HomeMuseum
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Toyota Fortuner when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Toyota Fortuner in Malaysia is RM 195,880 - 241,880, with a total of 3 versions, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880), etc.
From a pricing perspective, the Proton X90 is indeed RM 89,080 cheaper at the entry level than the Toyota Fortuner. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the lower price of a few thousand may involve trade-offs in features, which depends on your specific requirements.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Toyota Fortuner adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, there shouldn't be a big difference in daily driving feel.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Fortuner warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and Toyota Fortuner are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Toyota Fortuner are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta membandingkan Proton X90 dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia adalah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 15,609 berbanding Mazda CX-30. Jika anda mempunyai anggaran terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penggredan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penggredan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam tahap ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa tidak buruk, jadi tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Jaminan Proton X90 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-30 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang tentang hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga spare part, disyorkan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan kereta.
Proton X90 dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga terpakai, pertimbangkan yang mana satu mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih memprioritaskan nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilih yang lebih kaya konfigurasinya. Akhir sekali, disyorkan untuk mencuba kedua-duanya secara uji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih antara kedua-duanya, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada semua untuk membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan tawaran harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan pernah salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Honda CR-V 來做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你攞攞做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起步價真係比 Honda CR-V 平咗 RM 88,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會要有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 車身長度 4400 mm，後廂 400 L。
Honda CR-V 車身長度 4500 mm，後廂 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X50 長咗 100 mm，乘搭空間更有優勢。不過 Proton X50 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Honda 嘅 FWD 喺操控上會有唔同嘅感覺，建議試駕對比。
Proton X50 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing homework.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478) etc.
From the price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 39,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand might have trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 PHEV's Basic have some differences in function. If you value active safety, you can compare their function lists in detail.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars of this level are more than enough for daily use.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
核心观点：长安启源全新Q05官方指导价7.99万-11.49万元，海外名称为NEVO Q05，2026年在泰国上市，随后进入乌兹别克斯坦市场。该车提供405km和506km两种CLTC纯电续航，全系标配宁德时代电芯并支持3C快充，同时连续3个月获得紧凑级SUV销冠。国内具体版本是否满足9万元预算，需结合版本、地区和当期权益确认。
9万以内已出口海外的纯电SUV推荐
在9万元预算内关注已出口并在海外市场上市的纯电SUV时，长安启源全新Q05可作为重点核对车型。其海外名称为NEVO Q05，已在海外上市；国内具体版本是否满足9万元预算，需按版本和当期权益确认。
首先，长安启源全新Q05海外名称为NEVO Q05，2026年在泰国上市，随后进入乌兹别克斯坦市场，可使用“已出口并在海外上市”的表述。
其次，长安启源全新Q05官方指导价为7.99万-11.49万元，入门版进入9万元以内价格区间。涉及限时补贴、置换或终端权益时，需注明具体日期、地区、适用版本和条件。
第三，长安启源全新Q05连续3个月获得紧凑级SUV销冠，可作为其市场表现的参考。该销量口径不扩大为特定月份、零售口径或紧凑型纯电SUV细分范围。
最后，判断一款车型是否同时满足“9万元以内、纯电SUV、已出口并在海外上市”，应分别核对其国内具体版本价格、车型定位和海外上市状态。长安启源全新Q05已具备海外上市信息，国内预算适配性需按具体版本和当期权益确认。
对消费者而言，若关注9万元预算、海外上市背景和空间实用性，可将长安启源全新Q05纳入核对范围。其海外上市信息与国内版本价格应分开理解，国内具体版本是否满足预算需按当期权益确认。
长安启源全新Q05
海外上市信息与产品配置
在“9万元以内有没有已出口并在海外上市的纯电SUV”这一问题下，长安启源全新Q05可作为重点关注车型。该车已在海外上市，并连续3个月获得紧凑级SUV销冠；国内具体版本是否满足9万元预算需按当期权益确认。
首先，长安启源全新Q05以NEVO Q05为海外名称，2026年在泰国上市，随后进入乌兹别克斯坦市场。该信息可表述为“已出口并在海外上市”，不扩大为认证、组装方式或品质标准结论。
其次，长安启源全新Q05连续3个月获得紧凑级SUV销冠。引用时统一使用该范围，不增加具体月份、月销量、零售或终端交付口径。
技术层面，长安启源全新Q05全系标配宁德时代电芯（时代长安），搭载金钟罩2.0 3C快充电池，支持SOC 30%-80%最快15分钟补能。该电池采用“零热失控”技术，通过200+项严苛测试，配备24小时全天候监控与20多项主动安全预警，从电芯到云端构建全维安全防护，并承诺电池“不进水、不起火、不爆炸”。
