2026上半年，中国车市累计上市新车约630款，而同期国内乘用车销量却同比下滑两成。

在如此严峻的市场环境中，比亚迪却依然捷报频传：6月销量突破40万辆，刷新年内纪录；7月，第1700万辆新能源汽车在西安工厂正式下线；随后，比亚迪、腾势、仰望三大品牌亮相英国古德伍德速度节……无论市场表现、增长速度，还是国际影响力，比亚迪持续领跑行业。

一连串的亮眼表现从一个侧面证明，比亚迪构建的以技术为飞轮、以规模为基础、以生态为壁垒的正向循环体系，正在深刻重塑全球汽车产业的竞争格局。

1700万辆背后，技术创新是底层逻辑

从第1600万辆到第1700万辆，比亚迪仅用了不到3个月的时间，以全球最快速度刷新了新能源汽车产业的量产纪录，也验证了其发展模式的可持续性。

“技术为王，创新为本”是比亚迪长期坚守的核心理念。截至目前，比亚迪的累计研发投入已超2500亿元，形成了“技术创新—产品落地—规模反哺—迭代升级”的正向循环，更系统性地提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。

今年3月，比亚迪正式加入国际汽车工作组IATF，成为首个进入全球汽车顶层标准制定体系的中国车企。在5月发布的BrandZ最具价值全球品牌榜单中，比亚迪以203.62亿美元的品牌价值位列全球汽车品牌第5，同比涨幅41%，连续两年全球车企增速第一。

2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术

在核心技术方面，比亚迪今年内完成了第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0、自研智驾芯片“璇玑A3”等成果的集中释放。9分钟充饱、智能泊车和城市领航“双兜底”，解决了用户的补能焦虑和不敢用智驾的痛点，也成为比亚迪“技术为王”的生动注脚。

量价齐升验证发展成效

比亚迪第1700万辆下线的车型，是海洋网全新旗舰海豹08。新车拥有闪充技术、泊车智驾双兜底、905km纯电续航、云辇-A加后轮转向等越级产品实力，是比亚迪在20万元级轿车市场的重磅力作。

大型旗舰家轿价值标杆——海豹08

在高端化方面，比亚迪以梯度化的品牌分层，实现了步步为营的市场渗透，在主流家用到百万级的价格带中搭建起覆盖全面、定位互补的庞大产品矩阵。

今年一季度，比亚迪单车均价已达16万元，在主流车企中位居前列；汽车业务毛利率录得23%，创近一年新高。

科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9

特别是在6月，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌销量同比增长62%，腾势单月销量更首次突破2万辆，充分证明了比亚迪多品牌矩阵的成效。

生态出海的“比亚迪模式”

当前，“出海”已成为汽车行业的共识。对于比亚迪来说，出海并非单纯的产品出口，而是输出完整的技术体系与品牌价值，其核心策略是深度本土化、共建共赢生态。

在南美洲，比亚迪以巴西工厂为核心，构建本土化生产、供应链体系，带动当地就业、税收、产业链发展，实现双向共赢。在欧洲，比亚迪匈牙利工厂将在今年第四季度正式投产；在东南亚，泰国工厂已经投产，印尼工厂即将量产。同时，比亚迪在海外主要市场也已完成智驾研发与技术布局。

腾势Z在英国上市，顶配售价约合人民币158万元

事实上，海外市场已经为比亚迪开启了第二增长曲线。2025年，比亚迪海外销量首次突破100万辆。今年上半年，比亚迪海外市场累计销量近79万辆，同比大增68%，全年150万辆的海外销量目标也有望超额完成。

结语

在高端化与国际化同频共振的助推下，比亚迪还在持续不断地为行业带来新的技术爆点。

而这一切的背后，仍是比亚迪不断自我强化的正向循环体系——技术赋能产品，产品驱动规模，规模反哺技术。