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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Subaru Forester 的起步价比 Ford Everest 便宜了 RM 92,338。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Ford Everest 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Subaru Forester 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Ford Everest 的 2.5L Diesel 比 Subaru Forester 的 2.0L 4-cyl 多了 17 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Subaru Forester 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Ford Everest 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Co-Pilot360。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Ford Everest 的 Co-Pilot360 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Ford Everest 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Ford Everest 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Hyundai Santa Fe 和 Subaru Outback 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Hyundai Santa Fe 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 个版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
Subaru Outback 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 个版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
从价钱来看，Hyundai Santa Fe 的起步价确实比 Subaru Outback 便宜了 RM 35,000。如果你预算有限，Hyundai 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Hyundai Santa Fe 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Outback 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Hyundai Santa Fe 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Outback 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Hyundai Santa Fe 和 Subaru Outback 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Hyundai Santa Fe 和 Subaru Outback 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 GWM Haval H6 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
GWM Haval H6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 个版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，GWM Haval H6 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 34,250。如果你预算有限，GWM 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
GWM Haval H6 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 GWM Haval H6 的 Basic 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
GWM Haval H6 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
GWM Haval H6 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
GWM Haval H6 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，GWM Haval H6 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 Pro 和 Volvo XC40 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 Pro 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 119,138。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Volvo XC40 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pilot Assist, City Safety (标准)。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 和 Volvo XC40 的 Pilot Assist, City Safety (标准) 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Chery Tiggo 8 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Volvo XC40 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC40 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Chery Tiggo 8 Pro 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-60 和 Chery Tiggo 9 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Chery Tiggo 9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 9 的起步价比 Mazda CX-60 便宜了 RM 33,710。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 9 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Mazda CX-60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense Pro。
Chery Tiggo 9 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-60 的 i-Activsense Pro 和 Chery Tiggo 9 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 9 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda CX-60 和 Chery Tiggo 9 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-3 和 MG MG HS 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
MG MG HS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 个版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
从价钱来看，Mazda CX-3 的起步价确实比 MG MG HS 便宜了 RM 4,291。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
MG MG HS 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Mazda CX-3 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
MG MG HS 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-3 的 i-Activsense 和 MG MG HS 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
MG MG HS 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 和 MG MG HS 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-3 和 MG MG HS 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Corolla Cross 和 Mazda CX-60 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
从价钱来看，Toyota Corolla Cross 的起步价确实比 Mazda CX-60 便宜了 RM 66,710。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Corolla Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Mazda CX-60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense Pro。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Corolla Cross 的 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA) 和 Mazda CX-60 的 i-Activsense Pro 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Corolla Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-60 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-60 的车身比 Toyota Corolla Cross 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Toyota Corolla Cross 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Toyota Corolla Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Corolla Cross 和 Mazda CX-60 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Volvo XC40 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，Honda CR-V 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 100,688。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volvo XC40 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Volvo XC40 的 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Volvo XC40 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda CR-V 的车身比 Volvo XC40 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC40 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda CR-V 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 67,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X90 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X90 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Kia Sportage 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 22,839。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Kia Sportage 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Proton X70 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 GWM Haval H6 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
