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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Honda WR-V 來比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一總有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一總有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
由價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 16,900。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差異其實唔算大，重點仲係睇整體性價比同長期使用成本。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Honda WR-V 嘅油耗可能更親民，日常市區通勤差異唔會太大。
Proton X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，Proton X90 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-30 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，合共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇下你嘅需要。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Proton X70 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
7月28日，《财富》世界500强榜单公布。比亚迪位列第91位。这是它连续第五年留在这个位置。在全球车辆与零部件板块的35家上榜企业中，这个名次意味着它守住了世界百强阵营的门槛。
过去一年，全球汽车行业并不好过，榜单上有7家整车企业出现亏损。在这种大环境下，名次没动，本身就是一种抗压能力的体现。
钱花在哪，命脉就在哪
外界常盯着利润表，但翻开比亚迪去年的账本，有一笔支出更值得玩味：研发投入634亿元，这比它同期的净利润高出近一倍。可以这样说，这不是烧钱，是在买不被卡脖子的资格。截至去年底，比亚迪全球累计申请专利超7.1万项。这些专利转化成了第二代刀片电池、兆瓦级闪充技术，还有那套天神之眼辅助驾驶系统。当一家车企掌握了从电芯到芯片的全栈技术，它在全球供应链议价时，腰杆自然就硬了。
出海，不再是简单的卖车
去年，比亚迪海外销量突破100万辆，同比增长145%。在巴西，不仅建成了乘用车工厂，云轨也通车运营了；在泰国，投产两年的工厂已成为区域制造中心；在日本，推出了专门针对K-Car市场的专属车型海獭。这种“造车+修路+本土化适配”的组合拳，标志着中国车企的出海逻辑，正从单纯的商品贸易，转向产业链的整体输出。
第91位的含金量
再回头看这个第91位。透过它，能看到每天1.74亿元的研发投入，能看到覆盖121个国家和地区的销售体系，也能看到八艘自建滚装船穿梭于大洋之上的身影。这种“技术+制造+物流”的全链条掌控力，才是世界百强真正的底色。
榜单年年翻，名次会变。但只要这套垂直整合的体系运转不停，比亚迪在全球产业链博弈中的棋子，就会越下越活。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
由價錢嚟睇，Proton X50 嘅起價的確比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，喺配備上可能會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給好齊全。而家嘅新車安全性都唔錯，不用太擔心這一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
近日，来自全球六大洲的投资人齐聚长城汽车全球总部，通过全产业链参观、全场景产品试驾、战略宣讲及文化体验等完整环节，全方位感知长城汽车的技术底蕴与全球化布局，共商长期合作发展路径。
作为中国汽车品牌出海的核心代表，长城汽车已在全球市场构建研、产、供、销、服全链条本土化布局，在泰国、巴西建成全工艺生产基地，带动本地供应链培育与人才体系建设，实现产业落地与区域发展的共生共赢。截至2026年6月，长城汽车海外销售渠道超1600家，累计海外销量突破200万辆，全球用户总量超1600万。2026年1—6月，长城汽车海外累计销售291426辆，同比增长47.44%；6月单月海外销售60168辆，同比增长50.16%，海外业务已成为集团增长核心引擎。
全链路开放溯源，共鉴全产业链实力
本次活动一改常规会议模式，以“全流程沉浸式验证”为核心，融合研发、制造、产品三大核心环节，邀请全球投资人从源头探寻长城汽车的技术底色。在研发端，投资人走进技术中心展厅、先进试验室和动力研究院等核心阵地，覆盖NVH、EMC电磁、环境风洞、安全碰撞、动力耐久等前沿验证领域，同步参观精工汽车、未势能源、蜂巢能源等产业链配套单元，从底层技术到供应链体系，清晰直观地了解长城汽车的研发投入强度与全链条品控标准。
