数据你得服：百公里加速只要2.78秒！一脚油门下去，那种推背感绝对让你肾上腺素飙升。

但这车聪明的地方在于，它不光快，还稳。它用了阿维塔自研的“太行”分布式电驱技术，简单说就是四个轮子能独立控制，过弯的时候像吸在地面上一样稳，再也不用担心开快了发飘。而且这车空间不小，平时上班通勤、周末带着朋友去郊外跑跑山，它都能胜任。关键是，它还搭载了华为的智能系统，智驾和性能两手抓，这谁还顶得住？

逛完展台你会发现，阿维塔不只想在国内当网红。人家在泰国已经卖成了高端电动车销冠，在阿联酋也拿下了10%的市场份额。按照规划，到2030年，阿维塔要卖到全球80万辆，而且四成以上要出口海外。接下来还要出一台带麒麟凝聚态电池的大六座SUV，这电池续航更长、充电更快，听着就让人期待。

写在最后

阿维塔这五年，从一个挂着“华为+宁德时代”标签的新品牌，变成了一个有自己设计、有硬核技术、有全球视野的“实力派”。这次北京车展，它用实力证明了：好看的皮囊和有趣的灵魂，真的可以兼得。

北京车展W馆，阿维塔展台无疑是全场焦点之一。除了两款刚刚上市的新阿维塔12和阿维塔06T，概念车VISIONXPECTRA的亚洲首秀也吸引了无数目光。这款定位为“情感新奢”之作的全新车型，以中国文化中的“气”为灵感，诠释了“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接”。

喧嚣被隔绝在二楼专访间的门外，阿维塔科技副总裁孙百功与汽车观察创始人、总编辑刘小勇在此展开深度访谈。孙百功分享了一段自己6年前买车的经历：“我那时在深圳，要买绿牌，选择性不多，买了一款新势力车型。但我买完之后发现，价值感不比一线豪华品牌差。”他顿了顿，得出一个结论，“我认为，中国品牌在汽车领域走过的道路，就是华为走过的道路。”

孙百功今年1月刚加入阿维塔，这个时机很妙。今年正值阿维塔成立五周年。这个由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动品牌，累计销量已超25万辆，产品覆盖20万至70万元价格区间，并已进入40多个国家和地区。

在采访当天举办的车展发布会上，阿维塔科技董事长王辉宣布：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到2030年，力争全球销量80万辆，海外销量占比超40%。”

一个是在消费电子及汽车行业跨界深耕多年的资深营销人，一个是见证并记录中国汽车工业30年变迁的资深汽车媒体人——孙百功与刘小勇用一场坦诚的对话，阐述了各自对于新豪华的深刻理解。

“不原创成不了世界级品牌”

当今汽车行业，新车发布节奏越来越快。相关统计显示，2025年全年国内汽车市场共上市了约200款全新车型；2026年一季度，国内汽车市场的新车相关发布会及活动总量超过200场。但走在大街上，遮住车标，你能一眼认出几款车？从贯穿式尾灯到溜背造型，从大尺寸格栅到分体式大灯，设计元素的“撞车”已成为常态。消费者面对满街的“孪生兄弟”，不禁陷入审美疲劳。

刘小勇吐槽道：“大家都认为车多了是好事，但其实现在很多车型无论从前面还是从后面看，都长得差不多，真正属于自己原创的辨识度很低。大家互相模仿，最后谁都认不出来，同质化严重到让选择变成一种折磨。”

孙百功表示赞同：“前几年大家都学理想做家庭式，似乎万物皆可家庭式；近些年，大家又都开始做所谓的商务感，‘模仿许多成功燃油车的造型’。从造型语言到产品定义，不少品牌热衷于‘抄近道’，品牌之间的界限日益模糊。”

在这种氛围下，阿维塔选择了原创设计，并且一坚持就是五年。孙百功透露，阿维塔汇聚了一批全球顶尖的设计人才，已在慕尼黑和上海设立了两大设计中心，聚集了25个国家和地区的200多位优秀设计师，形成了一种开放创新、尊重原创的企业文化。

这份坚持逐渐结出硕果，阿维塔的设计实力已获得国际认可。阿维塔11与阿维塔12双双斩获红点设计奖，阿维塔07摘得德国iF设计大奖和美国IDA国际设计金奖。2025年，上市三年的阿维塔11荣获中国外观设计金奖，被业内评价为“设计三年依旧领先，十年不过时”。

不过，原创之路从来不易。个性化越强的东西，往往越容易被视为“小众”。基于此，刘小勇追问道：“阿维塔会一直坚持这种独特的原创风格，还是会逐渐妥协，慢慢变得中庸一些？”

对此，孙百功坚定地表示：“没有真正的原创，便无法成就真正的世界级品牌。敢于选择自己品位的人可能会越来越少，但他们会逐步理解原创带来的品质感和高级感。我们会在体验和视觉感觉上做一些柔化，让大家既想开也敢开。”

他进一步阐释了品牌和品位的重要性：“人们在追求美时的选择永远与自己的品位和调性相符。无论价格多少，使用什么，都更倾向于选择高级感、品位感和豪华感更强的东西。许多中国品牌模仿和学习其他品牌，最终只会演化成价格层面的竞争。但未来当同质化发展到一定程度时，竞争维度将不再是价格和产品，而是会回到品牌和品位本身，这也是我坚定选择阿维塔的原因。”

“用安全为性能兜底”

当前，不少新势力品牌在传播中热衷于强调加速成绩、智能座舱等“显性卖点”，安全往往被当作基础配置一笔带过。

而这次车展上，新阿维塔12和阿维塔06T都是展台上的绝对主角。前者作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次上车了“乾崑”LOGO并集成华为全球量产最高规格的896线激光雷达；后者则定位于年轻人的第一台性能车，在外观、续航、智能化等方面全面发力。但阿维塔的官方传播和孙百功的讲解，却将分布式电机、电磁避震等用户日常难以直接感知的“硬配置”置于首位。

“普通消费者能直接感受到的，往往是内饰、大屏、座椅这些看得见摸得着的东西；而分布式电机、电磁避震的独特之处，他们可能很难感知到。为什么要把这些耗费成本和时间的东西放到如此重要的位置呢？”面对刘小勇的质疑，孙百功的解释直截了当：“安全永远是豪华的底色，必须把安全放在所有产品力的第一位。阿维塔所付出的许多成本，都是为了提升安全。阿维塔的定位是豪华汽车品牌，豪华并不意味着浪费，而是把钱花在真正为用户着想、为用户兜底的刀刃上。”

安全是汽车的基本需求，但传统车企往往不善于传播这种“朴素”的内容。刘小勇对此深有感触：“传统车企做了很多年的耐久实验，但跑了多少万公里、做了多少万次测试，在营销时很少作为重点来表述，他们认为那都是工程师后台的事。反倒是新势力，全拿出来大张旗鼓地宣传，反而营销效果很好。传统车企就感到很冤枉——明明我做得也很好，但我就没想到要去讲讲。”

刘小勇还分享了自己多年评车的经验：“我每年参与年度车型测评，首先看的就是加速、减速、过弯、急刹车等最基本的性能。车与车之间基本功的差异，往往就藏在这些细节里。”

孙百功对此深有感触，他回忆起阿维塔06T上市时的内部争论：“当时营销团队很多小伙伴都想强调性能参数，他们觉得参数最能吸引年轻人。但我们整个领导团队都坚持首先要强调安全的底色。我们最终的策略是，性能和安全可以兼顾，但必须用安全为性能兜底。”许多做营销的人都喜欢尝试一些新颖且有噱头的东西，安全这种好像大家都必须有的内容，反而没有什么好讲的。但实际上，产品安全性能的差距是非常大的，讲与不讲也是不一样的。

刘小勇进一步点明：“传统豪华品牌，安全从98分做到99分，可能成本就要翻倍。正是这种对极致安全的坚持，才成就了高端。”

聊完了硬核技术，话题自然而然转向了“情绪价值”。刘小勇问：“现在很多年轻人对情绪价值的需求很强烈。硬科技和提供情绪价值之间，怎么平衡？”

孙百功的回应很有意思，他反问道：“大家都在讨论情绪价值，但什么是情绪价值？从本质上来讲，安静、不晃，稳驾控，这些基础层面的安心和安全感，才是车辆应该提供的核心情绪价值。如果没有解决这些‘痛点’，那些花哨的‘痒点’更不用谈。真正有沉淀的车企，一定会把基础的情绪价值做好，而不是被很多花哨的东西误导。”

刘小勇追问：“那您觉得，最好的情绪价值是什么？”孙百功笑道：“不制造负面情绪，就是最好的情绪价值。”这句话引得在场所有人都笑了。

“技术股东是阿维塔独有的护城河”

随着华为与宁德时代的“朋友圈”不断扩大，越来越多车企得以搭载两家巨头的核心技术与产品。当技术加速走向“平权”，阿维塔如何保持差异化？这成为摆在所有“华为系”品牌面前的共同命题。采访中，刘小勇同样把这个问题抛向了孙百功。

孙百功从行业视角回应道：“我认为中国的汽车产业百花齐放、百家争鸣。站在每个个体品牌的角度看竞争非常激烈，但从另一个角度看，你会发现汽车产业有大车、小车、SUV、MPV，有格调高的、中庸的、适合大众的，这个场面非常激动人心。技术应该是平权的状态，所有优质产品在中国市场上被大家使用的门槛会越来越低。而阿维塔真正难以复制的护城河，是其与华为、宁德时代之间独特的资本纽带。”

