如果你最近喺搵 MPV，一定睇咗魏牌高山呢個名，2026 年 1-7 月新能源 MPV 銷量冠軍。8 月，高山推出手限時新優惠，優惠力度再加碼。

8 月限時新優惠，有多抵玩？

喺原有全品牌 1.2 萬增換購補貼、保險補貼、5000 抵 8000 現金膨脹禮等優惠基礎上，新增貸 5 免 3 融資方案與“長城一家人嘅汽车品牌”優惠（同一家庭名下擁有長城汽車任意品牌車輛，1 台享 3000 元、2 台享 5000 元、3 台享 8000 元、4 台及以上享 10000 元額外買車補貼）。

將呢幾項疊加算落嚟，換購補貼、現金膨脹、保險補貼、家庭權益，綜合優惠力度相當可觀。而且政策只限 8 月，錯過就要等下一輪。

而家買車，優勢喺邊？

銷冠背書，11 萬家庭嘅選擇。2026 年上半年，高山累計銷量 34227 輛，同比增長 256%，反超嵐圖夢想家、騰勢 D9、別克 GL8 插混等熱銷車型。截至上半年，高山家族累計銷量突破 11 萬輛。高山家庭用戶佔比高達 78%，係行業平均水平的兩倍。

全係滿配，唔玩套路。好多 MPV 低配減配嚴重，但高山全係標配 Hi4 性能版智能四驅，綜合功率 337kW、峰值扭矩 644N·m、零百加速 5.7 秒。同價位好多競品想要四驅只能加錢上頂配。二、三排 1845mm 超長共軌設計，支援大四座與七座靈活切換。標配 Coffee Pilot Ultra 智駕系統，集成 128 線激光雷達，支援高速/城市 NOA。

全球市場驗證。高山喺泰國、馬來西亞等地上市即熱銷，連巴西總統都試乘點讚。喺國內銷量領跑的同時實現海外擴張。

作為新能源 MPV 嘅領跑者，高山透過 7、8、9 三款车型形成梯度產品矩陣，覆蓋 28-36 萬新能源 MPV 市場。淨推薦值（NPS）76.9 分，位居新能源中大型混動 MPV 細分市場第一。

8 月限時優惠疊加，加上銷冠口碑、全係滿配的產品力，以及全球市場的驗證，而家入手魏牌高山，真係係價值最高的時候。政策到 8 月 31 日截止，不妨趁呢幾日去店度實際感受下。

如果你最近正在看MPV，一定注意到了魏牌高山这个名字，2026年1-7月新能源MPV销量冠军。8月，高山推出限时新权益，优惠力度再加码。

8月限时新权益，到底有多值？

在原有全品牌1.2万增换购补贴、保险补贴、5000抵8000元现金膨胀礼等权益基础上，新增贷5免3金融方案与“长城一家人的汽车品牌”权益（同一家庭名下拥有长城汽车任意品牌车辆，1台享3000元、2台享5000元、3台享8000元、4台及以上享10000元额外购车补贴）。

把这几项叠加算下来，换购补贴、现金膨胀、保险补贴、家庭权益，综合优惠力度相当可观。而且政策仅限8月，错过就要等下一轮。

现在购车，优势在哪？

销冠背书，11万家庭的选择。2026年上半年，高山累计销量34227辆，同比增长256%，反超岚图梦想家、腾势D9、别克GL8插混等热销车型。截至上半年，高山家族累计销量突破11万辆。高山家庭用户占比高达78%，是行业平均水平的两倍。

全系满配，不玩套路。很多MPV低配减配严重，但高山全系标配Hi4性能版智能四驱，综合功率337kW、峰值扭矩644N·m、零百加速5.7秒。同价位很多竞品想要四驱只能加钱上顶配。二三排1845mm超长共轨设计，支持大四座与七座灵活切换。标配Coffee Pilot Ultra智驾系统，集成128线激光雷达，支持高速/城市NOA。

全球市场验证。高山在泰国、马来西亚等地上市即热销，连巴西总统都试乘点赞。在国内销量领跑的同时实现海外扩张。

作为新能源MPV的领跑者，高山通过7、8、9三款车型形成梯度产品矩阵，覆盖28-36万新能源MPV市场。净推荐值（NPS）76.9分，位居新能源中大型混动MPV细分市场第一。

8月限时权益叠加，加上销冠口碑、全系满配的产品力，以及全球市场的验证，现在入手魏牌高山，确实是价值最高的时候。政策到8月31日截止，不妨趁这几天去店里实际感受一下。

【車巿百曉生】長城汽車 7 月銷售 108,067 輛，同比增長 3.54%。1-7 月累計 691,962 輛，同比增長 2.64%。

增速不算驚人，但結構在改善：新能源佔比提升，海外增速 50.93%，哈弗 H10 預售 12 小時斬獲 22,615 個訂單——新產品正在接住市場。

五大品牌，三漲兩穩

哈弗：56,272 輛，仍是基石。貢獻了長城一半以上的銷量。H10 預售 21.48 萬起，12 小時 2.26 萬訂單——今年最亮眼的一次預售表現。猛龍 PLUS、大狗持續熱銷，10-20 萬 SUV 市場的基本盤沒有被侵蝕。

坦克：17,228 輛，環比增長 9.64%。坦克 300 新款上市，19.98 萬起，繼續鞏固硬派越野品類優勢。20-30 萬硬派 SUV 市場，坦克目前沒有真正對手。

歐拉：10,820 輛，同比暴漲 151.63%。長城內部增速最快。歐拉 5 完成二次 OTA，混動版上市。但 151% 有低基數效應——去年同期歐拉基數本來就不高。

長城皮卡：16,006 輛，同比增長 16.22%。炮系列繼續領跑國內皮卡市場，Hi4-T 混動版開始用戶品鑒。

魏牌：7,725 輛，環比增長 7.43%。V9X 家庭版剛上市，31.68 萬起。高山拿下上半年新能源 MPV 銷冠——對魏牌很關鍵，證明它在高端市場有立足之地。但 7,725 輛的絕對量仍偏小，跟理想、問界不在一個量級。

 

H10：12 小時 2.26 萬單

哈弗 H10 定位"方盒子新物種"，限時權益價 21.48 萬起。12 小時 22,615 個訂單，放在整個行業是第一梯隊的預售成績。

H10 切的是硬派 SUV 市場，20-25 萬區間目前只有坦克 300 和方程豹豹 5 兩個玩家。H10 用更低門檻和更新設計進入，時機卡得不錯。

但預售訂單和實際交付之間有不小距離。H10 能不能把 2.26 萬單轉化成銷量，取決於產能爬坡速度和正式上市價格。

海外：增速 51%，從貿易出海轉向本地化

7 月海外銷量同比增長 50.93%，長城增長最快的板塊。

具體動作：歐拉登陸澳大利亞、南非、馬來西亞，進入西班牙、意大利試駕。哈弗猛龍 PHEV 在烏茲別克斯坦下線——不是出口整車，是本地化生產。坦克車隊在哈薩克斯坦完成 3220 公里穿越，品牌同步贊助當地活動。

長城在海外不只是賣車，是建品牌、建渠道、建本地化產能。比亞迪和奇瑞已經跑通了，長城在追趕。

 

客觀評價

長城 7 月有三個亮點：H10 預售爆了、海外增速 51%、歐拉回暖。說明產品定義能力和全球化執行力還在線。

兩個需要關注的：

第一，整體增速不快。10.8 萬輛、同比 3.54%，跟比亞迪（41.9 萬）、吉利系（25 萬+）、奇瑞（27.68 萬）相比，體量和增速都不在前列。國內 SUV 競爭加劇，哈弗基本盤需要持續加固。

第二，新能源佔比仍可提升。長城沒有單獨公布新能源銷量，但從品牌結構看——哈弗主力仍是燃油和插混、坦克以燃油為主、歐拉純電但基數小——新能源滲透率應低於行業平均。在新能源滲透率破 60% 的背景下，電動化轉型還需加速。

我們的判斷

長城是"品類創新"驅動型公司。坦克的成功證明它擅長在細分市場做爆款。H10 預售數據說明這個能力還在。

但品類創新有天花板：每個細分市場都有上限。坦克月銷 1.7 萬已經不錯，再往上很難。長城要回到年銷 150 萬規模，需要的不只是幾個爆款品類，是整體新能源滲透率的全面提升。

