5 月 28 日,全新吉利星願正式上市,全系續航全面升級:310 公里升級至 410 公里,410 公里升級至 480 公里。新车推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款车型,上市限時權益價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足不同用戶需求,在 410km 版型上,仍提供 310km 續航反選權益,反選後價格可減 7000 元。即日起,用戶可通過吉利銀河 APP、微信小程序下定,可享十重購車好禮及限時超級置換金等豐厚權益。此外,凡在 2026 年 6 月 30 日前,大定並鎖單的用戶,可享超級置換金權益 3000 元。

高手再出招,本次全新吉利星願正式上市,經典之上再進階,以五大升級全面煥新,為用戶帶來超 100 項產品力升級,實現超 25 項同級唯一,以代際領先的技術為用戶提供越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍,吉利星願 573 天交付量突破 70 萬輛,今年一季度躋身全球新能源銷量前三,是中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三的車型,持續釋放冠軍勢能。新車發佈會上,全新吉利星願代言人容祖兒也親臨現場,與大家分享她與吉利星願的真實故事,用溫柔而堅定的力量為新车助陣,與 70 萬 + 用戶共同見證這款冠軍純電小車的煥新時刻。
同時,新車攜手小紅書打造出全國首個流動式的「沉浸旅行」汽車發佈會,帶著大家一起感受美好,享受美好。不僅如此,吉利星願也聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌,創新性打造「海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家」五大生活場景,聚焦日常出行核心場景,直擊用戶真實用車需求,以冠軍實力重新定義純電小車價值標杆。
冠軍實力一:極致駕控進階——首個全球化原生架構 + 中德聯合調校
吉利星願為用戶的每一次出行,都帶來從容自在、輕盈靈動的乘駕感受。這一冠軍實力,源自吉利首個全球化原生架構與賽道級調校:吉利星願是同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校的純電小車,讓用戶第一次感受到純電小車也能有極致的駕控!

好的駕控要經得起檢驗。目前,吉利星願已走進全球 30 多個國家,研發團隊集結全球資源,針對全球不同極端路況進行了全維的驗證,讓全新吉利星願在「行駛、轉向、煞車」三大核心體驗上,進行全面升級,再一次引領小車駕控進入 2.0 時代。G-TCS 2.0 全天候防滑系統在保留後驅靈活樂趣的同時,確保平路、坡道、彎道不打滑、不甩尾、不溜車,新手也能開得從容;全新無刷轉向系統響應快 1 倍,支持三種轉向模式及轉向中位自學習;G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感,煞車不點頭、行車不暈車。此外,吉利星願是同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試,及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試的純電小車,操控表現媲美 20 萬元級運動轎跑。
冠軍實力二:高效三電進階——全系標配寧德時代+480km 續航 +19 分鐘快充
310 公里升級為 410 公里,410 公里升級為 480 公里,全新吉利星願實現全系續航升級。續航夠實不玩虛、充電快用得久、用電節省不費錢,不管日常通勤還是偶爾跑長途,全新吉利星願都能輕鬆應對。新車是同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅的純電小車,三電實力自上市起便是同級天花板。新車搭載專屬定製的寧德時代全新一代電芯,能量密度達 190Wh/kg,最高 CLTC 續航 480km,足夠日常通勤與週末郊遊;配合同級唯一的主動式進氣格柵與低風阻輪轂,風阻降低 15counts,實際續航再提升 10 公里。

續航扎實,補能效率也要持續升級。補能方面,30%-80% 快充仅需 19 分鐘,一杯咖啡的時間就能滿電出發;液冷系統與全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電,且充電提速不以犧牲電池壽命為代價。同時,同級獨有的星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理,涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷及電池養護等功能,讓每一次充電都高效、每一程用電都省心。
冠軍實力三:AI 智艙進階——銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統+ Eva 大模型
全新吉利星願把溫暖與智慧裝進座艙,讓車輛更好用、更懂人、更全面。全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統,基於 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片及 16G+128G 大存儲,反應迅速,操作順滑,一學就會。用戶可隨心切換地圖或喜歡的壁紙桌面,萌寵壁紙支持互動功能,為座艙增添趣味性。

全新 AI Eva 更是用戶的隨身智慧夥伴,語音助手 Hi EVA 支持模糊指令理解及上下文記憶,可完成車控、問答、娛樂等操作,樣樣在行。用戶僅一句「Hi Eva,我要回家」,車輛即可自動調用最新高德 850 版選擇最適路線。同時,車機新增支持 CarPlay 手機聯連,兼容 iOS 設備無縫連接,本地常用應用一應俱全,雲端更有 200+ 海量應用隨心選。還有隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景,以及千人千面的自定義助手,放工自動開導航調冷氣,專屬迎賓儀式感滿滿。從導航到娛樂,從生活到驚喜,全新吉利星願的智能座艙全面覆蓋用戶日常所需。
冠軍實力四:輔助駕駛進階——千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案
全新吉利星願搭載與高端車型同源的千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案,可覆蓋多種行車場景,每一項功能都是真真切切在幫用戶提升駕駛體驗。該系統已安全行駛 13.8 億公里,用戶使用量增速第一,依託 G-ASD 智駕底層與星睿 AI 大模型,帶來「越開越好用、越開越聰明」的智能體驗。

