喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 馬自達 CX-3 同 現代途勝 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞返做功課嘅時間。

價錢同版本

馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。

現代途勝 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。

從價錢睇落，馬自達 CX-3 嘅起步價確實比 現代途勝 平咗 RM 17,729。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能會喺配備上有取舍，具體睇你嘅需求。

動力同油耗

馬自達 CX-3 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

現代途勝 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

兩款車用咗同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。

安全配備

馬自達 CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。

現代途勝 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。

兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。

配備同科技

馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。

現代途勝 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。

總結

總括嚟講，馬自達 CX-3 同 現代途勝 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議你哋做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。

喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿馬自達 CX-3 同 Hyundai Tucson 做比較。今日我哋從多個層面做個詳細比較，幫到你節省咗做功課嘅時間。

價錢同版本

馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。

現代 Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，總共 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。

從價錢嚟睇，馬自達 CX-3 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 17,729。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能要有取捨，具體要睇你嘅需求。

空間同舒適度

馬自達 CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。

現代 Tucson 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。

空間方面，馬自達 CX-3 嘅車身比現代 Tucson 長咗 100 mm，車內乘坐空間會少少寬裕啲，特別係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更加實用。

配備同科技

馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。

現代 Tucson 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。

適合邊種人

馬自達 CX-3 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰一款；如果你更加在乎性價比同配備，嗰就揀配備更加豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。

總結

總體嚟講，馬自達 CX-3 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。

喺馬自達品牌嘅產品序列入面，馬自達 CX-3 一直憑佢精悍嘅比例同出色嘅操控感深受年輕都市族群青睞。近日，根據馬自達官方公佈嘅最新市場規劃，全新一代 CX-3 嘅發布時間表已正式浮出水面，預示住呢款人氣車型即將迎來質嘅飛躍。

由官方公佈嘅資訊嚟睇，馬自達明確將泰國嘅 AAT（Auto Alliance Thailand）工廠定為下一代 CX-3 嘅核心生產基地。該工廠預計喺 2027 年正式投產大改款车型。呢個舉措唔單止係為咗供應泰國本土市場，更意味著 AAT 將扮演起出口樞紐嘅關鍵角色。

喺技術層面，雖然官方尚未完全公開底盤與動力總成嘅細節，但業界普遍預測，全新 CX-3 將徹底告別純燃油時代。為咗應對全球日趨嚴苛嘅排放標準，新車極有可能全面搭載 1.5L HEV 混合動力系統。

呢套系統預計將會採用類似新款馬自達 2 Hybrid 嘅技術架構，透過高效率嘅內燃機同驅動電機嘅協同作業，實現質感更高級嘅加速表現。對於日常通勤嚟講，混動系統唔單止能顯著降低油耗開支，更喺起步同低速行駛階段提供更安靜、順滑嘅駕乘體驗，完美契合佢城市跨界車嘅定位。

外觀設計上，新一代 CX-3 無疑會延續馬自達家族引以自豪嘅“Kodo 魂動”設計理念，但喺細節上可能會融入更多類似 CX-60 或 CX-90 嘅新一代家族特徵，使整體視覺效果更加寬體且富有精緻感。

內飾部分則有望迎來翻天覆地嘅變化。參考品牌近期嘅改款趨勢，更高分辨率嘅中控大螢幕、更人性化嘅交互介面以及選材講究嘅內飾鋪陳，都會令 CX-3 擺脫以往“入門級”嘅單薄感。馬自達始終堅持嘅“人馬一體”精神，亦會透過重新調校嘅轉向系統同懸架，喺舒適同運動之間搵到全新嘅平衡點。

儘管距離 2027 年正式登場仲有一段時間，但大改款 CX-3 嘅藍圖已經勾勒得相當清晰。由區域出口中心嘅建立到混合動力技術嘅全面導入，馬自達正喺賦予呢款跨界細車更強嘅生命力。對於在意駕駛質感同精緻生活嘅車友嚟講，呢場長達三年嘅等待，或許會換嚟一個最完美嘅跨界答案。

馬自達將於 2027 年推出全新一代 CX-3 引入電氣化搶攻亞洲市場

喺全球 SUV 市場持續火熱嘅情況下，馬自達（馬自達）亦準備重新強化入門跨界產品布局。根據日本原廠最新公佈嘅財報資料顯示，品牌旗下已經問世超過 10 年嘅 CX-3，將於 2027 年迎嚟第二代大改款车型，並導入電氣化動力，藉此重新搶攻亞洲市場。

現行 CX-3 最早喺 2014 年底登場，當時憑藉馬自達 KODO 魂動設計風格同靈活車身尺碼，成功吸引唔少年輕族群目光。不過隨著 CX-30 問世，加上全球 SUV 市場需求轉變，CX-3 目前主要售賣地區集中喺日本同東南亞等亞洲市場。

如今經過超過十年產品周期後，馬自達終於確認將推出全新第二代 CX-3，並將生產重任交俾位於泰國羅勇府嘅 AAT（Auto Alliance Thailand）工廠。呢座由馬自達同福特合作成立嘅工廠，自 1995 年啟用至今已累積生產超過 400 萬輛車，亦成為馬自達喺東南亞嘅重要生產基地。未來新一代 CX-3 唔單止供應泰國市場，亦會出口去日本同其他東南亞國家。

目前馬自達尚未公佈新一代 CX-3 嘅完整規格，不過已確認將提供電氣化版本，惟暫未透露會採用輕油電、油電混合定係插電式油電系統。隨著各國排放法規日益嚴格，馬自達顯然亦希望透過新能源技術提升產品競爭力，同時降低油耗同碳排放表現。

至於平台方面，目前 CX-3 所用嘅底盤架構已經有相當年紀，因此外界亦相當關心新車會唔會導入全新平台。不過考慮馬自達近年產品更新策略相對保守，加上新一代 CX-5 亦唔係全面翻新，因此 CX-3 是否完全換骨仲有待觀察。

設計方向方面，馬自達去年喺 Japan Mobility Show 發佈嘅 Vision X-Compact Concept，可能已預示未來小型車產品線嘅發展方向。雖然呢輛車以掀背車形式呈現，但外界普遍認為其設計元素有無機會延伸至下一代 CX-3 度，包括更利落嘅車頭線條、細長化頭燈同更具科技感嘅座艙設計。

馬自達亦喺官方文件中提到，新一代 CX-3 嘅目標係搶攻大量銷售級距，代表品牌希望透過呢款小型跨界休旅提升全球銷售表現。不過從目前資訊嚟睇，CX-3 未必會重返歐美市場，而係持續以亞洲市場作為主戰場，至於歐美市場則仲係由 CX-30 擔任入門 SUV 角色。

值得注意嘅係，過去日本媒體曾幾次傳出馬自達可能將 CX-3 更名為 CX-20，以符合現行 CX 車系命名邏輯，但原廠目前仍然決定沿用 CX-3 名稱。對馬自達而言，呢款陪伴品牌超過十年嘅小型 SUV，亦即將迎接全新篇章。