H10 是個好開頭。能不能接住，看正式上市後的交付和口碑。

【车市百晓生】长城汽车 7 月销售 108,067 辆，同比增长 3.54%。1-7 月累计 691,962 辆，同比增长 2.64%。

增速不算惊人，但结构在改善：新能源占比提升，海外增速 50.93%，哈弗 H10 预售 12 小时斩获 22,615 个订单——新产品正在接住市场。

五大品牌，三涨两稳

哈弗：56,272 辆，仍是基石。贡献了长城一半以上的销量。H10 预售 21.48 万起，12 小时 2.26 万订单——今年最亮眼的一次预售表现。猛龙 PLUS、大狗持续热销，10-20 万 SUV 市场的基本盘没有被侵蚀。

坦克：17,228 辆，环比增长 9.64%。坦克 300 新款上市，19.98 万起，继续巩固硬派越野品类优势。20-30 万硬派 SUV 市场，坦克目前没有真正对手。

欧拉：10,820 辆，同比暴涨 151.63%。长城内部增速最快。欧拉 5 完成二次 OTA，混动版上市。但 151% 有低基数效应——去年同期欧拉基数本来就不高。

长城皮卡：16,006 辆，同比增长 16.22%。炮系列继续领跑国内皮卡市场，Hi4-T 混动版开始用户品鉴。

魏牌：7,725 辆，环比增长 7.43%。V9X 家庭版刚上市，31.68 万起。高山拿下上半年新能源 MPV 销冠——对魏牌很关键，证明它在高端市场有立足之地。但 7,725 辆的绝对量仍偏小，跟理想、问界不在一个量级。

 

H10：12 小时 2.26 万单

哈弗 H10 定位"方盒子新物种"，限时权益价 21.48 万起。12 小时 22,615 个订单，放在整个行业是第一梯队的预售成绩。

H10 切的是硬派 SUV 市场，20-25 万区间目前只有坦克 300 和方程豹豹 5 两个玩家。H10 用更低门槛和更新设计进入，时机卡得不错。

但预售订单和实际交付之间有不小距离。H10 能不能把 2.26 万单转化成销量，取决于产能爬坡速度和正式上市价格。

海外：增速 51%，从贸易出海转向本地化

7 月海外销量同比增长 50.93%，长城增长最快的板块。

具体动作：欧拉登陆澳大利亚、南非、马来西亚，进入西班牙、意大利试驾。哈弗猛龙 PHEV 在乌兹别克斯坦下线——不是出口整车，是本地化生产。坦克车队在哈萨克斯坦完成 3220 公里穿越，品牌同步赞助当地活动。

长城在海外不只是卖车，是建品牌、建渠道、建本地化产能。比亚迪和奇瑞已经跑通了，长城在追赶。

 

客观评价

长城 7 月有三个亮点：H10 预售爆了、海外增速 51%、欧拉回暖。说明产品定义能力和全球化执行力还在线。

两个需要关注的：

第一，整体增速不快。10.8 万辆、同比 3.54%，跟比亚迪（41.9 万）、吉利系（25 万+）、奇瑞（27.68 万）相比，体量和增速都不在前列。国内 SUV 竞争加剧，哈弗基本盘需要持续加固。

第二，新能源占比仍可提升。长城没有单独公布新能源销量，但从品牌结构看——哈弗主力仍是燃油和插混、坦克以燃油为主、欧拉纯电但基数小——新能源渗透率应低于行业平均。在新能源渗透率破 60% 的背景下，电动化转型还需加速。

我们的判断

长城是"品类创新"驱动型公司。坦克的成功证明它擅长在细分市场做爆款。H10 预售数据说明这个能力还在。

但品类创新有天花板：每个细分市场都有上限。坦克月销 1.7 万已经不错，再往上很难。长城要回到年销 150 万规模，需要的不只是几个爆款品类，是整体新能源渗透率的全面提升。

H10 是个好开头。能不能接住，看正式上市后的交付和口碑。

6 月 16 日，魏牌高山 7 SUV 版正式上市，限時權益價 27.08 萬元，除咗極具競爭力嘅價格，魏牌高山 7 SUV 版用事實同我哋講：一部車可以搞掂日常同遠方。

四天前，長城汽車董事長魏建军發咗一段影片宣布呢款車嘅命名：綜合 7875 位網友嘅建議，底盤加高 30 毫米嘅高山 7，就叫高山 7 SUV 版。

呢款車嘅誕生過程，喺當下嘅中国汽车市場入面，幾乎算得上係一個異類。唔係工程師閉門造車拍腦定嘅，係近八千條用戶意見堆出嚟嘅。

用戶話底盤太低，長城就將底盤由 155 毫米加高到 185 毫米。

用戶話想要更好嘅通過性，長城就造咗一部 MPV 嘅身子、SUV 嘅腿嘅野出嚟。

用戶話希望空間更大，長城就將車長增加 99 毫米、車寬增加 45 毫米。

官方管佢叫家庭出行新物種。但問題嚟咗，這種既要又要嘅產品，到底係點樣實現嘅？

一、MPV 嘅底子，撐得起頭等艙嘅體驗

傾舒適性之前，先看一組數據：

魏牌高山系列 2025 年 7 月至 12 月累計銷量達 49826 輛，拿下全國 MPV 市場半年銷量冠軍，超越豐田塞納等競爭對手。

2026 年 1 月售出 6707 輛，2 月以 4369 輛再奪新能源 MPV 銷冠。

呢啲數字說明一件事：呢款車嘅底子，用戶係認嘅。

但用戶認佢，更深層嘅原因係，家庭出行嘅內涵正喺被重新定義——週末露營、近郊自駕、全家遠行，已經從偶爾為之變成咗日常期待。

一部車，不再只係將家人從 A 點送到 B 點嘅工具，而係一個承載全家生活方式嘅空間。有車主將魏牌高山開到法國巴黎，有用戶開住佢行過川藏線，後尾箱塞滿露營裝備，三排坐住細路同阿爸阿媽。

當一部 MPV 開始畀車主當做長途自駕同戶外探索嘅主力車型，佢對通過性嘅需求就不再係錦上添花，而係剛需。正係高山 7 SUV 版誕生嘅最底層邏輯。

高山 7 SUV 版嘅舒適性，得從兩個維度看：底子好唔好，配備夠唔夠頂。

底子係 MPV 嘅底子。乘員艙淨空間長度 2867 毫米，車內高度 1277 毫米。2+2+3 嘅七座佈局、純平地板設計、二三排共軌設計——1845 毫米嘅超長滑軌，空間調節極其靈活。呢啲 MPV 嘅看家本領，SUV 版全盤保留。

配備上，SUV 版喺現款基礎上全面加碼。車身寬度從 1960 毫米增加到 2005 毫米，後排肩部空間有咗實際改善。全車採用 NAPPA 真皮包裹座椅，前两排標配加熱、通風，主駕享 10 點式按摩。

二排標配帶可活動扶手嘅獨立航空座椅，支援通風、加熱，配備双侧摺疊桌板與兩向電動腳托；用戶仲可以選裝雙零重力座椅。第三排也配咗近 1.3 米寬嘅奢享大沙發，坐墊縱深 512 毫米。

智能座艙方面，搭載 Coffee OS 3 超級智艙，前排雙 15.6 吋聯屏 + 後排 17.3 吋獨立娛樂屏。高通驍龍 8295 智能座艙晶片，配置拉到頂。輔助駕駛搭載 Coffee Pilot 3 系統，支援車位到車位嘅無斷點輔助駕駛，AEB 緊急制動最高支援 120km/h 高速煞停。

舒適性嘅真正考驗唔喺配備單上，而係底盤調校。高山 7 SUV 版底盤加高咗 30 毫米，重心上移，懸掛點樣調？長城嘅解法係：全系標配全鋁懸架系統，同時減振器裝咗專屬復原彈簧。

更關鍵係，此次底盤升級並非簡單墊高車身，而係通過前副車架下移、後橋彈簧支座上抬、轉向拉桿角度調整等結構重排實現。整車更歷時 5 個月全場景實測驗證，十餘輪精細適配調校。多位試駕者反饋，儘管底盤升高，但高速變線同過彎時車身姿態控制穩定，冇因為增高而出現明顯發飄。

