Tahun 2025 hampir tamat, Majalah Time memperkenalkan sampul muka tahunan, di atasnya terdapat palang高空, di atas palang ada lapan orang. Musk, Jensen Huang tersenarai dengan jelas. Majalah Time menyebut mereka sebagai "Arkitek", membina era yang akan datang.

Ada orang berkata, konsep mengenai masa depan, sebenarnya telah direka banyak tahun, proses pemeraman, ialah pilihan "pertaruhan".

Raja Pertaruhan Ho Hung Sun yang melintasi setengah abad, nama biografi terakhirnya, dinamakan "Jangan Berjudu, Itu Menang", falsafah hidupnya, ialah mempercayai Kepastian.

Membentuk Era, dan pilihan pertaruhan, sejak dahulu bukan benda yang bertentangan. Jadi, apabila orang sekali lagi menggunakan "pertaruhan" untuk menggambarkan bandar ini, mungkin sebutan yang lebih sesuai ialah "Membina". Yang bergantung, sejak dahulu bukan kebetulan, tetapi mencari Kepastian dalam Ketidakpastian.

Bandar ini, ialah Hefei.

Perubahan Jalan Yangtze, menuliskan satu demi satu arsitektur Hefei. Dalam dunia yang bergejolak, dari bandar kontrak kecil berjaya menundukkan industri ke puncak industri, menerima Universiti Sains dan Teknologi China, memasang taruhan pada BOE, Changxin Memory, Kereta NIO, Hefei menggunakan beberapa dekad untuk menjadai tiga kumpulan bernilai berbilion, menggunakan prinsip jangka panjang sains dan teknologi satu demi satu, mewujudkan Kepastian Masa Depan.

Atau, seperti yang dikatakan Raja Pertaruhan, ini ialah "Jangan Berjudu, Itu Menang" Hefei.

Satu Jalan Yangtze, Setengah Sejarah Hefei

Hefei, ada sebuah papan tanda.

Tulisan lapan huruf besar, "Hefei tidak buruk, berada di tengah Anhui". Ini merupakan perkataan yang diberikan oleh Pengajar pada masa itu. Perdebatan panjang memilih ibu negara daerah telah berakhir, Hefei sejak itu menentukan Nasib.

Pada masa itu, bandar yang berdiri di tengah ini, lokasi sudah ditetapkan, tetapi bagaimana menggunakan identiti baharu ini untuk membangun bandar yang ketika itu hanya mempunyai 50,000 penduduk, masih memusingkan kepala orang.

Pada masa itu, Jalan Yangtze yang dikagumi sebagai "Jalan No.1 Anhui", cuaca cerah debu berterbangan, cuaca hujan jalan berlumpur, satu kereta datang, pejalan kaki mesti melekat pada dasar dinding. Situasi Hefei, ditulis penuh di Jalan Yangtze.

Hefei lama yang membincangkan Jalan Yangtze pada abad ke-20 abad lima hingga enam puluh, hanya satu impresi, jalan sempit, berlubang-lubang, kadang-kadang hujan jalan berlumpur, orang tua menggunakan keranjang bambu mencari beberapa batu untuk rata.

"Jalan Yangtze Lama, dua lorong, sangat sempit, tiada trotoar, semua orang berjalan dari tepi."

Dengan jalan seperti ini, menjadi "pencerita" terbaik perubahan pembangunan Hefei, boleh dikatakan, satu Jalan Yangtze, Setengah Sejarah Hefei. Dari timur Jembatan Jalan Yangtze, barat hingga Jalan Lingkar Barat, panjang kira-kira 2990 meter jalan, tersembunyi sejarah naik dan turun Hefei yang tidak dapat dilupakan.

Tahun 1955, Jalan Besar Depan secara rasmi dinamakan Jalan Yangtze, meminjam nama sungai besar, juga寄寄托 ambisi bandar "mengalir deras ke laut". Cerita pembangunan Hefei, secara rasmi berlayar.

Walaupun, pada masa itu kedai di sepanjang Jalan Yangtze juga sangat pelik, bumbung sangat panjang, masuk ke dalam banyak, masuk makan beli donut goreng tidak jelas. Tetapi, bermula ketika Pengajar menaiki kereta terbuka bertemu 100,000 rakyat di Jalan Yangtze, bagaimana membina masa depan, Hefei sudah ada dalam hati.