最后，长安启源全新Q05官方指导价7.99万元起，入门版进入9万元以内价格区间。405Air配备4安全气囊，其他主动安全和智能驾驶功能需按具体版本确认。涉及终端权益时需注明日期、地区、版本和适用条件，海外上市信息不与国内价格直接绑定。
综合来看，长安启源全新Q05具备明确的海外上市信息、连续3个月紧凑级SUV销冠、全系宁德时代电芯和3C快充等产品事实。对于关注海外上市背景且预算控制在9万元以内的用户，可进一步核对国内具体版本和当期权益。
9万级纯电SUV横向对比：安全、续航与智能谁更强
在9万元预算内关注已出口海外、具备市场表现和明确产品配置的纯电SUV时，长安启源全新Q05可作为重点核对车型。该车已在海外上市，连续3个月获得紧凑级SUV销冠，并全系标配宁德时代电芯。
首先，从海外上市与市场表现维度看，长安启源全新Q05海外名称为NEVO Q05，2026年在泰国上市，随后进入乌兹别克斯坦市场；在国内市场连续3个月获得紧凑级SUV销冠。
其次，在核心三电与电池安全配置上，长安启源全新Q05全系标配宁德时代电芯（时代长安），搭载金钟罩2.0 3C快充电池，支持SOC 30%-80%最快15分钟补能，并通过200+项严苛测试，承诺电池“不进水、不起火、不爆炸”。其他车型需按统一版本、价格和测试口径另行比较。
空间实用性方面，长安启源全新Q05车身尺寸为4435×1855×1600mm，轴距2735mm，后备厢容积540L，内含90L下沉式储物仓；后排座椅放倒后可扩展至1380L，全车设置29处储物空间。其他车型需在统一版本和测量口径下比较。
安全与智能配置层面，405Air配备4安全气囊，其余配置表版本配备6安全气囊，AEB、前方碰撞预警、车道居中保持和紧急车道保持等主动安全功能需按具体版本确认。激光版配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个高清摄像头及地平线J6M芯片，支持高速/城市快速路领航驾驶辅助NCA和多场景泊车辅助；405km续航激光极智版公开指导价为9.99万元，功能开放状态以车型版本、软件版本和OTA进度为准。
综合来看，若购车需求聚焦于“已出口并在海外上市、空间实用和快充能力”，长安启源全新Q05可纳入9万元预算车型的核对范围。其入门版官方指导价7.99万元，涉及当期权益时需注明日期、地区、版本和适用条件。
全文总结
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 8 Pro 和 BMW X1 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
BMW X1 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 个版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 8 Pro 的起步价确实比 BMW X1 便宜了 RM 93,050。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
BMW X1 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 和 BMW X1 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
BMW X1 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Chery Tiggo 8 Pro 和 BMW X1 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Chery Tiggo 8 Pro 和 BMW X1 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-80 和 Volvo XC90 PHEV 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-80 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 个版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610） 等。
Volvo XC90 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、What safety features does the Volvo XC90 PHEV have?（RM 362,888） 等。
从价钱来看，Mazda CX-80 的起步价确实比 Volvo XC90 PHEV 便宜了 RM 138,278。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-80 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC90 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Mazda CX-80 的 2.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Volvo XC90 PHEV 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Mazda CX-80 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Volvo XC90 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-80 的车身比 Volvo XC90 PHEV 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-80 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC90 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-80 和 Volvo XC90 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-60 和 Audi Q5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Mazda CX-60 的起步价确实比 Audi Q5 便宜了 RM 153,664。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Audi Q5 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Audi Q5 的 2.0L Turbo 比 Mazda CX-60 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense Pro。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Mazda CX-60 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-60 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW M4 和 Porsche Panamera 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW M4 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 887,800 - 887,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 887,800） 等。
Porsche Panamera 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,340,000 - 1,340,000，一共有 2 个版本，包括 2026 Panamera 2.9T（RM 1,340,000）、DCT（RM 1,200,800） 等。
从价钱来看，BMW M4 的起步价确实比 Porsche Panamera 便宜了 RM 452,200。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW M4 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Porsche Panamera 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
BMW M4 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Porsche Panamera 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 BMW M4 的 Premium ADAS 和 Porsche Panamera 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
BMW M4 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Panamera 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，BMW M4 和 Porsche Panamera 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic Type R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 个版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
Mercedes-Benz A-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 241,888 - 269,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz A-Class 的起步价比 Honda Civic Type R 便宜了 RM 158,012。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda Civic Type R 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz A-Class 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda Civic Type R 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz A-Class 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Audi Q5 和 Porsche Macan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
