Di jalan-jalan di Singapura, anda akan menemui fenomena menarik—sama ada di lebuh raya utama bandar, pusat perniagaan utama atau pusat membeli-belah, model BYD boleh didapati di mana-mana. Di antara pasaran dengan kos pemilikan kereta tertinggi dan piawaian kemasukan paling ketat di dunia, jenama dari Tiongkok ini sedang digilai oleh pengguna tempatan secara gila.

Data bercakap sendiri. Sehingga Julai 2026, BYD telah menduduki puncak kejuaraan jualan semua jenama kereta penumpang di Singapura selama 19 bulan berturut-turut. Jan-Julai 2026, BYD mengambil 24.7% bahagian pasaran kereta keseluruhan tempatan, pasaran elektrik tulen 40.3%—setiap 4 kereta baharu ada 1 adalah BYD, setiap 10 kereta elektrik tulen lebih 4 dari BYD.

Sudah jelas, ambang membeli kereta di Singapura sangat tinggi, harga model BYD tidak rendah, namun tetap dianggap jenama gred tinggi di sana, dan tetap laris walaupun dalam keadaan 'harga tinggi'. Di sebalik ini bukan kebetulan, tetapi kemenangan dua kali ganda teknologi produk dan keupayaan operasi tempatan. Dari segi saluran, BYD telah mengagihkan 16 titik runcit, sebahagian kedai terus ke pusat membeli-belah utama, menyentuh golongan mewah dengan model inovatif, keyakinan pengedar terus bertambah.

Kekuatan sebenar adalah asas. 24 Julai, Perjalanan Jalur Sutra Seribu Peril·Litar Inspirasi ASEAN bermula dari Xi'an, selama 33 hari melalui Thailand dan Malaysia, mendarat di Singapura untuk penamat, Dinasti, Lautan, Denza, Macan Persamaan, Yangwang lima matriks menyokong sepanjang jalan. Perjalanan jauh Jalur Sutra disertai tenaga hijau, sokongan ekspedisi, ialah dua teknologi Pengisian Pantas dan Mata Dewa.

Pengisian Pantas menjadikan 'mengisi seperti mengisi minyak' nyata: suhu biasa 5 minit mengisi sehingga 10%-70%, 9 minit penuh 97%; -30° cuaca beku 20%-97% hanya tambah 3 minit. 28 Ogos stesen pengisian pantas BYD rasmi pecah 10,000, hujung tahun akan bina 20,000, 90% kawasan bandar 5km boleh isi semula. Mata Dewa B pakai laser, meliputi laju, panduan bandar dan parkir pintar, lebih cipta 'perlindungan ganda'—parkir pintar perlindungan sepanjang hayat, panduan bandar jaminan 1 tahun. Juara 19, hanyalah permulaan.

【Auto Market Expert】BYD sold 419,211 units in July, a year-on-year increase of 21.76%. Cumulative sales from January to July reached 2,227,722 units.

Total volume hit a new high again. Structural changes are more noteworthy than total volume: Overseas markets are becoming the largest growth engine, while the domestic market is shifting from rapid expansion to refined cultivation.

Breakdown of Four Brands

Dynasty + Ocean: 350,178 units. Absolute mainstay, accounting for over 80%. Qin, Song, Dolphin, Seagull have secured a solid share in the 100,000-200,000 RMB range. With a massive base, the growth rate naturally slowed—this is a stage any major product goes through after maturation. More importantly, the foundation remains solid, and competitive barriers stay firm.

Fang Cheng Bao: 41,213 units, a year-on-year increase of 190.6%, and a month-on-month increase of 15.7%. Fastest growth rate within BYD. Leopard 5 and Leopard 8 Super Fast Charging versions established themselves in the 300,000-500,000 RMB range, indicating that premiumization is not about stacking specs to compete on price, but about product strength. What does monthly sales of 40,000+ mean in the market above 300,000? NIO's main brand monthly sales are about 10,000, Li Auto about 30,000—Fang Cheng Bao achieved the combined volume of both with just one brand.

Denza: 19,196 units, a year-on-year increase of 68.8%. D9 firmly holds the top spot in MPV sales, Z9GT contributes steadily in the coupe market. Z9S started pre-sales today; after adding the sedan line, the product matrix is more complete.

Yangwang: 485 units. Nearly 500 units sold monthly at the million-level price point, comparable to Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series. Yangwang is not about volume; it is a technology flagship, endorsing brand upward movement.

Overseas: 180,000 units, growth rate 124%

Overseas sales in July reached 179,841 units, a year-on-year increase of 124.3%. Cumulative overseas sales from January to July were 969,208 units; the full year is likely to exceed 1.5 million units.

It's not just numbers rising; the model is upgrading too. The Thailand factory with an annual capacity of 150,000 units is already in production, the Brazil factory is under construction, and the Uzbekistan factory is operational—from exporting complete vehicles to local manufacturing, this step determines whether overseas growth can continue. In overseas markets, BYD is not just selling cars; it is building factories, channels, and brand awareness.

Global car sales in July were about 7 million units, with BYD accounting for around 6%. There is huge room for improvement overseas—not a one or two-year matter, but a ten to twenty-year growth track.

Domestic: From Conquering Territory to Refined Cultivation

July domestic sales were about 240,000 units. Behind this number is the new normal for the domestic new energy vehicle market—penetration rate has exceeded 60%, the high-growth dividend period is transitioning to a stock competition period.

For BYD, this is not a challenge, but an industry rule. The market share in the 100,000-200,000 RMB range is already high, and marginal expansion space naturally narrows. The domestic strategy is also adjusting: not pursuing further significant share increases, but securing the foundation through new products (Qin MAX, Seal 08) and new technologies (Second-generation Blade Battery, Super Fast Charging), while allocating more resources to overseas markets and premiumization.

Simply put: domestically shifting from grabbing territory to holding ground, overseas shifting from testing waters to aggressive offense.

What Stage is BYD in Now

Three stages are becoming clearer.

Stage 1 "Domestic Competition King" (2021-2023): Blade Battery and DM-i swept the 100,000-200,000 RMB market. Stage 2 "Brand Upward" (2024-2025): Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang targeting the premium sector, basically completed. Stage 3 "Global Expansion" (2026-Present): Overseas share rises rapidly, moving from "Chinese BYD" to "World BYD".

Fang Cheng Bao monthly sales broke 40,000, overseas monthly sales approached 180,000—these numbers were unthinkable a year ago. Stage 2 is concluding, Stage 3 is accelerating.

Next highlight: When will overseas monthly sales exceed domestic? With the current growth rate difference, this might be seen in the fourth quarter of this year.

[Pakar Automotif] Jualan BYD pada Julai mencecah 419,211 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 21.76%. Jumlah terkumpul Januari hingga Julai 2,227,722 unit.

