车型概览

Lexus RX 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。 近期围绕这款车的讨论包括「Lexus RX Outsells All of BMW in North America — What This Means for Malaysian Buyers」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 468,888 - 512,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Lexus RX 的购车预算可以先从 RM 468,888 - 512,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 500h F Sport Special（RM 512,888）、2025 500h F Sport（RM 508,888）、2025 350 Luxury（RM 468,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Lexus RX 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

202 kW、460 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4890 mm、车宽 1920 mm、车高 1695 mm、轴距 2850 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Lexus RX 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Lexus RX 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Lexus RX 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 468,888 - 512,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Lexus RX 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Bufori Geneva 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

版本方面，Bufori Geneva 目前可围绕 2025 6.4L Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Bufori Geneva 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 6.4L Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Bufori Geneva 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Bufori Geneva 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Bufori Geneva 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Bufori Geneva 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Bufori Geneva 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Bufori Geneva 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BMW 7 Series 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，BMW 7 Series 目前可围绕 2025 Protection 来比较。

购车价格指南

评估 BMW 7 Series 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Protection 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BMW 7 Series 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

BMW 7 Series 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

BMW 7 Series 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BMW 7 Series 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 BMW 7 Series 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BMW 7 Series 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

ARCFOX αT5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。

ARCFOX αT5 的现有版本和车型定位已经足够作为购车筛选起点，重点应放在日常需求是否吻合。

购车价格指南

评估 ARCFOX αT5 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

对注重性价比的买家来说，最稳妥的做法是先确认常用场景，再决定预算上限；这样比单纯追高配或追低价更容易买到适合自己的车。

核心参数汇总

看 ARCFOX αT5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

ARCFOX αT5 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

ARCFOX αT5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 ARCFOX αT5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 ARCFOX αT5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 ARCFOX αT5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

ARCFOX αT 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在下订前最容易忽略的问题。

版本方面，ARCFOX αT 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 ARCFOX αT 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 ARCFOX αT 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

ARCFOX αT 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

ARCFOX αT 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 ARCFOX αT 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把下订前最容易忽略的问题放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 ARCFOX αT 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 ARCFOX αT 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

On May 21, the BYD Third-generation Yuan PLUS officially launched. The new car offers 4 models, with a price range of 119,900-149,900 RMB. As a replacement product, the new car will be built on the e-Platform 3.0 Evo, adopting rear-wheel drive and featuring standard 2nd-generation Blade Battery + Flash Charging technology. In addition, the vehicle appearance and interior have both been significantly upgraded, and it offers God's Eye B High-level Intelligent Driving.

Let's first talk about what everyone cares about most: Range and Charging, which is also the new car's biggest highlight. The Third-generation Yuan PLUS comes standard with the 2nd-generation Blade Battery across the entire series; safety and durability go without saying, as it is BYD's signature technology. The range offers two versions: 540 km and 630 km. It is completely sufficient for daily commuting and weekend trips around the area, and there is no need to panic even when running mid-to-long distances.

Regarding charging, it directly solves the pain points of pure electric vehicles. The new car comes standard with BYD Flash Charging technology, official data is very solid: 5 minutes to charge enough, 9 minutes to charge fully. Even in extreme cold weather at minus 30 degrees, it only takes 3 minutes longer than room temperature. Equipped with a user-friendly zero-gravity flash charging gun, charging does not require bending over or exerting effort. It also supports invisible payment; just walk away after charging without operating the phone.

Currently, BYD nationwide flash charging stations have exceeded 6,000. Along the way when going out, fast charging points can basically be found. The new car also comes with 1 year of free flash charging rights. Daily usage costs are lower, completely saying goodbye to the troubles of "charging slow, finding piles difficult".

Intelligent driving and parking are also arranged very well. The Third-generation Yuan PLUS can be optionally equipped with God's Eye B - Assistance Driving Laser Edition, which is DiPilot 300, paired with the latest God's Eye 5.0. It has stronger learning capabilities, can achieve pilot assistance on city roads and highways, handles traffic jams and complex road conditions easily, making driving easier.

Third-generation Yuan Plus

The new car is built based on the BYD e-Platform 3.0 Evo architecture. The biggest structural change is switching completely from the current front-wheel drive layout to a rear-wheel drive layout. It offers two motor versions: 200kW and 240kW, with a maximum torque reaching 310N · m. The chassis is synchronously upgraded to front MacPherson rear five-link independent suspension. High-spec models are equipped with DiSus-C Intelligent Damping Body Control System and iTAC Intelligent Torque Control System. The entire series comes standard with the 2nd-generation Blade Battery and 800V High-voltage Flash Charging technology, greatly relieving users' energy replenishment anxiety.

Body dimensions are comprehensively expanded. The new car's length, width, and height are 4665 × 1895 × 1675mm respectively. The wheelbase reaches 2770mm, longer by 210mm and 50mm than the current model respectively. Trunk capacity is 750L, with a new 180L electric front trunk added, a total of 39 storage spaces are set for the whole vehicle. Appearance continues the Dragon Face design language, offering 6 brand new car colors including Dream Pink, Playful Blue, Aura Green, etc., and two-tone versions, equipped with semi-hidden door handles and horizontal wave tail lights.

