HomeHome
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
On August 8, Zhongce Rubber Group Headquarters held the "Academician Zhang Liqun Workstation Project Signing Ceremony and Tire Industry Trends and Technology Frontier Forum". Academician of the Chinese Academy of Engineering, President of Xi'an Jiaotong University Zhang Liqun, Chairman of Zhongce Rubber Group Shen Jinrong, as well as representatives from government, universities, and automotive manufacturers gathered together to jointly witness the formal signing and landing of this workstation, marking a new stage for the industry-university-research cooperation between the two parties lasting over ten years.
Zhongce Rubber Chairman Shen Jinrong stated that relying on the top-notch basic research capabilities of the academician team and Zhongce's industrialization platform, both sides will build a complete innovation closed loop of "Basic Research — Technical Breakthrough — Pilot Scale-up — Industrial Implementation — Market Application", focusing on key breakthroughs in core fields such as green bio-based rubber and new materials for high-performance tires. Academician Zhang Liqun emphasized that the workstation will practice the logic of "Industry poses questions, research solves them, enterprises use them", closely following the new requirements of new energy vehicles for high load-bearing and high durability of tires, breaking the "Magic Triangle" puzzle of tire performance, and promoting the industry to upgrade towards high-end, intelligent, and green.
It is reported that since 2022, Zhongce Rubber Academician Expert Workstation has cumulatively invested more than 50 million yuan in R&D funds, and has achieved breakthrough results in four directions: First, high-performance tires such as "Chaoyang No. 1" were successfully original-matched with high-end new energy vehicles such as Zunjie S800; Second, the "4+7" waste tire green self-cycling production line was built, with an annual processing capacity of 100,000 tons, accumulating 800 million yuan in revenue; Third, special bionic elastomer research for crewed lunar vehicles was carried out to serve national major science and technology tasks; Fourth, an ultra-wear-resistant all-steel radial tire with a bio-based content of 91% was developed.
Zhongce Rubber Director and Senior Vice President Shen Haoyu shared the company's latest development status. As a tire enterprise that ranks in the global top ten and is number one domestically, Zhongce Rubber's sales revenue reached 44.049 billion yuan in 2025, and successfully listed on the A-share Main Board in June of the same year. Facing the trend of "East Rising, West Declining" in the global tire industry and challenges such as trade barriers, the company established a dual-track strategy of "High-end Customization and High Cost-performance", and accelerated global capacity layout. Thailand and Indonesia factories are already in production, and the new Vietnam factory is about to start. Currently, the company has provided original factory matching for domestic high-end models such as AITO, Zunjie, and Leapmotor. In the future, it will deepen AI technology application and seize the opportunity of new energy vehicles going global.
During the forum session, Cao Li, Executive Director and Senior Vice President of Leapmotor Automobile, pointed out that tire performance plays a key role in new energy vehicle range, handling, and quietness. He called on automotive manufacturers and tire manufacturers to advance cooperation to the vehicle architecture and product definition stage, and suggested domestic complete vehicle and parts and components enterprises build a large group system to go global hand in hand.
This signing is a solid step for the Chinese tire industry to move towards the high end of the global value chain. In the future, Zhongce Rubber will take research original advantages with industrialization capabilities, and comprehensively promote the Chinese tire industry to leap from scale advantages to technology, product, and brand advantages.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Honda HR-V 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開埋嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一個，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce when selecting a car. The price and positioning of these two cars are quite similar. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) etc.
Mitsubishi Xforce's OTR price in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 47,430 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But note also that the few thousand difference might involve trade-offs in features, specific to your needs.
Perodua Ativa is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Perodua Ativa uses FWD drive type.
Mitsubishi Xforce uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, both are FWD, daily driving experience won't differ too much.
Perodua Ativa Warranty 5 years/150,000km, Service interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce Warranty 3 years/100,000km, Service interval every 10,000km or 6 months.
Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commute. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from several dealerships, then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Perodua Aruz 同 Honda HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢來看，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 43,000。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都不錯，唔使太擔心這一點。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，后备廂 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Perodua Aruz 長咗 100 mm，乘車空間更有優勢。不過 Perodua Aruz 喺城市入面停車會靈活少少，各有取捨。
Perodua Aruz 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價同配備，那就選配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Perodua Aruz 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。买车係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Kia Sportage 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
從價錢睇嚟，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 56,739。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面要取舍，具體睇你嘅需求。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢一個級別入面安全配備都算畀好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Aruz 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Perodua Aruz 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 咁等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 咁等。
睇價錢嚟講，Proton X50 嘅起步價真係比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 20,130。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，嗰幾千蚊，可能喺配備度有取舍，具體睇下你嘅需要。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 過 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀好齊全喇。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或者 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或者 6 個月。
Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嘅嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊台，關鍵都仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 54,088 lebih murah daripada Hyundai Tucson. Jika bajet anda terbatas, model permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penarafan keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak teruk, tiada perlu terlalu risau mengenai perkara ini.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Hyundai Tucson menggunakan sistem pemacu FWD.
Pengalaman pengendalian Proton 4WD dan Hyundai FWD akan berbeza, disyorkan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Proton X50 dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh pertimbangkan dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali disyorkan kedua-duanya disemak melalui ujian memandu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan para pembaca buat penyelidikan, bandingkan tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir melalui ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan meleset.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang hampir sama, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyiapkan tugas.
Proton X50 dijual dengan harga OTR di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
GWM Haval H6 dijual dengan harga OTR di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 49,950 lebih murah daripada GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, lihat bergantung pada keperluan anda.
Pemeringkatan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pemeringkatan keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pemeringkatan yang bagus. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X50 dan Basic pada GWM Haval H6 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
GWM Haval H6 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman perbezaan tidak besar. Kereta paras ini, penggunaan harian sudah cukup memadai.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
GWM Haval H6 jaminan 7 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga-kepada-kegunaan dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali disarankan kedua-duanya untuk dicuba, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan GWM Haval H6 adalah model yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat penelitian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
新能源市场的牌桌上，一个曾被普遍质疑的品牌，如今却打出了一手意外的好牌。
2026年7月，深蓝汽车交出了一份亮眼的半年成绩单：1-6月全球累计销量16.4万辆，同比增长14.6%。其中，6月单月销量3.36万辆，连续四个月突破3万辆。海外市场上半年累计出口3.58万辆，同比增长141%。
然而，就在几个月前，深蓝还远不是这番光景。
2026年一季度，深蓝销量同比下滑超过17%，1月交付环比下降，2月甚至未直接公布全系销量。2025年全年销量定格在33.31万辆，虽完成了下调后的目标，但建立在年度目标从最初的50万辆主动下调至36万辆的基础之上——这是深蓝连续第三年未能完成最初设定的年度目标。
比销量更棘手的是盈利困境：截至2025年10月末，深蓝累计亏损高达135.3亿元，资产负债率达114.3%，已连续多年资不抵债。彼时，深蓝被外界视为新能源“内卷”中最有可能倒下的品牌之一。
只是，从被唱衰到连续月销破3万，深蓝靠什么完成这次“逆袭”？
最直接的答案藏在产品结构里。深蓝S05、L06、S07三款主力车型构成了一个稳固的“销量三角”，而非依赖单一爆款。深蓝S05是绝对的“销量担当”——6月全球销量1.84万辆，同比增长78.86%，累计销量已超24万辆。深蓝L06则上演了“V型反转”，从1月仅1,656辆的低谷，到6月攀升至7,977辆，连续4个月超5,000辆，拿下13—20万元新能源中型车季度销量冠军。深蓝S07稳扎稳打，6月销量6,994辆。
但产品结构的成型只是表象，真正支撑这套矩阵跑起来的，是深蓝在技术普惠上的一条清晰逻辑，其官方总结为，“不卷价格，卷技术，把高科技普惠到更合适的价格区间。”如L06的磁流变悬架和激光雷达、S05的3C超充和全系标配L2+智驾、S07的华为乾崑智驾方案。这些技术单独拿出来都不算新鲜，但集中出现在15万级的车型上，在同价位几乎找不到第二个。
值得一提的是，这背后不是靠“亏本”硬撑，而是一套被验证过的供应链逻辑：深蓝用规模换成本、用成本换配置、用配置换销量——然后销量再反哺规模，形成一个正向循环。