Jumlah keseluruhan kembali mencapai rekod tinggi. Perubahan struktur lebih menarik perhatian daripada jumlah keseluruhan: Luar negara kini menjadi enjin pertumbuhan terbesar, dalam negara beralih daripada pengembangan pesat kepada pengurusan teliti.

Analisis Empat Merek

Dinasti + Lautan: 350,178 unit. Kekuatan mutlak, perkadaran melebihi 80%. Qin, Song, Dolphin, Seagull telah menguasai bahagian yang kukuh dalam julat 100,000-200,000. Asas yang besar, kadar pertumbuhan secara semula jadi melambat — ini adalah fasa yang dilalui oleh mana-mana produk utama selepas matang. Lebih penting, asas utama tidak longgar, halangan persaingan masih kukuh.

Fang Cheng Bao: 41,213 unit, pertumbuhan YoY 190.6%, pertumbuhan MoM 15.7%. Kadar pertumbuhan paling cepat di dalam BYD. Leopard 5 dan Leopard 8 versi cas pantas telah berdiri kukuh dalam julat 300,000-500,000, menunjukkan pengiktirafan bukan bergantung pada menimbun spesifikasi bersaing harga, tetapi bergantung pada kekuatan produk untuk bercakap. Konsep apa jualan bulanan 40,000+ dalam pasaran di atas 300,000? Brand utama Nio jualan bulanan kira-kira 10,000, Li Auto kira-kira 30,000 — satu merek Fang Cheng Bao telah mencapai tahap gabungan kedua-duanya.

Denza: 19,196 unit, pertumbuhan YoY 68.8%. D9 memegang puncak jualan MPV dengan stabil, Z9GT memberikan sumbangan stabil dalam pasaran coupe. Z9S membuka pra-pemilihan hari ini, selepas melengkapkan barisan sedan, matriks produk lebih lengkap.

Yangwang: 485 unit. Jualan bulanan tahap satu juta hampir 500 unit, sama tahap dengan Mercedes-Benz Kelas S, BMW Siri 7. Yangwang bukan untuk volume jualan, ialah teknologi bendera, untuk menyokong pengiktirafan merek ke atas.

Luar negara: 180,000 unit, kadar pertumbuhan 124%

Julai jualan luar negara 179,841 unit, pertumbuhan YoY 124.3%. Jumlah terkumpul luar negara Januari hingga Julai 969,208 unit, sepanjang tahun besar kemungkinan mencapai lebih daripada 1.5 juta unit.

Bukan sahaja nombor yang meningkat, mod juga sedang bertingkat naik. Kilang Thailand kapasiti 150,000 unit setahun telah dilancarkan, kilang Brazil sedang dalam pembinaan, kilang Uzbekistan telah dimasukkan ke dalam operasi — dari eksport kereta lengkap ke pembuatan tempatan, langkah ini menentukan sama ada kadar pertumbuhan luar negara boleh berterusan. BYD di luar negara bukan sahaja menjual kereta, tetapi membina kilang, membina saluran, membina kesedaran merek.

Julai jualan kereta global kira-kira 7 juta unit, BYD mengambil kira-kira 6%. Ruang peningkatan di luar negara amat besar — bukan urusan satu atau dua tahun, ialah laluan pertumbuhan selama sepuluh hingga dua puluh tahun.

Dalam negara: Dari menakluk tanah kepada pengurusan teliti

Jualan dalam negara Julai kira-kira 240,000 unit. Angka ini di sebalik ialah keadaan baharu pasaran automotif tenaga baharu dalam negara — kadar penembusan telah memecahkan 60%, tempoh bonus pertumbuhan pesat sedang beralih kepada tempoh persaingan stok.

Bagi BYD, ini bukan cabaran, ialah peraturan industri. Perkadaran pasaran dalam julat 100,000-200,000 sudah sangat tinggi, ruang pengembangan marginal secara semula jadi mengecil. Strategi dalam negara juga sedang diubah suai: bukan mengejar untuk terus meningkatkan perkadaran dengan ketara, tetapi dengan produk baharu (Qin MAX, Seal 08) dan teknologi baharu (Generasi kedua bateri pisau, cas pantas) mempertahankan asas utama, pada masa yang sama lebih banyak sumber diarahkan ke luar negara dan pengiktirafan.

Ringkasnya: dalam negara beralih daripada rebut tanah ke mempertahankan tapak, luar negara beralih daripada uji air ke serangan hebat.

Apa fasa BYD sekarang

Tiga fasa semakin jelas.

Fasa Pertama "Raja Persaingan Dalam Negeri" (2021-2023): Bateri pisau dan DM-i merampas pasaran 100,000-200,000. Fasa Kedua "Pengiktirafan Merek ke Atas" (2024-2025): Denza, Fang Cheng Bao, Yangwang mengejar pasaran premium, sudah hampir selesai. Fasa Ketiga "Pengembangan Global" (2026-Kini): perkadaran luar negara meningkat dengan cepat, dari "BYD China" ke "BYD Dunia".

Fang Cheng Bao jualan bulanan pecah 40,000, luar negara jualan bulanan menghampiri 180,000 — kedua-dua angka ini satu tahun lalu tidak berani difikirkan. Fasa Kedua berakhir, Fasa Ketiga sedang dipercepat.

Perhatian seterusnya: Bilakah jualan bulanan luar negara melebihi dalam negara? Dengan perbezaan kadar pertumbuhan semasa, Suku Keempat tahun ini mungkin akan kelihatan.

The 2026 Fortune Global 500 list was officially released on July 28, with BYD appearing on the list for the 5th consecutive year. Ranked 91st this year, it has firmly joined the top 100 global companies, undoubtedly becoming a benchmark enterprise for global new energy vehicles, while also highlighting the strong development momentum of Made in China.

In 2025, BYD achieved an annual revenue of 804 billion yuan and a net profit of 32.6 billion yuan; new energy vehicle sales for the year reached 4.6 million units, retaining the titles of global new energy vehicle sales champion and China market car sales champion. As of June, BYD's cumulative sales in 2026 have exceeded 1.8 million units. Just last July, BYD's 17 millionth new energy vehicle rolled off the assembly line, becoming the first automaker to reach this milestone.

Some people may be puzzled: BYD's annual revenue in 2025 was as high as 804 billion yuan, so why was the net profit only 32.6 billion? This inevitably leads to the massive investment BYD Group has made in technical research and development. BYD has always regarded deep technical expertise and long-term development as core concepts, investing heavily in technical R&D for many years. In 2025, BYD's investment in technical R&D reached 63.4 billion yuan, almost twice the net profit.

