Pasar kenderaan China tahun 2026, secara permukaan masih maju, tetapi latar belakangnya tidak begitu mudah. Di satu sisi, kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu terus meningkat, kenderaan baharu keluar satu demi satu; di sisi lain, promosi, penurunan harga, peningkatan faedah hampir menjadi amalan biasa.

Perlu diperhatikan, jualan kenderaan tidak bermakna keuntungan akan tinggal. Kita tahu, tempat paling sukar dalam industri ini bukan tiada jualan, tetapi banyak syarikat sedang menukar keuntungan dengan bahagian pasaran, menukar aliran tunai dengan kehadiran suara.

Masuk Julai, tekanan pasaran tidak hilang secara mendadak. Menurut data yang dipublikasikan oleh Persatuan Penjualan Kereta China, dari 1 hingga 26 Julai, penjualan retail kereta penumpang di seluruh negara 1.123 juta unit, menurun 18% berbanding tahun sebelumnya, menurun 13% berbanding bulan sebelumnya. Dari sini jelas dapat dilihat pengguna membeli kereta lebih berhati-hati, syarikat juga tidak lagi boleh bergantung semata-mata pada satu gelora pemasaran untuk meningkatkan jualan.

Walau bagaimanapun, tepat pada latar belakang sedemikian ini, Geely Automobile telah menyerahkan rekod prestasi Julai yang cukup mencetuskan kontras, jualan bulan tunggal 250,161 unit, Geely menjadi satu-satunya syarikat kenderaan lengkap dalam industri yang telah mencapai pertumbuhan berbanding tahun dan bulan secara berterusan selama lima bulan berturut-turut. Di antaranya, jualan kenderaan tenaga baharu (merangkumi Geely, Lynk & Co, Zeekr) 160,165 unit, meningkat 23% berbanding tahun sebelumnya, mewakili 64% daripada jumlah jualan. Yang lebih patut dibincangkan ialah eksport luar negara Geely juga mencapai 106,663 unit, meningkat 202% berbanding tahun sebelumnya, meningkat 4% berbanding bulan sebelumnya, mencapai pertumbuhan ganda pada bulan berturut-turut selama 7 bulan.

Perlu diketahui, ini bukan nombor yang boleh diperoleh dengan mudah dengan harga lebih rendah sedikit, meningkatkan kuantiti lebih giat. Kerana pasaran hari ini sudah tidak kekurangan kenderaan yang viral sebentar, tetapi kekurangan sistem yang boleh meneruskan permintaan dengan berterusan: pasaran utama perlu mempunyai skala, pasaran premium perlu mempunyai daya tarikan jenama, pengguna petrol tidak boleh ditinggalkan, pengguna tenaga baharu mesti diperdaya; dalam negara perlu stabil, luar negara perlu ada jumlah baharu.

Oleh itu, yang benar-benar patut dilihat dalam rekod prestasi Geely Julai bukan sahaja nombor 250,000 unit ini, tetapi dari mana 250,000 unit ini datang, apa yang menyangga, dan boleh diteruskan atau tidak. Apabila industri umum menghadapi tekanan, mengapa Geely masih boleh berlari mengikut irama sendiri? Di bawah mari kita selok bersama!

Bukan sekadar Satu Kenderaan Viral, tetapi satu Matriks Produk yang Boleh Beraksi

Jika menguraikan jualan syarikat pada Julai, akan mendapati logik pertumbuhan Geely tidak berjalur tunggal.

Merek Geely jualan bulan tersebut 197,942 unit, meningkat 2%, masih membentuk asas paling kukuh syarikat automobil ini. Turun ke bawah, Geely Galaxy menjual 107,797 unit, meningkat 13%; Siri China Star 90,145 unit, meningkat 15% berbanding bulan sebelumnya; Zeekr menghantar 35,837 unit, meningkat besar 111% berbanding tahun sebelumnya; Lynk & Co jualan 16,382 unit, di antaranya produk tenaga baharu mencapai 14,069 unit. Nilai nombor-nombor ini, bukan pada setiap jenama perlu dibuat Pertama, tetapi pada jalur harga berbeza, jalan tenaga dan penggunaan situasi, semua mempunyai penerima yang jelas.

