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Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda HR-V dan Hyundai Tucson ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 27,988 daripada Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi pemula Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi mesti ambil perhatian, beribu ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Hyundai Tucson 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Hyundai Tucson, ruang duduk dalam kereta akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki untuk kerusi belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu menaruh kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktis.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Hyundai Tucson 5 tahun/300,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh memberi keutamaan kepada yang reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin nilai dan kelengkapan, maka pilih yang konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya disyorkan kedua-dua model untuk test drive, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan beberapa sebutan harga dealer, kemudian buat test drive untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, mengambil masa membuat kajian tidak akan salah.
26 Ogos, Kereta Chery Fengyun SUV Elektrik Murni Berkualiti Global Fengyun T7 rasmi dilancarkan. Kereta baru ini dikeluarkan dalam 3 varian, harga cadangan pelancaran 9.79‑11.89 puluh ribu Yuan, harga pertukaran awal 9.49‑11.59 puluh ribu Yuan. Bergantung pada empat nilai teras utama Prestasi Laju Unggul, Estetik Global, Keselamatan Lebih, Kecerdasan Optima, dan kekuatan produk "Enam Fitur Tambahan", ia memberikan pengalaman perjalanan elektrik murni yang boleh dipercayai dan menenangkan kepada pengguna.
Dalam majlis pelancaran, muzik terkenal Wu Kequn hadir sebagai "Pengalaman Kebahagiaan", bersama Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Chery Automobile Li Xueyong mengadakan perbualan di sekitar "Kebahagiaan Stabil", berkongsi perbezaan penggunaan kenderaan, menghantar falsafah produk Membuat Kereta Baik Dengan Teliti, dan melancarkan secara langsung Rancangan Penciptaan Bersama Kebahagiaan Fengyun T7. Fengyun T7 mencapai serah segera selepas pelancaran, dengan standard global dan harga tulus, melindungi kebahagiaan perjalanan harian orang ramai.
Sebagai SUV Berkualiti Global Asli, Fengyun T7 mengikuti falsafah R&D Membuat Kereta Baik Dengan Teliti, bergantung pada Sistem R&D Global 1+7+N, dan dibangunkan mengikut standard keselamatan E‑NCAP Lima Bintang Edisi 2026. Kenderaan utuh telah melalui pengesahan ketahanan 1.45 Juta Kilometer, pergi ke 21 negara untuk menyiapkan ujian kereta nyata, menanggung ujian persekitaran ekstrem berganda suhu tinggi, suhu sangat rendah, kelembapan tinggi, model sejenis Lepas L6 telah mendarat di pasar luar negara seperti Thailand, Afrika Selatan, dan seterusnya akan mendarat di kawasan EU, Australia dan New Zealand.
Dari tahap produk, Fengyun T7 semua model standard 65.05kWh Bateri Badak, julat CLTC 600km, julat ujian sebenar boleh mencapai 681.6km mencapai keadaan sebenar melebihi label, cas pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit. Standard AC Pam Haba Suhu Luas Sumber Ganda, memperbaiki masalah kemerosotan julat suhu rendah secara besar-besaran. 84% Kadar Penggunaan Ruang Dalaman, boleh tambah 1955mm×1310mm Mod Katil Rata Penuh, menyeimbangkan pelbagai situasi pelancongan keluarga dan kenderaan awam.
Dari segi keselamatan, kereta baru menggunakan Badan Sarung Batu Karang 9 Melintang 5 Panjang Besi Tinggi Kekuatan 80%, dilengkapi dengan 9 Beg Udara Unik Kelasnya; Bateri Badak mempunyai 31 Lapisan Perlindungan Baju 6D, keupayaan tahan mampuan sisi adalah 2 kali piawan kebangsaan. Konfigurasi pintar dilancarkan Cip Gabungan Kabin-Pemanduan 4nm 8775, menyambung Model Besar Doubao, menyokong Parkir Auto Penuh 300+ Situasi, Bantuan领航 Lajur Tinggi, pengalaman pemanduan pintar penuh.
Dari segi hak pelancaran, dari hari ini sehingga 30 September, pelanggan tempahan menikmati 8 Beg Hadiah Besar, termasuk Warna Kenderaan Peribadi Percuma Terhad Masa, Bebas Faedah Kewangan, Subsidi Pertukaran Tanpa Had Merek, Jaminan Ganda Bateri Daya dan Pemanduan Pintar, Jaminan Seumur Hidup Kereta Penuh, Servis Asas Sepanjang Hayat Harga Rendah, Hak Data Pengguna Utama. Manfaat 1000 Yuan Deposit Tempahan Tahan 2000 Yuan Wang Pembelian Kereta dipanjangkan sehingga 31 Ogos 24:00.