Interior is upgraded to a minimalist tech style, replacing with a brand new dual-spoke steering wheel and electronic column gear shift. The center console adds a wireless charging panel, retaining some physical buttons. In terms of comfort configuration, it offers Queen's Co-pilot (electric leg rest + ventilation heating), intelligent warm/cold refrigerator, 16-speaker audio system, and 256-color ambient lighting, etc. In terms of safety, it is equipped with 7 airbags, TBC High-speed Tire Blowout Stabilization System, and Far-end Airbag.

In terms of the intelligent cockpit, the new car comes standard with DiLink 150 Intelligent Cockpit System and a 15.6-inch adaptive rotating floating screen. In terms of intelligent driving, it comes standard with God's Eye C Assistance Driving System (DiPilot 100), supporting Full-speed Adaptive Cruise Control, AEB Automatic Emergency Braking, and LKA Lane Keeping Assist, etc. High-spec models can optionally upgrade the LiDAR to God's Eye B Intelligent Driving System, supporting City NOA and High-level Automatic Parking.

Auto Circle Car Review

When BYD Yuan PLUS was just launched in 2022, the domestic pure electric compact SUV market was still in a blue ocean market. The competitors it faced were only models like AION Y and Geometry C. Therefore, it quickly won the market, achieving sales of over 10,000 in its first full delivery month, and only took 14 months to reach the 300,000 unit milestone, dominating the sales champion list of the same level for a long time, establishing a benchmark status. It is worth mentioning that it is also BYD's first global model, becoming a bridgehead product for entering the overseas market.

As of April 24, 2026, BYD Yuan PLUS (Overseas Name ATTO 3) has covered 116 countries and regions and achieved sales of over 1.1 million units in the global market, including overseas markets such as Thailand, Singapore, Australia, Sweden, and Israel, where it has achieved sales champion status in the local new energy market, successfully helping BYD open the door to the overseas market. However, in the domestic market, with the constant arrival of new same-level competitors in the past 2 years, Yuan PLUS's market influence has gradually been affected.

Actually, at BYD's technology launch event in March this year, the Third-generation Yuan PLUS did not appear in the lineup of the first batch of 11 models equipped with 2nd-generation Blade Battery and Megawatt Flash Charging technology. At that time, I also had a doubt, that whether this technology could be applied to products around 100,000 RMB, and when it would be applied. Unexpectedly, in just two months, the Third-generation Yuan PLUS arrived. After a full-dimensional upgrade in product power, its price is basically flat with the old models. What kind of market performance it will achieve, and how competitors will respond, let us wait and see.

12 Jun, di dalam Kilang Super BAIC Zhuzhou, "150,000 Cinta, Hadir dengan Gemilang" pelancaran pelancaran BJ30 Pengembara unit ke-150,000 dan Edisi Gemilang diadakan di sini. Sebagai model SUV off-road ringan China yang paling cepat mencapai jualan 150,000 unit, BJ30 Pengembara tidak hanya memecahkan rekod kelajuan pasaran, malah dengan teknologi hibrid HEV kukuh dan sistem pembuatan pintar, telah menyerahkan satu jawapan teknologi pembuatan pintar China kepada dunia.

Penyegaran HEV: Matriks Kuasa Pintar 3 Enjin 4 Penggerak 6 Mod

Di hari ini laluan teknologi tenaga baharu pelbagai, Beijing Off-road memilih laluan hibrid HEV yang lebih umum dan boleh dipercayai. BJ30 Pengembara dilengkapkan dengan arkitektur hibrid HEV "3 Enjin 4 Penggerak 6 Mod" yang memimpin industri, menjadi model hibrid HEV pertama dalam kategori SUV kotak China.

Teras sistem ini terletak pada koordinasi pintar. Satu enjin khas hibrid dengan kecekapan termal sehingga 41%, bertanggungjawab untuk penjimatan tenaga berkesan semasa perjalanan jauh; motor penggerak hadapan dan motor penggerak belakang masing-masing menanggung pemulihan tenaga serta-merta serta letupan tork serta-merta. Sistem penggerak 4WD pintar mempunyai kelajuan tindak balas hanya 30 milisaat, 0.5 saat boleh meledakkan tork puncak, disertai pengunci tenaga tengah, had elektron 4 roda dan sistem kawalan ATS tanah semua jenis pintar, merealisasikan penukaran tanpa sekatan dari perjalanan bandar ke tempat kompleks seperti tanah berliat, pasir. Enam mod kerja dipilih secara automatik oleh algoritma, memastikan sistem kuasa sentiasa beroperasi dalam lingkungan kecekapan tenaga terbaik.

Penyenaraian Ruang dan Penembusan Tenaga: Menentukan Standard Digital Off-road Ringan

Teknologi bukan hanya penyegaran kuasa, malah penyusunan semula ruang dan kecekapan. BJ30 Pengembara mempunyai paksi 2820 mm yang sangat panjang, melalui rekaan kadar penggunaan ruang yang sangat tinggi 66%, merealisasikan susunan fleksibel 3 baris 7 kerusi. Selepas barisan belakang dilipat rata sepenuhnya boleh membentuk ruang katil besar 1.92 meter, 1496 liter ruang bagasi dan 38 titik penyimpanan seluruh kereta, memberi kebebasan ruang yang hebat untuk perjalanan keluarga.

