2026 年 5 月 28 日，“上汽集團全球第一億位用戶交車儀式”喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十幾個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”嘅方式，橫渡山海、聯動全球，上汽集團因此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

從“鳳凰”到“智己”：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零嘅突破”。七十多年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業由無到有、由弱到強嘅全過程：1983 年桑塔納下線開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅“上海速度”；2006 年自主品牌榮威誕生；2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征程嘅，係上汽始終秉持嘅“懂車更懂你”用戶理念。懂車，係對核心技术嘅極致追求；懂你，係將前沿科技精準落地為用戶可感知嘅美好出行體驗。每次跨越，都係“懂車”能力嘅進階，更係“懂你”初心嘅一脉相承。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 多年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上汽七十多年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車“新三大件”嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上進階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”，係 AI 時代嘅必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。“夥伴變車主”，唔止係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

體系實力：上汽全品牌矩陣嘅全球接力交付

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出击：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4、五菱 Eksion（星光 560）、大通 eDeliver 5（大拿 V1）、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出“合資 2.0”成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上巿一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落哋嘅車型；別克至境 E7 基於“逍遙”超級融合架構打造，上巿一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。呢背後，係上汽全球化布局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業“走出去”嘅先行者。如今，上汽產品同服務遍佈 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。2025 年，上汽發佈海外“Glocal 戰略”（全球 + 本土），正加速由“產品出海”邁向“價值鏈出海”，讓“中國智造”進一步走向世界。

一億輛係上汽七十多年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來“二次創業”嘅全新起跑線。

Pada masa ini, industri automotif global sedang mengalami perubahan mendalam. Elektrifikasi mengubah struktur tenaga, kecerdasan membentuk semula logik perjalanan, karbon sifar menentukan arah pembangunan. Mengikut statistik Gabungan Automotif China, pada tahun 2025, jumlah eksport kenderaan tenaga baharu China ialah 2.615 juta unit, meningkat 103.7% secara tahun ke tahun, menempati tempat pertama secara berterusan selama tiga tahun di seluruh dunia. Kenderaan tenaga baharu China bergantung kepada kelebihan awal, telah bergerak dari pinggiran industri ke tengah pentas. Dalam latar belakang ini, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu memantapkan pelan strategik "Perancangan Lima Tahun ke-15", dengan "Kebebasan + Penciptaan Bersama" sebagai teras, dengan inovasi teknologi sebagai sayap, secara aktif menggalakkan strategi globalisasi, rasmi memasuki fasa baru "Pendalaman Nilai".

Pengurus Besar Jabatan Luar Negeri Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu, Nie Xiaoyong, memberi laporan pasaran luar negara pada pelancaran Ezhi EV3 baharu

Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu membina asas strategik, tiga trek utama, enam tiang utama memperkukuh penghalang persaingan

"Pendalaman Nilai" asasnya, terletak pada rekonstruksi sistem strategik. Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu menyedari dengan mendalam, globalisasi sebenar bukan sekadar eksport produk, tetapi penanaman mendalam sistem nilai. Tempoh "Perancangan Lima Tahun ke-15", syarikat akan menumpukan kepada "Mempertajam kenderaan kecil, Memperkuat kenderaan perjalanan, Mempertingkatkan kenderaan tanpa pemandu" tiga trek utama, membangun enam tiang strategik "Pimpinan teknologi, Inovasi model, Tenaga rendah karbon, Kawalan rantaian lengkap, Pemacu digital pintar, Pemupukan talenta", mengukuhkan asas pembangunan dari semua hala.

Dari segi teknologi, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu bergantung kepada teknologi teras tiga kuasa (bateri, motor, pengawalan) yang matang, dipadankan dengan dua tenaga rangsangan jaringan pintar dan badan ringan, mewarisi gen kualiti "Selamat & Selamat, Ekonomi & Tahan lama" Kumpulan Jiangling, mencipta kelebihan teras seperti penggunaan tenaga rendah melampau, perlindungan keselamatan keseluruhan kawasan. Yichi 05 memenuhi keperluan piawaian impak tinggi, menerima sijil pengesahan WVTA Kesatuan Eropah, dan meluluskan pengesahan peraturan tempatan negara seperti Australia, Thailand, UAE, dll, dengan kualiti boleh dipercayai melintasi halangan teknologi paling ketat di seluruh dunia.