Fengyun T7 memecahkan kebiasaan industri pengurangan spesifikasi kelas elektrik 100,000, dengan "Enam Fitur Tambahan" melengkapi dimensi keselamatan, julat, pengesahan, pengawalan, mencapai kualiti global, harga rakyat, menubuhkan rujukan nilai baharu SUV elektrik berkualiti kelas 100,000.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 本田 WR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢來看，本田 WR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 69,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅來說，本田 WR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Pada zaman persaingan litar kenderaan baharu yang begitu sengit, banyak jenama mengejar pelancaran pantas, mengompres kitar penyelidikan dan pengesahan, 'pembuatan kereta kilat' menjadi topik perbualan industri. Pada 12 Ogos, SUV Elektrik Penuh Kualiti Global Fengyun T7 rasmi mula jualan pra, menerusi konsep 'kereta global tidak boleh dibuat secara kilat' memaparkan sikap pembuatan kereta yang berbeza, 2 tahun perancangan, 3 tahun penggilapan teliti, selepas melalui ujian ketat pelbagai wilayah global kembali ke pasaran domestik, harga pra-jualan 10.99-12.99 puluh ribu Yuan, menggunakan usaha perlahan membina sebuah SUV Elektrik yang berorientasikan global, melayani keluarga.
Yang disebut sebagai 'Tidak Bisa Pantas Sama Sekali', bukan had kecekapan penyelidikan, tetapi dalam keselamatan, penyesuaian alam sekitar, elemen pengguna yang penting tegak menolak jalan pintas. Fengyun T7 dari awal perancangan projek telah menyasarkan pasaran global, bergantung kepada sistem penyelidikan global Chery 1+7+N, menghimpun lebih 100 pereka bekerjasama pembangunan, menghimpun 5000+ pengguna domestik dan luar negara terlibat ciptaan bersama. Model seibu Lepas L6 mendarat di Pameran Reka Bentuk Milan menerima tepukan positif luar negara, produk memasukkan piawai peraturan negara berbeza, kebiasaan penggunaan tempatan pramasa ke dalam pembangunan, bukan penetapan domestik kemudian buat pengubah suai penyesuaian luar negara mudah.
Bagi menyelaraskan keadaan jalan kompleks dan iklim teruk di seluruh dunia, Fengyun T7 melabur besar dalam fasa pengesahan. Projek menggunakan 963 unit kenderaan ujian, lengkapkan 1.45 juta kilometer ujian jalan ketahanan, pergi ke seluruh dunia, menanggung Kesenjangan Utara ekstrem, Hujan Lembap Tinggi Tenggara Asia, Panas Terdedah Tinggi Timur Tengah, Jalan Bergetar Brazil, Persekitaran Garam Tinggi Pantai dan lain-lain tujuh kategori senario terulung ujian, boleh menanggung -40°C -55°C suhu teruk, boleh menyelaraskan 95% jenis jalan global. Prestasi merentasi air paras off-road 500mm, sistem pemanasan pam haba dwi-sumber, cat badan tahan pengapuran, perlindungan berganda bateri dan chassis, setiap keupayaan keras, datang dari ujian lapangan sebenar penggilapan berkali-kali. Model telah terlebih dahulu di Thailand, Afrika Selatan keluar pasaran, Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand juga pasaran akan secara beransur-ansur diletakkan, terlebih dahulu melalui ujian sebenar pasaran luar negara, kemudian kembali ke dalam negara berorientasikan keluarga China.
Kenderaan mengikut versi 2026 E-NCAP piawaian keselamatan 5 bintang membina, mengukuhkan garisan pertahanan keselamatan perjalanan keluarga. Badan sangkar 9 melintang 5 menegak, 80% keluli berteguhan tinggi digabungkan dengan 18.84% keluli bentuk haba, digabungkan dengan struktur shotgun unik sekelas dan baji kerangka bawah bingkai ganda, 9 beg udara termasuk beg perlindungan jauh; Bateri Rhino menampung perisai 6D lapisan perlindungan berganda, darjah kalis air IP68 96 kali piawaian negara, berlapis berlapis menentang risiko hentaman, tikaman, kemasukan air.
