16 Julai, pelancaran Penggerak Elektrik Pintar Petir 16 dalam 1, telah membawa Geely kembali ke lampu sorot teknologi penggerak elektrik global. Namun di sebalik kegembiraan itu, satu garis panduan yang lebih mendalam sedang muncul: Penggerak Elektrik China sedang beralih dari 'pengikut' kepada 'pembuat peraturan'. Produk Star Drive Technology tidak hanya melayani jenama tempatan, malah telah menembus ke dalam raksasa antarabangsa seperti Jaguar Land Rover, Renault, Lotus, dan menandatangani pesanan jangka panjang dengan syarikat automobil utama Eropah. Apabila syarikat automobil asing mula secara aktif membeli sistem Penggerak Elektrik China, revolusi 'Eksport Kuasa' yang dipimpin oleh Geely ini telah secara diam-diam menulis semula peta persaingan industri komponen automobil dunia.

I. Output Teknologi, Sistem Terlebih Dahulu

Untuk Penggerak Elektrik China mencapai pasaran global, ia bukan bergantung kepada satu produk tertentu, tetapi pada satu sistem penyelidikan dan pengeluaran yang mampu menyesuaikan standard global. Star Drive Technology telah terlebih dahulu melangkah ke arah ini. Ia menubuhkan pusat penyelidikan dan kemudahan pospenjualan di Gothenburg, Sweden, membentuk rangkaian penyelidikan 24 jam yang menghubungkan Asia dan Eropah. Dari perisian hingga perkakasan, semua pembangunan mematuhi standard global, memastikan produk dapat memenuhi keperluan peraturan dan prestasi pelbagai pasaran. Model 'penyelidikan tempatan + kerjasama global' ini menjadikan Penggerak Elektrik China bukan sekadar 'dijual di luar negara', malah tertanam rapat dalam rantaian inovasi global.

Dari segi pembuatan, Star Drive Technology merancang untuk membina tapak pengeluaran luar negara di Malaysia, membentuk rangkaian kapasiti yang merentasi Asia dan Eropah bersama lima tapak utama di Wuxi, Hangzhou, Ningbo, Quzhou, dan Jiaxing di tanah air. Kapasiti 3 juta unit penggerak elektrik setahun bermaksud ia boleh menerima pesanan dari pelbagai jenama domestik dan luar negara serentak, serta fleksibel menghadapi turun naik permintaan pasaran. Dengan kadar pengautomatan melebihi 95% dan ketepatan pemprosesan tahap mikron, ia menjamin konsistensi kuantiti pengeluaran berskala besar dan kualiti tinggi. Apabila 'Perbuatan Pintar China' menjadi boleh disalin dan boleh dieksport, pelanggan luar negara sememangnya akan membuka pintu kerjasama.

Sistem pengesahan juga merupakan asas kepercayaan penting dalam output teknologi. Pusat ujian Star Drive Technology telah mendapat pensijilan CNAS, mempunyai bangku ujian gerak langsung motor tunggal 30000rpm pertama di dunia, mampu merangkumi lebih 95% projek ujian penggerak elektrik. Pensijilan 'Penggerak Elektrik Berkualiti Tinggi' oleh Pusat Automotif China, serta sokongan Rekod Dunia Guinness, memberikan asas pengesahan yang boleh diukur kepada pelanggan luar negara. Dalam kerjasama dengan jenama seperti Jaguar Land Rover dan Renault, pengesahan 'keras' ini menjadi elemen utama untuk menghapuskan jurang kepercayaan. Kekuatan sistem adalah kelayakan paling keras.

II. Sokongan Jenama, Nilai Saling Berkongsi

Jalannya ke globalisasi Penggerak Elektrik Geely, mendapat manfaat daripada 'kesan ekosistem' yang saling memberdayakan melalui dimensi pelbagai dalaman jenama. Matriks teknologi utama seperti Thor AI Electric Hybrid 2.0, Baterai Perisai Emas, Ocean Super Electric Hybrid bersama-sama membentuk rangkaian sokongan teknologi yang kuat. Apabila syarikat automobil antarabangsa melihat prestasi luar biasa dalam prestasi dan kecekapan tenaga jenama Zeekr dan Lynk & Co di bawah Geely, dan seterusnya melihat produk penggerak elektrik yang disediakan oleh Star Drive Technology, tahap kepercayaan secara semulajadi meningkat. Ini adalah model samsaran 'jendera saudara membuat contoh, sokongan teknologi menyokong', yang merupakan kelebihan bersaing yang sukar ditiru oleh syarikat penggerak elektrik tunggal.