Lihat dulu Geely Galaxy. Ia menanggung tugas skala pasaran utama tenaga baharu. Star Wish jualan Julai 55,105 unit, meningkat 24% berbanding tahun sebelumnya, meningkat 8% berbanding bulan sebelumnya, jumlah jualan kumulatif memecahkan 800,000 unit. Bagi kenderaan yang meningkatkan jumlah, ujian sebenar semasa pelancaran bukan sama ada boleh mencipta gelora, tetapi selepas produk berkembang pesat secara cepat, pesaing sering menurunkan harga, sama ada masih boleh mengekalkan pengguna. Prestasi jualan yang berterusan menunjukkan, Galaxy bukan sahaja telah mengambil rentak di satu tempoh tingkap, ia sudah mula mempunyai keupayaan untuk mengeluarkan output yang stabil.

Lihat semula Zeekr. Penghantaran bulanan 35,837 unit, peningkatan berbanding tahun 111%, diletakkan dalam pasaran tenaga baharu premium, bukan sekadar perubahan nombor. Ia tepat menjelaskan apabila Geely bergerak ke atas, tidak menjadikan premiumisasi sebagai senarai konfigurasi yang lebih mahal, tetapi sedang melengkapi kekuatan gabungan jenama, teknologi dan pengalaman produk. Produk Zeekr 9X, Zeekr 009 baharu diperbaharui, 7X dan sebagainya secara siri dibawa penghantaran, ditujukan ke pertempuran berbeza seperti SUV premium, MPV mewah dan pasaran elektrik global. Pengguna kenderaan premium tidak sensitif terhadap harga, tetapi mereka lebih perhatikan sama ada kenderaan itu cukup lengkap - reka bentuk, prestasi, kecerdasan, keselamatan dan perkhidmatan, tidak boleh hanya menonjolkan satu perkara.

Dibandingkan Zeekr, Lynk & Co meneruskan tugas menuju lebar kumpulan. Ia tidak berdesak dengan semua jenama di trek rumah tangga selesa yang sama, tetapi terus mengukuhkan sifat sukan dan pelancongan. Julai, Lynk & Co 07GT selepas dilancarkan 27 minit tempahan besar memecahkan 10,000, walaupun data ini berasal daripada skala pendedahan syarikat. Tetapi ia sekurang-kurangnya mencerminkan satu trend, apabila produk tenaga baharu secara beransur-ansur semakin serupa, kenderaan yang boleh menyediakan personaliti memandu yang jelas dan nilai situasi, sebaliknya lebih mudah diingati.

Dan selain kenderaan tenaga baharu, anda juga jangan abaikan kenderaan petrol. Apabila ramai orang bercakap tentang transformasi tenaga baharu, secara tabiat melihat perniagaan petrol sebagai beban lama yang perlu dibuang segera. Tetapi bagi syarikat automobil yang mengejar kualiti operasi, kenderaan petrol masih menjadi asas aliran tunai dan pengguna yang penting. Dalam hal ini, Geely China Star masih terus mengukuhkan daya saing pasaran kenderaan petrol, jualan China Star Julai mencapai 90,145 unit, meningkat 15% berbanding bulan sebelumnya, jualan Keluarga Bin Twin 31,152 unit, meningkat 68% berbanding tahun sebelumnya. Ini bermaksud, Geely tidak menggunakan tenaga baharu untuk menggantikan semua keperluan dengan keras, tetapi dalam proses transformasi mengekalkan hak pilihan pengguna yang berbeza.