高速高架 NOA 不受道路與雨霧天氣限制,支持語音變道、多場景避讓以及自動上下匝道,用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里,相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時,泊車方面可做到全場景適配,APA 泊車輔助功能支持一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車,覆蓋 300 多種停車場景。針對新手司機停車難、女司機停車易緊張等實際痛點,HPA 記憶泊車支持 2 公里超長記憶、cm 級精準定位,學習一次路線後即可全程自動泊入,具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能,臨時改道也無需重新學習,有效降低泊車操作難度。此外,DMS 主動式疲勞檢測若檢測到駕駛員出現疲勞行為或分心駕駛,將及時提醒駕駛員;哨兵模式可 24 小時全天候守護停車安全,有異常立刻錄下視頻並發送到用戶手機裡。從出發到抵達,從行車到泊車,全新吉利星願把複雜的駕駛變得簡單安心,讓用戶把更多精力留給路上的風景和同行的歡笑。
冠軍實力五:全維安全進階——三電安全 + 主被動安全
安全是吉利刻進骨子裡的基因!對於吉利而言,無論大車還是小車,無論豪華車型還是主流車型,旗下所有品牌均采用相同的安全理念與嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元的全球全域安全中心,並發布「人、車、路、雲、星」一體化全域安全 2.0 體系,覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、隱私安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循這一高標準,並秉承「小車,更要有大安全」理念,將小車安全做到極致。
被動安全方面,全新吉利星願打造了五縱八橫星甲籠式車身,像一件堅固又輕盈的鎧甲,前後左右都做了精心加固——前端三傳力路徑配合雙「三葉草」泄力結構,側面電池至門檻間距 149mm 並增加雙重防撞縱樑,後端 750mm 長後懸與雙「井」字形後副車架形成堅固屏障;車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重,AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級,即便遇到側翻或重物壓頂,座艙依然安然無恙,側氣簾保壓技術更能在翻滾時持續保護頭部。

在電池壽命方面,吉利星願的驗證標準提升至國標的 2 倍,完成 1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。更有實際行駛 8.4 萬公里的星願,成功挑戰海水腐蝕,泥水沖刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測試,完成行業首創。
為了進一步提升電池安全防護,全新吉利星願在用戶看不見的地方照樣下硬功夫,採用行業領先的 BDMU 高壓器件深度集成技術,把 BMS 電池管理系統和 BDU 高壓分配單元二合一,大幅減少接口,可靠性再上一個台階,從根源上降低電池密封失效的風險。值得一提的是,5 月 12 日,吉利攜手央視完成了同級首次,也是同級唯一的正面和側面連續碰撞,高壓系統及時下電,電池包未冒煙起火,乘員艙結構完整,氣囊精準點爆,非碰撞側車門可正常開啟。此外,全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式,更有 AEB 主動剎車與 AES 緊急轉向雙保險,成功通過 120km/h 靜態車輛剎停和 130km/h「消失的前車」主動避讓測試,性能遠超行業主流水平。
70 萬用戶信賴,從中國冠軍到全球前三,冠軍之路永不止步
一直被模仿,從未被超越。憑藉從研發到製造的高標準與代際領先的產品力,吉利星願一直贏得行業認可和用戶喜愛。自 2024 年 10 月上市以來,吉利星願累計交付已經突破了 70 萬輛,相當於每分鐘就賣出一台,它不仅是全行業最快達成這一目標的明星車型,更是一舉斬獲了 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年,吉利星願依然持續領跑,穩居榜首,今年一季度的全球新能源汽車銷量排行榜中,吉利星願首次躋身全球前三,達成了中國 A0 級電車的全新里程碑。

吉利星願不僅在國內銷售火爆,在海外市場同樣廣受好評,目前已登陸全球 30 多個國家和地區。在巴西上市兩個月銷量突破 2300 台;在泰國車展單周訂單斬獲 3300 台,並拿下「巴西年度最佳緊湊型電動車」和「印尼車展最受喜愛電動車」的雙重國際大獎。在全世界的街頭,吉利星願正在成為「中國智造」流動的新名片。

全新吉利星願的進階,讓吉利銀河品牌在純電小車的賽道上再次拉高了「高質優價」的標杆。未來,吉利銀河將繼續堅守「造每個人的智能精品車」的初心,精準把握用戶最真實的需求,在各個細分市場都為用戶帶來超越期待的產品和服務。


6 Jun, Perayaan Penutup Lumba Rally Off-Road 212 Huan-Ta diadakan di Qingdao. Han Qiaosheng, pemandu Han Wei, pemandu pasukan pengeluar dan pasukan pengguna yang menyertai lumba, serta kakitangan sokongan acara berkumpul di lokasi, bersama-sama merumuskan semula keseluruhan laluan Lumba Rally Antarabangsa Huan-Ta China 2026, berkongsi pengalaman dan hasil penyertaan dalam Off-Road limit 7500 km.