The result of such high capital investment is BYD continuously solving industry pain points with profound technology and digging deep into the technical moat. Examples include the 2nd Generation Blade Battery + Flash Charging Technology, e3, DiSus-A Closed Dual-Cavity Air Suspension, DiSus Sky Eye 5.0 ADAS system, and more. Recently, BYD's 20,000th flash charging station is about to be completed, and BYD plans to build 6,000 overseas flash charging stations worldwide. BYD's R&D investment has ranked first among A-share listed companies for two consecutive years.

In 2025, BYD's overseas sales broke through 1 million units for the first time, a year-on-year increase of 145%. Overseas sales in the first half of 2026 exceeded 780,000 units, maintaining a strong growth momentum. The overseas market has become an important engine for BYD's growth. More notably, the depth and breadth of the overseas layout are expanding simultaneously. This year, BYD's first overseas SkyRail officially opened in Sao Paulo, Brazil. The Brazilian factory welcomed its 100,000th new energy vehicle off the line, and the Latin American market entered a stage of integrated operation for production, sales, and service; the Denza brand entered Europe with three models: Z, Z9GT, and D9, developing the high-end market with a positioning of tech luxury; the first overseas specialized model, Sea Otter (BYD RACCO), landed in Japan, fully catering to local market demand; the Thailand factory celebrated its second anniversary of production, further consolidating the foundation of the Southeast Asian market.

In terms of sustainable development, as of June 30, 2025, compared to traditional fuel vehicles, BYD new energy vehicles have achieved a cumulative carbon emission reduction of approximately 149 million tons in energy production and usage, equivalent to planting 2.48 billion trees. This data intuitively presents the tangible contribution of new energy vehicles to global carbon reduction. In terms of giving back to society, BYD launched a 3 billion yuan education charity fund, reached donation agreements with 127 universities nationwide, and has inspired over 6,000 students. Long-term investment in education and public welfare is in line with the company's concept of adhering to technological innovation and focusing on long-term development.

In conclusion, the 91st ranking on the Fortune Global 500 is not just a business achievement for BYD, but more of a perfect proof. It proves that the development concept of always "sticking to technology supremacy and keeping the original intention" can not only achieve success but also lead Chinese automakers globally. BYD lives up to being a benchmark enterprise for global new energy vehicles. And its beautiful vision of "cooling the Earth by 1℃" will eventually be realized step by step.

Senarai Fortune Global 500 tahun 2026 telah diumumkan secara rasmi pada 28 Julai, BYD tersenarai untuk tahun ke-5 berturut-turut. Tahun ini menduduki kedudukan ke-91, memasuki kalangan 100 syarikat terkaya dunia dengan kuat, tanpa keraguan menjadi perusahaan contoh bagi kenderaan automotif baharu global, serta menunjukkan tenaga pembangunan yang kuat produk buatan China.

Pada tahun 2025, BYD mencapai pendapatan tahunan sebanyak 804 bilion yuan, keuntungan bersih 32.6 bilion yuan; jualan kenderaan automotif baharu seluruh tahun mencapai 4.6 juta unit, mempertahankan gelaran juara jualan kenderaan automotif baharu global, juara jualan pengeluar kenderaan pasaran China, dsb. Sehingga bulan Jun, jumlah kumulatif jualan BYD tahun 2026 telah melebihi 1.8 juta unit. Dan pada bulan Julai yang baru lalu, kenderaan automotif baharu ke-17 juta BYD telah keluar dari kilang, menjadi pengeluar kenderaan pertama mencapai tonggak ini.

Mungkin ada rakan yang keliru, mengapa pendapatan tahunan BYD 2025 sehingga 804 bilion yuan, tetapi keuntungan bersih hanya 32.6 bilion? Ini tidak dapat tidak perlu menyentuh pelaburan besar kumpulan BYD bagi penyelidikan dan pembangunan teknologi. BYD selalu menjadikan penggalian mendalam teknologi dan pembangunan jangka panjang sebagai falsafah teras, selama bertahun-tahun telah melaburkan banyak dana untuk penyelidikan dan pembangunan teknologi. Pada tahun 2025, pelaburan BYD dalam bahagian penyelidikan dan pembangunan teknologi telah mencapai 63.4 bilion yuan, hampir mencapai dua kali ganda keuntungan bersih.

Pertukaran pelaburan dana setinggi itu adalah BYD dengan teknologi tinggi berterusan memecahkan kesukaran industri, terus menggali parit pertahanan teknologi. Seperti generasi kedua bateri bilah + teknologi cas pantas, Yi San Fang, YunNian-A sistem suspensi udara rongga berkembar tertutup, sistem bantuan pemanduan Mata Dewa 5.0, dan lain-lain. Pada ketika ini, stesen cas pantas ke-20,000 BYD hampir siap dibina, BYD juga akan membina 6,000 stesen cas pantas luar negara di seluruh dunia, pelaburan R&D BYD telah menduduki tempat pertama syarikat tersenarai saham A selama dua tahun berturut-turut.

Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD pertama kali melangkaui 1 juta unit, meningkat 145% dari tahun sebelumnya; separuh pertama 2026 jualan luar negara melebihi 780,000 unit, terus mengekalkan tenaga pertumbuhan yang kuat. Pasaran luar negara telah menjadi enjin penting pertumbuhan BYD. Yang lebih menarik perhatian ialah kedalaman dan luas layout luar negara dikembangkan serentak. Tahun ini, jalur luar negara Rel Udara pertama BYD dibuka rasmi di Sao Paulo, Brazil, kilang Brazil menyambut kenderaan automotif baharu ke-100,000 keluar dari kilang, pasaran Amerika Latin memasuki fasa operasi bersatu pengeluaran, penjualan dan perkhidmatan; merek Denza membawa model Z, Z9GT dan D9 masuk ke Eropah, membuka pasaran high-end dengan定位 mewah baharu teknologi; model pertama yang ditelaah khusus luar negara Otter (BYD RACCO) mendarat tepat di Jepun, memenuhi keperluan pasaran tempatan; kilang Thailand mencapai dua tahun pengoperasian, asas pasaran Tenggara semakin kukuh.

Pada tahap kelestarian, sehingga 30 Jun 2025, kenderaan automotif baharu BYD berbanding kenderaan minyak tradisional, dalam proses pengeluaran dan penggunaan tenaga telah merealisasikan pengurangan karbon kumulatif sekitar 149 juta tan, bersamaan dengan menanam pokok 2.48 bilion pokok. Kumpulan data ini secara visual menunjukkan sumbangan nyata kenderaan automotif baharu terhadap pengurangan karbon global. Dalam aspek memberi balik kepada masyarakat, BYD melancarkan dana filantropi pendidikan 3 bilion yuan, mencapai perjanjian pendermaan dengan 127 universiti di seluruh negara, telah menggerakkan lebih 6,000 pelajar. Pelaburan jangka panjang dalam kebajikan pendidikan bersambung dengan falsafah syarikat yang berpegang pada inovasi teknologi, memberi perhatian kepada pembangunan jangka panjang.