Dalam pengalaman penggunaan sebenar, Fengyun T7 mencapi julat kesatuan hak sama, kesatuan standard 65.05kWh Bateri Rhino, julat CLTC 600km, ujian sebenar julat melepasi 667km, 20 minit lengkapkan 30%-80% cas pantas. Menaungi cip integrasi kabin pemanduan proses 4nm 8775, respons seendah 80ms; Sistem Pemanduan Pintar Falcon 500, menyokong 300+ senario automatik memarkir. Paksi 2700mm mencukupi 84% kegunaan ruang dalaman, lantai belakang tulen rata, kerusi dilipat boleh dikembangkan menjadi 1955mm katil besar rata, memenuhi perjalanan kerja, perkhemahan, pelancongan keluarga pelbagai keperluan. Chassis oleh pasukan pakar chassis Maserati terdahulu disetel, 50.8:49.2 beban paksi emas, menyeimbangkan keselesaan duduk dan kestabilan pemanduan.
Selepas pembelian kereta juga diberi jaminan cukup, dua hak seumur hidup ditambah dua hak perlindungan bawah. Pemilik pertama bukan kenderaan peniagaan boleh menikmati jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan termasuk tiga sistem kuasa, boleh juga beli pakej penyelenggaraan asas seumur hidup harga rendah; Bateri kuasa terma hilang kawalan pampasan kereta baharu, skena pemanduan pintar 5 juta maksimum pampasan kemalangan, menghilangkan kebimbangan pengguna.
Kereta sama sekali bukan produk pengguna pantas, kelajuan pengulangan tidak boleh mengatasi kualiti. Fengyun T7 'perlahan' ini, tidak meringkas kitaran penyelidikan, tidak mengecilkan piawai pengesahan, mendengar tuntutan pengguna global dengan bersungguh, kepemimpinan jangka panjang. 10.99 万 permulaan harga pra-jualan, membolehkan keluarga biasa mempunyai sebuah SUV Elektrik yang telah melalui ujian ketat global. Apabila industri mula berfikir semula bahaya pembuatan kereta kilat, Fengyun T7 menggunakan produk sebenar membuktikan: Kereta baik layak diperkukuh, kualiti tidak boleh kompromi.
8月12日，风云T7正式开启预售，新车共推出3款版型，预售价格区间为10.99万元至12.99万元，同步享受7重购车权益。此次预售发布会以“慢功造好车，久等了”为主题，传递出品牌坚持长期主义、以全球标准打磨产品的造车态度。
全球淬炼，拒绝速成
在新能源汽车加速迭代的行业背景下，风云T7走出了一条“反向出海”的试炼路径。依托奇瑞23年全球化技术积淀，新车以全链路全球严苛标准打磨整车实力，覆盖研发、设计、制造、验证全流程。同源车型Lepas L6已亮相米兰设计周并获得国际认可，风云T7在设计阶段即融入了5000余名海内外用户的全程共创。
六大刚需，全面回应品质生活
围绕品质家庭出行的核心诉求，风云T7将颜值、安全、出行、智能、舒享、安心六大刚需融为一体。
颜值层面，风云T7融合全球审美与东方雅韵，驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门勾勒出国际简约与中式气韵的平衡。整车提供6款车身配色，内饰采用云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，所有内饰材料经过耐候处理，常年使用不易硬化褪色。
安全层面，新车对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达到ASILD最高等级。整车累计测试里程超600万公里，针对东南亚雨季、中东高温、印尼高湿等全球多地域极限工况进行实车验证。车身采用80%高强度钢与18.84%热成型钢，搭载9安全气囊（含48L双腔远端气囊和后排侧气囊）；犀牛电池具备IP68级防水，为国标96倍，有效应对雨季涉水隐患。
出行层面，风云T7全系标配65.05kWh大容量电池，CLTC续航600km，实测达667km以上，实现“反向虚标”。电池30%充至80%仅需20分钟。全域一体化热管理系统支持-30°C至55°C超宽温域稳定运转，北方冬季用车同样从容。
智能层面，新车搭载舱驾一体8775芯片，4nm制程、72TOPS算力，响应仅80ms。15.6英寸2.5K高清大屏支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink，覆盖市面99%以上手机投屏。灵犀智舱2.0内置六大真人感陪伴角色及六种场景模式。猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，支持300余种全场景自动泊车，含断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能。
舒享层面，整车尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平地台，后排放倒可拓展1955mm纯平大床。9层云感座椅配备通风加热功能，-20℃环境下5分钟速热至30℃。底盘由国际化团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比提升过弯稳定性与循迹性。
安心层面，风云T7推出两大兜底保障与两项终身权益——动力电池热失控全赔新车、智能驾驶辅助事故最高500万赔付、整车终身质保（含三电）、终身基础保养套餐，覆盖用户全周期用车顾虑。
慢功造好车，奔赴中国用户
从全球标准研发、全球审美设计、全球工艺制造，到全球路况验证，风云T7以全链路全球品质树立纯电SUV价值标杆。它历经世界淬炼，最终奔赴中国用户，以六大刚需的全能满足，回应品质家庭的所有期待。目前新车已正式开启预售，静候每一位热爱生活的用户。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800. There are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for the Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159. There are 2 versions in total, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
In terms of price, the Proton X90's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, the Proton entry-level model is sufficient for daily needs. But keep in mind, the few thousand ringgit savings, there might be compromises on specs, it depends on your specific needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Mazda CX-3 is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the feeling when driving daily is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Proton X90, offering better passenger space. However, the Proton X90 is a bit more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and part prices, it is recommended to ask real owners in car owner groups for experience.
