HomeNovelMY
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Sesi pembentangan baru sahaja berakhir, dan sudah ada orang yang membuat pesanan di sekeliling saya
Selepas teknologi Penerbangan Tianshu Kereta Changan dipaparkan, Qiyuan Q06 segera membuka pra-pembelian, harga tempahan awal bermula 147,900 Yuan, tujuh model elektrik tulen, dua model jangkauan diperluas, keseluruhan sembilan model.
Oleh kerana prestasi yang cemerlang di semua aspek, ia dengan serta merta membuka mod pesanan yang meletup.
Bila seseorang popular, banyak perselisihan, ada yang bertanya soalan yang sangat menarik: Adakah kereta ini versi Changan daripada Xiaomi YU7?
Inilah pantulan yang sangat jelas terhadap soalan kritikan yang dihadapi oleh banyak kereta baharu dalam tahun lalu, A seperti B, adakah kereta hasil kilang pantas.
Inilah sebabnya Changan ingin memaparkan teknologi Penerbangan Tianshu terlebih dahulu sebelum pra-pembelian Qiyuan Q06.
Kad asas paling kuat Qiyuan Q06 hanya tiga perkataan — Penyelidikan Sepenuhnya Sendiri. Penerbangan Tianshu, Kabin Tianshu, Chassis Tianshu, tiga teknologi "Siri Tian" pertama kali berkumpul pada satu kereta, dan semuanya adalah penyelidikan asas Changan, merupakan pelepasan keseluruhan daripada pengumpulan pintar selama lebih sepuluh tahun Kereta Changan.
Edisi kali ini kami akan melalui empat Kua Kitab Yijing, dengan Qiyuan Q06 sebagai kes produk, menggali kebolehan bersaing teras Kereta Changan di pasaran China dan global.
Kua Qian: Satu segmen hujung ke hujung, kawalan titik nadi pemanduan pintar
Qiyuan Q06 pertama kali memasang Penerbangan Tianshu Ultra, ialah sistem pemanduan pintar satu segmen hujung ke hujung penyelidikan sendiri syarikat milik kerajaan pusat.
Apa maksudnya satu segmen hujung ke hujung? Bukan jurutera menulis peraturan satu demi satu, tetapi sistem telah menonton lebih 20 juta segmen video pemanduan sebenar, sendiri belajar cara memandu. Bertukar lorong licin, melalui kelengkungan tidak goyang, pecut laju seperti pemandu berpengalaman, kerana ia belajar cara manusia sebenarnya memandu.
Perlengkapan keras juga diberi dengan keras, cip pengiraan 560 TOPS, LiDAR 256 garis, LiDAR standard untuk semua model, cahaya gelap, cahaya lawan, hari hujan berkabus, mesin lebih jelas lihat daripada manusia. Boleh buat "pengenalan lebih cepat daripada manusia", bergantung pada inferens frekuensi tinggi 10Hz dan LiDAR探测 aktif, cuaca buruk pun tidak panik.
Sosial fungsi, NCA lebuhraya dan NCA bandar semuanya dibuka, dari kawasan bandar ke lebuhraya sepanjang jalan digunakan. 400 lebih senario parkir, apa tempat parkir sempit, jalan buntu, tempat parkir condong masuk sekali terus. 31 fungsi keselamatan aktif sepanjang masa mengawasi, keadaan kecemasan sistem bertindak lebih cepat daripada manusia.
Yang paling hebat ialah Penerbangan Interaktif, pengguna terus berkata "tukar lorong langgar", "belok kanan persimpangan hadapan", sistem faham dalam satu saat, arahan gabungan berterusan juga boleh bertindak balas. Bukan memaksa manusia menyesuaikan kereta, tetapi kereta menyesuaikan manusia.
Kenapa boleh buat perkara ini? Iaitu pengumpulan teknologi penyelidikan sendiri sepenuhnya, bukan kotak hitam yang dibeli, bukan penyelesaian pembekal, adalah hasil kajian dan gilingan selama siang dan malam 7,500 jurutera Changan.
Kua Qian berkata "Langit bergerak kuat, ahli bijaksana memperkukuhkan diri", jika tidak boleh kuasai teknologi teras sendiri, selamanya akan dikongkong leher.