如今，长城汽车已经构建起以整车为核心、多个科技产业协同发展的“森林生态”体系，旗下已有3家零部件企业跻身全球汽车零部件百强榜。长城汽车研发投入连续多年超百亿，工程研发团队达2.7万人，拥有投资超5亿、具备多角度碰撞试验能力的安全试验室，综合性试验场、全球首个嵌套式智能网联试验场等多个验证阵地，构筑起全域安全的研发底座。所有技术投入最终都落脚于提升产品可靠性和对用户安全的保障，为企业终端经营筑牢了长期发展根基。
此次向全球嘉宾展演的车型覆盖归元平台原生打造的燃油、混动、插混、纯电等多元动力形式，具备灵活适配全球不同区域市场的政策法规与消费需求能力，全维度验证了长城汽车优秀的全球市场适配性。在徐水智能工厂与试验场，投资人参观整车制造生产线，并在高环、测试山、动态广场、操纵性路等专业测试场地，完成多品类核心产品的动态试乘试驾。在五洲越野露营基地，在涉水、爬山等极限场景中，全球投资人全面感受哈弗、坦克SUV、长城炮等越野车型的硬核性能。越野生态的多元改装潜力也是用户所关心的，现场的坦克300、山海炮等改装车型展出，也吸引全球投资人关注。
全维度解析核心价值，明晰全球共赢路径
在7月22日召开的全球化战略宣讲会上，长城汽车总裁穆峰携技术、研发、设计及新业务板块高管集体亮相，围绕全球合作价值展开多维度系统分享。在《携手长期共生，共赢全球汽车新变局》主题演讲中，穆峰以“双向认可、双向奔赴、共同成就”为沟通基调，从企业价值观、财务造血力、研发续航力、技术穿透力、产业驾驭力、品牌成长力六大维度，系统阐释长城汽车的长期经营逻辑与全球化底层支撑。
现场，穆峰明确了合作的三大核心保障：产品适配性强，覆盖全动力、全场景的产品矩阵可满足多元市场需求；经营抗风险能力突出，自主产业链与健康财务体系可保障供货、政策、价格三重稳定；利润增长具备可持续性，坚持不打恶性价格战、不向合作伙伴转移经营压力。
长城汽车CTO吴会肖则以“归零时差，扎根全球”为主题对技术战略展开分享，她结合全球各地基建水平、用车场景与消费习惯的差异化现状，解读了长城汽车覆盖燃油、混动、插混、纯电、氢能的全动力技术布局，强调不押注单一技术路线，以务实策略灵活适配全球多元市场需求。
同时，整车集成总工程师Adam Thomson、设计副总裁Andrew Dyson、长城灵魂摩托总裁赵胜广，也在宣讲中阐述了长城汽车的全动力技术储备，以中国传统文化为切入符合全球审美的产品设计，以及中式豪华重机在全球市场的发展潜力等重要内容，从更多方面提升了全球投资人的信心与期待。
在宣讲会中，长城汽车巴西市场COO Diego Fernandes分享了品牌在巴西市场与经销商携手共进的成功经历，马来西亚市场COO Roslan Abdullah分享了WEY G9在马来西亚市场取得突破的成功案例，长城商用车海外总监石凯文也向全球经销商介绍了长城商用车的产品信息及海外规划。为全球投资人提供了更多的成功案例参考，和更多合作机会选择。
锚定合作共识，筑牢高质量出海根基
身处全球汽车产业百年变革的关键节点，长城汽车打破传统商务活动的模板化叙事，以开放姿态向全球合作伙伴完整展示全产业链实力，通过全流程沉浸式验证、专业视角实证的方式，让技术实力、产品品质与合作价值可感知、可验证、可信赖。这既是对“生态出海”战略的深化落地，也彰显了中国汽车品牌长期主义的经营底色。
本次活动不仅是一次产品与技术的集中展示，更是长城汽车共赢理念的具象落地——以技术为基、以诚信为诺、以共生为道，与全球伙伴构建长期共生的发展生态。通过此次全球探索研讨日，长城汽车将进一步锁定全球优质同行者，夯实海外渠道网络，为全球化高质量发展注入持续动力。
2026 年 7 月 16 日，廣汽集團正式迎來累計產銷 3000 萬輛里程碑，同步啟動3000 萬用戶感恩活動，以 29 年匠心成果回饋全球千萬車主信任，#3000 萬信任與品質同行 #廣汽集團交付第 3000 萬台車 #廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動 三大話題同步上線全網傳播。
從 1997 年成立至今，廣汽跑出亮眼“廣汽速度”：前 20 年完成首個千萬輛交付，第二個 2000 萬輛僅耗時 9 年。倚託“番禺行動”全面轉向用戶思維，疊加全鏈路嚴苛品控、全球化體系出海佈局，廣汽順利達成 3000 萬用戶體量，成為中國汽車產業高質量發展標桿。
品質是 3000 萬份選擇的核心底氣。廣汽所有新車必经“兩冬一夏”超長週期驗證、“五高一山一塵”全環境極限測試，彈匣電池、星靈安全守護體系持續保障出行安全；行業首創“三擔責”服務承諾，為三電、智能泊車用車風險全面兜底，埃安連續三年拿下新能源質量榜首，旗下多款車型常年領跑細分保值率榜單。
本次慶典打破單一車型下線慣例，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、傳祺 M8 PHEV、埃安 N600、昊鉑 S600、啟境 GT7 六大主力車型，在國內及海外 7 座工廠同步下線。其中廣汽與華為乾崑聯合打造嘅啟境 GT7，作為搭載華為乾崑智駕 ADS 5 嘅高端智能獵裝車，上市即收獲超高訂單熱度，代表廣汽智能化轉型頂尖實力。
為回饋全球車主，7 月 16 日—8 月 31 日廣汽煥新感恩季重磅上線三重福利，覆蓋廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大品牌：新購享直降補貼、0 息金融方案；老車主置換額外加碼補貼；家庭增購啟境 GT7 可享專屬權益，燃油、混動、純電、增程車型全覆蓋，降低全民購車門檻。