Dari sini jelas dapat dilihat, inilah tempat paling bernilai di mana empat jenama Geely berkoordinasi: Galaxy bertanggungjawab menjadikan pasaran tenaga baharu utama lebih dalam dan luas, Zeekr bertanggungjawab menerobos ke kawasan nilai premium, Lynk & Co mempertahankan ekspresi muda, sukan dan personalisasi, China Star menstabilkan asas pengguna kenderaan petrol. Mereka bukan empat pasukan yang berjuang sendiri, tetapi bersama-sama memikul tugas pertumbuhan dalam pasaran tersusun berbeza.

Yang lebih penting, nilai matriks bukan sahaja terletak pada banyak kereta. Dari kemunculan Geely TT, Geely Galaxy 700, hingga penghantaran beransur-ansur produk baharu Zeekr dan Lynk & Co, hingga baharu produk China Star, Geely sedang mengembangkan sempadan produk ke kereta, SUV, MPV, kereta pelancongan dan lebih banyak situasi seperti kenderaan off-road tenaga baharu. Dan jika irama produk baharu beberapa syarikat automobil akhirnya boleh ditukar menjadi penghantaran berterusan dan reputasi, ia akan menjadikan matriks ini berkembang dari penutup kepada parit perlindungan.

Maka, jawapan soalan sudah mula jelas, kecerdasan Geely secara bertentangan, bukan bergantung pada satu kereta mendadak meletus, tetapi bergantung pada satu sistem produk yang saling menyambung, apabila keperluan pasaran menjadi lebih pecah dan lebih teliti, berusaha seadanya supaya pengguna tidak mengalir ke tempat lain. Berikutnya yang perlu dilihat, mengapa sistem ini bukan sahaja boleh menjual kereta dalam negara, tetapi juga boleh melanjutkan pertumbuhan ke luar negara.

Eksport Ganda Bulan Pecah 100,000, Dari Eksport Produk ke Eksport Nilai

Dulu, eksport kenderaan China sering difahami sebagai perniagaan menghantar produk ke luar negara, mencari importir, memasang saluran, rebut bahian. Laluan ini boleh lari pantas, tetapi belum tentu lari jauh. Sebab persaingan kenderaan tenaga baharu, bukan sahaja kapasiti bateri dan saiz skrin di atas jadual konfigurasi, ia juga perlu menghadapi syarat casan berbeza negara, respons pasca jualan, skim kewangan, standard peraturan bahkan kepercayaan pengguna terhadap jenama.

Dan perbezaan pertumbuhan luar negara Geely Gelombang ini, ialah ia mula buat tiga perkara serentak: menggunakan produk tenaga baharu membuka pasaran utama, menggunakan jenama premium menaikkan had nilai, menggunakan kerjasama tempatan menukar jualan sekali gus menjadi operasi jangka panjang. Tiga garisan ini bukan masing-masing berjuang sendiri, tetapi dalam menjawab soalan yang sama: Bagaimana supaya tidak bergantung pada harga rendah, masuk ke jalur harga teras pasaran automotif global.

Hanya dari sudut data, Geely Julai eksport luar negara 106,663 unit, 7 bulan berturut-turut pertumbuhan ganda tahun dan bulan, 2 bulan berturut-turut memecah had 100,000 unit, jumlah eksport sudah mencapai 42% daripada jumlah jualan, hampir menyanggah separuh langit. Lebih berkualiti ialah struktur eksport, pada Julai produk tenaga baharu eksport 62,604 unit, meningkat mendadak 616% berbanding tahun sebelumnya, mewakili 59% daripada jumlah eksport. Ogos, Star Wish akan memasuki pasaran Australia kelas A0 yang luas, harga 124,000 - 146,000 Renminbi, margin keuntungan ketara lebih tinggi daripada dalam negara.

