Dalam dua tahun ini, melihat eksport kereta China, selain jualan, pembinaan kilang dan saluran, terdapat perubahan yang semakin jelas, iaitu kenderaan tenaga baharu China mula memasuki lebih banyak sistem kenderaan awam dan polis di luar negara. Bagi syarikat automobil, pasaran jenis ini tidak hanya mengutamakan kesedaran jenama, malah lebih mementingkan kebolehpercayaan, keselamatan, kesesuaian, dan kos penggunaan jangka panjang produk. Kini, BYD secara beransur-ansur dimasukkan ke dalam pasukan perkhidmatan rasmi di luar negara, juga memberi tetingkap pemerhatian yang lebih spesifik mengenai globalisasi kenderaan tenaga baharu China.

Dari segi pasaran luar negara, BYD kini sudah merangkumi lebih 120 negara dan wilayah. Pada setengah pertama 2026, jualan luar negara kenderaan penumpang dan pikap BYD menghampiri 790,000 unit, meningkat 67.9% secara tahunan, dan mencapai prestasi yang baik di pasaran seperti United Kingdom, Brazil, Thailand, dan banyak lagi. Atas asas ini, perniagaan kenderaan awam tenaga baharu BYD mula daripada titik tunggal, secara beransur-ansur meluas ke pelbagai negara dan keadaan penggunaan kenderaan yang berbeza.

Uzbekistan adalah pasaran yang agak mewakili di kalangan ini. Sebelum ini, kilang tenaga baharu tempatan sudah mula beroperasi, dan kenderaan awam istana presiden juga memilih model BYD. Baru-baru ini, Presiden Republik Uzbekistan Shavkat Mirziyoyev menandatangani perintah presiden, mengurniakan Pingat Persahabatan Nasional kepada pasukan BYD. Bagi sebuah syarikat automotif China, pengiktirafan pada peringkat rasmi ini bukan sahaja pendedahan jenama, malah menunjukkan bahawa operasi jangka panjang dan pelan tempatan BYD di pasaran setempat telah memasuki peringkat yang lebih mendalam.

Situasi serupa juga mula muncul di negara lain. Hampir 100 buah kenderaan awam elektrik tulen BYD di Pakistan telah siap disalurkan dan digunakan secara besar-besaran, ini juga kali pertama tempatan membeli belah kenderaan awam tenaga baharu secara besar-besaran. Armada kenderaan awam kerajaan Cape Verde telah bertukar sepenuhnya kepada model BYD, negara-negara seperti Hungary dan Austria juga secara beransur-ansur memasukkan BYD ke dalam sistem kenderaan rasmi seperti menerima tetamu antarabangsa.

Dari segi penggunaan kenderaan polis, model BYD juga semakin pelbagai. Pada September, BYD menghantar satu lot kenderaan polis Lumba Laut kepada polis Filipina, diikuti beberapa puluh unit Pemusnah 05 yang memasuki pasukan polis Mexico. Sebelum ini, BYD juga telah menghantar model pikap BYD SHARK, Singa Laut, Yuan UP, Burung Laut, dll kepada polis di banyak tempat di Mexico, produk dengan saiz dan kedudukan yang berbeza masing-masing menepati keperluan kenderaan awam pelbagai senario untuk rondaan dan tugas polis.

Maksud perubahan ini adalah, kenderaan awam dan polis bukan sekadar menukar pelan kenderaan awam kepada pelan lain. Dalam penggunaan sebenar, selalunya terdapat keperluan yang lebih jelas terhadap kebolehpercayaan, keselamatan, ruang, keupayaan laluan, kecekapan cas, dan kos penyelenggaraan. BYD kini sudah membentuk matriks produk daripada sedan, SUV hingga pikap, oleh itu dapat merangkumi lebih banyak senario pentadbiran dan polis yang berbeza jenis.

Pasaran dalam negara juga terus berkembang. Berdasarkan pengumuman berkaitan Laman Rangsangan Kerajaan China, sejak separuh kedua tahun ini, banyak agensi kerajaan di seluruh negara telah selesai membeli kenderaan awam BYD secara pukal. Sebelum ini pada setengah pertama tahun ini, BYD mengekalkan posisi teratas dalam jualan kenderaan awam tenaga baharu kerajaan dengan lebih 22% bahagian pasaran. Dalam bidang polis, model seperti Fang Cheng Bao Titanium 7 juga telah siap disalurkan secara pukal di banyak tempat di seluruh negara.

Jika pasaran dalam dan luar negara dilihat bersama, perniagaan kenderaan awam BYD bukan lagi pembelian sewenang-wenangnya satu model, satu kawasan, tetapi secara beransur-ansur membentuk susun atur berlapis daripada pembelian kerajaan dalam negara, kepada penerimaan awam luar negara, hingga ke tugas polis. Di sebalik itu bergantung pada matriks produk, teknologi teras, dan keupayaan perkhidmatan berskala.

Untuk jangka masa yang lama lalu, pasaran kenderaan awam global khususnya kenderaan awam bertaraf tinggi, hampir sepenuhnya didominasi oleh jenama gabungan tradisional dan luar negara. Kini dengan pemuliharaan tenaga baharu yang dipercepat, jenama China mula memasuki lebih banyak senario perkhidmatan awam rasmi. BYD yang secara beransur-ansur dimasukkan ke dalam sistem di luar negara juga menunjukkan bahawa eksport kenderaan tenaga baharu China semakin meluas dari pasaran pengguna ke bidang pentadbiran dan perkhidmatan awam.

Dari pembelian pengguna biasa, kepada pembelian institusi kerajaan, hingga ke aplikasi sistem polis, peranan jenama automobil China di luar negara sedang berubah. Bagi BYD, jalan ini akhirnya bergantung pada produk sendiri untuk membuktikan diri, dan semakin banyak negara memasukkan model tenaga baharu China ke dalam sistem awam dan polis, pada dasarnya adalah pengiktirafan pasaran yang agak langsung.