阿维塔是华为和宁德时代的技术股东，阿维塔115亿元入股华为引望，占股10%，是最大的外部股东，华为的合作伙伴越多，阿维塔的收益越多。宁德时代是阿维塔的第二大股东，宁德时代的领先产品优先供应阿维塔，从神行、骁遥到麒麟再到未来的凝聚态电池，每一个都是阿维塔首发。这种“技术股东”的身份，让阿维塔不仅能首发搭载最新技术，还能与伙伴一起从源头定义每一项新技术。

“华为、宁德时代为阿维塔赋能的智能化、电动化的标签已经比较明确了，那么长安汽车作为一家百年造车企业，为阿维塔提供的核心支撑又是什么？”面对刘小勇的这个问题，孙百功进一步解答道，长安汽车的百年制造底蕴为阿维塔提供了坚实的技术底座：“长安汽车拥有全球领先的整车研发实力，在国家企业技术中心评价中，7届14年名列行业第一。”

在问及阿维塔的未来产品计划时，孙百功介绍，到2030年，阿维塔将累计推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV全矩阵。与此同时，海外市场也在快步推进。自2024年启动出海以来，阿维塔已进入40多个国家和地区，在泰国长期稳居豪华电动车市场第一位，在阿联酋占据高端电动汽车10%的市场份额，泰国副总理、不丹国王、卡塔尔皇室成员都是阿维塔的用户。孙百功表示：“海外用户对原创设计与智能科技的喜爱与期待超出预期，这正是阿维塔的长板优势。”按照规划，到2030年，阿维塔海外销量占比目标将达到45%。

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随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。

文 / 张恒

本届北京车展，阿维塔展台内容满满。

车展首日，VISION XPECTRA概念车完成亚洲首秀，作为品牌“情感新奢”设计哲学的具象载体，预示着全新一代设计语言即将落地。同时，不久前上市的新阿维塔12、阿维塔06T也同步亮相，产品全面进阶，覆盖多元出行场景。

阿维塔科技董事长 王辉

在品牌五周年的关键节点上，阿维塔科技董事长王辉在发布会现场，明确了阿维塔下一阶段的发展方向与量化目标。面向2030年，品牌将持续推进科技实力、产品实力与全球化布局全方位进阶，规划全球销量、海外市场占比，同时持续扩容产品矩阵，计划推出17款全新车型，补充大六座旗舰SUV品类，并落地前沿电池技术，完善轿车、SUV、MPV全覆盖的产品矩阵。

宏观战略清晰落地，而面对当下行业内卷、市场竞争焦虑等现实问题，品牌一线经营思路、产品调整逻辑、技术差异化思考，则在后续的高层群访中，由阿维塔科技总裁陈卓、副总裁王金海进行了深入、务实的阐述。不回避行业现状，不夸大短期目标，客观复盘发展得失，清晰拆解产品与技术逻辑，让外界看到了阿维塔真实的发展状态与长期思考。

以自身节奏穿越市场周期

新能源汽车行业竞争进入饱和阶段，新品持续投放市场，消费需求逐步分化，整个行业普遍存在发展焦虑。针对行业现状，陈卓直言，市场不确定因素与同质化竞争，是所有汽车品牌共同的挑战。品牌建设有固定规律和成长周期，盲目跟风内卷、只看重短期成绩，会打乱企业长期发展节奏。

阿维塔科技总裁 陈卓

陈卓表示，阿维塔现阶段调整节奏，是配合产品迭代做出的主动调整。目前品牌正处于新老车型交替周期，主动优化推广节奏与交付节奏，为整车硬件、智能驾驶、底盘架构等核心技术的全面升级留出充足空间。

新款阿维塔12保留经典外观造型，三电系统、电控逻辑、智驾功能完成全面升级；全新阿维塔06T正式亮相，后续下半年还会有多款改款车型陆续上市，整体产品迭代规划清晰明确。

结合全年市场规划，陈卓透露，阿维塔计划在今年5月，稳住国内月销一万辆的稳定销量。他也客观提到，万辆月销只是品牌发展的基础门槛，想要支撑长期健康发展，持续提升整体市场规模，仍是后续核心方向。

阿维塔采用轻量化运营模式，依靠精简高效的团队，完成全国七百余家线下渠道布局，成熟高效的运营体系，为品牌稳定经营提供支撑。

在整体布局层面，阿维塔采用国内深耕、海外拓展的双线发展策略。国内市场依托完善的产品矩阵，持续挖掘高端细分市场的消费潜力。海外市场保持稳步增长，阿维塔业务已经覆盖四十多个国家和地区，泰国、阿联酋等重点区域，市场表现保持稳定。按照年度规划，品牌今年会加快海外销售网点建设，逐步推进欧洲市场落地，循序渐进拓宽全球化布局。

坚守原创与情感新奢

高端新能源领域，很多车型外观越来越像，设计同质化非常严重。阿维塔一直坚持自主原创设计，形成自己独有的审美风格，这也是它和其他高端品牌最大的区别。

这次车展亮相的VISION XPECTRA概念车，直观展现出阿维塔“情感新奢”的设计思路。设计参考中式文化里的气韵形态，整体围绕能量感做表达，弱化工业产品的生硬感，让车不再只是代步工具，而是能和人产生情感共鸣的出行载体。全景棱镜座舱、情感涡流交互中枢，再加上环保面料与针织工艺的搭配，车内氛围更自然、更有质感。

这套全新设计思路，会在第二代量产车上慢慢落地，专属车身线条、灯光特征和座舱布局，都会逐步用到量产车型上。

聊到设计的延续和更新，陈卓提到，阿维塔不会丢掉原创设计的根本，所有调整都会贴合用户实际审美。第一代车型风格前卫个性，吸引了一批认可度很高的忠实用户。等到第二代产品增多，设计会更加包容，保留品牌经典设计元素，同时适配更多人的审美喜好。

旗下不同车型，会按照用户人群和使用场景微调设计，兼顾家用、商务、运动等多种需求。不管风格怎么调整，原创、前卫、有温度的设计本质不会变。背靠长安成熟的制造与工程能力，阿维塔可以把概念车上的前卫设计完整落地，让好看的设计，真正变成消费者能买到的实车。

坚持安全优先打造技术壁垒

现在智能化和电动化更新快，尤其对高端品牌来说，直接决定自身实力上限。

阿维塔走的是两条路并行的技术路线：一方面和股东深度合作，另一方面自己做全栈研发，既能用得上产业链最顶尖的技术，又能打造属于自己的专属技术体系，这也是它和其他品牌不一样、别人学不来的优势。

阿维塔是华为、宁德时代的重要技术股东，不只是简单买别人的技术，而是从一开始就参与新技术的定义和联合研发。像华为的乾崑全套智能驾驶系统、鸿蒙全新座舱，还有宁德时代的凝聚态电池，这些前沿技术都会先用到阿维塔的车型上，保证它的智能水平和能源技术一直走在前面。

除了和外部合作，阿维塔也一直在加大自主研发的力度，太行智控底盘、昆仑智慧增程这两套自己研发的技术体系，也在不断更新升级。其中，太行智控2.0和分布式电驱，是阿维塔最有代表性的核心技术。

陈卓详细解释了这套技术的研发思路：行业里大多用前后轴四驱的方案，但阿维塔没跟风，坚持用左右双电机后驱的布局，最核心的目的，就是为了让行车更安全。

左右两个车轮能独立控制扭矩，遇到湿滑、冰雪路面，或者单侧车轮抓地力不够的复杂情况，都能精准应对。就算在高速上发生爆胎，也能有效防止车身失控。在保证极致安全的基础上，这套系统还能输出强劲性能，日常通勤和各种出行场景都能兼顾。

阿维塔一直认为，性能只是额外的优势，安全才是技术研发的根本，以后还会继续研发四轮独立控制技术，进一步提升行车的动态安全能力。

平衡高端定位与用户多元需求

五年发展下来，阿维塔已经落地四款初代车型，售价覆盖20万到70万元高端区间，累计用户突破二十五万。来到五周年这个阶段，品牌正视自身优势和问题，主动调整产品规划，补足细分市场的空缺。

陈卓直言，回顾五年发展，阿维塔树立了清晰的高端定位，也沉淀出一批认可度很高的核心用户，但同时也存在明显短板。早期缺少大空间家用车型，底盘调校也需要进一步贴合国内用户的驾乘习惯。结合市场真实反馈，后续新车规划会针对性补齐短板，即将推出的大六座旗舰SUV，就是为了满足多人家庭出行的需求。

目前，阿维塔的产品矩阵分工明确。新款阿维塔12主打豪华旗舰轿车，拉满配置和智能化水平。阿维塔06T面向年轻消费群体，综合产品力可以适配城市通勤、长途出游、运动代步等多种用车场景。价格和定位层面，阿维塔专注新豪华赛道，严格把控定价区间，不会盲目下压门槛，避免拉低整体品牌调性。

渠道和服务也在同步完善。全国七百多家线下网点，稳定落地日常用车服务。阿维塔联合华为，升级完善智美七星服务体系，用统一标准的主动式服务，优化用户全周期用车感受。阿维塔和长安、深蓝只在供应链、后台研发资源上共享协作，终端销售和品牌运营完全分开，保持自身高端品牌的独立属性。

《汽车人》说：

五年深耕沉淀，阿维塔顺利完成从全新品牌入局，到稳固立足新豪华赛道的跨越。

本届北京车展，王辉发布品牌中长期战略，明确后续发展路径。陈卓在采访中务实解读经营思路，全面展现阿维塔的产品规划与技术理念。品牌不追行业热点，不卷无效参数，直面自身短板、稳步迭代升级，靠原创设计打造差异化风格，以安全技术筑牢核心优势，用完善产品贴合真实用户需求。