Porsche Macan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 个版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
从价钱来看，Audi Q5 的起步价确实比 Porsche Macan 便宜了 RM 114,826。如果你预算有限，Audi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
Porsche Macan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 InnoDrive。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Macan 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Audi Q5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Porsche Macan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Audi Q5 和 Porsche Macan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 BMW X5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 204,462。如果你预算有限，Ford 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Ford Everest 搭载 2.5L Diesel，马力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
BMW X5 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 的 3.0L Turbo 比 Ford Everest 的 2.5L Diesel 多了 163 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW X5 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Ford Everest 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 Volvo XC90 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Volvo XC90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 418,888 - 418,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Ultra（RM 418,888） 等。
从价钱来看，Mazda CX-9 的起步价确实比 Volvo XC90 便宜了 RM 90,078。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-9 采用 FWD 驱动方式。
Volvo XC90 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-9 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volvo XC90 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-9 和 Volvo XC90 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-9 和 Volvo XC90 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 Ford Everest 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
从价钱来看，Ford Everest 的起步价比 Mazda CX-9 便宜了 RM 62,472。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-9 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Ford Everest 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Co-Pilot360。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Mazda CX-9 采用 FWD 驱动方式。
Ford Everest 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-9 和 Ford Everest 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-9 和 Ford Everest 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mazda CX-60 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mazda CX-60 便宜了 RM 93,710。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-60 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-60 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-60 的车身比 Proton X90 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Proton X90 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-60 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Proton X90 和 Mazda CX-60 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
28 Mei, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan di pasaran secara rasmi. Lokasi majlis pelancaran ini agak istimewa—tiada pentas tradisional dan lampu sorot, sebaliknya bekerjasama dengan Xiaohongshu untuk membina majlis pelancaran kereta bergerak "Perjalanan Immerif" pertama di seluruh negara. Warga Pelabuhan Laut, Warga Lorong Kecil, Warga Hutan Hujan, Warga Laluan Sutera, Warga Nomad, lima skenario kehidupan dalam majlis pelancaran tersebar secara berurutan, seperti membawa semangat dapur kehidupan harian ke bawah lampu sorot industri automobil. Penyanyi Geely Joey Yung juga hadir ke tempat tersebut, beliau menceritakan bahagian sebenar hidupnya bersama kereta kecil ini, nada suara lembut dan yakin. Yang duduk di bawah bukan sahaja media dan pengedar, tetapi ramai orang biasa yang telah atau akan menjadi pemilik Bintang. Pada saat ini, kereta listrik kecil berharga bermula 61,800 Yuan, seolah-olah bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi kemungkinan untuk menemani kehidupan.
Geely Keinginan Bintang Baharu kali ini melancarkan empat model: Versi Aspirasi 410km, Versi Angin 410km, Versi Penjelajahan 480km, Versi Penjelajahan + 480km, harga hak terhad pelancaran ialah 61,800 Yuan hingga 91,800 Yuan. Semua model meningkatkan tahap julat, versi 310km meningkat ke 410km, versi 410km meningkat ke 480km. Pada masa yang sama, untuk menjaga keperluan sebenar pengguna berbeza, pengeluar masih mengekalkan hak pilihan balikan julat 310km pada versi 410km, selepas pilihan balikan harga boleh berkurang lagi 7,000 Yuan.
