Baru-baru ini, data cemerlang datang dari pasaran kereta Asia Tengah, laporan jualan terbaru yang dikeluarkan oleh Gabungan Kereta Kazakhstan menunjukkan, pada Jun 2026 jualan kereta baru di tempatan sebanyak 21,860 unit, jualan jenama China mencapai 12,276 unit, kongsi pasaran mencecah 56,2%, secara rasmi menguasai separuh daripada pasaran kereta tempatan.

Pasaran kereta Julai berkembang secara stabil, kongsi jenama China kembali kepada 48,3%, masih kekal di barisan pertama, secara total mengubah semula struktur pasaran tempatan yang sebelum ini didominasi oleh jenama Korea.

Di pasaran Kazakhstan, Changan menunjukkan prestasi paling cemerlang, Jun jualan 2,565 unit, Julai terjual 2,456 unit, berada di tempat keempat jualan jenama tempatan selama dua bulan berturut-turut, model SUV seperti CS35 Max, CS55 Plus menjadi pilihan utama rumah tangga tempatan.

Chery dan Geely mengikut rapat, masing-masing menepati posisi dengan siri Tiggo dan siri Galaxy, Jetour, JAC dan Haval juga menduduki tempat dengan SUV rumah tangga berkos efektif. Jenama tenaga baharu seperti BYD, Li Auto membuat pelan serentak, perlahan membuka ruang pasaran elektrifikasi.

Pelbagai pengeluar kereta telah memulakan kerjasama perkilangan tempatan, Li Auto mencapai kerjasama strategik dengan pengeluar kereta utama tempatan, di loji Kostanai mencapai produksi tempatan, mengurangkan kos duti lagi, memperkukuh kelebihan pasaran.

Bukan sahaja pasaran Asia Tengah, kereta China berjaya menerobos pelbagai pasaran wilayah di seluruh dunia dengan kuat. Pasaran Rusia cepat kembali hangat selepas penyesuaian jangka pendek, Januari-Julai 2026 ekspor kereta kita ke Rusia sebanyak 542,900 unit, peningkatan besar sebanyak 136% dibandingkan tahun sebelumnya, kembali menjadi destinasi utama ekspor kereta China.

Semasa ini Chery, Great Wall, Geely, Changan, GAC lima jenama utama China kekal di sepuluh teratas jualan Rusia, kongsi pasaran keseluruhan melebihi 45%, loji Tula Great Wall dan pangkalan Geely Belarusia terus menghasilkan secara stabil, berkesan menghadapi halangan dasar tempatan, mengisi kekosongan pasaran selepas pengeluar kereta Eropah, Amerika, Jepun dan Korea keluar.

Pasaran Asia Tenggara menjadi tapak utama kereta baharu China. Dalam pasaran kereta elektrik murni Thailand, kongsi jenama China melebihi 86%, model BYD, Neta, MG menguasai kedudukan teratas senarai jualan tenaga baharu tempatan, kereta teksi dan kereta rasmi kerajaan dibeli secara besar-besaran daripada kereta tenaga baharu China.

Pasaran Brazil juga menunjukkan prestasi cemerlang, Januari-Julai ekspor kita ke Brazil sebanyak 427,700 unit, peningkatan 144% dibandingkan tahun sebelumnya, model tenaga baharu membentuk 70% kongsi, BYD Dolphin mendapat juara jualan tenaga baharu tempatan, jenama China secara keseluruhan menguasai lebih 77% daripada pasaran elektrik Brazil, perlahan menembusi halangan monopoli jenama joint venture tradisional.

Di Oceania Australia, jenama China tamatkan monopoli pasaran jenama Jepun selama 28 tahun, kongsi pasaran keseluruhan dinaikkan ke 25%, menjadi pilihan utama keluarga tempatan membeli kereta; dalam pasaran tenaga baharu Mexico, kongsi kereta elektrik China hampir 90%, tempahan terus melebihi penawaran.

Dari kereta bahan api hingga model tenaga baharu, dari negara membangun ke pasaran maju, kereta China bergantung kepada teknologi lengkap bateri, motor dan elektronik, produk berkos efektif tinggi, sistem selepas jualan yang matang, perlahan meninggalkan label harga rendah, mendapat pengiktirafan pengguna global dengan kekuatan produk yang kukuh.

Dengan peralihan model ke luar negara dari ekspor kereta lengkap kepada pembinaan kilang tempatan dan operasi tempatan, kereta China sedang berpindah dari output produk mudah kepada output teknologi, keupayaan, sistem perkhidmatan secara global.

Dalam konteks industri yang ekspor bulanan memecahkan satu juta unit selama dua bulan berturut-turut, pola pasaran luar negara yang berkembang di pelbagai tempat, bukan sahaja memberikan tenaga pertumbuhan stabil kepada pasaran kereta dalam negara, tetapi juga terus membentuk semula peta persaingan industri kereta global seratus tahun.