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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 29,100。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Subaru Crosstrek 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda HR-V 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda HR-V 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 43,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda HR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 3,130。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 MI-PILOT。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Mitsubishi Xforce 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Toyota Fortuner 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Toyota Fortuner 便宜了 RM 89,080。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Fortuner 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
动力方面，Toyota Fortuner 的 2.5L Diesel 比 Proton X70 的 1.5L Turbo 多了 47 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Fortuner 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Toyota Fortuner 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 和 Toyota Fortuner 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Toyota Fortuner 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Honda CR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Honda CR-V 便宜了 RM 71,400。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 和 Honda CR-V 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Honda CR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 84,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Forester 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Subaru Forester 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X50 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 采用 4WD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
Proton 的 4WD 和 Subaru 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X50 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Volkswagen Golf 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
价格落在 RM 186,530，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Volkswagen Golf 的购车预算可以先从 RM 186,530 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T R-Line（RM 186,530） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Volkswagen Golf 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 150 Ps、250 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 5.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4289 mm、车宽 1789 mm、车高 1483 mm、轴距 2631 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Volkswagen Golf 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Volkswagen Golf 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？5.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Volkswagen Golf 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 186,530 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Volkswagen Golf 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。5.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
OMODA C9 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「Omoda C9 PHEV Launched in Malaysia: RM208,800, 537 PS & 145 km EV Range」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 208,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
OMODA C9 PHEV 的购车预算可以先从 RM 208,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T 169km Standard（RM 208,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 OMODA C9 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
34.46 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 143 Ps、215 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4775 mm、车宽 1920 mm、车高 1671 mm、轴距 2800 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DHT 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
OMODA C9 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 OMODA C9 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 OMODA C9 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 208,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 OMODA C9 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz GLE 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
价格落在 RM 544,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz GLE 的购车预算可以先从 RM 544,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLE 450 4MATIC AMG Line（RM 544,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz GLE 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Electrically-Assisted Turbocharged、6缸、2999 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 381 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 9.7 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4924 mm、车宽 2157 mm、车高 1797 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz GLE 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz GLE 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？9.7 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz GLE 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 544,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz GLE 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。9.7 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Lotus Emeya 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 489,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Lotus Emeya 的购车预算可以先从 RM 489,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2027 580km 600（RM 489,000）、2025 435km 900 Sport Carbon（RM 729,000）、2025 435km 900 Sport（RM 699,000）、2025 500km 600 Sport SE（RM 599,000） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Lotus Emeya 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
102 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 18.7 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 450 kW、710 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5139 mm、车宽 2070 mm、车高 1459 mm、轴距 3069 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Lotus Emeya 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Lotus Emeya 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Lotus Emeya 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 489,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Lotus Emeya 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Kia Niro 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Kia Niro 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Kia Niro 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Kia Niro 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Kia Niro 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Kia Niro 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Kia Niro 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Kia Niro 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Kia Niro 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
Dari keluar dari Dewan N8 Pusat Pameran Antarabangsa Chongqing, satu ayat sentiasa berputar di fikiran saya: Pada zaman kenderaan tenaga baharu, sejauh mana seorang jenama perlu mencapai agar boleh dikatakan benar-benar bertanggungjawab kepada pengguna?
Booth Changan Mazda di Dewan N8, EZ-6 dan EZ-60 diparkir bersebelahan MX-5 klasik. Satu sisi ialah simbol puncak pengendalian era bahan api, sisi satu lagi ialah model strategik bagi pengalihan kepada elektrifikasi. Imej ini sendiri adalah penjelasan: Semua berubah, tetapi ada perkara yang benar-benar tidak berubah.
“Piawaian Global” empat perkataan ini, ramai dalam kalangan syarikat gabungan yang menyuarakan, tetapi yang benar-benar dilaksanakan tidak banyak. Changan Mazda kali ini menandakan EZ-6, EZ-60 dengan tag “Kereta Global”, bukan sekadar cakap kosong. Kedua-dua kereta ini mengikut piawaian global dari awal pembangunan, bukan eksport khas untuk China, bukan juga kompromi untuk pasaran tunggal. EZ-6 memenangi anugerah “Kereta Reka Bentuk Tahunan Dunia 2026”, model tenaga baharu China pertama menerima kehormatan ini, kali ketiga Mazda dalam sejarah menerima anugerah ini. EZ-60 lagi hebat, tiga pertandingan reka bentuk utama Jerman Red Dot, iF, dan Amerika IDA semua dimenangi, kumulatif 8 anugerah reka bentuk global, satu-satunya SUV di dunia yang mencapai pencapaian ini.
