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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-8 和 Chery Tiggo 8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 的起步价比 Mazda CX-8 便宜了 RM 35,610。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 8 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Chery Tiggo 8 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo 8 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Chery Tiggo 8 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-8 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-8 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-3 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Mazda CX-3 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 18,841。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-3 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
Subaru Crosstrek 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-3 的 i-Activsense 和 Subaru Crosstrek 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-3 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Crosstrek 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-3 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Fortuner 和 Mercedes-Benz GLC 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Mercedes-Benz GLC 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 个版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
从价钱来看，Toyota Fortuner 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLC 便宜了 RM 141,008。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Fortuner 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Mercedes-Benz GLC 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Toyota Fortuner 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz GLC 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Fortuner 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz GLC 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Toyota Fortuner 和 Mercedes-Benz GLC 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 GWM Haval H6 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
GWM Haval H6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 个版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 GWM Haval H6 便宜了 RM 32,950。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，GWM Haval H6 的 Hybrid 比 Proton X90 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
GWM Haval H6 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
GWM Haval H6 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X90 和 GWM Haval H6 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Honda HR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Honda HR-V 便宜了 RM 43,000。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Honda HR-V 的 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Perodua Aruz 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Perodua Aruz 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Perodua Aruz 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Perodua Aruz 和 Honda HR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Zeekr 7X 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Zeekr 7X and the Premium EV's Local Assembly Play」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 184,125 - 233,290，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Zeekr 7X 的购车预算可以先从 RM 184,125 - 233,290 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 543km 4WD Performance（RM 233,290）、2025 615km RWD Long Range（RM 195,125）、2025 480km RWD Standard（RM 184,125） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Zeekr 7X 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
100 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 475 kW、710 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4787 mm、车宽 1930 mm、车高 1650 mm、轴距 2900 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Zeekr 7X 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Zeekr 7X 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Zeekr 7X 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 184,125 - 233,290 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Zeekr 7X 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz EQS AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
价格落在 RM 798,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz EQS AMG 的购车预算可以先从 RM 798,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 AMG EQS 53 4MATIC+（RM 798,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz EQS AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
21.8 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 484 kW、950 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5223 mm、车宽 1926 mm、车高 1513 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz EQS AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz EQS AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz EQS AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 798,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz EQS AMG 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
GAC M8 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。
价格落在 RM 328,750 - 388,750，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
GAC M8 PHEV 的购车预算可以先从 RM 328,750 - 388,750 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T 120km Luxury（RM 388,750）、2026 2.0T 120km Premium（RM 328,750） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 GAC M8 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
25.57 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 190 Ps、330 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5212 mm、车宽 1893 mm、车高 1823 mm、轴距 3070 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DHT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
GAC M8 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 GAC M8 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？1.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 GAC M8 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 328,750 - 388,750 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 GAC M8 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Daihatsu Taft 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Daihatsu Taft 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Daihatsu Taft 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Daihatsu Taft 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Daihatsu Taft 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Daihatsu Taft 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Daihatsu Taft 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Daihatsu Taft 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Daihatsu Taft 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Dongfeng 008 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Dongfeng 008 目前可围绕 2026 520km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Dongfeng 008 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 520km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Dongfeng 008 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
82.28 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 车长 5002 mm、车宽 1972 mm、轴距 3025 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Dongfeng 008 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Dongfeng 008 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Dongfeng 008 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Dongfeng 008 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
Pada 15 Jun, portal berita Gasgoo melaporkan bahawa Kereta Leapmotor telah mencatatkan kemajuan penting dalam pasaran luar negara baru-baru ini. Syarikat itu mengumumkan bahawa model utamanya, Leapmotor C10, telah memulakan pengeluaran pemasangan tempatan secara rasmi di Kilang Kulim, Kedah, Malaysia.
