2026 成都國際車展，奇瑞以「中國汽車，全球冠軍」為主題，攜奇瑞、星途、縱橫、捷途、iCAR 五大品牌 38 款車型集結 5 號館。展台之上，風雲 T7、風雲 A9、全新 QQ3 摩登版、艾瑞澤 7 等重磅車型悉數亮相，犀牛電池、鯤鵬動力、飛魚數智底盤等技術展品與「瑞享生活」生態區交相輝映。但比陣容更值得品味嘅，係奇瑞今次拋出嘅命題——「奇瑞係中國車更加係全球車」。

「全球車」三個字，如今喺車圈早已唔新鮮。好多品牌把車賣到海外，便冠以「全球車」之名。但奇瑞所做嘅顯然唔只咁簡單。佢哋認為真正嘅全球車，唔係淨係先造出嚟再想辦法賣出去，而係由產品定義嘅第一日起，就將全世界嘅用戶、路況、法規、審美納入考量。比如奇瑞風雲 T7 正係呢一邏輯嘅範本。

作為智電時代首個「原生全球車」，風雲 T7 面對嘅係一張遠比國內複雜得多嘅試卷：歐洲唔限速高速、中東 50 度高溫暴曬、東南亞雨季涉水、西伯利亞極寒低溫、巴西砂石路面、墨西哥鵝卵石路等等。為此，奇瑞提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計；深入 5000 多名全球用戶、覆蓋 15 個典型國家場景做需求調研；投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋 100 多個極限路況環境。更難得嘅係 80 多項本地化習慣適配，比如：泰國右舵用戶偏好重手感就加一級轉向力，土耳其用戶偏愛硬開關就保留實體按鈕，歐洲習慣車頭入庫就設 70cm 自動前攝。呢啲細節唔性感，卻恰恰係「全球車」最硬核嘅註腳。目前風雲 T7 已喺南非、泰國上市，接下來將按節奏登陸中國、印尼、歐盟、澳新等市場，全球版圖正係喺鋪開。

如果話風雲 T7 代表嘅係全球標準嘅「廣度」，風雲 A9 則在全球審美嘅「高度」上畀出咗中國答案。呢款「長續航智美轎跑」以凌風美學完成東方審美嘅現代演繹，一舉拿下 2026 德國紅點產品設計獎。由 2001 年第一代風雲下線打破合資家轎價格壟斷，到風雲 A9 作為全球 2000 萬里程碑車型開啟純電新時代，一台車串連起奇瑞由「造老百姓平嘅好車」到「定義全球高品質純電標準」嘅跨越。

全球車並唔只屬於高端價位。全新 QQ3 喺方圓美學中融入 Neo Retro 理念，讓小車都擁有輕奢感。目前全新 QQ3 連續四個月銷量過萬，海外上市首月即破萬，印尼、泰國已上市，南亞、南非等地也將陸續登陸。小車承載嘅係年輕消費者嘅情感表達，而奇瑞讓世界小車文化第一次擁有咗中國品牌嘅一席之地。

再看，本屆成都車展上首發嘅艾瑞澤 7 更加把「全球車」標準下放到了 10 萬級主流家轎市場。佢由「自然力量美學」中汲取靈感，搭載鯤鵬燃油與超能電混兩種動力，預計今年四季度上市。當全球品質唔再係高價車嘅專利，中國品牌轎車向上突圍先至有咗真正嘅價值標桿。

顯然，車型背後係奇瑞廿年全球化積累嘅硬實力。2026 年 7 月，奇瑞單月出口 202533 輛，同比增長 70.1%，連續五個月刷新紀錄，成為中國首個單月出口破 20 萬輛嘅車企。1 至 7 月累計出口超 114 萬輛，全球用戶突破 2016 萬，其中海外用戶近 700 萬。2026 年上半年，奇瑞以 4.1% 嘅全球銷量份額同美國福特並列第九，同比亞迪、吉利一同讓全球前十首次出現「中國三席」。

佢哋喺高端市場嘅突破更具說服力：歐洲上半年銷量突破 17.4 萬輛，同比增長 212%；英國連續三個月穩居單月銷量總榜亞軍；澳大利亞連續 22 個月正增長，JAECOO J5 純電銷量僅次於特斯拉 Model Y；5 月正式進入加拿大，成為首批佈局北美嘅中國車企。質素層面，奇瑞喺 J.D. Power 2026 年新车質量、產品魅力、購車體驗、售後服務、可靠性研究中全部斬獲自主第一，成為年內唯一「五滿貫」自主品牌；累計 71 款車型獲全球五星安全認證，數量居中國品牌首位。

最後總結：

回到成都車展嘅奇瑞展台，犀牛電池專區浸泡喺魚缸中被穿刺擠壓嘅電芯；瑞享生活生態區把「人、車、家、生活」串成一個完整場景。呢啲一切喺喺說明同一件事：奇瑞嘅「全球」，唔係一個營銷標籤，而係由研發、製造、供應鏈到人才、服務、生態嘅全域能力。

當中國汽車由「產品出海」邁向「品牌出海」，「全球車」嘅定義正係被重寫。奇瑞畀出嘅答案係：一輛真正嘅全球車，首先係一輛中國車，帶著東方嘅審美與智慧；然後更加係一輛全球車，经得起全世界最挑剔嘅路況、標準同目光。奇瑞係中國車，更加係全球車，呢唔係一句口號，而係 2016 萬全球用戶投出嚟嘅事實。