Kua Kun: Paksi 2940mm ditambah cas pantas 800V, kereta bagus membuatkan orang berasa tenang
Pemanduan pintar walaupun kuat, kereta pada akhirnya adalah untuk orang duduk, dari segi ini Qiyuan Q06 lebih memberikannya penuh.
Paksi 2940mm, paling panjang di kelas sama, kadar ruang 91.7%. Penampilan kereta tidak kelihatan berat, di dalam duduk masih sangat luas. Duduk belakang boleh laraskan 145 darjah tanpa langkah elektrik, semua dudukan keseluruhan pengudaraan pemanasan urut diberikan. Ketinggian bersih dalaman 1.3 meter, lorong rata 479mm, tiga orang duduk belakang tidak kaki bantut tidak bahu berdesak, dipanggil "Raja Duduk Belakang Selesa", tidak berlebihan.
Dari segi keselesaan kabin, skrin hiburan HD 2.5K 15.6 inchi, kubah langit ditambah tirai peneduh elektrik, sekejap jadi bioskop bergerak. Di antara "kereta api ringan menembusi bangunan" tirai peneduh elektrik, operasi terasa sangat ada rasa upacara, satu goresan sedikit saja terbuka.
Chassis menggunakan Chassis Tianshu, sokongan depan silang ganda belakang lima sambungan, pengawalan kelas mewah. Penggerak belakang dwimotor pertama di kelas, ditambah kawalan vektor tork, tork roda kiri kanan output berasingan. Membuatkan Qiyuan Q06 boleh hujan tidak tergelincir, lebuhraya tidak goyang, kelengkungan tidak oleng, memandu stabil, duduk selesa.
Jangkauan tenaga sama sekali tidak boleh ketinggalan, platform silikon karbida 800V ditambah cas pantas 6C, paling laju "satu saat satu kilometer", cas lima minit, jangkauan 200 kilometer. Sel CATL, elektrik tulen 700 kilometer, jangkauan diperluas 1600 kilometer gabungan, sama ada di bandar komuter atau perjalanan jauh, kekhawatiran jangkauan hampir tidak wujud.
"Kehebatan teknologi bukan sahaja pada tahap tinggi, malah pada popular". Kua Kun berkata "Kebajikan memikul semua", rekaan keta cukup jujur, ruang besar, chassis stabil, jangkauan lama, supaya semua keluarga perjalanan selamat tidak risau, nikmati gembira.
Kua Ji Ji: Bukan kereta hasil kilang pantas, 15 tahun pengasahan sempurna
Banyak jenama buat kereta pintar, mahu setahun keluarkan puluhan model, "jujur buat kereta" Changan tidak begitu.
Tahun 2009, Changan menubuhkan jabatan kajian pintar, ketika itu kebanyakan orang tidak tahu apa itu pemanduan pintar. 15 tahun kemudian, pasukan pintar dari 0 ke 7,500 orang, pelaburan lebih 60 bilion. Nombor plat pemanduan auto L3 rasmi pertama negara, adalah Changan yang pegang, makmal utama negara yang semata-mata fokus teknologi keselamatan kereta pintar, adalah Changan yang bina.
Kali ini Penerbangan Tianshu Ultra kuantiti masuk kereta, di sebalik adalah latihan senario simulasi maya lebih 400,000, jarak pengesahan terkumpul lebih 1.45 bilion kilometer. Semua pengurusan Changan sendiri menjadi "pemandu latihan", memandu Qiyuan Q06 berjalan seluruh negara lebih 10 bandar, simpang bertingkat, jalan sempit campur orang kereta, satu demi satu senario digiling.
Semua pengguna kereta tanpa risau, Changan juga khas mereka "Pakej Tenang Penerbangan Tianshu", pampasan kerugian kemalangan, pampasan kenaikan premium, pampasan tukar kereta rugi penuh, sebelum akhir 2026 beli kereta pengguna baru semua sedekah percuma setahun. Perlindungan semua senario, perkhidmatan semua proses, semua pengguna boleh nikmati.
Changan guna 15 tahun asah pedang sempurna, baru hari ini ada satu set penyelesaian pemanduan pintar bersama satu segmen hujung ke hujung, NCA bandar, 400 lebih senario parkir membentuk.
Ini adalah kereta hasil kilang pantas sama sekali tidak boleh buat.
Kua Ji Ji air di atas api, nasi sudah masak. Jamuan pemanduan pintar Changan, fermentasi 15 tahun, buktikan satu petua lama, nasi enak tidak takut lewat.