Dalam prestasi tenaga, BJ30 Pengembara memecahkan kutukan penggunaan minyak kereta off-road tradisional. Data ujian langsung oleh lima penyokong kereta dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico menunjukkan, kereta ini dalam persekitaran geografi berbeza di seluruh dunia telah mencapai prestasi penggunaan minyak tidak melebihi 5 liter per 100 km, jangkauan satu tangki minyak melangkaui 1000 km. Logik pengisian tenaga "tambah minyak terus pergi" ini, mengurangkan masa menunggu pengisian tenaga sehingga puluhan jam setiap tahun untuk pengguna, benar-benar merealisasikan kesetaraan off-road.

Langkah Edisi Gemilang: Evolusi Lengkap dari Kualiti Mekanikal kepada Pengalaman Pintar

Pada ketika unit ke-150,000 keluar kilang, model baharu tahunan—BJ30 Pengembara Edisi Gemilang secara rasmi dilancarkan, harga pertukaran super bermula 82,900 Yuan. Edisi Gemilang telah melakukan lonjakan teknologi menyeluruh di atas asas asal:

Penguatan prestasi, menukar bateri AGM khusus dengan kitaran hidup 3 kali ganda bateri biasa, dilengkapkan teknologi turbo model yang sama dengan Porsche, kecekapan pengisian semula keseluruhan kenderaan ditingkatkan kepada 99%. Kuasa motor belakang meningkat dari 55 kilowatt ke 70 kilowatt, meningkatkan kelajuan tindak balas kuasa dengan ketara semasa masuk lebuhraya dan mengelak kecemasan.

Kabin pintar, mewujudkan "Ruang Tamu Selesa Bergerak". Sistem mempunyai fungsi tingkap automatik tertutup apabila terdedah hujan, 64 warna lampu suasana boleh berdenyut mengikut irama muzik, disertai fungsi pemanasan kerusi, pengudaraan dan pemanasan stereng, merealisasikan penambahbaikan interaksi emosi manusia-kenderaan.

Reka bentuk estetik, menggunakan set lampu melintang cincin bintang unik dan roda cincin bintang eksklusif, disertai hiasan dalaman oren baharu dan panel tekstur logam, menggabungkan bentuk kotak teguh dengan kit pengubahsuaian trend elektrik yang halus.

TVC Pengesahan Pembongkaran: Sampel Kebolehpercayaan Industri Selepas 150,000 km

Keupayaan teknologi sebenar boleh bertahan pemeriksaan ketat masa. Di tapak pelancaran, Beijing Off-road bekerjasama dengan CNBC untuk melakukan pembongkaran langsung atas sebuah BJ30 Pengembara yang telah berjalan 150,000 km. Keputusan pembongkaran menunjukkan: Karbon turbo enjin sangat sedikit, gear gearbox dalam tidak ada keausan lekuk, pak bateri tidak ada bengkak, kebocoran cecair dan fenomena penurunan, kepingan dan rata chassis hampir tiada perbezaan dengan kereta baru.

Di sebalik keputusan ini, adalah sokongan sistem pembuatan pintar Kilang Super BAIC Zhuzhou. Dalam bengkel pengelasan, ratusan robot merealisasikan operasi automatik 100%, kesilapan penyumbatan perekat tidak melebihi satu serabut rambut; dalam bengkel press, peralatan gergasi lima ribu tan sekali tekan membentuk, menjamin ketepatan garisan badan; dalam bengkel cat, aplikasi cat air ramah alam sekitar mengurangkan bahan volatil yang merangsang sebanyak enam puluh peratus. Pintu kawalan kualiti digital setiap proses, memastikan konsistensi kualiti setiap unit yang keluar kilang.

Deklarasi Global Teknologi HEV China

Pengarah Urusan Kumpulan BAIC, Pengerusi Beijing Off-road, Zhang Guofu menyatakan dalam pelancaran: "BJ30 Pengembara telah menjadi model SUV off-road ringan China yang paling cepat mencapai 150,000 unit. 150,000 unit BJ30 Pengembara, membawa kepercayaan pasaran, industri dan pengguna global, ini bukan hanya terobosan kelajuan, malah 150,000 pilihan yang kukuh, 150,000 unit kepercayaan pengguna membina monumen kualiti. Ia adalah jawapan teknologi HEV China kepada dunia, malah deklarasi lantang pembuatan pintar China!"

Kebijakan Ikhlas: Membenarkan Teknologi Merangkumi Setiap Cinta

Sebagai balasan kepada 150,000 pemilik, BJ30 Pengembara mengeluarkan dasar pertukaran 30,000 Yuan untuk seluruh siri, harga pertukaran super bermula 69,900 Yuan. Selain itu, pengguna boleh menikmati lima istimewa: Jaminan Seumur Hidup untuk Kereta Penuh (terhad pemilik pertama bukan komersial, nilai 6,000 Yuan), pelbagai produk kewangan seperti tanpa bayaran pendahuluan, hadiah rujukan pelanggan lama sehingga 800 Yuan Kad JD, seluruh siri kemas kini OTA percuma, dan data asas percuma seumur hidup, data hiburan 2 tahun percuma dan tidak terhad.