Dan daripada prestasi pasaran yang spesifik, produk Geely sudah teguh di beberapa pasaran global. Geely Star Wish (Geely EX2) memegang jualan EV pertama Thailand, EV Brazil kedua, model elektrik Mexico kedua; Star Cruiser 7 EM-i (Geely EX5 EM-i) memegang jualan model tunggal pasaran PHEV Kelas C Poland pertama, pasaran PHEV Mexico Jun kedua, di Slovenia, Bulgaria dan pasaran lain juga menjuarai senarai hibrid penyuntik, di pasaran hibrid penyuntik Mexico berada kedua.

Eksport jenama premium juga boleh dipuji. Lynk & Co 08 sejak dilancarkan secara global kumulatif penghantaran hampir 190,000 unit, separuh tahun pertama masuk ke Mexico SUV PHEV premium, Maroko SUV PHEV sederhana jualan tiga teratas; Zeekr separuh tahun pertama meraih Australia, Malaysia jenama elektrik premium jualan teratas, Zeekr 7X di Australia SUV sederhana lebih atas AUD 65,000, Malaysia kenderaan elektrik mewah, Morocco SUV EV mewah, Mesir SUV EV mewah sederhana beberapa pasaran tersusun meraih jualan pertama, Zeekr 009 tetap menjuarai Thailand, Malaysia MPV elektrik mewah jualan juara.

Sementara itu, peta global Zeekr masih dengan cepat berkembang. Di antaranya, Zeekr 007GT rasmi mendarat Eropah 16 negara; Zeekr 7X di Korea pra-tempahan pesanan pecah 1,000 unit, peratusan perantaraan dan tinggi mencapai 94%; Zeekr juga menjadi jenama automobil premium China pertama yang jatuh di daerah timur Malaysia, rangkaian saluran terus menurun. Eksport Geely, bukan sekadar menjual kereta ke luar negara, tetapi berjalan laluan operasi tempatan, melalui kerjasama menang-menang untuk mengurangkan risiko, meningkatkan efisien.

Selain eksport produk, Geely terus meningkatkan keupayaan operasi tempatan, Julai Geely dengan Ford bersetuju, kedua-dua pihak akan di kilang Valencia Sepanyol menubuhkan syarikat bersama, melalui perkongsian kapasiti untuk pasaran Eropah menghasilkan kenderaan tenaga baharu. Model kerjasama aset ringan ini, tidak perlu membina kilang dari sifar, boleh cepat memasuki pasaran teras Eropah, juga boleh efektif lindung daripada risiko tarif dan dasar geopolitik mendapat pengiktirafan konsisten dari pelanconga dalam dan luar negara. Selain itu, hujung saluran Geely juga sedang sama-sama推进, Geely dengan Pakistan syarikat grup kumpulan Bestway Group rasmi bertanda tangan, mengesahkan sebagai Geely Galaxy di Pakistan importir rasmi, akan tahun ini suku ketiga rasmi memasuki pasaran Pakistan, pertama kali memperkenalkan Galaxy E5 dan Star Wish dua SUV elektrik, terus mengembangkan pasaran baru.

Seterusnya Julai, Geely sudah lengkap sasaran eksport tahunan 1 juta 58%, irama jauh lebih tinggi daripada jangkaan industri. Dengan separuh tahun kedua Zeekr 9X mendarat Timur Tengah, i-HEV teknologi hibrid sepenuhnya eksport, garis pertumbuhan sekunder globalisasi ini, akan terus melepaskan potensi keuntungan, menjadi sokongan penting Geely melalui kitaran dalam negara.

Tanah Perisai Teknologi

Mengapa Geely boleh mengekalkan keuntungan dalam persekitaran industri kehilangan darah? Selain kejayaan jenama dan pasaran, sebab sebenar terletak pada tanah perisai teknologi yang mendalam. Dalam perang harga yang sedang berkobar, Geely memilih jalan yang lebih sukar tetapi lebih betul: menggunakan premium teknologi melawan penggulungan harga.