在激烈的行业浪潮中，阿维塔传承自身基因的同时温和进化，稳步前行。随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。

4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心拉开大幕。在这场堪称“神仙打架”的行业盛宴中，阿维塔展台凭借一款概念车和两款重磅新车，硬生生把自己做成了全场流量中心。VISION XPECTRA概念车亚洲首秀、新阿维塔12与阿维塔06T联袂登场，站在品牌五周年的节点，阿维塔不再满足于做“华为和宁德时代的优等生”，而是摆出了一副要重新定义全球新豪华规则的姿态。

VISION XPECTRA首秀：“情感新奢”不是口号，是可量产的下一代设计

车展媒体日上午，当幕布从VISION XPECTRA上揭开，现场快门声密集得像一场暴雨。这款概念车不只是“好看”，它用一种极具识别度的方式，把阿维塔“情感新奢”的设计哲学具象化了。

执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh将灵感追溯到中国文化中的“气”，用“能量”来构建人与车的情感连接。乍一听有些玄学，但坐进那副通透得像玻璃温室的“全景棱镜座舱”里，一切开始变得具体——中控屏后方的“情感涡流”不仅是视觉主轴，更能感知并预判需求，通过光影、律动做出直觉回应；车内大量充气材质与3D针织工艺，在触感和氛围上彻底告别了传统皮革+木饰的冰冷豪华逻辑，更像一间会呼吸的起居室。

Nader对此有一句很精准的总结：“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是氛围，是彼此的连接。”更值得关注的是，阿维塔明确表态，VISION XPECTRA承载的全新一代设计语言将从第二代产品开始落地，前脸的灯光特征、雕塑般的侧面线条、座舱中的“情感涡流”都会进入量产。背靠长安汽车的百年制造功底，设计概念被百分之百还原已经不是一句空话。这或许意味着，今天我们在北京车展上看到的惊艳，可能就是三年后街头跑的实车。这种“概念即预览”的做法，在豪华品牌中并不多见，阿维塔在设计上的自信可见一斑。

新阿维塔12与阿维塔06T：左手乾崑智驾，右手太行底盘，性能与安全不再是单选题

概念车负责描绘远方，量产车则彰显当下的硬实力。车展前夕接连上市的新阿维塔12和阿维塔06T，堪称阿维塔“两手抓”的典范。

新阿维塔12身上最吸睛的变化，是车尾首次贴上了“乾崑”标识。别小看这个小LOGO，它标志着华为乾崑将全球量产最高规格的896线激光雷达、ADS高阶智驾、全维防碰撞系统毫无保留地打包放进了这台车里，双方的合作已经从“硬件供应”进化到“一个团队、一套打法、一个目标”的深度融合。配合全系标配的35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响和9安全气囊，新阿维塔12正在重新划定50万以内豪华轿车的价值基准线，那种舍得堆料的底气，透着一股传统豪华品牌才有的“不讲理”。

另一边的阿维塔06T，则精准刺向了年轻用户的脉搏。官方给它的定义是“年轻人的第一台性能车”，但关键词远不止2.78秒的零百加速。太行智控2.0技术的上车是最大亮点，分布式电驱的引入让这台轿车的极限不再只有“快”，更有了“稳”和“安全兜底”的底气。简单说，在赛道日撒欢和在暴雨天通勤，这套底盘都能给足信心。加上华为智能系统带来的全维安全和大空间拓展能力，阿维塔06T试图证明：高性能和日常远行，本就不该是二选一的难题。在20-30万元区间，用分布式电驱去死磕安全与运动兼得，这种打法足够聪明，也足够有杀伤力。

五年磨成“新央企”高端样本，阿维塔的未来之路：大六座SUV和凝聚态电池

产品之外，更值得深读的是阿维塔董事长王辉在发布会上抛出的目标：到2030年全球销量80万辆、海外销量占比超40%，推出17款全新车型，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV。而就在不久后，一款大六座旗舰SUV就将到来，并将首批搭载宁德时代的麒麟凝聚态电池。

口气很大，但看看阿维塔背后的牌面，这套组合拳绝非空谈。在国家企业技术中心评价中，长安研发实力连续14年行业第一，这为太行智控底盘、昆仑智慧增程等全栈自研技术提供了底座。同时，阿维塔是华为引望的最大外部股东，又是宁德时代的第二大股东。这意味着它不仅享有两大巨头最新技术的优先搭载权，更能从源头参与定义——华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6以及宁德时代的凝聚态电池，无一例外都会率先在阿维塔上落地。这种“深度捆绑”带来的技术代际优势，是简单的采购合作无法企及的。

全球化成绩单也愈发清晰。目前阿维塔已进入全球超40个国家和地区，在泰国，阿维塔11长期占据高端电动汽车销量榜首；在阿联酋，它已经抢下高端电动车10%的市场份额。2026年剑指欧洲，到2030年构建超700个海外触点的计划，表明它的野心是在发达国家市场的传统豪华腹地抢蛋糕。

阿维塔从五年前首款产品试探市场水温，到如今完善的设计、智能、三电、底盘全栈能力，阿维塔的进化路径在新造车阵营中独树一帜。它没有走堆料性价比的老路，而是依托央企技术底蕴、华为智能和宁德时代电池，试图雕刻出一种带有东方温度的新豪华主义。VISION XPECTRA是美学宣言，新阿维塔12和06T是规模抓手，而即将到来的大六座SUV和凝聚态电池，才是真正冲向全球80万辆目标的冲锋号。这届北京车展，阿维塔确实拿出了亮眼的“情感新奢”答卷。

2026年4月24日，北京第十九届北京国际汽车展览会上，阿维塔科技以全系产品阵容亮相，首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀。

站在品牌成立五周年的时间节点，这家背靠长安汽车、华为、宁德时代三方资源的新豪华品牌，正在用累计25万销量、700家渠道触点、进入40余个国家和地区的成绩单，向外界展示其从“小众先锋”向“主流新贵”迈进的野心。

设计进阶：从“情感新奢”到第二代设计语言

本届车展的绝对主角，是阿维塔首款概念车VISION XPECTRA。这款由执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造的作品，被定义为“情感新奢”设计哲学的具象化呈现。

“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。”Nader如此阐释。概念车以中国文化中的“气”为灵感来源，将“能量”概念贯穿内外饰设计——极致通透的全景棱镜座舱如同闪烁的玻璃温室，中控屏后方的“情感涡流”被定义为车辆的“灵魂中枢”，能够通过光影、律动和直觉实现情感互动。

更关键的是，VISION XPECTRA承载着阿维塔全新一代设计语言。阿维塔科技总裁陈卓在群访中透露，从第二代产品开始，将延续XPECTRA的设计DNA，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的“情感涡流”等视觉符号，都将在全新量产车型上得到体现。

陈卓将阿维塔的设计能力概括为三位一体的体系能力：“设计师要画得出来，决策层要敢拍板，工程团队要能落地实现。”他透露，内部决策遵循董事长朱华荣提出的“四个满意”原则——设计师满意、管理层满意、品牌方满意、用户满意，通过大量调研和数据进行科学决策。而依托长安汽车的制造底蕴，工程团队承诺100%还原设计概念。

对于外界“设计过于前卫是否会小众”的疑虑，陈卓给出了明确回应：第二代产品覆盖带宽将适度拓宽，以适应更广泛的用户群体，但“原创设计引领的核心方向不会改变”。现有第一代产品中的经典车型（如阿维塔12）将持续迭代打磨，“经典都是持续打磨和迭代出来的”。

技术进阶：定义“更安全”的智能底盘逻辑

如果说设计是阿维塔的感性标签，技术则是其理性底座。本届车展期间，阿维塔同步展示了太行智控2.0技术的最新成果。

太行智控2.0的核心，是太行分布式电驱与电磁避震两大硬核技术。与行业通行做法的关键差异在于，阿维塔选择了“0+2”后驱布局，将双电机布置在后轴左右两侧，实现左右轮扭矩的独立精准控制，而非传统的前后四驱。

“车辆行驶中，绝大多数失稳来自于左右抓地力失衡导致的失控，前后失控导致失稳的场景占比极低。”陈卓解释这一技术选择背后的安全逻辑，“我们把双电机做成前后四驱本可以实现溢价，但我们放弃了溢价，选择了为用户的安全负责。”

这套系统交出的一份硬核成绩单是：行业首次实现220km/h时速下四轮连续爆胎仍稳行不失控。阿维塔科技副总裁王金海强调，这不是实验室数据，“很多高管都亲自测试过”。在冰雪路面或左右轮附着力完全不同的场景下，系统可实现极高频次的扭矩调整。

中国工程院、英国皇家工程院院士陈清泉为这一技术方向证言：“分布式电驱一定是未来智能电动汽车的终极发展方向。在有限的车身空间内，动力系统的小型化直接决定了电池扩容与座舱优化的上限。”

陈卓将阿维塔的技术理念归结为“原创、智能、安全”三大支柱：“我们很少单纯宣传性能，更多强调‘太行，让安全为运动兜底’。电动车跑得快并不稀奇，跑得又快又安全，才是真正需要努力的方向。”

在整合外部技术资源方面，阿维塔的身份已从“合作伙伴”升级为“技术股东”。陈卓确认，阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展模式，最新的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6都将首批搭载于阿维塔车型。同时，宁德时代作为阿维塔第二大股东，从超充到凝聚态电池，每一项新技术阿维塔均为首发搭载。

针对行业内“人均华为=没有华为”的讨论，陈卓回应：“单一品牌根本无法支撑智能辅助驾驶从98分到99.9分跨越所需的高额持续投入。我们始终坚持开放合作理念，对引望平台化发展、为中国汽车产业赋能，乐见其成。但同时，我们也始终坚持把引望的最新技术，在阿维塔上实现全球首发搭载。”