Pada ketika Piala Dunia dibuka, BJ30 Pengembara Edisi Gemilang juga membuka secara terhad "Piala Dunia Penuh Semangat, Edisi Gemilang Menang Hadiah Besar" aktiviti, di mana-mana pengedar berlesen di negara ini membeli kereta akan mendapat kelayakan pertanding, tepat menembak juara Piala Dunia dan skor perlawanan akhir, menikmati subsidi pembelian kereta 50,000 Yuan lagi.

Dari puncak jualan 150,000 unit hingga lonjakan teknologi Edisi Gemilang, BJ30 Pengembara sedang menggunakan kejuruteraan yang kukuh dan teknologi pintar terdepan, mentakrif semula nilai penanda SUV off-road ringan. Di masa hadapan, Beijing Off-road akan berterusan dengan pelbagai matriks produk, menemani pengguna ke destinasi gunung, tasik dan laut seterusnya.

May 28, 2026, Shanghai North Bund World Living Room. When the lights of the IM LS9 Hyper illuminated, when the scenes of global relay delivery were transmitted back to the main venue from London, Jakarta, Singapore, SAIC Motor Group officially became the first automotive group in the history of China's automotive industry to achieve cumulative production and sales of 100 million vehicles.

100 million vehicles, can be said to be SAIC Motor Group's "scorching memory" accumulated step by step over 70 years.

From 1958 when a hammer tapped out the Phoenix brand, to 2026 when the first 100 millionth IM LS9 Hyper went off the assembly line; from the tapping and banging of small alley factories to roaming across over 170 countries and regions worldwide. With original aspiration, craftsmanship, sincerity, unity, and ambition, SAIC has carved a mark unique to itself in the history of China's automotive industry development.

Original Aspiration — Adhering to Industry, Unwavering

What is a scorching original aspiration? It was 1958, when workers hammered out Phoenix brand cars bit by bit in an alley workshop.

Fenders were tapped by hand, roofs were tapped by hand, arms were swollen and couldn't be raised, but they gritted their teeth and hammered out the "zero breakthrough" in Shanghai's car manufacturing. In 1959, Premier Zhou tried the Phoenix brand and said: "It's still a problem of level!" This sentence became the motivation for SAIC people to keep catching up.

By the 1980s, during the assault on Santana localization, Comrade Zhu Rongji decided "Never engage in 'replacing vegetables'." SAIC gathered city-wide strength to crack key components, boosting localization rate from 2.7% to 80%, proving the quality of Chinese manufacturing with world standards.

In 1991, when Deng Xiaoping inspected Shanghai Volkswagen, he said with passion: "You can produce 1 million cars." At that time, no one expected that today SAIC Motor Group has already stood on the steps of 100 million vehicles.

And in today's intelligent electric wave, SAIC Motor Group still insists on self-developed semi-solid-state batteries, drive-by-wire steering, and Large AI Models. Build good cars, hold core technologies in your own hands — this original aspiration of serving the nation through industry has never cooled for 70 years.

The first 100 millionth IM LS9 Hyper is equipped with full drive-by-wire steering, NVIDIA Thor Chip, and endogenous security technology, which is exactly the echo of original aspiration in the new era.

Craftsmanship — Refine Quality, Polish Products

What is a scorching craftsmanship? It was during Santana localization, when German experts taught technology hand-in-hand, and Chinese workers learned technology day and night. Chinese and foreign employees respected each other and progressed together, only to polish a product that "jumped straight to international level".

In 1994, Comrade Wu Bangguo wrote an inscription for SAIC: "Strive for Perfection". These four words have become the imprint of SAIC's quality culture since then, carved into every component, every process, every vehicle.

In 1998, Yanfeng Company supplied bumpers for Shanghai General Motors. The first batch of products all met international standards, but the client raised higher requirements. Yanfeng leaders did not hesitate, and cut off that qualified bumper on the spot: "What the customer does not want must be cut off!" Three months later, more advanced technology was born. This near-obsessive pursuit of quality runs through SAIC Motor Group's 70-year manufacturing history.

Even entering the new energy era, that spirit of "Striving for Perfection" has never slackened. The development of Magic Cube Battery is a microcosm of this. To ensure safety, it underwent extreme tests with 6 times the national standard, maintaining a record of zero spontaneous combustion and zero thermal runaway since production, and in 2024 won the Second Class Award of National Science and Technology Progress.

From 60,000-level Roewe i6 to 500,000-level Cadillac Kaiweide, every car carries SAIC's craftsmanship heritage. MG4 globally launched semi-solid-state battery for the first time, Buick Zhijing E7 created "Children's Full Score Cockpit" — craftsmanship is the common language of all brands under SAIC Motor Group.