Lebih penting lagi, Star Drive Technology telah mengumpul 'geni mewah' melalui perkhidmatan kepada jenama premium seperti Volvo, Lotus, dan Jaguar Land Rover. Keperluan jenama-jenama ini terhadap rantai bekalan amat ketat, sama ada mampu membekal secara stabil untuk tempoh yang panjang itu sendiri bermaksud Star Drive Technology telah mencapai standard tertinggi global dari segi kualiti, penghantaran dan kemampuan perkhidmatan. 'Kesan rakan kongsi' ini akan menarik penambahan syarikat automobil lain. Apabila sebuah syarikat penggerak elektrik China muncul dalam senarai pembelian syarikat automobil utama global, ia bukan sekadar pembekal, tetapi satu bahagian penting dalam ekosistem teknologi.

Dari segi skala pesanan, pesanan jangka panjang yang ditandatangani Star Drive Technology dengan syarikat automobil utama Eropah seperti United Kingdom, Perancis, Jerman, telah membuktikan penerimaan Penggerak Elektrik China di pasaran global meningkat dengan pesat. Kapasiti pemasangan motor berada di TOP3 industri pada separuh pertama 2026, di sebalik pencapaian ini adalah pelaksanaan strategik G2G (Gear to Global) yang mantap. Dari Asia Timur ke Asia Tenggara, dari Eropah ke Afrika, rangkaian perkhidmatan sedang disebar secara menyeluruh. Penggerak Elektrik China tidak lagi bersembunyi di belakang tabir sebagai kerja kontrak, tetapi telah berdiri di hadapan pentas, menyertai persaingan global sebagai jenama sendiri.

III. Penataan Semula Pertuturan, Struktur Dihancurkan

Kesan global Penggerak Elektrik Pintar Petir 16 dalam 1 sedang membentuk semula kuasa bicara industri. Pada masa lalu, teknologi teras dan paten sistem penggerak elektrik lebih tertakluk kepada raksasa asing seperti Bosch, ZF, Denso, jenama China hanya boleh berputar-putar di sekitar pasaran sederhana rendah. Sekarang ini, Star Drive Technology凭借 lebih 1000 paten, telah membentuk liputan teknologi lengkap dari 400V hingga 900V. Dari Penggerak Elektrik Aliumin Magnesium 900V pertama di dunia sehingga Petir 16 dalam 1, setiap produk adalah hasil penyelidikan dan pembangunan sendiri. Jenama China akhirnya telah mencapai langkahan besar bersejarah dari 'mengejar' kepada 'berlari di depan' dalam paduan teras penggerak elektrik.

Penggulingan struktur persaingan juga ketara dari segi penentuan standard. Apabila Geely Galaxy TT menyemak Rekod Dunia Guinness dengan kecekapan tenaga 8.20kWh/100km dan 45.6 km dua kenderaan berubah arah, ia pada asasnya menetapkan sistem rujukan industri baharu. Produk penggerak elektrik masa depan yang ingin ditandakan sebagai 'piawai', mungkin memerlukan pemenuhan serentak standard kecekapan tenaga sangat rendah dan prestasi maksimum. Ujian yang dimulakan oleh Geely ini mendesak semua peserta meningkatkan pelaburan dan memendekkan kitaran penyelidikan. Dan Geely yang terlebih dahulu menamatkan ujian ini dan menyerahkan markah tinggi, sememangnya mendominasi inisiatif mendefinisikan paduan.

Dari peringkat strategik negara, China telah mencadangkan penubuhan syarikat 'Juara Tersembunyi', Star Drive Technology Geely adalah hasil tipikal polisi ini. Ia melengkapkan kekurangan China dalam teknologi motor, bahan premium, dan rancangan kawalan elektronik yang bergantung pada luar negara untuk tempoh yang lama. Apabila teknologi teras ini dicapai sepenuhnya autonomi dan kawalan, risiko 'kegagalan leher' industri automobil China menurun dengan ketara. Lebih penting lagi, ia membuktikan kepada dunia: China bukan sahaja boleh membuat bateri terbaik, juga boleh membuat sistem penggerak elektrik terbaik. Dalam hari ini apabila arah tuju baharu tidak boleh dipulihkan, output menyeluruh 'kebijaksanaan China' ini akan mempercepatkan proses pemindahan industri automobil global ke arah timur.