Tetapi apa yang benar-benar menyebabkan kereta kecil ini menarik perhatian luas, bukan sekadar harga. Geely Keinginan Bintang Baharu melancarkan bendera "Peningkatan Lagi di Atas Klasik", pengeluar mengisytiharkan mempunyai lebih 100 peningkatan kekuatan produk dan lebih 25 unik dalam kelas. Angka ini mungkin terdengar agak abstrak, tetapi apabila anda benar-benar mengupas lima arah peningkatan terasnya, anda akan mendapati ini bukan sekadar tumpukan perikaalan pemasaran, tetapi satu evolusi menyeluruh dari dalam ke luar, dari perkakasan ke perisian.
Mari kita mula dari pengendalian memandu asas. Geely Bintang ialah model pertama dalam kelasnya menggunakan arsitektur asali kereta listrik, juga model pertama yang secara lalai dilengkapi suspensi bebas penggerak belakang semua model. Untuk menyusun sistem penggantungan ini, pasukan jurutera Geely berjalan di lebih 30 negara di seluruh dunia, melakukan pengesahan menyeluruh terhadap keadaan jalan ekstrem. Hasil akhirnya, Geely Keinginan Bintang Baharu mencapai lompatan kualiti dalam tiga pengalaman utama pemanduan, pusingan, pengereman. Sistem G-TCS 2.0 anti-luncur sepanjang masa, semasa mengekalkan keseronokan fleksibiliti penggerak belakang, memastikan jalan rata, lereng, belauan tidak luncur, tidak tergelincir, tidak bergesel, pemandu baharu juga boleh memandu dengan tenang. Sistem stereng tanpa berus baharu mempunyai kelajuan respons dua kali lebih pantas daripada generasi sebelum ini, menyokong tiga mod stereng dan pembelajaran automatik kedudukan tengah semasa stereng. Sistem pengereman selesa G-CST 2.0 semua situasi meniru rasa kaki pemandu berpengalaman, pengereman tidak mendongak, pemanduan tidak pening. Lebih menarik, Geely Bintang ialah satu-satunya kereta listrik dalam kelasnya berjaya mencabar ujian Ikan pada kelajuan 130km/j, keputusan ujian Rusa juga mencapai 80.7km/j, prestasi pengendalian cukup untuk dibandingkan dengan kereta sukan kelas 200,000 Yuan. Sebagai kesimpulan, kereta kecil ini apabila dipandu, bukan sekadar "cukup", tetapi "seronok".
Tentu sahaja, untuk kereta listrik kecil, prestasi julat dan sistem tiga daya ialah titik kebimbangan pengguna yang paling langsung. Geely Keinginan Bintang Baharu secara lalai menyokong sel CATL, kawalan suhu cecair serta elektromotor terkumpul tinggi 11 dalam 1, sistem tiga daya dianggap sebagai had maksimum dalam kelas sejak dilancarkan. Sel baharu generasi CATL yang dipasang kereta baru mempunyai ketumpatan tenaga setinggi 190Wh/kg, julat CLTC tertinggi mencapai 480km, cukup untuk menutupi perjalanan kerja harian dan lawatan akhir minggu. Berdampingan dengan gril masuk udara aktif unik dalam kelas dan roda rintangan angin rendah, rintangan angin dikurangkan 15 unit, julat sebenar lagi meningkat 10km. Dari segi pengisian semula, pengisian pantas dari 30% ke 80% hanya perlu 19 minit, masa segelas kopi sudah boleh bergerak dengan bateri penuh. Kombinasi sistem cecair sejuk dan sistem pengurusan bateri BMS baharu, memastikan sama ada cuaca panas atau sejuk boleh mengekalkan kelajuan penuh pengisian, dan tidak perlu mengorbankan hayat bateri. Lebih ada StarRui AI Power 2.0 untuk menguruskan tenaga laluan lengkap, merangkumi pengisian dan pelepasan pintar, pengecaman harga valas lembah, pemeliharaan suhu bateri, diagnostik kegunaan tenaga dan fungsi pemeliharaan bateri, menjadikan setiap pengisian efisien, setiap penggunaan tenaga selamat.
