Dalam masa dua tahun singkat, beralih daripada 'merancang strategi' ke 'semangat penuh', susun atur dan struktur SAIC berkembang pesat.

5 Ogos 2026, Ruang Tamu Dunia Shanghai. Kumpulan SAIC dan General Motors menandatangani secara rasmi perjanjian perpanjangan strategik, melangsungkan tempoh gabungan SAIC-GM sekali gus selama 20 tahun hingga 2047. Ini adalah perjanjian dengan tempoh tamat tempoh terpanjang antara syarikat automotif gabungan yang masih wujud di China.

Pecahan Struktur Keseluruhan, Logik Pertumbuhan Baru bagi Kumpulan Automotif

Perjanjian perpanjangan yang merentas kitaran ini, dalam konteks industri semasa, amat bernilai untuk difikirkan. Pada tahun 2026, pasaran automotif China sudah berbeza sepenuhnya, penguasaan pasaran brand sendiri melebihi 70%, cahaya syarikat gabungan pudar. Namun, SAIC menjawab dengan perjanjian perpanjangan 20 tahun: Gabungan bukan usang, sebaliknya selepas pembaruan paradigma, memasuki era 2.0 yang lebih bernyawa.

Perpanjangan SAIC-GM bukan satu-satunya contoh. Sejak November 2024 SAIC-Volkswagen memperpanjang tempoh gabungan ke 2040, hingga April 2026 Audi dan SAIC memperdalam kerjasama strategik, menubuhkan entiti penyelidikan dan pembangunan 'Rantai Nilai Penuh' pertama di luar Eropah Audi di Shanghai - Pusat Inovasi Teknologi Audi, hingga perpanjangan General Motors kali ini - ketiga-tiga bahagian gabungan utama telah menubuhkan model kerjasama baharu yang menghadap era teknologi pintar dan elektrik.

Berbeza dengan aliran satu hala 'pengenalan teknologi, pembuatan China' pada masa lalu, Gabungan 2.0 yang ditingkatkan menunjukkan ciri bersama yang jelas: 'Kongsi Cipta, Kongsi Penyelidikan, Keputusan Tempatan, Ekspor Global'.

SAIC-Volkswagen jelas mengeluarkan 18 model kereta baharu pada 2030, dimana 15 unit dibangunkan khas untuk China; SAIC Audi bergantung pada platform digital ADP generasi seterusnya, membangunkan secara bersama beberapa model baharu yang disesuaikan untuk pasaran China; SAIC-GM menetukan model operasi baharu 'Pembangunan dan Pembuatan China, Jualan Pasaran Global', Buick Zhijing E7 akan dilancarkan untuk eksport luar negara pada tahun ini.

Sementara itu, reformasi bahagian brand sendiri juga diperkenalkan secara mendalam. Bahagian 'Kenderaan Peribadi Besar' menggabungkan SAIC Kenderaan Penumpang, Institut Penyelidikan Umum, Teknologi LingShu, menghubungkan keseluruhan laluan dari definisi produk hingga pemasaran; Strategi 'Kenderaan Komersial Besar' menambat tiga pertama dalam kenderaan ringan, energi baharu, eksport; Strategi Glocal 3.0 luar negara berpindah sepenuhnya dari eksport produk ke eksport piawai.

Dalam masa dua tahun singkat, puzzle strategik SAIC dalam empat bahagian gabungan, brand sendiri, kenderaan komersial, luar negara telah selesai sepenuhnya, keseluruhan beralih dari 'merancang strategi' ke 'fasa baru semangat penuh'.

Perubahan paling langsung yang dibawa oleh kitaran strategik, tercermin dalam data sebenar pasaran. Januari hingga Julai 2026, jumlah jualan keseluruhan kenderaan Kumpulan SAIC mencapai 2.384 juta unit, kekal di tangga pertama syarikat kenderaan dalam negara.

Di sebalik kumpulan angka ini, tiga pemecahan struktur dimensi sedang mentakrif semula logik pertumbuhan kumpulan automotif terbesar China ini.

Struktur Jualan Dikembalikan Semula, Tenaga Pertumbuhan Selesai Ditukar

Di sebalik data jualan yang terus memimpin, sumber pertumbuhan telah mengalami pelarasan sistemik, model satu bahagian yang menarik pertumbuhan digantikan oleh corak pelbagai yang selaras. Dari segi saiz keseluruhan, dalam Julai SAIC menghantar 33.9 juta unit kenderaan bulan tunggal, melanjutkan rentak pertumbuhan setengah tahun pertama, tiga bahagian bisnes brand sendiri, energi baharu, luar negara secara serentak melepaskan pertambahan, struktur operasi terus dioptimumkan.