全球化进阶：海外市场成“纯增量”新战场

“今年，出口几乎是行业为数不多的市场增量。”陈卓认同这一判断。自2024年开启出海至今，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，已占据高端电动汽车10%的份额。

2026年的海外布局将进一步提速。陈卓透露，预计今年将再新增约40个国家和地区，到年底海外布局覆盖80个国家和地区，先完成第一批海外渠道与网络的全覆盖。备受关注的欧洲市场也将在今年正式进入，2030年的目标是进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点，海外销量占比超40%。

在国内市场，阿维塔同步进入产品爆发期。近期上市的新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达，阿维塔06T则凭借太行智控2.0技术切入运动轿车赛道。陈卓表示，5月份品牌将重回月销1万台的基本门槛，但他也坦言“1万台肯定不够”，品牌要持续生存发展“必然需要更大的规模”。

面向2030年，阿维塔的目标是推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵，全球销量冲刺80万辆。接下来即将推出的大六座旗舰SUV，将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

站在五周年节点回望，陈卓将“得”总结为成功打造了鲜明锐利的品牌形象、建立了清晰的高端认知、收获了25万用户；将“失”归结为团队对用户需求的理解与定义仍有提升空间，坦承阿维塔“可能是目前行业里唯一一个还没有推出大空间产品的品牌”，底盘调校也经历了一段摸索期才找到用户满意的方向。

结语：

展望下一个五年、十年，阿维塔试图在“科技”与“情感”、“先锋”与“主流”、“安全”与“性能”之间找到属于中国新豪华品牌的独特平衡点。正如陈卓所言：“未来汽车的安全，绝不会停留在过去的纯被动模式。我们希望把感性价值与理性价值结合，让用户体验到引领未来的设计感、功能性，以及新汽车带来的全新出行价值。”

4 月 26 日，2026 北京车展阿维塔科技携全系产品亮相。阿维塔首款概念车 VISION XPECTRA 迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔 12、阿维塔 06T 同步亮相。

阿维塔科技董事长王辉在车展发布会上表示：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到 2030 年，奋斗全球销量 80 万辆，海外销量占比超 40%；产品上，到 2030 年，我们将推出 17 款全新产品，接下来我们将发布大六座旗舰 SUV，并将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。”

官方称，阿维塔概念车 VISION XPECTRA 灵感来源于中国文化中的“气”，以“能量”概念为核心，通过设计去创造能够建立深层情感连接与陪伴感的体验，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是用户的“情感智能伙伴”。

官方称，“VISION XPECTRA 还承载着阿维塔全新一代设计语言，从第二代产品开始，将延续 XPECTRA 的设计 DNA。依托于长安汽车百年制造基因，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的工程团队，确保将概念车设计落地现实。例如，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的灵魂中枢‘情感涡流’，这些视觉符号都将在全新量产车型上得到体现，让未来设计触手可及。”

北京车展前夕，新阿维塔 12、阿维塔 06T 接连上市，精准覆盖 25 万至 50 万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰 + 全场景运动”的双轿车布局。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的开篇之作，新阿维塔 12 集成了华为全球量产最高规格的 896 线激光雷达、华为乾崑智驾、全维防碰撞系统。值得一提的是，新阿维塔 12 还首次上车了“乾崑”LOGO。配置方面，新阿维塔 12 全系标配 35.4 英寸 4K 全景星环屏、25 扬英国之宝音响、9 安全气囊等顶格配置，并升级天鹅绒顶棚，重新定义 50 万内豪华轿车标准。

作为阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图，阿维塔 06T 专为生活先锋打造，太行智控 2.0 技术为阿维塔 06T 最大核心亮点，不仅赋予了阿维塔 06T 最快 2.78 秒的巅峰性能，更通过太行分布式电驱，让安全为运动兜底。此外，阿维塔 06T 同样搭载华为顶级智能系统。

2026 年，阿维塔迎来品牌成立五周年。五年时间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖 20-70 万元价格区间。渠道与服务方面，阿维塔已在全国超 200 个城市布局超 700 家渠道触点，并进入超 40 个国家和地区，赢得了超过 25 万用户的认可和信任。

在自研实力基础之上，阿维塔还成为了华为和宁德时代的技术股东，同时兼顾高端智能化和电动化。阿维塔不仅享有华为、宁德时代最新技术的优先搭载权，更携手双方从源头定义每一项新技术。阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已经形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展，最新的华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 都将首批搭载于阿维塔车型之上。宁德时代是阿维塔的第二大股东，从超充到凝聚态电池，宁德时代每一项新技术，阿维塔均为首发搭载。

全球化方面，阿维塔自 2024 年开启出海至今，海外布局不断提速。目前，阿维塔已进入全球 40 多个国家和地区，海外触点超 80 个。在泰国市场，阿维塔 11 长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车 10% 的市场份额。2026 年，阿维塔将进入欧洲市场；预计 2030 年，阿维塔将进入超 80 个国家和地区，建立超 700 个海外触点。

接下来，阿维塔将推出大六座旗舰 SUV，到 2030 年计划累计推出 17 款车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV 的完善产品矩阵。

同时，阿维塔科技展示旗下全系车型，其首款概念车VISION XPECTRA同步完成亚洲首秀。本届车展恰逢阿维塔品牌成立五周年，阿维塔同步发布未来产品与全球化规划。阿维塔概念车 VISION XPECTRA 由该公司执行副总裁兼首席设计师 Nader Faghihzadeh 主导设计，是品牌 “情感新奢” 设计理念的展示载体。该车采用全景棱镜座舱设计，车内设置 “情感涡流” 交互中枢，运用充气材质与3D针织工艺。

据介绍，该概念车的设计元素将作为品牌新一代设计语言，自第二代量产车型起逐步应用。依托长安汽车工程团队，相关设计元素将在量产车型中落地。

车展现场，新阿维塔12、阿维塔06T一同展出。两款车型于北京车展前正式上市。新阿维塔12搭载华为896线激光雷达、华为乾崑智驾系统及全维防碰撞系统，车辆配备35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器音响系统、9安全气囊，内饰顶棚采用天鹅绒材质。

阿维塔06T搭载太行智控2.0技术与太行分布式电驱系统，同时配备华为智能系统，车辆定位覆盖城市通勤、户外出行、赛道驾驶等使用场景。

数据显示，阿维塔品牌成立五年间，已完成四款第一代产品布局，产品价格区间覆盖20万元至70万元，累计销量突破25万辆。渠道方面，该品牌在国内超200个城市布局超700个渠道触点，业务已进入全球超40个国家和地区，海外触点数量超80个。

技术层面，阿维塔依托长安汽车研发体系，完成太行智控底盘、昆仑智慧增程技术自研。同时，阿维塔为华为、宁德时代技术股东，可优先搭载两家企业的新技术，并参与技术定义环节。华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6将率先搭载于阿维塔车型，宁德时代凝聚态电池将由阿维塔车型首发搭载。

全球化布局方面，阿维塔11在泰国高端电动汽车市场销量位居前列，阿维塔在阿联酋高端电动汽车市场占比10%。2026年，阿维塔计划进入欧洲市场。

阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示，计划2030年实现全球年销量80万辆，海外销量占比超40%；进入全球超80个国家和地区，搭建超 700个海外触点。产品规划上，阿维塔将于近期推出大六座旗舰SUV，该车型将搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。至2030年，品牌计划推出17款车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV多个品类。

2026 年第十九届北京国际车展正式启幕，恰逢阿维塔品牌成立五周年的关键节点，阿维塔科技携全系产品矩阵重磅登陆，不仅完成了 VISION XPECTRA 概念车的亚洲首秀，更带来新阿维塔 12、阿维塔 06T 的车展首秀，同步发布了 2030 年产品与全球化战略规划。从原创设计到硬核科技，从本土深耕到全球布局，阿维塔以五周年的成长积淀，在本届车展上交出了一份中国新豪华品牌的进阶答卷。

作为本届车展的焦点车型，VISION XPECTRA 概念车是阿维塔 “情感新奢” 设计哲学的具象化表达，也为品牌全新一代产品设计语言定下了基调。这款由国际顶尖设计团队领衔打造的概念车，以中国文化中的 “气” 为灵感，围绕 “能量” 核心构建整车设计语言，极致通透的全景棱镜座舱打破了内外饰的边界，中控屏后方的 “情感涡流” 中枢，将人车交互从功能层面升维至情感连接层面。更重要的是，这款概念车并非脱离现实的未来畅想，其标志性的设计 DNA，将从第二代产品开始全面落地量产，让前瞻美学真正走进用户的日常出行。

概念车锚定未来方向，量产车型则夯实当下的市场根基。车展前夕接连上市的新阿维塔 12 与阿维塔 06T，精准覆盖 25 万至 50 万级高端市场核心价格带，形成 “豪华旗舰 + 全场景运动” 的双轿车产品布局。作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的开篇之作，新阿维塔 12 搭载华为全球量产最高规格 896 线激光雷达与乾崑智驾系统，全系标配顶格豪华配置，刷新了高端智能轿车的价值上限；阿维塔 06T 则以 6T 产品价值为核心，依托太行智控 2.0 技术实现 2.78 秒零百加速的巅峰性能，同时兼顾全场景出行需求，为年轻用户打造了兼顾性能与实用的全新选择。

