16 Julai, apabila sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereang kanan perlahan-lalu turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai langkah penting pengeluaran kenderaan ke-30 Juta. Dari kenderaan pertama lepas kilang hingga melepasi had 30 Juta, GAC telah menempuh 29 Tahun perjalanan pembangunan. Nombor ini bukan hanya senarai skor saiz sebuah syarikat kereta, malah memadatkan laluan perkembangan industri automobil China dari permulaan patungan, pertumbuhan sendiri sehingga terobosan global kenderaan tenaga baharu. Dalam era kini di mana industri dibentuk semula secara mendalam dan persaingan terus dinaik taraf, saat 30 Juta GAC, menggabungkan keteguhan hasrat pembuatan dan pelan transformasi ke hadapan, menyediakan laluan praktikal yang boleh dirujuk untuk pembangunan berkualiti tinggi syarikat kereta China.

Penyokong asas skala 30 Juta adalah keteguhan jangka panjang terhadap kualiti dan keselamatan. Sebagai salah satu syarikat kereta yang terawal memulakan kerjasama patungan di negara ini, GAC pada peringkat awal pembangunan telah secara sistematik menyerap pengalaman matang pengurusan kualiti menyeluruh Honda dan pengeluaran ringkas Toyota, serta menggabungkan inovasi dengan integrasi melalui praktik sendiri, membentuk sistem pengurusan kualiti yang unik. Gen kualiti ini merentas seluruh rantai daripada penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia perlu melalui ujian persekitaran melampau seperti suhu sangat sejuk, suhu sangat panas, dataran tinggi dan lain-lain "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu", lengkap dengan ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas", merangkumi ratusan subitem pengesahan pada kenderaan. Pada hujung pengeluaran, mewakili Pusat Pembuatan Ekologi Cerdas GAC Aion, melalui pembuatan canggih digital, menjamin kualiti produk stabil, menjadi kilang lentera pertama di dunia untuk kenderaan tenaga baharu. Jaminan teknologi dan perkhidmatan keselamatan ditambah serentak, membentuk garis pertahanan kedua kualiti. Reka bentuk dwiredundan lapan sistem penting dalam Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling, bateri Magasin yang telah dipasang kumulatif 1.5 Juta kenderaan dan perjalanan selamat melebihi 160 Bilion KM, sehingga dasar "Tiga Tanggungjawab" merek sendiri yang dilancarkan terdahulu dalam industri, membentuk lingkaran lengkap dari asas teknologi hingga perkhidmatan penutup. Dalam peringkat peralihan pasar kereta China dari pertambahan ke stok, penanda utama pilihan pengguna sedang kembali ke hakikat produk. Pengumpulan kepercayaan 30 Juta pengguna oleh GAC selama 29 Tahun, pada asasnya adalah mempertahankan garis sempadan pembuatan "kualiti tidak dikongsi". Ini juga adalah asas utama industri automobil China dari memperbesarkan hingga memperkuatkan.

Isyarat lain dari majlis pencapaian ini adalah pemecutan penuh transformasi elektrifikasi dan kecerdasan GAC. Kenderaan ke-29,999,995 hingga 29,999,999 yang dilihat di tempat, kesemuanya adalah model kenderaan tenaga baharu, meliputi enam merek GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper, dan Qijing Motors; manakala sebagai kenderaan ke-30 Juta versi stereang kanan Trumpchi M8 PHEV, akhirnya diserahkan kepada pemilik di Thailand, menghubungkan dua trend transformasi tenaga baharu dan ekspansi global bersama. Data mengesahkan hasil sebenar transformasi. Setengah tahun pertama tahun ini, jualan keseluruhan Kumpulan GAC sebanyak 773,100 kenderaan, pertumbuhan setahun 2.35%; di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat besar 68.8% setahun, eksport luar negara melepasi 120,000 kenderaan, pertumbuhan setahun 132%. Dalam latar belakang industri di mana pasaran kereta bahan api menghadapi tekanan keseluruhan, tenaga baharu dan eksport sedang menjadi enjin dwi yang menarik pertumbuhan. Pertumbuhan ini dibina di atas pelaburan penyelidikan jangka panjang. Sehingga kini, pelaburan penyelidikan kumulatif GAC melebihi 62 Bilion, pasukan penyelidikan global melebihi 6,800 orang. Dari tiga laluan teknologi Kuasa Xingyuan, hingga pemacu Quark dengan kecekapan mencapai 99%, hingga laluan percubaan bateri pepejal penuh dibina, arsitektur Xingling berkembang berterusan. Perbendaharaan teknologi secara beransur-ansur ditukar kepada daya saing produk. Berbeza dengan laluan satu taruhan pada tenaga baharu sendiri oleh sebahagian pengilang kereta, GAC menggerakkan transformasi dua laluan patungan dan sendiri, membentuk matriks tenaga baharu yang saling melengkapkan. Dalam keadaan syarikat patungan umum menghadapi kesakitan transformasi, mod ini tidak hanya mengekalkan keunggulan kualiti dan pembuatan sistem patungan, malah memanfaatkan daya hidup teknologi sektor sendiri untuk menggerakkan peningkatan keseluruhan, untuk mencuba arah boleh bagi elektrifikasi merek patungan.

