HomeMuseum
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW M4 和 Porsche Panamera 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW M4 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 887,800 - 887,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 887,800） 等。
Porsche Panamera 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,340,000 - 1,340,000，一共有 2 个版本，包括 2026 Panamera 2.9T（RM 1,340,000）、DCT（RM 1,200,800） 等。
从价钱来看，BMW M4 的起步价确实比 Porsche Panamera 便宜了 RM 452,200。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW M4 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Panamera 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
BMW M4 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Porsche Panamera 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 BMW M4 的 Premium ADAS 和 Porsche Panamera 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
BMW M4 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Panamera 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，BMW M4 和 Porsche Panamera 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic Type R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 个版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
Mercedes-Benz A-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 241,888 - 269,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz A-Class 的起步价比 Honda Civic Type R 便宜了 RM 158,012。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda Civic Type R 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz A-Class 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda Civic Type R 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz A-Class 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Audi Q5 和 Porsche Macan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
Porsche Macan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 个版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
从价钱来看，Audi Q5 的起步价确实比 Porsche Macan 便宜了 RM 114,826。如果你预算有限，Audi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
Porsche Macan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 InnoDrive。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Macan 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Audi Q5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Porsche Macan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Audi Q5 和 Porsche Macan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 BMW X5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 204,462。如果你预算有限，Ford 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Ford Everest 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
BMW X5 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 的 3.0L Turbo 比 Ford Everest 的 2.5L Diesel 多了 163 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW X5 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Ford Everest 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 Volvo XC90 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Volvo XC90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 418,888 - 418,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Ultra（RM 418,888） 等。
从价钱来看，Mazda CX-9 的起步价确实比 Volvo XC90 便宜了 RM 90,078。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-9 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC90 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-9 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC90 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-9 和 Volvo XC90 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-9 和 Volvo XC90 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 Ford Everest 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价比 Mazda CX-9 便宜了 RM 62,472。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-9 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Ford Everest 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Co-Pilot360。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Mazda CX-9 采用 FWD 驱动方式。
Ford Everest 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-9 和 Ford Everest 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-9 和 Ford Everest 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mazda CX-60 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mazda CX-60 便宜了 RM 93,710。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-60 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-60 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-60 的车身比 Proton X90 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Proton X90 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-60 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Proton X90 和 Mazda CX-60 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
28 Mei, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan di pasaran secara rasmi. Lokasi majlis pelancaran ini agak istimewa—tiada pentas tradisional dan lampu sorot, sebaliknya bekerjasama dengan Xiaohongshu untuk membina majlis pelancaran kereta bergerak "Perjalanan Immerif" pertama di seluruh negara. Warga Pelabuhan Laut, Warga Lorong Kecil, Warga Hutan Hujan, Warga Laluan Sutera, Warga Nomad, lima skenario kehidupan dalam majlis pelancaran tersebar secara berurutan, seperti membawa semangat dapur kehidupan harian ke bawah lampu sorot industri automobil. Penyanyi Geely Joey Yung juga hadir ke tempat tersebut, beliau menceritakan bahagian sebenar hidupnya bersama kereta kecil ini, nada suara lembut dan yakin. Yang duduk di bawah bukan sahaja media dan pengedar, tetapi ramai orang biasa yang telah atau akan menjadi pemilik Bintang. Pada saat ini, kereta listrik kecil berharga bermula 61,800 Yuan, seolah-olah bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi kemungkinan untuk menemani kehidupan.
Geely Keinginan Bintang Baharu kali ini melancarkan empat model: Versi Aspirasi 410km, Versi Angin 410km, Versi Penjelajahan 480km, Versi Penjelajahan + 480km, harga hak terhad pelancaran ialah 61,800 Yuan hingga 91,800 Yuan. Semua model meningkatkan tahap julat, versi 310km meningkat ke 410km, versi 410km meningkat ke 480km. Pada masa yang sama, untuk menjaga keperluan sebenar pengguna berbeza, pengeluar masih mengekalkan hak pilihan balikan julat 310km pada versi 410km, selepas pilihan balikan harga boleh berkurang lagi 7,000 Yuan.