Overall, both the Proton X90 and Mazda CX-3 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealers, and then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X70 dan Chery Tiggo Cross. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X70 harga OTR di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, secara keseluruhan ada 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo Cross harga OTR di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, secara keseluruhan ada 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo Cross adalah RM 18,050 lebih murah daripada Proton X70. Sejujurnya, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, kuncinya adalah melihat kos kecekapan keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Skor keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Skor keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat skor yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X70 dan Basic pada Chery Tiggo Cross ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua dengan teliti.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X70 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo Cross jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan kredibiliti jenama dan nilai jual semula, boleh utamakan model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan kos kecekapan dan peralatan, pilih model yang lebih banyak peralatan. Akhir sekali, disarankan kedua-dua model untuk dilakukan ujian memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Chery Tiggo Cross adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya adalah lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan lakukan kajian, bandingkan beberapa tawaran peniaga kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
7 月 16 日下午，廣汽傳祺工廠。大屏幕上，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 依次下線——它們分別是廣汽第 29999995 至第 29999999 輛車。隨後，全場的目光匯聚在一輛舞台上緩緩駛出的右舵版傳祺 M8 PHEV，這一刻，廣汽集團的累計產量正式達到 3000 萬輛。
與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻
廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線
「三千萬不是冰冷的數字，而是人心與信賴。」正如廣汽集團董事長馮興亞在活動現場所言，從廣州到全球 110 個國家和地區，這份信賴是時代和用戶給予廣汽最大的禮物，也將成為廣汽穿越行業深度變革與市場震盪週期、於變局中擁有自信與韌性的堅實基礎。
越是行至中場，越是水流更急、風速更勁。如今，汽車行業優勝劣汰日益加劇，科技發展日新月異，存量競爭愈演愈烈，廣汽該如何從「規模領先」走向「價值領先」，又將在全球化浪潮中揚帆駛向何方？
29 年「築基」之路
1999 年，廣汽本田第六代雅閣；2006 年，廣汽豐田第六代凱美瑞；2010 年，廣汽傳祺 GA5；2019 年，廣汽埃安 AION S；2023 年，廣汽昊鉑 SSR、廣汽傳祺 E8 PHEV；2026 年，啟境 GT7……
廣汽歷代經典車型
在廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動現場，排列有序的每一款「經典車」，都是一個時代的註腳。1997 年，廣州汽車集團有限公司正式成立，1998 年與日本本田技研工業株式会社簽約，在原廣州標緻工廠基礎上成立廣州本田（後更名廣汽本田）。這次合作被譽為「中國汽車合資史上最成功的案例之一」。次年，第一輛雅閣轎車下線，「廣州造」轎車開始走進千家萬戶；2004 年，廣汽集團與日本豐田汽車公司簽約，成立廣州豐田（後更名廣汽豐田），廣州汽車工業邁入「黃金時代」；2010 年，在廣州亞運會前夕，廣汽集團正式發布首個自主乘用車品牌「傳祺」，並推出首款車型傳祺 GA5 轎車，廣汽的「自主夢」終於成真；面對全球汽車電動化、智能化浪潮，廣汽集團於 2017 年啟動建設廣汽智聯新能源汽車產業園，成立廣汽新能源，2020 年宣佈其獨立運營並更名「廣汽埃安」，這成為了傳統車企轉型「廣汽方案」；2024 年 11 月，廣汽啟動三年「番禺行動」，打造體系能力強、用戶價值高、國際化的生態型、科技型廣汽。
走來一路，廣汽一款車一款車精心打磨，一個臺階一個臺階踏實往上走，通過一代代產品迭代接力，駛入三千萬戶家庭，走出了一條「以市場為導向，小投入、快產出、滾動發展、技術與世界同步」的成功之路。「番禺行動」改革也已完成打牢地基、立柱架樑的階段性任務，目前，自主品牌全面煥新，以全新流程體系打造的埃安 i60 等新產品連續月銷破萬輛，與華為乾崑聯創的啟境汽車首款車型啟境 GT7 如期上市，廣汽豐田鉑智系列保持熱銷。