金港賽道實測數據顯示，麋鹿測試成績達 66.8km/h，繞樁平均車速 63.5km/h，均係同級 MPV 領先水平。

二、大空間同高通過性點解能兼容？

呢款車能做到大空間同高通過性最核心嘅產品邏輯，藏喺車身嘅數據入面：5149×2005×1925mm 同 185mm。

前者係車身尺寸，相比現款高山 7，車長增加咗 99 毫米，車寬增加咗 45 毫米，車高增加咗 25 毫米。5149 毫米嘅車長咩概念？理想 L9 係 5218 毫米，問界 M7 係 5020 毫米。高山 7 SUV 版卡喺中間，比 M7 大一圈，比 L9 細一圈。2005 毫米嘅車寬，喺同級裏係領先嘅。

後者係最小離地間隙 185 毫米。傳統 MPV 離地間隙普遍喺 120 至 155 毫米之間，豐田塞納約 135mm，騰勢 D9 約 140mm。高山 7 SUV 版從 155 毫米提升到 185 毫米，直接跨入咗主流城市 SUV 嘅水平。

185mm 離地間隙帶來嘅唔只係參數上嘅變化，佢解決嘅係一部家庭用車最真實嘅最後一公里難題。

週末露營，營地入口嗰段碎石路敢唔敢行？近郊自駕，農家樂門口嗰個泥濘斜坡點過到？去趟山裏嘅民宿，嗰條被雨水衝得坑坑窪窪嘅村道，係掉頭返屋企定係硬著頭皮往前開？

呢啲場景，恰恰係傳統 MPV 用戶最常遇到嘅尷尬：唔係唔去到，係唔敢去。因為托一次底，修車嘅時間同費用足以毀咗一整趟出遊嘅好心情。

而 185mm 嘅真實價值就喺度。實測顯示，該車喺蒲江碎石路、甘孜理塘未鋪裝路段等場景中未發生托底。

有車主表示：之前開高山 7，呢種路得繞，而家敢掛 D 檔直接行。離地間隙提升 30mm 後，車輛能多通過 4 處非鋪裝路段，包括泥漿坑同農家樂入口斜坡，而舊款曾在相同位置需拖車救援。佢唔係為咗讓你去做深度越野，而係讓嗰啲以前唔敢去嘅週末目的地，而家敢去咗。

動力方面，高山 7 SUV 版標配 Hi4 性能版智能四驅電混技術，採用混聯架構 +4 擋變速 + 前後軸雙電機。系統功率 337kW，峰值扭矩 644N·m，零百加速 5.7 秒。

四驅邏輯針對非鋪裝路面優化，低速扭矩響應更快。續航方面，搭載 44.28kWh 電池，WLTC 純電續航 172km，CLTC 純電續航 206km，綜合續航超 1100 公里。日常通勤 40km 左右嘅家庭，基本可以當純電汽車開，每週充一次電即可覆蓋工作日出行需求；週末全家出遊綜合續航超 1000km，唔使頻繁搵充電樁。

高山 7 SUV 版要做嘅，就係讓想走就走不再俾一段爛路攔住，將家庭出行從湊合變成講究，讓車輛從單純嘅出行工具進化為探索生活嘅夥伴。

三、魏牌正喺成為中國家庭出行方式嘅定義者

魏牌高山系列已經連續 7 個月蟬聯新能源 MPV 銷量冠軍，喺 26 個省會城市拿下 MPV 銷冠。喺新能源 MPV 呢個賽道入面，高山已經係繞唔開嘅名字。

超過 10 萬個家庭選擇咗佢，其中 78% 都係個人家庭用戶。呢款車唔僅喺國內受認可，喺泰國、馬來西亞等海外市場同樣表現出色，靠實實在在嘅家用品質走出國門。作為 2026 年央視春晚新媒體指定用車，魏牌高山獲得咗消費者同國家級舞臺嘅雙重認可。

點解能做到？核心在於魏牌搵到一條差異化嘅路：不再執著於同競爭對手比拼價格、拼螢幕數量或沙發柔軟度，而係將注意力放喺一個更本質嘅問題：用戶嘅家庭出行場景到底係咩？

答案係多元嘅。星期一到五係城市通勤、接送細路，週末係近郊露營、周邊自駕，長假係跨省遠行、全家出遊。一部車要涵蓋所有場景，佢唔能只係配置堆料，必須同時具備 MPV 嘅空間舒適性同 SUV 嘅場景適應性。這就是魏牌高山 7 SUV 版畀出嘅答案，也就係魏牌整個品牌喺當下市場中嘅獨特價值所在。

長城汽車對魏牌嘅投入也在持續加碼。2026 年 1 月，長城推出全球首個原生 AI 全動力汽車平台——歸元平台，兼容五大動力形式，展現出深厚嘅技術儲備。

與此同時，魏牌正喺加速全球化佈局。V9X 年內將登陸歐亞及中東市場，同傳統百萬級豪車同台競技。2026 年長城汽車出口目標 60 萬輛，魏牌作為高端品牌，將係海外高價值車型嘅核心擔當，成為中國汽車品牌向上突破嘅重要力量。

高山 7 SUV 版就喺咁樣嘅背景下誕生。佢係一款聽勸嘅車，7875 位網友話底盤低，它就精準加高 30 毫米，用實際行動回應咗用戶嘅真實需求。

佢係一款拓界嘅車，用 MPV 嘅底子嫁接 SUV 嘅屬性，開闢出一個全新嘅細分市場，滿足咗嗰啲既想要大空間又想要高通過性嘅家庭用戶。

佢更係一款承上啟下嘅車，上有 V9X 樹立品牌天花板，下有藍山夯實基本盤，高山 7 SUV 版喺 30 萬級市場再撕開一道口。限時權益價 27.08 萬元起，精準錨定嗰啲想要 MPV 嘅空間同舒適、又想要 SUV 嘅通過性、但預算夠唔到更高價位嘅務實家庭用戶，讓更多人有機會擁有一部全能型家庭用車。

一部車，既能裝得落全家人的舒適，也能裝得落全家人的遠方。高山 7 SUV 版讓家庭出行從湊合變成講究。唔使再為咗通過性犧牲空間，都唔使再為咗舒適性放棄遠方。佢正喺將唔設限變成每個家庭觸手可及嘅現實。

喺中國汽車行業同質化嚴重嘅當下，願意花 5 個月時間、做十餘輪調校、聽取 7875 條用戶意見來造一部車嘅企業，已經唔多咗。高山 7 SUV 版唔係萬能解，但可能係呢個價位最值一揀嘅選項之一。

（完）

6月16日，魏牌高山7 SUV版正式上市，限时权益价27.08万元，除了极具竞争力的价格，魏牌高山7 SUV版用事实告诉我们：一台车可以搞定日常与远方。

四天前，长城汽车董事长魏建军发了一条视频宣布这款车的命名：综合7875位网友的建议，底盘加高30毫米的高山7，就叫高山7 SUV版。

这款车的诞生过程，在当下的中国汽车市场里，几乎算得上一个异类。不是工程师闭门造车拍脑袋定的，是近八千条用户意见堆出来的。

用户说底盘太低，长城就把底盘从155毫米加高到185毫米。

用户说想要更好的通过性，长城就造了一个MPV的身子、SUV的腿的东西出来。

用户说希望空间更大，长城就把车长增加99毫米、车宽增加45毫米。

官方管它叫家庭出行新物种。但问题来了，这种既要又要的产品，到底是怎么实现的？

一、MPV的底子，撑得起头等舱的体验

聊舒适性之前，先看一组数据：

魏牌高山系列2025年7月至12月累计销量达49826辆，拿下全国MPV市场半年销量冠军，超越丰田赛那等竞品。

2026年1月售出6707辆，2月以4369辆再夺新能源MPV销冠。

这些数字说明一件事：这款车的底子，用户是认的。

但用户认它，更深层的原因是，家庭出行的内涵正在被重新定义——周末露营、近郊自驾、全家远行，已经从偶尔为之变成了日常期待。

一台车，不再只是把家人从A点送到B点的工具，而是一个承载全家生活方式的空间。有车主把魏牌高山开到了法国巴黎，有用户开着它走过川藏线，后备箱塞满露营装备，三排坐着孩子和老人。