Jelas, brand sendiri telah menjadi sokongan teras pertumbuhan kumpulan. Jan hingga Julai tahun ini brand sendiri menjual 1.725 juta unit, mengikat 72.4% daripada jumlah penjualan kumpulan, merealisasikan tujuh pertambahan tahun ke tahun pada tahun ini. Selain itu, dalam bahagian terperinci, pertumbuhan SAIC Kenderaan Penumpang sangat menonjol, Jan hingga Julai penjualan naik 53.4% berbanding tahun lalu, SAIC-GM-Wuling kekal stabil pada saiz jualan bulanan 100,000 unit, SAIC Maxus mengekalkan pertumbuhan tahun ke tahun hampir 30% secara serentak, corak brand sendiri mekar di banyak titik secara beransur-ansur terbentuk.

Selain itu, operasi energi baharu membentuk corak peningkatan kadar ganda laluan brand sendiri dan gabungan. Data rasmi menunjukkan, Jan hingga Julai SAIC model energi baharu semua jualan kumulatif 973,000 unit, naik 27.4% tahun ke tahun, kadar naik lebih tinggi daripada purata industri. Di antaranya, IM, bahagian energi baharu SAIC Kenderaan Penumpang meningkat ketara, Wuling, MG banyak model mengekalkan penghantaran stabil. Manakala SAIC-VW, produk energi baharu bawah SAIC-GM secara serentak melepaskan kuantiti, model baharu gabungan seperti Audi E7X, ID.ERA 9X dll selepas keluar pasar pantas memasuki selang utama terperinci.

Secara keseluruhan, corak pertumbuhan selaras pelbagai bahagian, bermakna asas skala SAIC tidak lagi bergantung pada kategori tunggal sokongan, kestabilan pertumbuhan dan keupayaan menentang kitaran semakin ditingkatkan.

Kesamaan Teknologi Diperapkan, Matriks Produk Dikitar Semula

Jujurnya, pada tahun 2026 mempunyai prestasi sedemikian, bagi mana-mana syarikat automotif adalah sukar, dan daya penggerak asas yang menyokong pengoptimuman struktur jualan, ialah pelancaran produk baharu berterusan sepanjang tahun dan penerapan skala teknologi baharu, juga sistem produk yang dibina oleh SAIC mengelilingi 'Kesamaan Teknologi', meliputi keseluruhan julat harga.

Sejak tempoh baharu model dibuka dalam Pameran Automotif Beijing 2026, SAIC telah melancarkan lebih 20 model pintar elektrik, meliputi 50,000 hingga 500,000 semua julat harga, serentak mengatur sepenuhnya laluan teknologi bateri penuh elektrik, peningkatan jarak, campuran plug-in. Teknologi keras seperti bateri separa pepejal, steer-by-wire, struktur asal AI yang sebelum ini tinggal di fasa penyelidikan, telah berjaya dilaksanakan pemasangan produksi.

Di antaranya, model LS9 Hyper IM yang dilancarkan dalam Julai sebagai model jambatan 100 juta unit keseluruhan kumpulan SAIC, menjadi model produksi pertama di dalam negara yang melaksanakan piawaian steer-by-wire, membawa teknologi kenderaan digital tinggi ke pasaran 300,000.

Tentu saja, teknologi baharu SAIC tidak terhad kepada model premium, harga merata juga menjadi ciri teras iterasi produk.

Contohnya dalam pasaran pemula, Roewe i6 peringkat 60,000 standard Qualcomm 8155 cip dengan model besar Doubao, MG4X peringkat 90,000 semua unit membawa bateri separa pepejal. Selain itu, MG 07 peringkat 120,000 menurunkan platform 800V pengisian pantas, model Shangjie, Wuling Huajing S peringkat 150,000 semua unit membawa skema pemanduan pintar peringkat tinggi, pengguna pelbagai tahap pengguna dapat mengakses pelan pintar utama.

Selain itu, pengkategorian brand pelbagai, juga SAIC membentuk liputan situasi perjalanan lengkap: Wuling fokus pada transportasi mudah, Roewe fokus pasaran rumah, MG kepada pengguna muda, IM, Cadillac layout litar tinggi, Maxus liputi keperluan perjalanan komersial. Pada masa yang sama, SAIC menandatangani kerjasama strategik mendalam dengan Huawei Qiankun, Audi, bergantung pada kerjasama teknologi luar untuk melengkapkan keupayaan produk, data pesanan model baharu setelah keluar pasar stabil, mencerminkan penerimaan pasaran terhadap laluan teknologi merata.