从 0 到 1 深耕五载，阿维塔已完成第一代四款产品的布局，覆盖 20-70 万元全价格区间，累计销量突破 25 万，在全国超 200 个城市布局 700 余家渠道触点，逐步站稳中国新豪华阵营。这份成绩的背后，是长安汽车百年制造底蕴铸就的技术底座，全栈自研的太行智控底盘、昆仑智慧增程两大核心技术，构建了品牌的核心竞争力。更具突破性的是，阿维塔以华为、宁德时代技术股东的身份，实现了从 “技术搭载” 到 “源头共创” 的升级，不仅享有双方最新技术的优先搭载权，更能从研发源头定义新技术的落地方向，形成了独有的技术护城河。

面向下一个五年，阿维塔在本届车展上亮出了清晰的发展蓝图。产品层面，品牌将推出大六座旗舰 SUV，到 2030 年累计推出 17 款全新车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV 的全品类产品矩阵；全球化层面，目前阿维塔已进入全球 40 多个国家和地区，在泰国、阿联酋等市场取得亮眼成绩，2026 年将正式登陆欧洲市场，预计 2030 年进入超 80 个国家和地区，实现全球年销量 80 万辆、海外销量占比超 40% 的战略目标。

站在五周年的全新起点，本届北京车展既是阿维塔过往成长的成果展，也是品牌奔赴全球市场的出征礼。在全球汽车产业智能化转型的浪潮中，阿维塔以原创设计为内核、以硬核科技为支撑、以全球化布局为路径，正在走出一条属于中国品牌的新豪华发展之路，也让世界看到了中国高端汽车品牌的全新可能。

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式启幕，阿维塔科技携全系产品登陆车展。本次发布会上，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步迎来车展首秀。

恰逢品牌成立五周年，阿维塔还公布了产品矩阵、技术研发、全球化布局的长期战略规划，明确了以原创设计、自研技术、开放合作构建高端新豪华品牌的核心路线。

阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示，面向下一个五年，阿维塔将持续推动科技、产品与全球化布局的进阶，到2030年实现全球年销量80万辆、海外销量占比超40%的目标，产品端将在2030年前累计推出17款全新车型。

概念车亚洲首秀 定义下一代设计语言

本次车展的核心亮点，是阿维塔概念车VISION XPECTRA的亚洲首秀。

这款概念车是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，灵感源自中国文化中的“气”，以“能量”为核心设计概念，打破了交通工具与情感伙伴的边界。

外观层面，概念车采用极致通透的全景棱镜座舱设计，如同玻璃温室一般，将内饰设计完整呈现，实现了未来感与空间感的融合。

内饰部分，中控屏后方的“情感涡流”作为整车交互中枢，可感知并预判用户需求，通过光影、律动完成直觉式情感互动；车内大量采用充气材质与3D针织工艺，通过形态变化营造富有生命力的感官体验。

Nader Faghihzadeh表示，新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。

这款概念车承载的全新一代设计语言，将从阿维塔第二代产品开始全面落地，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感车身线条，以及“情感涡流”交互设计，都将在量产车型中实现还原。

依托长安汽车的制造底蕴，阿维塔工程团队可实现设计概念100%的量产还原，让未来设计落地到用户实际用车场景中。

双车登陆车展 完成核心价格带覆盖

北京车展前夕，阿维塔接连完成新阿维塔12、阿维塔06T的上市，两款车型在本次车展完成公众首秀，精准覆盖25万至50万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。

新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次上车“乾崑”LOGO，搭载华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾系统与全维防碰撞系统，实现全天候主动安全守护。

配置层面，新车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响、9安全气囊，升级天鹅绒顶棚，在50万内豪华轿车市场形成了明确的产品竞争力。

阿维塔06T定位于年轻用户的第一台性能车，核心亮点是首次全系搭载太行智控2.0技术。这套系统不仅让新车实现最快2.78秒的零百加速，更通过太行分布式电驱技术，实现了左右后轮扭矩的独立控制，让安全为性能兜底。

同时，新车搭载华为顶级智能系统，兼顾城市通勤、户外出游、山路赛道等全场景出行需求，以“品味、智能、双驱、性能、远行、信任”6大核心价值，补齐了阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图。

自研技术落地 重构新能源安全与驾控逻辑

今年3月正式发布的太行智控2.0技术，是本次车展阿维塔技术展示的核心，也是阿维塔脱离同质化竞争的核心自研技术。

该技术以太行分布式电驱、电磁避震两大硬核技术为支撑，实现了车辆性能、安全、操控、舒适的全方位升级，核心目标是在新能源时代重建马力与安全的平衡。

太行分布式电驱技术的核心，是通过左右后轮独立双电机布局，实现车身的精准主动控制，具备强劲性能、极致安全、卓越驾控三大核心价值。

阿维塔科技总裁陈卓在车展群访中明确表示，车辆行驶中绝大多数失控场景，都来自左右抓地力失衡，传统前后四驱只能调节前后轴驱动比例，而分布式电驱可对左右两轮实现独立的扭矩加减控制，是智能电动汽车安全发展的未来方向。

这套技术可实现2秒级零百加速，同时在湿滑路面通过“左轮打滑右轮补力、右轮打滑左轮补力”的动态调整，保持车身稳定；在220km/h车速下四轮连续爆胎的极限场景中，仍能确保车辆稳定不失控。

此外，该电驱系统还实现了行业领先的体积、功率密度与效率，工况效率达92.8%，一米声压级噪音仅75dBA，通过了等效60万公里超长耐久验证，兼顾了安静舒适、可靠耐用与高效省电。

中国工程院、英国皇家工程院陈清泉院士评价，分布式电驱是未来智能电动汽车的终极发展方向，阿维塔太行分布式电驱正是其中的典范。

一同亮相的电磁避震技术，是目前行业响应最快、阻尼带宽最大的避震系统。

该技术支持全段阻尼无级调整，可实现每秒1000次阻尼调节，精准匹配路面变化，过滤连续颠簸；在紧急避让、高速过弯等场景中，可在0.05m/s活塞速度下瞬态建立超3500N阻尼力，抑制车身侧倾与俯仰；悬挂大行程场景中，可输出超10000N峰值阻尼支撑车身，避免悬挂触底，完美平衡了日常舒适性与运动操控性。

目前，太行智控2.0技术的车辆运动控制平台A-Motion，已通过ISO 26262道路车辆功能安全ASIL-D最高等级认证，新阿维塔12也获得了中汽中心三项极端环境技术验证证书，印证了这套技术在极端条件下的安全性与可靠性。

陈卓强调，阿维塔从未把性能当作核心传播点，始终坚持“让安全为运动兜底”，电动车跑得快并不稀奇，跑得又快又安全，才是真正需要深耕的方向。

五周年实力进阶 开放合作筑牢技术底座

2026年是阿维塔品牌成立五周年，五年时间里，阿维塔完成了第一代4款产品的布局，覆盖20-70万元价格区间，累计收获超25万用户，在全国超200个城市布局超700家渠道触点，海外市场进入超40个国家和地区，逐步站稳国内新豪华阵营。

技术层面，阿维塔依托长安、华为、宁德时代组成的CHN联盟，完成了技术底座的搭建，同时逐步打造出全栈自研的技术体系。除了太行智控底盘，阿维塔还完成了昆仑智慧增程技术的迭代升级，形成了两大自研技术标签。

阿维塔科技副总裁王金海在群访中表示，过去五年，阿维塔在CHN技术底座之上，逐步打造出了带有自身基因的自研技术体系，这是品牌发展最核心的底气。

在开放合作层面，阿维塔实现了与核心合作伙伴的深度绑定，不仅是技术应用方，更成为了技术股东。

作为华为引望的最大外部股东，阿维塔与华为形成了“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展模式，享有华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等最新技术的首批搭载权。

作为宁德时代的第二大股东，宁德时代从超充到凝聚态电池的每一项新技术，都将在阿维塔车型上首发搭载，即将推出的大六座旗舰SUV，就将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

针对行业关注的“华为技术全行业赋能，阿维塔如何打造差异化”的问题，陈卓表示，阿维塔将从设计力、技术力、口碑力三个维度打造品牌力。

除了持续保持原创设计的领先优势，还将全力打磨太行、昆仑等自研技术标签，让用户清晰认知阿维塔的专属技术特色；同时通过服务升级，打造高端品牌的口碑力。

本次车展，阿维塔还宣布与华为旗下慧通公司达成合作，依托其成熟的培训体系与服务标准，联合打造“智美七星”服务体系，全面升级用户终端服务体验。

长期战略明确 2030年完成全品类产品覆盖

本次车展上，阿维塔公布了清晰的长期发展规划，产品、全球化、品牌三大方向全面明确。

产品规划层面，阿维塔将在2030年前累计推出17款全新车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵。

今年内，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，补齐大空间产品的市场空白；第二代产品矩阵将包含6-7款车型，在延续现有经典设计语言的同时，拓宽产品覆盖宽度，适配更广泛的用户群体。

针对用户关注的单电机车型规划，陈卓表示，若追求极致长续航会考虑推出单电机版本，但目前双电机系统的效率已与单电机接近，对续航影响可控制在20km以内，未来旗下车型将全面搭载分布式电驱技术。

全球化布局层面，阿维塔自2024年开启出海，目前已在泰国市场稳居高端电动车销量第一，在阿联酋市场占据高端电动车10%的市场份额。

2026年，阿维塔将正式进入欧洲市场，全年新增约40个国家和地区的布局，年底海外覆盖国家达到80个；到2030年，将建立超700个海外触点，海外销量占比超40%，完成全球化市场的深度布局。

品牌发展层面，阿维塔将持续深耕25万-70万高端细分市场，坚持原创设计、领先智能、安全至上的三大核心支柱。针对与深蓝的协同发展，陈卓明确表示，双方协同聚焦中后台的整合，实现规模效应与提效，面向用户的品牌、营销端完全独立运营，不会改变阿维塔的高端品牌定位。