2026 年 8 月 21 日，成都國際車展 5 號館，奇瑞以「中國汽車 全球冠軍」為主題，帶同奇瑞、星途、縱橫、捷途、iCAR 五大品牌 38 款車型亮相。喺全球汽車產業格局加速重塑嘅當下，中國汽車正從「產品出海」邁向「品牌出海」嘅新階段。呢個主題嘅設定，指向奇瑞對自身角色嘅一種判斷——佢唔單止係誕生于中國嘅汽車品牌，更係喺全球市場與跨國企業同台競爭嘅參與者。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用喺現場講：「真正嘅全球車，唔係喺國內完成開發之後再改出去，而係由研發開始就鎖定全球。」呢句話點出咗奇瑞全球化嘅核心邏輯，唔係先造中國車再賣到海外，而係由產品定義嘅第一日，就讓一台車同時面向歐洲高速、中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒等不同市場條件。

全球車陣列：四款車型，四種全球化路徑

呢個邏輯喺成都車展嘅展台上得到咗具體呈現。

風雲 T7 作為「原生全球車」思路下最具代表性嘅產品，從多個維度將「全球」二字寫進基因。提前 2 年預研全球法規、直接對標 2026 版 E-NCAP 標準設計，鎖定係全球最嚴格嘅安全要求；深入 15 個典型國家完成用戶調研，80+ 項本地習慣適配寫入初始參數而非事後補救；7 大類極限環境驗證、整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋 100+ 極限路況，讓同一款車能夠同時適應不同市場嘅複雜條件。風雲 T7 將喺 8 月喺中國、印尼上市，9 月進入歐盟，10 月登陸澳新、英國、馬來西亞。

如果要話風雲 T7 嘅全球化在於標準同步與技術驗證，咁風雲 A9 回答嘅就係另一個問題：中國車嘅審美能否被世界認可。2026 年德國紅點產品設計獎嘅獲得，令「凌風美學」完成咗一次東方美學嘅現代轉譯，唔刻意迎合西方審美，亦唔固守東方符號。作為奇瑞第 2000 萬輛下線里程碑車型，風雲 A9 由 2001 年第一代風雲打破合資品牌家轎價格壟斷，到如今具備咗喺全球標準體系下進行產品定義嘅能力，完成咗從市場破局者到全球競爭者嘅角色升級。

同風雲 A9 嘅「向上突破」唔同，全新 QQ3 行緊另一條路徑，用情感連接全球用戶。QQ 累計獲得全球 160 萬用戶，全新 QQ3 海外上市首月即銷量過萬，目前已經登陸印尼、泰國市場，將來仲要進入南亞、南非等地區。呢次亮相嘅摩登版由國內紅點設計四獎團隊操刀，喺方圓設計美學基礎上融入 Neo Retro 理念，將經典元素與智電時代科技相融合，令世界細車文化有咗中國汽車嘅一席之地。

艾瑞澤 7 喺成都車展全球首發，定位「全球品質家轎新標杆」，鎖定 8 萬至 10 萬級市場。設計從「上善若水」嘅東方智慧中汲取靈感，將水嘅流動與包容轉化為造型語言。靜止時舒展穩健，行進時型面流動有勢，令全球用戶都能一眼讀懂、一見傾心。新車搭載鯤鵬燃油與超能電混兩種能源形式，預計 2026 年第四季度上市。佢嘅價值在於：將全球車嘅標準下放至主流價格帶，令「全球車」唔再係高端市場嘅專屬。

四款車型之外，奇瑞嘅全球化產品布局喺品牌層面進一步展開。本次車展，iCAR 品牌帶來 V23、V25、V27 三款車型，其中 V25 為全球首秀。iCAR 聚焦年輕化與個性化，同星途嘅高端化、捷途嘅越野旅行、縱橫嘅硬派越野形成品牌梯次，共同覆蓋全球唔同區域、唔同消費層級嘅市場需求。五大品牌 38 款車型同台，本身就已经係全球化產品組合能力嘅集中呈現。

四款車型，四種路徑，加上五大品牌嘅梯次覆蓋，指向同一個結論：奇瑞嘅全球化唔係單點突破，而係一個覆蓋標準、審美、情感與市場嘅完整產品矩陣。每一款駛向世界嘅奇瑞，都用唔同嘅方式向用戶證明——中國車，更係全球車。

技術底座：安全、能效與智能嘅三重支撐

產品全球化嘅背後，係技術體系嘅全球化能力。本次成都車展，奇瑞構建咗「科技生態島」主題空間，聚焦兩大技術場景——電池與智能化。

犀牛電池展區展示咗電池安全嘅三層技術防線。材料層面，高焓變隔膜、主動防禦電解液、複合集流體從源頭提升電芯穩定性；電芯層面，穿刺與擠壓後嘅電芯直接放入魚缸浸泡；系統層面，400Wh/kg 固態電池及固態模組代表咗下一代技術路線。展台現場設置「踩踏挑戰」，觀眾可化身電池安全驗證員，透過趣味實驗感知技術實力。

喺智能化層面，奇瑞靈犀智艙搭載 Carmind 大模型，集成百億參數中樞調度與智能體生態。首發豆包端到端語音模型「小奇暢聊」，具備模糊意圖精準理解能力，550ms 極速語義響應，3 秒耐心聆聽不打斷，以類人語調、邏輯與情緒同用戶交互，支援多方言、多語種、多風格對話。功能層面，靈犀智艙可調用超過 2000 種車內工具，覆蓋影音娛樂、車書解讀、周邊推薦、導航等全場景用車閉環。AI 智能體「小奇同學」懂你所需，令每一次出行都心有靈犀——呢種體驗嘅一致性，正係全球用戶對智能座艙嘅核心期待。