「29 年來，廣汽集團長期堅持合資合作和自主創新並行，持續推進轉型升級，為用戶提供高安全、高品質的產品與服務。」中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒在活動現場致辭時表示，今天的 3000 萬輛成就，成色厚重、意義獨特。這份榮譽背後，是廣汽集團 29 年來，始終以市場為導向，把握合資合作時代機遇，挺立自主創新時代潮頭，開啟全球化時代新局，精準踩中每一步產業變革節奏的成功實踐。這 3000 萬輛，不僅是廣汽規模化、電動化、智能化發展道路上的重要階段性成果，更是中國汽車產業高質量發展與全球化進階的生動縮影。
中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒
隨著產銷規模穩步提升，廣汽集團還做出了許多重要貢獻，累計創造工業總產值近 5 萬億人民幣，帶動區域產業集群發展，成為華南區域經濟社會和先進製造業高質量發展的中流砥柱，充分彰顯了廣州作為全國汽車產業高地的強勁實力與發展活力。
「徹底站在用戶角度」
「過去，我們總站在工程師的角度打磨技術，今天，我們要徹底站在用戶的角度，審視體驗、溫暖人心。」
儘管這份以用戶為中心的理念，早就深深融入廣汽集團的發展基因，形成了「人為本、信為道、創為先」的企業理念，但站在 3000 萬輛的新起點上，廣汽邁出的第一步，還是用戶理念的持續革新和進步。馮興亞強調的「徹底」，不是修辭，而是已經化為實實在在的行動。
圍繞用戶需求，廣汽積極推動工作流程、組織架構的迭代升級，讓用戶需求不僅被聽到，更被高效轉化為具有「情緒價值」的產品和體驗。一方面，廣汽創立了全新的「用戶全開麥」機制，讓研發與產品負責人直面用戶日常用車痛點，將真實反饋精準轉化為產品優化重點，確保每一項技術升級、功能調整都貼合用戶真實出行需求。據了解，目前該機制已在傳祺、埃安、昊鉑三大品牌同步落地。後續，廣汽還將搭建線上「全開麥」平台，持續深化與用戶的連接。
廣汽「用戶全開麥」活動現場
另一方面，廣汽建立了全鏈路、常態化的用戶共創機制，通過邀請用戶參與產品規劃、研發測試、營銷推廣、用戶運營等各個環節，推動用戶從產品使用者向價值共建者轉變，讓用戶共創真正落地，惠及更多用戶。此外，廣汽還成立了專屬用戶洞察部門、推進問題到解決的全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有著落。
徹底站在用戶角度，廣汽正落到消費全生命週期的每一環節。為解決充電難，廣汽織密補能網絡，建設了「9 縱 10 橫」補能網絡，覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，保障核心城區一公里必達；想讓用戶保養更方便，廣汽下沉渠道，今年內新增 1000 家縣域門店，截至 6 月底已完成 600 家網點認定；智能技術需要常用常新，廣汽就堅持迭代，2025 年共完成 68 次 OTA 升級，傾聽心聲、逐項閉環。
「這就是我們理解的誠意——用戶在意的，我們放在心上；用戶期盼的，我們全力以赴。」擁有 3000 萬用戶的廣汽，早已深刻意識到，下一程的競爭，比的不是誰造的車更快更便宜，而是誰更懂車裡的那個人。
「有些事情絕不能貪多求快」
在活動現場的紅色展板上，一行大字吸引了不少人的目光：「品質，是廣汽一切故事的起點。」
一直以來，品質都是廣汽的底色，更是信仰。馮興亞強調：「對廣汽而言，汽車是承載家人平安與幸福的移動港灣。有些東西可以追快求新，有些事情絕不能貪多求快。品質和安全，是廣汽永遠不會讓渡的底線。」多年來，廣汽始終堅持正向開發，圍繞用戶需求構建起覆蓋軟件、硬件的「V」型產品開發流程，形成了覆蓋整車、系統級、零部件的完整試驗驗證體系。
難能可貴的是，在不少車企不斷縮短汽車研發週期的當下，廣汽集團卻堅守長期主義，每一款新車在上市前，都要闖過「五高一山一塵」的極端考驗，完成「兩冬一夏」全場景路試，新車開發最短 18 個月，常規穩健週期則長達 21 個月。
廣汽智能新能源矩陣閃亮登場
有些極限工況，用戶可能一輩子都遇不到，但廣汽必須提前驗證，每一款新車在上市前均需經過超 500 名工程師、上千個日夜、近萬項測試驗證，累計等效測試里程超 1300 萬公里，全方位覆蓋各類極端使用場景。同時，依托全球首個集空氣動力學、氣動聲學、熱力學於一體的整車風洞實驗室，廣汽還致力於為用戶打造更經濟、更寧靜的駕駛體驗。
廣汽風洞實驗室駐室
秉持長期主義並不意味著守舊，面向電動化、智能化和聯網化等新技術趨勢，廣汽淬煉出星源動力、星河智艙、星艦車身、星靈架構 4.0 等領先科技，確保用戶在享受最新技術成果的同時，也能確保安全、舒適和經濟性。
電動化競賽已經駛入「深水期」，廣汽的星源增程終結「虧電感」，具備超高效、超澎湃、超寧靜等優點，1 升油可轉化 3.73 度電，最高持續發電功率較同級競品提升 20% 以上，星源插混更是能讓 2 噸大車擁有 4 秒級的加速體驗和百公里油耗「3 字頭」的極致能效，星源超級雙擎則是首次引入行業領先的 5.4kWh 高倍率安全電池，使油混車型具備了純電車型的同級智能化體驗，從功能機進入智能機時代。
智能化是汽車產業決勝的重要「下半場」，廣汽的星河智艙 ADiGO Intelligence 端雲一體架構，依托 375 萬輛車的海量運行數據，打造端側多模態感知、結合記憶的多智能體協同、多模態情感表達三大核心引擎，端側響應延遲小於 1.6 秒，車內目標識別準確率超 95%。此外，星靈架構 4.0 基於並行升級與預安裝技術，實現全車「無感」OTA，最快升級時間 8 分鐘，用戶還可像搭積木一樣自由組合，創造專屬智能場景，可支持超 3600 個功能原子，數量較上一代提升近 1 倍。值得一提的是，該架構還具備全維安全健康體系，獲得了 TÜV 萊茵的全球首張預計功能安全證書。
廣汽構建的星靈安全守護體系擁有四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里。廣汽還在行業內率先推出自主品牌「三擔責」政策，針對用戶關注的電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮，充分彰顯對產品品質的自信。
共赴「星辰大海」，從廣州駛向全球
「3000 萬不是終點，而是全新起點。」作為這句話的最佳詮釋，馮興亞將第 3000 萬輛的車鑰匙交到泰國車主 Tony Jaa 先生的手中，這一幕，見證了廣汽與全球用戶的「雙向奔赴」。
馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙
今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%。其中，海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，已接近去年全年水平。當一輛輛廣汽車駛出番禺、跨越山海，抵達美洲、亞太、中東、非洲以及歐洲等地區，廣汽正依托「One GAC 2.0」戰略，加快從產品出海轉向體系化出海，與全球用戶一道，共赴未來美好出行的星辰大海。
在產品方面，繼 AION V、AION UT 後，廣汽 AION N60、AION i60、GAC 越 7 等全球車型已經亮相，目前構建起覆蓋 ICE、HEV、PHEV、REV、BEV 的全矩陣動力技術布局，支持 44 種語言，滿足歐七、E-NCAP 五星等全球最高標準，適配全球不同地區用戶需求；在售後服務建設方面，廣汽已落成全球 746 家銷售服務網點，7 座海外生產工廠與 9 個海外零部件倉庫。從售前諮詢到售後保養，從配件供應到軟件升級，廣汽致力於讓每一位全球用戶都能享受到來自「中國製造」的服務體驗。面向未來，廣汽的目標是進入全球 120 個國家和地區，建成超 2000 家海外網點，實現年銷量 100 萬輛，全速邁入中國汽車出海主力陣營的目標。