针对市场竞争带来的焦虑，陈卓表示，品牌建设是长期主义的事，阿维塔采用极致轻量化的运营模式，4000人团队实现了月销1万台、700多家网点的规模，具备充足的市场竞争力，5月份将重回月销1万台的门槛，后续会按照自身节奏稳步发展。

从五周年的节点回望，阿维塔用三年交付周期完成了4款产品的落地，实现了从技术整合到全栈自研的进阶。

本次北京车展，阿维塔以概念车展示未来设计方向，以量产车型落地核心自研技术，以长期规划明确品牌发展路径，在高端新能源市场的同质化竞争中，走出了一条以原创设计为引领、以安全技术为核心、以开放合作为支撑的新豪华路线。

北京车展最不缺的就是新车和新概念，但你若仔细观察，真正能在喧嚣中沉下来、把一个宏大故事讲透的展台寥寥无几。今年4月24日，阿维塔科技的全系登场算是一个例外——不，应该说是一次精准的时间点押注。2026年恰逢品牌成立五周年，而选择在第十九届北京车展上进行概念车亚洲首秀并同步公布未来五年战略，这场“五年庆典”的时机拿捏得极为老道。当你站在阿维塔展台前，那种从概念到量产、从中国到全球的叙事张力扑面而来，让人觉得它不是在做秀，而是在交付一份答案。

要说今年车展上哪台概念车最让人移不开眼，VISION XPECTRA绝对排进前三，甚至就是那个第一。此前它在日内瓦车展完成全球首秀时已经引发了一波关注，这次亚洲亮相，中国消费者终于有机会近距离感受这台由首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造的“情感新奢”之作-。说句实在的，阿维塔的设计风格从一开始就不缺辨识度，但VISION XPECTRA把这件事又往上推了两个台阶。这台概念车的灵感来源于中国传统哲学中的“气”——以“能量”概念为核心，去创造能够建立深层情感连接的出行伙伴。这让它在车展一众炫技作品中显得不那么功利，反而多了几分从容的张力。

尤其值得一说的是那套全景棱镜座舱。整个座舱结构灵感源自阿维塔品牌Logo的切面形态，A柱和玻璃顶篷的关系被重新解构，让座舱看起来像一座透明的玻璃温室-。设计师把内饰如展柜一般呈现在眼前，光线经过层层折射之后从座舱内漫溢出来，这种光学效果并不是为了装饰而装饰——它在传达一种更加开放的边界逻辑：车内和车外不再是“隔着玻璃看世界”，而是被重新定义为一种流动的共生关系-。

中控屏后方那颗“情感涡流”是这辆车的灵魂枢纽，它不只是一个炫酷的交互界面，而是能够感知用户需求的光影律动中枢。如果再走进车内细看，你会被那些大面积充气材质和3D针织工艺的设计细节打动。阿维塔没有把VISION XPECTRA定位成一台孤芳自赏的“概念柜”展品，Nader在发布会上明确说，这台概念车的设计DNA将从阿维塔第二代量产车型开始延续-。

这意味着，你今天在展台上看到的这些视觉符号——那个极具辨识度的前脸灯光雕塑、那流畅至极的车身线条，甚至情感涡流的交互逻辑——都会在未来量产车上落地。作为一个被各种“只存在于PPT中的概念车”搞得有些审美疲劳的老媒体人，这种脚踏实地炫技的态度反而更让我服气。

概念车之外的真正看点，是近期接连上市的新阿维塔12和阿维塔06T。这两个产品组成了一个相当务实的轿车双线布局，精准地卡住了25万级到50万级的价格带，形成了“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车阵型-。车展前，新阿维塔12率先上市，纯电和增程双动力齐发，七款车型售价覆盖29.39万元到43.39万元-。作为华为乾崑战略合作2.0的开篇车型，这台车上直接赫然镶上了“乾崑”的LOGO，意味显而易见——华为愿意把全球量产最高规格的896线激光雷达、乾崑智驾以及全维防碰撞系统，毫无保留地给新阿维塔12-。这不是普通的联名，而是一种技术信任的极限输出。如果你还是年轻一代的车主，新阿维塔12零百加速最快2.71秒的狂暴数据可能更让你心动-。

再来看阿维塔06T，这台被许多同行戏称为“车展前夜抢跑王”的后起之秀。在4月22日车展开幕前夕，它提前上市了：官方指导价从21.99万元到27.99万元，限时权益到手价打了小额折，基本在21万多元到27万多元之间-。如果说新阿维塔12是树立品牌高度的战略旗舰，那06T就是那个负责扩大冲锋半径的“先锋火力手”。它的身材很有看头：长宽高4940mm×1960mm×1475mm，轴距2940mm——比三厢版拉开了一些气势，后排头部空间多了15mm。

作为一款旅行版车型，后备厢成了06T最实用的标签：517L的标准容积，放倒后排能扩展到1680L，放进一台全尺寸自行车毫无压力。特别是前后排同步电动调节和65L的前备厢，让这台车的装载力和灵活性在家用场景中极其讨巧。有媒体实测后排膝部空间10cm，数据还算厚道，不过更值得说的是车内坐垫的长度和座椅的设计细节——零重力前排座椅在这种价位的车身上标配，这意味长途旅行或日常通勤时，它能给驾驶者和乘客带来更好的舒适感。

新阿维塔12同样不示弱，基于5020mm×1999mm×1450mm、轴距冲过三米线的车身尺寸，425L的后备箱容积可容纳四只标准行李箱的组合，空间利用率已相当务实。

补能这块可以说是两家豪华伙伴宁德时代的一次纯粹实力炫耀。新阿维塔12的增程版配备39kWh骁遥超级增混电池，30%到80%的快充只要15分钟，峰值充电倍率达到3C-。对于增程车主来说，市区通勤纯电能撑245km，一周充一次电基本够用-。到了纯电版，直接升级宁德时代5C电芯，10分钟补能200km以上，即便跑长途也足够从容不迫。极狐S3的换电没来，但阿维塔12在快充赛道上已经跑得相当靠前了。阿维塔06T则更进一步，全系标配5C超充——纯电版充电10分钟可以跑370km，增程版10分钟能补230km。如果看巡航里程参数，纯电版装备89.33kWh神行超充电池后CLTC续航最高741km，增程版纯电也超过330km，综合续航1250km，基本打消了大多数家庭的远行焦虑。相比之下，纯电版后驱版综合续航741km的数据已经把大假期长途自驾的门槛降到了非常亲民的程度。

智能方面，鸿蒙座舱和乾崑智驾是阿维塔的最大底气。新阿维塔12全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响，天鹅绒顶棚这些对豪华感的提升无疑加分-。但有趣的是，华为和阿维塔的这场合作远不止于“装一个座舱”这么简单——普通消费者可能不了解的是，阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方早已形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合体系，最新的华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱HarmonySpace 6，阿维塔都是首批搭载的品牌。这意味着，算法和硬件的调试从上到下都由一个团队打通，不是简单的拼接合作，而是从源头定义每项技术的水准。

阿维塔06T的均衡配置思路同样饱满。它全系标配35.4英寸AR-HUD仪表显示系统搭配15.6英寸中控大屏，MoLA大模型智能语音交互甚至支持方言识别，能主动发现疲劳驾驶并为用户推荐休息区-。这套HarmonySpace 5系统的反应速度和交互逻辑，在同价位车型中几乎找不到能打的对手。智驾层面更不用说，06T标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶，顶配甚至配896线激光雷达，配合全维防碰撞系统CAS 4.0，无论是拥挤市区还是高速场景的辅助驾驶都处理得相当成熟-。曾经在30万级车才具备的全场景泊车、窄路辅助等功能，阿维塔差不多把它变成全系标准化的“标配特权”。

安全永远是阿维塔让我放心的底色。新阿维塔12之前那套超高强度钢铝混合笼式车身就已经很能打，高强度钢占比超过了80%-。最近又和宝钢合作，把2.4GPa热成形超高强吉帕钢率先应用于量产——这个强度数据意味着每平方厘米能够承受超过24吨的冲击力，堪比航母飞行甲板的强度等级-。9安全气囊的顶配安全守护、全维感知雷达构建的360度防撞系统，这套安全配置放在40万级的豪华车里一点也不夸张，而新阿维塔12在29万起的价格给到了。更惊喜的是，阿维塔06T同样搭上了笼式车身、全车9安全气囊和华为乾崑全维防碰撞系统的“满配阵容”——在这个价格段，主被动安全标准高于国标的做法确实让人刮目相看-。宁德时代的电池安全设计、高效隔热阻燃架构等也给了用户多一层的放心保障。不能说它稳如泰山，但在用车出行的底线逻辑上，阿维塔从来不会让人怀疑它是那种只会堆屏幕的“视觉安全选手”。

概念车VISION XPECTRA当天首秀结束后，董事长王辉在发布会上的发言信息量很大。他给出了一个相当激进的时间表：到2030年，阿维塔争取全球销量冲到80万辆，海外销量占比破40%；产品规划覆盖轿车、SUV、MPV全品类，届时累计推出17款全新产品-。这种信心的背后，是长安的百年制造底蕴、华为的顶级智驾技术、宁德时代全球领先的动力电池能力——这三者的融合不是简单合资，而是从技术源头彼此定义的战略级共生。说到全球化，阿维塔的野心也不小。目前在泰国市场稳居高端电动汽车销量第一，在阿联酋市场已占高端电动汽车10%的份额，2026年正式迈入欧洲-。接下来即将亮相的大六座旗舰SUV将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。王辉那句“把高端技术的红利越级地普惠出去”无疑是说给市场和用户听的，但放在阿维塔这五年的实际动作来看，这话倒并非画饼。