Pengendapan 30 Juta pengguna, semakin mengukuhkan konsensus industri "berpusat pada pengguna". Persaingan pasar kereta semasa sudah meluas dari sisi produk ke pengalaman kitaran hayat penuh, keupayaan operasi pengguna menjadi komponen penting parit jenama. Praktik GAC bertumpu pada mekanisme dan perkhidmatan. Pada tahap mekanisme, secara biasa mengadakan "pengguna bercakap terus" komunikasi berhadapan, membina pengurusan rantai proses lengkap tuntutan, serta mendirikan jabatan analisis pengguna khas, dari struktur organisasi menjamin suara pengguna langsung ke aras keputusan. Pada tahap rangkaian perkhidmatan, mengadunkan saluran ke daerah, dalam tahun ini rancang tambah 1,000 kedai berwenang daerah, melancarkan "Super Pengurus" untuk realisasi tindak balas pantas, menggunakan kecekapan untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Menentang titik sakit cas tenaga pengguna tenaga baharu, GAC membina rangkaian cas "9 Menegak 10 Melintang", stesen cas milik sendiri melebihi 27,000 batang, pusat bandar mencapai "garis lurus 1 KM pasti ada stesen", menggunakan kelengkapan infrastruktur untuk menghilangkan kebimbangan pengguna. Dari "jual produk" ke "urusan pengguna" adalah arah transformasi umum industri, manakala praktik GAC menunjukkan, operasi pengguna bukan teknik pemasaran, tetapi perlu laksana rantai penuh dari organisasi, saluran hingga ekosistem. 30 Juta pengguna bukan hanya pengumpulan reputasi lalu, tetapi juga permulaan ekosistem pengguna masa depan, hanya benar-benar meletakkan tuntutan pengguna di kedudukan utama, kesan skala boleh ditukar kepada nilai jenama berterusan.

Berdiri pada titik 30 Juta, melihat ke belakang, jejak pembangunan GAC ialah ringkasan perkembangan industri automobil China. Dari melalui patungan belajar pengalaman pembuatan maju, hingga sendiri kuasai teknologi teras capai pemotongan laluan, hingga membawa produk tenaga baharu sertai persaingan global. Dalam 29 Tahun, pengilang kereta China selesai dari mengejar ke berlari bersama, hingga kepimpinan di sesetengah bidang, lompatan. Di sebalik nombor 30 Juta, seluruh industri dari pengembangan skala ke lompatan nilai trend zaman. 30 Juta bukan pengakhiran, tetapi permulaan persaingan seterusnya.

16 Julai, seiring sebuah GAC Trumpchi M8 PHEV versi stereng kanan perlahan-lahan turun dari talian pengeluaran, Kumpulan GAC secara rasmi mencapai langkah penting ke-30 juta unit kenderaan lengkap keluar dari talian pengeluaran. Dari kenderaan pertama keluar talian hingga mencapai ambang 30 juta, GAC telah melalui 29 tahun perkembangan. Angka ini bukan hanya satu skor prestasi skala satu syarikat kereta, malah merangkum urutan kemajuan industri automotif China dari bermula melalui kongsian, pertumbuhan bebas hingga突围 globalisasi kenderaan energi baru.