当一台MPV开始被车主当作长途自驾和户外探索的主力车型，它对通过性的需求就不再是锦上添花，而是刚需。这正是高山7 SUV版诞生的最底层逻辑。

高山7 SUV版的舒适性，得从两个维度看：底子好不好，配置够不够顶。

底子是MPV的底子。乘员舱净空间长度2867毫米，车内高度1277毫米。2+2+3的七座布局、纯平地板设计、二三排共轨设计——1845毫米的超长滑轨，空间调节极其灵活。这些MPV的看家本领，SUV版全盘保留。

配置上，SUV版在现款基础上全面加码。车身宽度从1960毫米增加到2005毫米，后排肩部空间有了实际改善。全车采用NAPPA真皮包裹座椅，前两排标配加热、通风，主驾享10点式按摩。

二排标配带可活动扶手的独立航空座椅，支持通风、加热，配备双侧折叠桌板与两向电动腿托；用户还可选装双零重力座椅。第三排也配了近1.3米宽的奢享大沙发，坐垫纵深512毫米。

智能座舱方面，搭载Coffee OS 3超级智舱，前排双15.6英寸联屏+后排17.3英寸独立娱乐屏。高通骁龙8295智能座舱芯片，配置拉到顶。辅助驾驶搭载Coffee Pilot 3系统，支持车位到车位的无断点辅助驾驶，AEB紧急制动最高支持120km/h高速刹停。

舒适性的真正考验不在配置单上，而是底盘调校。高山7 SUV版底盘加高了30毫米，重心上移，悬挂怎么调？长城的解法是：全系标配全铝悬架系统，同时减振器加装了专属复原簧。

更关键的是，此次底盘升级并非简单垫高车身，而是通过前副车架下移、后桥弹簧支座上抬、转向拉杆角度调整等结构重排实现。整车更历时5个月全场景实测验证，十余轮精细适配调校。多位试驾者反馈，尽管底盘升高，但高速变线和过弯时车身姿态控制稳定，没有因为增高而出现明显发飘。

金港赛道实测数据显示，麋鹿测试成绩达66.8km/h，绕桩平均车速63.5km/h，均为同级MPV领先水平。

二、大空间和高通过性为什么能兼容？

这款车能做到大空间和高通过性最核心的产品逻辑，藏在车身的数据中：5149×2005×1925mm和185mm。

前者是车身尺寸，相比现款高山7，车长增加了99毫米，车宽增加了45毫米，车高增加了25毫米。5149毫米的车长什么概念？理想L9是5218毫米，问界M7是5020毫米。高山7 SUV版卡在中间，比M7大一圈，比L9小一圈。2005毫米的车宽，在同级里是领先的。

后者是最小离地间隙185毫米。传统MPV离地间隙普遍在120至155毫米之间，丰田赛那约135mm，腾势D9约140mm。高山7 SUV版从155毫米提升到185毫米，直接跨入了主流城市SUV的水平。

185mm离地间隙带来的不只是参数上的变化，它解决的是一台家庭用车最真实的最后一公里难题。

周末露营，营地入口那段碎石路敢不敢走？近郊自驾，农家乐门口那个泥泞斜坡能不能过？去趟山里的民宿，那条被雨水冲得坑洼不平的村道，是调头回家还是硬着头皮往前开？

这些场景，恰恰是传统MPV用户最常遇到的尴尬：不是不能去，是不敢去。因为托一次底，修车的时间和费用足以毁掉一整趟出游的好心情。

而185mm的真实价值就在于此。实测显示，该车在蒲江碎石路、甘孜理塘未硬化路段等场景中未发生托底。

有车主表示：之前开高山7，这种路得绕，现在敢挂D挡直接走。离地间隙提升30mm后，车辆能多通过4处非铺装路段，包括泥浆坑和农家乐入口斜坡，而老款曾在相同位置需拖车救援。它不是为了让你去深度越野，而是让那些以前不敢去的周末目的地，现在敢去了。

动力方面，高山7 SUV版标配Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联架构+4挡变速+前后轴双电机。系统功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速5.7秒。

四驱逻辑针对非铺装路面优化，低速扭矩响应更快。续航方面，搭载44.28kWh电池，WLTC纯电续航172km，CLTC纯电续航206km，综合续航超1100公里。日常通勤40km左右的家庭，基本可以当纯电车开，每周充一次电即可覆盖工作日出行需求；周末全家出游综合续航超1000km，不用频繁找充电桩。

高山7 SUV版要做的，就是让说走就走不再被一段烂路拦住，把家庭出行从将就变成讲究，让车辆从单纯的出行工具进化为探索生活的伙伴。

三、魏牌正在成为中国家庭出行方式的定义者

魏牌高山系列已连续7个月蝉联新能源MPV销量冠军，在26个省会城市拿下MPV销冠。在新能源MPV这个赛道里，高山已经是绕不开的名字。

超过10万个家庭选择了它，其中78%都是个人家庭用户。这款车不仅在国内受认可，在泰国、马来西亚等海外市场同样表现出色，靠实实在在的家用品质走出国门。作为2026年央视春晚新媒体指定用车，魏牌高山获得了消费者和国家级舞台的双重认可。

为什么能做到？核心在于魏牌找到了一条差异化的路：不再执着于跟竞品比拼价格、拼屏幕数量或沙发柔软度，而是把注意力放在一个更本质的问题上：用户的家庭出行场景到底是什么？

答案是多元的。周一到周五是城市通勤、接送孩子，周末是近郊露营、周边自驾，长假是跨省远行、全家出游。一台车要覆盖所有场景，它不能只是配置堆料，必须同时具备MPV的空间舒适性和SUV的场景适应性。这就是魏牌高山7 SUV版给出的答案，也是魏牌整个品牌在当下市场中的独特价值所在。

长城汽车对魏牌的投入也在持续加码。2026年1月，长城推出全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台，兼容五大动力形式，展现出深厚的技术储备。

与此同时，魏牌正在加速全球化布局。V9X年内将登陆欧亚及中东市场，与传统百万级豪车同台竞技。2026年长城汽车出口目标60万辆，魏牌作为高端品牌，将是海外高价值车型的核心担当，成为中国汽车品牌向上突破的重要力量。

高山7 SUV版就是在这样的背景下诞生的。它是一款听劝的车，7875位网友说底盘低，它就精准加高30毫米，用实际行动回应了用户的真实需求。

它是一款拓界的车，用MPV的底子嫁接SUV的属性，开辟出一个全新的细分市场，满足了那些既想要大空间又想要高通过性的家庭用户。

它更是一款承上启下的车，上有V9X树立品牌天花板，下有蓝山夯实基本盘，高山7 SUV版在30万级市场再撕开一道口子。限时权益价27.08万元起，精准锚定那些想要MPV的空间和舒适、又想要SUV的通过性、但预算够不着更高价位的务实家庭用户，让更多人有机会拥有一台全能型家庭用车。

一台车，既能装得下全家人的舒适，也能装得下全家人的远方。高山7 SUV版让家庭出行从将就变成讲究。不用再为了通过性牺牲空间，也不用再为了舒适性放弃远方。它正在把不设限变成每个家庭触手可及的现实。

在中国汽车行业同质化严重的当下，愿意花5个月时间、做十余轮调校、听取7875条用户意见来造一款车的企业，已经不多了。高山7 SUV版不是万能解，但可能是这个价位最值得考虑的选项之一。

（END）

天氣越嚟越熱，係時候帶家人去山入面避暑啦，一台裝得下一家三代嘅 MPV 亦都成為家庭用戶嘅剛需。咁 MPV 點解揀？大家都揀嘅車肯定唔會錯，最新數據顯示，魏牌高山攞咗 2026 年前四個月細分市場嘅累計銷量冠軍，累計獲得超過 10 萬 + 家庭用戶嘅認可，而且 84% 都係個人家庭用戶。除咗國內熱賣，魏牌高山喺泰國、馬來西亞等地同樣反響熱烈，連巴西總統都試乘讚好，真係令人唔禁感慨：以前總覺進口先高級，而家輪到中國車令老外叫好！不知不覺間，魏牌高山唔單止成為家庭 MPV 買車首選，亦令 MPV 成為一種新時尚。