飛魚數智底盤透過 AI 算法同底盤控制嘅融合，主動適應唔同路況。由巴西砂石路到墨西哥鵝卵石路面，由歐洲高速到東南亞顛簸路段，底盤嘅適應能力決定咗車輛喺唔同市場嘅駕乘品質。

「科技生態島」嘅意義在於：全球化競爭嘅本質係技術標準嘅競爭。邊個喺安全、能效、操控三個維度同時滿足全球最嚴苛嘅要求，邊個就有資格喺全球市場同任何對手同台競技。

市場與生態：用戶嘅選擇，生活嘅延伸

技術、審美、產品組合嘅最終檢驗者係市場。

喺銷量層面，2026 年上半年奇瑞躋身全球銷量前十，截至 7 月底全球累計用戶突破 2000 萬，海外用戶接近 700 萬。7 月單月出口突破 20 萬輛，刷新中國汽車品牌單月出口紀錄。歐洲市場表現尤為突出，上半年銷售 17.4 萬輛，同比增長 212%，其中新能源車型增長 385%。喺英國、西班牙、澳大利亞等市場，奇瑞均位居中國品牌前列。2026 年 5 月，奇瑞正式進入加拿大市場，北美市場亦實現咗突破。

用戶選擇嘅背後，係第三方機構嘅持續認可。2026 年 6 至 7 月，J.D. Power 新車質量、產品魅力、購車體驗同售後服務、車輛可靠性五項核心研究中，奇瑞全部斬獲自主品牌第一。71 款車型獲全球五星安全認證，數量位居中國品牌首位。呢組市場表現說明，奇瑞嘅全球化唔係企業自封嘅標籤，而係用戶同機構用選擇投出嘅信任票。

當汽車從出行工具演變為生活載體，奇瑞嘅全球化能力亦延伸咗產品之外。成都車展現場嘅「瑞享生活生態區」，以「家」為核心構建「人·車·家·生活」全鏈條，由改裝精品到戶外露營，由智能科技到 IP 文化，覆蓋 418 款產品。車展呈現嘅唔單止係一組產品，更係一個可以同全球用戶對話嘅品牌場域。

總結

當奇瑞將「中國汽車 全球冠軍」挂喺成都車展 5 號館展台最上方嗰陣，佢實際喺講一件事：呢家由安徽蕪湖起步嘅車企，已經喺全球產業版圖上找到自己嘅位置。2000 萬用戶嘅信任、71 款五星安全車型嘅積累、J.D. Power「五滿貫」嘅認可——呢啲唔係終點，而係中國汽車從「走出去」到「走進去」嘅一個注腳。

文/趙雲

8 月 21 日，2026 成都車展 5 號館，奇瑞集團包下整個展館，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌共 38 款車型集體亮相。其中，奇瑞品牌帶來 12 款車型——風雲 A9 同風雲 T7“顏值雙子星”同台登場、QQ3 摩登版開啟抢鲜体验、全球品質家轎新標杆艾瑞澤 7 迎來全球首秀。從純電、混動到燃油，從入門家轎到旗艦轎跑，從個性小電車到硬派越野，奇瑞正用一套前所未見嘅“全球車”矩陣，向外界傳遞三個清晰嘅信號。

01

告別「國內改改就出海」，奇瑞要定義「原生全球車」嘅新標準

長期以來，中國車企嘅出海路徑大多係「國內研發、國內上市、再改出去」——為中國市場開發嘅產品做適應性調整，然後推向海外。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用喺車展現場明確否定咗呢條路徑：「真正嘅全球車，唔係喺國內完成開發後再改出去，而係由研發起始就錨定全球。」

風雲 T7 正係呢種理念嘅落地樣本。作為奇瑞智電時代首款原生全球車型，佢喺產品定義嘅第一天就面向全球市場開發。咩意思？一台車要同時面對歐洲高速、中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒，滿足歐洲大個子嘅乘坐空間、東南亞用戶嘅用車習慣、不同國家嘅停車同操作偏好。為此，奇瑞提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計；投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里；覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 多種極限路況。風雲 T7 預訂 9 天訂單突破 16,787 台，按規劃將於 8 月 26 日正式上市，隨後陸續登陸印尼、歐盟、英國、澳大利亞等市場。

呢種「原生全球」嘅造車邏輯，就係中國汽車從「產品出海」邁向「品牌出海」嘅關鍵轉折。當中國汽車出口有望喺 2026 年突破千萬輛規模，純粹依靠貿易型出口已經唔夠——邊個能率先建立「由研發開始就面向全球」嘅體系能力，邊先至能真正贏得全球市場嘅長期信任。

02

技術底座唔係「炫技」，而係「全球車」嘅硬通貨

智電時代，技術係車企最硬嘅底牌。本屆成都車展上，奇瑞搭建咗「科技生態島」主題展台，將犀牛電池、鯤鵬動力、AI 智能等前沿技術由參數變成可觸摸嘅體驗。現場設置咗電池穿刺、電芯擠壓後泡水等極限安全演示，參觀者可以親眼睇到：10 針刺針（10 倍國標），電芯唔冒煙、唔起火；底部擠壓變形 50% 後（3 倍國標）再行 3 針刺針，依然唔起火。