从去年11月推出增程技术后销量狂奔，到今年全面铺开双轿车谱系，再到此次北京车展上战略2.0首曝，阿维塔在20到50万的定价区间里已经找到了自己清晰的位置。概念车VISION XPECTRA代表阿维塔对未来的设计预言，而新阿维塔12和06T则是眼前的现实战斗力。无论你是追逐原创设计审美的品位人群，还是对智能科技有挑剔要求的家庭用户，抑或是被超充和续航数据吸引的务实消费者，阿维塔这一整套玩法都足以让你在车展现场认真驻足几分钟。五年时间证明，它不是赶风口的追随者，而在这场本土高端突围的马拉松里，悄悄跑成了那个颇具厚度的选手。

4月24日，北京车展阿维塔展台，首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀。新阿维塔12、阿维塔06T同台展出，品牌五周年累计销量突破25万辆，并宣布2030年将推出17款新车的宏大蓝图。从“情感智能”到“情感新奢”，阿维塔用五年时间，交出了一份属于中国新豪华品牌的硬核答卷。

概念车VISION XPECTRA：设计哲学的灵魂具象化

如果说量产车是阿维塔的当下，那么VISION XPECTRA就是它的未来。

这款概念车的命名源自“X”（未知）与“SPECTRA”（光谱）的组合，灵感来源于中国文化中的“气”，以“能量”为核心概念。由阿维塔科技执行副总裁、首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，VISION XPECTRA最令人过目难忘的是极致通透的全景棱镜座舱——如同一座闪烁的玻璃温室，将内饰像展柜一样呈现。中控屏后方的“情感涡流”作为车辆的灵魂中枢，能感知并预判用户需求，通过光影、律动和直觉实现情感互动。车内大量采用充气材质与3D针织工艺，营造出富有生命力的多维感官体验。

Nader在发布会现场这样解释：“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。”

更值得关注的是，VISION XPECTRA并非只是“概念”。它所承载的前脸灯光特征、雕塑感车身线条、情感涡流等视觉符号，都将延续到阿维塔第二代量产车上。依托长安汽车的工程能力，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的团队——这意味着展台上的未来设计，很快就能开上马路。

新阿维塔12与阿维塔06T：双轿车矩阵精准卡位

概念车之外，阿维塔的量产阵容同样看点十足。

新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾以及全维防碰撞系统。值得一提的是，新车首次上车了“乾崑”LOGO，标志着华为将最新、最强的智能辅助驾驶技术与最严苛的质量标准，毫无保留地倾注于这款车上。配置方面，新阿维塔12全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响、9安全气囊，并升级天鹅绒顶棚。官方称其为“重新定义50万内豪华轿车标准”。

阿维塔06T则瞄准年轻性能爱好者。它凭借“Taste品味、Tech智能、Twins双驱、Turbo性能、Turismo远行、Trust信任”6T产品价值，被称为“年轻人的第一台性能车”。其核心亮点是太行智控2.0技术，赋予06T最快2.78秒的零百加速，同时通过太行分布式电驱让安全为运动兜底。华为顶级智能系统、全维安全防护与百变大空间，让06T既能城市通勤，也能跑山赛道，还能长途远行。

五周年答卷：25万销量、技术股东、全球化提速

2026年，阿维塔迎来品牌成立五周年。五年时间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖20-70万元价格区间；在全国超200个城市布局超700家渠道触点，进入超40个国家和地区，累计赢得超过25万用户的认可。

更值得关注的是它的“股东底牌”。阿维塔不仅是华为和宁德时代的技术股东，更享有两家巨头最新技术的优先搭载权，并且从源头参与定义每一项新技术。阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展，最新的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6都将首批搭载于阿维塔车型。宁德时代作为阿维塔第二大股东，从超充到凝聚态电池，每一项新技术均为阿维塔首发搭载。

全球化方面，阿维塔自2024年出海至今，已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车10%的市场份额。2026年，阿维塔将进入欧洲市场；预计2030年，将进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。

未来已来：大六座旗舰SUV即将登场

面向下一个五年，阿维塔目标明确：2030年奋斗全球销量80万辆，海外销量占比超40%；产品上，到2030年将推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善矩阵。

接下来，阿维塔将发布大六座旗舰SUV，并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。从概念车的梦幻光影，到量产车的硬核实力，再到全球化的坚定步伐——阿维塔正在用五年积累，向世界证明：中国新豪华，不止于想象。

4月24日，阿维塔科技携全系产品亮相W3馆：阿维塔首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀；近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T以实车解读阿维塔产品在性能、智能、驾控和安全方面的全面进化。

阿维塔科技董事长王辉表示：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到2030年，奋斗全球销量80万辆，海外销量占比超40%；到2030年，我们将推出17款全新产品，接下来我们将发布大六座旗舰SUV，并将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。”

概念车VISION XPECTRA亚洲首秀

中国品牌，世界审美。具象化呈现“情感新奢”设计哲学的阿维塔概念车VISION XPECTRA一经亮相，便成焦点。该车灵感源自中国文化中的“气”，以“能量”概念为核心，致力于打破汽车与用户之间的冰冷壁垒，打造可建立深层情感连接与陪伴感的“情感智能伙伴”，将未来美学推向极致。

这款概念车由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，诸多设计细节尽显前瞻理念：极致通透的全景棱镜座舱，如同一座闪烁的玻璃温室，将内饰如展柜一般清晰呈现，诠释对未来出行空间的想象；中控屏后方的“情感涡流”作为车辆的灵魂中枢，不仅是交互界面，更能感知并预判用户需求，通过光影、律动和直觉实现情感互动；车内大量采用充气材质与3D针织工艺，通过形态的变化传递和谐感，营造出富有生命力的多维感官体验。

VISION XPECTRA还承载着阿维塔全新一代设计语言，从第二代产品开始，将延续XPECTRA的设计DNA。依托于长安汽车百年制造基因，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的工程团队，确保将概念车设计落地现实，其极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的“情感涡流”等视觉符号，都将在全新量产车型上得到体现，让未来设计触手可及。

新阿维塔12、阿维塔06T——“豪华旗舰+全场景运动”双轿车布局

北京车展前夕，新阿维塔12、阿维塔06T接连上市，精准覆盖25万至50万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾、全维防碰撞系统，实现全天候、全方位的主动安全守护；首次上车“乾崑”LOGO，标志着华为乾崑将最新、最强的智能辅助驾驶技术与最严苛的质量标准，毫无保留地倾注于新阿维塔12之上；全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响、9安全气囊等顶格配置，并升级天鹅绒顶棚，重新定义50万内豪华轿车标准。

作为阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图，阿维塔06T专为生活先锋打造，凭借“Taste品味、Tech智能、Twins双驱、Turbo性能、Turismo远行、Trust信任”6T产品价值，成为年轻人的第一台性能车，全面满足用户对运动轿车的全部想象。

阿维塔不仅享有华为、宁德时代最新技术的优先搭载权，更携手双方从源头定义每一项新技术

2026年，阿维塔迎来品牌成立五周年，五年时间，阿维塔已完成第一代四款产品布局，覆盖20万-70万元价格区间，累计销量突破25万，在全国超200个城市布局超700家渠道触点，并进入超40个国家和地区；全栈自研了太行智控底盘、昆仑智慧增程两大尖端技术。其中，太行智控底盘今年3月迎来技术革新，引入太行分布式电驱技术，带来更快、更稳、更安全的驾控体验。

在自研实力基础之上，阿维塔还成为了华为和宁德时代的技术股东，不仅享有华为、宁德时代最新技术的优先搭载权，更携手双方从源头定义每一项新技术。阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已经形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展，最新的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6都将首批搭载于阿维塔车型之上。宁德时代是阿维塔的第二大股东，从超充到凝聚态电池，宁德时代每一项新技术，阿维塔均为首发搭载。其中，宁德时代最新发布的麒麟凝聚态电池，首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域，电芯能量密度达350Wh/kg，可使全尺寸大六座SUV续航突破1000公里，未来将率先搭载于阿维塔即将推出的大六座旗舰SUV之上。

阿维塔自2024年出海至今，已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车10%的市场份额。

按阿维塔的规划，2026年，将正式进入欧洲市场；预计2030年，进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。

4月24日，北京车展。阿维塔展台的核心区域，留给了一台不会量产的车——概念车VISION XPECTRA，亚洲首秀。这台由首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造的概念车，承载着阿维塔“情感新奢”设计哲学的完整表达。座舱中央的“情感涡流”不仅是交互界面，更能感知并预判用户需求，通过光影、律动实现情感互动。全景棱镜座舱如同闪烁的玻璃温室，大量充气材质与3D针织工艺营造出富有生命力的感官体验。更重要的是，从第二代产品开始，阿维塔将延续XPECTRA的设计DNA——前脸灯光特征、雕塑感车身线条、座舱灵魂中枢，这些视觉符号都将在全新量产车型上落地。

展台上同步亮相的新阿维塔12和阿维塔06T，则是“情感新奢”从概念走向市场的现实答卷。新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达和乾崑智驾，全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响、9安全气囊；阿维塔06T则凭借太行智控2.0技术拿下最快2.78秒的零百加速，定位年轻人的第一台性能车。

阿维塔概念车VISION XPECTRA亚洲首秀，引领全新一代设计语言

中国品牌，世界审美。阿维塔概念车VISION XPECTRA一经亮相即成为本届北京车展当之无愧的焦点。概念车是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，其灵感来源于中国文化中的“气”，以“能量”概念为核心，通过设计去创造能够建立深层情感连接与陪伴感的体验，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是用户的“情感智能伙伴”。