Dalam teknologi teras tenaga baharu, Geely Galaxy melancarkan Daya Gerak Elektrik Pintar 16-in-1 Petir global pertama, selesai laluan teknologi teras daya gerak elektrik tenaga baharu. Set sistem ini akan pertama kali dipasang pada Geely Galaxy TT, berjaya memperolehi Rekor Dunia Guinness Kenderaan Sedan Elektrik Pengeluaran Penggunaan Tenaga Terendah Melintar Tasik Qinghai dan Permukaan Basah Paling Lama Berterusan Double Kereta Drifting (Kenderaan Elektrik) dua Rekor Dunia Guinness, lebih mengawal penggunaan tenaga per 100 km ke paras mengejutkan 8.20kWh. Kelebihan generasi teknologi ini, membolehkan Geely memiliki kuasa penentuan harga mutlak di pasaran utama 100,000-200,000.

Dalam bidang pembuatan, dua teknologi teras Geely memperolehi 2025 Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Negara Kedua. Sama ada Paduan Al/Magnesium Kuat dan Tangkas Tanpa Rawatan Panas untuk Pencetakan Bersepadu dan Teknologi Aplikasinya, atau Teknologi Teras Chassis Elektrik Pintar Keselamatan Tinggi, Toleransi Tinggi, Tenaga Tinggi dan Industrialisasinya, semuanya mematahkan monopoli jangka panjang syarikat luar dalam bahan berprestasi tinggi dan kawasan chassis premium. Ini bermaksud, Geely tidak hanya boleh membuat kereta yang baik, tetapi juga boleh membuat kereta yang baik dengan kos lebih rendah dan kecekapan lebih tinggi, kelebihan kos hujung pembuatan ini, adalah keyakinan tidak rugi dalam perang harga.

Dari sudut kecerdasan, Geely sentiasa bertitik tolak daripada keselamatan sebagai garis dasar. 21 Julai, Geely memperolehi sijil pertama industri Sistem Pengurusan Keselamatan Organisasi Pengelabuan Kereta. Di hari ini sistem pemanduan pintar yang membanjir, Geely tidak mengejar fungsi produk masa hadapan secara buta, tetapi melalui sistem pemanduan pintar Qianli Haohan, membina sistem standard keselamatan teras industri. Separuh tahun kedua, Geely akan menubuhkan Laboratorium 2030, menguasai bidang terdahulu akustik, optik, chassis digital, kecerdasan berbadan. Irama teknologi R&D satu generasi, simpan satu generasi, gunakan satu generasi ini, menjamin produk Geely sentiasa memimpin separuh langkah.

Penutup:

250,000 unit Julai, 5 bulan berturut-turut pertumbuhan ganda, luar negara memecah 100,000 unit secara berterusan, penetrasi tenaga baharu 64%, Geely rekod prestasi ini diletakkan dalam konteks industri keseluruhan menurun, kualiti tidak perlu dijelaskan.

Tetapi cara pertumbuhan yang lebih bernilai daripada nombor. Geely tidak terlibat dalam perang harga tanpa batasan, tidak bergantung pada mengimbas ke gudang untuk meningkatkan jumlah, tetapi melalui kerjasama jenama pelbagai menutup pasaran berperingkat, melalui eksport nilai tinggi membuka ruang jumlah baharu, melalui teknologi bawah bina penghalang persaingan. Ini adalah laluan pertumbuhan berkualiti tinggi. Tidak bersaing siapa rugi lebih sedikit, bersaing siapa keupayaan menghasilkan darah lebih kuat. Dari kerjasama jenama pelbagai ke pelan global, dari inovasi teknologi ke peningkatan nilai produk, Geely sedang membina keupayaan sistemik melalui kitaran. Apabila tingkap eliminasi industri semakin hampir, keupayaan ini mungkin merupakan tangan paling keras untuk tinggal di atas meja permainan. Mari kita menantikan kejutan yang lebih besar yang Geely akan bawa pada masa hadapan!