Di Baoding pada Julai, panasnya tidak masuk akal. Tetapi lebih panas dari cuaca ialah pemandangan di litar uji Mingshui Great Wall Motor. Pelabur global terbang dari seluruh dunia, masuk ke dalam terowongan angin makmal melihat data, berjongkok di makmal ujian perlanggaran melihat keselamatan, kemudian duduk di dalam versi kuasa yang berbeza Great Wall Ora 5, dan menguji pengalaman sendiri di litar uji.

Inilah lokasi Hari Penjelajahan Global Great Wall Motor. Di permukaan nampak sebagai sesi pencarian saluran, tetapi di akar umbinya adalah satu 'pemeriksaan barang': Sebelum modal global menggunakan kaki untuk mengundi, mereka menggunakan punggung dan tangan kanan untuk mengundi terlebih dahulu.

Hari 'Hari Penjelajahan Global Great Wall Motor' yang berlangsung selama tiga hari ini, pada asasnya adalah satu 'pemeriksaan barang' silang negara.

1, Kajian Pertumbuhan Ora

Brand Ora pada Jun jualan tunggal 10,806 unit, bertambah tahun ke tahun +229.15%, kumulatif keseluruhan siri melepasi 584,133 unit; Brazil 24 Jun Great Wall Ora 5 jualan pertama 2,000 unit habis dalam 24 jam, tempahan Thailand melebihi 5,000, bermula Julai secara berperingkat masuk Australia, Afrika Selatan, Indonesia, Amerika Tengah & Selatan, perkara ini patut dibincangkan dengan mendalam.

Bukan Ora tiba-tiba bijak, tetapi ada yang mengakui 'gila EV' adalah salah

Pertengahan 2025, Lv Wenbin dipindahkan dari Jabatan Tekikal Haval untuk dilantik sebagai Pengurus Besar Ora, ini adalah ketua ke-7 jenama. Sebagai tugas pertama yang dilakukannya, mengikut kata-katanya sendiri, adalah "mematahkan fanatik EV".

Frasa ini terdengar agak bercanggah - Ora sejak ditubuhkan 2018 adalah jenama EV, slogan "kereta baharu elektrik yang lebih sayang wanita" itu pernah membantunya meraih kelebihan, tetapi juga kuncinya pada landasan keretapi kecil + wanita. Apabila keluk penembusan EV masuk ke fasa pelan, nisbah HEV meningkat semula, terus hanya menjual EV bermaksud menyerahkan separuh pasaran kepada orang lain.

Amalan Great Wall Ora 5 ialah terus masukkan tiga set kuasa EV/Hybrid/Bahan api ke dalam satu badan kenderaan - ini adalah pertama kali Great Wall mencapai "satu kenderaan tiga kuasa" pada model yang sama. Industri memanggil ini "jalur hasil enjin bersama", terdengar mudah, tetapi dilakukan memerlukan pelanform pelaburan puluhan bilion. Solusi Great Wall adalah "Platform Gu Yuan" - asalnya kompatibel dengan BEV/HEV/PHEV/FCEV/ICE lima kuasa, meliputi SUV, coupe, kereta pelancongan pelbagai kategori.

Lv Wenbin ada satu frasa yang patut seluruh industri renungkan dengan teliti: "Walaupun dalam tiga tahun, kebimbangan jarak masih akan mempengaruhi pilihan pengguna terhadap model EV." - Pasaran global tiada jawapan standard, hanya jawapan skenario. Sebelum ini kereta domestik paling suka bercerita "satu kereta memukul global", pada asasnya mengambil laris domestik untuk bertaruh nasib luar negara; Great Wall Ora 5 sebaliknya, struktur yang sama, gabungan kuasa fleksibel menyesuaikan, Eropah beri EV, Asia Tenggara beri Hybrid, pasaran baru berkembang beri Bahan api, konfigurasi tidak dikompromi, kecerdasan tidak mengecil. Inilah perkataan "Lahir untuk Global" berat sebenar.

2, Teknologi Mendalam

Tentang teknologi kereta, saya paling takut melihat "tiga enjin enam mod""AI pintar tukar" sebagai perhiasan ditimbun. Kali ini Mingshui yang mengadakan "Cabaran Kopi Tidak Tumpah""Cabaran Balon Tidak Jatuh", kelihatan seperti pancingan, sebenarnya meletakkan masalah sukar industri ke atas meja - "kehalusan" dan "kelajuan" Hybrid adalah saling menafikan di bawah konfigurasi tradisional.

Cuba bercakap dengan bahasa manusia: sambungan serentak satu gear perlahan lancar, tetapi masuk enjin terus pengantarangan seketika pasti hentam; mahu laju mesti biarkan enjin masuk awal, "kehalusan" tidak boleh dijamin.