Sincerity — Give Back to Users, Trust is Not Failed

100 million vehicles mean 100 million times user choice, 100 million pieces of trust entrusted. Faced with this heavy trust, SAIC Motor Group responded with scorching sincerity. It used real "Technology Equity" to give the best technology to the most ordinary people. This is exactly SAIC Motor Group's core philosophy of "Knowing Cars and Knowing You": Knowing cars is the extreme pursuit of technology; knowing you is to land every piece of cutting-edge technology accurately into a perceptible and enjoyable beautiful mobility experience for users.

From 60,000-level Roewe i6 standard equipment with 8155 Chip and Doubao Large Model, to 150,000-level Hujing S standard equipment with Huawei Qianshun AD Pro ADS Pro Enhanced Version and HarmonyOS Cockpit, SAIC has changed high-level smart experience from luxury car exclusivity to mass standard. High-level intelligence is no longer tightly bound to high prices, this is that sincerity of knowing you landing.

Consumers responded with choices. Luo Zhenyu, founder of GetApp, became the 001st Experience Officer of Hujing S, charity blogger Liu Jia was gifted Zhijing E7 for protecting mountain children, former national player Yang Chen, London intern doctor Natalia, family Cao Kailiang... Every user story is saying the same sentence: "You understand me."

Behind 100 million vehicles are 100 million such voices. SAIC Motor Group used sincerity to turn "Knowing You" from an exclamation into a daily routine.

Unity — Join Forces Together, A Wall of Strength

What is scorching unity? It was the Santana era, Chinese and foreign employees exchanged coffee, celebrated New Year together. German experts taught technology, Chinese workers learned technology, respecting each other and progressing together. "Shared Beauty" has been written into SAIC Motor Group's genes since then.

SAIC Motor Group never builds "Ecological Islands".

From the Santana localization community in the 1980s to renewing with Volkswagen early in 2024 until 2040, opening the Joint Venture 2.0 era; from launching Shangjie with Huawei, co-creating smart driving deeply with Momenta, to building Internet cars with Ali Zebrant, cooperating with ByteDance Doubao for Large AI Models, making phone-vehicle interconnection with OPPO — SAIC's ecosystem is like a grassland with ten thousand horses galloping, inclusive of all runners.

The 100 millionth user was precisely Momenta CEO Cao Xudong. Partners became car owners, not a coincidence, but the most vivid proof of "Unity".

Cao Xudong said: "IM and Momenta have been 'Founding Lighthouse Partners' from the very beginning of brand birth, back-to-back, heart-to-heart." Now, Audi E7X will become Audi's globally first vehicle to implement L3 Level Autonomous Driving landing. ID.ERA 9X globally launched first with Momenta R7 Reinforcement Learning World Model. Unity allows SAIC to go from "Running Behind" to "Running Side-by-Side", then to "Defining Standards".

Ambition — Innovate and Open Up, Embark on a New Journey

What is scorching ambition? In 2014, when State Leaders inspected SAIC Motor Group, they pointed out: "Developing New Energy Vehicles is the only way for China to move from a big automotive country to a powerful automotive country." This sentence pointed the direction for SAIC Motor Group — not only to get bigger and stronger in China, but more to walk into the center of the world stage. Twelve years later, SAIC Motor Group gave the loudest answer with 100 million vehicles.

Along this road, SAIC Motor Group released the overseas "Glocal Strategy" in 2025 — Global + Local, moving from single product export to systematic globalization, deep localization, and full-scenario commercial solution output. From "Borrowing Ships" to "Building Ships", from "Product Going Overseas" to "Value Chain Going Overseas", every step is widening the boundaries of ambition.

Now, ambition bears fruits. MG has been champion of Chinese brands in Europe for 11 consecutive years. In 2025, European annual sales broke 300,000 vehicles, becoming the first Chinese automotive brand to break one million cumulative sales in Europe.

Anji Logistics owns 42 RoRo ships, 8 international routes covering Southeast Asia, Europe, Americas — Chinese cars finally have their own "Ocean Fleet".

Semi-solid-state battery, Hybrid+ Hybrid Technology globally launched for the first time, won high praise from European media in Frankfurt, technology began to output in reverse.

And the first 100 millionth delivered IM LS9 Hyper is the collector of this ambition. It is not the end, but the starting line of SAIC Motor Group's "Second Startup".

In January-April 2026, SAIC Motor Group's overseas sales rose 50.2% year-on-year, it used solid growth to drive "Chinese Intelligence Manufacturing" to every corner of the world.

Conclusion

100 million vehicles, SAIC Motor Group used 70 years to write the most heavy stroke in China's automotive industry. And these five hearts are the simple base color displayed by this enterprise.

Numbers will be constantly refreshed, but the 70-year gathered scorching record of "100 Million" is enough to illuminate every journey in the next 100 million.

Standing at the new starting point of 100 million vehicles, SAIC Motor Group's story has just turned a new chapter.

Pasar hibrid tahun 2026, jenama tempatan kini sedang bangkit sepenuhnya, malah mengakhiri situasi premium monopoli hibrid Jepun selama bertahun-tahun.

23 Mei, Changan Motor generasi keempat CS75PLUS Blue Whale Super Propulsion dan generasi keempat Eado Blue Whale Super Propulsion dilancarkan dan dihantar secara rasmi, harga permulaan kedua-dua kereta masing-masing ialah109,900 yuan dan 79,900 yuan. Ini bermakna Changan secara langsung membawa SUV hibrid HEV ke dalam kelas 100,000, dan membawa kereta keluarga hibrid ke dalam kelas 70,000.