GWM Haval H6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 个版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 GWM Haval H6 便宜了 RM 66,850。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，GWM Haval H6 的 Hybrid 比 Perodua Aruz 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
GWM Haval H6 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Aruz 和 GWM Haval H6 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Aruz 和 GWM Haval H6 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
TESLA Model Y 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。 近期围绕这款车的讨论包括「2026 Tesla Model Y Gets Screen & Interior Upgrades In Malaysia, Prices Stay Unchanged At RM197,575 (OTR, No Insurance)」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 196,575 - 244,065，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
TESLA Model Y 的购车预算可以先从 RM 196,575 - 244,065 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 629km 4WD Long Range Premium（RM 244,065）、2026 691km RWD Long Range Premium（RM 217,575）、2026 488km RWD Premium（RM 196,575）、2025 661km RWD Long Range 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 TESLA Model Y 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
车长 4790 mm、车宽 1982 mm、车高 1624 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
TESLA Model Y 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 TESLA Model Y 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 TESLA Model Y 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 196,575 - 244,065 锁定预算圈、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 TESLA Model Y 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
OMODA C7 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，OMODA C7 PHEV 目前可围绕 2026 1.5T 95km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 OMODA C7 PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T 95km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 OMODA C7 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
18.3 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 156 Ps、220 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 DHT 变速箱 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
OMODA C7 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 OMODA C7 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 OMODA C7 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 OMODA C7 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz GT AMG Electric 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
价格落在 RM 2,088,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz GT AMG Electric 的购车预算可以先从 RM 2,088,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 AMG GT 63 S E Performance（RM 2,088,888）、2026 AMG GT 63 4-Door Coupé 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz GT AMG Electric 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
639 Ps的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5054 mm、车宽 2069 mm、车高 1447 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz GT AMG Electric 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz GT AMG Electric 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz GT AMG Electric 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 2,088,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz GT AMG Electric 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Jaguar F-TYPE 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Jaguar F-TYPE 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Jaguar F-TYPE 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Jaguar F-TYPE 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Jaguar F-TYPE 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Jaguar F-TYPE 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Jaguar F-TYPE 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Jaguar F-TYPE 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Jaguar F-TYPE 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
100 Juta Unit. Industri Kereta China menyaksikan "Klub Peringkat Seratus Juta" pertama mereka sendiri.
28 Mei, di Dewan Tamu Dunia Beidwai, Shanghai, apabila kunci IM LS9 Hyper diserahkan kepada CEO Momenta, Cao Xudong, kumpulan SAIC secara rasmi menyambut pengguna ke-100 juta di dunia siaran langsung TV Oriental. Tiada ucapan panjang, tiada presentasi PPT parameter, hanya satu "Serahan Berterusan Global" yang merentasi benua Asia-Eropah, melibatkan pelbagai lokasi - dari kenderaan penumpang ke kenderaan komersial, dari autonomi ke kerjasama asing, dari China ke United Kingdom, Indonesia, Singapura.
Ini tentu sekali layak disambut. Tetapi perkara yang lebih layak ditanya daripada angka ialah: Selepas 100 juta unit, ke mana arah SAIC hendak dibawa?
Jawapannya tersembunyi dalam isyarat persembahan ini: Bagaimana mengubah asas pengguna, simpanan teknologi, kedalaman industri dan rangkaian global di sebalik 100 juta unit ini menjadi daya saing sistem yang berorientasikan langkah seterusnya.
Nilai 100 Juta Pengguna
Bukan Stok, Adalah Wawasan dan Pemahaman
Bagi SAIC, 100 juta unit mewakili skala, malah mewakili asas pengguna yang terbentuk daripada perkhidmatan jangka panjang ke pasaran, skena dan keperluan penggunaan yang berbeza.
Penekanan sama pada kenderaan penumpang dan kenderaan komersial, penggerak roda ganda autonomi dan syarikat gabungan, kerjasama domestik dan luar negara — struktur "gambar keluarga" begini membolehkan SAIC mempunyai wawasan pengguna yang jarang dimiliki oleh syarikat kereta China. Jenis kenderaan alat apakah yang diperlukan oleh pekerja asas di kampung? Mengapa seorang atlet luar negara memilih jenama China? Bagaimana sebuah logistik antarabangsa menilai kenderaan komersial tenaga baharu? Jawapan soalan ini tidak boleh didapati hanya melalui soal selidik syarikat penyelidikan, ia lebih datang daripada maklum balas berterusan 100 juta kenderaan dalam senario sebenar.