Kua Da You: Rangkaian penyelidikan sendiri adalah akar, akar dalam membuat dedaunan subur
Ada yang tanya, kenapa Qiyuan Q06 boleh tekan harga pra-pembelian ke 147,900 Yuan?
Jawapan masih tiga perkataan sebelum ini: Penyelidikan Sepenuhnya Sendiri.
Penerbangan Tianshu dari cip hingga algoritma hingga chassis, semua Changan sendiri buat, bukan kotak hitam yang dibeli, bukan penyelesaian pembekal rak, adalah 7,500 jurutera baris demi baris kod ditulis.
Oleh kerana penyelidikan sendiri, kos boleh kawal. 560 TOPS pengiraan, LiDAR 256 garis, 800V silikon karbida, 6C cas pantas, penggerak belakang dwimotor, semua aluminium depan silang ganda belakang lima sambungan, barang ini dikumpulkan, orang lain mesti jual 300,000 Yuan, Changan boleh jual 147,900 Yuan.
Oleh kerana penyelidikan sendiri, iterasi cukup laju, OTA upgrade tidak perlu tunggu pembekal jadual, Changan sendiri yang tentukan.
Oleh kerana penyelidikan sendiri, keselamatan asas, makmal utama keselamatan kereta pintar negara yang unik adalah milik Changan sendiri, pusat eksperimen pintar Tianshu juga milik Changan sendiri.
Penerbangan Tianshu dibahagikan empat tahap — Pro, Max, Ultra, Ultimate, semua standard LiDAR, semua satu segmen hujung ke hujung. Bukan buat untuk minoriti barang mewah, adalah supaya semua orang boleh guna.
Kua Da You berkata "Api di langit, cahaya terang menyinar", penyelidikan seluruh stesen adalah api itu, menyinari jalan 140,000 harga boleh nikmati pemanduan pintar tinggi.
Penutup: Akar tertanam dalam, dahan dan daun boleh meregang jauh
Rangkaian penyelidikan sendiri akar tertanam, dahan Changan mula luar meregang.
Tahun 2025, jualan keseluruhan Changan luar negara 637,000, kenaikan tahun ke tahun 18.9%, eksport mewakili 21.9% jualan keseluruhan. 2026 separuh tahun, penghantaran luar negara 402,000, kenaikan tahun ke tahun tajam 35.1%, peratusan jualan luar negara dalam jualan keseluruhan sudah naik ke sekitar 33.6%. Keuntungan kasar jualan luar negara kekal di atas 20%, menjadi lengkung pertumbuhan kedua keuntungan tinggi Changan.
Pangkalan Rayong Thailand unit ke-20,000 kereta keseluruhan keluar kilang, bancih Anapolis Brasil siap dan beroperasi. Saluran jualan meliputi 129 negara dan wilayah, pelanet global 93 kilang. Changan rancang tahun depan di luar negara terutamanya melaksanakan penyelesaian NCA lebuhraya Penerbangan Tianshu.
Dari Chongqing ke dunia, dari penyelidikan seluruh stesen ke pelanet global, Changan jalan adalah jalan "akar dalam daun subur".
Pengerusi Changan Zhu Hourong di sesi pembentangan berkata: "Teknologi teras mesti kuasai dalam tangan sendiri, syarikat milik kerajaan pusat mesti bingkai bendera daya saing negara, produktiviti kualiti baharu, kemandirian teknologi yang kuat."
Qiyuan Q06 adalah bendera ini. 147,900 Yuan, satu segmen hujung ke hujung, LiDAR 256 garis, 800V cas pantas, penggerak belakang dwimotor—, kereta ini bukan pengganti setara sesiapa, adalah Changan tunjuk pedang 15 tahun giling, hantar ke global.