Naik taraf model, dari eksport produk ke saling hidup ekosistem tempatan

Keupayaan teknologi adalah "kad masuk" untuk bersaing di peringkat global, tetapi ujian globalisasi sebenar ialah naik taraf model. Oleh itu, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu berusaha推进 produk tempatan, pembuatan tempatan, pasukan tempatan, membangun sistem globalisasi rantaian penuh "Penyelidikan & Pembangunan - Pengeluaran - Pemasaran - Perkhidmatan", berkerjasama dengan rakan global membina ekosistem tenaga, ekosistem perjalanan, ekosistem pintar, merealisasikan transformasi dari perdagangan produk tunggal ke penciptaan bersama keuntungan bersama.

Data terkini menunjukkan, pasaran luar negara Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu telah berkembang ke 40+ negara dan wilayah, jejak perniagaan merangkumi lima benua Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, Amerika Selatan. Perniagaan eksport mencapai pertumbuhan positif secara berterusan selama tiga tahun, Tahun 2023 meningkat 70% tahun ke tahun, Tahun 2024 meningkat 25% tahun ke tahun, Tahun 2025 meningkat 203% tahun ke tahun, menunjukkan keadaan lonjakan pantas.

Di sebalik pencapaian ini, ada satu laluan promosi globalisasi yang jelas. Daripada kereta pertama mendarat di Singapura, membuka pintu pasaran Asia Selatan, ke Mauritius, Sri Lanka, Nepal, Pakistan kemudiannya dilancarkan, menggali pasaran inti Samudra Hindi dan Asia Tenggara; Dari pelancaran pertama di Pameran Perdagangan Canton, ke pelancaran rasmi Yichi 05S, hingga ratusan Yichi 05S dilepaskan secara pukal ke seluruh dunia, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu menyinar peta dunia dengan langkah kukuh. Tahun 2025, Yichi 06 muncul di Persidangan Kenderaan Tenaga Baharu Dunia WNEVC, memamerkan penyelesaian sistem syarikat dalam bidang perjalanan pintar. 26 Mei 2026, Ezhi EV3 baharu dilancarkan serentak di seluruh dunia, memberikan pilihan perjalanan baharu yang indah untuk pengguna global.

Yang bernilai perhatian ialah, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu bukan "bermain seorang diri" di pasaran luar negara. Syarikat aktif membina rangkaian kerjasama mendalam dengan pengedar tempatan, perkhidmatan, di wilayah Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, dll telah membentuk sistem jualan dan selepas jualan yang agak lengkap, benar-benar merealisasikan lompatan dari "jual kereta" ke "menanamkan diri".

Menghadapi masa depan, Kumpulan Jiangling Tenaga Baharu akan tepat menerima strategik "1236" Kumpulan Jiangling, dengan laluan strategik yang jelas, iman teknologi yang teguh, fikiran kerjasama terbuka, terus menggali pasaran global.

Jalan utama sangat mudah, kerja nyata adalah yang utama; Dilahirkan untuk global, hidup bersama harmoni. Kereta Ezhi Tenaga Baharu Kumpulan Jiangling kini dengan langkah mantap, menulis bab baharu globalisasi kenderaan tenaga baharu China.

Anda tidak menyangka, kan?! Satu unit kereta elektrik popular nasional dengan jualan bulanan melebihi 15,000 unit sedang menuju ke pasaran antarabangsa sebagai kereta global.

Tadi ini, Changan NEVO Q05 rasmi dilancarkan di Thailand, kereta yang di dalam negara dipanggil Qiyuan Q05, harga di Thailand ditetapkan 629,900 hingga 709,900 Baht, malah ada harga promo awal, paling rendah dipotong sehingga 599,900.

Ditukar kepada RMB lebih kurang 120,000, lebih mahal berbanding di dalam negara, tambahan harga ini adalah untuk kos pengiktirafan jenama di luar negara.

