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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, the starting price of the Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than the Proton X90. Honestly, at this price range, a difference of a few thousand is not really significant; the key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Chery Tiggo Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
In terms of power, the Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Chery Tiggo Cross's fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting will not be too large.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For this class of cars, it is more than enough for daily use.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo Cross warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Proton X90 and Chery Tiggo Cross are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter; spending time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. Both cars are quite similar in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save research time.
Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900. There are 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750. There are 2 versions in total, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz starting price is indeed RM 56,850 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that few thousand difference might involve trade-offs in specifications, depending on your needs.
Perodua Aruz is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 PHEV Hybrid has 65 more horsepower than Perodua Aruz 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, power for both cars is sufficient, won't feel lacking.
Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
Dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Perodua Aruz Warranty 5 years/150,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV Warranty 3 years/100,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In summary, Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good models in Malaysia market. Which one to choose, key depends on your personal needs and budget. We recommend everyone do research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、瑞虎 7 PHEV 支援邊種充電方法？可以喺家用電源插座充電？（RM 117,478） 等。
由價錢睇來，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 平咗 RM 39,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
寶騰 X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或六個月。
奇瑞 瑞虎 7 PHEV 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或六個月。
寶騰 X50 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 瑞虎 7 PHEV 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你個人需求同預算。建議大家做好做功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，費少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 16,900。實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。唔過 Honda WR-V 嘅油耗可能更友善，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給得好齊全㗎。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最後決定。買車係件大事先，花少少時間做功課絕對唔會錯。
車款概覽
Ferrari F80 抵唔抵買，關鍵唔係佢睇落嚟有多吸引，而係佢有冇解決你嘅真實用車需求。呢篇文章會放重點喺充電節奏、通勤半徑同埋使用便利。
版本方面，Ferrari F80 目前可圍繞 2025 3.0T Standard 嚟比較。
購車價格指南
評估 Ferrari F80 嘅購車預算嗰陣，建議頭先由版本定位同後續擁有成本下手。價格唔係唯一重點，真正決定係咪划算係每日會唔會用到嗰啲配置。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 3.0T Standard 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常跑高速嘅買家則更加應該重視動力、輔助駕駛同座艙便利。
核心參數匯總
睇 Ferrari F80 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活裏面嘅感覺。
2.28 kWh 嘅電池容量，重點係有冇辦法支撐一週通勤同埋週末出門。662 kW、850 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有底氣。車長 4840 mm、車寬 2060 mm、車高 1138 mm、軸距 2665 mm，可以幫你預判停車難度同埋後排乘坐空間。DCT 雙離合 變速箱、四輪驅動布局 嘅設定，會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航感。
優缺點分析
Ferrari F80 嘅優點唔使誇張，真正有價值係佢有冇令日常使用更省心：動力輸出能支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸便於家庭買家預判實用性。
需要留意係，需要先確認屋企、公司或常去商場嘅充電條件、市區停車同狹窄路段仍然要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，係落訂前應該頭先想清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買 Ferrari F80 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢有冇融入自己嘅生活。
呢部車適合邊個？適合將充電節奏、通勤半徑同使用便利放喺首位嘅買家。家庭用戶要睇咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係唔係順手。每日開會唔會麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更安靜，亦都更容易控制日常能源成本。
競品對比內容
將 Ferrari F80 放進同級車名單嗰陣，唔建議只看品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：再睇動力係咪足夠應付高速同滿載、接住比較能源成本同補能便利、最後睇空間係咪適合家人同行李。
咁樣篩選出來嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 Ferrari F80 嘅關鍵，係頭先將充電安排想清楚。家充、公司充電或商場快充只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。
如果你常跑南北大道，動力同座艙舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更加影響心情。
Although Typhoon "Bawi" has weakened, it will still bring uncertainty to the event.
From July 16 to 18, the 2026 Season Lamborghini Super Trofeo Asian Challenge 4th Stop will return to Yeoncheon Speedium track in South Korea. This 3.908 km long track, known for its fast flowing layout and dramatic elevation changes, is hailed as "Asia's Spa" due to its highly challenging characteristics. The weakened Typhoon "Bawi" is also expected to bring rain and strong winds, thereby increasing the spectator appeal of the race.
This weekend, three rising stars selected for the 2026 Season Super Trofeo Junior Driver Development Program — Liam Sceats (20, New Zealand) from Vincenzo Sospiri Racing team, Gustaw Wiśniewski (18, Poland), and Titus Sherlock (21) from Lamborghini Bundang by Racegraph team — will face a new test here. This plan belongs to Lamborghini Squadra Corse Driver Development Project, entering its 13th year this season, with 17 drivers selected this season.
Currently, Wiśniewski and Sceats pairing rank 2nd in the PRO Category standings, while Sherlock and Chinese driver Li Zhicong pairing ranks 4th. Their common goal is to chase the current PRO Category leader William Tregurtha from Batmobile Racing, who holds a 20-point lead. This 26-year-old young man debuted as a solo driver in the season opener Malaysia Round and won the PRO Category title. Since the 2nd Stop, pairing with Monaco legend Jonathan Cecotto, they have won 4 consecutive race winners at Ningbo, China and Fuji, Japan, with unstoppable momentum.
