HomeCoconut
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
近日，國內購買嘅新能源汽車長時間喺境外行駛觸發安全保障策略導致車機網絡相關功能受限事件，迎來圓滿結局。
此前，該車主因車輛長期定位喺境外區域，觸發車企後台風控機制，車機影音娛樂等智能功能被臨時限制，車主將其經歷發布至社交平台後引發廣泛討論。
對此，極氪官方予以咗澄清並於 26 日凌晨迅速上線優化措施。極氪方面坦承，此次車機限制雖出於保護用戶財產安全嘅初衷，但喺用戶體驗層面確實存在改進空間，結合用戶及網友反饋，立即推進優化。
核心措施為優化出境安全保障體驗，極氪 App 端新增「跨境守護」功能入口，車主只需一鍵啟動，即可快速完成自助解鎖，簡化流程；開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。
該模組成為業界首套全方位出境安全保障系統，亦係一次用戶、網友與車企共同推動行業進步嘅典型案例。
官方快速響應，分步優化安全保障體驗據了解，該車主從河南出發自駕，駛入哈薩克後，車機彈出強提示界面，導航、影音等智能功能受限。記者核實，車輛動力、制動等核心行駛系統始終正常，冇「無法駕駛」嘅情況。目前，該車輛已完成核實，車機強提示已解除。
事件發生後，極氪虛心聆聽用戶建議、快速回應輿論訴求，分階段落實優化方案，兼顧車輛安全保障與車主使用體驗。
具體優化方案包括：第一，極氪 APP 正式上線「跨境守護」功能入口。車主只需一鍵啟動，即可快速獲取驗證碼，完成自助解鎖，簡化流程，提升回應效率。第二，開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。開關功能上線後，「跨境守護」將默認處於關閉狀態，出境前車主可根據自身需要，喺手機端手動選擇開啟或關閉。如果車主主動開啟該功能，仍可透過 APP「跨境守護」入口進行自助解鎖。第三，針對已出境或即將出境嘅用戶，極氪開放 24 小時客服熱線（400-003-6036）將提供優先接入通道。如遇解鎖失敗或緊急情況，極氪將第一时间遠程協助。
極氪方面表示，品牌堅守極致全域安全嘅初心，始終把用戶體驗同安全放喺第一位，亦始終重視每一條真實嘅聲音。未來將持續常態化收集、聆聽車主反饋，迭代優化安全風控策略與跨境出行服務流程，喺築牢財產安全、數據安全防線同優化用戶出行體驗之間，持續尋找更完美嘅平衡點。
記者調查：新能源行業普遍使用風控設計，但體驗有待完善事實上，新能源車企部署跨境風控體系，唔係多餘嘅管控手段，而係應對當下汽車跨境黑灰產、守護車主權益嘅必要保障。近年來，新能源汽車跨境盜竊、拆解走私亂象屢見不鮮。此前，某新勢力品牌旗艦車型就曾遭盜竊後被拖運至境外，車輛被快速過戶，車機賬號與備案資訊被遠程篡改，導致車主維權無門。多地也曾偵破批量新車跨境流失案件，背後正係安全防護機制缺失留下嘅安全漏洞。
行業資料顯示，車機限制本質係車企成熟嘅全球車輛安全防護策略。賓士、寶馬、保時捷、特斯拉等全球頭部車企均部署類似機制，俄烏戰爭期間，以上品牌喺缺乏備用通訊機制同智能容錯設計嘅情況下，因外部信號中斷或干擾，導致防盜系統觸發咗安全防控機制，從而強制鎖住車輛。
但長久以來，多數車企只重風控落地，輕用戶告知同體驗適配，流程唔完善、機制唔透明，導致大眾普遍產生「企業越俎代庖、過度干預物權」嘅誤解。本質上，呢類風控邏輯同 iPhone 設備定位防盜、電子圍欄鎖機機制同源，核心係兜底保障用戶財產安全，經用戶報備後即可解鎖。
行業、法律專家：安全策略、用戶隱私保護好有必冇多位汽車行業資深訪問人士表示，今次極氪嘅快速優化舉措，一定程度推動咗新能源行業安全風控體系嘅進步。
智能汽車時代，車企嘅核心責任早已唔局限喺行車操控安全，而係延伸為全域安全保障體系：既包括轉向、制動、動力等基礎行駛安全，亦涵蓋車輛財產防盜安全、車主個人資料隱私安全。極氪今次優化跨境風控規則，本質係喺安全合規底線、財產防護機制同用戶體驗之間，搵到咗最優平衡點，真正將車輛控制權交返俾用戶，實現「安全唔缺位、體驗唔打折」。
對於有人質疑，車廠有無權單方面限制車輛功能。有律師表示：車廠地理圍欄風控只限制車機娛樂、導航等附加功能，全程唔干预轉向、制動、動力等行車安全相關嘅核心硬件。車主提供護照、通關憑證、購車證明等資料完成核實後即可解鎖限制，並唔構成對財產權嘅侵犯。反過嚟，若車廠放任車輛無管控流出境外，將面臨海關高額行政處罰。
一線車主嘅真實反饋，更加印證咗行業優化嘅必要性。唔少極氪車主受訪時表示，揀極氪，正係睇中咗極致安全嘅品牌理念。業內相關人士認為，全域電子圍欄、跨境風控機制係高端豪車必備嘅安全配置，同各類數碼產品嘅防盜鎖機邏輯一致。高端豪車價值高、跨境套利空間大，完善嘅風控機制能有效避免車輛被盜竊、非法倒賣嘅風險，令日常用車、長途跨境出行更安全、更安心。
爭議背後：中國高端新能源全球化嘅必經進階從行業長遠趨勢嚟睇，今次車廠嘅升級舉措，係中國高端新能源汽車全球化嘅必經之路。當下國產高端新能源品牌加速出海，國內外懸殊嘅售價差形成巨大套利空間：極氪 009 國內售價四十餘萬元，新加坡市場超 200 萬元；極氪 9X 境外終端普遍加價 40 萬元，邁莎銳定制改裝版境外售價達 40 萬美元，折合人民幣超 270 萬元。巨大嘅價差紅利，令國產高端豪車成為跨境黑灰產、非法倒賣經銷商嘅重點覬覦目標，各類非法跨境倒賣、整車走私、零件拆解套利行為層出不窮。
與此同時，車輛定位軌跡、車載測繪地理資訊屬於國家法定重要數據，依據《數據安全法》《汽車數據安全管理若干規定（試行）》《汽車數據出境安全指引（2026 版）》《測繪法》，相關數據嚴禁違規跨境傳輸，地理圍欄風控係車廠落實國家數據安全、測繪保密嘅法定責任。且 2026 年國內實施純電動乘用車出口許可證管理制度，無正規許可車輛禁止外流，車廠風控亦係配合國家進出口監管、規避合規風險嘅必要舉措。此外，境外車機影音、流量服務涉及各地版權與屬地法規，無序開放功能亦會俾車主帶嚟合規困擾。
以全域安全著名嘅極氪品牌，被用戶譽為「公路坦氪」，不僅喺車身結構、智能避障等方面追求科技配置領先，亦喺隱私保護、防丟防盜等方面走在行業前列。但再好嘅初心，亦要避免類似「有一種冷叫做媽媽怕你冷」嘅過度保護。汽車本質上係用戶嘅財產，安全策略唔應該令用戶感覺被打擾。
今次爭議從輿情危機轉化為行業升級契機，極氪「聽勸式升級」亦為全行業做出積極示範：安全風控從來唔係多餘嘅束縛，而係中國汽車品牌全球化嘅核心底氣與必備基建。未來，隨著國產高端新能源汽車持續深耕東南亞、中東、新加坡等境外市場，行業必將參考今次優化範式，統一完善「風控兜底 + 用戶自主 + 便捷解鎖」嘅標準化體系。
回顧過去一年，極氪一步步將用戶聲音轉化為品牌進化嘅驅動力。從針對改款節奏過快問題，明確「車型改款需提前預告且一年唔超過一次」，到推出「極氪零距離」溝通機制、發布「陽光服務公約」——每一項舉措背後，都係把話語權交返俾用戶嘅誠意。正係這種唔迴避、唔推諉嘅誠懇溝通，令極氪品牌 NPS（用戶淨推薦值）大幅攀升，喺市場上形成咗強勁嘅口碑效應。今年上半年，極氪累計交付 178,370 輛，同比增長 97%，成為新勢力品牌中唯一完成全年銷量目標過半嘅企業。市場嘅認可，正係最好嘅回報。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-8 和 Volvo XC60 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Volvo XC60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