Masuk ke dalam kereta, anda akan mendapati kabin pintar Geely Keinginan Bintang Baharu sudah sangat berbeza daripada gambaran tradisional kereta kecil yang ringkas. Ia dilancarkan sistem kabin pintar Galaxy Flyme Auto 2, berdasarkan cip Elang Naga 1 Aras Kereta 7nm serta penyimpanan besar 16G+128G, respons pantas, operasi licin, mudah digunakan. Pengguna boleh menukar peta atau skrin wallpaper pilihan dengan sewenang-wenang, wallpaper haiwan peliharaan malah menyokong fungsi interaktif, menambah banyak keseronokan pada kabin. AI Eva baharu ialah pembantu suara pintar kereta, menyokong pemahaman arahan kabur dan ingatan konteks, boleh melakukan operasi kawalan kereta, soalan-jawap, hiburan. Anda hanya perlu sebut "Hi Eva, saya mahu pulang", kereta akan secara automatik memanggil Amap Edisi 850 terkini memilih laluan terbaik. Sistem kereta juga baharu menyokong sambungan telefon CarPlay, serasi dengan peranti iOS penyambung tanpa henti. Mod Tersorok, Mod Basuh Kereta, Cari Kereta Satu Ketuk, serta pembantu custom yang seribu muka seribu rupa, menjadikan setiap naik kereta penuh dengan rasa istimewa. Dari navigasi hingga hiburan, dari kehidupan hingga kejutan, sistem kabin pintar ini menutupi segala keperluan harian pengguna.
Dari segi memandu dengan bantuan, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan dengan sistem bantuan memandu Qianli Haohan H3 sumber sama dengan model mewah, kini sudah memandu selamat 1.38 bilion kilometer, kadar pertumbuhan pengguna tertinggi. NOA Lebuhraya dan Jejambat tidak terhad oleh jalan dan cuaca hujan kabus, menyokong tukar lorong suara, elakkan pelbagai situasi serta masuk keluar ramps automatik, pengguna hanya perlu memegang stereng dengan ringan boleh memandu perjalanan jauh dengan senang. Kadar ambil alih MPI semua situasi lebih 200km, bersamaan dengan memandu terus 3 jam hanya perlu ambil alih 1 kali. Dari segi parkir juga dicapai penyelarasan semua situasi: fungsi bantu parkir APA menyokong parkir masuk satu ketuk, parkir hujung jari, parkir kawalan jarak jauh, menutupi lebih 300 skenario parkir. Untuk kesukaran memandu parkir pengguna baharu, wanita memandu parking mudah tegang kesukaran sebenar, HPA parkir ingatan menyokong ingatan jarak jauh 2km, penentuan tepat cm, belajar sekali laluan boleh masuk parkir automatik keseluruhan, mempunyai fungsi ikuti kereta pintar, cari ruang sendiri, elak halangan, ubah laluan sementara juga tidak perlu belajar semula. Pengerak DMS akan mengingatkan pemandu berehat pada masa, mod Penjaga 24 jam menjaga keselamatan parkir, sekali ada kelainan serta-merta rekod video dan hantar ke telefon pengguna. Dari perjalanan ke sampai, dari memandu ke parkir, sistem ini menjadikan memandu rumit menjadi mudah dan selamat.