阿维塔概念车VISION XPECTRA由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造。其极致通透的全景棱镜座舱，如同一座闪烁的玻璃温室，将内饰如展柜一般清晰呈现，诠释对未来设计的前瞻想象。中控屏后方的“情感涡流”作为车辆的灵魂中枢，不仅是交互界面，更能感知并预判用户需求，通过光影、律动和直觉实现情感互动。车内大量采用充气材质与3D针织工艺，通过形态的变化传递和谐感，营造出富有生命力的多维感官体验。

对于VISION XPECTRA所代表的“情感豪华”，Nader Faghihzadeh有着更深层次的理解：“阿维塔概念车VISION XPECTRA以具体的形式诠释了我们的设计哲学。这就是我们所说的‘情感新奢’：新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。”

VISION XPECTRA还承载着阿维塔全新一代设计语言，从第二代产品开始，将延续XPECTRA的设计DNA。依托于长安汽车百年制造基因，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的工程团队，确保将概念车设计落地现实。例如，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的灵魂中枢“情感涡流”，这些视觉符号都将在全新量产车型上得到体现，让未来设计触手可及。

新阿维塔12、阿维塔06T上市即热销，阿维塔产品矩阵持续扩容

北京车展前夕，新阿维塔12、阿维塔06T接连上市，精准覆盖25万至50万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾、全维防碰撞系统，实现全天候、全方位的主动安全守护。值得一提的是，新阿维塔12还首次上车了“乾崑”LOGO，标志着华为乾崑将最新、最强的智能辅助驾驶技术与最严苛的质量标准，毫无保留地倾注于新阿维塔12之上。配置方面，新阿维塔12全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响、9安全气囊等顶格配置，并升级天鹅绒顶棚，重新定义50万内豪华轿车标准。

作为阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图，阿维塔06T专为生活先锋打造，凭借“Taste品味、Tech智能、Twins双驱、Turbo性能、Turismo远行、Trust信任”6T产品价值，成为年轻人的第一台性能车，全面满足用户对运动轿车的全部想象。太行智控2.0技术为阿维塔06T最大核心亮点，不仅赋予了阿维塔06T最快2.78秒的巅峰性能，更通过太行分布式电驱，让安全为运动兜底。此外，阿维塔06T同样搭载华为顶级智能系统，以全维安全防护与百变大空间，兼顾无忧远行实力，全面覆盖城市通勤、户外出游、山路赛道等出行场景。

从0到1深耕五载，阿维塔迈入高质量发展新阶段

2026年，阿维塔迎来品牌成立五周年。五年时间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖20-70万元价格区间。渠道与服务方面，阿维塔已在全国超200个城市布局超700家渠道触点，并进入超40个国家和地区，赢得了超过25万用户的认可和信任，逐步站稳新豪华阵营。

作为新央企高端化战略载体，阿维塔拥有长安百年制造底蕴铸就的技术底座。在国家企业技术中心评价中，长安汽车研发实力连续14年名列行业第一，基于此，阿维塔全栈自研了太行智控底盘、昆仑智慧增程两大尖端技术。其中，太行智控底盘于今年3月迎来技术革新，引入太行分布式电驱技术，带来更快、更稳、更安全的驾控体验，让安全为运动兜底。

在自研实力基础之上，阿维塔还成为了华为和宁德时代的技术股东，同时兼顾高端智能化和电动化。阿维塔不仅享有华为、宁德时代最新技术的优先搭载权，更携手双方从源头定义每一项新技术。阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已经形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展，最新的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6都将首批搭载于阿维塔车型之上。宁德时代是阿维塔的第二大股东，从超充到凝聚态电池，宁德时代每一项新技术，阿维塔均为首发搭载。

全球化方面，阿维塔自2024年开启出海至今，海外布局不断提速。目前，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车10%的市场份额。2026年，阿维塔将进入欧洲市场；预计2030年，阿维塔将进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点，让更多全球用户感受到中国新豪华品牌的独特魅力。

从概念车VISION XPECTRA亚洲首秀，到全系产品矩阵的集结亮相，阿维塔交出了一份面向未来的新豪华答卷。站在五周年的新起点，阿维塔将继续以原创设计为驱动、以智能科技为底色，向着“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”的目标笃定前行。接下来，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，到2030年计划累计推出17款车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵。

原创是阿维塔品牌最具辨识度的品质，也是其在高端豪华汽车领域不断进阶的底气。4月24日，阿维塔科技在北京车展再次高举原创大旗，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步登场，全方位展现其在新豪华智能电动汽车领域的实力与野心。

阿维塔概念车VISION XPECTRA是本次车展的焦点，作为品牌“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，它以中国文化中的“气”为灵感，以“能量”为核心，旨在成为用户的“情感智能伙伴”。该车由阿维塔首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，极致通透的全景棱镜座舱将内饰清晰呈现，中控屏后方的“情感涡流”作为灵魂中枢，可感知预判用户需求，通过光影、律动实现情感互动。车内采用充气材质与3D针织工艺，营造出富有生命力的感官体验。这款概念车还承载着阿维塔全新一代设计语言，其前脸灯光、车身线条等视觉符号，将在后续量产车型中落地，让未来设计走进现实。

车展前夕上市的新阿维塔12与阿维塔06T，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局，精准覆盖25万至50万级高端价格带。其中，新阿维塔12是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次搭载“乾崑”LOGO，集成华为896线激光雷达、乾崑智驾及全维防碰撞系统，实现全方位主动安全守护。配置上，该车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响等顶格配置，升级天鹅绒顶棚，重新定义50万内豪华轿车标准。

阿维塔06T则专为生活先锋打造，凭借“6T”产品价值成为年轻人的优选性能车。其核心亮点是太行智控2.0技术，可实现2.78秒零百加速，太行分布式电驱技术为运动性能筑牢安全底线。同时，该车搭载华为顶级智能系统，兼顾全维安全防护与灵活空间，可覆盖城市通勤、户外出游等多场景需求，售价区间为21.99万至27.99万，提供纯电与增程多种版本选择。

面向未来，阿维塔明确了“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”的定位，制定了清晰的产品与全球化规划。据悉，到2030年，阿维塔将推出17款全新产品，力争全球销量80万辆，海外销量占比超40%。接下来，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

技术层面，阿维塔依托长安百年制造底蕴，全栈自研太行智控底盘等尖端技术，同时作为华为和宁德时代的技术股东，享有双方最新技术优先搭载权。与华为深度融合，首批搭载乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等技术；与宁德时代紧密合作，首发其超充、凝聚态电池等所有新技术。

全球化布局方面，阿维塔品牌目前已进入40多个国家和地区，海外触点超80个，在泰国、阿联酋等市场表现亮眼。2026年将进军欧洲市场，2030年计划进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。如今，站在品牌成立五周年的新起点，阿维塔已拥有超25万用户，凭借原创设计与硬核科技，正稳步向全球新豪华领导品牌迈进。

原创 | 李俊

4月21日，中国长安汽车集团举行全球战略发布会暨全球伙伴大会，正式发布“1445”全球战略，明确未来十年发展路径与核心量化目标，同时宣布推动阿维塔、深蓝两大新能源品牌的全面战略协同，以技术自研、品牌整合、全球化布局为主线，向世界一流汽车集团目标推进。

中国长安汽车集团“1445”战略，聚焦整车、零部件、现代服务业、生态产业四项核心业务，推进智能化、绿色化、全球化、融合化四大转型，计划在2030年实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五项指标倍增。通过“十年两步走”发展规划，到2035年达成集团战略愿景，即建成拥有自主核心技术、具备全球竞争力的世界一流汽车集团。

具体规划上，到2030年，集团整体产销规模目标为400万至500万辆，新能源车型占比超60%（目标销量240万辆以上，力争360万辆），海外销量占比35%-40%（目标销量150万辆，力争180万辆）；营业收入达到6000亿元，集团规模进入全球汽车企业前十。品牌价值突破2000亿元，进入世界品牌500强。

为推进战略落地，中国长安明确六大跃迁实施路径。具体包括从功能汽车转向智能出行伙伴的体验跃迁；从传统能源迈向绿色高效的动力跃迁；从单一来源拓展至多元增量的规模跃迁；从“大产业，小生态”升级为“大产业，大生态”的生态跃迁；从传统管控转向现代化全球治理的体系跃迁；以及全面转向智能低碳出行科技公司的价值跃迁。集团每年将5%以上的营收用于技术研发，未来五年计划投入1000亿元，搭建全球化研发体系。

品牌运营方面，中国长安将在保持品牌独立运营的基础上，对阿维塔、深蓝品牌实行前端独立运营、中后端深度协同的模式，计划到2030年形成规模突破150万辆级的中高端品牌群，其中深蓝目标100万辆，阿维塔目标50万辆。品牌群的海外销量占比目标将超过40%。

技术与全球化布局层面，中国长安持续推进“香格里拉”新能源计划、“北斗天枢”智能化计划与“海纳百川”全球化计划。在新能源领域，采用混动、纯电、氢能多条技术路线，搭建全生命周期碳中和管理体系。智能化领域推进“北斗天枢”2.0版本，已获得国内首批L3级自动驾驶产品准入许可与L4级Robotaxi测试牌照，同时布局人形机器人、飞行汽车研发。全球化领域推进从产品出口转向全产业链海外布局，目前销售网络覆盖118个国家，建成22个海外制造基地，泰国、巴西工厂已投入生产，后续将聚焦东南亚、欧洲、中南美、中东非，打造数字化、绿色化海外工厂。

根据规划，集团将在2027年实现全面碳达峰；2028年实现人形机器人量产下线及飞行汽车产品的量产交付；到2030年，海外产能突破80万辆。

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