電池安全，係新能源汽車唔可妥協嘅底線。奇瑞犀牛電池由材料、結構、智控三個維度築成完整防線——犀晶、犀盾、犀雲三道防護。製造端更加近乎苛刻：五道除磁（行業普遍三到四道）、百級淨化車間（達到醫療手術室標準，遠高於行業千級）、8000 多個過程控制點、300 多道質量門。

支撐呢啲技術嘅，係奇瑞喺全球化過程中積累嘅體系能力。截至而家，奇瑞已有 71 款車型獲得中國、歐洲、澳洲、東盟等全球市場嘅五星安全認證，五星安全車型數量位居中國品牌首位。今年 6 至 7 月，奇瑞喺 J.D. Power 新車質量、產品魅力、購車體驗同售後服務四項核心研究中全部斬獲自主品牌第一。

如果話「原生全球車」係奇瑞嘅產品哲學，咁呢套由材料到製造、由測試到認證嘅完整技術體系，就係支撐呢種哲學落地嘅硬實力。技術唔係「炫技」，而係「全球車」嘅通行證。

03

年輕化唔係喊口號，係用年輕人嘅方式對話

本屆成都車展，奇瑞展台最直觀嘅變化係「變年輕咗」。展台上時尚達人、潮流博主聚齊，年輕高顏值嘅中外產品講解員同咖啡師穿梭其間。8 月 22 日「神仙顏值主題日」，觀眾可以喺風雲 A9 最靚合拍區同 QQ3 超模合拍區拍攝時尚大片，免費體驗明星同款妝容。一旁嘅瑞享生活生態空間，將潮改、露營、智能科技、生活集市融合一爐。

呢啲看似「花哨」嘅營銷動作背後，係奇瑞對用戶結構嘅清醒認知：風雲 A9 用戶中 35 歲以下年輕人佔比 73.6%，女性用戶佔比 42.7%；風雲 T7 用戶中 35 歲以下年輕人佔比 65%；全新 QQ3 首批交付用戶中，20 至 35 歲用戶佔比 41%。年輕消費群體嘅選擇，正成為衡量品牌全球認可度嘅核心因素之一。

產品層面嘅年輕化同樣清晰。風雲 A9 拿下 2026 德國紅點產品設計獎；全新 QQ3 摩登版由國內紅點設計四獎團隊操刀，將經典元素同智電時代嘅科技相融合；艾瑞澤 7 由水嘅靜動變化中汲取靈感。啟用全球青年設計師團隊、深度連結超過一萬名年輕用戶、累計回收 21,000 余份調研問卷——奇瑞喺產品定義階段就把年輕人「拉埋去會議室」。

結語：奇瑞嘅突圍邏輯

2026 年上半年，奇瑞全球市場銷量份額達到 4.1%，同美國福特並列全球第九；1 至 7 月累計出口 114.6 萬輛；7 月單月出口 202,533 輛，成為中國首個單月出口突破 20 萬輛嘅車企。截至 7 月底，全球累計汽車用戶突破 2016 萬，海外用戶超 699 萬。

呢啲數字背後，奇瑞正走出一條唔同以往任何中國車企嘅全球化路徑——唔係將國內產品賣到海外，而係由第一日開始就為全球造車；唔係靠單一爆款打天下，而係用完整嘅技術體系同產品矩陣構建護城河；唔係用傳統方式做品牌，而係用年輕人嘅語境同全球用戶對話。

由「中國汽車」到「全球冠軍」，奇瑞喺成都車展上呈現嘅，唔單係一次產品秀，更係一套完整嘅全球突圍邏輯。當全球汽車產業格局加速重塑，奇瑞選擇咗一條最難但最正確嘅路——做真正嘅「全球車」。

文 / 孔文清

當中國西部國際博覽城 5 號館嘅燈光亮起，一個正在改寫全球汽車格局嘅名字格外醒目——奇瑞。8 月 21 日，2026 成都國際車展首日，呢間中國車企以一場「中國汽車 全球冠軍」嘅震撼首秀宣告：中國汽車唔只喺主場發力，更已喺全球賽場領跑。

一分鐘，20 萬輛，一個全新嘅出海里程碑

就喺車展開幕前，奇瑞剛剛交出一份令行業側目嘅成績單：7 月單月出口首破 20 萬輛，平均每 16 秒就有一輛「奇瑞造」駛向海外——呢個速度，幾乎等同於觀眾喺展台每拍一張照片嘅工夫，就有幾輛奇瑞踏上全球征途。

1-7 月累計出口超 114 萬輛，同比增長 71.2%；全球累計用戶突破 2016 萬，其中海外用戶近 700 萬。更值得標註係，2026 年上半年奇瑞全球銷量份額已達 4.1%，同福特並列全球第九，同比亞迪、吉利一同讓「中國三席」首次出現喺全球前十陣營中。

「全球化含量最高」——呢個標籤正喺被反覆驗證：產品駛入 130 多個國家同地區，海外員工超 2 萬人且本土化率高達 85%，從西班牙煥新國民品牌到南非工廠完整保留 690 餘名當地員工，奇瑞嘅「出海」早已唔係簡單嘅整車外銷，而係一場產業鏈、人才、供應鏈嘅全面落地。

全球車扎堆亮相，每一款都「卷」到了極致

走進展台，38 款展車、五大品牌同台，其中最重磅嘅莫過于定位「原生全球車」嘅風雲 T7。佢畀出嘅答案係：全球品質唔係「賣到全球後貼上嘅標籤，而係從產品定義第一天就開始嘅」。