Setelah mengukuhkan status ibu negara daerah, pada paksi utama yang "ditarik panjang" ini, Hefei secara senyap membuka semula surat yang ditulis untuk masa depan, dalam surat itu berisi air, jambatan, aliran manusia dan asap dapur. Ada juga, masa depan Sains dan Hefei.

Tahun 1969, Hefei menanam benih pertama. Ada orang berkata, ini ialah Pertaruhan Besar pertama Hefei.

Pada masa itu, Universiti Sains dan Teknologi China dipaksa berpindah dari Beijing, perlu mencari tempat baru, seperti batu panas, Henan, Hubei, Jiangxi... banyak wilayah wilayah pernah berbincang, akhirnya semua menolak dengan sopan.

Tetapi, Anhui, Hefei, keluar ke hadapan. Untuk menerima Universiti Sains dan Teknologi China, Hefei selain janji yang teguh, "Walaupun tidak makan tidak minum, juga mesti memelihara anak muda sains China!" juga menunjukkan semua aset, kuasa khas, menyerahkan rumah dan tanah.

Apabila masa jatuh pada 2020, Hefei bertaruh pada NIO, setelah mendapat gelaran bandar "Venture Capital Terhebat China", ramai orang kembali melihat, baru menyedari bandar ini, pertaruhan ini, bertaruh untuk Masa Depan Hefei.

Menerima Universiti Sains dan Teknologi China, boleh dikatakan pilihan aktif dan berani Hefei. Kerana, pada masa itu, Hefei, belum mempunyai potensi industri hari ini, lebih-lebih lagi suka meramalkan beberapa dekad kemudian cip, kuantum, Kecerdasan Buatan akan menjadi trek utama persaingan bandar.

Pada masa itu, Universiti Sains dan Teknologi China dalam mata ramai orang, merupakan impresi "jauh sedikit dari industri". Kerana pada masa itu, industri kereta China baru mula, orang China belum belajar membuat kereta.

Tahun 1970, JAC HF140 Kereta dapat lisensi pengeluaran, mula produksi massal. 1000 unit pertama, diedarkan ke barisan depan produksi di seluruh Anhui. Membuat kereta sama seperti Volkswagen, Toyota, dalam era kereta bahan api fosil, ialah cita-cita industri kereta China.

Anhui tidak terkecuali. Pada masa itu sekumpulan jurutera sedang membina Tambatan Chao Lake, menerima tugas berat, membina kilang di tempat membuat kereta, mengisi kekosongan industri kereta Anhui.

Terlahirlah Kilang Kereta JAC Hefei. Semua permulaan sangat sukar, komponen sepenuhnya ditekan tangan, tiada lukisan teknikal, jurutera membawa makanan ke kilang kereta luar "mencari ilmu". Ada orang tua pekerja mengingat, "Pada masa itu semua orang memendam semangat, mahu orang Anhui duduk di kereta yang mereka buat sendiri, walau susah apa pun juga bernilai."

Pertaruhan dan usaha, menjadi jejak Hefei pada masa itu. Tangan kiri bertaruh pada benih penyelidikan yang boleh tumbuh, tangan kanan berharap menggunakan semangat tidak kalah, untuk industri kereta Anhui mendapatkan masa depan.

Periode usaha sentiasa panjang, seperti ular berumput dan baris kelabu, urat terpendam berjuta batu. Tahun 1992, Jalan Yangtze dilebarkan menjadi 33 meter, dan pertama kali muncul zon pemisah kenderaan motor dan bukan motor yang dihijaukan, juga tahun ini, satu kertas surat oleh Dewan Negara, Hefei secara rasmi menjadi Bandar Terbuka Terhadap Dunia Luar.

Tahun itu, Kereta Api Hijau melintasi padang, di padang ialah angin musim bunga yang kuat, "Membuka dan Membangun, Mencipta Semula Hefei Baharu", menjadi slogan pada masa itu. Hitachi Construction Machinery, Sanyo Electric, Meroni Italia, Jia Yuan Singapura dll syarikat multinasional mendarat di Hefei.

Menerima, terbuka, mula menjadi jejak jelas bandar Hefei ini. Tahun 1995, JAC Kereta yang keluar dari kesukaran menghasilkan produk truk ringan, memimpin潮流 penggunaan kereta ringan China. Tahun yang sama, Wang Chuanfu yang lahir di Danau Chao Anhui meletak jawatan berdagang, mengasaskan BYD, dengan pantas menjadi raksasa industri bateri global, menewaskan syarikat Sony Jepun, Panasonic dll.