Melihat ke hadapan, Jun tahun ini masuk Uzbekistan, Ogos masuk Indonesia dan Amerika Tengah dan Selatan, Oktober capai Eropah, Changan menggunakan SUV Elektrik Murni Bandar yang dijual 15,814 unit dalam bulan April ini sebagai produk utama pelan global, langkah diambil sangat tegas.

Kekuatan di dalam negara kita buka dulu. Qiyuan Q05 boleh stabilkan angka jualan bulanan ini, bergantung pada satu logik yang kukuh.

Dalam harga bawah 100,000 ini, letak kelengkapan yang biasanya perlu tambah 20,000 hingga 30,000 untuk beli, bungkus masuk. Beli kereta bukan dibandingkan senarai parameter, tetapi dibandingkan wang yang sama, apa sebenarnya yang lebih diperoleh.

Masa ini ruang, kita jelaskan dulu.

Jarak paksi 2,735 mm, panjang keseluruhan badan kereta baru 4,435 mm, nisbah ini dikira radikal dalam kelas yang sama, maksudnya ruang yang boleh ditinggalkan untuk penumpang semuanya ditinggalkan.

Orang 1.78 meter duduk di belakang, ruang kaki benar-benar selesa, bukan keadaan yang hampir-cukup.

Bagasi 540 liter, ada lagi 90 liter ruang penyimpanan tenggelam, belakang dilempar sampai 1,380 liter. Keluarga 3 orang pergi bermain hujung minggu, peralatan masuk belakang, masalah beg bagasi dan ruang belakang berebut tempat ini, secara asas sudah diselesaikan.

Pengecasan pantas 3C diturunkan ke harga ini, ini adalah senjata ampuh sebenar. Berhenti mengisi di perkhidmatan lebuh raya 15 minit, jarak tambahan balik 120 km, makan mangkuk mi minum secawan kopi, keluar boleh sambung lari.

Kereta ini ada lagi fungsi pelepasan kuasa luaran 6.6 kW, pergi perkemahan bekalkan elektrik peranti, darurat bekalkan elektrik kereta lain, watak stesen pengecasan mudah alih ia juga boleh gantikan.

Dalam harga yang sama boleh lakukan pengecasan pantas dan pelepasan kuasa luaran serentak, boleh hitung tak berapa banyak unit.

Mengenai hal LiDAR ini kita jelaskan dengan jelas. Versi Ultra+ dilengkapi LiDAR, berbanding solusi penglihatan tulen lebih stabil di cahaya lemah, cuaca hujan kabur, kelancaran ikut kereta di lebuh raya juga ada perbezaan.

Tetapi jika beli model pemula, kelebihan ini tiada, versi pemula adalah tahap L2 piawai.

Pengguna beli perlu fikir dengan jelas, bukan beli Q05 sudah semua ada LiDAR, jurang kelengkapan antara versi adalah nyata.

Kekurangan pemilik kereta, tidak boleh abaikan.

Semua versi tiada penyejuk hawa pam haba, musim sejuk buka pemanas bergantung PTC, penggunaan elektrik meningkat 30% hingga 40%, pemilik Suzhou uji, versi 506 musim sejuk sebenarnya boleh lompat 350 km, pemilik kawasan Utara suhu rendah lebih perlu bersedia mental, jarak sebenar biasa 250 hingga 300 km.

Satu titik ini untuk pengguna Timur Laut, Barat Daya bukan masalah kecil, adalah halangan pembelian kereta yang nyata.

Memandu laju kebisingan tayar dan angin wujud, lepas 120 nampak jelas, hiasan dalaman plastik keras adalah konfigurasi biasa harga ini, tetapi dari kereta minyak Jepun tukar, minggu pertama ada rasa perbezaan.

Stereng tiada pemanas, musim sejuk utara ini adalah kelewatan. Versi Max tiada parkir automatik, dalam kelas 100,000 ini sudah dikira minoriti, selain kunci Bluetooth telefon yang serasi tidak cukup penuh, suara kadang-kadang lambat.

Kekurangan ini ditambah, boleh faham kenapa ada pemilik rasa senarai kelengkapan nampak tebal, tetapi guna ada beberapa detail buat orang bersungut.