Keselamatan, ialah gen yang Geely terukir dalam tulang. Sama ada kereta besar atau kecil, semua merek di bawah Geely menggunakan konsep keselamatan sama dan piawai ketat. Geely telah membina pusat keselamatan seluruh dunia pelaburan lebih 20 bilion Yuan, dan telah mengeluarkan sistem keselamatan seluruh dunia satu badan "Manusia, Kereta, Jalan, Awan, Bintang" 2.0. Geely Keinginan Bintang Baharu juga mengikuti piawai tinggi ini, berpegang pada konsep "Kereta Kecil, Mesti Ada Keselamatan Besar". Dari segi keselamatan pasif, ia telah membangunkan badan baskom perisai bintang lima panjang lapan rentang, laluan tiga hantar depan disokong struktur dua "Pokok Tiga Daun" pelepasan daya, sisi bateri ke jarak pinggir 149mm dan ditambah dua penyangga perlindungan hentian, belakang 750mm panjang belakang gantung dengan dua kerangka sub belakang "Tiang" berbentuk membentuk penghalang kukuh. Kekuatan tahan tekanan bumbung meningkat 3.4 kali berat kereta, kawasan kritikal seperti tiang A dan B serta bumbung bahagian atas bahan naik taraf, walaupun bertemu terbalik atau beban berat tekan atas, kabin tetap selamat, teknologi mengekalkan tekanan tali pinggang udara sisi boleh melindungi kepala berterusan semasa berguling. Dari segi hayat bateri, piawai pengesahan Geely Bintang meningkat dua kali piawaian negara, selepas selesai 1,000 kitaran kapasiti bateri masih mengekalkan 90.72%. Ada juga Bintang berjaya mencabar enam ujian ekstrem siri selari seperti korosi air laut, pucuk air lumpur, kerak jalan busuk, api ekstrem sebenar memandu 84,000 kilometer, ini dalam industri merupakan penciptaan pertama. Perlu disebut, pada 12 Mei, Geely bersama TV Pusat menyelesaikan ujian berlanggar siri depan dan sisi pertama dan satu-satunya dalam kelas, sistem voltan tinggi turun kuasa pada masa, bateri tidak meletup, struktur kabin penuh, beg udara meletup tepat, pintu sisi tanpa berlanggar boleh dibuka dengan normal. Selain itu, Geely Keinginan Bintang Baharu juga dilengkapi terus paparan tekanan tayar, DOW amaran pintu buka, mod Penjaga, lebih AEB pengereman aktif dan AES pusingan kecemasan dua perisai, berjaya lulus ujian kereta statik henti pada 120km/j dan ujian elak aktif "Kereta Hilang Depan" pada 130km/j, prestasi jauh melebihi tahap utama industri.
Semua peningkatan dan kekuatan keras ini, akhirnya menunjuk kepada satu fakta: Geely Bintang sudah bukan kereta kecil biasa. Sejak dilancarkan Oktober 2024, penghantaran kumulatifnya sudah mencapai lebih 700,000 unit, bersamaan dengan menjual satu unit setiap minit. Ia bukan sahaja model bintang industri mencapai sasaran tercepat, tetapi juga meraih juara jualan pasaran kereta China 2025. Memasuki 2026, Geely Bintang masih memimpin berterusan, kekal di puncak. Pada suku pertama tahun ini, dalam senarai jualan kitaran kereta elektrik seluruh dunia, Geely Bintang untuk pertama kali masuk dalam tiga besar global, mencapai tonggak baru sekali untuk kereta kelas A0 China. Di pasaran dalam negara panas serentak, ia juga sudah mendarat di lebih 30 negara dan wilayah. Dalam Brazil dilancarkan dua bulan jualan突破 2,300 unit, di Thailand车展 pesanan minggu tunggal mencapai 3,300 unit, dan merampas "Kereta Kompak Elektrik Terbaik Brazil Tahun Ini" dan "Kereta Elektrik Paling Dicintai Pameran Indonesia" dua ganjaran antarabangsa berganda. Di jalan-jalan seluruh dunia, Geely Bintang sedang menjadi nama baru bergerak "Pembuatan Cerdik China".
Dari kereta kecil pengangkutan, kepada pilihan 700,000 pengguna, dari juara China ke tiga besar global, jalan peningkatan Geely Bintang sebenarnya tidak rumit—ia hanya dengan serius melakukan kereta kecil dengan baik, dengan lengkap, dengan melebihi jangkaan. Dan selepas pelancaran baru ini, merek Geely Galaxy sekali lagi mengangkat bendera "Kualiti Tinggi Harga Baik" dalam laluan kereta listrik kecil. Pada masa hadapan, Geely Galaxy akan terus pegang "membina kereta pintar berkualiti untuk semua orang" cita-cita asal, dalam pelbagai pasaran kecil menyediakan produk dan perkhidmatan melebihi jangkaan pengguna. Bagi pengguna, ini mungkin bahagian terbaik: kereta baik, tidak perlu mahal, tidak perlu menonjol, tetapi boleh menemani anda pergi ke setiap tempat yang anda mahu pergi dengan kukuh.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