Perasaan reka bentuk ini, sebaliknya adalah yang paling sukar ditiru. “Kodo” Mazda di era bahan api sudah menjadi piawaian estetika. Pada zaman elektrifikasi, menggabungkan aliran rasa Timur dan teknologi kereta elektrik bersama-sama, bukan sekadar menukar muka depan. Membolehkan juri anugerah reka bentuk global mengangguk, menunjukkan Changan Mazda tidak memburuk-burukkan di bidang ini.
Dari segi keselamatan, mungkin perkara yang paling menenangkan kali ini. EZ-6 memenangi 5 pengesahan keselamatan beriktiraf seperti C-NCAP, E-NCAP, dan C-IASI. Di mana nisbah markah perlindungan penumpang C-NCAP dan nisbah markah perlindungan kanak-kanak E-NCAP, di antara semua model yang diuji pada tahun 2025 adalah yang tertinggi. Kedua-dua kereta ini dibina mengikut piawaian keselamatan lima bintang China-Eropah. Sebelum EZ-60 dilancarkan, ia telah dihantar ke laluan iblis Bing Cha Cha untuk cabaran ekstrem seperti perlanggaran, gelendong, dan tenggelam. Keselamatan bateri memenuhi lebih awal piawaian negara baru dan piawaian Eropah yang akan dilaksanakan pada Julai 2026.
Tetapi yang benar-benar membuat saya merasa “syarikat ini serius”, ialah janji Changan Mazda itu: “Ganti rugi kebakaran bateri seumur hidup”, tanpa had kilometer, tanpa had pemilik. Kini sedikit jenama berani menulis janji seperti ini dalam kontrak. Tanpa keyakinan penuh, menandatangani klausa sedemikian sama sahaja dengan menggali lubang untuk diri sendiri. Keyakinan ini tidak datang dari ketiadaan—menerima sijil pengesahan kenderaan lengkap untuk tiga pasaran EU, United Kingdom, Australia, menjadi pengeluar kenderaan tenaga baharu gabungan pertama di negara ini yang menerima ketiga-tiganya, itu sendiri adalah sokongan terbaik. Pada hujung Mei, lebih 80 rakan kongsi luar dari Eropah, Australia, Thailand datang khas memeriksa kilang Nanjing, memberikan penilaian tinggi terhadap proses pembuatan dan sistem kawalan kualiti. Dulu kita membawa piawaian luar masuk, kini piawaian “Cipta China” yang meyakinkan rakan kongsi luar. Kilang Nanjing, model penjualan domestik dan eksport global dihasil bersama, piawaian pembuatan dan kawalan kualiti sepenuhnya seragam.
Isu pengendalian, Mazda tidak pernah menimbun spesifikasi. Pecut 0-100 berapa saat itu bukan satu-satunya piawaian untuk mendefinisikan keseronokan memandu. Yang dikehendaki ialah “Kereta mengikut hajat, pengalaman memandu yang seronok”, melalui pembangunan serentak keseluruhan kereta untuk menyelesaikan masalah sakit perjalanan kereta elektrik dari punca.
Di tapak pameran kereta, pemilik sekaligus juara pemandu Ji Hao berkongsi pengalaman yang mengagumkan. Dia memandu EZ-60 elektrik tulen tanpa pengubahsuaian kilang, menyertai Kejohanan Rali Kenderaan Tenaga Baharu China di Xinjiang. 6 hari perlumbaan, 910km laluan iblis, lawan kebanyakannya pengatur jarak lanjutan atau hybrid sambungan, kelebihan pengisian tenaga secara semula jadi. Hasil, satu SUV elektrik tulen asal memenangi kejuaraan kumpulan SUV di laluan dan naib juara keseluruhan dalam rali, menembusi dari 27 jenama 100 kenderaan. Ini bukan data makmal, bukan pameran yang dilakukan pembuat kenderaan mengajak pemandu profesional, tetapi prestasi sebenar pengguna sebenar di laluan sebenar menggunakan produk. Ji Hao berkata, dalam pertempuran keamatan sangat tinggi, kekakuan rangka, pengurusan haba bateri dan talaan dinamik "Manusia-Kenderaan Satu", adalah teras EZ-60 yang bertahan. Kalimat ini, lebih berat daripada sebarang jadual parameter.