Memasuki Thailand, lawan sudah bertukar satu siri.

BYD Atto 2 dan Leapmotor B10 adalah lawan lama, Jaecoo 5 EV produk khas Asia Tenggara, Toyota Honda kem minyak masih tegas tekan jalur harga utama.

Kad NEVO Q05 di sini, ruang besar, pengecasan pantas 3C, LiDAR, harga sama keluar memang cukup ketara.

Pengguna Thailand hadap jenama baru, fikiran pertama bukan parameter cukup, rosak mana nak baiki, spare part tunggu dapat, servis boleh percaya.

Rasa percaya ini, jadual produk tak boleh jawab, perlu masa dan ketumpatan kedai naik pelan pelan.

Changan di Thailand Pabrik Rayong sudah capai pengeluaran tempatan, NEVO Q05 bukan kereta penuh menyeberang lautan datang, pembuatan tempatan di harga dan penghantaran ada kelebihan, masa depan ke Asia Tenggara sekitar pasaran kanan ada asas sudah siap.

Dalam aspek jaminan, sistem bateri motor pengawal jaminan seumur hidup, kereta penuh 6 tahun atau 150,000 km jaminan, penurun bateri lebih 30% hanya tukar tidak baiki.

Polisi ini di pasaran luar negara, guna janji kurangkan risiko pengguna beli kereta, juga Changan di ketika nama jenama tak cukup tebal, boleh taruh bangun cara bangun kepercayaan.

Thailand negara di Asia Tenggara kadar penetrasi tenaga baharu paling tinggi, tahun 2025 kadar penetrasi kereta baharu sudah capai 15%, pasaran masih fasa pengembangan. Jendela peluang masih dibuka, tapi tak akan tunggu.

Kebolehan produk boleh lawan, sistem pembuatan sudah bertapak, langkah seterusnya ujian sebenar adakah rangkaian pengedar boleh tebalkan, pengalaman servis boleh stabil, dan nama Changan NEVO, boleh di dalam hati pengguna keluarga Asia Tenggara, pelan menjadi pilihan yang boleh dipercayai.

28 Mei 2026, "Upacara Serah Terima Pengguna Ke-100 Juta Pertama Global Kumpulan SAIC" diadakan di Dewan Temu Jamu Dunia Bundar Utara Shanghai. Lebih 10 jenama kenderaan penuh di bawah SAIC, 19 model kenderaan, dengan cara "Penghantaran Berantai Global", melintasi gunung dan laut, bersambung global, Kumpulan SAIC dengan demikian menjadi kumpulan automotif China pertama yang kumulatif produksi dan jualan melebihi 100 juta unit, menetapkan batu tanda baru untuk industri automotif China.

Dari "Feniks" ke "IM": Satu Ratus Juta Unit Menunjukkan Kemajuan dan Asas Asal Industri Automotif China

1955, Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Bakar Shanghai ditubuhkan, industri automotif Shanghai bermula dari sini. 1958, pekerja menggunakan palu mengetuk keluar kereta pertama jenama "Feniks", mewujudkan pecahan sifar pembuatan kereta di Shanghai. Lebih 70 tahun, SAIC mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: 1983 Santana keluar talian membuka kerjasama perkongsian; 1997 Shanghai GM ditubuhkan, mewujudkan "Kecepatan Shanghai" pembinaan kilang dan keluaran kenderaan dalam 23 bulan; 2006 jenama asli Roewe dilahirkan; 2016 mengeluarkan kereta internet pertama dunia Roewe RX5; 2020 jenama automotif elektrik pintar premium IM ditubuhkan.

Menyelubungi perjalanan ini, adalah fahaman pengguna "Faham Kereta, Faham Anda Lebih" yang sentiasa dipegang SAIC. Faham kereta, adalah pencapaian akhir teknologi teras; Faham anda, adalah menerapkan teknologi terdepan secara tepat untuk pengalaman perjalanan indah yang boleh dirasai pengguna. Setiap lonjakan, adalah kemajuan kemampuan "Faham Kereta", dan juga kesinambungan asas "Faham Anda".