Sumber Gambar: Leapmotor
Pelancaran pengeluaran kuantiti ini disertai dengan acara pelancaran perniagaan agihan pengedar automotif terkemuka tempatan Malaysia, Cycle & Carriage. Kedua-dua pihak secara serentak mengumumkan dua kemajuan utama dalam pengeluaran dan saluran, iaitu memanfaatkan keupayaan pembuatan tempatan yang matang daripada Kumpulan Stellantis serta rangkaian pengedaran Cycle & Carriage, untuk bersama-sama mengukuhkan asas operasi Leapmotor di pasaran Malaysia.
Sebagai model teras bagi Leapmotor memasuki pasaran Asia Tenggara, Leapmotor C10 telah memperoleh reputasi tertentu di pasaran Malaysia sebelum ini kerana kebolehan produk serta konfigurasi kabin pintarnya. Mengikut pengumuman rasmi, selepas penyusunan tempatan dilaksana, model ini akan mengurangkan secara berkesan tempoh penghantaran kenderaan dan mengoptimumkan kos rantaian bekalan, bagi lebih menepati keperluan pengguna tempatan.
Kilang Kulim, Malaysia mengamalkan sistem pembuatan kenderaan lengkap yang profesional dan piawaian kawalan kualiti untuk menjamin kualiti model pengeluaran kuantiti. Mengikut perancangan, selain C10, model Leapmotor B10 juga akan dimasukkan ke kilang ini untuk pengeluaran tempatan pada masa hadapan, bagi terus memperkayakan matriks produk pasaran Asia Tenggara mereka.
Kereta Leapmotor menyatakan bahawa pembinaan dan pelancaran tapak pengeluaran tempatan Malaysia adalah langkah penting dalam strategi globalisasi mereka yang berjalan lancar. Pada masa hadapan, syarikat akan menggunakan sumber rakan kongsi global untuk terus memperkukuh pelanuan rantai lengkap pengeluaran, jualan dan perkhidmatan di luar negara.
Pada 12 Jun, majlis "150,000 Cinta, Datang Gemilang" pengeluaran 150,000 unit BJ30 Traveler serta pelancaran Edisi Gemilang diadakan di Loji Super BAIC Zhuzhou. Acara ini bukan sahaja menyaksikan tonggak penting pasaran SUV Off-road Ringan China — BJ30 Traveler menjadi model paling pantas mencapai jualan 150,000 unit dalam kategori ini, malah model baharu tahunan BJ30 Traveler Edisi Gemilang secara rasmi tampil. Dengan gabungan dasar subsidi pertukaran super 30,000 Yuan untuk semua model, harga pertukaran super kereta baharu bermula 82,900 Yuan, harga pertukaran semua model rendah 69,900 Yuan,凭借 kekuatan produk yang dipertingkatkan menyeluruh dan penetapan harga yang amat kompetitif, ia seterusnya mendorong "kesamarataan Off-road", membolehkan keluarga biasa dengan mudah merangkul gaya hidup perjalanan Off-road Ringan.
Sebagai model utama Beijing Off-road yang mendalami laluan Off-road Ringan keluarga, jualan BJ30 Traveler pantas melampaui 150,000 unit bukan kebetulan. Beralaskan akumulasi teknologi Off-road jenama selama lebih 60 tahun, kereta ini dengan tiga ciri teras "Sangat Off-road, Sangat Luas, Sangat Jimat", dengan tepat sesuai dengan pelbagai keperluan pengguna keluarga masa kini yang menggabungkan perjalanan bandar, perjalanan keluarga besar dan bermain luar, memimpin pasaran untuk tempoh yang lama. Data menunjukkan, kereta ini meraih kejuaraan jualan berganda untuk "Kotak HEV Hybrid" dan "Model HEV Hybrid Swasta" selama dua tahun berturut-turut, menempati tempat pertama jualan SUV HEV Hybrid Swasta selama 24 bulan berturut-turut, sekaligus meraih tempat pertama kadar nilai semulajadi SUV Kompak Swasta dalam julat harga 100,000-150,000 Yuan, kepemimpinan dua hala penerimaan pasaran dan reputasi pengguna. Bukan sahaja berakar di dalam negara, BJ30 Traveler juga dijual ke luar negara, berjaya anugerah antarabangsa seperti SUV Hybrid Terbaik Kawasan Arab dan SUV Import Terbaik Argentina Tahunan, menjadi antara model SUV Swasta China yang mewakili ke global. Pengerusi Beijing Off-road, Timbalan Pengurus Kumpulan BAIC Zhang Guofu menyatakan di lokasi bahawa 150,000 unit jualan adalah mercu tanda kualiti yang diukir bersama 150,000 pengguna, BJ30 Traveler bukan sahaja jawapan teknologi HEV Hybrid China ke pasaran global, malah manifestasi terang kuasa "Pengilangan China".