Kesimpulan:

Dari pesanan jangka panjang syarikat automobil Eropah sehingga pengiktirafan global Rekod Dunia Guinness, Star Drive Technology telah mematahkan monopoli antarabangsa dengan kekuatan sistem, meraih pengiktirafan dunia untuk Penggerak Elektrik China. "Masa tiba, layar diangin tiup, menyeberangi lautan luas." Geely sedang menghantar teknologi kuasa China ke setiap sudut samudra global dengan kekuatan petir. Apabila Penggerak Elektrik China bukan sekadar label "Dibuat di China" tetapi sebahagian daripada standard global, perang eksport ini baru dapat benar-benar memenangi masa depan.

Jun, Teknologi Kuasa Baharu penjualan enjin mencapai 17,966 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 26.9%, terus enam bulan mengekalkan pertumbuhan dua digit; Jan hingga Jun jumlah kumulatif penjualan 110,533 unit, pertumbuhan tahun ke tahun 28.1%. Di antaranya, penjualan eksport sendiri tumbuh tahun ke tahun 121.6%, menjadi salah satu sektor yang jelas menarik pertumbuhan.

Tetapi bagi sebuah perusahaan enjin, lebih banyak produk diangkut ke luar negara, bukan hanya perubahan angka penjualan.

Satu enjin masuk ke dalam jenerator, jentera pembinaan atau kapal, yang benar-benar berhadapan ialah keadaan operasi kompleks setempat, pelanggan yang tersebar dan rantaian bekalan yang panjang. Apabila peranti mengalami kerosakan, berapa lama bahagian sampai? Di mana juruteknik pembaikan? Adakah rakan kongsi setempat mempunyai keupayaan memproses? Masalah ini, selalunya lebih daripada produk itu sendiri yang menentukan sama ada sebuah jenama boleh kekal lama di pasaran luar negara.

Inilah sebab Teknologi Kuasa Baharu dalam dua tahun kebelakangan ini mempercepat pembinaan pejabat luar negara, kawasan perkhidmatan dan sistem prabekalan komponen. Selepas eksport berjalan lebih cepat, perusahaan tenaga tradisional ini mula melengkapi satu elemen yang paling memerlukan masa dalam operasi luar negara: perkhidmatan.

Dari menjual enjin, ke mengikuti kilang tuan rumah ke luar negara

Business luar negara Teknologi Kuasa Baharu bukan bermula tahun-tahun kebelakangan ini. Qin Weiwei, Ketua Jabatan Jualan Antarabangsa Teknologi Kuasa Baharu menyatakan, Teknologi Kuasa Baharu pada dekad 1990-an telah mula terlibat dalam perniagaan import dan eksport, pada peringkat awal lebih condong kepada jenis perdagangan.

Satu-satunya pendorong masuk Teknologi Kuasa Baharu ke dalam fasa baharu perniagaan luar negara, ialah menaiki kitar angin keluar negara secara kolektif kilang tuan rumah China.

Beberapa tahun kebelakangan ini, jentera pembinaan, kenderaan dagangan dan perusahaan peralatan jenerator mula memasuki pasaran seperti Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, Amerika Latin dan lain-lain dalam skala yang lebih besar. Sebagai pembekal sokongan tenaga, enjin Teknologi Kuasa Baharu juga ikut bersama mesin lengkap ke luar. Mengikut data yang disediakan oleh perusahaan, Paruh Pertama 2026, perniagaan luar negara telah merangkumi lebih 100 negara di seluruh dunia, mempunyai lebih kurang 70 klien jangka panjang dan 15 OEM teras.

Sekarang, perniagaan eksport perusahaan masih terutamanya enjin untuk jenerator,约占 90%; enjin kapal, enjin pam dan enjin untuk jentera pembinaan约占 10%. Produk-produk ini amnya digunakan di telekomunikasi, hospital, hotel, pelabuhan, eksplorasi minyak, logistik ternakan, angin dan skenario pusat data.