Unit Ke-100 Juta: IM LS9 Hyper, Konsolidasi Teknikal Lebih 70 Tahun SAIC

Model yang dihantar untuk unit ke-100 juta, IM LS9 Hyper adalah karya yang menggabungkan semua kelebihan lebih 70 tahun teknikal SAIC, membuka zaman baharu "Tiga Komponen Utama Baru" kenderaan baru. Ia dilengkapkan dengan teknologi cawan bawah generasi seterusnya, pemanduan empat roda sepenuhnya elektronik di kelasnya; perkakasan pemanduan pintar generasi seterusnya, Lidar super-vizual 520 line + cip Nvidia Thor, tiga komponen elektrik generasi seterusnya - Platform voltan tinggi 800V merentas semua dan Super Range Stellar. Menyediakan keupayaan redundan secara lengkap untuk evolusi berterusan pemanduan pintar L3 dan ke atas. Pada masa yang sama, IM LS9 Hyper pertama kali memasang motor tiga fasa Hurikan Jenama Emas SAIC, dengan tenang menyertai Kelab Prestasi 3 saat; lebih-lebih lagi bekerjasama dengan Makmal Gunung Ungu, melancarkan global pertama teknologi "Keselamatan Inherent", memperluas sempadan keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan yang diperlukan di era AI.

Pengguna ke-100 juta, CEO Momenta Cao Xudong, adalah rakan strategik teras SAIC dalam bidang pemanduan pintar. Teknologi pemanduan pintar yang dicipta bersama secara mendalam telah memberi kuasa kepada banyak jenama asli dan perkongsian. "Rakan bertukar menjadi pemilik", bukan sekadar serah terima memuaskan pengeluar dan pengguna, malah resonansi mendalam antara rakan ekosistem automotif pintar.

Kekuatan Sistem: Penghantaran Berantai Global Matriks Penuh Jenama SAIC

Di tapak upacara serah terima, semua jenama, matriks produk SAIC berkerjasama. Jenama asli melancarkan serangan: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4, Wuling Eksion (Starlight 560), Maxus eDeliver 5 (Danaka V1), Hongyan Heavy Truck, Yuejin Danaka T1, Sunwin Bas Elektrik Murni, Iveco Juxing EV dan lain-lain serahan seterusnya, merangkumi pelbagai skenario seperti perjalanan individu, kehidupan keluarga, operasi komersial, logistik pengangkutan. Jenama perkongsian menunjukkan hasil "Joint Venture 2.0" secara terkumpul: Volkswagen ID. ERA 9X akan dilancarkan global pertama kali menggunakan Model Dunia Pembelajaran Penguatan Momenta R7, satu bulan selepas pelancaran serahan melebihi 7000 unit; AUDI E7X dirancang menjadi model pertama Audi di dunia mencapai pemanduan automatik L3; Buick Zhijing E7 dibina berdasarkan Arkitektur Penyepaduan Super "Xiaoyao", satu bulan selepas pelancaran serahan melebihi 10,000 unit.

Berangkat dari venue utama Shanghai, imej serah terima menyala secara berturut-turut di banyak bandar dalam negara seperti Nanjing, Liuzhou, Taiyuan dan negara seperti England, Indonesia, Singapore, membuka kaedah naratif baru untuk jenama automotif China. Di sebalik ini, adalah kekayaan dasar pengglobalan SAIC. SAIC adalah pionir perusahaan automotif China "Keluar ke luar". Kini, produk dan perkhidmatan SAIC tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, jualan kumulatif luar negara melebihi 7 juta unit. SAIC MG menduduki juara jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melebihi 300,000 unit, menjadi jenama automotif China pertama jualan kumulatif melebihi 1 juta di Eropah dan UK. 2025, SAIC melancarkan strategi luar negara "Glocal" (Global + Lokal), sedang mempercepat dari "Produk ke laut" ke "Rantaian nilai ke laut", menjadikan "Pembuatan Cerdas China"更进一步 menuju ke dunia.

Satu Ratus Juta unit adalah jawapan fasa pembangunan SAIC lebih 70 tahun, malah adalah garisan permulaan baru SAIC menghadap "Penukaran Kedua" masa depan pintar elektrik.