為此，奇瑞提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準；深入 5000+ 全球用戶、15 個典型國家場景做需求前置；投入 81 台專屬耐久車，累計測試超 600 萬公里；針對泰國右軚偏好、印尼顛簸路況、歐洲車頭入庫習慣等完成 80 多項本地化適配。歐洲高速、中東高溫、東南亞高濕、北歐嚴寒——風雲 T7 要同時滿足所有。

同台亮相嘅風雲 A9 則拿下咗 2026 德國紅點產品設計獎，成為東方美學走向全球設計潮流定義者嘅註腳。全新 QQ3 摩登版由國內紅點設計四獎團隊操刀，將經典元素與智電時代科技融合，連續四個月銷量過萬、海外首月即破萬——全球 160 萬 QQ 用戶嘅快樂，正喺向更多國家蔓延。

首发亮相嘅艾瑞泽 7 則以「動水之勢」設計語言，提供 C-DM 超能電混與鯤鵬燃油版雙動力選擇，向「全球品質家轎新基準」發起衝擊。

年輕人正喺「重新認識」奇瑞

數據更能說明變化：風雲 A9 用戶中 35 歲以下佔比 73.6%，女性佔 42.7%；風雲 T7 年輕用戶佔 65%；全新 QQ3 首批交付中 20-35 歲用戶達 41%。

年輕人用腳投票。展台上，風雲 A9 研發團隊中 95 後、00 後設計師與工程師深度參與，全週期累計連結超萬名年輕用戶、落地 330 餘場共創會、沉澱 7800 餘條有效建議。全新 QQ3 嘅 OTA 升級後，用戶自己開發出更多玩法——APP 遠程開快遞、語音喊話製造驚喜，自動泊車使用率高達 96.3%。

營銷方式亦喺破圈：7 月風雲 A9 以「科技美學秀」跨界時尚發布，發起嘅合拍挑戰賽讓呢款轎跑成為街拍潮流單品。本屆車展嘅神仙顏值主題日，更讓展台成為時尚達人打卡出片地——從免費改妝明星同款妝容，到楊紫、于適等明星周邊，奇瑞正喺用年輕人嘅語境同年輕人對話。

電池安全「快唔到一點」，但硬核到可以「踩落去」

展台最硬核嘅區域，屬于犀牛電池「科技生態島」。現場設置電池踩踏挑戰，觀眾可親身驗證「犀盾目字結構」嘅超高強度。展品更直接：電芯底部擠壓變形 50% 後（3 倍國標）再 3 針針刺，唔冒煙唔起火；10 針針刺（10 倍國標）同樣安然無恙；端側擠壓變形 40% 後完全浸水，依然穩定放電。

呢背後係一套近乎「偏執」嘅體系：從材料端嘅犀晶、結構端嘅犀盾，到智控端嘅犀雲，構築三道防線；按 2026 版新國標設計，五道除磁達百級 ppb 磁性異物管控（行業普遍 200ppb），百級淨化車間達醫療手術室標準；8000+ 控制點、300+ 質量門、20 年大數據追溯，覆蓋全生命週期。

整車層面，犀牛電池歷經從 55℃高溫到 -40℃高寒嘅 95℃極限溫差，鹽蝕強度為國標 1.7 倍，碰撞為國標 3 倍，刮底為國標 4 倍，累計驗證超 2500 萬公里。截至目前，奇瑞已有 71 款車型獲全球五星安全認證，居中國品牌首位。

技術貨架「亮家底」，護城河越築越寬

飛魚數智底盤 i 首秀即吸睛——四輪獨立線控制動、線控轉向、輪轂電機、主動懸掛集成于四合一智能行駛單元，可實現 90°車輪轉角嘅橫向行駛、「0」米轉彎嘅原地轉向、最高超 90km/h 麋鹿測試車速。

靈犀智艙 Carmind 大模型首搭豆包端到端語音模型，550ms 極速響應、3 秒耐心聆聽唔打斷，模糊意圖精準理解，實現 2000+ 車內工具調用與場景閉環。

動力端，鯤鵬天擎以 48.57% 熱效率（λ=1）登頂行業，匹配黃金增程系統油電轉化效率超 4.0kWh/L。軸向磁通雙電機功率密度達 18.4kW/kg，可變磁通電機讓整車高速續航提升 10%。固態電池展品能量密度達 400Wh/kg，同時針刺、電鑽唔冒煙唔起火。

從成都出發，奇瑞向全球傳遞一個清晰信號：中國汽車，正喺成為全球冠軍。而呢場車展，唔過係佢加速奔跑途中嘅一個精彩瞬間。

奇瑞集團 7 月新能源汽車銷量再創新高，達到 129,067 輛，同比增長 97.5%，接近翻番。1-7 月，奇瑞集團累計銷售新能源汽車 604,305 輛，同比增長 42.3%，連續四個月單月銷量突破 10 萬輛。根據乘聯會發布的數據，奇瑞已經連續四個月新能源批發量位居行業前三。

規模化發展進入爆發期，連續四個月批發量行業前三

從站穩 10 萬輛，到接連突破 11 萬輛、12 萬輛，再到接近 13 萬輛，奇瑞集團新能源保持高速增長，規模化發展進入爆發期。今年以來，奇瑞集團累計銷售新能源汽車超 60.4 萬輛。

根據乘聯會發布的 7 月乘用車主力廠商新能源批發量銷量快報，奇瑞位居行業第三。至此，奇瑞今年以來已經連續四個月新能源批發量位居行業前三。

新能源轉型加速，國內滲透率超 60%

新能源已經成為奇瑞集團的新標籤。7 月，奇瑞集團總銷量 276,820 輛，其中新能源汽車銷量 129,067 輛，整體新能源滲透率穩步攀升至 46.6%。

新能源已是奇瑞集團在國內市場的絕對主力。7 月，奇瑞集團國內新能源銷量為 46,044 輛，新能源滲透率為 62.0%。奇瑞集團在國內市場每賣出三輛車，就有兩輛是新能源。

