Apabila pasaran kereta domestik terjerat dalam permainan bahagian pasaran sedia ada, logik pertumbuhan pengilang kereta China sedang ditulis semula. Kumpulan Chery September yang menyerahkan laporan prestasi "dua capaian" ini, bukan sahaja memecahkan rekod eksport sebulan industri automobile China, malah jarang menerima sokongan modal daripada bank pelaburan antarabangsa.

Data menunjukkan, jumlah eksport sebulan Kumpulan Chery September mencapai 207,814 unit, meningkat 51% pada tahun yang sama. Ini bermakna, pada bulan yang baru berlalu ini, setiap 15 saat, satu unit kereta dengan logo kenderaan kumpulan Chery dihantar ke luar negara. Lebih menarik, jumlah eksport terkumpul Januari hingga September 1,551,178 unit, angka ini telah melampaui jumlah eksport keseluruhan tahun 2025, kadar pertumbuhan terkumpul 65.6% dalam persekitaran semasa agak menonjol.

Hujung September, JPMorgan menerbitkan laporan penyelidikan, kali pertama meliputi Chery Automobile dan memberikan rating beli lebih, menjadikannya sasaran pilihan utama automotif China. Di pasaran modal, rating dengan modal sebenar sering lebih meyakinkan daripada dakwaan syarikat sendiri. Sebab utama JPMorgan adalah, perniagaan luar negara Chery telah berkembang daripada eksport perdagangan semata-mata ke fasa pengoperasian tempatan, dan membentuk platform keuntungan berskala.

Perubahan kualiti daripada keluar ke luar kepada berakar

Pada masa lalu untuk jangka masa panjang, imej luaran terhadap eksport kereta China sering berhenti pada nisbah harga dan nilai serta pasaran Asia, Afrika, Amerika Latin. Tetapi laporan prestasi Chery September ini sedang memecahkan stereotaip ini.

Satu yang mewakili ialah pasaran United Kingdom. September, jualan Chery di United Kingdom sebulan mencapai 32,823 unit, bulan kedua berturut-turut memperoleh kejuaraan jualan jenama sebulan United Kingdom. Dalam pasaran teras Eropah seperti ini yang peraturan ketat, industri kereta tradisional sangat matang, JAECOO 7 memuncaki kedudukan pertama jualan semua model, JAECOO 5, OMODA 5 juga memasuki 10 teratas. Dengan kata lain, di United Kingdom setiap 10 unit kereta baharu dijual, 1 unit berasal dari Chery.

Pecahan ini bukan satu-satunya contoh. Januari hingga Ogos, Chery di 24 negara Eropah jualan terkumpul 234,000 unit, meningkat 193% pada tahun yang sama, di mana nisbah model kenderaan baharu tenaga hampir separuh dan kadar pertumbuhan lebih daripada 3 kali ganda. Dapat mencapai pecahan berskala di pasaran dengan ambang peraturan tinggi seperti Eropah, menunjukkan kekompetitifan kereta China tidak lagi terhad pada dimensi harga, tetapi benar-benar menyentuh persaingan komprehensif kekuatan produk, kekuatan jenama dan keupayaan pematuhan.

Kenderaan Baharu Tenaga: Dari Luapan ke Enjin

Perubahan lain yang perlu difikirkan oleh industri ialah perpindahan peranan eksport kenderaan baharu tenaga. Data menunjukkan, Januari hingga September Chery eksport kenderaan baharu tenaga 529,337 unit, meningkat 136% pada tahun yang sama. Pada masa ini, setiap 7 unit kenderaan baharu tenaga dieksport dari China, 1 unit berasal dari Chery. Di sebalik nisbah ini, ada matriks jenama kenderaan baharu tenaga OMODA & JAECOO, iCAUR, Zongheng dan lain-lain eksport bersepadu. Dari Thailand, Malaysia ke Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, produk kenderaan baharu tenaga Chery sedang membina kelebihan pasaran sasar di pasaran peringkat berbeza.

JPMorgan menyebut secara khusus dalam laporan penyelidikan, jangka kadar penetrasi dan margin kasar kenderaan baharu tenaga Chery akan meningkat dengan ketara. Ini sebenarnya menandakan satu trend pecahan industri, eksport kenderaan baharu tenaga sedang berubah daripada saluran luapan kapasiti domestik, menjadi enjin utama bagi jenama kereta China untuk mencapai pemajuian tinggi, mengekspor imej kecerdasan.

Insight industri di sebalik sokongan modal

Melihat tindakan globalisasi Chery terkini, sama ada penjajaran jenama puncak di pasaran UK, atau 3 model kereta yang menang dalam Anugerah Reka Bentuk Turin, sama ada pelaburan pusat gaya teratas 10 global dan pasukan reka bentuk seribu orang, semua mengarah ke arah yang sama: logik eksport kereta China sedang berkembang daripada menjual produk ke mengekspor jenama dan penambahbaikan sistem.

Rating positif yang diberikan oleh JPMorgan dan institusi lain, pada hakikatnya adalah penilaian keupayaan ekspor bersistem ini. Apabila perniagaan luar negara boleh menyumbang pendapatan dan keuntungan yang berkembang berterusan, model penilaian syarikat kereta China perlu ditinjau semula.

Dari rekod eksport terkumpul melampaui 7 juta unit, ke rekod eksport sebulan tertinggi sekali lagi, sehingga mendapatkan pensijilan sasaran pilihan modal antarabangsa, laluan globalisasi Chery memberikan contoh baharu. Dalam ujian besar globalisasi, parit pertahanan sebenar bukan satu model kereta yang meletup, tetapi kedalaman pengoperasian tempatan, keluasan matriks produk, dan keupayaan menyesuaikan diri untuk menembusi kitaran pasaran yang berbeza.