Mentok pedang, jalan ke global yang disinari.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多名買家在揀車嗰陣都係拿本田 HR-V 同三菱 Xforce 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
由價錢嚟睇，三菱 Xforce 嘅起步價比本田 HR-V 平咗 RM 5,970。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 HR-V 配備 1.5L Turbo，匹數 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
三菱 Xforce 配備 1.5L Turbo，匹數 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面亦差唔多，唔使太糾結呢一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比三菱 Xforce 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊啲，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
三菱 Xforce 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 HR-V 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
电动知家消息，8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题举办新车发布会，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万—11.89万元，叠加3000元/台置换补贴后，抢先置换价低至9.49万—11.59万元，正式将一台CLTC续航600km的纯电SUV拉进10万元以内。
风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm。在10万级纯电市场普遍"低配短续航、长续航加价"的背景下，风云T7反其道而行之——三款车型统一搭载65.05kWh奇瑞犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航均为600km，30%—80%快充仅需20分钟。动力方面，新车采用前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。
智能化层面，高配车型搭载高通8775舱驾一体芯片与猎鹰500辅助驾驶系统，配备22颗高精度传感器，支持高速NOA领航辅助与300+场景自动泊车。安全方面，整车高强度钢占比80%，全车9气囊，电池包具备IP68防护等级。值得一提的是，上述核心配置在三款车型上均保持一致，区别主要集中在舒适与便利性功能。
据了解，风云 T7 是一台原生全球车型，历经三年正向研发，累计完成百万公里级实车验证，同源海外车型 Lepas L6 已登陆泰国、南非等市场。发布会现场还推出多项购车权益，包含置换补贴、金融贴息、个性车色免费等福利，进一步拉低入手门槛。在十万级纯电 SUV 赛道，风云 T7 以统一长续航、全球化造车标准、高标配，给家用纯电市场带来新的竞争变量，也补齐奇瑞风云序列的纯电产品矩阵。
即日起至9月30日下订，用户可享八重礼包：炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费选装；2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不分品牌3000元/台置换补贴；首任非营运车主享整车终身质保（含三电）；动力电池热失控赔付同款新车、智驾事故最高赔付500万元两项兜底权益；以及666元终身基础保养套餐等。
August 12, Chery Fengyun T7 officially opened pre-sale, the new car has a total of 3 versions, pre-sale price 109,900-129,900 Yuan, simultaneously supporting 7 sets of purchase benefits. This model is built based on Chery's 23 years of global technology accumulation, development cycle experienced 2 years planning, 3 years R&D, vehicle positioning faces family market global quality pure electric SUV.
In terms of test validation, Fengyun T7 invested 81 dedicated durability test vehicles, total vehicle cumulative test mileage exceeds 6 million km, durability special test 1.45 million km, completed extreme condition trials for different overseas regional environments such as Southeast Asia rainy season, Middle East high temperature, Indonesia high humidity, design benchmarking 2026 Edition E-NCAP 5-star safety and ASIL-D highest functional safety level.
Body adopts 9 horizontal 5 vertical cage structure, high strength steel proportion 80%, hot-formed steel proportion 18.84%, equipped with 9 airbags, including 48L dual-chamber remote airbags and rear side airbags. Battery is Rhinoceros Battery, achieving IP68 protection, protection standard is 96 times national standard. Full series equipped with 65.05kWh battery pack, CLTC rated range 600km, actual range up to 667km, achieving this range level standard across full series; 30%-80% charging takes 20 minutes, equipped with dual-source wide heat pump AC, can work stably in -30°C to 55°C temperature range.
On smart hardware, Fengyun T7 equipped with 4nm process integrated cockpit-driving 8775 chip, computing power 72 TOPS, system response 80ms. Cockpit equipped with 15.6-inch 2.5K anti-glare large screen, supports wireless interconnection of multiple phone types. Intelligent driving part equipped with 3 mmWave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, total 22 sensors, supports 300+ scenarios automatic parking, dead-end road parking, cross-floor parking, trajectory reversing all covered.
Body dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, interior space utilization rate 84%, rear legroom 911mm, trunk standard volume 450L, folded rear seats can expand to 1550L. Chassis tuned by participation of overseas senior chassis tuning team, axle load ratio 50.8:49.2, balancing ride stability for city commuting and long-distance travel. Seats have ventilation, heating functions, in low temperature environment can heat to 30°C in 5 minutes.
Regarding benefits, this car provides two bottom-line guarantees and two lifetime benefits: battery self-reason thermal runaway can compensate same model new car; within one year of purchase intelligent driving system causes parking, navigation scenario accident, max 5 million compensation. Users can 666 Yuan purchase lifetime basic maintenance, simultaneously providing whole vehicle (including three-electric systems) lifetime warranty.