圖為風雲 A9

圖為全新 QQ3

新能源也是奇瑞集團開拓海外市場的重要增長極。1-7 月，奇瑞集團新能源出口同比增長 175.7%，是整體出口增速的兩倍以上。上半年，奇瑞在歐洲銷售新能源汽車 8.6 萬輛，同比增長 385%，約佔在歐銷量的一半，即奇瑞在歐洲新能源滲透率已經在 50% 左右。

海內外爆款矩陣成型，贏得全球用戶喜愛

越來越多的全球用戶，正在選擇中國新能源產品，選擇奇瑞新能源車。奇瑞目前在海內外已形成新能源爆款產品矩陣：

在國內市場，全新 QQ3 連續四個月銷量破萬；風雲 A9 預售 15 天訂單超 3.1 萬輛；iCAR V27 穩居 20 萬級增程 SUV 月度銷冠；高端新能源 MPV 智界 V9 單月交付超 1 萬輛。

在海外市場，JAECOO 7 登頂英國月度全市場銷量第一，JAECOO 5 位居澳大利亞純電小型 SUV 市場、印尼與泰國純電車市場冠軍，iCAR V23 奪得南非、泰國、尼泊爾方盒子 SUV 細分行業市場第一。

智界 V9 單月交付超 1 萬輛

圖為 JAECOO 7 新能源車型

夯實“電池之樁”，築牢新能源安全與補能底座

銷量與滲透率的雙增長，離不開新能源核心技術的持續突破。奇瑞“電池之樁”正在持續夯實。目前，奇瑞電池佈局已覆蓋三元鋰、磷酸鋰鐵兩種材料體系，短刀、方殼、大圓柱三類電芯結構，混動專用、純電專用、固態專用三大產品系列。奇瑞犀牛固態電池電芯能量密度已達到 400Wh/kg，正邁向 600Wh/kg。截至 2025 年底，奇瑞犀牛電池配套車輛累計行駛里程超 12 億千米，單車最高 16 萬千米，交出“0 自燃、0 電池安全事故”的市場答卷。

奇瑞在電池安全領域連獲權威認可。7 月，在國家市場監管總局技術創新中心舉辦的全國新能源動力電池安全預警算法大賽中，奇瑞集團斬獲三元鋰、磷酸鋰鐵雙賽道共三項一等獎；同時通過了中汽中心實施的行業首次整車六大串行極端測試，驗證了極端環境下的安全能力。

圖為風雲 A9 進行整車六大串行極端測試

電池安全是底線，補能效率則是用戶體驗的關鍵。奇瑞“迅龍秒充”能源技術，推動新能源汽車從交通工具向移動能源節點轉型；犀牛電池支持充電 8 分鐘續航 500 公里，喝一杯咖啡的時間即可再出發。奇瑞計劃 2029 年前建成超 20,000 座支持 V2G 功能的充電站。

從新能源批發量連續四個月位居行業前三，到國內滲透率超過 60%；從海內外爆款矩陣全面成型，到電池技術持續突破，奇瑞集團正以高質量的新能源轉型，駛入品牌向上的快車道。

2026 年上半年，汽車行業競爭持續加劇，市場結構加速迭代，奇瑞集團依托清晰的戰略佈局、深厚的自主技術積澱與成熟的全球化營運體系，在銷量規模、品質口碑、全球化進程、前沿科技佈局四大維度實現全面突破，屢獲銷量歷史新高、行業權威品質認證、全球產銷里程碑、《財富》世界 500 強席位等一系列標誌性成果，以穩定的增長韌性、領先的經營效益與多元化科技佈局，交出一份含金量充足的半年度高質量發展答卷。

從市場銷量維度來看，2026 年上半年奇瑞集團累計整車銷量達到 135.75 萬輛，同比增長 7.7%，刷新品牌創立以來同期銷量最高紀錄，穩固了自主品牌頭部陣營地位。亮眼的數據背後，出口與新能源兩大業務構成拉動增長的核心雙引擎，成為奇瑞區別於多數同行的核心優勢。上半年奇瑞海外出口總量 94.38 萬輛，同比大幅增長 71.5%，換算下來市場平均每 17 秒就有一台奇瑞整車發往全球各地。憑藉過硬的產品實力，品牌在歐洲、英國、澳大利亞等全球高法規標準市場持續實現市場份額突破，目前奇瑞全球海外用戶規模已接近 700 萬，佔品牌全部用戶總量的 35%，海外市場已成為支撐品牌長期發展的核心基本盤。

在出海模式層面，奇瑞早已跳出單純出口車輛的初級貿易模式，構建起行業獨有的“融入式出海”全新範式。目前奇瑞在西班牙、南非、巴西、俄羅斯、泰國、伊朗佈局六大海外製造核心節點，搭建起覆蓋全球重點市場的本地化生產網絡。其中西班牙 EBRO 工廠深耕歐洲本土市場，南非羅斯林工廠承接百年汽車製造基地產能，各大海外工廠均堅持深度屬地化營運，大量僱傭本地員工、培育本土上下游供應鏈、遵守當地法規並落地各類公益項目，摒棄簡單複製國內工廠的擴張思路，實現從“單純賣車”到“扎根當地、共生發展”的模式升級，為中國品牌全球化發展提供可複製、可參考的產業範本。