Selama lebih dua puluh tahun, pasaran HEV global telah lama didominasi oleh jenama Jepun., model hibrid gabungan berbanding kereta bahan api dengan konfigurasinya yang sama sering mempunyai premium 20,000~30,000 yuan, wang simpanan minyak yang dijimatkan pengguna sukar menampung perbezaan harga kenderaan.

Kedatangan dua model Changan Blue Whale Super Propulsion ini, bukan sahaja penurunan harga, tetapi jugateknologi, pengalaman, faedah, nisbah harga dan prestasiserangan di semua aspek, bukan sekadar menyahstructur semula piawaian nilai pasaran hibrid rumah tangga kelas 100,000, malah membuatkan teknologi hibrid China secara rasmi selesai melampaui hibrid gabungan tradisional.

01

HEV Menjadi Lokasi Strategik Wajib Diperangi

Di bawah tekanan berganda seperti harga minyak yang tinggi, liputan infrastruktur pengecasan yang tidak sekata, lebih 45% pengguna keluarga tiada tempat letak kereta pengecasan tetap, HEV yang tidak perlu dicas, penggunaan bahan api lebih rendah separuh berbanding kereta bahan api dan tiada kebimbangan pengisian semula semula, kembali ke dalam pandangan utama, menjadi langkah penting dalam papan strategi syarikat kereta China.

Geely, Changan, Chery, Great Wall, syarikat自主品牌 utama hampir membuat pilihan strategik pada masa yang sama, melancarkan teknologi HEV generasi baru secara padat. Analisis menunjukkan,走向 teknologi sebenar从来不是单一路线的替代，而是纯电、插混、HEV三个方向长期并存。

Dalam persaingan teknologi baharu ini,自主品牌 tidak mengikuti jalan lama Jepun, tetapi memberikan skema peng-electrikan yang lebih "agresif". Geely memberikan i-HEV Zhiqing hibrid dengan kecekapan haba 48.41%, Chery mengeluarkan sistem minyak-hybrid "Rhinoceros H" dengan kapasiti bateri 5.1kWh. Manakala Blue Whale Super Propulsion hibrid Changan, mencari jalan baru, mendefinisikan semula logik asas sistem hibrid.

HEV tradisional Jepun pada dasarnya ialah skema optimum kereta bahan api—enjin sentiasa menjadi teras, motor dan bateri hanya "membantu" apabila enjin tidak efisien. Changan menggunakan analogi yang hidup: hibrid Jepun seperti "guru berpengalaman membawa pelajar", sentiasa membawa kebanyakan kerja sendiri, hanya membiarkan pelajar membantu apabila terlalu sibuk.

Pendekatan Blue Whale Super Propulsion adalah berbeza sepenuhnya. Ia mencadangkan "Penekanan sama pada minyak dan elektrik, perpaduan bijaksana" struktur, terdiri daripada enjin penyuntikan langsung hibrid tekanan super 500Bar, pemacu elektrik kuasa maksimum 180kW sama kelas, bateri kadar tinggi 50C dan sistem pengawalan pintar Awan Ai.

Perubahan teras di sini bukan berapa tinggi parameter tertentu, tetapi logik penyelarasan asas keseluruhan sistem berubah, enjin dan pemacu elektrik bukan lagi hubungan utama dan sekunder, tetapi pengagihan kerja bijak berdasarkan keadaan jalan semua场景.

Dibandingkan dengan hibrid tradisional seperti Toyota Dual Engine, kelebihan hibrid Blue Whale Super Propulsion sangat ketara: pemacu elektrik kuasa tinggi 180kW jauh melebihi pemacu elektrik kuasa kecil Jepun 88kW, enjin dan roda sepenuhnya terurai dalam keadaan kelajuan rendah, memandu sepenuhnya elektrik lebih senyap, tindak balas permulaan pantas sehingga 0.29 saat, pecutan 0-60km/h rendah sehingga 3.71 saat, kuasa tersedia segera tiada gantung.

Sementara itu, bising enjin berjalan keseluruhan kereta rendah sehingga 37.9 desibel, mencapai tahap senyap perpustakaan, bising kereta bahan api tradisional berkurang 10 desibel, kualiti pemanduan hampir sama dengan kereta elektrik sepenuhnya.

02

Menjimatkan Duit DP Satu Kereta Dalam Lima Tahun

Dari sudut data ujian sebenar, kesan struktur Blue Whale Super Propusion Changan juga sangat jelas. Generasi keempat Eado Blue Whale Super Propusion penggunaan bahan api purata bandar 2.62L, sederhana 3.21L, tinggi 4.10L, penggunaan bahan api per 100km gabungan 3.2L; Generasi keempat CS75PLUS Blue Whale Super Propusion penggunaan bahan api purata bandar 2.88L, sederhana 3.78L, tinggi 4.44L, penggunaan bahan api per 100km gabungan 3.6L——penggunaan bahan api kereta bahan api tradisional kelas yang sama terus berkurang separuh.