Pada masa itu Wang Chuanfu juga bertaruh pada masa depan. "Semangat bertaruh" ini, merebak di Anhui, di Hefei, di hati setiap orang Anhui.

Tahun 2008, Jalan Yangtze Tengah sekali lagi menyambut perubahan, lebar jalan mencapai 46 meter, lapan lorong dua hala, seperti kunci, dengan lembut membuka gembalal memori kolektif orang Hefei.

Tahun itu, kerajaan Hefei menghentikan pembinaan metro, melakukan Pertaruhan Besar kedua.

Ketika itu, kerjasama antara BOE dengan Shenzhen, Shanghai dll gagal kerana gangguan syarikat Sharp Jepun, bertembung tembok di mana-mana. Tetapi, pendapatan belanjawan Hefei 301 bilion yuan, milik tempatan hanya 161 bilion yuan, mahu membina satu Laluan Generasi Ke-6 pelaburan 175 bilion, sangat sukar.

Hefei pada masa itu, seperti pemula yang tidak dikenali di atas meja permainan, di tangan tidak ada beberapa kad baik. Wang ini dikeluarkan, hampir bersamaan dengan menghabiskan separuh aset tahunan.

Tetapi, Hefei sekali lagi menunjukkan keberanian menerima Universiti Sains dan Teknologi China, pada saat penting, Hefei mengambil keputusan, "Tak kira tempat lain mengeluarkan apa syarat, Hefei ikut, malah tambah harga." "Walaupun menjual periuk besi juga mahu lakukan!"

Banyak orang rasa Hefei gila, ini ialah Pertaruhan Besar Masa Depan Rakyat seluruh bandar. Atau, pada masa itu juga dikenali meletakkan semua pertaruhan, Hefei akhirnya membina Laluan Generasi Ke-6 ini untuk BOE.

BOE juga menjadi titik peralihan yang kelihatan pertama "Arsitektur" masa depan Hefei.

"Pemberontak"

Marx menulis dalam buku "Aplikasi Mesin, Kuasa Alam, dan Sains": Mesiu menghancurkan kelas ksatria, Kompas membuka pasaran dunia, Cetakan memajukan penyebaran pemikiran, akhirnya Sains memacu kedatangan dunia baharu.

Apabila gelombang besar Internet bergelora, industri kereta tradisional, menghadapi musuh hebat yang belum pernah ada sebelumnya. Tahun 2014, ialah Tahun Pertama Kereta Baharu Elektrik China. Li Bin, gembala dari Daerah Taihu ini meninggalkan Anhui, mengasaskan NIO.

Pada masa itu, Hefei seperti apa? BOE di Hefei secara berturut-turut membina Laluan Generasi Ke-8.5, Laluan Generasi Ke-10.5, jumlah pelaburan melebihi 100 bilion yuan, menjadikan Hefei salah satu pangkalan paparan terbesar di dunia.

Setelah bertaruh pada BOE terkenal, Hefei tidak berhenti langkah mencari, sebaliknya mengikuti pemikiran "pelaburan memacu industri" langkah kecil tetapi laju. Tahun 2016, Hefei sekali lagi membidik cip memori, GigaDevice mahu membina laluan pengeluaran DRAM, Hefei mengajaknya mengasaskan Changxin Memory, Hefei Kementerian Aset Negara modal.

Pada masa itu DRAM domestik, seperti kertas putih, tiada teknologi, tiada rantaian industri, tiada nama. Pelarian penyimpanan domestik, sepenuhnya seperti hancurkan telur dengan batu, tiga bulan perbahasan, Hefei mengeluarkan sepertiga pendapatan fiskal bandar pada masa itu.

Tahun 2017, Laluan Transit Kereta Api 2 di bawah tanah Jalan Yangtze Tengah naga besi bergegas, Jalan Yangtze pertama kali mempunyai struktur pengangkutan berbilang dimensi. Orang Hefei duduk di Laluan 2, ada yang menyokong, ada yang mengadu, sekali lagi sepertiga pendapatan fiskal. Pertaruhan ini, tidak boleh tidak besar.