Konteks realiti "SAIC faham kereta dan lebih memahami anda" terletak di sini. "Faham kereta" ialah keupayaan kejuruteraan, sistem kualiti, standard pembuatan dan asas industri yang terkumpul selama lebih 70 tahun SAIC; "faham anda" ialah mengubah keupayaan ini kepada pengalaman produk yang boleh disedari, digunakan dan dipercayai pengguna, menjawab keperluan sebenar pengguna dengan tepat.
Oleh itu, 100 juta unit bukan pengakhiran, malah permulaan SAIC untuk menghidupkan semula nilai pengguna. Pertandingan masa depan, piawaian penilai bukan lagi "siapa yang mempunyai lebih banyak produk", tetapi "siapa yang lebih mampu mengubah wawasan pengguna menjadi daya tarikan produk".
Kesamarataan Teknologi
Langkah Kemajuan Dari "Semua Ada" Kepada "Semua Baik"
Di era elektrik pintar, pelbagai teknologi muncul satu demi satu, berturutan dengan cepat, "pertandingan parameter" telah menjadi perkara yang wajib dilakukan oleh setiap syarikat kereta. Apabila semua pihak menjerit "kesamarataan teknologi", perbezaan sebenar terletak pada: berapa lama masa yang diperlukan untuk teknologi dari makmal ke tempat duduk pemandu? Berapakah penurunan fungsi daripada fana gred jutaan ringgit ke kenderaan rakyat beberapa puluh ribu ringgit?
Inilah penting di mana SAIC mencadangkan "Kemajuan Didorong Kesamarataan". Kesamarataan, bukan sekadar menurunkan konfigurasi, tetapi membolehkan lebih ramai menikmati teknologi canggih; kemajuan, bukan sahaja inovasi teknologi, malah memerlukan peningkatan sebenar pengalaman pengguna.
Model-model yang terlibat dalam penyerahan kali ini, tepat sekali menunjukkan tahap peralihan teknologi SAIC yang berbeza. Unit ke-100 juta IM LS9 Hyper, memfokuskan peragaan simpanan teknologi generasi seterusnya SAIC: Stelar Super Extended Range, Pemanduan Empat Roda Sepenuhnya, Lingshi Digital Chassis 3.0, Model Kecerdasan Momenta. Tetapi perkara yang lebih bernilai diperhatikan ialah, keupayaan ini sedang menyelusuri ke julat harga dan senario penggunaan yang lebih meluas: HuaJing S membawa "Kumpulan Kecerdasan Huawei Qiankun" ke pasaran SUV keluarga paras 150,000, menjadikan kecerdasan tahap tinggi tidak lagi terikat kuat dengan harga tinggi; Wuling Rongguang Edisi Elektrik Murni memasukkan motor belakang silikar karbida 100kW dan baterai ShenLian 32.6 kWh yang boleh ditukar sel secara terpisah ke dalam sebuah kenderaan mikro pencipta kekayaan paras 69,800 yuan; Roewe M7 Edisi Hela Hitam dilengkapi sistem hibrid super DMH 6.0, menjawab keperluan pengguna keluarga terhadap perjalanan berkualiti melalui jarak jauh dan kecekapan tenaga rendah. Teknologi tahap tinggi bukan lagi kepunyaan eksklusif model kelas atas, malah melalui produk matriks SAIC, masuk ke perjalanan harian lebih ramai pengguna.
Inilah benar-benar parit teknologi SAIC: bergantung pada penyelidikan, pembuatan, rantaian bekalan dan sistem kualiti, mengubah teknologi kompleks kepada pengalaman harian yang selamat, boleh dipercayai dan selesa, di sini, "parameter" bukan lagi nota di atas PPT pelancaran, melainkan nilai teras yang benar-benar memenuhi jangkaan pengguna dan menyelesaikan titik kesakitan sebenar.
Ekosistem Terbuka
Kenapa Pengguna ke-100 Juta Adalah Dia?
Cao Xudong berdiri di atas meja penyerahan, merupakan saat paling bermakna di sepanjang persembahan.