Dalam ujian sebenar media Xi'an, Eado Blue Whale Super Propusion malah mencapai penggunaan bahan api bandar 1.6L/100km, CS75PLUS Blue Whale Super Propusion juga mencapai penggunaan bahan api bandar 2.3L/100km. Prestasi penjimatan semua keadaan jalan ini "semakin macet semakin jimat, di lebuh raya tidak pembaziran", adalah sukar dicapai oleh sistem hibrid logik mekanikal tradisional.

Seorang pengguna yang menyertai aktiviti ujian di cawangan "Cabaran Rekod Dunia, Saya Juara Jimat Minyak" seluruh negara, memandu CS75PLUS Blue Whale Super Propusion di jalan macet bandar mencapai penggunaan bahan api tahap 3L. Beliau bukan penilai kereta profesional, bukan "Kaki Emas" penjimatan ekstrem, hanya pembeli biasa yang berminat. Situasi ini pada zaman kereta bahan api masa lalu tidak mungkin berlaku——orang biasa memandu mudah, penggunaan bahan api竟 lebih rendah daripada yang ditetapkan oleh kilang untuk keadaan gabungan.

Inilah yang ditentukan oleh logik teknologi Blue Whale Super Propusion. Ia bukan bergantung pada pemandu "menjimatkan memandu" untuk menurunkan penggunaan bahan api, tetapi bergantung pada sistem "memandu menjimatkan" menjadikan setiap titis minyak berguna sepenuhnya.

Dulu apabila pengguna ragu-ragu sama ada memilih kereta bahan api atau kereta EV/PHEV, perhatian biasanya tertumpu pada harga pembelian dan subsidi kerajaan. Tetapi Changan kali ini menghubungkan semua "bahagian besar senyap" seperti insurans, penggunaan tenaga, nilai semula, penyelenggaraan harian dan lain-lain.

Sebagai contoh generasi keempat CS75PLUS Blue Whale Super Propusion, kiraan purata tahunan 15,000 km, SUV bahan api gabungan kelas yang sama penggunaan bahan api sekitar 8.56L, wang minyak setahun 11,267 yuan; manakala Blue Whale Super Propusion penggunaan bahan api gabungan hanya 3.6L, wang minyak tahunan 4,744 yuan, terus jimat 6,523 yuan setahun. Dan sebagai kenderaan "Plat Biru", ia pada insurans, nilai semula kereta kedua sama dengan kereta bahan api tradisional.

Lebih penting lagi, pemilik pertama bukan operasi mendapat jaminan hayat komponen utama sistem hibrid HEV, sekali gus menghilangkan kebimbangan pengguna terhadap kos pembaikan besar sistem hibrid dalam penggunaan jangka panjang.

Ringkasan, kiraan buku 5 tahun, CS75PLUS Blue Whale Super Propusion berbanding SUV bahan api gabungan kelas yang sama kos penggunaan keseluruhan jimat lebih 32,000 yuan, bermaksud terus jimat DP satu kereta. Generasi keempat Eado Blue Whale Super Propusion menggunakan kaedah kiraan yang sama, berbanding kereta keluarga bahan api gabungan kelas yang sama 5 tahun boleh jimat sekitar 21,800 yuan.

Walaupun berbanding kereta elektrik penuh kelas yang sama perlu dicas, CS75PLUS Blue Whale Super Propusion sebagai kenderaan "Plat Biru", premi berbanding kereta elektrik penuh kira-kira rendah 1,000 yuan setahun. Pada层面 nilai, perbezaan lebih jelas, kereta keluarga bahan api usia tiga tahun kadar nilai semula sekitar 50%, kereta elektrik penuh sekitar 44%, kereta 120,000 yuan, tiga tahun boleh jual lebih 7,200 yuan, purata tahun tambahan 2,400 yuan. Selepas kiraan buku keseluruhan selepas 5 kitaran penggunaan termasuk penggunaan tenaga, insurans, pembaikan, nilai semula, generasi keempat CS75PLUS Blue Whale Super Propusion berbanding SUV elektrik penuh kelas yang sama masih boleh jimat sekitar 10,730 yuan.

Pada层面 jangkauan, CS75PLUS Blue Whale Super Propusion satu tangki minyak boleh lari 1500km, Eado Blue Whale Super Propusion malah mengatasi 1700km, perjalanan sekali dari Chongqing ke Beijing tidak perlu isi minyak, sekali gus meninggalkan kebimbangan jarak, sesuai sempurna dengan pengguna permintaan pemanduan jauh, pengangkutan harian frekuensi tinggi.

Blue Whale Super Propusion Changan adalah HEV yang tidak perlu dicas sepenuhnya, tidak bergantung pada stesen pengecasan, tidak mengubah tabiat isi minyak, menurunkan harga model pemula ke dalam kelas 70,000, masuk langsung ke wilayah utama kereta bahan api gabungan. Wang simpanan kos yang terkumpul dari masa ke semasa, cukup untuk menampung kos penyelenggaraan bertahun-tahun, benar-benar melakukan "semakin memandu semakin untung".

