Senarai prestasi jualan pengeluar kereta global separuh pertama 2026 telah dikeluarkan: BYD (4.8%), Geely (4.6%), Chery (4.1%) menduduki tempat keenam, ketujuh, dan kesembilan, jumlah gabungan tiga syarikat adalah 13.5%, untuk pertama kali menewaskan Volkswagen yang menduduki tempat kedua — ini adalah pertama kalinya tiga syarikat kereta Tiongkok muncul serentak dalam 10 besar dunia. Jika ikut skala kumpulan, SAIC lagi dengan 2.045 juta kenderaan menduduki tempat keempat, sebenarnya sudah empat syarikat kereta Tiongkok masuk 10 besar. Dari "pasaran tukar teknologi" ke "teknologi tukar pasaran", keretabaru Tiongkok dengan menukar laluan untuk melampaui, telah selesai dari 0 ke 10 besar global. Maka, masa depan struktur industri automotif global akan diubah lagi?

Dari 0 ke 10 Teratas: Laluan Berbeza Menukar Laluan untuk Melampaui

Pada era kereta bahan api fosil, halangan paten enjin dan transmisi lama dikendalikan oleh Eropah, Amerika, dan Jepun, syarikat kereta Tiongkok berada di belakang.

Gelombang kenderaan baharu dan kecerdasan, memberi Tiongkok sekali peluang "menghura semula litar": dalam bidang teras seperti bateri tenaga, pemacu elektrik, dan pemanduan pintar, Tiongkok mencapai perubahan paradigma teknologi dari mengejar kepada memimpin, mengelakkan parit perlindungan enjin dalaman tradisional.

Teori litar berbeza ini, membolehkan syarikat kereta Tiongkok dalam 10 tahun menamatkan perjalanan yang diambil raksasa tradisional separuh abad — tanpa bertempur secara langsung dengan enjin dalaman, sebaliknya menggunakan pengelektrikan, kecerdasan membina meja baharu, menarik persaingan ke zon kelemahan lawan.

Lima Tahapan Pembinaan Semula Lanskap Automotif Global

Pecahan sejarah ini, bermaksud perubahan besar dalam lima tahap (lihat jadual di bawah), bukan kemenangan tunggal syarikat:

Pusat pertumbuhan utama industri automotif global sedang berpindah, syarikat kereta Tiongkok dalam pengasingan kerja teknologi baharu meraih inisiatif; pada masa yang sama melalui tempatan "kilang luar negara + rangkaian bekalan", mengeksport keupayaan pengeluaran, teknologi dan piawaian, membina ekosistem terintegrasi "kereta + pas + perkhidmatan", keupayaan menentang risiko meningkat ketara. Kesan kluster pasaran berskala besar dan rangkaian industri paling lengkap, membolehkan kitaran penyelidikan dan kelebihan kos terus diperbesar.

"Bunga di Banyak Titik" Pasaran Wilayah Lima Utama Global untuk Kereta Tiongkok

Asia Tenggara:

Sudah menjadi dominan mutlak kenderaan baharu. Thailand kenderaan elektrik sepenuhnya jenama Tiongkok melebihi 75%, kadar pasaran kenderaan elektrik Indonesia 91.7%; Januari 2026 bahagian jenama Tiongkok Thailand 47.34%, sejarah pertama kali menewaskan Jepun (47.338%), mengakhiri monopoli Jepun selama enam puluh tahun.

Eropah:

Mei pendaftaran lima kuasa utama Tiongkok 138,000 kenderaan, bahagian 12%, pertama kali dalam sejarah mengatasi syarikat kereta Jepun (130,000 kenderaan/11.3%), Jun untuk mengembangkan lebih jauh; menghadapi tarif Uni Eropah, mempercepatkan pembangunan bersama dan eksport teknologi untuk memajukan tempatan.