Tetapi, kerana pertaruhan ini, tahun yang sama, Hefei menyertai Pusat Sains Negara Komprehensif, menewaskan banyak bandar tingkat kedua, menyamai Beijing Shanghai. Ada orang memberi gelaran pada Hefei, "Pemberontak".

Tetapi, kaedah Hefei, bukan melawan tanpa persiapan. Sebelum melabur satu projek, hantar pasukan ke industri selama tiga bulan, kapasiti, rute teknologi, senarai pelanggan semua jelas, rasa boleh, baru bergerak ke bawah.

Satu set ini, juga digunakan pada Pertaruhan NIO. Ini adalah satu pertaruhan yang diketahui ramai. Juga kerana pertaruhan ini, membolehkan bos pelaburan swasta dalam Weibo mengeluarkan pujian, "Institusi Pelaburan Risiko terhebat China, sebenarnya kerajaan bandar Hefei."

Pertaruhan Besar ini berlaku tahun 2020. Pada masa itu NIO berdiri di tepi jurang, nisbah aset liabiliti 150%, harga saham jatuh ke 1 dolar AS, garis merah penarikan diri dari bursa, rancangan membina kilang Shanghai gagal, Li Bin sering menyebut NIO tinggal di ICU, garis nyawa dan kematian.

Gunakan wang belanjawan untuk menerima satu syarikat automotif kuasa baru hampir jatuh ke jurang, ramai orang rasa langkah ini terlalu gila, gelaran "Bandar Pertaruhan" yang dikaitkan pada Hefei.

Hefei memilih tangan keluar, pada masa itu juga dikatakan oleh orang, "Pemberontak". Seperti tahun 1999 melabur pada iFlytek membantunya melalui kesukaran, tahun 2008 keluar tangan membawa masuk BOE yang ketika itu rugi lebih 1 bilion yuan... Hefei mengambil projek pelaburan, hampir semua syarikat di "tiada jalan".

Sifat memberontak ini, ialah keyakinan dan kepastian "Arsitektur" masa depan Hefei. Menerima NIO, juga berdasarkan dua Kepastian penilaian masa depan. Satu adalah trek tenaga baharu jangka panjang baik, dua adalah pasukan NIO dan asas produk masih ada, kesukaran boleh dibalikkan.

Tetapi, Hefei memilih jalan berbahaya: bertaruh industri.

Tumpah wang, menyelamatkan NIO, bukan tujuan akhir Anhui dan Hefei. Tujuan, adalah membina rantaian industri. BOE ketika itu di Hefei menanam akar, juga membawa keseluruhan rantaian industri panel paparan, menjadikan Hefei melompat menjadi "Ibu Kota Skrin". Dalam kesan Changxin, sudah lebih 200 syarikat semikonduktor berpangkalan di Hefei.

Jadi, dalam pelaburan pada NIO, Anhui mahu membina rantaian industri tenaga baharu. Jadi, Kementerian Aset Negara Anhui dengan Hefei Jian Tou sebagai teras, bersama syarikat negara Sino-Inv Investment, Pelaburan Tinggi Teknologi Anhui, bersama menyuntik 7 bilion yuan pelaburan strategik kepada NIO China. Selepas pelaburan mendarat, NIO dengan pantas keluar dari kesukaran.

Setakat ini, panel paparan, cip, kereta baharu elektrik di Hefei membentuk satu rangkaian, rangkaian ini seperti yang dikatakan Marx, "Kompas membuka pasaran dunia, Sains memacu kedatangan dunia baharu."

Yang melihat "jauh sedikit dari industri" universiti dan institut penyelidikan, tiba-tiba juga menjadi bahan yang diingini. Di antara ini, Universiti Sains dan Teknologi China adalah yang paling penting.

Selepas itu, ada orang tanya, bandar yang tidak selatan tidak utara ini, sebenarnya berdasarkan apa berjaya menjadi kuda hitam inovasi sains?

Dari kedudukan geografi, Hefei walaupun di tengah Wan, tetapi tepat di antara Sungai Huai Sungai Yangtze, dibahagi dua oleh Garis Pembahagian Sungai Huai dan Jiang, secara semula jadi sama sekali tidak tergolong Utara tulen, juga suka dimasukkan Selatan lengkap, dalam jangka masa panjang, tidak pernah dianggap sebagai ibu negara Anhui yang sebenar, kalau tidak juga tidak akan ada, "Nanjing, ialah Ibu Kota Hui"梗.