Ringkasnya, ranking ke-91 Fortune Global 500 ini bagi BYD bukan sahaja satu pencapaian perniagaan, malah lebih merupakan satu pembuktian yang sempurna, membuktikan bahawa falsafah pembangunan "mempertahankan teknologi sebagai raja, mengekalkan keaslian" ini tidak sahaja boleh berjaya, tetapi juga membawa pengeluar kenderaan China memimpin di seluruh dunia, BYD tidak rugi menjadi perusahaan contoh kenderaan automotif baharu global. Dan hasrat indah "menyejukkan Bumi 1℃" itu, pada akhirnya akan dicapai langkah demi langkah.

Chinese automakers are going absolutely crazy! On July 28, the 2026 Fortune Global 500 Ranking was just released, with BYD directly reaching 91st globally!

Listed for 5 consecutive years, firmly ranking among the global top 100. Do you know what this means? Among all automakers worldwide, BYD is the highest-ranked Chinese automaker, and also the only Chinese automotive brand to break into the top 100!

Some might say, what's there to brag about being ranked 91st? Come, let me run the numbers for you.

In 2025, BYD's full-year revenue was 804 billion, net profit 32.6 billion. Sold 4.6 million new energy vehicles all year, consecutively winning the title of global new energy vehicle sales champion, China market automaker sales champion, etc., and is a benchmark enterprise for global new energy vehicles. In the first half of this year, it sold another 1.8 million+, the 17 millionth new car rolled off the production line in July, making BYD the first automaker globally to achieve this number!

Do you think that's it? The most fierce part is R&D investment.

BYD has always adhered to the development concept of "Technology is King, Innovation is the Foundation". Invested 63.4 billion in R&D in 2025! A year-on-year increase of 17%, ranked 1st among all A-share listed companies for two consecutive years. Invested another 11.3 billion in Q1 this year. Until now, cumulative R&D investment has surpassed 250 billion! What concept? For many automakers, one year's revenue isn't even this much.

Where was the money spent? The 2nd Gen Blade Battery + Super Flash Charge technology released in March this year. By the end of the year, nationwide to build 20,000 Super Flash Charge stations, another 6,000 overseas. Even fiercer in May, all vehicle series can be equipped with Sky-Eye B Assisted Driving Laser Version, and also promises City Navigation Safety Guarantee for 1 year, full guarantee for smart parking, ushering in the era of public city navigation.

The overseas market is also expanding wildly. In 2025, overseas sales surpassed 1 million for the first time, surging 145%. Sold another 780,000 in the first half of this year. BYD's overseas expansion strategy has formed a pattern of "Latin America leading, Europe breaking through, Asia blooming at multiple points". This year, BYD's first overseas Cloud Rail was opened in Brazil, the Brazil factory reached the 100,000th new energy vehicle rolled off the line; Denza Z, Z9GT and D9 jointly opened a new chapter of European tech luxury; BYD's first overseas specialized model Sea Otter (BYD RACCO) landed in Japan; the Thailand factory welcomed its 2nd anniversary of production. BYD is accelerating into a deep-rooted local, high-quality development globalization new stage. As of now, BYD's business has spread to 121 countries and regions worldwide.

There is another detail: As of June 30, BYD new energy vehicles cumulative carbon emission reduction was 149 million tons, equivalent to planting 2.48 billion trees. In terms of social responsibility implementation, BYD launched a 3 billion yuan education charity fund, and reached donation agreements with 127 universities nationwide, incentivizing over 6,000 students.

From a small battery factory to a global top 100 automaker, BYD took 20 years. Some say Chinese brands are no good. Some say Chinese automakers can only compete fiercely domestically. What's the result? BYD's presence can be seen in hundreds of countries worldwide, Europeans are queuing to buy Denza, developing new models specifically for the Japanese market. What expressions are those who looked down on Chinese cars back now making?

804 billion revenue, 4.6 million sales, 63.4 billion R&D, 17 million cars rolled off, the story behind these numbers boils down to one sentence: Chinese automobiles, have truly stood up!

As the global leader in new energy vehicles, BYD firmly ranks in the world's top 100 camp, which is the result of its persistence in technological innovation and global breakthroughs. Looking forward, BYD will continue to unswervingly uphold sustainable development concepts, with more cutting-edge technology and a more perfect global layout, to cool down the Earth by 1°C.

Pembuat kereta China sedang sangat agresif!28 Julai，Senarai Fortune Global 500 tahun 2026 baru sahaja dikeluarkan, BYD terus mencapai kedudukan ke-91 di seluruh dunia!

Muncul berturut-turut selama 5 tahun, menyandang kedudukan stabil dalam kalangan 100 teratas dunia. Adakah anda tahu maksudnya? Di antara semua pengeluar kereta di seluruh dunia, BYD adalah pengeluar kereta China dengan kedudukan tertinggi, juga satu-satunya jenama kereta China yang berjaya memasuki 100 teratas!

Ada yang mungkin berkata, apa istimewanya kedudukan ke-91? Mari, saya akan kira untuk anda.

Tahun 2025, Pendapatan tahunan BYD sebanyak 804 bilion, Keuntungan bersih 32.6 bilion. Terjual 4.6 juta unit kereta bahagian tenaga semasa keseluruhan tahun, terus menjadi juara jualan kereta bahagian tenaga global, juara jualan pengeluar kereta di pasaran China, dan lain-lain, adalah syarikat teladan dalam industri kereta bahagian tenaga global. Setengah tahun pertama tahun ini pula menjual lebih 1.8 juta unit，Pada bulan Julai, unit ke-17 juta kenderaan baharu dilepaskan, adalah pengeluar kereta pertama di dunia yang mencapai angka ini!

Anda fikirkan ini sahaja yang cukup? Yang paling ganas ialah pelaburan penyelidikan dan pembangunan.

BYD sentiasa memeluk falsafah pembangunan "Teknologi adalah Raja, Inovasi adalah Asas". Pelaburan penyelidikan dan pembangunan tahun 2025 sebanyak 63.4 bilion! Pertumbuhan tahun ke tahun 17%, menjadikan yang teratas dalam senarai syarikat yang disenaraikan dalam Saham A selama dua tahun berturut-turut. Suku pertama tahun ini pula melabur sebanyak 11.3 bilion. Setakat ini, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan telah melebihi 250 bilion! Apa konsepnya? Ramai pengeluar kereta lain tidak mempunyai pendapatan sebanyak ini dalam setahun.

