车型概览

BAIC BJ40 Plus 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，BAIC BJ40 Plus 目前可围绕 2025 2.0T Honorable Edition 来比较。

购车价格指南

评估 BAIC BJ40 Plus 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T Honorable Edition 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BAIC BJ40 Plus 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1981 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 160 kW、320 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4645 mm、车宽 1925 mm、车高 1871 mm、轴距 2745 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

BAIC BJ40 Plus 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BAIC BJ40 Plus 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 BAIC BJ40 Plus 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BAIC BJ40 Plus 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BMW X1 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

价格落在 RM 252,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

BMW X1 的购车预算可以先从 RM 252,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 sDrive20i xLine（RM 252,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BMW X1 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1998 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 204 Ps、300 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4500 mm、车宽 1845 mm、车高 1642 mm、轴距 2692 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

BMW X1 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BMW X1 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 BMW X1 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 252,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BMW X1 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi Q8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，Audi Q8 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Audi Q8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi Q8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi Q8 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi Q8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi Q8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi Q8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi Q8 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

近日，吉利 5 月海外銷量公布，海外出口銷量超 8.5 萬輛再創新高，同比增長 184%。

此前 4 月，吉利海外新能源銷量同比增長 624.5%，蟬聯中國新能源車出海增速第一。

細分市場上，吉利銷量表現依然多點開花。其中，吉利進入澳洲市場僅 14 個月，交付量突破 1 萬台，成為當地增長最快的中國車企之一；同時在巴西市場，銷量攀升至 4000+ 台，刷新在該國市場的最高單月銷量。墨西哥市場 1-4 月累計銷量 1.6 萬+，創歷史新高。

吉利 EX2 在墨西哥、印尼、哥斯達黎加等多個市場獲得 B 級兩廂新能源銷量 TOP1；吉利 EX5 在澳洲、阿聯酋、烏拉圭等多個國家一季度純電 SUV-C 市場銷冠。極氪在 7X、009 成為細分市場銷冠，其中極氪 7X 在澳洲市場銷量再次登頂，超越長期霸榜的特斯拉 Model Y。

面對爆單壓力，吉利依托寧波出海樞紐，同時啟用滾裝船、集裝箱船與國際鐵路班列開展海陸聯運，全力保障整車交付。吉利汽車集團物流中心國際業務負責人接受採訪時稱，目前已緊急新增多條運輸路線，形成 4 大鐵路港、6 大海運港的運力資源佈局，配有兩艘自有滾裝船，同時新開多條跨境運輸專線，持續補充各類運力資源，每月可穩定發運近萬臺新車到歐洲核心港口。中歐班列吉利專列常態化開展，運輸時間相比海運可縮短 40 天。未來，為應對海外銷量爆發式增長，吉利將持續擴充海外運輸規模，進一步提升車輛交付時間。

吉利海外銷量的暴漲，直觀地展現了吉利強大的產品力以及本土化佈局落地，更體現了中國汽車在高端化出海科技出海領域的強大實力。

On May 24, Manchester City played against Aston Villa at home, which was Guardiola's final match managing Man City, also a farewell full of ritual. No matter how reluctant fans were, the 10-year Blue Moon Dynasty finally reached the time to say goodbye.

In this farewell atmosphere, Coach Guardiola drove away in that blue Sea Lion 07, showing unprecedented presence in front of billions of fans globally.

Many people saw this scene and were shocked, some wiped their eyes, finding it really was BYD. Another part sighed, changed person, changed scene, how did this BYD suddenly become high-end. Some others dug out information, this car sells for £44,990 in UK, truly a high-end car in name and reality.

Actually while Guardiola left driving BYD, the overseas road of domestic cars was surging. Why say this? Let Kung Fu Auto take everyone to have a look.

(1) Break Through Plateau, Domestic Car Exports Continue Significant Growth

On May 25, Cui Dongshu, Secretary-General of China Passenger Car Association, announced the latest export information.

This year January-April, domestic car exports reached 3.26 million, up 51% compared to same period in 2025. Among them April export volume was 940,000, nearly 1 million single month, up 52% year-on-year. This data is too exaggerated. It is known that Chinese car exports experienced many years of million-level plateau, breaking through only in 2021, yet now nearly 1 million vehicles exported in single month.