Batu bata biru, genting kelabu, dinding kepala kuda, menggariskan garisan langit, memuatkan Hefei asap dapur dan memori perpaduan budaya utara selatan. Tepat lokasi geografi seperti ini, membuatkan Hefei kurang perebutan utara selatan, sebaliknya kerana "tidak ditakrifkan" sendiri, menjadikan Hefei penuh dengan tenaga dan kreativiti.

Juga kerana "tidak ditakrifkan" ini, menjadikan Hefei mempunyai keyakinan "memberontak" dan fleksibel. Dalam Zon Pembangunan Tinggi Teknologi Hefei, ada jalan bernama "Jalan Inovasi". Jalan sebelah ini, ialah Universiti Sains dan Teknologi China Kampus Tinggi Teknologi dan Universiti Sains dan Teknologi China Silicon Valley Teras Zon Zhong'an Chuanggu; Jalan sebelah itu, ialah Syarikat Berhad iFlytek. Ketiga-tiga jarak tidak melebihi 5 km, itu adalah asas Hefei "Arsitektur" masa depan.

Bercakap mengenai ini, sekali lagi mengingat Tahun 1990, bekas pengurus kilang JAC di mesyuarat akhir tahun mengatakan, "Kami bukan bergantung pada nasib, tetapi semangat tidak kalah, selama semangat ini ada, ada masa depan!"

Memberontak也好, bandar pertaruhan也罢, akhirnya, semuanya semangat tidak kalah.

"Industri yang Dipegang"

Di Anhui Wuhu bekerja industri kereta Yin Tongyue berkata: Orang lain terbang di atas angin, kami benar-benar berbaring di tanah, membina sistem, mengurus proses. Sekarang angin berhenti, kami patut terbang. Yin Tongyue berkata alas keyakinan ini, datang dari sambungan.

Sekarang, sambungan Hefei sudah sangat mahir.

Berterusan "Letakkan satu batu, hidupkan seluruh permainan" logik sambungan, dalam Chip, Kereta, Paparan, AI dll banyak trek baharu semua menyalin kejayaan.

Menjadikan Hefei menjadi "Bandar Venture Capital Terhebat" kad asas sebenar, masih beberapa dekad pengumpulan Pendidikan dan Sains. 38 Institusi universiti dan institut penyelidikan teratas, berkumpul di sini. Hefei Institut Vokasional, juga mengarahkan "Kelas BOE", "Kelas NIO", pelengkap bakat di pelbagai aspek. Pendidikan dan Hefei saling mewujudkan, sempurna mentafsirkan "Bandar membiak universiti, universiti membangunkan bandar" logik.

Membuka Industri, Pendidikan, Penyelidikan, membiarkan teknologi "menurunkan telur di sepanjang jalan", Hefei melabur BOE, melabur Changxin Memory dan kerangka NIO Kereta sangat sama. Bukan hanya membidik satu syarikat untung tidak untung, tetapi membidik rantaian industri keseluruhan di belakang syarikat ini.

Seperti 7 bilion yuan pelaburan menyelamatkan NIO, membawa pembuatan, penyelidikan, sistem pembekal bersama ke Hefei. NIO di Hefei membina tiga kilang, kapasiti jumlah lebih 1.2 juta unit.

Selepas NIO masuk, syarat kadar tempatan dari 30% meningkat kepada 2024 70%. Boleh dikatakan, NIO ialah bata pintu industri kereta baharu Hefei. NIO di Taman Perindustrian Kereta Automotif Pintar Xinqiao mendorong penyediaan komponen dekat, di Hefei radius 1.5 jam membina Taman Perindustrian Xinqiao, Lu'an dll.

Selepas NIO mendarat, Hefei针对 bateri, motor, kawalan elektrik dll fasa utama, ditarik secara khusus, membentuk "Dipacu oleh pemimpin, lanjutan rantai" rangkaian menarik pelabur. Berdasarkan ini, kilang BYD mendarat di Hefei, dari rundingan hingga penandatanganan hanya 23 hari, dari penandatanganan hingga kerja mula 42 hari, dari kerja mula hingga kenderaan siap keluar kurang daripada 10 bulan.

Sekarang, Hefei berkumpul JAC, BYD, NIO, Volkswagen, Changan, Ankei dll 6 syarikat kenderaan, Gotion High-tech, EVE Energy dll syarikat bateri pelengkap ikut, Yanfeng, Yanfeng Beier dll syarikat komponen padat berkerumun, keseluruhan rantaian industri kenderaan lengkap + komponen sudah terbentuk.