Ke mana duit dilaburkan? Yang dilancarkan pada Mac tahun ini Bateri Bilah Generasi Kedua + Teknologi Cas Pantas. Sebelum akhir tahun, negara perlu membina 20,000 stesen cas pantas, luar negara pula menambah 6,000 stesen. Bulan Mei pula lebih ganas, Semua model boleh dilengkapi dengan Mata Dewa B Pembantu Memandu Laser, dan menjanjikan Keselamatan Pemandu Bandar selama 1 tahun, Pemanduan parkir pintar sepenuhnya, membuka era Pemandu Bandar untuk Semua.

Pasaran luar negara juga sedang berkembang dengan ganas. Jualan luar negara tahun 2025 pertama kali melepasi 1 juta unit, Melonjak 145%. Setengah tahun pertama tahun ini pula terjual 780,000 unit. Strategi BYD ke luar negara telah membentuk corak "Amerika Latin memimpin, Eropah melonjak, Asia banyak titik bunga". Tahun ini, rel awan luar negara pertama BYD dibuka di Brazil, Pabrik Brazil mencapai 100,000 unit kereta bahagian tenaga dilepaskan; Denza Z, Z9GT dan D9 bersama-sama membuka bab baharu kemewahan teknologi Eropah; Model penyelidikan khusus luar negara pertama BYD Berang (BYD RACCO) mendarat di Jepun; Pabrik Thailand menyambut ulang tahun ke-2 pengeluaran. BYD kini mempercepat masuk ke peringkat baharu globalisasi yang berfokus pada tempatan dan pembangunan berkualiti tinggi. Setakat ini, perniagaan BYD telah tersebar ke 121 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Satu butiran lagi: Setakat 30 Jun, Karbon dihapuskan secara kumulatif oleh kereta bahagian tenaga BYD sebanyak 149 juta tan, Sama dengan menanam 2.48 bilion pokok. Dari segi amalan tanggungjawab sosial, BYD melancarkan dana keutamaan pendidikan bernilai 3 bilion yuan, dan bersetuju dengan 127 universiti di seluruh negara untuk menyumbang, Mengejutkan lebih 6,000 pelajar.

Dari sebuah kilang kecil yang membuat bateri, ke pengeluar kereta 100 teratas dunia, BYD telah berjalan selama 20 tahun. Ada yang kata jenama China tidak boleh. Ada yang kata pengeluar kereta China hanya boleh bersaing dalam negara. Apa hasilnya? Ratusan negara di seluruh dunia boleh melihat bayang-bayang BYD, Orang Eropah beratur membeli Denza, Model baharu telah dibangunkan khas untuk pasaran Jepun. Orang-orang yang dahulu tidak menghargai kereta China, apa rupa wajah mereka sekarang?

Pendapatan 804 bilion, Jualan 4.6 juta, R&D 63.4 bilion, 17 juta unit kenderaan dilepaskan, Cerita di sebalik nombor-nombor ini hanyalah satu ayat: Kereta China, benar-benar telah berdiri tegak!

Sebagai pemimpin kereta bahagian tenaga global, BYD yang menyandang kedudukan padu dalam kalangan 100 teratas dunia, adalah hasil daripada pendirian BYD dalam inovasi teknologi dan突破 global. Melihat ke hadapan, BYD akan terus teguh memeluk falsafah pembangunan mampan, dengan teknologi yang lebih depan dan susun atur global yang lebih lengkap, menurunkan suhu Bumi sebanyak 1℃.

Baru-baru ini, senarai 500 Syarikat Terbesar Dunia 'Fortune' 2026 telah dikeluarkan secara rasmi. Di antara mereka, pemimpin industri kenderaan baharu BYD kami sekali lagi masuk senarai. Ini adalah kali ke-5 berturut-turut BYD tersenarai, kali ini di kedudukan ke-91, kekal kukuh dalam kalangan 100 teratas dunia.

Sebagai tokoh terkemuka dalam industri kenderaan baharu, BYD pada masa ini boleh dikatakan 'berkembang di mana-mana'. Dari segi strategi jenama, bukan sahaja siri Wang dan Laut BYD yang memartabatkan pasaran mainstream, tetapi juga jenama Fang Cheng Bao yang memfokuskan pasaran personalisasi, serta Denza yang berorientasikan pasaran premium dan jenama mewah mewah tingkat jutaan Yangwang. Produk di bawah anak jenama ini mendapat perhatian ramai pengguna. Tidak hanya itu, BYD hari ini masih mempegang falsafah pembangunan 'Teknologi adalah Raja, Inovasi adalah Asas'. Oleh itu, kami bukan sahaja boleh melihat banyak teknologi canggih dalam jenama Yangwang, tetapi juga melihat BYD menurunkan teknologi pengecasan pantas, serta bateri pisau generasi kedua dan sistem pemanduan bantuan Tianzhiyan B dengan radar laser ke produk mainstream berperingkat 100,000 yuan.

Dari segi pelaburan teknologi yang kukuh, tidak sukar dilihat bahawa BYD sentiasa mengekalkan kekuatan penyelidikan dan pembangunan yang memimpin industri. Pada tahun 2025, pelaburan R&D jenama mencecah 63.4 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun mencecah 17%. Berkat pendedahan teknologi yang berterusan dan tinggi, BYD menempati tempat pertama pelaburan R&D syarikat tersenarai di Bursa Saham A selama dua tahun berturut-turut. Seterusnya, pada suku pertama 2026, pelaburan R&D syarikat mencecah 11.3 bilion yuan, jauh lebih tinggi daripada peneraju automotif domestik dan kekuatan baharu teratas. Dari awal hingga kini, jumlah pelaburan R&D BYD telah melebihi 250 bilion yuan. Dengan pendedahan teknologi yang berterusan dan tinggi sepanjang tahun, banyak hasil inovasi yang menggugat telah bergerak dari makmal ke pengeluaran kitaran besar.

Sebagai contoh, pada Mac 2026, BYD melancarkan bateri pisau generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas, serta merancang membina 20,000 stesen pengecasan pantas di seluruh negara sebelum akhir tahun, supaya pengguna BYD di setiap kawasan dapat menikmati kemudahan pengecasan pantas. Selain itu, BYD juga merancang 6,000 stesen pengecasan pantas di luar negara di peringkat global. Ini sangat membantu pemilik BYD luar negara dan strategi eksport BYD. Pada Mei tahun ini, BYD lebih-lebih lagi berikrar untuk menyokong keselamatan pandu bawa di bandar selama 1 tahun, dan mengumumkan bahawa semua model boleh dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu Tianzhiyan B dengan radar laser.