Dalam keadaan semasa industri mengalami pemformatan semula mendalam dan persaingan peningkatan berterusan, momen 30 juta GAC menggabungkan kepegangan asas perindustrian dan pelan transisi menyasar masa depan, memberikan laluan amalan yang boleh dirujuk bagi perkembangan berkualiti tinggi syarikat kereta China.

Sokongan asas bagi saiz 30 juta adalah kepegangan jangka panjang terhadap kualiti dan keselamatan. Sebagai salah satu syarikat kereta yang terawal melaksanakan kerjasama kongsian di dalam negara, GAC pada peringkat awal perkembangan telah sistematik menyerap pengalaman matang pengurusan lengkap kualiti Honda dan penghasilan ramping Toyota, serta menggabungkan amalan sendiri dan inovasi penggabungan, membentuk sistem pengurusan kualiti yang unik.

Gen kualiti ini merentasi seluruh rantaian dari penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan: sebelum setiap model kereta baru keluar pasaran, ia perlu melalui ujian persekitaran ekstrem "lima tinggi, satu gunung, satu debu" seperti suhu rendah tinggi, suhu tinggi, dataran tinggi, dan menamatkan ujian jalan sebenar "dua musim sejuk, satu musim panas", merangkumi ribuan sub-sesi pengesahan kenderaan lengkap; hujung pengeluaran dengan GAC AION Pabrik Ekosistem Pintar sebagai perwakilan, melalui pembuatan pintar digitalisasi menjamin kestabilan kualiti kuantiti, menjadi Pabrik Lentera kenderaan energi baru pertama di dunia.

Jaminan teknologi keselamatan dan perkhidmatan ditambah secara serentak, membentuk garisan pertahanan kedua kualiti. Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling mempunyai reka bentuk kebolehduaan bagi lapan sistem kritikal, bateri peluru yang terkumpul dipasang 1.5 juta unit dan memandu selamat lebih 160 bilion km, sehingga dasar "tiga tanggungjawab" jenama sendiri yang dilancarkan terawal dalam industri, dari asas teknologi hingga jaminan perkhidmatan membentuk rangkai lengkap.

Dalam fasa pasaran kereta China beralih dari kuantiti tambahan ke kuantiti simpanan, tolok ukur teras pilihan pengguna sedang kembali ke hakikat produk, kepercayaan 30 juta pengguna GAC terkumpul selama 29 tahun, pada asasnya adalah menjaga garis dasar perindustrian "kualiti tidak boleh kompromi", ini juga adalah asas teras industri automotif China dari membesar ke menjadi kuat.

Satu lagi isyarat majlis langkah penting ini, adalah peningkatan kelajuan transisi elektrifikasi dan pintaran GAC secara keseluruhan. Kenderaan lengkap unit ke-29999995 hingga 29999999 yang menampakkan di tempat, kesemuanya adalah model energi baru, merangkumi enam jenama GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, Kenderaan Qijing; dan sebagai versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV unit ke-30 juta yang terakhir, dihantar ke tangan pemilik Thailand, menghubungkan dua trend transisi energi baru dan globalisasi keluar ke laut bersama-sama.

Data membuktikan kesan sebenar transisi: setengah tahun pertama tahun ini, jualan keseluruhan Kumpulan GAC 773,100 unit, pertumbuhan tahunan 2.35%; di antaranya jualan kenderaan energi baru pertumbuhan tahunan besar 68.8%, eksport luar negara mencapai lompatan 120,000 unit, pertumbuhan tahunan 132%. Dalam latar belakang industri di mana pasaran kenderaan bahan api menghadapi tekanan keseluruhan, energi baru dan eksport sedang menjadi dua enjin menarik pertumbuhan. Pertumbuhan ini dibina berdasarkan pelaburan R&D jangka panjang: sehingga sekarang GAC terkumpul pelaburan R&D lebih 62 bilion yuan, pasukan R&D global lebih 6,800 orang.