Pasaran sudah memberikan balasan—EZ-60 telah berturut-turut 7 bulan menjadi juara jualan SUV sederhana tengah tenaga baharu gabungan. Memandang ke seluruh kalangan syarikat gabungan, yang mampu melakukannya tidak banyak.
Namun pameran kereta kali ini membuat saya lebih terkesan, ialah Changan Mazda meluangkan banyak masa untuk membincangkan pengguna. Bukan "Berpusat pada Pengguna" sebagai kata-kata kosong, tetapi satu-satu projek yang nyata. 5 juta pengguna China, dalam konteks Changan Mazda bukan angka sejuk, tetapi rakan perjalanan pembangunan jenama dan pencipta nilai bersama.
Pada permulaan tahun dilancarkan "Perjalanan Harapan", logiknya mudah: pengguna sendiri menyelesaikan 25 harapan, satu yang terakhir oleh jenama membantu tercapai. Bukan sekadar taburan faedah, tetapi usaha dua hala. "Perhimpunan Cerita Pemilik" sudah mencapai edisi ke-11—ada ahli kebajikan menyumbang ke sekolah miskin 7 tahun berturut-turut, ada pemimpin perhimpunan pemilik kereta yang mengasuh kanak-kanak istimewa 4 tahun berturut-turut, ada pasangan yang bersatu kerana Mazda. Manusia dan kehidupan sebenar ini, membentuk warna asas jenama ini yang paling menyentuh hati. "Kreator Gembira Mazda" menggalakkan pemilik merakam kehidupan memandu dengan gambar dan tulisan, "Agen Semua Rakyat" menjadikan ulasan lisan pengguna menjadi saluran penyebaran terbaik.
Projek Tunas Muda Musim Kedua juga sedang dijalankan, memasuki institusi pengajian tinggi dan bertukar pendapat dengan belia tentang praktik reka bentuk dan kejuruteraan, serentak mengadakan Pertandingan Reka Bentuk Pengubahsuaian EZ-60 di universiti negara, karya cemerlang terus diberikan sokongan pengubahsuaian. Membina pengguna potensial masa depan dan talenta industri dari sumber, bukan hanya menatap jualan sekarang.
Tanggungjawab sosial korporat juga sentiasa dilakukan. Sejak 2015 di Yunnan secara kumulatif menyumbang membina 12 Sekolah Harapan, pelaburan total melebihi 10 juta Yuan. Pada Jun tahun ini melancarkan tindakan "Setiap Kilometer Ada Kebaikan"—pemilik kereta setiap memandu 1 kilometer, jenama menyumbang 0.1 Yuan, menjadikan sekali perjalanan biasa juga boleh menjadi penimbunan kebaikan. Perayaan Peminat 2026 tepat pada 10 tahun, ikatan emosi antara jenama dan pengguna sudah berlanjutan penuh 10 tahun.
Katakan jujur, pada zaman kenderaan tenaga baharu, hari pengeluar kenderaan gabungan biasa tidak mudah, ini realiti objektif. Ada yang menurunkan harga untuk bertahan, ada yang bergerak kerap tetapi tiada kesan, ada juga yang memilih diam memerhati. Jalan yang dipilih Changan Mazda ini, wajar dilihat lebih—tidak terjebak dalam lumpur perang harga, tetapi menggunakan piawaian global untuk membuat produk, menggunakan sikap ikhlas untuk memperlakukan pengguna.
Pada zaman yang semakin seragam dengan parameter ini, yang betul-betul boleh membezakan jenama, tepatlah perkara-perkara lembut ini: citarasa reka bentuk, dasar keselamatan, watak pengendalian, ikatan emosi dengan pengguna. Mereka tidak seperti jarak tempuh yang jelas, tidak seperti pecut yang rangsit, tetapi mereka tepat adalah asas yang membentuk nilai sebenar satu jenama.