BJ30 Traveler Edisi Gemilang yang dilancarkan serentak kali ini, berdasarkan kelebihan produk asal, menyeluruh tingkatkan dalam tiga dimensi penampil, prestasi, dan pengalaman penggunaan, ditetapkan sebagai SUV Off-road Ringan tingkat lanjut. Dari aspek luaran, berterusan bentuk kotak klasik, menggabungkan garisan badan tegas dengan reka bentuk halus, kelompok lampu bulatan bintang lima yang unik mempunyai keboleheraan tinggi, dilengkapi set modifikasi elektrik bergaya lengkap, rim bulatan bintang eksklusif dan pembumi perumah sukan sama warna depan dan belakang, suasana sukan penuh. Kereta baharu tambah Oren Lava, Biru Kubah, Kelabu Sungai Tiga tiga warna cat kereta eksklusif, dalaman kabin dilengkapi dalaman oren baru dan panel tekstur logam, menggabungkan kecerunan muda bergaya dan kualiti keluarga, menampung keperluan estetika pengguna pelbagai umur.
Penambahbaikan kuasa dan bahagian chassisis adalah teras Edisi Gemilang meningkatkan kekuatan keseluruhan. Kereta ini kekal menggunakan arkitektur HEV Hybrid 3 Motor 4WD 6 Modus terkemuka industri, sistem ini terdiri daripada enjin khas Hybrid dengan kecekapan haba mencapai 41%, didahului dua motor pemandu depan dan belakang, ini adalah juga dalam SUV Kotak China model pertama memuatkan teknologi kuasa HEV Hybrid. Sistem empat roda pintar kelajuan tindak balas boleh mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh letupkan tork puncak, seiring pengekang tenaga tengah, had elektronik empat roda dan sistem kawalan medan ATS Pintar, boleh tenang hadapi tanah liat, pasir, lintang paksi dan pelbagai senario Off-road Ringan. Atas asas ini, Edisi Gemilang lengkapkan pelbagai pengoptimuman bersepadu: tukar bateri AGM khas kitaran hayat 3 kali ganda bateri biasa, kestabilan bekalan kuasa ditingkatkan; memuatkan teknologi VGT peubah keratan turbin sama Porsche, kecekapan pengecasan keseluruhan kereta mencapai 99%; kuasa motor belakang pemandu dari 55 kW ditingkatkan 70 kW, permulaan, menukar lorong, elakan kecemasan senario kuasa tindak balas lebih pantas, capai kuasa prestasi dan kecekapan bahan api gabungan dua hala.
Dari segi ruang dan prestasi kebolehnyamanan, kelebihan perkakasan seluruh julat BJ30 Traveler mendapat kelanjutan dan pengoptimuman di Edisi Gemilang. 2820 mm paksi panjang ditambah 66% kadar ruang sangat tinggi, mewujudkan susun atur 7 kerusi 3 baris jarang di pasaran peringkat 100,000 Yuan, ruang baris ketiga cukup memuatkan orang dewasa tinggi 1.8 m, berundur dari "Palsu 7 Kerusi" kekurangan. Muatan belakang maksimum dalaman boleh capai 1496 liter, baris belakang kerusi rata rata boleh formasi 1.92 m ruang rata, menggabungkan kargo, pelancongan dan pelbagai senario penggunaan, seluruh kereta 38 lokasi ruang penyimpanan juga mencukupi fikirkan kemasukan barang pecah pelesan harian. Dari aspek pengalaman, Edisi Gemilang mewujudkan "Sofa Selesa Bergerak", dilengkapi pemanasan kerusi, pengudaraan, fungsi pemanasan stereng, hujan dapat capai auto sensing tutup tingkap, 64 warna lampu suasana boleh mengikut rentak muzik, berskala besar skrin papan pemuka tengah dan meteran HD, seterusnya tingkatkan kenyamanan dan ritualit pengemudian dan penumpang harian.