从价钱来看，Mazda CX-8 的起步价确实比 Volvo XC60 便宜了 RM 163,528。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC60 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-8 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC60 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-8 和 Volvo XC60 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-8 和 Volvo XC60 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Yaris Cross 和 Chery Tiggo 8 PHEV 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Toyota Yaris Cross 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 PHEV 便宜了 RM 59,850。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Yaris Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS。
Chery Tiggo 8 PHEV 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Yaris Cross 的 TSS 和 Chery Tiggo 8 PHEV 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Yaris Cross 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Yaris Cross 和 Chery Tiggo 8 PHEV 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Yaris Cross 和 Chery Tiggo 8 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf 和 Audi A3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 186,530 - 186,530，一共有 1 个版本，包括 2026 1.5T R-Line（RM 186,530） 等。
Audi A3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,112 - 340,112，一共有 2 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf 的起步价确实比 Audi A3 便宜了 RM 153,582。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Audi A3 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volkswagen Golf 采用 FWD 驱动方式。
Audi A3 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Volkswagen Golf 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Audi A3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Golf 和 Audi A3 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Golf 和 Audi A3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Vios 和 Mazda Mazda 3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Vios 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 90,600 - 109,900，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5L G（RM 96,600）、2026 1.5L E（RM 90,600）、2026 HEV 1.5L GR Sport（RM 109,900） 等。
Mazda Mazda 3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 119,620 - 175,059，一共有 2 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Toyota Vios 的起步价确实比 Mazda Mazda 3 便宜了 RM 29,020。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Vios 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda Mazda 3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Mazda Mazda 3 的 1.5L Turbo 比 Toyota Vios 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Toyota Vios 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Mazda Mazda 3 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Toyota Vios 车身长 4450 mm，后备箱 470 L。
Mazda Mazda 3 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Toyota Vios 的车身比 Mazda Mazda 3 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Toyota Vios 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda Mazda 3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Vios 和 Mazda Mazda 3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