此外，海外市场的爆发，则提供了另一种增长逻辑。国内新能源市场增速已降至个位数，存量化特征越来越明显，这意味着每一辆增量都必然来自竞争对手的份额。基于此，深蓝将战场外延，其上半年海外销量3.58万辆、同比增长141%，业务覆盖全球100多个国家和地区，泰国工厂和五个KD车间已投入运营。海外不仅是销量补充，更是一种风险对冲：当国内价格战打到极致，海外市场的毛利空间和品牌溢价能力，为深蓝提供了更大的回旋余地。
但销量数字的光环之下，一些更深层的追问同样无法回避。
首先，是盈利。截至2025年10月末，深蓝累计亏损135.3亿元，资产负债率114.3%——卖一辆亏一辆的局面虽然正在收窄，但距离真正的自我造血还有距离。连续四个月站上3万辆只是触及了盈亏平衡的“门槛”，跨过这道门槛需要的是持续稳定的规模输出，而非几个月的冲量。
其次，是护城河。深蓝目前的竞争优势，是用供应链整合把高端配置下放到15万级，其本质是一种“效率优势”，而非“技术代差”。效率优势可以被模仿，被追赶，甚至被超越。当竞争对手同样把激光雷达、磁流变悬架做到这个价位时，深蓝的下一个差异化武器是什么？
此外，还有海外市场的不确定性。3.58万辆的半年出口仅是一个开始。海外增长依赖本地化产能、渠道网络和品牌认知的持续投入，任何一个环节的延迟都可能改变增长曲线的斜率。同时，海外市场的政策风险、本地对手的反击、品牌认知的漫长积累，都是深蓝必须面对的变量。
半年前，深蓝还被质疑能不能活下去；半年后，它用16.4万辆的成绩给出了答案。但这个答案只是阶段性的。盈利的兑现、技术壁垒的厚度、海外扩张的变数——这三道考题，深蓝都还没有最终交卷。
而这，也恰恰是新能源行业下半场的核心考题：上半场，拼的是能不能把车造出来，卖出去；下半场，拼的则是能不能持续盈利，能不能建立品牌，能不能在全球市场上站稳脚跟。如今，深蓝的上半场答卷不错，而下半场的序幕，才刚刚拉开。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 MG MG HS 同 Kia Sportage 做比較。這兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，合共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，合共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
由價錢睇落嚟，Kia Sportage 嘅起步價比 MG MG HS 平咗 RM 811。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
MG MG HS 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起來嘅感覺基本冇分別。油耗方面亦都差唔多，唔使太糾結呢一點。
MG MG HS 車身長度 4400 mm，車尾箱 400 公升。
Kia Sportage 車身長度 4400 mm，車尾箱 400 公升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間冇分別。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
MG MG HS 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親自體驗先至最重要。
總嚟講，MG MG HS 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。希望大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場上，好大買家揀車嗰陣都會拿 現代 帕里斯德 同 富豪 XC90 插電混能 嚟比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
現代 帕里斯德 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，合共有 4 個版本，包括 2023 年 3.8 升 2 驅 豪華 7 座位 汽油（RM 399,838）、2023 年 2.2T 4 驅 行政 7 座位 柴油（RM 389,838）、2023 年 3.8 升 2 驅 豪華 8 座位 汽油（RM 378,838） 等。
富豪 XC90 插電混能 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，合共有 2 個版本，包括 2025 年 2.0T 77 公里 至尊（RM 434,888）、富豪 XC90 插電混能 有什麼安全配備？（RM 362,888） 等。
由價錢嚟睇，現代 帕里斯德嘅起步價確實比 富豪 XC90 插電混能 平咗 RM 66,050。如果你預算有限，現代嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需要。
現代 帕里斯德 配備 2.0L 渦輪，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 升/100 公里。
富豪 XC90 插電混能 配備混合動力，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 升/100 公里。
動力方面，現代 帕里斯德嘅 2.0L 渦輪比 富豪 XC90 插電混能嘅混合動力多咗 50 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速路超車嗰陣。不過 富豪 XC90 插電混能嘅油耗可能更抵，日常市區通勤分別唔會太大。
現代 帕里斯德嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
富豪 XC90 插電混能嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 現代 帕里斯德嘅 Basic 同 富豪 XC90 插電混能嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
現代 帕里斯德 車身長 4400 毫米，行李廂 400 升。
富豪 XC90 插電混能 車身長 4400 毫米，行李廂 400 升。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
現代 帕里斯德 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
富豪 XC90 插電混能 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000 公里或 6 個月。
總體嚟講，現代 帕里斯德 同 富豪 XC90 插電混能 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大嘢，花啲時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Odyssey 和 Nissan Serena 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Odyssey 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,000 - 278,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
Nissan Serena 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 149,888 - 179,800，一共有 7 个版本，包括 2026 HEV 1.5L Shiro Premium Highway Star（RM 179,800）、2026 HEV 1.5L Premium Highway Star（RM 174,800）、2026 HEV 1.5L Highway Star（RM 169,800） 等。
从价钱来看，Nissan Serena 的起步价比 Honda Odyssey 便宜了 RM 128,112。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda Odyssey 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Nissan Serena 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Honda Odyssey 的 2.0L Turbo 比 Nissan Serena 的 1.5L Turbo 多了 80 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Nissan Serena 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Honda Odyssey 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Nissan Serena 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda Odyssey 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Nissan Serena 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda Odyssey 和 Nissan Serena 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Subaru Outback 和 Audi Q5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Subaru Outback 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 个版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Subaru Outback 的起步价确实比 Audi Q5 便宜了 RM 94,174。如果你预算有限，Subaru 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Subaru Outback 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q5 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Subaru Outback 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Subaru Outback 的 Basic 和 Audi Q5 的 Pre Sense + ACC 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Subaru Outback 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Subaru Outback 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 PHEV 和 Ford Everest 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 PHEV 的起步价确实比 Ford Everest 便宜了 RM 106,588。