Enjin merupakan barang industri pertengahan yang tipikal, pelanggan membeli bukan hanya satu set kuasa, tetapi satu rangkaian keupayaan beroperasi berterusan. Terutama di pasaran di mana infrastruktur agak lemah, satu peranti berhenti beroperasi, mungkin bermaksud komunikasi, bekalan hospital, operasi pelabuhan atau pengeluaran lombong akan terjejas.

Oleh itu, permintaan pelanggan luar negara terhadap produk, juga berubah dari "bolehihantar" ke "bolehjamin jangka panjang".

Dari sokongan berasaskan projek, ke meletakkan keupayaan perkhidmatan di hadapan

Sebelum 2024, perkhidmatan luar negara Teknologi Kuasa Baharu terutamanya mengambil dua mod: satu ialah OEM membeli ganti perkhidmatan kemudian bertanggungjawab sendiri terhadap售后 produk eksport; yang satu lagi ialah dalam projek besar luar negara, perusahaan menghantar orang untuk menyokong. Mengikut produk masuk lebih banyak negara, mod perkhidmatan berasaskan projek ini mula sukar disesuaikan dengan pasaran yang semakin tersebar.

2024, perusahaan di bawah Jabatan Jualan Luar negara asal menubuhkan Cawangan Perkhidmatan Luar negara. Pada awal penubuhan, pasukan hanya 4 orang, pejabat luar negara hanya 2, terutamanya bergantung pada rangkaian pengedar menjalankan perkhidmatan; hingga Jun 2026, pejabat luar negara telah增至 20, orang tetap luar negara mencapai 17 orang, rangkaian jualan dan perkhidmatan luar negara mencapai 211.

Inikan bermaksud Teknologi Kuasa Baharu di luar negara sepenuhnya meniru mod rangkaian dibina sendiri di dalam negara. Lebih banyak keadaan, perusahaan bertanggungjawab menyediakan teknologi, latihan, komponen dan piawai perkhidmatan, oleh rakan kongsi setempat menanggung perkhidmatan di lokasi dan sambungan pelanggan. Bagi perusahaan enjin, ini merupakan cara yang lebih nyata: sama ada cepat membentuk keupayaan perkhidmatan, tetapi juga biarkan perkhidmatan benar-benar masuk ke dalam pasaran setempat.

Dari 2024 hingga Paruh Pertama 2026, perusahaan jumlah baru membina 120 kawasan perkhidmatan, dan terus mengembangkan skala latihan luar negara. 2024, menjalankan latihan 32 sesi, 2025 36 sesi, Paruh Pertama 2026 sudah lengkap 21 sesi. Serentak itu, kadar pembaikan 7 hari luar negara dari 2024 tahun 77%提升至 2025 tahun 88%, hingga Jun 2026进一步升至 90%.

Peningkatan keupayaan perkhidmatan, di belakang ada lagi masalah komponen yang lebih asas.

Qin Weiwei, Pengurus Tinggi Jabatan Jualan Antarabangsa Teknologi Kuasa Baharu menyatakan, di dalam negara, beberapa komponen biasa mungkin dua tiga hari sudah sampai; tetapi di Afrika, Amerika Latin dan pasaran lain, kitar pengangkutan laut mungkin sehingga beberapa bulan, pengangkutan udara kecemasan juga akan terjejas oleh clearance, penerbangan dan keadaan infrastruktur setempat. Dalam temubual, pegawai perkhidmatan luar negara yang berkaitan menyebut, berhadapan dengan ketidakpastian logistik merentasi sempadan, perusahaan terpaksa meningkatkan stok komponen lebih, meletakkan komponen biasa dan sebahagian mesin lengkap terlebih dahulu ke nod luar negara.

Sekarang, perusahaan telah di Indonesia, Vietnam, Nigeria, Brazil, Kazakhstan, Turki dan negara dan pasaran lain menjalankan布局 prabekalan komponen dan mesin lengkap. 20 nod prabekalan komponen pasaran luar negara nilai prabekalan komponen yang sedia ada sudah melebihi 2.7 juta Yuan, dan merancang terus melengkapkan; serentak itu, di luar negara sudah ada 46 unit mesin lengkap stok prabekalan.