從國內銷冠到圈粉全球，魏牌高山點樣做對咗啲咩？其實答案就藏喺實際用車嘅細節入面：

智能體驗夠慳心，安全配備夠放心，空間設計又令全家人坐得舒心，每一處都令人安心。

魏牌高山嘅含金量，首先來自每日都用得著嘅智能體驗。好多人對輔助駕駛嘅態度係「有也好，冇都好」，可魏牌高山偏偏係佢變成每日出門都會用到嘅功能。早晚高峰接送細路，走走停停之間自動跟車同主動煞車讓你唔使一直緊繃住神經；週末帶全家跨城自駕，車道維持配合自適應巡航，一個人開三四個鐘都唔會太累。佢唔玩花巧嘅噱頭，就踏踏實實幫你分擔最累嗰部分操作，令開車嘅人能夠慳返不少精力，呢種輕鬆感，恰恰係家庭用戶最在意嘅。

而除咗令開車更省力，家用 MPV 嘅安全性能更加係重中之重。魏牌高山用高強度車身、全維主被動安全，再加埋 Hi4 性能版，構築起一套實打實嘅防護牆。遇上濕滑路面或者需要緊急避讓嗰陣，呢啲平時唔顯眼嘅安全配備就會出嚟幫你分憂，揀魏牌高山，圖就係一份由出發到抵達嘅全程安心。

更加難得嘅係，魏牌高山將呢份貼心延續咗去每一排座位入面，真係做到令全家人都有好位置。二三排共軌搭配純平地板，細路喺車入面輕鬆走動，老人家上車都唔使費力彎腰；零重力座椅一鍵就能瞓平，後排娛樂屏幫手哄細路，長途落嚟都唔會覺得累；Hi4 性能版嘅動力輸出特別平順，連平時容易暈車嘅家人，坐喺車入面都唔咁難受啦。唔論係日常接送、週末露營定係假期自駕，魏牌高山基本上實現咗「細路唔鬧、老人家唔累、大人唔崩」。一台車輕鬆搞定三代人嘅需求，將家庭友好做到呢份上，賣得好亦都順理成章啦。

由今年前四個月嘅累計銷量冠軍，到 10 萬 + 家庭嘅口碑驗證，再到海外市場嘅成功，魏牌高山冇去卷價格、卷配備表，而係踏踏實實將「全場景安心體驗」做成自己嘅專屬標籤。如果你而家正為一家人搵一部邊個坐都滿意、開去到邊度都安心嘅車，不妨去體驗下魏牌高山，開上你就能感受到佢家用 MPV 人氣王嘅魅力，唔止舒服仲型，全家人都鍾意！

天气越来越热，是时候带家人去山里避暑了，一台能装下一家三代的MPV也成了家庭用户的刚需。那么MPV到底怎么选？大家都在选的车肯定错不了，最新数据显示，魏牌高山拿下了2026年前四个月细分市场的累计销量冠军，累计获得超过10万+家庭用户的认可，而且84%都是个人家庭用户。除了国内热销，魏牌高山在泰国、马来西亚等地同样反响热烈，连巴西总统都试乘点赞，让人不由感慨：以前总觉得进口车才高级，现在轮到中国车让老外叫好了！不知不觉中，魏牌高山不仅成了家庭MPV购车首选，也让MPV成为一种新时尚。

从国内销冠到圈粉全球，魏牌高山到底做对了什么？其实答案就藏在实际用车的细节里：

智能体验够省心，安全配置够放心，空间设计又让全家人坐得舒心，每一处都让人安心。

魏牌高山的含金量，首先来自每天都用得上的智能体验。很多人对辅助驾驶的态度是“有也行，没有也行”，可魏牌高山偏偏把它变成了每天出门都会用到的功能。早晚高峰接送孩子，走走停停之间自动跟车和主动刹车能让你不用一直紧绷着神经；周末带全家跨城自驾，车道保持配合自适应巡航，一个人开三四个小时也不会太疲惫。它不玩花哨的噱头，就踏踏实实帮你分担最累的那部分操作，让开车的人能省下不少精力，这种轻松感，恰恰是家庭用户最在意的。

而除了让开车更省力，家用MPV的安全性能更是重中之重。魏牌高山用高强度车身、全维主被动安全，再加上Hi4性能版，构筑起一套实打实的防护墙。碰上湿滑路面或者需要紧急避让时，这些平时不显山露水的安全配置就会站出来为你分忧，选魏牌高山，图的就是一份从出发到抵达的全程安心。

更难得的是，魏牌高山把这份贴心延续到了每一排座位里，真正做到让全家人都有好位置。二三排共轨搭配纯平地板，孩子能在车里轻松走动，老人上车也不用费力弯腰；零重力座椅一键就能躺平，后排娱乐屏帮着哄娃，长途下来也不会觉得累；Hi4性能版的动力输出格外平顺，连平时容易晕车的家人，坐在车里也不那么难受了。不管是日常接送、周末露营还是假期自驾，魏牌高山基本实现了“孩子不闹、老人不累、大人不崩”。一台车轻松搞定三代人的需求，能把家庭友好做到这个份儿上，卖得好也就顺理成章了。

从今年前四个月的累计销量冠军，到10万+家庭的口碑验证，再到海外市场的成功，魏牌高山没有去卷价格、卷配置表，而是踏踏实实把“全场景安心体验”做成了自己的专属标签。如果你也正在为一家人找一辆谁坐都满意、开到哪里都安心的车，不妨去体验一下魏牌高山，开上你就能感受到它家用 MPV 人气王的魅力，不仅舒服还时髦，全家人都喜欢！

4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。魏牌以「科技 WEY 美好生活」為主題，帶高山家族陣容（高山 7、8、9）重磅登陸車展現場。上市僅一年，魏牌高山已正式突破 10 萬輛下線里程碑，並連續 7 個月（2025 年 9 月至 2026 年 3 月）蟬聯新能源 MPV 銷量冠軍。面對競爭對手密集湧入嘅賽道，魏牌高山以「全場景安心體驗」為核心，將 10 萬中國家庭嘅真實驗證轉化為產品底氣，持續鞏固新能源 MPV 冠軍地位，讓「冠軍=可靠」成為家庭用戶嘅廣泛共識。

跳出參數內捲，重塑 MPV 價值邏輯

在高端 MPV 市場長期陷入價格戰與配置堆砌嘅背景下，魏牌高山率先打破行業枷鎖，以「技術 + 用戶」雙輪驅動構建體驗護城河。數據顯示，高山車型個人家庭用戶佔比高達 84%，徹底扭轉咗高端 MPV 被商務場景壟斷嘅傳統格局，印證咗家庭出行先係該品類嘅真正基本盤。從銷量冠軍到車展焦點，魏牌高山用真實口碑與市場數據證明，拋棄品牌溢價依賴、以產品力直擊用戶痛點，係中國品牌邁向高端化嘅可複製路徑。高山正以規則制定者嘅姿態，引領行業價值重心向「全場景安心體驗」回歸。

家族陣容精準覆蓋，越級空間定義家庭出行

倚靠長城汽車 36 年造車積澱，高山家族以東方「高山流水」美學為設計底色，車頭如瀑、側面如山、尾燈如竹，將現代空氣動力學與自然意境深度融合。針對多元家庭結構，高山 7/8/9 精準劃分場景：高山 7 以 5050mm 車長與 61.1% 同級第一得房率，實現二三四排純平共軌；高山 8（5280mm）與高山 9（5410mm）分別以 7 座與 6 座佈局，將車內縱向空間與滑軌長度推向行業極限，行李廂容積最高可達 1975 升。 座艙生態全面向家庭友善傾斜。「超級冰箱」採用車載壓縮機技術，12.5L 雙開口設計支持 0℃-50℃寬溫域調節，並具備 24 小時離車保溫功能；「超級影院」配備 12.3 吋儀表、雙 15.6 吋中控副駕聯屏及 17.3 吋後排大屏，全系通過萊茵硬件級低藍光與無閃爍認證；「超級沙發」提供 NAPPA 真皮、10 點按摩、通風加熱及零重力/航空座椅選配，辅以雙側摺疊桌板與多設備快充接口，將 MPV 徹底升級為移動家庭大客廳。