Sekarang, Hefei ada 6 syarikat kenderaan, 703 syarikat Berdaftar, lebih 2000 syarikat rantaian industri berkaitan, sudah mencapai "keluar Hefei yang boleh membuat satu kereta baharu lengkap".

Dalam Hefei pelbagai jenama kereta bekerja banyak orang luar, rutin pergi pulang di Beijing, Hangzhou, Shanghai dll, juga merasakan "lengkap" ini. Ada orang berkata, di bangunan yang disewa, ada sekumpulan rakan sekerja, datang dari orang pelbagai kenderaan dan rantaian industri, boleh bertemu. Keluar pintu kompleks kediaman, tersebar ke bangunan pelbagai syarikat kereta.

"Ini dulu tidak berani fikirkan, dulu mana ada banyak orang bandar besar datang Hefei." Hefei orang kereta lama, terhadap ini sangat感慨.

Bukan memberi wang, tetapi memberi rantaian. Lukis peta rantaian industri, hanya perlu isi kekosongan, ini adalah logik menarik pelabur Hefei. Di bawah pimpinan logik ini, orang dari pelbagai arah masuk ke Hefei, suara ragu lama-lama pergi, sekarang Hefei, sukar lagi diabaikan.

Dari hasil ke belakang, 20 tahun yang lalu, Hefei hampir menangkap setiap angin ekonomi dan angin industri. "Setiap perang mesti dilawan, setiap pertempuran mesti dimenangi" industri pelaburan "Model Hefei", juga membiarkan banyak orang rasa Hefei semua berjalan di atas angin.

Sebenarnya, Hefei adalah berbaring di tanah, membina sistem mengurus proses, menjadikan "panas yang dapat dilihat", menjadi "industri yang dapat dikekalkan".

"Kad nama bandar ini dari usul, beberapa kali kerajaan tempatan tidak berubah, memang satu rancangan dilukis sehingga selesai, saya rasa sangat jarang." Hefei Ekonomi Wilayah dan Pembangunan Bandar Institut Penyelidikan Ketua Hu Yan menyatakan.

6 Januari, NIO ke-1 juta unit kenderaan produksi massal di Hefei Xinqiao kedua kilang keluar dari kilang, NIO secara rasmi memasuki "Klub Juta Unit". Dua bulan kemudian, Volkswagen dan XPeng pertama model pembangunan bersama "Zhong Yu 08" di Fozhou secara rasmi pengeluaran, dari pengumuman kerjasama hingga kenderaan memulakan produksi massal, hanya menggunakan 24 bulan.

Kampung Xiatang Daerah Changfeng Boulevard BYD No. 99, Hefei BYD Kilang, purata 50 saat ada satu kereta baharu keluar dari kilang, ini ialah "Kecepatan Hefei". Tahun 2025 pengeluaran kereta total Anhui 368.65 juta unit, menjadi negara pengeluaran kereta No.1 wilayah...

Satu peta rantaian industri lengkap, ialah kekuatan "Arsitektur" Hefei. Zero Gravity Aircraft Industries Ketua Strategi Utama Chen Yan berkata: "Keluar Hefei Metropolitan, kami boleh mencari bateri, bahan bantu dll semua rantaian bekalan komponen berkaitan."

Kaedah Hefei, ialah bawa laluan industri secara langsung, menjadikan bandar dan industri bersama tumbuh. Kaedah ini, di masa lalu beberapa kali telah disahkan berulang kali. Boleh dikatakan, Hefei menulis zaman, zaman juga mengukir Hefei.

Proyek lampu kereta di dinding, bunga api mekar, itu adalah Hefei Era Baharu Arsitektur. Hefei Universiti Sains dan Teknologi China Silicon Valley, juga tersembunyi kunci kemunculan Hefei. Namun, untuk Hefei menghadapi rancangan dunia, masih belum mencukupi.

Dari "Satu Bangunan" ke "Satu Hutan", semuanya baru bermula. Ke hadapan, selesaikan "Sambungan Global", ke masa depan, selesaikan "Dari 1 ke 100", Hefei masih perlu berterusan bersemangat dan inovatif "Mengumpul tenaga" ke hadapan.

Tidak bertaruh, itu adalah menang.