It is worth noting that although Cecotto missed the season opener, based on 4 consecutive wins, he has rapidly climbed to the front of the PRO Category standings, only 7 points behind Sceats and Wiśniewski. And in the 2025 Season, he with teammate Gavin Huang took one win and one podium finish at Yeoncheon Speedium, this valuable experience may become the key variable to break the current situation this weekend.
Yeoncheon track's 20 corners and dramatic changes put strict requirements on car power output and braking stability — Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2's 5.2-liter V10 naturally aspirated engine must balance traction in high-speed corners and durability in hard braking zones here. The rear-wheel steering system and adjustable anti-roll bar coordination will determine whether drivers can complete overtakes with more aggressive lines in continuous complex corners. Track characteristics combined with weather variables may amplify the gap between new and experienced drivers.
PRO Category will also welcome a new face — 23-year-old American driver Barrett Wolfe will compete solo at Lamborghini Busan by Racegraph team's home race. He has achieved a US F4 Championship podium, competing in Americas Regional Formula Championship this season, and competed in 2025 Season Oceania Regional Formula Championship with excellent opponents like current Racing Bulls F1 Team driver Arvid Lindblad. Whether his Asian debut can make a big impact at "Asia's Spa" is equally anticipated.
PRO-AM Category: Vincenzo Sospiri Racing team's Chris van der Drift and Todd Kingsford, since pairing for the first time at Malaysia Round, have won all six races, leading the standings with a huge 49-point advantage. However, Yeoncheon's complex mountain climate and track layout may become the greatest threat to their undefeated record. Currently ranking 2nd is Batmobile Racing team Malaysia duo Putera Mu’azzam and Kumar Prabakaran, who have been on the podium continuously since Ningbo Round, waiting to break the rule. Local team SQDA-GRIT Motorsport sends Yoon Jeon and Kevin Lee to fight in PRO-AM Category, where Yoon Jeon had consecutive two rounds on AM Category podium at Fuji Round, home race certainly adds variables.
AM Category: True Visions Motorsports Thailand driver Suttiluck Buncharoen, after podium at Sepang Round 2, has won 4 consecutive races at Ningbo and Fuji, and entered top 5 overall twice. But KAM LUNG Racing driver Bertram Lau always stays close, currently only 18 points behind, champion suspense remains.
Lamborghini Cup: Siamgas Corse team's Supachai Weeraborwornpong only had one blunder this season, but Lamborghini Bundang by Racegraph pair Gerald Goh and Terence Tse only 16 points behind, Lamborghini Busan by Racegraph pair Qian Long and Kim Sangho are also in contention, title fight far from over.
Yeoncheon Speedium track launched in 2013, about 120 km east of Seoul, track layout shape like a seahorse, due to extreme requirements on driver technique, stamina and focus, regarded as one of Asia's most challenging tracks. This weekend, aerodynamic balance in fast corners and long straight end brake heat fade resistance will become decisive factors, and sudden mountain rain may completely rewrite the tactical plans.
The event will start on July 16 (Thursday) with two official practice sessions of one hour each. July 17 (Friday) morning 10:50 conduct two qualifying sessions of 15 minutes each, first round main race starts 15:45 afternoon same day; second round then starts on July 18 (Saturday) afternoon 14:40 (All times UTC+9). When "Asia's Spa" meets new generation shockwave, Yeoncheon weekend is destined to not be quiet.
Author: Ou Zijie
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 GWM Haval H6 和 Volvo XC40 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
GWM Haval H6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 个版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
Volvo XC40 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 等。
从价钱来看，GWM Haval H6 的起步价确实比 Volvo XC40 便宜了 RM 139,138。如果你预算有限，GWM 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
GWM Haval H6 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Volvo XC40 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pilot Assist, City Safety (标准)。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 GWM Haval H6 的 Basic 和 Volvo XC40 的 Pilot Assist, City Safety (标准) 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
GWM Haval H6 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC40 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
GWM Haval H6 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC40 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，GWM Haval H6 和 Volvo XC40 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Subaru Crosstrek 的起步价比 Ford Everest 便宜了 RM 121,338。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Ford Everest 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Ford Everest 的 2.5L Diesel 比 Subaru Crosstrek 的 1.5L Turbo 多了 47 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Subaru Crosstrek 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Ford Everest 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Crosstrek 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Ford Everest 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 PHEV 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 14,250。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 PHEV 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Chery Tiggo 8 PHEV 的 Basic 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Chery Tiggo 8 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Forester 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Chery Tiggo 8 PHEV 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 BMW X5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Mazda CX-9 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 141,990。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-9 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X5 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 的 3.0L Turbo 比 Mazda CX-9 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-9 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
BMW X5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Mazda CX-9 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda CX-9 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Corolla Cross 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Toyota Corolla Cross 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 11,200。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Corolla Cross 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Toyota Corolla Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Subaru Crosstrek 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Corolla Cross 的 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA) 和 Subaru Crosstrek 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Corolla Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Corolla Cross 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Toyota Corolla Cross 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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