Mengenai eksport luar negara, tidak dapat tidak perlu memburukkan kejayaan gemilang BYD. Pada tahun 2025, jualan tahunan luar negara BYD kali pertama melebihi 1 juta unit, meningkat 145% dari tahun ke tahun. Tren pertumbuhan berterusan sehingga separuh tahun pertama 2026, jualan luar negara jenama telah melebihi 780,000 unit. Kini, strategi antarabangsa syarikat telah membentuk corak 'Amerika Latin memimpin, Eropah menembusi, Asia Pasifik berkembang di banyak titik'. Selain itu, pada tahun ini, BYD juga membuka jalur awan pertama di luar negara di Brazil, dan kilang Brazil telah mencapai pengeluaran kenderaan baharu ke-100,000 unit. Tidak hanya itu, Denza Z, Z9GT dan D9 bersama-sama membuka bab kemewahan teknologi baharu di Eropah; model BYD RACCO (Beruk Laut) yang dikhususkan untuk eksport pertama kali di Jepun; kilang Thailand menyambut ulang tahun kedua pelancaran. Ini semua adalah perkara yang patut diraikan dan dibanggakan kerana automotif China kami telah menuju ke seluruh dunia. Sehingga kini, perniagaan BYD telah merebak ke 121 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Perlu juga disentuh, BYD mencapai hasil jualan tahunan 804 bilion yuan pada tahun 2025, dengan keuntungan bersih 32.6 bilion yuan. Tidak hanya itu, jualan kenderaan baharu BYD mencecah 4.6 juta unit, sekali lagi menyandang gelaran juara jualan kenderaan baharu dunia dan juara jualan automotif di pasaran China. Ini sekali lagi membuktikan dengan kekuatan dan data bahawa ia adalah pemimpin dalam industri kenderaan baharu. Selain itu, pada Januari-Jun tahun ini, jumlah jualan BYD melebihi 1.8 juta unit, pada masa yang sama pada Julai, unit kenderaan baharu ke-17 juta BYD secara rasmi dikeluarkan, menjadikan syarikat ini sebagai yang pertama mencapai tonggak ini.

Akhirnya, dari arah pembangunan lestari, sehingga 30 Jun, kenderaan baharu BYD telah berjaya mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 149 juta tan berbanding kenderaan bahan api tradisional dalam pengeluaran dan penggunaan tenaga. Data ini setara dengan menanam 2.48 bilion pokok. Selain itu, dalam melaksanakan tanggungjawab sosial, BYD telah mengasaskan dana amal pendidikan sebanyak 3 bilion yuan, telah mencapai kerjasama derma dengan 127 universiti di seluruh negara, memberi manfaat kepada lebih 6,000 pelajar muda. Bantuan khas membina jaminan pembelajaran untuk pelajar dari keluarga miskin, membantu mereka mengejar cita-cita dengan berani.

Ringkasan Penyunting

Secara tuntas, sebagai perusahaan contoh dalam industri kenderaan baharu global, BYD memang sebuah syarikat yang layak dihormati dan dijadikan contoh. Dari permulaan yang menumpukan pada pengeluaran bateri, hingga merentas industri membina kereta yang dipersoalkan ramai, hingga meletusnya teknologi, transformasi menyeluruh, sehingga matriks pelbagai jenama dan globalisasi seperti sekarang. Tiga puluh tahun BYD, membuktikan sepenuhnya erti 'Nasib berubah seiring masa'. Dan dari mula hingga akhir, BYD sentiasa menumpukan kepada penyebaran teknologi dan nilai harga, membiarkan lebih banyak pengguna merasai kemudahan teknologi. Di masa depan, BYD akan terus gigih memegang prinsip pembangunan lestari, dengan teknologi lebih moden dan peruntukan global lebih lengkap, menurunkan suhu bumi 1℃.

Recently, the 2026 Fortune Global 500 list was officially released. Among them, our new energy industry leader BYD has been on the list again, and this is the 5th consecutive year BYD has been on the list, and this time ranking 91st, firmly staying in the global top 100.

As a leader in the new energy industry, BYD can be said to be "blossoming everywhere". From the brand strategy perspective, there is not only the BYD Dynasty Network and Ocean Network series focusing on the mainstream market, but also the Fang Cheng Bao brand focusing on the personalized market, as well as Denza and the million-level luxury brand Yangwang, focusing on the high-end market. Moreover, products under these sub-brands have received considerable attention from consumers. Not only that, BYD continues to uphold the development philosophy of "Technology is King, Innovation is Foundation". Therefore, we can not only see many cutting-edge technologies in the Yangwang brand, but also see BYD applying Flash Charging technology, second-generation Blade Battery, and the Sky's Eye B auxiliary driving system with LiDAR to 100,000 yuan-level mainstream products.

From the level of hard technology investment, it is clear that BYD has always maintained leading R&D intensity in the industry. In 2025, brand R&D investment reached as high as 63.4 billion yuan, a year-on-year increase of 17%. Relying on continuous high-intensity technology deepening, it secured the top position for R&D investment among A-share listed enterprises for two consecutive years. At the same time, in the first quarter of 2026, the company's R&D investment reached 11.3 billion yuan, far exceeding domestic mainstream automakers and top new EV forces. Throughout the journey, BYD's cumulative R&D investment has exceeded 250 billion yuan. Relying on long-term uninterrupted high-intensity technology deepening, a large number of disruptive innovation achievements have been brought from the laboratory to mass production.

For example, in March 2026, BYD released the second-generation Blade Battery and Flash Charging technology, and plans to build 20,000 Flash Charging stations nationwide by the end of the year, so that BYD car owners in all regions can enjoy the convenience brought by Flash Charging. In addition, BYD will also layout 6,000 overseas Flash Charging stations globally. This will be of great help to overseas BYD car owners and BYD's export strategy. And in May this year, BYD was the first to promise a 1-year safety guarantee for Urban Pilot Navigation, and announced that all series models can be equipped with the Sky's Eye B auxiliary driving system with LiDAR.

Speaking of overseas exports, we cannot help but brag about BYD's brilliant achievements. In 2025, BYD's overseas annual sales first broke through 1 million units, a year-on-year increase of 145%. Moreover, the growth momentum continued into the first half of 2026, with the brand's overseas sales exceeding 780,000 units. Nowadays, the company's overseas strategy has formed a pattern of "leading in Latin America, breakthrough in Europe, and blossoming at multiple points in Asia-Pacific". And this year, BYD also opened its first overseas Cloud Rail in Brazil, while the Brazil factory also achieved the 100,000th new energy vehicle off the assembly line. Not only that, Denza Z, Z9GT, and D9 jointly opened a new chapter of technology-based luxury in Europe; BYD's first overseas dedicated model Sea Otter (BYD RACCO) landed in Japan; the Thailand factory welcomed its second anniversary of production start. These are all things worth celebrating and being proud of, because our Chinese automobiles have gone to the whole world. As of now, BYD's business has covered 121 countries and regions globally.