Prestasi penggunaan minyak adalah antara teras daya saing BJ30 Traveler, kelebihan ini juga disahkan ujian sebenar pelbagai keadaan jalan global. Datang dari Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico lima negara bloger kereta, di jalan tidak diperbaiki, sesak bandar, gurun panas, jalan gunung es dan lain lain keadaan kerja ujian sebenar, penggunaan minyak 100 km kereta ini terkawal dalam 5 liter, satu tangki minyak jangka hayat boleh pecah 1000 km. Berbeza dengan model hybrid plug-in, kereta ini memuatkan sistem HEV Hybrid tanpa perlu sambung luar pengecas, tambah minyak boleh normal bergerak, sepenuhnya elak cari stesen pengecasan, beratur tambah tenaga gangguan, setiap tahun boleh menjimatkan pengguna banyak masa tambah tenaga. Pada masa yang sama, pemilik pertama boleh nikmati jaminan kenderaan sepanjang hayat, paket bateri tiada bahaya keselamatan voltan tinggi, penyelenggaraan mudah, aksesori umum, seterusnya kurangkan kos penggunaan jangka panjang dan bimbang.
Untuk mengesahkan kualiti penggunaan jangka panjang kenderaan secara jelas, majlis pelancaran kali ini berpasangan CCTV Ekonomi memulakan 150,000 km kenderaan bongkaran langsung industri terawal. 150,000 km jarak bergerak, setara dengan keluarga biasa hampir 10 tahun jarak penggunaan kenderaan, hasil bongkaran membuktikan prestasi ketahanan kenderaan: enjin turbo karbon sangat sedikit, kuasa output masih padat; kenderaan transmisi tidak ada bocor, gear dalaman tidak ada haus ketara; paket bateri tidak timbul, bocor, pelunturan masalah; bingkai sub, suspensi dan lain bahagian chassis tidak ada karat, kesan minyak, keadaan keseluruhan sangat kecil bezanya dengan kereta baru. Kamera juga menyelusur ke Loji Super BAIC Zhuzhou, mendedahkan kekuatan pengilangan di sebalik kualiti tinggi. Loji pengilangan pintar ini menggunakan talian pengeluaran automatik sepenuhnya, loji pengepresan bergantung lebih 5000 tan peralatan raksasa satu bentuk plat badan, loji penelekatan robot kerja kesilapan tampalan tidak melebihi satu helai rambut, loji pewarnaan guna cat air mesra alam, pelepasan bahan berbahaya kurangkan enam puluh peratus atau lebih. Selang kawalan kualiti pelbagai peringkat, dari sumber pengeluaran menjamin kestabilan kualiti setiap kereta turun.
Dari segi dasar pembelian, Beijing Off-road kali ini memperkenalkan rancangan faedah cukup hebat. Semua model model buka 30,000 Yuan subsidi pertukaran super, dasar tidak had kenderaan jenama dan tahun penggunaan, pengguna beli baru bawa lesen memandu ke kedai boleh nikmati faedah. Atas asas ini, jenama tambah lima kali sambutan istimewa: pemilik bukan operasi pertama boleh dapat jaminan kenderaan sepanjang hayat bernilai 6,000 Yuan; tawarkan 0 down payment dan lain dasar kewangan pelbagai; pelanggan lama perkenalan berjaya capai tertinggi boleh dapat 800 Yuan kad JD; semua model kenderaan nikmati peningkatan OTA percuma sepanjang hayat; data asas percuma sepanjang hayat, data hiburan 2 tahun tanpa had. Tepat musim Piala Dunia, jenama juga had masa buka aktiviti ramalan, pengguna beli baru sertai Piala Dunia juara dan keputusan akhir ramalan, betul boleh nikmati subsidi pembelian 50,000 Yuan tambahan, faedah berganda seterusnya kurangkan pintu pembelian.