廣汽國際化成果展示
真正的長期主義，並不在於某個具體的數字，而是在用戶未必看見但廣汽從未鬆懈的每一道工序裡，在那些無法被參數化、卻最終決定一輛車能開多少年的細節裡。3000 萬輛之後，廣汽選擇緊跟用戶的腳步，繼續深耕品質，讓「廣州智造」在世界版圖上找到更堅實的位置。
讓我們共同期待，廣汽下一個 3000 萬輛的新故事。
7 月 8 日，阿維塔 07 第十萬台整車喺重慶數智工廠下線，呢台里程碑車型為右軚海外版本，標誌呢款主力車型完成從國內爆款到全球化產品嘅跨越。十萬台交付規模、同步佈局海外、雙車型矩陣落地，背後折射出國內高端新能源汽車產業製造、技術、全球化三條清晰嘅產業化升級路徑，為行業提供可複製嘅發展範本。
從製造產業化維度睇，十萬台下線嘅核心底氣來自全域智能化工廠體系。當前國內新能源市場進入存量內捲階段，價格戰壓縮利潤，穩定、低成本、高品質嘅量產能力，已經成為品牌生存底線。支撐阿維塔 07 產能釋放嘅重慶數智工廠，係全球首個全域 5G+AI 柔性整車製造基地，融合數字孿生、全流程自動化焊接、數字化品控四十餘項前沿技術，年產能可穩定支撐多款車型同步生產，最高年產兩百台整車嘅配套能力，實現個性化定製與規模化量產兼顧。
呢套聯合長安、華為、聯通打造嘅智能製造體系，解決咗高端車型量產一致性難題。過去高端新能源車型普遍存在小批量、定製化難量產嘅痛點，而阿維塔以三方協同供應鏈打通研發、生產、品控全鏈路，將實驗室前沿技術快速轉化為標準化商品。十萬台整車嘅穩定交付，證明國內高端新能源已經擺脫“小眾概念車”標籤，完成產業化落地，擺脫依靠單一爆款短期走量嘅脆弱模式。
其次，技術協同產業化係阿維塔 07 穩站 20-30 萬高端賽道嘅核心競爭力。唔同於單一車企自研模式，阿維塔整合三方產業鏈核心資源，形成完整技術閉環：華為提供乾崑 ADS 4 智駕與鴻蒙座艙、寧德時代輸出神行超充電池、長安負責整車底盤與整車製造，六大核心技術全部自主可控，唔存在核心零部件外部卡脖子風險。
喺行業普遍配置同質化嘅當下，完整產業鏈協同體系構建差異化壁壘。車型先後拿下美國 IDA、德國 iF 國際設計大獎，外觀原創設計具備全球審美適配性；90 秒極速補能、全場景高階智駕、增程純電雙動力方案，兼顧國內通勤與海外多元路況需求。呢種整車、智能、三電一體化協同模式，代表國內新能源產業全新分工形態：整車廠統籌整合，科技企業輸出智能軟硬件，電池企業提供能源方案，產業鏈各司其職、深度綁定，係產業成熟化嘅重要標誌。
第三，全球化產業化佈局打開行業增長新空間，右軚里程碑車型釋放清晰行業信號。國內市場增量見頂，出海已經成為所有新能源車企嘅必答題，而產業出海早已告別簡單整車外銷，轉向產品、產能、渠道一體化佈局。本次下線第十萬台為右軚車型，針對性適配東南亞、中東、英聯邦等海量右軚市場，並非簡單改動方向盤佈局，而是從底盤標定、車機交互、安全法規完成全維度本地化適配。
目前阿維塔產品已落地新加坡、泰國、阿聯酋等市場，渠道覆蓋 43 個國家，2026 年規劃進軍歐洲，2030 年覆蓋超 110 個國家。相比多數車企零散出口，阿維塔提前完成右軚車型同步研發、同步量產，喺製造端直接打通海内外雙市場供給，倚靠國內成熟產能基地輻射全球，規避海外建廠高額投入，以本土超級工廠作為全球化產能支點，呢個係性價比更高嘅產業化出海路線。
與此同時，阿維塔 07L 同步開啟預售，07 與 07L 組成雙車矩陣，完善細分市場覆蓋，完成單一爆款向產品矩陣嘅產業化迭代。單一車型十萬台銷量只係起點，雙車型並行可以攤薄研發、生產、供應鏈成本，進一步放大規模化優勢，對沖市場週期波動。
喺整個汽車產業轉型大背景下，阿維塔 07 十萬台右軚整車下線，唔止係品牌里程碑，更係國內新能源產業成熟嘅縮影。智能製造築牢量產底座，全產業鏈協同打造技術壁壘，海内外雙市場同步佈局拓寬增長天花板，三大產業化路徑相互支撐，讓中國高端電動車擺脫低價內捲，真正具備與國際豪華品牌全球同台競爭嘅實力。未來隨著國內車企持續深化產業鏈整合、完善全球化產品佈局，新能源汽車產業將完成從規模領先到技術、製造、品牌全方位領先嘅質變。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 富豪 XC40 同 賓士 GLC 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
富豪 XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
賓士 GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
從價錢睇嚟，富豪 XC40 嘅起價的確比 賓士 GLC 平咗 RM 58,000。如果你預算有限，富豪嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取捨，具體就要睇返你嘅需求。
富豪 XC40 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
賓士 GLC 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
富豪 XC40 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
賓士 GLC 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常用嘅話完全夠用。
富豪 XC40 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
賓士 GLC 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，富豪 XC40 同 賓士 GLC 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇返你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，然後先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Lexus ES 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Lexus ES 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 320,888 - 371,888，一共有 4 个版本，包括 2025 250 F Sport（RM 371,888）、2025 250 Luxury（RM 356,888）、2025 250 Premium（RM 320,888） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Lexus ES 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 107,000。如果你预算有限，Lexus 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Lexus ES 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Lexus ES 的 2.0L Turbo 比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Lexus ES 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Lexus ES 的 Basic 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Lexus ES 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Lexus ES 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Audi Q5 和 Land Rover Defender 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