More specifically, Brazil surpassed Russia as China's largest car export country. April single-month exports reached 121,766 vehicles. Russia ranked second at 77,524 vehicles. Additionally, Belgium, Australia, UK exports were all around 50,000.

Key point domestic car exports highlight "selling everything". April BEV share was 31%, PHEV 18%, HEV 7%, traditional fuel cars only 34%. This also shows one point, NEVs not only popular domestically, also competitive in international market. Meanwhile, domestic fuel cars going international, still have competitiveness.

Also another trend, previously domestic car key markets concentrated on Russia and Middle East. Initially thought this Middle East tension would greatly affect exports. Unexpectedly reality situation was opposite, Western Europe (UK, Belgium, Germany, Italy) and South/Central America (Brazil) markets became core increases, domestic car export share to developed countries increased significantly.

Whether Middle East geopolitical impact or EU/US trade barriers, cannot say no impact on domestic cars, but none touched root. Core is one point, domestic car product strength truly strong.

BEV, PHEV, HEV three routes all landed, adapting to different regional oil quality, road conditions, recharging conditions. Global adaptability far exceeds overseas competitors. Ability to enter German, UK, Belgium and other European developed markets in bulk, means vehicles in safety, energy consumption, durability, regulations fully benchmark or even exceed local mainstream models. Hard power recognized.

(2) Pure Electric Growth Slows, Is it an Open Strategy?

Cui Dongshu gave NEV export situation. This year January-April, Brazil was undoubtedly pure electric largest market, sold 222,000 NEVs vast majority were BEV. Belgium as European gateway, 130,000 NEVs almost all pure electric.

UK, Australia, Thailand, UAE these markets also focus on BEV, PHEV gradually penetrating.

In this way, pure electric market actually divided into three blocks. Europe is high-end pure electric main battlefield, requiring highest quality, intelligence, safety. Even Guardiola drives BYD. Brazil, Australia mid-high-end pure electric combined with some economy pure electric. Southeast Asia started economy pure electric gradual volume release.

Mainly due to supply chain maturity, same spec BEVs generally 30%–50% cheaper than Europe/Korea/Japan BEVs. Especially some A00/A0 Class, like Wuling Hongguang MINI, BYD Seagull etc., in emerging markets very competitive, account for over half BEV exports. If subsequent Geely Star Wish can also go out, believe will also have good market performance.

Speaking Zeekr plus Galaxy combination, high-end pure electric plus economy family car, really perfectly suits overseas market. No wonder Geely export growth so fast. January-April 2026, Geely NEV exports year-on-year increased by full 624.5%, growth rate industry first, just because product too adaptable.

Of course, some people mention, entering 2026, pure electric export growth slowed, while PHEV share reached 18%, already exceeded half of pure electric. This mainly due to recharging infrastructure differences. Many countries charging piles insufficient, more prefer PHEV, HEV, drag pure electric penetration rate.

Domestic also experienced this stage. On one hand infrastructure must follow up gradually. On other hand ideas "follow up". Why did domestic range extenders experience several years big growth then shrink? Because people who bought range extenders early finally realized using electricity too "addictive", subsequent car replacement only considers pure electric. Expected overseas market also this sequence.

(3) Tech, Brand Dual Output, Becoming Steadier and Steadier

In 2023, Chinese car export volume reached 4.91 million, surpassed Japan for first time, became world's largest car export country. These two years gap always widening. This year expected to reach 10 million scale, already far ahead.

Also many people worry, domestic cars will repeat domestic motorcycle fate. Early 2000s, domestic fuel motorcycles in Southeast Asia market share once reached 80%+. Result few years time dropped to 1%. Now domestic cars also this driving. Exports seem unstoppable. Will it also on some day directly collapse.

This actually completely need not worry. Now domestic cars, walk tech, brand dual output high-end road. Why Guardiola chose Sea Lion 07, because dual motor 4.2s 0-100, Blade Battery, Cell to Body car body. Although in domestic only 200,000 level car, but product strength can benchmark Porsche Taycan, Tesla Model S.