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Chery Tiggo 8 PHEV 和 Ford Everest 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Chery Tiggo 8 PHEV 和 Ford Everest 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Volvo XC40 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，Honda CR-V 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 100,688。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volvo XC40 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Volvo XC40 的 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Volvo XC40 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda CR-V 的车身比 Volvo XC40 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC40 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda CR-V 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的MPV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Odyssey 和 Toyota Alphard 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Odyssey 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,000 - 278,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
Toyota Alphard 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 548,000 - 548,000，一共有 1 个版本，包括 2025 2.4T Executive Lounge（RM 548,000） 等。
从价钱来看，Honda Odyssey 的起步价确实比 Toyota Alphard 便宜了 RM 270,000。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda Odyssey 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Toyota Alphard 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，Toyota Alphard 的 3.0L Turbo 比 Honda Odyssey 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda Odyssey 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Toyota Alphard 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda Odyssey 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Toyota Alphard 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda Odyssey 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Alphard 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Honda Odyssey 和 Toyota Alphard 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Audi Q7 和 Land Rover Defender 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Audi Q7 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
Land Rover Defender 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 688,000 - 688,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 688,000） 等。
从价钱来看，Audi Q7 的起步价确实比 Land Rover Defender 便宜了 RM 225,778。如果你预算有限，Audi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Audi Q7 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Land Rover Defender 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Audi Q7 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Defender 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Audi Q7 采用 FWD 驱动方式。
Land Rover Defender 采用 4WD 驱动方式。
Audi 的 FWD 和 Land Rover 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Audi Q7 和 Land Rover Defender 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Audi Q7 和 Land Rover Defender 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW X1 和 Porsche Macan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW X1 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 个版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
Porsche Macan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 个版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
从价钱来看，BMW X1 的起步价确实比 Porsche Macan 便宜了 RM 216,200。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW X1 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Porsche Macan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 InnoDrive。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
BMW X1 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Porsche Macan 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
BMW X1 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Macan 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，BMW X1 和 Porsche Macan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC60 PHEV 和 Mercedes-Benz GLE 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC60 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、What safety features does the Volvo XC60 PHEV have?（RM 296,610） 等。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
从价钱来看，Volvo XC60 PHEV 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 182,000。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC60 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Mercedes-Benz GLE 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volvo XC60 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz GLE 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volvo XC60 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLE 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC60 PHEV 和 Mercedes-Benz GLE 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volvo XC60 PHEV 和 Mercedes-Benz GLE 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