Boleh dikatakan, pelancaran produk baharu berterusan dan penurunan teknologi, menjadikan daya saing produk SAIC berubah dari satu model produk meletup, kepada output seimbang keseluruhan matriks.

Rantai Nilai Keluar Laut, Strategi Globalisasi Menaik Taraf

Kita juga melihat, semasa SAIC menyelesaikan pengoptimuman struktur di pasaran dalam negara, SAIC bergantung strategi Glocal 3.0, sentiasa mendorong perniagaan luar negara dari eksport produk ke transformasi rantai nilai keluar laut, logik perkembangan pasaran luar negara mengalami perubahan hakiki.

Data rasmi menunjukkan, sehingga separuh pertama 2026, jualan kenderaan keseluruhan SAIC luar negara melebihi 7 juta unit, perniagaan meliputi 170 lebih negara di seluruh dunia, membentuk pasaran teras 300,000 unit di Eropah dan 5 pasaran kawasan 50,000 unit seperti Amerika, ASEAN, kumpulan menetapkan 2026 sasaran tahunan jualan pasaran Eropah 400,000 unit.

Dan teras operasi luar negara SAIC, juga sedang berubah dengan pantas dari eksport produk ke eksport teknologi.

Contohnya, Julai MG di London mengadakan mesyuarat teknologi, menumpukan pameran 'Teknologi Hybrid+', 'Teknologi Bateri SolidCore pepejal/separah pepejal', 'Teknologi Pemanduan Pintar i-SMART' tiga label teknologi seragam global. Selain itu, serentak hadir di Perayaan Kelajuan Goodwood releasing MG Go! kereta elektrik kecil dua bahagi dan Cyber Concept SUV coupe dua model kenderaan konsep, semuanya menjadi kad nama baru pembuatan pintar China dipaparkan ke seluruh dunia.

Tentu saja, 'keluar' SAIC, tidak pernah sekadar eksport produk dan teknologi, tetapi 'masuk ke' yang saling indah, masuk ke pembuatan tempatan, rantaian bekalan, perkhidmatan dan segala aspek.

Sistem sokongan tempatan SAIC sedang bertambah sempurna. Pada masa ini, SAIC di luar negara telah membina tiga pusat penyelidikan dan pembangunan, beberapa kilang kenderaan KD, dan lebih 40 kapal ro-ro laut sendiri, di Belgium, Luxembourg menubuhkan syarikat jualan langsung, Thailand, Asia Tengah pelaksanaan produksi tempatan dan piawaian perkhidmatan khas, bahagian kenderaan komersial serentak merealisasikan penghantaran banyak truk energi baharu Asia Tenggara.

Bagi SAIC, perniagaan luar negara bukan sekadar mengejar skala jualan, tetapi melalui eksport serentak piawaian teknologi, pembuatan, perkhidmatan, membina sistem operasi tempatan lestari, menyediakan laluan perkembangan boleh dirujuk untuk globalisasi syarikat automotif dalam negara.

Cheyun Kesimpulan

Secara keseluruhan, jualan kumulatif 2.384 juta unit, merupakan cerminan langsung pengumpulan industri SAIC, serentak juga merupakan tiga lompatan perkembangan yang sama-sama membentuk garis utama pembangunan berkualiti tinggi perusahaan.

Boleh dikatakan, SAIC telah menyelesaikan secara awal penggantian tenaga pelbagai brand sendiri dan energi baharu. Dan di hujung produk, menggunakan kesamaan teknologi menghubungkan keperluan perjalanan semua julat harga, perniagaan luar negara juga telah mencapai peningkatan dari menjual kenderaan ke mengeluarkan piawaian teknologi.

Selain itu, bergantung pada Momenta, Teknologi CXMT, dll kerjasama teknologi syarikat pelaburan industri, SAIC serentak membalas tuntutan pembangunan 'Perancangan Lima Tahunan Ke-15' produktif kualiti baharu, sebagai tuan rantai kenderaan keseluruhan menghubungkan laluan teknologi terkini cip, AI, tenaga simpanan.

Setengah tahun kedua Roewe Jiayue 07, MG 07 dll model baharu akan dilancarkan secara beransur-ansur, selaras dengan pelaksanaan berterusan keupayaan produksi tempatan luar negara, model pembangunan gabungan saiz dan kualiti ini, mungkin terus melepaskan potensi pertumbuhan, benar-benar menyediakan rujukan untuk transformasi industri automotif dalam negara.