Even Coach himself frankly, "After test driving in Manchester for few weeks, performance, comfort and tech completely moved me". Getting recognition from football "Tactical Master", equivalent to having authority endorsement. Domestic cars in UK pure electric market share, also long ago surpassed American, German, Japanese cars, topped first. In Europe, Japan often won professional awards.

Before relied on price war to enter Southeast Asia, Middle East markets, image low-end. Nowadays use tech strength directly benchmark luxury brands, no longer just rely on low price compromise. In recent years, domestic cars start to brand implant into Europeans daily focus football, racing scenes. Also started production in Brazil, Thailand, Hungary etc., not to grab one time, but truly root locally.

Nowadays domestic cars, long ago no longer hide behind curtains OEM, but with independent brands face global consumers, start truly realize from "Made in China" to "Created in China". NEV track overtake on change of track, let Chinese car first time in global mainstream market own discourse power.

(4) Kung Fu Commentary

When Guardiola drove blue BYD waving goodbye to Blue Moon field, this vehicle sailing to world, also became vivid footnote for Chinese cars setting sail overseas.

From previous low price volume, image limited, to now rely on hardcore tech stand firm EU US high-end markets, multiple power routes comprehensive bloom domestic cars, overseas map is continuously expanding, completely jumped out past development predicament.

Once looked up at full street overseas luxury cars, now looking at world full of Chinese sedans. Push forward five years ago, who could think today?

Berbicara mengenai jenama kereta buatan tempatan, dipercayai ramai masih ingatan mereka tertumpu pada fasa jualan kereta keluarga biasa. Namun ini sudah menjadi perkara lama beberapa tahun lepas, perlu diketahui jenama kereta buatan tempatan kini, tidak hanya menguasai jenama gabungan di pasaran domestik, malah di pelbagai arena seperti pendewaan dan eksport luar negara, telah melebihi jenama kereta asing, seperti Kereta Geely yang akan kita bincangkan hari ini.

Daya Tumbuh Memimpin Industri

Berdasarkan data terkini yang diumumkan secara rasmi, Kereta Geely mencatatkan jumlah jualan terkumpul pada bulan Mei sebanyak 237,637 unit, terus mencatatkan pertumbuhan dua hala (tahunan dan bulanan) selama 3 bulan berturut-turut, dan memimpin pasaran secara keseluruhan dengan kadar pertumbuhan yang stabil dan pencapaian yang cemerlang. Namun berbanding jumlah keseluruhan prestasi yang sudah sangat cemerlang ini, ramai yang faham bidang ini apabila melihat prestasi jualan setiap jenama di bawah Kereta Geely, akan terkejut bahawa nilai kualitinya semakin tinggi.

Seperti yang diketahui umum, terdapat dua pasaran yang paling sukar di pasaran kereta, iaitu pasaran mewah dan premium serta pasaran eksport luar negara.

Kita ambil Kereta Geely sebagai contoh, jenama 'Jenama Teknologi Mewah Global' di bawahnya iaitu Kereta Zeekr, jumlah serahan pada Mei mencecah 34,377 unit, pertumbuhan tahunan 81.8% dan pertumbuhan bulanan 8.1%, terus mencatatkan pertumbuhan dua hala selama empat bulan berturut-turut, purata harga transaksi per kenderaan juga meningkat 52.4% daripada tahun sebelumnya. Lebih mengejutkan, siri Zeekr 9 dan 8 dengan harga sehingga empat hingga lima ratus ribu, nisbah jualan mencapai hampir 50%!

Tidak berhenti di situ, jenama 'Jenama Premium Tenaga Baharu Global' di bawah Kereta Geely iaitu Kereta Lynk & Co, jumlah jualan Mei mencecah 20,732 unit, di mana bahagian jualan model tenaga baharu mencapai 70.8%, dan jumlah jualan terkumpul jenama telah melepasi 1.8 juta unit. Ini menunjukkan, model mewah Kereta Geely, tidak sahaja mendapat pengiktirafan ramai pengguna berlandaskan kekuatan produk yang cemerlang, malah pada peringkat jenama telah berjaya mentransformasi peningkatan kuantiti dan harga serentak.