Tetapi apa yang benar-benar menyebabkan kereta kecil ini menarik perhatian luas, bukan sekadar harga. Geely Keinginan Bintang Baharu melancarkan bendera "Peningkatan Lagi di Atas Klasik", pengeluar mengisytiharkan mempunyai lebih 100 peningkatan kekuatan produk dan lebih 25 unik dalam kelas. Angka ini mungkin terdengar agak abstrak, tetapi apabila anda benar-benar mengupas lima arah peningkatan terasnya, anda akan mendapati ini bukan sekadar tumpukan perikaalan pemasaran, tetapi satu evolusi menyeluruh dari dalam ke luar, dari perkakasan ke perisian.
Mari kita mula dari pengendalian memandu asas. Geely Bintang ialah model pertama dalam kelasnya menggunakan arsitektur asali kereta listrik, juga model pertama yang secara lalai dilengkapi suspensi bebas penggerak belakang semua model. Untuk menyusun sistem penggantungan ini, pasukan jurutera Geely berjalan di lebih 30 negara di seluruh dunia, melakukan pengesahan menyeluruh terhadap keadaan jalan ekstrem. Hasil akhirnya, Geely Keinginan Bintang Baharu mencapai lompatan kualiti dalam tiga pengalaman utama pemanduan, pusingan, pengereman. Sistem G-TCS 2.0 anti-luncur sepanjang masa, semasa mengekalkan keseronokan fleksibiliti penggerak belakang, memastikan jalan rata, lereng, belauan tidak luncur, tidak tergelincir, tidak bergesel, pemandu baharu juga boleh memandu dengan tenang. Sistem stereng tanpa berus baharu mempunyai kelajuan respons dua kali lebih pantas daripada generasi sebelum ini, menyokong tiga mod stereng dan pembelajaran automatik kedudukan tengah semasa stereng. Sistem pengereman selesa G-CST 2.0 semua situasi meniru rasa kaki pemandu berpengalaman, pengereman tidak mendongak, pemanduan tidak pening. Lebih menarik, Geely Bintang ialah satu-satunya kereta listrik dalam kelasnya berjaya mencabar ujian Ikan pada kelajuan 130km/j, keputusan ujian Rusa juga mencapai 80.7km/j, prestasi pengendalian cukup untuk dibandingkan dengan kereta sukan kelas 200,000 Yuan. Sebagai kesimpulan, kereta kecil ini apabila dipandu, bukan sekadar "cukup", tetapi "seronok".
Tentu sahaja, untuk kereta listrik kecil, prestasi julat dan sistem tiga daya ialah titik kebimbangan pengguna yang paling langsung. Geely Keinginan Bintang Baharu secara lalai menyokong sel CATL, kawalan suhu cecair serta elektromotor terkumpul tinggi 11 dalam 1, sistem tiga daya dianggap sebagai had maksimum dalam kelas sejak dilancarkan. Sel baharu generasi CATL yang dipasang kereta baru mempunyai ketumpatan tenaga setinggi 190Wh/kg, julat CLTC tertinggi mencapai 480km, cukup untuk menutupi perjalanan kerja harian dan lawatan akhir minggu. Berdampingan dengan gril masuk udara aktif unik dalam kelas dan roda rintangan angin rendah, rintangan angin dikurangkan 15 unit, julat sebenar lagi meningkat 10km. Dari segi pengisian semula, pengisian pantas dari 30% ke 80% hanya perlu 19 minit, masa segelas kopi sudah boleh bergerak dengan bateri penuh. Kombinasi sistem cecair sejuk dan sistem pengurusan bateri BMS baharu, memastikan sama ada cuaca panas atau sejuk boleh mengekalkan kelajuan penuh pengisian, dan tidak perlu mengorbankan hayat bateri. Lebih ada StarRui AI Power 2.0 untuk menguruskan tenaga laluan lengkap, merangkumi pengisian dan pelepasan pintar, pengecaman harga valas lembah, pemeliharaan suhu bateri, diagnostik kegunaan tenaga dan fungsi pemeliharaan bateri, menjadikan setiap pengisian efisien, setiap penggunaan tenaga selamat.