Solusi sistem Hybrid Pintar Great Wall Hi2 adalah DHT dua gear, enjin khusuk Hybrid 1.5T ditambah dua motor,配上 dua gear gear, mencipta institusi pemisah motor P3, 70km/h boleh masuk pengantarangan terus, semasa kru motor terputus turun kerosakan. Kuasa sistem 166kW, tork 476N·m, WLTC penggunaan bahan api 4.5L, jauh minyak penuh lebih 1,100km.

Kunci bukan dalam angka, tetapi dalam bagaimana angka itu datang. Great Wall Ora 5 menyeberang empat wilayah perbandaran utama Beijing, Shanghai, Tianjin, Chongqing, 3,004 km jalan sebenar, pendingin udara normal, pendakian gunung, perbezaan ketinggian 1,445 meter, melakukan 3.74L/100km penggunaan bahan api, terus mengambil Rekod Dunia Guinness. Berbanding mereka yang "tanpa pendingin udara kelajuan tetap melakukan 1.X Liter", adalah dua perkara berbeza. Ora memanggil ini "kehalusan aktif" - tidak menggunakan pengorbanan kuasa untuk mendapatkan kehalusan, tetapi menggunakan pampasan tork motor dan dua gear penandaan aktif untuk memadam hentaman. Ini adalah perbezaan falsafah kejuruteraan, bukan perbezaan ayat pemasaran.

Edisi EV juga jujur: jarak jauh 480km/580km, penggunaan elektrik 100km 11.6kWh, cip 4nm ditambah Coffee OS 3 kabin pintar, versi tinggi membawa radar laser, menyokong NOA Bandar Tanpa Peta dan parking memori rentas tingkat. Sepuluh ribu tahap meletakkan kepantasan pintar 200 ribu, 300 ribu tahap dahulu.

Tetapi butiran benar-benar berharga adalah "kecerdasan minyak elektrik sama". Sama ada pilih EV, Hybrid atau Bahan api, tiga set kuasa berkongsi satu arkitektur elektronik elektrik, pasukan penandaan mesti menjaga tiga jenis ciri output tork serentak. Mampu做到 langkah ini, barulah Platform Gu Yuan kad teknologi sebenar.

3, Pesanan Luar Negara Meletup

Brazil 24 Jam Terjual 2,000 Unit, Bukan Kebetulan Tetapi Pengiraan

Banyak orang menyalahkan Brazil meletup kerana "murah". Balikan rekod setempat: Great Wall Ora 5 Brazil harga promosi pelancaran 159,000 Real (kira-kira 199,000 Renminbi), Julai kenaikan tarif naik sedikit ke 159,900 Real, mempertahankan 160,000 pintu.

Pentahapan ini menarik di mana? Kelas pertengahan Brazil membeli SUV kompak bahan api主流 anggaran 180,000-220,000 Renminbi, lama diperintah monopoli合资 Amerika, Eropah, Jepun, konfigurasi masih kekal di kerusi fabrik + instrumen mekanikal. Great Wall menggunakan satu SUV EV import penuh, harga ditekan ke dalam腹腹 kereta bahan api, 204 hp (banding Volkswagen T-Cross harga sama), saiz SUV kompak standard (banding BYD Dolphin harga sama) - power produk silang kelas harga harga sama.

Dan Great Wall tergamak pada 30 Jun Brazil tarif import EV优惠 pulih 35% pada malam sebelum jualan, sama bersaing penglihatan perniagaan dan daya laksana rantai pasokan. 2,000 unit 24 Jam kosong selepas itu segera lepas 1,500 unit batch baru, Volkswagen T-Cross minggu yang sama segera turunkan harga 10,000 Real ke 151,500 Real pertahanan. SUV paling laris Brazil penyesuaian harga mendadak dan Ora 5 jualan pertama minggu sama - imej ini lebih berkesan daripada sebarang angka jualan.

Thailand juga sama: Versi Stereng Kanan di kilang Thailand keluar dari barisan, tempahan pameran Bangkok melebihi 5,000, versi Hybrid terus bertanding dengan Jepun, Great Wall tamba pelaburan 100 Bilion Baht sasaran tahun 2026 jualan setempat tambah 40%. Sepanyol 30 Jun Madrid Gastrohub pelancaran, lebih 200 orang tetamu, 80 syarikat media teratas, 25 orang pengedar hadir, secara rasmi siri tahun ketiga menaja Liga Bola Basket ACB. Itali acara media itu menekankan "chassis yang disesuaikan untuk jalan Eropah + Hi2 Hybrid + interior tinggi".

Satu kereta, tiga muka, masing-masing indah. Media Eropah pertama kali melihat kereta China bukan kerana murah, tetapi kerana "matriks kuasa pelbagai" mengetuk pintu.

