Kumpulan Lotus (perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh Kumpulan Geely Holding) laporan kewangan separuh pertama 2026 telah keluar, laporan ini mempunyai beberapa poin menarik; kerana pihak syarikat telah menegaskan penyempitan kawasan kerugian, sekaligus menegaskan prestasi jualan jenama di pasaran berbeza, mari kita lihat data terperinci di bawah.

Data penting ada:

• Pertumbuhan jualan global meningkat 39% secara tahunan
• Perolehan 268 juta dolar AS (kira-kira 1,801 juta yuan RMB)
• Margin kasar 10%
• Kecepatan pertumbuhan jualan wilayah China adalah 60%, pasaran Amerika pertumbuhan 45%, kawasan lain pertumbuhan adalah 164%
• Kerugian operasi mengecil 63%, selepas menolak kesan balik lesen sekali, nisbah penyempitan kerugian operasi adalah 26%

21 Ogos 2026, Kumpulan Geely menyelesaikan perolehan ekuiti 100% terhadap Lotus UK, dengan itu ia telah menyelesaikan penyatuan dalaman sepenuhnya kilang Hethel UK dan perkhidmatan konsultasi kejuruteraan Lotus; sebelum ini, Kumpulan Geely hanya memegang 51% saham, Etika memegang 49%, keadaan perkongsian sedemikian akan menjejaskan keputusan pembangunan Lotus, kerana Etika mempunyai kuasa veto ke atas keputusan penting. Sebaliknya, selepas perolehan sepenuhnya, ia boleh mengelakkan gangguan daripada Etika sepenuhnya.

Yakin pada masa depan tidak akan lagi berlaku situasi penyesuaian oleh pasukan kejuruteraan Lotus untuk produk pesaing langsung jenama kumpulan di bawah, diketahui bahawa versi Nürburgring Xiaomi SU7 Ultra telah ditentukur oleh pasukan kejuruteraan Lotus.

Lotus sebelum ini ialah Kereta Lotus sekarang.

Padahal nama Kereta Lotus lebih enak didengar, mengapa dahulu dipanggil nama 'Lutesi'?

Terjemahan 'Lotus' ialah 'Lotus', 'Lutesi' ialah nama bunyi perkataan; sebab menggunakan nama bunyi 'Lutesi', punca trademark 'Lotus' sudah didaftarkan terdahulu, kemudian Kereta Lotus bernegosiasi dengan syarikat itu untuk pemindahan trademark tidak berjaya, maka hanya boleh menggunakan nama bunyi. Tetapi apa yang menjadi hak milik adalah hak milik, Kereta Lotus sangat penting untuk Lotus; kemudian Lotus meneruskan perlindungan hak melalui kaedah mahkamah, akhirnya memperoleh trademark 'Lotus', seterusnya mengubah nama jenama.

Yakin pengemar lama masih ingat jenama automotif lain yang berkaitan dengan Lotus, jenama ini ialah 'Lotus Muda'.

Walau bagaimanapun, yang mendaftarkan trademark ini bukan Kereta Lotus Muda, tetapi syarikat komponen automotif, sekarang tidak perlu lagi menyebut syarikat ini; hanya perlu dijelaskan, jika tidak mungkin menuduh Kereta Lotus Muda. Namun Kereta Lotus Muda mungkin tidak kisah, kerana Kereta Lotus Muda adalah sub-jenama yang dilancarkan oleh Kumpulan Kereta Muda Zhejiang pada 2006 bersama Kumpulan Proton Malaysia, Proton membeli ibu syarikat 'Lutesi' pada 1996, tetapi hanya membeli perkhidmatan pelarasan enjin bawah 'Lotus Engineering'.

Seterusnya Kumpulan Kereta Muda mahu mendaftar dan menggunakan jenama Kereta Lotus, tetapi juga tidak dapat menggunakannya kerana isu trademark didaftarkan terdahulu; kemudian hanya boleh menggunakan nama jenama 'Lotus Muda' yang hampir sama.

Produk kereta yang dibina oleh Kereta Lotus Muda sebenarnya adalah Proton GEN-2, bukan keseluruhan kereta 'Lutesi', dari segi teknologi juga tidak ada kerjasama mendalam daripada 'Lutesi'; jadi daya saing produk sebenarnya agak terhad, nama jenama Kereta Lotus Muda dalam konteks bahasa Cina agak pelik, kekuatan jenama jelas tidak cukup kuat.

Oleh itu kerjasama kedua-dua pihak pecah pada 2012, pada 2017 Kumpulan Kereta Muda kebangkrutan dan dibersihkan.

Seterusnya Kereta Lotus Muda menjadi kisah silam, namun baru-baru ini kebetulan temui satu, kelihatan sudah mempunyai aura lama. Untuk masa depan tentu hanya satu Kereta Lotus, tidak perlu lagi menggunakan nama 'Lutesi'.