Sudah tentu, sebagai pengeluar kereta yang tidak boleh dinafikan sebagai ketua di negara ini, fokus Kereta Geely tidak lagi terhad kepada pasaran domestik, ia memilih untuk melangkah keluar negara bagi mencabar pasaran luar negara yang lebih mencabar. Inilah, pada Mei凭借 (berdasarkan) pencapaian eksport 85,144 unit, ia memecahkan rekod jualan keluar negara yang baharu. Patut disebut, produk laris jenama di bawah Kereta Geely di luar negara, kebanyakannya adalah model premium atau tenaga baharu.

Sebagai contoh, Zeekr telah memasuki lebih 50 negara dan wilayah, pengedaran terkumpul global Zeekr 7X melebihi 160,000 unit; Geely Galaxy Starship 7 EM-i, pada Mac-April mempertahankan kejuaraan jualan SUV Plug-in Hybrid Tenaga Baharu di Kazakhstan; Geely Galaxy E5, pada suku pertama mempertahankan kejuaraan jualan SUV Elektrik Murni di pasaran C di Australia, Argentina, UAE, Morocco, Uruguay, kekal di tiga teratas model SUV Elektrik Tenaga Baharu C di Brazil, Uzbekistan, Indonesia!

Kehebatan Kekuatan Membina Kejayaan

Sudah tentu, sama ada tren pertumbuhan jualan yang pesat, atau jualan laris di pasaran tenaga baharu, premium dan luar negara, tidak akan berlaku tanpa sokongan kekuatan sebenar. Kita ambil Kereta Lynk & Co sebagai jenama pergerakan kereta nombor satu China, teknologi teratas malah tidak boleh sekadar terletak di peringkat promosi, tetapi mesti ke trek untuk bertanding demi membuktikan kekuatan, maka ia pada awal baru ini mengumumkan membawa 03+ TCR, 03++, 03CUP EVO tiga kereta lumba, serentak menyertai tiga acara besar TCR China, CTCC China Cup dan Piala Lynk & Co.

Kereta Lynk & Co yang mempunyai kekuatan kukuh, sudah pasti tidak takut ujian yang sukar, kereta lumba 03+ TCR dalam dua perlumbaan rasmi TCR China,凭借 kekuatan prestasi kukuh merebut rekod 4 Juara, 1 Naib Juara, 2 Peringkat Ketiga; Dalam CTCC China Cup, pasukan Lynk & Co malah merebut rekod 2 Juara, 2 Naib Juara, 1 Peringkat Ketiga. Pada masa yang sama, dalam perlumbaan pembuka tirai FIA TCR World Tour musim 2026, kereta lumba Xingrui TCR pasukan Geely China Star (Geely Cyan Racing), juga dalam perlumbaan rasmi merangkul juara dengan kuat dan membawa pulang kemenangan pertama dalam sejarah, ini bukan sahaja bermaksud Xingrui TCR telah mempunyai daya saing peringkat dunia, malah menandakan pasukan Geely China Star telah secara rasmi melengkapkan bab pertama era baharu pergerakan Kereta Geely.

Pada masa yang sama, dalam aspek teknologi kecerdasan dan keselamatan, warisan asas keselamatan Geely dan Volvo Qianli Hanhan, jarak pemanduan dibantu meningkat 215% dalam satu tahun, memimpin keseluruhan industri dengan peningkatan teratas. Dalam ujian rasmi Euro NCAP yang baru-baru ini, Geely Galaxy Starship 7 EM-i (Geely STARRAY EM-i), malah di makmal UTAC Perancis berjaya melengkapkan ujian pecut sisi ganda had yang melebihi standard, ini bukan sahaja mengesahkan secara visual teknologi keselamatan kereta lengkap Geely yang terunggul dan kekuatan keselamatan sistem yang matang, malah meletakkan asas kukuh untuk teknologi keselamatan kereta China menuju antarabangsa, menyertai piawaian industri global!

Perbualan Kereta Daxia: Yakin ramai selepas melihat data jualan Kereta Geely, dalam minda akan terbit pujian 'Dia terlalu lengkap', kerana pengeluar kereta yang boleh pada masa sama di tenaga baharu, pendewaan, eksport luar negara, malah di trek meraih prestasi cemerlang, tidak perlu sebut dalam kalangan jenama bebas ini, walaupun dalam industri kereta global, juga tidak dapat mencari beberapa pengeluar kereta yang mampu lakukan semua ini serentak!