產品與服務品質層面，奇瑞在 2026 年實現行業標誌性突破，一舉包攬 J.D.Power 新車品質 IQS、產品魅力 APEAL、購車體驗 PXI、售後服務 CSI 四大核心研究自主品牌第一名，成為國內汽車行業首個達成該項評測“四滿貫”的車企。四項權威評測覆蓋車輛出廠品質、乘駕產品體驗、終端購車服務、售後維保全生命週期，全維度領先的評測結果，充分印證奇瑞長期堅持的品質製造體系落地成效，實現“銷量穩步提升，口碑同步夯實”的良性發展格局。與此同時，奇瑞前沿智能產業佈局落地見效，旗下墨甲機器人業務完成全球化規模化落地，產品進駐全球 60 多個國家、覆蓋上百類商用與工業場景，截至上半年全球累計銷量突破 2000 臺，人形機器人業務正式成為奇瑞科技出海的全新名片，標誌奇瑞已從傳統整車製造企業，向多賽道科技集團轉型。

2026 年上半年至 7 月，奇瑞接連迎來兩大足以載入品牌發展史的關鍵里程碑。第一個里程碑為 7 月 25 日達成的全球累計銷量突破 2000 萬輛。回望 29 年發展歷程，奇瑞始終堅守自主研發路線，打破行業“無合資難發展”“低體量無法自研核心技術”等固有偏見，走出一條完全自主可控的中國汽車發展道路。2000 萬輛不是發展終點，而是全新起點，當前奇瑞已同步佈局高階智能駕駛、飛行汽車、具身智能機器人、“3G 戰略”乃至可控核聚變等前沿賽道，持續打破傳統車企產業邊界，向全球化高科技集團穩步進化。

另一重磅里程碑是奇瑞汽車以獨立上市公司主體，成功入圍 2026《財富》世界 500 強榜單，位列第 383 位，同時亦是本年度中國大陸地區唯一新晉入榜的整車企業。經營效益層面，奇瑞淨資產收益率 ROE 超過 36%，在本屆世界 500 強企業中排名全球第 30，在所有上榜中國企業裡位居首位。不同於不少依靠營收體量上榜的企業，奇瑞此次以獨立上市主體身份登榜，體現企業現代化治理體系、市場化營運機制全面成熟，更打破了行業只比拼產銷規模的單一評價標準，證明奇瑞在規模增長之外，同時具備行業領先的盈利能力與高效資產週轉能力，完成從單純規模擴張到高質量效益增長的關鍵戰略轉身。

多重亮眼成果疊加，充分展現奇瑞 2026 上半年全方位、多層次的綜合競爭實力。站在半年發展節點，憑藉龐大的全球用戶基礎、完善的海外製造網絡、行業領先的品質背書與多元前沿技術儲備，奇瑞增長動能持續充足。下半年，奇瑞將持續放大出口、新能源雙增長曲線優勢，憑藉 2000 萬全球用戶積澱與世界 500 強平台勢能，持續深耕自主核心技術創新，深化全球本土化生態佈局，穩步推進全球化高科技集團建設，持續夯實自主品牌高質量發展根基，向全球市場傳遞中國汽車產業向上突破的核心力量。

2026 年 7 月 25 日，奇瑞集團全球累計銷量正式突破 2000 萬輛。同日迎來上市嘅風雲 A9，作為奇瑞集團第 2000 萬輛車，正式交付畀用戶。

奇瑞集團第 2000 萬輛車落在風雲 A9 上，係一次跨越時光嘅呼應：風雲係奇瑞打造嘅第一款車，亦係奇瑞第一款走向海外嘅全球車，如今已全系煥新為新能源智能車。風雲 A9 定位為「長續航智美純電轎跑」，唔係一款普通新車，而係奇瑞整個產品體系、質量體系全面升級嘅代表作，代表住奇瑞「向美好出發」嘅樣貌，亦代表住奇瑞「喺中國，為全球」嘅誠意。

從零開始，到第 2000 萬輛，奇瑞用 29 年創業歷程，親歷並見證咗中國汽車創新發展嘅向上之路，亦探索出一條「喺中國，為全球」嘅中國汽車全球化之路。

29 年與 2000 萬輛：中國汽車向上之路

今年 7 月恰逢新中國第一輛汽車下線 70 週年。喺新中國 70 年嘅工業汽車史上，奇瑞汽車 29 年嘅創業歷程，具有別樣嘅樣本意義。

20 世紀 90 年代，行業盛行兩個論斷：「唔與跨國公司合資冇前途」「不到百萬規模唔能自行研發」。奇瑞打破論斷，堅持行自主品牌、自行研發、自主發展之路，成為中國品牌第一家掌握「三大件」核心技術嘅車企。

2007 年，奇瑞成為第一家累計銷量突破 100 萬輛嘅中國品牌車企，其後更加率先跨過 200 萬、300 萬、500 萬輛階梯，直至今日突破 2000 萬輛。

圖為奇瑞犀牛電池

圖為奇瑞墨甲機器人

如今嘅奇瑞，全球化產業覆蓋整車製造、核心零部件、汽車金融、具身智能機器人、現代服務、智能科技等多元領域。技術奇瑞「超級技術貨架」已儲備超過 400 項先進技術，包括犀牛電池、獵鷹智駕大模型、靈犀智艙 2.0、方舟兩棲系統、鯤鵬天擎 48.57% 熱效率引擎等，覆蓋「海陸空」技術圖譜。