4, Kereta Pertama Muda-mudi

Dari "Lebih Sayang Wanita" ke "Barang Kemas Moden Global": Maksud sebenar peningkatan kedudukan

Di sebalik laris Great Wall Ora 5, perubahan paling penting adalah profil pengguna berkembang meluas. Sebelum ini Ora dilekat pada label "kereta wanita eksklusif""kereta kecil", kini seiring Great Wall Ora 5 jenis kereta serba boleh ini popular, kolam pengguna telah berkembang ke "pertama beli keluarga" dan "ganti beli berkualiti" populasi yang luas.

"Kereta Pertama Muda-mudi" soalan ini, sebelum ini jawapan standard adalah "cukup guna yang baik" - bajet terhad mesti antara rupa, ruang, kuasa, kualiti berulang kali kompromi. Logic Great Wall Ora 5 adalah "siapa kata kereta pertama tidak boleh semuanya": bahasa reka bentuk estetika semula jadi (Hijau Dunhuang diambil dari Bijih Hijau Gua Mogao, Kelabu Gletser diambil dari Gletser Ribuan Tahun Iceland), satu kereta kuasa pelbagai, satu kereta gaya pelbagai, satu kereta pelbagai kategori, versi kuasa berbeza tetapi reka bentuk/kecerdasan/keselesaan/kualiti sepenuhnya sama.

Pengguna bandar kepadatan pengecas domestik pilih EV untuk perjalanan selamat jimat wang; bandar lama Eropah jalan sempit, tempat letak kereta peribadi kurang, ambang pemasangan pengecas rumah tinggi, EV pengisian tenaga menjadi titik sakit, versi Hybrid menggunakan tiga enjin enam mod semua kelajuan serentak beralih untuk jimat bahan api lancar; Amerika Selatan, Afrika Selatan, Indonesia infrastruktur berbeza, versi Bahan api menampung. Muda-mudi akhirnya tidak perlu kompromi kerana perbezaan wilayah atau infrastruktur - ini adalah lapan perkataan "pilih mengikut keperluan, pergi bebas" benar-benar diturunkan ke permukaan.

5, Ekspor Mengikut Keperluan

Belasan tahun kereta China keluar, dari awal Chery Geely "Ekspor Perdagangan" sehingga tahun-tahun ini BYD NIO "Ekspor Armada", garis utama selalu "menggunakan laris domestik menghancurkan luar negara". Great Wall Ora 5 memberikan paradigma baharu - tidak untuk setiap pasaran membangunkan bersendiri, tetapi untuk setiap pasaran menyusun komposisi bersendiri.

Prinsip modular Platform Gu Yuan membolehkan penyesuaian tempatan dari "memulakan semula projek" diturunkan kepada "tukar kuasa", kos pinggir penyelidikan dan pembangunan diperbahagi ke sangat rendah, kelajuan respons sangat laju. Pengiraan dalam Ora, Great Wall Ora 5 kos pembelian 5% lebih rendah daripada pesaing setaraf, kos penyelenggaraan rendah 15%, kawalan kualiti standard global membawa kadar nilai semula lebih tinggi dan kualiti lebih stabil.

Perspektif kewangan lihat adalah "Kapasiti Pengeluaran Baharu ke Luar", perspektif teknologi lihat adalah "kemampuan platform ditebus", perspektif jenama lihat adalah Ora dari "Lebih Sayang Wanita" ke "Jenama Kereta Barang Kemas Moden Global" pening tinggi - Lapan perkataan yang ditetapkan Lv Wenbin "Global, Moden, Barang Kemas, Kereta", setiap satu sedang membetulkan masa lalu.

Great Wall Ora 5 Varian Sukan & GT rasmi juga telah dipaparkan, masa depan boleh diharapkan.

Tulisan di akhir

Sabila sebuah syarikat yang pernah mengunci "kereta wanita eksklusif" dalam DNA jenama, berani menanggalkan labelnya sendiri, berani mengakui "gila EV" adalah salah, berani menggunakan tiga muka satu kereta untuk mengetuk pintu benua berbeza - keberanian revolusi diri ini, lebih berharga daripada angka 10,800 itu sendiri.

Di litar uji Mingshui itu cawan kopi tidak tumpah, Brazil 24 Jam kosongkan 2,000 tempahan, di Madrid stadium ACB logo dan Ora 5 menyala bersebelahan, imej ini disusun bersama, adalah titik pintasan kereta China keluar dari "jual murah" ke "jual betul". Ora 5 mungkin bukan akhir model ini, tetapi dia kebarangkalian tinggi adalah titik permulaan naratif kereta China "Ekspor Mengikut Keperluan".