Butiran Eksport Bulanan Chery separuh pertama

Amerika Latin:

Bahagian Tiongkok di Brazil untuk kenderaan elektrik sepenuhnya pernah melebihi 92%, Februari 2026 BYD Dolphin Mini menduduki puncak carta runcit Brazil; Eksport Mexico 2025 625,000 kenderaan, pertama kali menewaskan Rusia menjadi negara eksport utama Tiongkok; Chile ringan bahagian kenderaan lebih separuh (51.6%).

Timur Tengah:

Dari "Harga Rendah" naik taraf ke "Premium". Arab Saudi bahagian jualan jenama Tiongkok pecah 100,000, kadar pasaran melebihi 15%; UAE 2 bulan pertama jumlah import 103,900 kenderaan, kenaikan tahun ke tahun +53%. Untuk haba pasir tinggi, pengurus haba dinaik taraf, jenama premium Zeekr, Voyah, Nio memenangkan kelas kaya.

Butiran Eksport Bulanan BYD separuh pertama

Rusia:

Eropah, Amerika, Jepun, Korea keluar meninggalkan ruang kosong, bahagian jenama Tiongkok mencapai 54.6% (puncak Jun 54.9%); Chery, Great Wall, Geely menduduki depan, dan melalui lesen teknologi + pemasangan tempatan (seperti TENET, XCITE) mengelakkan cukai lupus dan 22% Cukai Barang dan Perkhidmatan.

Ramalan 10 Teratas Pasar Automotif Global Akhir Tahun

Separuh pertama eksport Tiongkok 5.307 juta kenderaan, kenaikan tahun ke tahun +53%, Jun tunggal 1.069 juta kenderaan; eksport kenderaan baharu +68.7% (360.68 bilion Yuan). Julai teruskan jumlah dan nilai naik — 5 bulan pertama eksport kuantiti +48.7%, nilai +45.5%, Ningbo dan pelabuhan lain eksport kenderaan baharu jumlah dan nilai lipat ganda. Eksport tahun ini dijangka pertama kali pecah 10 juta kenderaan, menyediakan peluru untuk lebih banyak kumpulan Tiongkok ke dalam 10 besar.

Akhir tahun siapa akan pecah lagi? Pada asas BYD, Geely, Chery (sasaran autonomi) sudah dalam senarai, kandidat baru paling kuat ialah Changan dan Great Wall: Changan di Brazil, Mexico, Thailand, Rusia banyak lokasi meningkat, Great Wall mendalam Rusia, Thailand, Brazil dan kekal di depan tempatan, kedua-dua kelajuan eksport berada di pasukan pertama.

Butiran Eksport Bulanan Geely separuh pertama

Perlu menerangkan perbezaan kaedah statistik: "Tiga" dalam konteks pengguna menumpukan jenama autonomi, manakala dalam kaedah kumpulan SAIC sudah lama kekal tempat keempat — ini bermaksud pengembangan "barisan Tiongkok" pada akhir tahun lebih berpanjar berbanding angka permukaan. Mengenai Leapmotor, Xiaomi, dsb kenderaan baharu kuda gelap pertumbuhan kuat (Leapmotor separuh pertama 260,000 kenderaan, kenaikan +29%), jumlah kumpulan setahun berjarak dari 10 besar pelbagai kategori, lebih mungkin serang senarai baharu kenderaan baharu dahulu.

Akhir Kata

Dari 0 ke masuk 10 Teratas global, automotif Tiongkok menggunakan 20 tahun; dari satu jenama unggul kepada tiga bersama, hanya menggunakan 3 tahun. Tetapi cabaran sebenar baru bermula — dari "Juara Jualan" ke "Juara Jenama" dan "Juara Teknologi", dari "Perang Harga" beralih ke "Perang Nilai", syarikat kereta Tiongkok perlu membangunkan pengiktirafan emosi melebihi nisbah kos-prestasi dalam hati pengguna global. Pindahan kuasa industri automotif global sudah berlaku, cerita seterusnya, akan ditulis oleh bagaimana syarikat kereta Tiongkok.