Bagi pelanggan luar negara, stok ini kelihatan tidak mencolok, tetapi terus menentukan selepas peranti mengalami kerosakan, sama ada menunggu beberapa minggu, beberapa bulan, atau boleh pulih operasi dalam masa yang lebih singkat.

Di Turki, seorang pengedar jangka panjang setempat pernah menyatakan, dia mengambil Teknologi Kuasa Baharu sebagai "seorang ahli dalam keluarga". Baginya, nama baik produk Teknologi Kuasa Baharu bukan hanya berkaitan dengan penjualan satu kali, tetapi juga berkaitan dengan sama ada pelanggan setempat mahu terus memilih jenama ini. Walaupun sebahagian pengguna终端 bukan objek penjualan langsungnya,只要 melibatkan pengalaman penggunaan produk dan reputasi jenama, dia juga mahu secara aktif membantu komunikasi.

Selepas penggunaan produk jangka panjang dan pengumpulan pasaran, Teknologi Kuasa Baharu di luar negara sudah mempunyai satu set rakan kongsi yang menyokong kebolehpercayaannya, mahu bersama-sama mempertahankan nama baik. Bagi produk industri seperti enjin, kepercayaan ini tidak datang dari sekadar tindakan transaksi, tetapi datang dari prestasi produk jangka panjang yang stabil, dan komitmen perkhidmatan yang terus ditepati.

Luar negara operasi, yang dilombong bukan hanya produk dan harga

Mengikut perkhidmatan rangkaian terus dibuka, Teknologi Kuasa Baharu menghadapi cabaran juga menjadi lebih kompleks.

Pasaran luar negara bukan sahaja menyalin pengalaman dalam negara dengan mudah. Negara yang berbeza iklim, ketinggian, bahan api, kebiasaan operasi dan persekitaran bahasa adalah berbeza. Walaupun juruteknik pembaikan mempunyai pengalaman dalam negara yang kaya, ke pasaran setempat selepas itu, perlu menyesuaikan semula keperluan pengguna dan keadaan operasi di lokasi. Terutama di daerah di mana pelanggan terminal terutamanya menggunakan bahasa tempatan, bergantung semata-mata pada bahasa Inggeris dan penterjemah sementara, sangat sukar benar-benar melengkapkan perkhidmatan menurun.

Oleh itu, produk itu sendiri juga perlu buat pembangunan adaptasi untuk skenario luar negara. Produk enjin jenerator yang disediakan Teknologi Kuasa Baharu merangkumi 10–3000 kW segmen kuasa, semua telah melalui ujian 5,000 meter dataran tinggi, dan piawai pelengkapan untuk menyesuaikan suhu persekitaran 50 darjah Celsius; untuk keadaan tinggi habuk dan bahan api khas, menyediakan pilihan konfigurasi yang bersesuaian.

Dari pasaran tradisional jentera pembinaan dan jenerator, pusat data juga sedang menjadi arah tambahan baharu. Mengikut pemanasan infrastruktur pengkomputeran AI, permintaan pusat data terhadap bekalan kuasa stabil dan bekalan kuasa simpanan terus meningkat. Teknologi Kuasa Baharu sedang membuka peluang 12VK, 16VK dan 1.8–2.4 MW unit voltan sederhana dan tinggi di pasaran luar negara untuk pusat data. Paruh Pertama 2026, perniagaan jenerator jualan perusahaan mencapai 3.29 juta USD, pertumbuhan tahun ke tahun 21%.

Tetapi, sama ada produk tenaga stesen kuasa tradisional, atau produk kuasa tinggi untuk pusat data, logik asas persaingan pasaran luar negara tidak berubah: produk menjual keluar hanya permulaan, perkhidmatan, komponen, latihan dan keupayaan kerjasama setempat seterusnya, baru menentukan sama ada jenama boleh membentuk nama baik jangka panjang.

Bagi Teknologi Kuasa Baharu, pertumbuhan eksport membawa ruang pasaran baharu, juga mendesak ia untuk melengkapi "usaha perlahan" perkhidmatan luar negara ini. Apabila semakin banyak pembuatan China memasuki pasaran luar negara, persaingan juga tidak hanya sekadar harga, prestasi dan kecepatan penghantaran, tetapi siapa yang boleh benar-benar biarkan keupayaan perkhidmatan kekal di setempat.