Beliau bukan "pemilik kereta" dalam erti kata tradisional. Sebagai CEO Momenta, hubungannya dengan SAIC telah lama melebihi kerjasama biasa perniagaan - IM dan Momenta sejak permulaan kelahiran jenama adalah "Pasukan Penerang Pembina", kedua-dua pihak bersama-sama mengasah skema pemanduan pintar keseluruhan siri IM. Kini, rakan kongsi secara sukarela menjadi pemilik kereta, dan mengumumkan pemanduan automatik tahap L3 akan dilancarkan di SAIC sebelum yang lain, merancang menggunakan LS9 Hyper ini untuk ujian pengesahan, menjadikan "Kongsi Membuka" daripada slogan industri menjadi realiti perniagaan yang boleh disentuh.
Sikap terbuka ini, dalam garis perkembangan SAIC selama lebih 70 tahun adalah berterusan. Dari komuniti nasionalisasi Santana, ke kerjasama Syarikat Gabungan seperti SAIC Volkswagen, SAIC General Motors, hingga pembinaan jenama autonomi, SAIC sentiasa belajar dalam keterbukaan, mengumpulkan dalam kerjasama, dan berkembang dalam inovasi. Memasuki era pintar elektrik, kerjasama terbuka sedang memasuki fasa baharu.
Satu pihak, isi kandungan kerjasama Syarikat Gabungan sedang dikemaskini. Pada masa lalu, Gabungan 1.0 lebih bermaksud pengenalan produk canggih, sistem pembuatan dan pengalaman pengurusan; hari ini, Gabungan 2.0 lebih menekankan perkongsian teknologi. SAIC Volkswagen ID.ERA 9X, adalah wakil perubahan ini. Ia bukan sekadar elektrifikasi produk Gabungan tradisional, malah di atas dasar pembinaan kereta Jerman, menggabungkan teknologi pintar China, kelajuan China dan wawasan pengguna tempatan, menunjukkan wajah baharu jenama Gabungan di laluan baharu pintar elektrik.
Di sisi lain, kerjasama SAIC dengan Huawei, Momenta, OPPO, Doubao, Horizon Robotics dan rakan kongsi teknologi lain, juga meluaskan had keterbukaan dari industri tradisional ke bidang baharu seperti pemanduan pintar, kabin pintar, ekosistem AI, pengalaman perisian. Pengeluaran "Kumpulan Kecerdasan Huawei Qiankun" pada ShangJie Z7, "Kumpulan Kecerdasan Huawei Qiankun" pada HuaJing S, kerjasama mendalam IM dan Momenta - di sebalik model penyerahan ini, adalah sebuah "Hutan Perindustrian Tanpa Dinding".
Baiklah pengikatan mendalam rakan kongsi Syarikat Gabungan, atau pengkoordinasian ekosistem syarikat teknologi merentas industri, semuanya adalah kandungan industri fana "Keindahan Bersama" SAIC. 100 juta unit, bukan hanya 100 juta unit SAIC, malah hasil tumpuan ekosistem terbuka ini yang dikongsi.
Pengglobalan
Dari "Dijual Keluar" Ke "Tumbuh Ke Dalam"
Lokasi penyerahan London, doktor latihan Natalia, kerana MGB klasik nenek moyangnya, berkongsi ikatan mendalam dengan jenama seratus tahun ini, dan dengan pasti memilih MG4 EV Urban. Dua generasi, satu jenama, melintasi perubahan teknologi minyak kepada elektrik tulen, malah menyaksikan "Pembuatan China" memberikan makna baharu kepada dasar Inggeris.
Cerita ini tepat menjawab soalan akhir orang luar tentang kereta China keluar laut: Adakah jenama seratus tahun yang diuruskan oleh syarikat kereta China, boleh lagi meraih pengguna luar negara generasi baharu? MG menjawab jawapan ini dengan pencapaian jualan terkumpul pertama jenama China di Eropah melebihi satu juta.