Putting 600km range, high specification body safety, full set of parking intelligent driving into 110,000-130,000 Yuan price segment, the core highlight of Fengyun T7 is the downward placement of configurations. Combining large amount of road test data with global standards, and a very substantial vehicle usage guarantee policy, this model will form direct competition for 100,000-150,000 family pure electric SUV market.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同本田 CR-V 嚟做比較。兩款車喺價錢同定位上都好接近，而家我哋由多個方面做一次詳細嘅對比，幫您節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
從價錢嚟看，寶騰 X90 嘅起步價確實比本田 CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都唔好忘記，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比寶騰 X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過寶騰 X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
寶騰 X90 同本田 CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最緊要。
總括嚟講，寶騰 X90 同本田 CR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
28 Julai 2026, Senarai 500 Syarikat Terbesar Dunia "Fortune" yang menjadi tumpuan seluruh dunia dilancarkan secara megah! BYD kembali menghiasi senarai dengan penuh kejayaan, ini adalah tahun kelima berturut-turut syarikat ini menyertai kalangan 100 perusahaan terkemuka di peringkat dunia, kali ini berada di peringkat ke-91, dengan kokoh berdiri dalam kalangan 100 perusahaan terpantas dunia, perusahaan pemimpin piawai bagi kenderaan elektrik global, terus mempertunjukkan kekuatan sebenar perusahaan tenaga baharu China!
Maju dengan langkah pasti, hasil yang gemilang! Pada tahun 2025, BYD menyajikan jawapan yang memukau industri, jumlah pendapatan tahunan mencecah 804 bilion yuan, keuntungan bersih melebihi 32.6 bilion yuan, prestasi operasi meningkat dengan mantap dan positif! Dalam laluan jualan utama, jualan kenderaan elektrik BYD sepanjang tahun 2025 mencecah lebih 4.6 juta unit, sekali gus meraih dua kehormatan sebagai juara jualan kenderaan elektrik global dan juara jualan syarikat automotif di pasaran China, dengan kukuh berdiri dalam kedudukan utama perusahaan penanda aras industri kenderaan elektrik global! Masuk tahun 2026, populariti dan momentum pasaran syarikat tidak surut, jumlah jualan kumulatif setengah tahun berjaya menembusi 1.8 juta unit, momentum pertumbuhan sangat kukuh! Lebih membanggakan lagi, pada Julai tahun yang sama, BYD merasai saat cemerlang bersejarah—kenderaan elektrik ke-17 juta jenama ini berjaya dilancarkan, menjadi perusahaan automotif pertama di dunia yang membuka pencapaian tonggak ini, sekali lagi memecahkan rekod industri dan mencipta legenda baharu!
Menyelami laluan inovasi, berpegang pada niat asal teknologi! Sejak awal pembangunan, BYD sentiasa memeluk konsep pembangunan teras "Teknologi adalah Raja, Inovasi adalah Asas", dengan pelaburan penyelidikan dan pembangunan berkeamatan tinggi, memacu jenama untuk terus berkembang dan memimpin industri! Pada tahun 2025, pelaburan penyelidikan dan pembangunan BYD mencapai 63.4 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 17%. Berbekal kekuatan penyelidikan dan pembangunan yang kukuh, ia telah meraih tempat teratas pelaburan penyelidikan dan pembangunan syarikat tersenarai di saham A selama dua tahun berturut-turut, kekuatan kukuh berada di peringkat pertama industri! Pada suku pertama 2026, pelaburan penyelidikan jenama ini mencapai paras baharu, pelaburan tunggal suku sebanyak 11.3 bilion yuan, jauh melebihi syarikat automotif utama di dalam negara dan kekuatan baharu tenaga baharu, keberanian penyelidikan dan pembangunan tidak dapat dinafikan! Hingga kini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan kumulatif BYD telah menembusi 250 bilion yuan. Penyelidikan teknologi jangka panjang, berterusan dan berimpak tinggi membolehkan satu siri teknologi hadapan yang merosakkan dipercepatkan pelaksanaan dan penambahbaikan!