Di pameran kereta Chongqing, Changan Mazda juga melancarkan Promosi Besar 618 Pertengahan Tahun serentak: sehingga 17,000 Yuan subsidi penukaran kilang dan 20,000 Yuan subsidi penukaran negara untuk baru, pembelian model tertentu hadiah set istimewa bernilai 7,999 Yuan, ada juga 0 deposit 5 tahun faedah rendah dan hak sifar kebakaran seumur hidup. Mulai hari ini hingga 30 Jun, yang berminat boleh pergi lihat. Tetapi yang lebih saya mahu katakan, "Masih Mazda" tidak pernah sekadar slogan. Ada perkara memang boleh dalam gelombang elektrifikasi kekal tidak berubah—bahagian yang layak dipertahankan, sedang diteruskan dengan cara baru.
Dari 13 Jun hingga 21 Jun, Dewan N8 Pusat Pameran Antarabangsa Chongqing, booth Changan Mazda ada di sana. Saya cadangkan anda pergi lihat sendiri, terutama EZ-60 asal yang telah habis lumba rali. Ada perkara, mesti sendiri duduk masuk, memandu sendiri, baru benar-benar faham.
2026 年 5 月 28 日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。
從「鳳凰」到「智己」：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心
1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。七十餘年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。
貫穿呢一征程嘅，係上汽始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係把每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係「懂車」能力嘅進階，都係「懂你」初心嘅一脈相承。一億輛，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。
第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成
第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車「新三大件」嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬體，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「資訊與系統安全」，係 AI 時代嘅必備安全基石。
第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。「夥伴變車主」，不僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。
體系實力：上汽全品牌矩陣嘅全球接力交付
一億輛背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。
交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用營運、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。
從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。呢背後，係上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心同泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品同服務遍佈 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」，令「中國智造」進一步走向世界。
從「懂車」到「懂你」：一場用戶唱主角嘅交付盛典
「懂車更懂你」嘅最終落腳點，係每一個真實用戶嘅出行生活。得到 APP 創始人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因為佢嘅黃金增程同長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7「滿分座艙」打動。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，正正係「懂車更懂你」最生動嘅詮釋。
一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實「發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，令科技創新真正惠及每一位用戶。
從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業引領——上汽將繼續與全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。
日前，悦达起亚公布2026年5月销量达22,275辆，环比增长11.4%，同比增长0.9%；1-5月累计销量超9万辆，整体呈现稳健增长态势。在汽车行业整体波动调整的环境下，悦达起亚通过全国“一口价”和油费兜底政策的推进落地，实现销量同比、环比双增长，展现出逆势而上的强劲发展韧性。
在内外销双线并行布局下，悦达起亚出口业务也保持良好发展态势。截至目前，悦达起亚累计出口整车超59.8万辆，出口销售额突破65.5亿美元，构建起由EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型组成的出口矩阵，覆盖澳大利亚、墨西哥、沙特阿拉伯等全球90个国家及地区。发动机出口同样成绩斐然，5月出口发动机8,474台，累计出口超52.3万台，销往俄罗斯、捷克、斯洛伐克、韩国、越南、马来西亚、印度、哈萨克斯坦、土耳其等国家。