Masuk ke dalam kereta, anda akan mendapati kabin pintar Geely Keinginan Bintang Baharu sudah sangat berbeza daripada gambaran tradisional kereta kecil yang ringkas. Ia dilancarkan sistem kabin pintar Galaxy Flyme Auto 2, berdasarkan cip Elang Naga 1 Aras Kereta 7nm serta penyimpanan besar 16G+128G, respons pantas, operasi licin, mudah digunakan. Pengguna boleh menukar peta atau skrin wallpaper pilihan dengan sewenang-wenang, wallpaper haiwan peliharaan malah menyokong fungsi interaktif, menambah banyak keseronokan pada kabin. AI Eva baharu ialah pembantu suara pintar kereta, menyokong pemahaman arahan kabur dan ingatan konteks, boleh melakukan operasi kawalan kereta, soalan-jawap, hiburan. Anda hanya perlu sebut "Hi Eva, saya mahu pulang", kereta akan secara automatik memanggil Amap Edisi 850 terkini memilih laluan terbaik. Sistem kereta juga baharu menyokong sambungan telefon CarPlay, serasi dengan peranti iOS penyambung tanpa henti. Mod Tersorok, Mod Basuh Kereta, Cari Kereta Satu Ketuk, serta pembantu custom yang seribu muka seribu rupa, menjadikan setiap naik kereta penuh dengan rasa istimewa. Dari navigasi hingga hiburan, dari kehidupan hingga kejutan, sistem kabin pintar ini menutupi segala keperluan harian pengguna.
Dari segi memandu dengan bantuan, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan dengan sistem bantuan memandu Qianli Haohan H3 sumber sama dengan model mewah, kini sudah memandu selamat 1.38 bilion kilometer, kadar pertumbuhan pengguna tertinggi. NOA Lebuhraya dan Jejambat tidak terhad oleh jalan dan cuaca hujan kabus, menyokong tukar lorong suara, elakkan pelbagai situasi serta masuk keluar ramps automatik, pengguna hanya perlu memegang stereng dengan ringan boleh memandu perjalanan jauh dengan senang. Kadar ambil alih MPI semua situasi lebih 200km, bersamaan dengan memandu terus 3 jam hanya perlu ambil alih 1 kali. Dari segi parkir juga dicapai penyelarasan semua situasi: fungsi bantu parkir APA menyokong parkir masuk satu ketuk, parkir hujung jari, parkir kawalan jarak jauh, menutupi lebih 300 skenario parkir. Untuk kesukaran memandu parkir pengguna baharu, wanita memandu parking mudah tegang kesukaran sebenar, HPA parkir ingatan menyokong ingatan jarak jauh 2km, penentuan tepat cm, belajar sekali laluan boleh masuk parkir automatik keseluruhan, mempunyai fungsi ikuti kereta pintar, cari ruang sendiri, elak halangan, ubah laluan sementara juga tidak perlu belajar semula. Pengerak DMS akan mengingatkan pemandu berehat pada masa, mod Penjaga 24 jam menjaga keselamatan parkir, sekali ada kelainan serta-merta rekod video dan hantar ke telefon pengguna. Dari perjalanan ke sampai, dari memandu ke parkir, sistem ini menjadikan memandu rumit menjadi mudah dan selamat.