Additionally, it is worth mentioning that BYD achieved an annual revenue of 804 billion yuan in 2025, with a net profit of 32.6 billion yuan. Not only that, BYD's new energy vehicle annual sales reached as high as 4.6 million units, retaining the titles of global new energy vehicle sales champion and China market automotive sales champion, etc. This once again proved with strength and data that it is indeed a top player in the new energy vehicle industry. In addition, from January to June this year, BYD's cumulative sales exceeded 1.8 million units. At the same time, BYD's 17 millionth new energy vehicle was officially rolled off the line in July, which also made it the first automaker to reach this milestone.

Finally, looking at the direction of sustainable development, as of June 30, BYD new energy vehicles have cumulatively achieved carbon emission reduction of 149 million tons compared to traditional fuel vehicles in the energy production and usage links. This data is equivalent to planting 2.48 billion trees. In addition, in terms of practicing social responsibility, BYD established a 3 billion yuan education charity fund, and has reached donation cooperation with 127 universities nationwide, benefiting more than 6,000 young students. Special funding has built a study guarantee for students from financially disadvantaged backgrounds, helping them bravely chase their ideals.

Editor's Summary

In short, as a benchmark enterprise for global new energy vehicles, BYD is indeed an enterprise worthy of respect and learning. From initially focusing on battery production, to crossing over into car manufacturing and being questioned by everyone, to technological explosion and comprehensive transformation, until today's multi-brand matrix and globalization, these 30 years of BYD have perfectly demonstrated what the idiom "Thirty years in the East, Thirty years in the West" means. And from beginning to end, BYD has focused on technology downscaling and cost-effectiveness, allowing more and more users to feel the convenience brought by technology. In the future, BYD will continue to unswervingly uphold the concept of sustainable development, with more cutting-edge technology and a more perfect global layout, to cool the Earth by 1°C.

In the first half of 2026, approximately 630 new cars were launched in the Chinese market, while domestic passenger car sales slipped by 20% year-on-year during the same period.

Amid such a severe market environment, BYD still continues to receive good news: sales in June exceeded 400,000 units, setting a new record for the year; in July, the 17 millionth new energy vehicle rolled off the production line at the Xi'an factory; subsequently, BYD, Denza, and Yangwang showcased their brands at the Goodwood Festival of Speed in the UK... Whether in terms of market performance, growth rate, or international influence, BYD continues to lead the industry.

A string of standout performances proves from one perspective that the positive cycle system constructed by BYD, with technology as the flywheel, scale as the foundation, and ecosystem as the barrier, is profoundly reshaping the competitive landscape of the global automotive industry.

Behind the 17 million units, technological innovation is the underlying logic

From the 16 millionth unit to the 17 millionth unit, BYD took less than 3 months to refresh the mass production record of the new energy vehicle industry at the fastest global speed, also verifying the sustainability of its development model.

Technology is King, Innovation is the Foundation is BYD's core philosophy that has been long adhered to. As of now, BYD's cumulative R&D investment has exceeded 250 billion yuan, forming a positive cycle of Technological Innovation — Product Landing — Scale Feedback — Iterative Upgrade, and systematically enhancing the global competitiveness of China's new energy vehicle industry.

In March this year, BYD officially joined the International Automotive Task Force (IATF), becoming the first Chinese automaker to enter the top-level global automotive standard-setting system. In the BrandZ Most Valuable Global Brands list released in May, BYD ranked 5th among global automotive brands with a brand value of 20.362 billion USD, a year-on-year increase of 41%, and the highest growth rate among global automakers for two consecutive years.

In March 2026, BYD released the second-generation Blade Battery and Flash Charging Technology

In terms of core technologies, BYD has concentrated the release of achievements such as the second-generation Blade Battery and Flash Charging Technology, Di Tian Zhi Yan 5.0, and the self-developed intelligent driving chip "Xuanji A3" within this year. 9 minutes to full charge, intelligent parking, and dual assurance for urban navigation" solved the pain points of users' energy replenishment anxiety and reluctance to use intelligent driving, also becoming a vivid footnote to BYD's Technology is King.

Volume and Price Surge Together Verify Development Effectiveness

The model that rolled off the line as the 17 millionth vehicle of BYD is the brand new flagship Seal 08 from the Ocean Network. The new car possesses advanced product strengths such as Flash Charging Technology, Dual Assurance for Intelligent Parking, 905km Pure Electric Range, DiSus-A plus rear-wheel steering, and is a heavyweight work in BYD's 200,000 yuan sedan market.

Large Flagship Sedan Value Benchmark — Seal 08

In terms of premiumization, BYD has achieved step-by-step market penetration through gradient brand segmentation, building a massive product matrix with comprehensive coverage and complementary positioning from mainstream household to million-level price bands.

In the first quarter of this year, BYD's average vehicle price per unit has reached 160,000 yuan, ranking among the forefront in mainstream automakers; the gross profit margin of the automotive business recorded 23%, setting a new high in nearly a year.

Technology Luxury Flagship MPV — Second Generation Denza D9

Especially in June, sales of the three high-end brands Fangchengbao, Denza, and Yangwang increased by 62% year-on-year, with Denza's monthly sales exceeding 20,000 units for the first time, fully demonstrating the effectiveness of BYD's multi-brand matrix.

The BYD Model of Eco-System Going Global

Currently, Going Global has become a consensus in the automotive industry. For BYD, going global is not merely product export, but outputting a complete technology system and brand value. Its core strategy is deep localization and building a win-win ecosystem.

In South America, with the Brazil factory as the core, BYD has built a localized production and supply chain system, driving local employment, tax revenue, and industrial chain development to achieve two-way win-win. In Europe, BYD's Hungary factory will officially start production in the fourth quarter of this year; in Southeast Asia, the Thailand factory is already in production, and the Indonesia factory is about to mass produce. At the same time, BYD has also completed intelligent driving R&D and technology layout in major overseas markets.

Denza Z Launched in the UK, Top Trim Price Approximately Equivalent to 1.58 Million Yuan RMB

In fact, the overseas market has already opened a second growth curve for BYD. In 2025, BYD's overseas sales exceeded 1 million units for the first time. In the first half of this year, BYD's overseas market cumulative sales approached 790,000 units, a significant increase of 68% year-on-year, and the annual overseas sales target of 1.5 million units is also expected to be exceeded.

Conclusion

With the boost of synergy between premiumization and internationalization, BYD continues to bring new technology breakthroughs to the industry.

Behind all of this is still BYD's continuously self-reinforcing positive cycle system — Technology empowers products, products drive scale, and scale feeds back technology.

Semi-tahun pertama 2026, pasaran kereta China secara kumulatif melancarkan kira-kira 630 model baharu, manakala jualan kenderaan penumpang domestik pada tempoh yang sama telah menurun sebanyak 20% berbanding tahun sebelumnya.