值得关注的是，作为全球领先的汽车集团，起亚自2007年起便是国际足球联合会（FIFA）的官方合作伙伴，伴随2026年美加墨世界杯开赛在即，为了持续回馈广大消费者的支持，悦达起亚还推出了“燃情世界杯 嗨购618”促销活动。6月30日前，消费者购买起亚新狮铂拓界、K3、奕跑3款热销车型，分别可享3,500元、3,000元、2,500元购置税补贴（活动截至6月25日前，油卡兑现，与油费兜底补贴不同享），补贴幅度最高达50%！同时，活动期间，消费者到店试驾并分享试驾体验可获得限量版起亚×世界杯×Adidas官方足球，参与抽奖还有机会获得世界杯限量礼品或最高5,000元购车抵用券等好礼。
同样值得一提的是，针对2025-2026届高校毕业生、结婚证登记日前后6个月内的新婚夫妇、新生儿出生一年内的家庭客户，悦达起亚还特别推出“嗨享人生•三喜补能礼”，活动期间购买起亚在售车型，即赠2,000元油卡/电卡，以温暖的礼遇，陪伴用户进入人生新阶段；教职人员、医护职工、媒体从业者购车也可享受该礼遇。（以上定向群体购车权益不可叠加享受）
在积极利用起亚全球顶级赛事资源的同时，悦达起亚也积极深耕本土体育事业，通过赞助“盐马”、“苏超”等热门赛事，进一步拉近与用户的距离，持续传递积极向上、充满温度的品牌形象。
今年，悦达起亚再度成为“苏超”盐城队的主赞助商，不仅为赛事提供全方位的支持，更将品牌温度延伸至赛场外的每一位参与者。为方便外地球迷观赛，悦达起亚组建官方志愿者爱心接驳车队，让球迷可以无忧奔赴球场，沉浸式感受足球的魅力；邀请特殊群体儿童走进赛场观看比赛，由志愿者一对一全程暖心陪伴，将品牌关爱传递给更多人群；策划“小小球童圆梦计划”，为更多热爱足球的儿童提供了实现梦想的桥梁。此外，悦达起亚还在盐城为车主家庭打造了一场别出心裁的专属体验活动，通过免费观赛、工厂参观、新车试驾等活动，让用户全方位感受品牌的多维魅力，持续与用户建立更深度的连接。
未来，悦达起亚将继续坚定贯彻“在中国，为中国”发展战略，在深耕在华本土市场的同时，积极借助起亚全球资源优势与深厚的技术积淀，不断为中国消费者带来与时俱进、贴合需求的高品质出行体验。
Perjalanan Bersama 100 Juta, Bersatu Ke Arah Atas. Mei, Kenderaan Komersial SAIC Teruskan Pertumbuhan Kuat, Tenaga Baharu, Luar Negara Dua Garis Jualan Capai Puncak Baharu. Bulanan jualan tinggi 27,509 unit, meningkat 41% berbanding tahun lepas. Kenderaan Tenaga Baharu jualan tinggi 11,476 unit, meningkat 143%, Luar Negara jualan tinggi 12,392 unit, meningkat 56%, Dua Puncak Baharu! Tenaga Baharu Kenderaan Ringan, Lori Ringan Pelbagai Garis Menguat: Siri Da Na jualan tinggi 5,934 unit, cipta rekod jualan tinggi, terus memimpin pasaran kenderaan ringan; Yuejin Tenaga Baharu transformasi pantas, Tenaga Baharu jualan bahagian sehingga 67%; Iveco model Tenaga Baharu kerap dapat pesanan industri besar, suntik tenaga kuat untuk Q2 kualiti tinggi pertumbuhan. Tepat ketika Kumpulan SAIC sambut pengguna 100 Juta Pertama Dunia Serah Milestone, Kenderaan Komersial SAIC dengan rekod cemerlang menghantar hadiah masa gemilang, tunjukkan kekuatan memimpin kenderaan komersial China.
[Kenderaan Komersial SAIC Lima Brand Bergilir Serah, Sambut Saat Pengguna 100 Juta]
[Jualan Tinggi Kenderaan Komersial SAIC Mei]
Tenaga Baharu Kenderaan Ringan Terusan Teraju, Kukuh Kedudukan Jenama Pertama Kenderaan Ringan China. Mei Maxus Kenderaan Ringan jualan tinggi 11,865 unit, naik 56%, Siri Da Na cipta rekod jualan tinggi, jualan tinggi 5,934 unit, naik 197%, "Kenderaan Ringan Besar Super Extended Range Pertama Industri" — Da Na Super Extended Range terus jualan tinggi, jadi pilihan utama pengguna logistik bandar dan antara bandar cipta kekayaan; Da Na V1凭借极致用电效率 (Menggunakan kecekapan elektrik maksimum), dapat pensijilan tenaga kelas satu Pusat Pensijilan Kualiti China, masuk pasukan teratas kecekapan tenaga kenderaan komersial. Iveco Mei pelbagai tempat, Bintang EV lengkapkan serah pengguna ke-100,000,013 Kumpulan SAIC, bantu transformasi hijau turismu Henan Gunung Laoyun; Selain itu, Iveco De Yi, Bintang dua model utama berturut-turut dapat pesanan polis, perubatan besar, pasaran kenderaan khas lagi pecah.