03

Teknologi Hibrid China Menuju Dunia

Sambil penembusan produk, layout globalisasi Changan Motor juga meningkat laju. Pada waktu tempatan 22 Mei, Changan Motor di Lisbon secara rasmi menandatangani perjanjian kerjasama strategik global dengan Persatuan Bola Sepak Portugal, menjadi rakan kerjasama rasmi global pasukan kebangsaan Portugal, kerjasama merangkumi Piala Dunia 2026 AS, Kanada, Mexico, Piala Dunia 2030 dan Piala Dunia Wanita 2027, 2031.

Sebelum ini Changan telah mengumumkan pelaburan lebih 500 juta untuk layout pemasaran keseluruhan Piala Dunia 2026, sasaran terus 750,000 unit jualan luar negara tahun 2026.

Di seluruh dunia, HEV sedang menunjukkan pertumbuhan letupan. Tahun 2025, jualan HEV di Eropah mencapai 4.57 juta unit, meningkat 19.9% tahun ke tahun, bahagian pasaran mencapai 35%, pertama kali melebihi kereta petrol, menjadi bentuk kuasa tunggal terbesar di Eropah; di Asia Tenggara Indonesia, Malaysia, HEV juga merupakan pasaran baharu pertumbuhan pantas.

Tahun 2025 model model kereta elektrik penuh dieksport dipengaruhi oleh tarif daerah asing agak besar, manakala eksport HEV China meningkat 94.1% tahun ke tahun, ini juga semakin menonjolkan nilai khas HEV dalam strategi keluar negara.

Changan membonceng trafik Piala Dunia, membawa Blue Whale Super Propusion ke pandangan global, baiklah kedudukan jenama, maupun titik jangkar laluan keluar negara skema hibrid China. Dari teknologi penyelidikan sendiri, kebangkitan pasaran domestik, hingga beraksi di pentas global terkemuka menunjukkan pembuatan cermat China, Changan Motor sedang dengan teknologi sebagai teras, dengan kualiti sebagai sayap, mendorong teknologi hibrid China menuju dunia.

Pengurus Eksekutif Changan Motor Yang Dayong sebelum ini menyatakan dalam temu bual dengan media, pembangunan tenaga baru China berkembang pesat, tetapi melihat dunia, setiap tahun masih ada 70 juta pengguna memilih kereta bahan api, banyak kawasan luar negara keadaan pengecasan tidak mengikut. Dari sudut pasaran domestik, sekarang juga ada lebih separuh pengguna kereta bahan api, mereka bukan tidak mahu jimat tenaga, tetapi pengecasan tidak mudah, tiada tempat letak kereta tetap, atau tidak mahu mengubah tabiat penggunaan. Inilah logik pasaran paling nyata HEV.

Yang Dayong menyatakan, penilaian Changan sangat jelas: bukan "persaingan minyak listrik", tetapi "apa yang pengguna perlukan, kita buat apa". Masa depan pasti berbagai kuasa wujud jangka panjang, HEV akan menjadi pilihan utama之一, dijangka tahun 2030, bahagian HEV (hibrid minyak-listrik) dalam kereta bahan api China akan melebihi 60%. Tambahan pula, jualan HEV luar negara kebarangkalian akan lebih tinggi daripada pasaran domestik.

Industri automotif China sering bercakap tentang 终局 peng-electrikan, tetapi evolusi pasaran sebenar从来 bukan "penggantian eliminasi", tetapi "kekayaan penambahan". Bagi lebih 45% pengguna tiada stesen pengecas rumah, bagi pemilik kawasan kutub beku musim sejuk, bagi orang melakukan pemanduan jauh beberapa kali setahun, mereka tidak perlu dididik "mengubah tabiat", tetapi memerlukan penyelesaian tanpa susut.

Oleh itu pelancaran kedua-dua model Changan Blue Whale Super Propusion ini, bukan sahaja iterasi dua kereta baharu, malah rekonstruksi nilai satu pasaran hibrid rumah tangga. Banyak model hibrid sekarang, sama ada harga tinggi peranti tinggi, ambang menyingkir, sama ada harga rendah konfigurasi rendah, pengalaman rendah, manakala Changan tepat memuat inti keperluan penggunaan keluarga biasa: tidak perlu dicas, tidak takut musim sejuk, tidak pembaziran minyak, tidak rosak kereta, tidak mahal harga.

Penentuan harga mesra rakyat 7.990,000, 10.990,000, penggunaan bahan api sebenar 2L, jangkauan sangat panjang 1500km+, kos rendah kitaran penuh, jaminan hayat menutup risiko, set tinju ini sekali gus memecahkan imej stereotaip industri "hibrid mesti premium". Tidak memaksa pengguna mengubah tabiat penggunaan, dengan teknologi keras menyesuaikan keperluan pengguna, inilah "penyelesaian hibrid China terbaik" yang diberikan oleh Changan Blue Whale Super Propusion.

Teknologi从来 bukan untuk menggantikan siapa, tetapi mengisi keperluan yang tidak memenuhi. Apabila industri masih berdebat tidak henti-henti "siapa dominasi minyak-listrik", Changan sudah diam-diam menekan ambang hibrid ke tahap 70,000 yuan, kepada pasaran serahkan satu rancangan China.