Hasil inovasi merebak di mana-mana, teknologi canggih memberdayakan perjalanan rakyat! Pada Mac 2026, BYD melancarkan Baterai Pisau Generasi Kedua dan Teknologi Pengisian Pantas Baharu secara rasmi, dengan teknologi terobosan mengubah pengalaman perjalanan tenaga baharu sepenuhnya, sambil merancang untuk menyiapkan rangkaian 20,000 stesen pengisian pantas di seluruh negara menjelang akhir tahun, melengkapi sistem pengisian kuasa domestik secara menyeluruh! Tidak hanya mendalam di pasaran domestik, BYD juga merancang rangkaian pengisian kuasa global, merancang 6,000 stesen pengisian pantas di luar negara, membolehkan kebolehan 'Buat di China' menjangkau pengguna di seluruh dunia! Pada Mei tahun yang sama, BYD memimpin perubahan industri sekali lagi, mengumumkan terlebih dahulu jaminan perlindungan penuh selama 1 tahun untuk keselamatan pemanda bandar, serentak mencapai semua model boleh dilengkapkan dengan edisi laser pemandu bantu Mata Dewa-B, sekali gus memecahkan halangan industri, secara rasmi membuka zaman baharu pemanduan bandar yang dapat dinikmati oleh semua orang!
Menembusi pasaran antarabangsa, pengembangan global bergema kuat! Dengan kekuatan produk yang kukuh dan reputasi jenama, langkah pembangunan global BYD semakin pesat, prestasi pasaran luar negara mencatat pertumbuhan yang pesat! Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD berjaya menembusi angka 1 juta unit buat kali pertama, meningkat 145% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan sangat mengagumkan! Setengah tahun pertama 2026, jualan di pasaran luar negara terus mendominasi, jualan dengan mudah melepasi 780,000 unit, penerimaan pasaran luar negara terus meningkat! Kini, BYD telah berjaya membentuk corak baharu pembangunan global "Amerika Latin memimpin, Eropah berkembang, Asia Pasifik merebak di mana-mana", peta pasaran luar negara terus berkembang luas, berjaya di mana-mana!
Banyak hasil penerapan di luar negara yang menarik: Laluan awan luar negara pertama di Brazil berjaya dibuka dan dikendalikan, kilang Brazil berjaya mencapai tonggak kenderaan elektrik ke-100,000 unit; Model Denza Z, Z9GT, dan D9 memasuki pasaran Eropah secara bersama, membentuk semula corak perjalanan mewah tenaga baharu di Eropah, membuka bab baharu teknologi dan kemewahan automotif China di Eropah; Model baharu yang direka khusus untuk pasaran luar negara, Berang-berang Laut (BYD RACCO) secara rasmi memasuki Jepun, menyelami pasaran sasaran; Kilang Thailand juga meraikan ulang tahun ke-2 pengeluaran dengan sempurna, pengurusan tempatan semakin matang! Hingga kini, peta perniagaan BYD telah meliputi 121 negara dan wilayah di seluruh dunia, secara rasmi memasuki fasa baharu globalisasi yang mendalam secara tempatan dan penambahbaikan berkualiti tinggi!
Bertanggungjawab demi masa depan, komitmen hijau memberi kuasa kepada masa depan! Dalam landasan pembangunan 'Dual Karbon', BYD sentiasa mematuhi komitmen hijau untuk mengamalkan konsep pembangunan lestari, menyajikan jawapan perlindungan alam sekitar yang gemilang! Data menunjukkan, sehingga 30 Jun 2026, kenderaan elektrik BYD berbanding kereta bahan api tradisional, dalam fasa pengeluaran dan penggunaan tenaga secara kumulatif telah merealisasikan 149 juta tan pengurangan karbon, setara menanam 2.48 bilion pokok, menggunakan kekuatan kukuh untuk menyumbang kekuatan China kepada pengurangan karbon global dan perlindungan ekologi!
Dalam laluan pelaksanaan tanggungjawab sosial, BYD juga tidak berhenti, bergerak dengan kasih sayang yang besar! Jenama melancarkan 3 bilion yuan dana filantropi pendidikan, berganding dengan 127 universiti di seluruh negara mencapai kerjasama sumbangan amal, secara kumulatif menggalakkan dan membantu lebih 6,000 pelajar mengejar impian, menggunakan kekuatan amal memberi kuasa kepada pembangunan pendidikan, memindahkan kehangatan dan tanggungjawab perusahaan negara!
