Berita Covercar: Menurut laporan media asing, raksasa automotif China BYD telah menangguhkan rancangan membina kilang pemasangan kenderaan sendiri di Malaysia dan beralih membuka "perundingan mendalam" dengan rakan kongsi tempatan untuk mencapai sasaran pengeluaran tempatan. Pengurus Besar BYD Malaysia, Jacob Ma, mendedahkan keputusan ini dalam majlis berita media yang diadakan baru-baru ini.

Sebelum ini pada Ogos 2025, BYD mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang pemasangan kenderaan di Tanjung Malim, Perak, Malaysia. "Sebagai penjelasan, kilang Tanjung Malim tidak akan diteruskan," kata Ma.

Beliau menambah bahawa BYD kini sedang bekerjasama dengan sebuah syarikat tempatan yang matang, di mana rakan kongsi tersebut "mempunyai kapasiti dan keupayaan yang diperlukan untuk memenuhi syarat BYD dan menyokong operasi pemasangan tempatan yang lengkap". Perbincangan semasa kedua-dua pihak "telah memasuki tahap yang sangat mendalam" dan dokumen berkaitan sedang disiapkan.

"Selepas segala-galanya bersedia, kami akan mengumumkan secara rasmi kepada orang ramai."

Sumber gambar: BYD

Media ekonomi Malaysia, "The Edge", melaporkan pada Mac tahun ini bahawa selepas BYD gagal mencapai kesepakatan dengan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Perindustrian Malaysia mengenai syarat berkaitan, kemajuan projek kilang Tanjung Malim menjadi tidak menentu.

Menurut laporan, salah satu perbezaan pendapat melibatkan syarat nisbah eksport kenderaan pemasangan tempatan, iaitu mungkin memerlukan sehingga 80% kenderaan pemasangan tempatan dieksport.

Berkenaan mengapa rancangan kilang sendiri ditangguhkan, Ma tidak memberi respons langsung tetapi menyatakan bahawa budaya korporat BYD adalah "memfokuskan pada penerokaan jangka panjang".

Pada Mei tahun ini, terdapat laporan bahawa BYD sedang menilai kemungkinan bekerjasama dengan rakan kongsi tempatan Sime Motors untuk pembuatan kontrak. Kerja sama ini mungkin menggunakan kilang yang dimiliki anak syarikat Sime yang terletak di Kulim, Kedah. Sime Motors adalah ejen rasmi BYD di Malaysia.

Mulai 1 Julai tahun ini, Malaysia telah menetapkan bahawa kos, insurans dan penghantaran (CIF) minimum untuk kenderaan elektrik import sepenuhnya (CBU) mesti mencapai 200,000 Ringgit (kira-kira 49,000 Dolar AS), serta prestasi output minimum 245 hp (180 kW). Syarat baharu ini dilaksanakan selepas insentif cukai khas Malaysia untuk kenderaan elektrik CBU import tamat tempoh pada akhir 2025.

Sebahagian model kenderaan elektrik utama yang dijual BYD di Malaysia semasa ini mempunyai harga di bawah 200,000 Ringgit, oleh itu, kepentingan melakukan pemasangan tempatan semakin meningkat.

Ma menekankan bahawa BYD "akan terus mengembangkan perniagaan di Malaysia". "Lokasi kilang yang spesifik dan cara kerjasama mungkin berubah, tetapi matlamat kami tidak berubah," kata Ma. "Kami masih menganggap Malaysia sebagai pasaran penting, dan sebahagian daripada strategi pertumbuhan masa depan BYD."

Ma juga berkata bahawa seiring dengan perkembangan perniagaan BYD, perubahan berkaitan akan berterusan, dan strategi syarikat mungkin akan "dioptimumkan" lagi. "Kami akan terus berpelaburan dan akan terus berinovasi."

Pada masa ini, BYD sedang mengimbangi lebih lanjut susun atur pasarnya di Malaysia. Sejak memasuki pasaran Malaysia pada 2022, BYD telah menjual lebih 35,000 unit kenderaan elektrik secara kumulatif. Tahun lalu, BYD menjual 14,407 unit kenderaan elektrik di sini, menjadi jenama kenderaan elektrik terlaris di Malaysia.

Pengurus Besar Kereta Sime Motors, Adeline Lew, menyatakan bahawa pada separuh tahun pertama tahun ini, BYD menjual lebih 7,000 unit kenderaan elektrik di Malaysia.

Pada Julai tahun ini, jenama mewah bawah BYD, Denza, melancarkan Z9GT di Kuala Lumpur dengan harga 358,800 Ringgit. Penganalisis berpendapat, model ini akan memberikan tekanan persaingan yang besar kepada pasaran kenderaan elektrik mewah di Malaysia.

Ma mendedahkan bahawa baki Z9GT pertama telah terjual habis, syarikat kini sedang menunggu penghantaran baki kedua ke Malaysia, tetapi tidak mendedahkan butiran lanjut.