Dalam persekitaran pasaran yang begitu mencabar ini, BYD masih terus melaporkan berita positif: jualan Jun melebihi 400,000 unit, mencatatkan rekod baharu tahun ini; Julai, kenderaan elektrik ke-17 juta telah keluar secara rasmi dari kilang di Xi'an; seterusnya, tiga jenama utama BYD, Denza, dan YangWang muncul di Festival Kecepatan Goodwood, United Kingdom……sama ada prestasi pasaran, kadar pertumbuhan, atau daya pengaruh antarabangsa, BYD terus memimpin industri.

Serangkaian prestasi yang cemerlang dari satu sudut membuktikan, sistem kitaran positif yang dibina oleh BYD dengan teknologi sebagai flywheel, skala sebagai asas, dan ekosistem sebagai penghalang, sedang mengubah corak persaingan industri automotif global secara mendalam.

17 juta unit di sebalik logik asas inovasi teknologi

Daripada kenderaan ke-16 juta ke ke-17 juta, BYD hanya menggunakan masa kurang daripada 3 bulan, mencapai rekod kuaran dalam industri kenderaan elektrik paling laju di dunia, sekaligus mengesahkan kebolehpemeliharaan model pembangunannya.

Teknologi sebagai Raja, Inovasi sebagai Asas adalah falsafah teras yang tekun dipegang oleh BYD. Setakat ini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan BYD telah melebihi 250 bilion Yuan, membentuk kitaran positif Inovasi Teknologi—Pelaksanaan Produk—Skala Membalik—Penambahbaikan Berulang, sekaligus meningkatkan daya saing industri kenderaan elektrik China di peringkat global secara sistematik.

Pada Mac tahun ini, BYD secara rasmi menyertai Kumpulan Kerja Automotif Antarabangsa (IATF), menjadi pengeluar kereta China pertama memasuki sistem pembuatan piawaian atas industri automotif global. Dalam senarai jenama global terbernilai BrandZ yang diterbitkan pada Mei, BYD menduduki peringkat kelima dalam jenama automotif global dengan nilai jenama 20.362 bilion Dolar AS, peningkatan tahun ke tahun 41%, dan kadar pertumbuhan pengeluar kereta global selama dua tahun berturut-turut adalah yang tertinggi.

Mac 2026, BYD melancarkan teknologi bateri pisau generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas

Dalam aspek teknologi teras, BYD telah menyelesaikan pelepasan terpusat bagi hasil kerja seperti teknologi bateri pisau generasi kedua dan pengecasan pantas, Mata Dewa 5.0, cip pemanduan pintar yang dibangunkan sendiri 'Xuanji A3' pada tahun ini. Cas penuh dalam 9 minit, park pintar dan 'dual jaminan' pemanduan bandar, menyelesaikan kesakitan kegelisahan pengisian semula pengguna dan tidak berani menggunakan pemanduan pintar, sekaligus menjadi catatan hidup bagi falsafah BYD 'Teknologi sebagai Raja'.

Kuantiti dan harga meningkat serentak mengesahkan keberkesanan pembangunan

Model kenderaan yang keluar dari talian pengeluaran ke-17 juta BYD ialah model flagship bahawei rangkaian Laut, Seal 08. Model baharu ini mempunyai teknologi pengecasan pantas, dua jaminan park pintar dan pemanduan pintar, 905km jarak pemanduan bateri sepenuhnya, Yunnian-A ditambah pengalihan roda belakang dan kekuatan produk yang mengatasi kelas, merupakan karya berat BYD dalam pasaran sedan kelas 200,000 Yuan.

Pemandu kenderaan keluarga flagship besar sebagai penanda aras nilai—Seal 08

Dalam aspek peningkatan premium, BYD dengan pembahagian jenama berperingkat telah mencapai penetrasi pasaran langkah demi langkah, membina matriks produk besar yang menutupi dan saling melengkapi, dari harga utama keluarga hingga jutaan.

Suku pertama tahun ini, harga purata setiap kenderaan BYD telah mencecah 160,000 Yuan, menduduki peringkat teratas dalam pengeluar kereta utama; margin kasar bisnes automotif telah mencapai 23%, mencatatkan paras tertinggi dalam setahun terdekat.

MPV Premium Teknologi—Denza D9 Generasi Kedua

Terutama pada Jun, penjualan tiga jenama premium Fang Cheng Bao, Denza, YangWang meningkat 62% berbanding tahun sebelumnya, penjualan tunggal Denza dalam sebulan juga首次 melampaui 20,000 unit, membuktikan dengan lengkap keberkesanan matriks banyak jenama BYD.

Ekosistem merentas laut 'Model BYD'

Semasa ini, 'merentas laut' telah menjadi konsensus industri automotif. Bagi BYD, merentas laut bukan sekadar eksport produk, tetapi eksport sistem teknologi lengkap dan nilai jenama, strateginya teras adalah penyerapan tempatan yang mendalam, berkongsi pembinaan dan keuntungan ekosistem.

Di Amerika Selatan, BYD dengan kilang Brazil sebagai teras, membina sistem pengeluaran tempatan, rangkaian bekalan, menggerakkan pekerjaan tempatan, cukai, pembangunan rantaian industri, mencapai kemenangan dua hala. Di Eropah, kilang Hungary BYD akan mula beroperasi sepenuhnya pada suku keempat tahun ini; di Asia Tenggara, kilang Thailand telah beroperasi, kilang Indonesia akan masuk ke kuaran. Pada masa yang sama, BYD juga telah menyelesaikan susunan penyelidikan dan pembangunan pemanduan pintar serta teknologi dalam pasaran utama luar negara.

Denza Z dilancarkan di United Kingdom, model tertinggi berharga lebih kurang 1.58 juta Yuan

Sebenarnya, pasaran luar negara telah membuka lengkung pertumbuhan kedua untuk BYD. Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD pertama kali melampaui 1 juta unit. Semi-tahun pertama tahun ini, jualan luar negara BYD secara kumulatif hampir 790,000 unit, meningkat besar 68% berbanding tahun sebelumnya, sasaran jualan luar negara 1.5 juta unit sepanjang tahun juga dijangka terlampaui.

Kesimpulan

Dalam dorongan peningkatan premium dan antarabangsa yang bergetar pada frekuensi yang sama, BYD masih berterusan membawa titik letusan teknologi baharu kepada industri.

Dan di sebalik semua ini, tetap adalah sistem kitaran positif BYD yang sentiasa menguatkan diri sendiri—Teknologi memberi kuasa kepada produk, produk memacu skala, skala membiak kepada teknologi.

Senarai lengkap peralatan keselamatan dan beg udara

Regular service and maintenance expense estimates

Market resale value and depreciation rate

Maklumat harga pasaran semasa dan harga setiap varian

0-100km/h acceleration time and performance