Daripada bertapak kukuh di tempat 100 teratas Senarai 500 Dunia, sehingga memimpin laluan tenaga baharu global, setiap terobosan dan setiap lonjakan BYD adalah bukti terbaik dedikasi kepada inovasi teknologi, usaha pembukaan global, dan pemegang prinsip teras! Melihat ke depan, BYD akan terus memegang asas, maju dengan berani, bertegas mengamalkan konsep pembangunan lestari, dengan teknologi canggih dan berkualiti, susunan global yang sempurna, produk dan perkhidmatan muktamad, terus memperbaiki rekod industri, berusaha membantu transformasi hijau global, berusaha merealisasikan "Menyejukkan Bumi 1℃" impian indah, terus menulis bab baharu "Pembuatan China memimpin dunia"!
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 Pro in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 69,950 cheaper than Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, it depends on your needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of Proton X50 and Basic of Chery Tiggo 8 Pro have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not big. For cars at this level, daily use is fully sufficient.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will absolutely not be wrong.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLC 和 Land Rover Discovery Sport 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLC 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 个版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
Land Rover Discovery Sport 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 499,800 - 499,800，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLC 的起步价确实比 Land Rover Discovery Sport 便宜了 RM 162,912。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLC 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Land Rover Discovery Sport 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mercedes-Benz GLC 的 Premium ADAS 和 Land Rover Discovery Sport 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mercedes-Benz GLC 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLC 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Discovery Sport 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Mercedes-Benz GLC 和 Land Rover Discovery Sport 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC90 PHEV 和 BMW X3 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC90 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、What safety features does the Volvo XC90 PHEV have?（RM 362,888） 等。
BMW X3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 个版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
从价钱来看，BMW X3 的起步价比 Volvo XC90 PHEV 便宜了 RM 109,088。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Volvo XC90 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
BMW X3 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，BMW X3 的 2.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Volvo XC90 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW X3 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volvo XC90 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X3 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Volvo XC90 PHEV 和 BMW X3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-9 和 Hyundai Palisade 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,810 - 345,810，一共有 2 个版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Hyundai Palisade 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 个版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
从价钱来看，Mazda CX-9 的起步价确实比 Hyundai Palisade 便宜了 RM 40,028。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-9 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Hyundai Palisade 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-9 的 Brand ADAS 和 Hyundai Palisade 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-9 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Hyundai Palisade 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-9 的车身比 Hyundai Palisade 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-9 和 Hyundai Palisade 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-9 和 Hyundai Palisade 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-5 和 BMW X1 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
BMW X1 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 个版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价确实比 BMW X1 便宜了 RM 117,331。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-5 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
BMW X1 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，BMW X1 的 2.0L Turbo 比 Mazda CX-5 的 1.5L Turbo 多了 80 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-5 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
BMW X1 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-5 的车身比 BMW X1 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-5 采用 FWD 驱动方式。
BMW X1 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Mazda CX-5 和 BMW X1 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf R 和 Mercedes-Benz A-Class 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Mercedes-Benz A-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 241,888 - 269,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz A-Class 的起步价比 Volkswagen Golf R 便宜了 RM 96,924。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Volkswagen Golf R 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz A-Class 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Volkswagen Golf R 的 2.0L Turbo 比 Mercedes-Benz A-Class 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Mercedes-Benz A-Class 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Volkswagen Golf R 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Mercedes-Benz A-Class 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volkswagen Golf R 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mercedes-Benz A-Class 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Volkswagen Golf R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Golf R 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW X5 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 486,800 - 494,800，一共有 2 个版本，包括 xDrive20i（RM 420,000）、xDrive30e（RM 480,000） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Audi Q5 的起步价比 BMW X5 PHEV 便宜了 RM 132,626。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
BMW X5 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Audi Q5 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Audi Q5 的 2.0L Turbo 比 BMW X5 PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
BMW X5 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
BMW X5 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Audi Q5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，BMW X5 PHEV 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mitsubishi Xforce 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Mitsubishi Xforce 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 64,070。如果你预算有限，Mitsubishi 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mitsubishi Xforce 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Subaru Forester 的 2.0L 4-cyl 比 Mitsubishi Xforce 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mitsubishi Xforce 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 MI-PILOT。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mitsubishi Xforce 的 MI-PILOT 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mitsubishi Xforce 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Mitsubishi Xforce 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Dongfeng EC35 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Dongfeng EC35 目前可围绕 2025 200km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Dongfeng EC35 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 200km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Dongfeng EC35 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
38.7 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 60 kW、200 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4500 mm、车宽 1680 mm、车高 1985 mm、轴距 3050 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Dongfeng EC35 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Dongfeng EC35 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Dongfeng EC35 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Dongfeng EC35 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