Inilah teras strategik luar negara SAIC "Glocal 3.0": Membuat "pemikiran global, tindakan tempatan", membentuk solusi produk yang dipersonalisasi dan pintar mengikut pasaran kawasan berbeza. 3 pusat penyelidikan dan pembangunan luar negara, 4 tapak pengeluaran, rangkaian lebih 3000 pengedar, 42 bot guling sendiri, SAIC membina keupayaan keluar laut rantai industri penuh yang jarang dimiliki oleh syarikat kereta China. Pengglobalan sebenar, bukan sekadar menjual kereta ke seluruh dunia. Di setiap pasaran, menggabungkan kelebihan teknologi, kelebihan rantai industri dan pengalaman pengurusan dengan keperluan tempatan secara mendalam, hanya boleh mencapai lonjakan dari keluar laut skala kepada keluar laut nilai.
Seterusnya 100 Juta Unit
Persaingan adalah "Ketahanan Sistem"
Berdiri di nod 100 juta unit, SAIC menghadapi bukan lagi persaingan dimensi tunggal. Daya tarikan produk, kekuatan teknologi, daya hidup mekanisme - ketiga-tiga aspek ini, bersama-sama membentuk daya saing sistem yang berorientasikan masa depan.
Nilai sebenar penyerahan ini, tersembunyi dalam isyarat yang ia hantar: Apabila pasaran masih terkurung dalam permainan jumlah sifar jangka pendek, SAIC telah menggunakan satu "gambar keluarga" merentasi dunia untuk memberikan jawapan - pengakhiran industri kereta, bukanlah satu persembahan tunggal syarikat atau jenama, melainkan satu pertandingan mengenai kekuatan sistem.
Dari jenama Phoenix ke 100 juta unit pertama, SAIC menggunakan lebih 70 tahun, menyaksikan dan menyertai lompatan bersejarah industri kereta China. 100 juta unit seterusnya, persaingan bukan lagi semata-mata kelajuan, malah ketahanan, kedalaman dan tahap "faham anda", menulis bab baharu jenama kereta China dari kepimpinan skala menuju kepimpinan inovasi, dari pasaran China menuju bahagian lebih tinggi dalam rantai nilai global. Segalanya, baru sahaja bermula.
The midsummer month of June, a ten-year promise, arrived as scheduled. On June 7, the 10th Dongfeng Liuzhou Motor 6.7 Brand Customer Day, themed "Dual Engine Leading, Wings Launching a New Journey", was grandly held in Liuzhou. Leaders from Dongfeng Motor Group, the Municipal Committee and Government of Liuzhou, as well as partners from home and abroad, dealer representatives, truck friends, users, and media reporters gathered together. Together with more than one million online viewers, they witnessed the release of Dongfeng Liuzhou Motor's 15th Five-Year Plan strategy, the debut of the new T1 technical platform and complete vehicles, and the significant implementation of multiple user care and public welfare plans.
Anchor on "725 · Dual Leading", Draw a Grand Blueprint for the 15th Five-Year Plan
At this Brand Customer Day, Dongfeng Liuzhou Motor General Manager Lin Changbo officially released the new strategy for the "15th Five-Year Plan" — the "725 · Dual Leading" strategy, setting the tone and direction for high-quality development in the next five years.
Focusing on the commercial vehicle sector, Dongfeng Liuzhou Motor proposes to gather efforts to achieve a production and sales scale of 70,000 vehicles and realize leadership in the southern regional market. At the product level, Chelong will continue to deepen its three core advantages: "Lightweight, Low Energy Consumption, Intelligence". Lightweight continues to maintain industry leadership; Low energy consumption builds a positive development system, planning to establish leadership advantages in 7 market segments before 2030; In terms of intelligence, partnering with Wintrax and others, it will become the "Intelligent Driving Popularizer" in the commercial vehicle industry, achieving full-scenario intelligent driving coverage from L2+ to L4. On the new energy technology route, Chelong will comprehensively layout full-stack technologies such as pure electric, hydrogen fuel, methanol, hybrid, etc., realizing a comprehensive renewal of the new energy product line.