全球化佈局持續釋放增長動能。倚託 One GAC 2.0 體系出海戰略，廣汽業務覆蓋全球 110 個國家和地區，建成 746 家海外網點、7 座海外工廠；2026 上半年自主品牌出口 12.15 萬輛，同比暴漲 132%，泰國、歐洲、美洲市場銷量全線走高，2030 年目標進軍 120 國、年銷百萬台，打造中國智造全球化標桿。
從合資起步到自主崛起，從國內深耕到全球佈局，3000 萬唔係終點，而係全新起點。廣汽表示，未來將持續加碼自主研發、下沉縣域渠道、完善全國"9 縱 10 橫”補能網絡，以長期主義品質、全週期暖心服務，陪伴每一位用戶奔往人生旅途。
[Faham Kereta - Industri] Kami semak semula apa sahaja peristiwa besar yang berlaku dalam dunia automotif pada 14 Julai 2026.
Peristiwa Automotif Satu: GAC Rasmi Memasuki Pasaran Maghribi
Baru-baru ini, Kumpulan GAC secara rasmi mengumumkan masuk ke pasaran Maghribi. Pada 8 Julai, GAC bekerjasama dengan kumpulan automotif tempatan Morocco M-AUTOMOTIV di Casablanca telah mengadakan pelancaran jenama. Bagi pasaran Maghribi, GAC akan mula menumpukan tiga SUV strategik, merangkumi tiga skenario utama: penggunaan bandar, rumah Jimat Tenaga, dan perjalanan premium jarak jauh. Penyebaran kuasa pelbagai bahan api, hibrid, plug-in hybrid boleh menyesuaikan sepenuhnya dengan keperluan pergerakan berbeza-beza pengguna setempat.
Peristiwa Automotif Dua: Zeekr Melantik Tiga Pengedar di Malaysia
Terkini, Zeekr Intelligent Technology Malaysia (Zeekr Malaysia) mengumumkan memperluaskan rangkaian pengedar yang diluluskan, menandatangani perjanjian pengedaran dengan Pasar Sri Damansara, Utara Kuala Lumpur, Shah Alam dan Kuching, melengkapkan rangkaian pengedaran negara, peruncitan dan susun atur perkhidmatan selepas jualan, bagi menangani trend keperluan pasaran kenderaan elektrik premium yang semakin meningkat. Perlu diperhatikan, Zeekr menjadi jenama automotif premium China pertama yang mendarat di Timur Malaysia.
Dengan per布局 menyeluruh, Zeekr di Malaysia sudah mempunyai 11 outlet pengedaran, merancang untuk meluaskan kepada 18 outlet sebelum akhir 2026, menyediakan saluran akses jenama tanpa halangan untuk pengguna Malaysia di kawasan berbeza, meliputi lagi keperluan membeli kereta dan perkhidmatan di kawasan Semenanjung Tanah Melayu Utara dan Selatan. Rangkaian yang diperluas akan memperkukuh per布局 penjualan Zeekr Malaysia di Semenanjung Tanah Melayu dan Timur Malaysia, meningkatkan kebolehcapaian pelanggan, mengoptimumkan pengalaman perkhidmatan, dan meletakkan asas yang kukuh untuk jenama memperkaya susunan produk berterusan di Malaysia, mewujudkan perjalanan membeli kereta premium yang lebih lengkap.