Keselamatan, ialah gen yang Geely terukir dalam tulang. Sama ada kereta besar atau kecil, semua merek di bawah Geely menggunakan konsep keselamatan sama dan piawai ketat. Geely telah membina pusat keselamatan seluruh dunia pelaburan lebih 20 bilion Yuan, dan telah mengeluarkan sistem keselamatan seluruh dunia satu badan "Manusia, Kereta, Jalan, Awan, Bintang" 2.0. Geely Keinginan Bintang Baharu juga mengikuti piawai tinggi ini, berpegang pada konsep "Kereta Kecil, Mesti Ada Keselamatan Besar". Dari segi keselamatan pasif, ia telah membangunkan badan baskom perisai bintang lima panjang lapan rentang, laluan tiga hantar depan disokong struktur dua "Pokok Tiga Daun" pelepasan daya, sisi bateri ke jarak pinggir 149mm dan ditambah dua penyangga perlindungan hentian, belakang 750mm panjang belakang gantung dengan dua kerangka sub belakang "Tiang" berbentuk membentuk penghalang kukuh. Kekuatan tahan tekanan bumbung meningkat 3.4 kali berat kereta, kawasan kritikal seperti tiang A dan B serta bumbung bahagian atas bahan naik taraf, walaupun bertemu terbalik atau beban berat tekan atas, kabin tetap selamat, teknologi mengekalkan tekanan tali pinggang udara sisi boleh melindungi kepala berterusan semasa berguling. Dari segi hayat bateri, piawai pengesahan Geely Bintang meningkat dua kali piawaian negara, selepas selesai 1,000 kitaran kapasiti bateri masih mengekalkan 90.72%. Ada juga Bintang berjaya mencabar enam ujian ekstrem siri selari seperti korosi air laut, pucuk air lumpur, kerak jalan busuk, api ekstrem sebenar memandu 84,000 kilometer, ini dalam industri merupakan penciptaan pertama. Perlu disebut, pada 12 Mei, Geely bersama TV Pusat menyelesaikan ujian berlanggar siri depan dan sisi pertama dan satu-satunya dalam kelas, sistem voltan tinggi turun kuasa pada masa, bateri tidak meletup, struktur kabin penuh, beg udara meletup tepat, pintu sisi tanpa berlanggar boleh dibuka dengan normal. Selain itu, Geely Keinginan Bintang Baharu juga dilengkapi terus paparan tekanan tayar, DOW amaran pintu buka, mod Penjaga, lebih AEB pengereman aktif dan AES pusingan kecemasan dua perisai, berjaya lulus ujian kereta statik henti pada 120km/j dan ujian elak aktif "Kereta Hilang Depan" pada 130km/j, prestasi jauh melebihi tahap utama industri.
Semua peningkatan dan kekuatan keras ini, akhirnya menunjuk kepada satu fakta: Geely Bintang sudah bukan kereta kecil biasa. Sejak dilancarkan Oktober 2024, penghantaran kumulatifnya sudah mencapai lebih 700,000 unit, bersamaan dengan menjual satu unit setiap minit. Ia bukan sahaja model bintang industri mencapai sasaran tercepat, tetapi juga meraih juara jualan pasaran kereta China 2025. Memasuki 2026, Geely Bintang masih memimpin berterusan, kekal di puncak. Pada suku pertama tahun ini, dalam senarai jualan kitaran kereta elektrik seluruh dunia, Geely Bintang untuk pertama kali masuk dalam tiga besar global, mencapai tonggak baru sekali untuk kereta kelas A0 China. Di pasaran dalam negara panas serentak, ia juga sudah mendarat di lebih 30 negara dan wilayah. Dalam Brazil dilancarkan dua bulan jualan突破 2,300 unit, di Thailand车展 pesanan minggu tunggal mencapai 3,300 unit, dan merampas "Kereta Kompak Elektrik Terbaik Brazil Tahun Ini" dan "Kereta Elektrik Paling Dicintai Pameran Indonesia" dua ganjaran antarabangsa berganda. Di jalan-jalan seluruh dunia, Geely Bintang sedang menjadi nama baru bergerak "Pembuatan Cerdik China".
Dari kereta kecil pengangkutan, kepada pilihan 700,000 pengguna, dari juara China ke tiga besar global, jalan peningkatan Geely Bintang sebenarnya tidak rumit—ia hanya dengan serius melakukan kereta kecil dengan baik, dengan lengkap, dengan melebihi jangkaan. Dan selepas pelancaran baru ini, merek Geely Galaxy sekali lagi mengangkat bendera "Kualiti Tinggi Harga Baik" dalam laluan kereta listrik kecil. Pada masa hadapan, Geely Galaxy akan terus pegang "membina kereta pintar berkualiti untuk semua orang" cita-cita asal, dalam pelbagai pasaran kecil menyediakan produk dan perkhidmatan melebihi jangkaan pengguna. Bagi pengguna, ini mungkin bahagian terbaik: kereta baik, tidak perlu mahal, tidak perlu menonjol, tetapi boleh menemani anda pergi ke setiap tempat yang anda mahu pergi dengan kukuh.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