In the overseas sector, closely following Dongfeng Group's "Setting Sail to the Horizon" international leap goal, it will continue to deeply cultivate core ASEAN markets such as Vietnam, Indonesia, and Thailand, accelerate expansion into emerging regions such as Europe, Middle East, Africa, and South America, and build a global production and sales network. At the same time, Dongfeng Liuzhou Motor is actively promoting the transformation from a manufacturing enterprise to a "Service + Ecological" enterprise, coordinating group resources, collaborating with top ecological partners, building a "Full-Scenario Transportation Ecosystem" in the commercial vehicle sector, providing customers with one-stop solutions covering "Selection, Purchase, Use, Maintenance, Replacement" full scenarios, creating value and winning the future together with customers and partners.
T1 Technical Platform Makes a Grand Debut, Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Debuts on Stage
Strategy landing, technology is the foundation. At this Brand Customer Day, the "4.0 Hydrogen-Electric Integrated Modular Platform" T1 technical platform newly created by Dongfeng Group was officially released. The T1 platform integrates modularity, integration, and customization, containing pure hydrogen, hydrogen-electric hybrid, pure electric and other diverse technology routes, covering four major series of Tractor, Cargo, Dump, and Special, 29 market segments, and more than 400 vehicle usage scenarios. The new works built on the T1 platform — Chelong H7 Hydrogen Glory Edition Hydrogen Fuel Tractor, Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Pure Electric Tractor — also welcomed the complete vehicle debut on site.
Chelong H7 PRO Hydrogen Glory Edition Hydrogen Fuel Tractor targets real long-distance logistics scenarios, possessing five major hard-core advantages: "Low Hydrogen Consumption, Long Range, Long Lifespan, High Efficiency, High Reliability". It first launches the "Large Hydrogen Stack + Small Battery" product, equipped with a 400kW high-power efficient hydrogen stack, based on scenario-based powertrain integrated matching calibration technology, comprehensive hydrogen consumption as low as 7 kg per 100 km. Equipped with 75MPa high-pressure hydrogen storage system (expandable to liquid hydrogen), maximum hydrogen storage capacity 125 kg, range exceeds 1,700 km, thoroughly solving range anxiety pain points. Hydrogen stack stable lifespan exceeds 33,000 hours, whole vehicle design lifespan exceeds 1.6 million km, industry-leading, will become the ultimate solution for medium-long distance and trunk line logistics transportation scenarios. Subsequently, customized "Small Hydrogen Stack + Large Battery" products will be launched, equipped with T1 platform hydrogen-electric modules, applying self-developed hydrogen fuel range extension technology, comprehensive range covers 500~1,000 km, hydrogen or electric capable, flexibly allocated according to hydrogen/electricity costs in different regions, achieving optimal TCO returns, easily meeting diverse scenario needs.
Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Pure Electric Tractor possesses 6 major core advantages such as "Super Light, Super Fuel-Efficient, Super Fast, High Safety, High Reliability, High Intelligence", setting a new benchmark for new energy commercial vehicle value. The vehicle axle spacing is only 3.3 meters, shortest in the industry; Electric drive axle highly integrated, matching 68 lightweight technologies, 422 kWh version vehicle curb weight only 8.8 tons, 500 kg lighter than competitors. In terms of power, equipped with 14,000 RPM high-speed flat wire oil-cooled motor, output nearly 1,000 horsepower, over 40,000 N·m torque, surging power calmly coping with heavy load and complex road conditions. The new car debut applies 1000V platform SiC eight-in-one integrated domain control, vehicle power consumption optimized by 5.5% or more; Integrated electric drive axle comprehensive efficiency ≥94.5%, matching full-domain intelligent temperature control thermal management system, vehicle energy saving another 3%+, low temperature range attenuation ≤20%, actual measured comprehensive power consumption as low as 1 kWh per km; Equipped with intelligent load identification system, realizing intelligent EBP, energy recovery efficiency increased by 10% or more. In terms of energy replenishment, supports megawatt-level ultra-fast charging, energy replenishment time ≤20 minutes. At the safety level, battery uses nano flame-retardant technology, safety control standards far exceed national standards; Battery pack adopts bottom-mounted horizontal layout, vehicle center of gravity drops 20%, driving stability greatly improved; Cab adopts Chelong third-generation keel frame, protection performance increased by 40%. Whole vehicle B10 lifespan can reach up to 1.6 million km, escorting full lifecycle operation with extreme reliability.