喺最新公佈嘅 2026《財富》中國 500 強中，奇瑞汽車首次以上市公司身份上榜，排名第 87 位，淨資產收益率（ROE）位列汽車行業第一。

超 1/3 車主喺海外：「全球化含量」最高嘅中國車企

今年 5 月，來自羅馬尼亞嘅德拉戈斯·斯坦（Dragos Stan），開住一部奇瑞車，花咗 25 日，行駛 1.2 萬公里，橫穿亞歐大陸 8 個國家，全程零故障抵達奇瑞蕪湖總部。「相信中國製造。」呢句係德拉戈斯喺路上反覆講嘅一句說話。

圖為 Dragos Stan 橫穿亞歐大陸途中

類似嘅信任，而喺全球匯聚成規模。今年上半年，奇瑞集團累計出口汽車 94.38 萬輛，同比增長 71.5%；連續四個月刷新中國汽車單月出口紀錄，平均每隔 17 秒就有一輛「奇瑞造」駛向海外。如今，奇瑞產品暢銷全球 130 多個國家同地區，海外用戶接近 700 萬，約佔全球 2000 萬用戶嘅 35%——每 3 位奇瑞車主，就有 1 位喺海外。

來自高法規市場嘅認可，驗證咗用戶選擇嘅含金量。1-6 月，奇瑞喺歐洲累計銷售 17.4 萬輛，同比增長超 212%；喺英國連續四個月躋身全市場全品牌新車銷量榜前二，JAECOO 7 更拿下单月全市場全品牌銷冠。

圖為奇瑞出海車輛即將登船

「種樹人」嘅邏輯：喺邊度，為邊度

今年 7 月 3 日，南非行政首都比勒陀利亞。奇瑞宣佈，將改造升級從外企手中收購嘅羅斯林工廠，使其恢復生產，承諾保留原有嘅全部 692 名員工，並帶動上下游近 3000 個就業崗位。消息宣佈時，現場爆發出歡呼聲。

圖為奇瑞南非羅斯林工廠啟動

奇瑞行到全球任何一個地方，都代表住中國品牌嘅形象，唔可做逐利而居嘅「風滾草」，而要做扎根當地嘅「種樹人」——喺邊度，為邊度，成為當地一份子。

喺國內，奇瑞 2000 萬輛車背後係一條條產業鏈，關聯住全國各基地嘅產業發展、就業崗位、納稅同民生事業。僅喺蕪湖，奇瑞就帶動上下游超 3000 家配套企業集聚，吸引咗 30 多家世界 500 強企業落戶，更助力安徽成為穩居汽車產量、新能源汽車產量、汽車出口「三項全國第一」嘅汽車大省。

圖為奇瑞喺蕪製造基地

喺海外，奇瑞亦由「產品出海」升級為「生態出海」。2024 年，奇瑞同西班牙 EV MOTORS 合作，復甦咗西班牙國民品牌 EBRO，仲創造咗 1000 多個就業崗位，被兩國政府、公眾譽為「中西合作典範」。而家，奇瑞集團喺全球有 15 萬員工，其中海外員工超 2 萬人，更帶動住上下游成百上千萬個就業崗位。

產業扎根之外，「種樹人」嘅公益綠蔭亦喺全球延展。奇瑞踐行 ESG 可持續發展理念，在售車款碳足跡覆蓋率达 100%；同世界自然保護聯盟（IUCN）展開長期合作，投入地中海海草床修復、馬來西亞紅樹林保護、西班牙、南非重點自然保護區域等項目；作為聯合國兒童基金會全球合作伙伴，2023 年以來累計承諾捐贈 1200 萬美元，用於支持全球教育項目。

圖為奇瑞攜手 IUCN 展開地中海海草床修復環保活動

2000 萬輛之後：從「造車」到「造美好生活方式」

2000 萬輛之後，奇瑞往邊度走？奇瑞给出嘅回答係：奇瑞嘅使命係助力中國品牌由大變強，助力中國汽車改變世界汽車；奇瑞唔只係一家車企，仲係一家透過技術創新，不斷突破能源制約、出行邊界、產業瓶頸，不斷為全球用戶創造美好生活方式嘅科技生態公司——奇瑞要面對嘅，係人類可持續發展嘅終極課題。

答案已顯出雛形：獵鷹駕輔、靈犀智艙已喺主力車款登場，L3/L4 級自動駕駛加速量產；eVTOL 飛行汽車成功試飛，墨甲機器人已銷往 60 個國家同地區，不斷拓展出行嘅邊界；犀牛固態電池能量密度達 400Wh/KG 並向 600Wh/KG 衝刺；可控核聚變「人造太陽」研究亦開啟戰略佈局。聚焦電芯同高算力芯片（2C 技術）、Robotaxi 同墨甲機器人（2R 技術）、綠色材料、綠色能源、綠色算力（3G 技術）嘅前沿佈局，以及備件精品生態、數字內容訂閱生態（2E 生態），構成咗奇瑞面向未來嘅技術底座。

圖為奇瑞代表性技術生態佈局

70 年前，新中國工業汽車從零起步；29 年前，奇瑞汽車從荒灘出發。2000 萬輛，係呢條創業路上嘅里程碑，亦係奇瑞下一段路嘅新起點。

面對 2027 年即將到來嘅「三十而立」，奇瑞要由「造車」走向「造可持續嘅美好生活方式」——呢係奇瑞「三十而立」嘅課題，亦係今年 29 歲嘅奇瑞，同「百年奇瑞」嘅約定！