[Maxus Da Na V1]
Pickup Naik Stabil, Lori Ringan Tenaga Baharu Bahagian Capai 67%. Maxus Pickup teruskan tenaga "Eksport Pickup Termahal China Teratas", Mei jualan tinggi 7,223 unit, naik 58%, Kebijakan uji pakai percuma 7 hari Pertama Industri teruskan dilaksanakan, kurangi ambal keputusan pembelian pengguna dengan pengalaman mendalam; "Projek Antarabangsa" Motuo Station stabil mendarat, kekuatan pickup tegar lalukan produk pertanian dari gunung, laksanakan misi pembinaan bandar baru desa. Yuejin Mei jualan tinggi 4,287 unit, naik 41%, di mana model Tenaga Baharu jualan bahagian sehingga 67%! Jualan naik 99%. Yuejin ke Kumpulan SAIC Pengguna ke-100,000,012 Didi Tie Selesai serah Da Na T1, 2025 Tahun terkumpul serah hampir 10,000 unit Da Na T1, lancarkan "kapilari" logistik bandar-desa. Luar Negara teruskan kembangkan, Yuejin juga dengan Vietnam terkenal kenderaan komersial syarikat capai kerjasama, susun pasaran kenderaan ringan elektrik Asia Tenggara. Saluran dan ekologi susunan juga teruskan mendalam, Yuejin Pertama Negara Pusat Operasi Ekologi juga di Henan rasmi buka, sempurnakan satu perkhidmatan sistem.
[Yuejin Da Na T1]
Lori Berat, Bas Tenaga Baharu Trek Serentak Naik, Teknologi Tenaga Baharu Cipta Rekod Bulanan Tertinggi. Hongyan di Shanxi Taiyuan serah i Jieshi Dump Truck, sambut Pengguna Grup ke-100,000,011, pakar dasar tentera dan prestasi kuat kendalikan keadaan gunung kompleks, lindungi pembinaan kuasa infrastruktur, dorong industri lori berat ke fasa hijau karbon baru; Shenwo kepada Grup 100,000,010 Pengguna — Jiading Bus serah 10 Siri Lantai Rendah Elektrik Bandar Bas, dengan perjalanan sifar karbon beri kuasa pengangkutan bandar pintar naik taraf. Seksyen Spare Part Teknologi Tenaga Baharu Mei Enjin Jualan Capai 21,888 Unit, naik 56.6%, cipta 80 Tahun Rekod Jualan Bulanan, capai 5 Bulan Pertumbuhan Dua Digit.
[Hongyan i Jieshi Dump Truck]
[Shenwo 10 Siri Lantai Rendah Elektrik Bandar Bas]
[Jualan Kenderaan Komersial SAIC Mei Pecah Segala]
Penyelarasan Global Dalam Teruskan, Pesanan Besar dan Nama Baik Dua Hasil. Mei Kenderaan Komersial SAIC Pasar Luar Negara Lagi Berita Baik, Jual 12,392 Unit, naik 56%. Di Singapura, Maxus ke Antarabangsa Logistik Raksasa DHL serah eDeliver 5 (Dalam Negeri Da Na V1), sambut Pengguna Grup ke-100,000,009. Ini juga Kedua-Belah 2017 Bersatu Sejak, Satu Lagi Masa Landmark. Pasar Luar Negara Kuantiti Kualiti Naik, 2026 Separuh Kedua Australia dan Cile akan Terdahulu Buka Maxus T70 (Dalam Negeri Baharu Antarabangsa L), Belum Buka Order Sudah Lebih 800 Unit. Kenderaan Komersial SAIC Bina Satu Sistem Pembangunan Global, Dari Tunggal Produk Keluar, Ke Sistem, Ekologi, Globalisasi Fasa Pembangunan Baru.
[Maxus ke Antarabangsa Logistik Raksasa DHL Serah eDeliver 5 (Dalam Negeri Da Na V1)]
Dari Jualan Stabil Naik ke Tenaga Baharu Penuh Kelajuan, Dari Global Pesanan Besar Keras Muncul ke Satu Kereta Juta Landmark Mahkota, Kenderaan Komersial SAIC Dengan Lima Brand Serentak Usaha, Seluruh Industri Dalam Susunan, Teraju Industri Kenderaan Komersial China. Masa Hadapan, Kenderaan Komersial SAIC Akan Teruskan Tujuan Global Kenderaan Komersial Pemimpin Brand Visi,深化 Tenaga Baharu Transformasi Dengan Globalisasi Susunan, Dengan Produk Inovasi, Ekologi Bersama, Global Operasi Sebagai Teras Enjin, Teruskan Naikkan Brand Daya Saing dan Market Pengaruh, Dengan Produk Lebih Baik, Perkhidmatan Lebih Sempurna, Pimpin Global Kenderaan Komersial Industri Ke Hijau, Pintar, Kualiti Tinggi Fasa Baharu.
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