性能與智駕雙核驅動，硬核技術護航全場景

性能係高山打破傳統 MPV「操控弱、動力遲滯」刻板印象嘅關鍵。新車全系標配 Hi4 性能版智能四驅電混技術，採用混聯 +4 速 + 前後軸雙馬達架構，系統綜合功率 337kW、扭矩 644N·m，零百加速僅 5.7 秒。續航方面，高山 7/8 搭載 44.28kWh 電池，WLTC 純電續航 172km，綜合續航 945km；高山 9 配備 51.55kWh 電池，純電續航達 201km，綜合續航 963km，穩居 MPV 品類第一，滿足日常通勤至長途遠行嘅全工況需求。 智能駕駛層面，全新高山搭載 Coffee Pilot Ultra 高級系統，融合 27 個高精傳感器與激光雷達，實現無高精地圖覆蓋嘅「車位到車位」全場景領航。行業第一梯隊嘅全融合泊車系統支持 200+ 車位類型「可見即可泊」，配合 100 米循跡倒車、遙控泊車與 3 公里跨樓層記憶泊車，徹底化解大型車停車難題。截至現時，該系統已積累 1.8 億公里實測好評，基於數據智能嘅自學習進化令車輛越開越聰明。

安全無高/低配，十萬輛驗證鑄就可靠底線

「家人安全只有標配，沒有選配」係魏牌高山嘅產品鐵律。主動安全方面，多項智能輔助功能全系標配，AEB 針對靜止車輛最高 100km/h 剎停，夜間逆光行人場景可達 85km/h。被動安全採用≥81.96% 高強鋼嘅三重籠式車身，搭載同級領先嘅雙預緊限力安全帶與充氣體積超 110 升嘅 6 秒保壓側氣簾，為三排乘員提供長效緩衝。三電安全經歷 53 項嚴苛測試，榮獲 C-EVFI 五星認證，四層防護與雲端 24 小時 AI 診斷實現電池全生命週期健康管理，確保不起火、不爆炸。 上市一年，高山保持極低質量投訴量，用戶淨推薦值（NPS）穩居細分市場前三。姜武、陳佩斯、鄧亞萍、吳敏霞等眾多文體名人嘅相繼「上車」，進一步印證咗其國民家用爆款嘅廣泛認可度。

中國冠軍走向世界，科技賦能美好生活

中國冠軍，世界品質。魏牌高山正加速從本土標竿走向全球市場，產品已遠銷馬來西亞、泰國等地，此前更獲得巴西總統試乘讚好。面對豐田塞那、阿爾法等傳統全球 MPV 標桿，高山已具備同台競技嘅硬核實力，並在海外市場收穫媒體與用戶嘅高度關注。以「科技 WEY 美好生活」為願景，魏牌高山正以十萬輛為新起點，持續放大安全、品質與可靠性優勢，用產品力回應家庭用戶對美好出行嘅每一分期盼。

4 月 24 日，2026 北京車展如约啟幕，行業目光齊聚長城汽車展台。以「契約」為核心主題，哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌聯袂登場，近 60 輛展車組成全明星矩陣，用硬核產品與前沿科技，兌現對用戶、對行業、對全球市場的鄭重承諾，成為本屆車展最亮眼的風景線。

契約精神，是商業行穩致遠的根基，更是長城汽車深耕行業數十載的初心堅守。秉持實事求是的歸元哲學，長城汽車始終以真誠之心對待每一位用戶、每一位合作夥伴，把「信任」二字刻進企業發展的脈絡。正如長城汽車總裁穆峰所言，契約精神所承載的信任，是商業世界最堅固的基石。立足全球視野，長城汽車不僅深耕國內市場，更將目光投向歐洲，以「生態出海」為路徑，構建「研、產、供、銷、服」完整業務生態，尊重當地文化、深耕用戶需求，與全球用戶締結長期穩定的信任契約，讓中國汽車品牌的價值在世界舞臺持續綻放。

產品是契約的具象表達，每一款車都是長城汽車對用戶的鄭重回應。本次車展，長城汽車帶來全場景產品矩陣，覆蓋家用、豪華、越野、新能源、皮卡、摩托等多元領域，款款重磅、各個硬核，精準匹配不同用戶的出行需求。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯稜角之美，全功能舒享空間搭配超長續航，後橋電控機械牙嵌式差速鎖加持，越野通勤皆從容，18.98 萬元起的預售價誠意滿滿；其七座版直擊多人口家庭用車痛點，百變寬適空間搭配全域智能，全場景無憂出行輕鬆實現，19.38 萬元起開啟預售，為家庭用戶帶來高性價比之選。

作為 AI 豪華六座旗艦，魏牌 V9X 依托歸元 S 平台打造，東方經典美學設計兼具格調與氣場，一車多尺寸、一車多動力架構適配多元場景，超級 Hi4 動力、智慧底盤與原生 AI 艙駕智能體，重塑豪華出行新標竿，37.18 萬元起正式預售；魏牌全新高山融匯智能科技與東方美學，以「人人都有好位置」的理念，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為設計語言，將東方祥瑞意象與硬派越野力量感完美融合，中式豪華越野身份鮮明獨特；第二代 3.0T Hi4-T 與 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力加持，百萬級底盤搭配 VLA 大模型，非承載車身也能實現全場景 NOA 護航，42.8 萬元起重磅上市，重新定義豪華越野標準。

長城歐拉 5 多動力版彰顯「全球時尚精品汽車品牌」定位，顏值、智能、省心體驗三位一體；運動款以更低車身姿態營造前沖氣勢，專屬運動套件搭配撞色設計，滿足用戶個性表達與操控需求。長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用、商用雙版本，強越野超級電混架構 Hi4-T 適配全場景，Coffee OS 3 智慧座艙搭配大功率外放電功能，長途穿越無焦慮、持續爬坡不過熱，14.98 萬元起開啟預售，是名副其實的「真新能源皮卡」。長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力與高通驍龍 8155 晶片，690mm 低座高設計更易駕馭，豐滿造型搭配輕盈操控，成為個性巡航新選擇。

硬核產品的背後，是硬核技術的強力支撐，更是長城汽車對「技術普惠」初心的契約堅守。車展技術展區人頭攢動，長城汽車多維技術突破集中亮相，盡顯中國車企的自研實力。全新高性能動力架構重磅登場，自研超級 V8 發動機填補大排量高性能動力空白，輕量化解決方案大量採用碳纖維材質，中置動力佈局帶來卓越操控性能，從賽用到民用，為產品落地提供體系化技術儲備，助力中國汽車運動發展。

智能化領域，長城汽車構建起數據、算法、算力三重「護城河」，VLA 輔助駕駛大模型賦能全場景出行，智能交互更懂用戶需求。歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，原生 AI 底座融合雙 VLA 大模型，主被動安全深度融合，築牢出行安全底線。長城 Hi4 技術持續進化，新一代 Hi4 實現「四驅的性能、兩驅的能耗」，推動四驅技術普惠；Hi4-Z 架構借鑑都江堰智慧，功率分流技術兼顧動力與節能，與 Hi4-T 架構形成合力，鞏固長城汽車越野領域優勢地位。此外，面向未來的縱置柴油混動動力總成同步展出，為用戶提供更多動力選擇。

從國內深耕到全球佈局，長城汽車以「生態出海」踐行對世界的契約，讓中國品牌贏得全球認可。如今，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，泰國、巴西 3 個全工藝整車生產基地落地，厄瓜多爾、巴基斯坦等地 KD 工廠有序營運，全球化體系力持續提升。高價值車型加速出海，坦克 SUV 遠銷 30 餘個國家和地區，成為中東等高勢能市場的熱點越野品牌，長城汽車不僅實現「走出去」，更穩步邁向「走上去」，向全球傳遞中國汽車的品質與自信。

可靠產品，是對用戶的契約；技術普惠，是對初心的契約；生態出海，是對世界的契約。奮進「十五五」，長城汽車將始終秉持契約精神，以實事求是的態度深耕智能新能源賽道，聚焦科技、越野、全球化三大核心方向，用更扎實的產品、更前沿的技術、更完善的服務，兌現對用戶、行業與全球市場的承諾，為中國汽車產業高質量發展貢獻力量，讓長城汽車的契約之光，照亮中國品牌向上之路！