Laluan Lumba Rally Huan-Ta 2026 adalah sukar, keseluruhan perjalanan melalui Gobi, padang pasir, dan jalan berbatu. Suhu tinggi, lubang ledakan, dan keadaan jalan di kawasan tandus jarak jauh memberi ujian ketat terhadap kestabilan kenderaan dan kemahiran memandu pemandu.

Peraturan pertandingan kumpulan pengeluaran piawai T2.1 bagi acara ini mengesyorkan kenderaan penyertaan menggunakan kerangka pengeluaran kilang asal dan enjin kuasa asal, hanya peningkatan komponen keselamatan yang dibenarkan. Dalam laluan keseluruhan 7500 km, pasukan 212 menggunakan model T01 pengeluaran kilang asal 2.0T dengan kukuh, mencapai dua kejuaraan dan satu tempat kedua berturut-turut dalam bahagian akhir acara SS10 hingga SS13 yang penting. Akhirnya menjadi jenama satu-satunya dalam kumpulan pasukan pengeluar kumpulan pengeluaran piawai T2.1 di mana semua ahli berjaya menyiapkan perlumbaan dengan lancar, merebut tempat kedua pasukan pengeluar kumpulan.

Kenderaan penyertaan T01 kali ini tiada pengubahsuaian berat untuk perlumbaan, ia dilengkapkan dengan enjin kuasa sama seperti Huan-Ta - enjin 2.0T dan transmisi ZF 8AT, diuji sepanjang acara, tenaga tork rendah meletup kuat, setara dengan model enjin besar semasa mendaki Gobi dan menarik beban penuh; digabungkan dengan pemindah daya besar BorgWarner, penukaran kelajuan rendah dan tinggi pantas, dalam mod 4L dapat mendarab tork sebanyak 2.64 kali, membolehkan pembahagian tork mengikut keperluan, memastikan output kuasa perjalanan jauh stabil dan jarang berlaku kerosakan.

Dari segi struktur badan, T01 menggunakan struktur badan bebas rangka dengan gandar solid di hadapan dan belakang, badan tidak berubah bentuk semasa memandu di jalan bergetar off-road dan lubang ledakan, ketahanan tork maksimum semasa menyeberangi beban berat; chasis dioptimumkan khusus berdasarkan keadaan jalan Huan-Ta limit, pengeluaran kilang asal sudah sesuai dengan pelbagai keadaan jalan kompleks, dan keseluruhan badan kenderaan menggunakan plat galvanised, tidak takut calar batu Gobi, jarang berkarat. Selain itu, T01 juga mengukuhkan daya tahan baki atap kabin penumpang, prestasi meningkat 16%, bersama-sama reka bentuk kabin penumpang berselongsong, imej panoramik 540°, perekam perjalanan dan fungsi panggilan kecemasan dan penyelamatan, memberikan perlindungan menyeluruh untuk keselamatan penumpang.

Di lokasi perayaan, pemandu dan pasukan teknikal berbincang mengenai prestasi ujian sebenar seperti sistem kuasa, struktur chasis, perlindungan badan, dll., menggabungkan skenario realiti seperti mendaki Gobi, menarik beban penuh, getaran intensiti tinggi, dan merumuskan kelebihan dan kekurangan kenderaan dalam off-road jarak jauh.

Berdasarkan data ujian sebenar yang dikumpulkan dari acara Huan-Ta kali ini, 212 merancang untuk melancarkan set sokongan pengubahsuaian pengeluaran kilang untuk peminat off-road, produk berkaitan akan dilancarkan melalui saluran rasmi kemudian, membantu pemilik biasa mengoptimumkan keupayaan laluan off-road kenderaan. Di lokasi acara, pengeluar jenama mengumumkan pelan susulan perlumbaan off-road luar dan dalam negara, Lumba Rally Dakar, Lumba Hutan Hujan Sabah Malaysia, Cabaran T3 Alxa, Lumba Rally Huan-Ta 2027 dimasukkan dalam pelan penyertaan, berpegang pada ujian perlumbaan untuk menyokong pengoptimuman teknologi kenderaan.

Selain itu, jenama 212 secara rasmi melancarkan projek pengambilan pemandu awam Lumba Huan-Ta 2027, akan bekerjasama dengan Han Wei membina Akademi Latihan Off-Road Profesional, melaksanakan latihan memandu berstruktur untuk peminat off-road biasa, membuka laluan penyertaan dari latihan kereta tahap sifar ke gelanggang perlumbaan Huan-Ta. Jenama 212 akan terus mengembangkan ekosistem off-road rakyat, bermaksud mempromosikan penyebaran budaya off-road dalam negara, menurunkan tahap penyertaan orang biasa dalam perlumbaan off-road profesional, membolehkan peminat off-road awam memiliki peluang untuk naik ke gelanggang rally kebangsaan.
Pengarang artikel ini ialah Yu Tian dari Ti Che Bang
