16 Julai, apabila sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereang kanan perlahan-lalu turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai langkah penting pengeluaran kenderaan ke-30 Juta. Dari kenderaan pertama lepas kilang hingga melepasi had 30 Juta, GAC telah menempuh 29 Tahun perjalanan pembangunan. Nombor ini bukan hanya senarai skor saiz sebuah syarikat kereta, malah memadatkan laluan perkembangan industri automobil China dari permulaan patungan, pertumbuhan sendiri sehingga terobosan global kenderaan tenaga baharu. Dalam era kini di mana industri dibentuk semula secara mendalam dan persaingan terus dinaik taraf, saat 30 Juta GAC, menggabungkan keteguhan hasrat pembuatan dan pelan transformasi ke hadapan, menyediakan laluan praktikal yang boleh dirujuk untuk pembangunan berkualiti tinggi syarikat kereta China.

Penyokong asas skala 30 Juta adalah keteguhan jangka panjang terhadap kualiti dan keselamatan. Sebagai salah satu syarikat kereta yang terawal memulakan kerjasama patungan di negara ini, GAC pada peringkat awal pembangunan telah secara sistematik menyerap pengalaman matang pengurusan kualiti menyeluruh Honda dan pengeluaran ringkas Toyota, serta menggabungkan inovasi dengan integrasi melalui praktik sendiri, membentuk sistem pengurusan kualiti yang unik. Gen kualiti ini merentas seluruh rantai daripada penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia perlu melalui ujian persekitaran melampau seperti suhu sangat sejuk, suhu sangat panas, dataran tinggi dan lain-lain "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu", lengkap dengan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas", merangkumi ratusan subitem pengesahan pada kenderaan. Pada hujung pengeluaran, mewakili Pusat Pembuatan Ekologi Cerdas GAC Aion, melalui pembuatan canggih digital, menjamin kualiti produk stabil, menjadi kilang lentera pertama di dunia untuk kenderaan tenaga baharu. Jaminan teknologi dan perkhidmatan keselamatan ditambah serentak, membentuk garis pertahanan kedua kualiti. Reka bentuk dwiredundan lapan sistem penting dalam Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling, bateri Magasin yang telah dipasang kumulatif 1.5 Juta kenderaan dan perjalanan selamat melebihi 160 Bilion KM, sehingga dasar "Tiga Tanggungjawab" merek sendiri yang dilancarkan terdahulu dalam industri, membentuk lingkaran lengkap dari asas teknologi hingga perkhidmatan penutup. Dalam peringkat peralihan pasar kereta China dari pertambahan ke stok, penanda utama pilihan pengguna sedang kembali ke hakikat produk. Pengumpulan kepercayaan 30 Juta pengguna oleh GAC selama 29 Tahun, pada asasnya adalah mempertahankan garis sempadan pembuatan "kualiti tidak dikongsi". Ini juga adalah asas utama industri automobil China dari memperbesarkan hingga memperkuatkan.

Isyarat lain dari majlis pencapaian ini adalah pemecutan penuh transformasi elektrifikasi dan kecerdasan GAC. Kenderaan ke-29,999,995 hingga 29,999,999 yang dilihat di tempat, kesemuanya adalah model kenderaan tenaga baharu, meliputi enam merek GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, dan Qijing Motors; manakala sebagai kenderaan ke-30 Juta versi stereang kanan Trumpchi M8 PHEV, akhirnya diserahkan kepada pemilik di Thailand, menghubungkan dua trend transformasi tenaga baharu dan ekspansi global bersama. Data mengesahkan hasil sebenar transformasi. Setengah tahun pertama tahun ini, jualan keseluruhan Kumpulan GAC sebanyak 773,100 kenderaan, pertumbuhan setahun 2.35%; di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat besar 68.8% setahun, eksport luar negara melepasi 120,000 kenderaan, pertumbuhan setahun 132%. Dalam latar belakang industri di mana pasaran kereta bahan api menghadapi tekanan keseluruhan, tenaga baharu dan eksport sedang menjadi enjin dwi yang menarik pertumbuhan. Pertumbuhan ini dibina di atas pelaburan penyelidikan jangka panjang. Sehingga kini, pelaburan penyelidikan kumulatif GAC melebihi 62 Bilion, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Dari tiga laluan teknologi Kuasa Xingyuan, hingga pemacu Quark dengan kecekapan mencapai 99%, hingga laluan percubaan bateri pepejal penuh dibina, arsitektur Xingling berkembang berterusan. Perbendaharaan teknologi secara beransur-ansur ditukar kepada daya saing produk. Berbeza dengan laluan satu taruhan pada tenaga baharu sendiri oleh sebahagian pengilang kereta, GAC menggerakkan transformasi dua laluan patungan dan sendiri, membentuk matriks tenaga baharu yang saling melengkapkan. Dalam keadaan syarikat patungan umum menghadapi kesakitan transformasi, mod ini tidak hanya mengekalkan keunggulan kualiti dan pembuatan sistem patungan, malah memanfaatkan daya hidup teknologi sektor sendiri untuk menggerakkan peningkatan keseluruhan, untuk mencuba arah boleh bagi elektrifikasi merek patungan.

Pengendapan 30 Juta pengguna, semakin mengukuhkan konsensus industri "berpusat pada pengguna". Persaingan pasar kereta semasa sudah meluas dari sisi produk ke pengalaman kitaran hayat penuh, keupayaan operasi pengguna menjadi komponen penting parit jenama. Praktik GAC bertumpu pada mekanisme dan perkhidmatan. Pada tahap mekanisme, secara biasa mengadakan "pengguna bercakap terus" komunikasi berhadapan, membina pengurusan rantai proses lengkap tuntutan, serta mendirikan jabatan analisis pengguna khas, dari struktur organisasi menjamin suara pengguna langsung ke aras keputusan. Pada tahap rangkaian perkhidmatan, mengadunkan saluran ke daerah, dalam tahun ini rancang tambah 1,000 kedai berwenang daerah, melancarkan "Super Pengurus" untuk realisasi tindak balas pantas, menggunakan kecekapan untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Menentang titik sakit cas tenaga pengguna tenaga baharu, GAC membina rangkaian cas "9 Menegak 10 Melintang", stesen cas milik sendiri melebihi 27,000 batang, pusat bandar mencapai "garis lurus 1 KM pasti ada stesen", menggunakan kelengkapan infrastruktur untuk menghilangkan kebimbangan pengguna. Dari "jual produk" ke "urusan pengguna" adalah arah transformasi umum industri, manakala praktik GAC menunjukkan, operasi pengguna bukan teknik pemasaran, tetapi perlu laksana rantai penuh dari organisasi, saluran hingga ekosistem. 30 Juta pengguna bukan hanya pengumpulan reputasi lalu, tetapi juga permulaan ekosistem pengguna masa depan, hanya benar-benar meletakkan tuntutan pengguna di kedudukan utama, kesan skala boleh ditukar kepada nilai jenama berterusan.

Berdiri pada titik 30 Juta, melihat ke belakang, jejak pembangunan GAC ialah ringkasan perkembangan industri automobil China. Dari melalui patungan belajar pengalaman pembuatan maju, hingga sendiri kuasai teknologi teras capai pemotongan laluan, hingga membawa produk tenaga baharu sertai persaingan global. Dalam 29 Tahun, pengilang kereta China selesai dari mengejar ke berlari bersama, hingga kepimpinan di sesetengah bidang, lompatan. Di sebalik nombor 30 Juta, seluruh industri dari pengembangan skala ke lompatan nilai trend zaman. 30 Juta bukan pengakhiran, tetapi permulaan persaingan seterusnya.