Peristiwa Automotif Tiga: Serah Terima Kumulatif BYD Thailand Mencecah 130,000 Unit
Baru-baru ini, BYD Automobile (Thailand) Co., Ltd mengumumkan, jumlah serah terima kumulatif BYD Kenderaan Tenaga Baharu di pasaran Thailand secara rasmi menembusi 130,000 unit. Pada masa yang sama, kilang Thailand menyambut ulang tahun kedua pengeluaran, BYD SEALION 5 DM-i Standard mula dibuka pra-penjualan, harga pra-penjualan 699,900 Baht Thailand (pada masa ini kira-kira 142,100 Renminbi).
Menurut laporan, model kenderaan tenaga ke-130,000 pasaran Thailand BYD ialah BYD SEALION 5 DM-i, pemilik ialah pelakon utama filem "Surat Cinta Untuk Nenek" pelakon "Nenek" iaitu Usa Samkham (Usa Samkham). Serah terima kali ini tidak sahaja menyaksikan momen penting BYD menembusi 130,000 unit serah terima kumulatif, juga mencerminkan kenderaan tenaga baharu sedang mendapat pengiktirafan daripada semakin ramai pengguna Thailand.
Berita Kereta Harian, di sini terdapat berita automotif terkini hari ini, sila teruskan mengikuti Faham Kereta
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that few thousand dollars savings might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is more than enough.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experience.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both. Personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their homework, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，總共 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確係比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都唔好忘記，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC90 PHEV 和 Mercedes-Benz GLE 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC90 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、What safety features does the Volvo XC90 PHEV have?（RM 362,888） 等。
Mercedes-Benz GLE 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 544,888 - 544,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
从价钱来看，Volvo XC90 PHEV 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLE 便宜了 RM 110,000。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC90 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Mercedes-Benz GLE 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volvo XC90 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLE 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Volvo XC90 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLE 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Volvo XC90 PHEV 和 Mercedes-Benz GLE 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC60 和 BMW X5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Volvo XC60 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 141,912。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC60 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X5 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 的 3.0L Turbo 比 Volvo XC60 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Volvo XC60 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Volvo XC60 和 BMW X5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volvo XC60 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 PHEV 和 Mercedes-Benz GLB 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Mercedes-Benz GLB 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 PHEV 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLB 便宜了 RM 140,138。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz GLB 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Chery Tiggo 8 PHEV 和 Mercedes-Benz GLB 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Chery Tiggo 8 PHEV 和 Mercedes-Benz GLB 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo Cross 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo Cross 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 21,180。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Mitsubishi Xforce 的 1.5L Turbo 比 Chery Tiggo Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Chery Tiggo Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Chery Tiggo Cross 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-80 和 Volkswagen Tiguan 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-80 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 个版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
Volkswagen Tiguan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 个版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
从价钱来看，Volkswagen Tiguan 的起步价比 Mazda CX-80 便宜了 RM 90,070。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-80 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volkswagen Tiguan 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-80 的 2.0L Turbo 比 Volkswagen Tiguan 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Volkswagen Tiguan 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Mazda CX-80 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Tiguan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-80 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-80 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-8 和 Mercedes-Benz GLB 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Mercedes-Benz GLB 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
从价钱来看，Mazda CX-8 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLB 便宜了 RM 134,528。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Mercedes-Benz GLB 的 2.0L Turbo 比 Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Mercedes-Benz GLB 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Mercedes-Benz GLB 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLB 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-8 和 Mercedes-Benz GLB 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-8 和 Chery Tiggo 8 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 的起步价比 Mazda CX-8 便宜了 RM 35,610。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 8 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Chery Tiggo 8 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Chery Tiggo 8 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-8 的 Brand ADAS 和 Chery Tiggo 8 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-8 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-5 和 Subaru Forester 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 38,531。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-5 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-5 的车身比 Subaru Forester 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-5 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-5 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-5 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Corolla Cross 和 Chery Tiggo 7 Pro 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 7 Pro 的起步价比 Toyota Corolla Cross 便宜了 RM 10,050。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Toyota Corolla Cross 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Toyota Corolla Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Corolla Cross 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Corolla Cross 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Chery Tiggo 9 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Chery Tiggo 9 便宜了 RM 60,000。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 9 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 9 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 9 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 9 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X70 和 Chery Tiggo 9 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Chery Tiggo 8 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 便宜了 RM 22,950。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X70 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Chery Tiggo 8 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X70 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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