Also on display was the Chelong Yiwai 2 RV, a smart light truck RV jointly created by Chelong and Haier. The new car deeply customizes Haier's full series of home appliances, smart panel one-screen control, super grade-1 energy efficiency reduces charging anxiety, silent variable frequency air conditioning as low as 20 decibels, washer and dryer integrated washing machine frees hands, turning the light truck RV into a "moving fully furnished smart home".
Mulan Blooms, Youth Build Dreams, Guard Every Journey with Warmth
Focusing on users, Dongfeng Liuzhou Motor has never stopped. At this Brand Customer Day, Ms. Tan Xiaolei, Deputy General Manager of Dongfeng Liuzhou Motor Commercial Vehicle Sales Company, took the stage, explained and released multiple care plans and new products for truck friend families and female practitioners one by one.
The "She · Harbor" Chelong Female Truck Friend Care Plan was released first, paying tribute to every female practitioner rushing on the front line of freight transport. The plan builds a full-care ecosystem from three dimensions: health protection, warm integration, and career empowerment, covering exclusive health screening, online card sister mutual aid community, driving safety special training, and female convenience supplies configuration at service stations, letting warm care permeate every service link, truly guarding every "Her" on the road.
As the exclusive masterpiece of this plan, Chelong H5V Mulan Edition appeared warmly, named after "Mulan", paying tribute to independent and resilient freight heroines, bringing a series of humanized exclusive configurations: 360° panoramic image, parking monitoring and SOS emergency help build all-around safety protection; full vehicle privacy curtain and bunk partition create a safe private space; pull-out hidden car toilet matching parking heating hot water system, directly hit toilet and wash difficulties; seat heating and waist and abdomen directional heating relieve long-distance fatigue; side flip board hidden vanity table and integrated cosmetic area car refrigerator, turning the cab into a warm little home on the road.
Extending care from the cab to the family, the "Wishing Son Rides Chelong · Youth Build Career Plan" officially launched, also marking the "Wishing Son Rides Chelong" public welfare plan moving from "Helping Studies Realizing Dreams" to "Helping Careers Setting Sail". The plan first gathered more than 100 industry chain partners such as Dongfeng Liuzhou Motor, CATL, Sunwoda, Yuchai Group, Fast Gear, etc., opening 165 high-quality posts in new energy technology, intelligent manufacturing, marketing, etc., work locations covering Nanning, Liuzhou, Shenzhen and Belarus and other domestic and foreign regions, building a solid bridge from the classroom to the workplace for young students.
The event also held a grand round of three commendation awards for partners, dealers, and user representatives who performed excellently in the past year, paying tribute with honors to every strength walking hand in hand.
Journey of ten thousand miles, original intention like a rock. Standing at a new starting point for the beginning of the 15th Five-Year Plan, Dongfeng Liuzhou Motor will firmly implement Dongfeng Group's "Three Leaps, One Towards New" strategic deployment, taking new energy and intelligence as double wings, taking Chelong and Fengxing as double engines, accelerating the creation of a new height of independent brand with simultaneous commercial and passenger vehicles. Based on Liuzhou, rooted in Guangxi, serving the nation, going global.
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