Berdasarkan penetapan harga rasmi, BJ30 Traveler minyak versi piawai harga panduan rasmi 99,000 Yuan, harga pertukaran super 69,900 Yuan; minyak versi lanjutan harga panduan 109,900 Yuan, harga pertukaran 79,900 Yuan; minyak versi 7 kerusi harga panduan 114,900 Yuan, harga pertukaran 84,900 Yuan; hybrid versi lanjutan harga panduan 136,900 Yuan, harga pertukaran 106,900 Yuan. Kali ini baru tambah minyak Edisi Gemilang harga panduan 112,900 Yuan, harga pertukaran 82,900 Yuan; hybrid Edisi Gemilang harga panduan 139,900 Yuan, harga pertukaran 109,900 Yuan. Matriks produk lengkap menampung 69,900 Yuan hingga 109,900 Yuan julat harga pertukaran, dari masuk rumah tangga hingga lanjutan Off-road keperluan sepenuhnya menampung, dalam pasaran SUV 100,000-150,000 Yuan membentuk kuasa harga dan produk sangat kuat.
Dari perspektif perkembangan industri analisis, BJ30 Traveler siri jualan berterusan dan pelancaran Edisi Gemilang, jelas gambarkan perkembangan pasaran SUV Off-road Ringan masa kini. Dengan kempen luar, perjalanan sendiri jarak dekat dan gaya hidup meluas, pengguna tidak lagi puas dengan SUV perjalanan bandar semata-mata, mula mengejar "Bisa Bandar, Bisa Alam" sifat serba boleh. Dan BJ30 Traveler dengan teknologi HEV Hybrid matang, ruang 7 kerusi besar, keupayaan Off-road boleh percaya dan harga mampu milik, potong tepat titik sakit pasaran ini. Berbanding model Off-road tradisional keras ambang terlalu tinggi, kereta ini dengan harga mampu milik mendorong "kesamarataan Off-road", membolehkan Off-road Ringan dari hobi kecil berubah menjadi gaya hidup rakyat. Beralaskan Loji Zhuzhou BAIC kapasiti matang, sistem kawalan kualiti dan susunan eksport globalisasi, BJ30 Traveler bukan sahaja kukuhkan tempat penting dirinya dalam pasaran sub domestik, juga berterusan ke pasaran global output teknologi dan kekuatan pembuatan kereta China.
Pendapat industri anggap, 150,000 unit jualan adalah BJ30 Traveler hujung fasa, lebih juga permulaan baharu. Kedatangan BJ30 Traveler Edisi Gemilang, lengkapi kekurangan model dalam pengalaman atas, konfigurasi personal, dengan dasar pembelian penuh niat, ada harapan seterusnya gerak pasaran tambah. Dalam saat model kebangsaan memberi kuasa ke pelbagai senario perjalanan, Beijing Off-road dengan 60 tahun teknologi Off-road sebagai asas, berterusan mengulang produk, optimumkan hak pengguna, untuk laluan Off-road Ringan keluarga berdiri atas tarikh saing baharu. Masa depan dengan baris produk berterusan kaya, teknologi tidak berhenti tingkat, BJ30 Traveler siri masih akan berterusan gali potensi pasaran, menemani lebih banyak pengguna meluru ke pelbagai senario perjalanan, menulis bab baharu SUV Off-road Ringan China.