Dari tiga laluan teknologi Tenaga Xingyuan, hingga Enjin Elektrik Quark kecekapan lampaui 99%, hingga litar uji produksi bateri pepejal penuh siap dibina, arkitektur Xingling terus berevolusi, stok teknologi sedang secara berperingkat ditukar menjadi daya saing produk. Berbeza daripada sebahagian syarikat kereta yang bertaruh tunggal pada laluan energi baru bebas, GAC mendorong transisi dua garis kongsian dan bebas, membentuk matriks energi baru saling melengkapi. Dalam keadaan syarikat kereta kongsian umum menghadapi kesakitan transisi, model ini mengekalkan kelebihan kualiti dan penghasilan sistem kongsian, lagi pula memanfaatkan kekuatan teknologi bahagian bebas menggerakkan peningkatan keseluruhan, mencari arah boleh dilaksanakan bagi elektrifikasi jenama kongsian.

Pengendapan 30 juta pengguna juga membuktikan konsensus industri "dengan pengguna sebagai teras". Persaingan pasaran kereta semasa sudah lama daripada hujung produk dijaga ke pengalaman seluruh kitaran hayat, keupayaan pengurusan pengguna menjadi bahagian penting parit jenama. Amalan GAC berpegang pada dua hujung mekanisme dan layanan: pada tahap mekanisme, sering menganjurkan perbincangan muka "Semua Suara Pengguna", menubuhkan pengurusan rangkai tertutup tuntutan seluruh proses, sambil menubuhkan jabatan pengamatan pengguna khusus, dari struktur organisasi menjamin suara pengguna terus ke peringkat membuat keputusan;

pada tahap rangkaian layanan, maju kanal turun ke wilayah daerah, dalam tahun ini rancangan tambah 1,000 kedai diarahkan wilayah daerah, memasang "Super Pengurus" realisasi tindak balas cepat, dengan kecekapan meningkatkan pengalaman pengguna. Bagi titik sakit isi tenaga pengguna energi baru, GAC membina rangkaian isi tenaga "9 Menegak 10 Melintang", stesen pengecasan dijalankan sendiri lebih 27,000 tiang, daerah bandar teras realisasi "garis lurus 1 km pasti ada stesen", dengan infrastruktur pelengkap menghilangkan kecemasan pengguna.

Dari "jual produk" ke "urusniaga pengguna" adalah arah transisi umum industri, dan amalan GAC menunjukkan, pengurusan pengguna bukan kata-kata pemasaran, tetapi perlu dari organisasi, kanal ke ekosistem seluruh rantaian dilaksanakan. 30 juta pengguna bukan sahaja kumpulan reputasi lampau, juga permulaan ekosistem pengguna masa depan—hanya benar-benar letak tuntutan pengguna dalam kedudukan teras, kesan skala boleh ditukar menjadi nilai jenama berterusan.

Berdiri di titik unit 30 juta melihat ke belakang, jejak perkembangan GAC tepat merupakan ringkasan peningkatan industri automotif China: dari melalui kongsian belajar pengalaman penghasilan lanjutan, ke bebas menguasai teknologi teras mencapai laluan ganti kenaikan, hingga membawa produk energi baru mengambil bahagian persaingan global.

Dalam 29 tahun, syarikat kereta China menyelesaikan lonjakan dari mengejar ke berlari serentak, hingga sebahagian bidang pemandu teratas, di belakang angka 30 juta adalah arah besar zaman industri keseluruhan dari luasan skala ke lompatan naik nilai. 30 juta bukan penamat, tetapi permulaan gelombang persaingan baru.

Semasa ini industri automotif memasuki air dalam pintaran, permainan pasaran global semakin keras, tekanan penukaran teknologi dan naik taraf jenama berterusan wujud. Tetapi boleh dipastikan ialah, menjaga akar kualiti, terus inovasi teknologi, mengikat ketat keperluan pengguna, sentiasa adalah logik teras syarikat kereta menembusi kitaran.

Bagi industri automotif China, momen 30 juta GAC bukan hanya satu pencapaian, malah membuktikan hukum industri asas: dengan pengguna sebagai jangkar, dengan kualiti sebagai alas, dengan inovasi sebagai sayap, baru boleh dalam perubahan industri lari stabil jauh, di pasaran global memperoleh lebih suara.