Land Rover Defender 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 688,000 - 688,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 688,000） 等。
从价钱来看，Audi Q5 的起步价确实比 Land Rover Defender 便宜了 RM 333,826。如果你预算有限，Audi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
Land Rover Defender 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Audi Q5 的 Pre Sense + ACC 和 Land Rover Defender 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Audi Q5 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Defender 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Audi Q5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Defender 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Audi Q5 和 Land Rover Defender 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW X5 和 Mercedes-Benz GLB 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
Mercedes-Benz GLB 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLB 的起步价比 BMW X5 便宜了 RM 170,912。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
BMW X5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mercedes-Benz GLB 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 BMW X5 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Mercedes-Benz GLB 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
BMW X5 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz GLB 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，BMW X5 和 Mercedes-Benz GLB 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC90 PHEV 和 Audi Q7 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC90 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、What safety features does the Volvo XC90 PHEV have?（RM 362,888） 等。
Audi Q7 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
从价钱来看，Volvo XC90 PHEV 的起步价确实比 Audi Q7 便宜了 RM 27,334。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC90 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Audi Q7 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volvo XC90 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Audi Q7 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volvo XC90 PHEV 和 Audi Q7 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volvo XC90 PHEV 和 Audi Q7 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Hyundai Palisade 和 Audi Q5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Hyundai Palisade 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 个版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Audi Q5 的起步价比 Hyundai Palisade 便宜了 RM 14,664。