比亞迪嘅英文縮寫 BYD 本意係 "Build Your Dream"，寓意構建出行夢想，而在資本市場，佢亦憑藉強勁嘅發展潛力收穫咗眾多投資者嘅青睞。2011 年登陸 A 股後，比亞迪股價幾經沉浮，2022 年一度沖高至 350 至 360 元，公司总市值亦成功突破萬億關口。受國內車市持續嘅價格戰以及今年一季度市場需求回落影響，目前比亞迪 A 股股價喺 90 元附近波動，总市值維持喺 8314 億至 8500 億元區間。如今比亞迪穩居全球車企市值前三，與特斯拉、豐田並肩而立，但對比特斯拉超 1.5 萬億美元嘅市值，雙方依舊存在唔少差距。6 月 9 日，比亞迪召開 2025 年度股東大會，面對股東們嘅疑慮，董事長王傳福表態，公司業績會持續向好，企業將堅持以技術創新驅動發展，憑藉前瞻性佈局穩步前行，全力為股東創造更可觀嘅回報。
股東大會現場，唔少投資者十分關心比亞迪嘅市值上限，紛紛提問公司能否衝擊 10 萬億市值、縮小與特斯拉嘅差距。對此，王傳福始終將技術視為企業前行嘅核心底氣。佢表示，過硬嘅技術先係企業長久發展嘅根本，比亞迪擁有一支規模龐大、實力頂尖嘅工程師隊伍，企業堅持長期主義發展路線，依靠實打實嘅技術積累穩步擴張。同部分依靠資本故事拉升市值嘅企業唔同，比亞迪深耕製造業本質，穩健嘅技術佈局亦讓公司市值發展更具韌性。回顧發展歷程唔難發現，刀片電池、DM-i 混動、易四方、全域千伏高壓架構等一系列核心技術，每一次落地都帶動比亞迪銷量與市值同步攀升。
今年以來，比亞迪在技術領域持續發力，先後推出第二代刀片電池、閃充技術，以及行業首款四納米璇璣 A3 智駕晶片，持續夯實技術壁壘。在智能駕駛領域，比亞迪嘅成果同樣亮眼，目前品牌旗下搭載輔助駕駛功能嘅車輛保有量已突破 315 萬輛，每日產生嘅智駕行駛數據超 2 億公里，智能駕駛研發團隊規模超過 5000 人。依托三顆璇璣 A3 晶片組成嘅算力集群，車輛總算力可達每秒 2100 萬億次運算，足以支撐 L3、L4 級高階自動駕駛運行。王傳福判斷，喺人工智能技術嘅助力下，高階自動駕駛嘅落地速度會快於預期，比亞迪已完成全鏈條技術儲備，一旦相關法規正式出臺，便會第一時間推出合規新車，並同步推進全球化落地。喺品牌高端化之路，比亞迪亦堅持以技術同產品說話，摒棄花哨營銷，憑藉硬核實力贏得高端消費者認可，而高端車型銷量提升，亦將逐步解決企業毛利同單車利潤問題。
面對國內市場增長乏力嘅現狀，比亞迪選擇向內深耕、向外開拓，海外市場已然成為新嘅增長極。今年 5 月，比亞迪結束銷量下滑態勢，整體銷量突破 38 萬輛，其中海外銷量超 16 萬輛，同比大漲 80%，海外市場嘅高客單價有效緩解咗國內價格戰帶來嘅盈利壓力。目前比亞迪嘅全球化生產佈局已全面鋪開，泰國、印尼工廠扎根東南亞，巴西基地深耕拉美市場，匈牙利工廠落地歐洲，墨西哥基地亦喺加緊籌備，全球化版圖日漸完善。充電配套方面，比亞迪計劃今年喺國內建成 2 萬個閃光充電樁，同時啟動歐洲充電樁網絡建設，為閃充技術普及鋪路，搭載第二代刀片電池與閃充技術嘅騰勢 Z9GT 登陸歐洲，亦進一步打響咗品牌高端口碑。
此前比亞迪曾定下 2026 年海外銷量 150 萬輛嘅目標，結合當前市場表現，王傳福認為這一目標有望被超額完成。放眼未來三至五年，比亞迪預計將保持穩定增長，依托迭代升級嘅核心技術，實現國內外市場雙輪驅動。按照規劃，到 2030 年，比亞迪有望成為全球規模第一嘅汽車企業。堅守技術初心，發力全球市場，這家中國車企正一步步朝著 "成为全球最好嘅公司" 這一目標不斷邁進。
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