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會隆重揭幕。魏牌以科技 WEY 美好生活為主題，攜高山家族 7/8/9 全系矩陣重磅登場，憑藉連續 7 個月新能源 MPV 銷量冠軍、10 萬輛下線里程碑嘅硬核實力，成為本屆車展最受矚目嘅 MPV 車型，持續鞏固高端新能源 MPV 標竿地位。

作為家庭出行領域嘅現象級產品，魏牌高山自上市以來持續領跑賽道。2025 年 9 月至 2026 年 3 月，全新高山連續 7 個月蟬聯新能源 MPV 銷量冠軍，整體車款正式達成 10 萬輛下線里程碑，其中 84% 為個人家庭用戶，以真實口碑同市場數據，打破高端 MPV 商務壟斷格局，重新定義家庭出行主流場景。面對競爭對手密集入市，高山銷量未被分流，用戶複購同轉介率持續高企，用實力印證「冠軍=可靠」嘅市場共識。

除冠軍 MPV 外，魏牌本次仲帶來歸元 S 平台首款 AI 豪華六座旗艦——V9X，以原生 AI 智能體、超級 Hi4、全棧自研智能底盤三大核心技術，重新定義豪華旗艦標準。V9X 車長 5299mm、軸距 3150mm，六座佈局實現全員 VIP 體驗，環抱式座艙搭配東方人居哲學設計，營造「移動家宅」溫潤質感。

動力上，V9X 搭載全球唯一集合 2.0T 引擎 +4 速混動專用變速箱+800V 高壓架構+6C 超充嘅超級 Hi4 技術，滿電零百加速 4.6 秒，欠電仍達 4.8 秒，徹底解決「有電龍、沒電蟲」行業痛點；CLTC 綜合續航 1700km，充電 5 分鐘補能近 200km，長途出行無焦慮。底盤採用全自研閉式雙腔氣懸（100mm 可調）+EDC 連續可變阻尼減震器+雙向 20°後輪轉向，轉彎半徑僅 5.1 米，大型車擁有靈動操控。

智能層面，V9X 搭載汽車領域首個原生 AI 智能體，座艙智能體有記憶、懂共情，主動提供全鏈路服務；行車智能體依托 VLA 大模型+27 個高性能傳感器，實現「聽得懂、會思考、唔挑路」，CoT 思維鏈卡片透明展示駕駛決策，防禦性駕駛預判風險。安全上構建「全域智能安全堡壘」，覆蓋物理、主動、健康、電池、隱私及功能安全，從事故保護升級為風險規避。

從行業引領來看，魏牌高山摒棄價格戰同參數堆砌，以「技術 + 用戶」雙輪驅動構建體驗護城河，為中國品牌高端化提供可複製範本。目前高山已遠銷馬來西亞、泰國等海外市場，獲巴西總統試乘點贊，以世界品質同豐田賽那等全球車型同台競技，加速從本土冠軍邁向全球標竿。

未來，魏牌將持續以用戶需求為核心，深耕家庭出行領域，用科技賦能美好生活，讓 10 萬家庭驗證過嘅可靠口碑，成為更多家庭嘅出行首選，引領中國 MPV 邁向全球高端新征途。

4 月 24 日，2026 北京车展如约启幕，行业目光齐聚长城汽车展台。以 “契约” 为核心主题，哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌联袂登场，近 60 辆展车组成全明星矩阵，用硬核产品与前沿科技，兑现对用户、对行业、对全球市场的郑重承诺，成为本届车展最亮眼的风景线。

契约精神，是商业行稳致远的根基，更是长城汽车深耕行业数十载的初心坚守。秉持实事求是的归元哲学，长城汽车始终以真诚之心对待每一位用户、每一位合作伙伴，把 “信任” 二字刻进企业发展的血脉。正如长城汽车总裁穆峰所言，契约精神所承载的信任，是商业世界最坚固的基石。立足全球视野，长城汽车不仅深耕国内市场，更将目光投向欧洲，以 “生态出海” 为路径，构建 “研、产、供、销、服” 完整业务生态，尊重当地文化、深耕用户需求，与全球用户缔结长期稳定的信任契约，让中国汽车品牌的价值在世界舞台持续绽放。

产品是契约的具象表达，每一款车型都是长城汽车对用户的郑重回应。本次车展，长城汽车带来全场景产品矩阵，覆盖家用、豪华、越野、新能源、皮卡、摩托等多元领域，款款重磅、个个硬核，精准匹配不同用户的出行需求。

哈弗猛龙 PLUS 承方圆之道、显棱角之美，全功能舒享空间搭配超长续航，后桥电控机械牙嵌式差速锁加持，越野通勤皆从容，18.98 万元起的预售价诚意满满；其七座版直击多人口家庭用车痛点，百变宽适空间搭配全域智能，全场景无忧出行轻松实现，19.38 万元起开启预售，为家庭用户带来高性价比之选。

作为 AI 豪华六座旗舰，魏牌 V9X 依托归元 S 平台打造，东方经典美学设计兼具格调与气场，一车多尺寸、一车多动力架构适配多元场景，超级 Hi4 动力、智慧底盘与原生 AI 舱驾智能体，重塑豪华出行新标杆，37.18 万元起正式预售；魏牌全新高山融汇智能科技与东方美学，以 “人人都有好位置” 的理念，开启 MPV 家庭新时代。

全新坦克 700 以麒麟为设计语言，将东方祥瑞意象与硬派越野力量感完美融合，中式豪华越野身份鲜明独特；第二代 3.0T Hi4-T 与 2.0T Hi4-Z 双旗舰动力加持，百万级底盘搭配 VLA 大模型，非承载车身也能实现全场景 NOA 护航，42.8 万元起重磅上市，重新定义豪华越野标准。

长城欧拉 5 多动力版彰显 “全球时尚精品汽车品牌” 定位，颜值、智能、省心体验三位一体；运动款以更低车身姿态营造前冲气势，专属运动套件搭配撞色设计，满足用户个性表达与操控需求。长城炮 Hi4-T 涵盖乘用、商用双版本，强越野超级电混架构 Hi4-T 适配全场景，Coffee OS 3 智慧座舱搭配大功率外放电功能，长途穿越无焦虑、持续爬坡不过热，14.98 万元起开启预售，是名副其实的 “真新能源皮卡”。长城灵魂 S2000C 巡航经典版搭载八缸八挡动力与高通骁龙 8155 芯片，690mm 低座高设计更易驾驭，丰满造型搭配轻盈操控，成为个性巡航新选择。

硬核产品的背后，是硬核技术的强力支撑，更是长城汽车对 “技术普惠” 初心的契约坚守。车展技术展区人头攒动，长城汽车多维技术突破集中亮相，尽显中国车企的自研实力。全新高性能动力架构重磅登场，自研超级 V8 发动机填补大排量高性能动力空白，轻量化解决方案大量采用碳纤维材质，中置动力布局带来卓越操控性能，从赛用到民用，为产品落地提供体系化技术储备，助力中国汽车运动发展。

智能化领域，长城汽车构建起数据、算法、算力三重 “护城河”，VLA 辅助驾驶大模型赋能全场景出行，智能交互更懂用户需求。归元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大动力形式，原生 AI 底座融合双 VLA 大模型，主被动安全深度融合，筑牢出行安全底线。长城 Hi4 技术持续进化，新一代 Hi4 实现 “四驱的性能、两驱的能耗”，推动四驱技术普惠；Hi4-Z 架构借鉴都江堰智慧，功率分流技术兼顾动力与节能，与 Hi4-T 架构形成合力，巩固长城汽车越野领域优势地位。此外，面向未来的纵置柴油混动动力总成同步展出，为用户提供更多动力选择。

从国内深耕到全球布局，长城汽车以 “生态出海” 践行对世界的契约，让中国品牌赢得全球认可。如今，长城汽车全球用户超 1600 万，海外销售渠道超 1500 家，海外累计销量超 200 万辆，泰国、巴西 3 个全工艺整车生产基地落地，厄瓜多尔、巴基斯坦等地 KD 工厂有序运营，全球化体系力持续提升。高价值车型加速出海，坦克 SUV 远销 30 余个国家和地区，成为中东等高势能市场的热点越野品牌，长城汽车不仅实现 “走出去”，更稳步迈向 “走上去”，向全球传递中国汽车的品质与自信。