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Hyundai Palisade 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Hyundai Palisade 的 Basic 和 Audi Q5 的 Pre Sense + ACC 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Hyundai Palisade 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Hyundai Palisade 和 Audi Q5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Hyundai Palisade 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Hyundai Santa Fe 和 Volvo XC40 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Hyundai Santa Fe 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 个版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，Hyundai Santa Fe 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 53,888。如果你预算有限，Hyundai 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Hyundai Santa Fe 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Volvo XC40 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pilot Assist, City Safety (标准)。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Hyundai Santa Fe 的 Basic 和 Volvo XC40 的 Pilot Assist, City Safety (标准) 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Hyundai Santa Fe 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Volvo XC40 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Hyundai Santa Fe 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC40 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Hyundai Santa Fe 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Forester 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 PHEV 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 14,250。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-8 和 Subaru Outback 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Subaru Outback 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 个版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
从价钱来看，Mazda CX-8 的起步价确实比 Subaru Outback 便宜了 RM 94,640。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Subaru Outback 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Subaru Outback 的 2.0L Turbo 比 Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Subaru Outback 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Subaru Outback 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Outback 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-8 和 Subaru Outback 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Harrier 和 Mazda CX-8 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Harrier 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 个版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
从价钱来看，Mazda CX-8 的起步价比 Toyota Harrier 便宜了 RM 123,640。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Toyota Harrier 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Toyota Harrier 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Toyota Harrier 长了 100 mm，乘坐空间会更有优势。不过 Toyota Harrier 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Toyota Harrier 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Toyota Harrier 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Fortuner 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Mitsubishi Xforce 的起步价比 Toyota Fortuner 便宜了 RM 85,950。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Toyota Fortuner 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Fortuner 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Fortuner 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Fortuner 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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