可靠产品，是对用户的契约；技术普惠，是对初心的契约；生态出海，是对世界的契约。奋进 “十五五”，长城汽车将始终秉持契约精神，以实事求是的态度深耕智能新能源赛道，聚焦科技、越野、全球化三大核心方向，用更扎实的产品、更前沿的技术、更完善的服务，兑现对用户、行业与全球市场的承诺，为中国汽车产业高质量发展贡献力量，让长城汽车的契约之光，照亮中国品牌向上之路！

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会盛大启幕。魏牌以科技WEY美好生活为主题，携高山家族7/8/9全系矩阵重磅登场，凭借连续7个月新能源MPV销量冠军、10万辆下线里程碑的硬核实力，成为本届车展最受瞩目的MPV车型，持续夯实高端新能源MPV标杆地位魏牌。

作为家庭出行领域的现象级产品，魏牌高山自上市以来持续领跑赛道。2025年9月至2026年3月，全新高山连续7个月蝉联新能源MPV销量冠军，整体车型正式达成10万辆下线里程碑，其中84%为个人家庭用户，以真实口碑与市场数据，打破高端MPV商务垄断格局，重新定义家庭出行主流场景。面对竞品密集入市，高山销量未被分流，用户复购与转介绍率持续走高，用实力印证“冠军=可靠”的市场共识。

除冠军MPV外，魏牌本次还带来归元S平台首款AI豪华六座旗舰——V9X，以原生AI智能体、超级Hi4、全栈自研智能底盘三大核心技术，重新定义豪华旗舰标准。V9X车长5299mm、轴距3150mm，六座布局实现全员VIP体验，环抱式座舱搭配东方人居哲学设计，营造“移动家宅”温润质感。

动力上，V9X搭载全球唯一集合2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的超级Hi4技术，满电零百加速4.6秒，馈电仍达4.8秒，彻底解决“有电龙、没电虫”行业痛点；CLTC综合续航1700km，充电5分钟补能近200km，长途出行无焦虑。底盘采用全自研闭式双腔空悬（100mm可调）+EDC连续可变阻尼减振器+双向20°后轮转向，转弯半径仅5.1米，大型车拥有灵动操控。

智能层面，V9X搭载汽车领域首个原生AI智能体，座舱智能体有记忆、懂共情，主动提供全链路服务；行车智能体依托VLA大模型+27个高性能传感器，实现“听得懂、会思考、不挑路”，CoT思维链卡片透明展示驾驶决策，防御性驾驶预判风险。安全上构建“全域智能安全堡垒”，覆盖物理、主动、健康、电池、隐私及功能安全，从事故保护升级为风险规避。

从行业引领来看，魏牌高山摒弃价格战与参数堆砌，以“技术+用户”双轮驱动构建体验护城河，为中国品牌高端化提供可复制范本魏牌。目前高山已远销马来西亚、泰国等海外市场，获巴西总统试乘点赞，以世界品质与丰田赛那等全球车型同台竞技，加速从本土冠军迈向全球标杆魏牌。

未来，魏牌将持续以用户需求为核心，深耕家庭出行领域，用科技赋能美好生活，让10万家庭验证的可靠口碑，成为更多家庭的出行首选，引领中国MPV迈向全球高端新征程。

4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式开幕。魏牌以“科技WEY美好生活”为主题，携高山家族矩阵（高山7、8、9）重磅登陆车展现场。上市仅一年，魏牌高山已正式突破10万辆下线里程碑，并连续7个月（2025年9月至2026年3月）蝉联新能源MPV销量冠军。面对竞品密集涌入的赛道，魏牌高山以“全场景安心体验”为核心，将10万中国家庭的真实验证转化为产品底气，持续夯实新能源MPV冠军地位，让“冠军=可靠”成为家庭用户的广泛共识。

跳出参数内卷，重塑MPV价值逻辑

在高端MPV市场长期陷入价格战与配置堆砌的背景下，魏牌高山率先打破行业桎梏，以“技术+用户”双轮驱动构建体验护城河。数据显示，高山车型个人家庭用户占比高达84%，彻底扭转了高端MPV被商务场景垄断的传统格局，印证了家庭出行才是该品类的真正基本盘。从销量冠军到车展焦点，魏牌高山用真实口碑与市场数据证明，摒弃品牌溢价依赖、以产品力直击用户痛点，是中国品牌迈向高端化的可复制路径。高山正以规则制定者的姿态，引领行业价值重心向“全场景安心体验”回归。

家族矩阵精准覆盖，越级空间定义家庭出行

依托长城汽车36年造车积淀，高山家族以东方“高山流水”美学为设计底色，前脸如瀑、侧面如山、尾灯如竹，将现代空气动力学与自然意境深度融合。针对多元家庭结构，高山7/8/9精准划分场景：高山7以5050mm车长与61.1%同级第一得房率，实现二三四排纯平共轨；高山8（5280mm）与高山9（5410mm）分别以7座与6座布局，将车内纵向空间与滑轨长度推向行业极限，行李舱容积最高可达1975升。 座舱生态全面向家庭友好倾斜。“超级冰箱”采用车载压缩机技术，12.5L双开口设计支持0℃-50℃宽温域调节，并具备24小时离车保温功能；“超级影院”配备12.3英寸仪表、双15.6英寸中控副驾联屏及17.3英寸后排大屏，全系通过莱茵硬件级低蓝光与无频闪认证；“超级沙发”提供NAPPA真皮、10点按摩、通风加热及零重力/航空座椅选配，辅以双侧折叠桌板与多设备快充接口，将MPV彻底升级为移动家庭大客厅。

性能与智驾双核驱动，硬核技术护航全场景

性能是高山打破传统MPV“操控弱、动力肉”刻板印象的关键。新车全系标配Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机架构，系统综合功率337kW、扭矩644N·m，零百加速仅5.7秒。续航方面，高山7/8搭载44.28kWh电池，WLTC纯电续航172km，综合续航945km；高山9配备51.55kWh电池，纯电续航达201km，综合续航963km，稳居MPV品类第一，满足日常通勤至长途远行的全工况需求。 智能驾驶层面，全新高山搭载Coffee Pilot Ultra高阶系统，融合27个高精传感器与激光雷达，实现无高精地图覆盖的“车位到车位”全场景领航。行业第一梯队的全融合泊车系统支持200+车位类型“可见即可泊”，配合100米循迹倒车、遥控泊车与3公里跨楼层记忆泊车，彻底化解大型车停车难题。截至目前，该系统已积累1.8亿公里实测好评，基于数据智能的自学习进化让车辆越开越聪明。

安全无高低配，十万辆验证铸就可靠底线

“家人安全只有标配，没有选配”是魏牌高山的产品铁律。主动安全方面，20余项智能辅助功能全系标配，AEB针对静止车辆最高100km/h刹停，夜间逆光行人场景可达85km/h。被动安全采用≥81.96%高强钢的三重笼式车身，搭载同级领先的双预紧限力安全带与充气体积超110升的6秒保压侧气帘，为三排乘员提供长效缓冲。三电安全历经53项严苛测试，荣获C-EVFI五星认证，四层防护与云端24小时AI诊断实现电池全生命周期健康管理，确保不起火、不爆炸。 上市一年，高山保持极低质量投诉量，用户净推荐值（NPS）稳居细分市场前三。姜武、陈佩斯、邓亚萍、吴敏霞等众多文体名人的相继“上车”，进一步印证了其国民家用爆款的广泛认可度。

中国冠军走向世界，科技赋能美好生活

中国冠军，世界品质。魏牌高山正加速从本土标杆走向全球市场，产品已远销马来西亚、泰国等地，此前更获得巴西总统试乘点赞。面对丰田塞那、埃尔法等传统全球MPV标杆，高山已具备同台竞技的硬核实力，并在海外市场收获媒体与用户的高度关注。以“科技WEY美好生活”为愿景，魏牌高山正以十万辆为新起点，持续放大安全、品质与可靠性优势，用产品力回应家庭用户对美好出行的每一分期盼。