Pada separuh pertama 2026, industri tayar domestik mengalami keadaan yang sangat kontras.

Daripada laporan separuh tahun terkini dapat dilihat dengan jelas: Pemimpin industri yang melangkah keluar membina kilang lebih awal, prestasi mereka terus mencatatkan rekod baharu; pengilang sederhana dan kecil yang berpegang kuat pada kapasiti pengeluaran domestik untuk eksport, kebanyakannya berada dalam tekanan pasif dan kehilangan bahagian pasaran.

Siapa yang Meluas ke Luar Negara Lebih Awal, Dialah yang Menikmati Kelebihan

Data laporan pertengahan tahun 2026 dengan jelas menunjukkan jurang industri: sama ada syarikat mampu menjana keuntungan dan mengekalkan pasaran luar negara, kuncinya terletak pada sama ada susun atur kapasiti luar negara mereka cukup pantas dan cukup besar.

Tayar Sailun adalah penanda aras globalisasi industri yang kukuh, telah menghasilkan prestasi separuh tahun terbaik dalam sejarah：Pendapatan separuh tahun pertama kali melangkaui 200 bilion yuan, naik 13.88% berbanding tahun sama; Keuntungan bersih 21.60 bilion yuan, pertumbuhan 17.97% berbanding tahun sama. Lebih daripada 60% aset syarikat diletakkan di luar negara (62.88%), dua pangkalan utama Vietnam dan Kemboja terus menghasilkan dan menghasilkan pendapatan yang stabil, adalah lombong keuntungan teras. Dengan penglibatan berpangkalan di Asia Tenggara, Amerika dan Afrika, Sailun berjaya mengelak penghalang perdagangan Eropah dan Amerika, pesanan Eropah sentiasa kurang daripada permintaan, walaupun harga diubah beberapa kali, permintaan pelanggan tetap kukuh, tiga tahun akan datang masih akan menerima pelepasan kapasiti luar negara yang terkumpul, asas pertumbuhan yang kukuh.

Bonus pengembangan kapasiti luar negara Zhongce Rubber juga telah direalisasikan sepenuhnya.Separuh pertama 2026, pengeluaran tayar separuh keluli di pangkalan Thailand naik 38% berbanding tahun sama, pengeluaran tayar keluli penuh di pangkalan Indonesia terus melambung tinggi 249%. Selepas tarif anti-dumping EU dilaksanakan, banyak syarikat domestik terhalang eksport, manakala Zhongce dengan bantuan pangkalan luar negara membekalkan dengan normal, bukan sahaja berjaya mengekalkan pasaran Eropah, malah menerima pesanan berlebihan yang banyak. Pada masa yang sama, bergantung pada kapasiti Indonesia untuk menerima pesanan Amerika, berjaya mengelakkan impak tarif. Pada masa ini, pangkalan Vietnam baru syarikat bernilai 10.4 bilion yuan sedang dikawal rapi, peta kapasiti global masih dalam proses pengembangan berterusan.

Syarikat Umum adalah perwakilan tipikal yang mendapat manfaat daripada gelombang keluar negara kali ini, prestasi mengalami pembalikan besar.Separuh tahun keuntungan bersih meningkat berbanding tahun sama sebanyak 114.84%, margin keuntungan kasar meningkat 3.31 peratus poin, kualiti keuntungan bertambah baik dengan ketara. Pengeluaran dan jualan dua pangkalan Thailand dan Kemboja syarikat sangat lancar, memanfaatkan waktu tingkap dasar perdagangan EU, pesanan tayar separuh keluli terus kurang daripada permintaan, pendapatan pasaran luar negara bukan Amerika meningkat dengan stabil, berjaya membuka ruang pertumbuhan baharu.

Selain itu, Tayar Zhengdao telah menyatakan baru-baru ini, pangkalan Kemboja berjaya ditubuhkan, kapasiti berskala jutaan berjaya dilaksanakan, sepenuhnya merombak semula rantaian bekalan luar negaranya, di bawah tekanan penghalang yang tinggi, berjaya berdiri kokoh di pasaran antarabangsa.

Pengepungan menyeluruh, kaedah eksport tradisional tidak dapat digunakan lagi

Prestasi gemilang perusahaan induk, secara mudahnya adalah hasil daripada mengelak risiko lebih awal dan susun atur lebih awal. Kini sekatan perdagangan industri tayar, sudah lama bukan sekadar tarif tunggal sahaja, sebaliknya tarif, anti-dumping dan anti-subsidi, semakan asal, kepatuhan hijau pelbagai tekanan, mengunci keseluruhan laluan eksport domestik.

Amerika Syarikat bukan sahaja mengekalkan tarif tayar tinggi terhadap China, malah melakukan pemeriksaan ketat dan ganas terhadap sumber pengeluaran Asia Tenggara, secara sempurna menutup celah pengelakan cukai peralihan; EU satu sisi melaksanakan anti-dumping tayar separuh keluli, satu sisi lain memajukan siasatan anti-subsidi, sekaligus menggabungkan peraturan baharu EUDR sifar deforestasi, daripada cukai, alam sekitar, kepatuhan pelbagai segi menaikkan ambang kemasukan.

Tidak hanya Eropah dan Amerika, Brazil, Kesatuan Ekonomi Eurasia dan banyak ekonomi lain, juga menambah perlindungan perdagangan, geseran perdagangan menyapu seluruh dunia.

31 Ogos Kanada secara rasmi menyertai, memulakan siasatan anti-dumping dan anti-subsidi terhadap tayar lori dan bas China.Setakat ini, tiga pasaran utama Amerika, Eropah dan Kanada mengepung secara menyeluruh, ruang eksport tayar domestik terus diperas, kegesanan keluar negara syarikat terus dinaikkan ke maksimum.

Mengapa mesti segera keluar ke luar negara?

Gabungan laporan kewangan terkini dan keadaan perdagangan global, sudah tidak perlu bimbang sama ada hendak keluar atau tidak, sebaliknya mesti segera keluar, segera melancarkan kapasiti, ini adalah satu-satunya jalan keluar industri untuk memecahkan keadaan.

Pertama, elak penghalang perdagangan, kekalkan pasaran luar negara teras.Kini pasaran utama seluruh dunia memburukkan dasar, tiada kapasiti pengeluaran tempatan luar negara, sama seperti terus kehilangan kelayakan eksport. Hanya membina kilang luar negara, pengeluaran tempatan, boleh elak tarif anti-dumping, semakan asal dan had kepatuhan hijau, kekalkan jualan global.

Kedua, rebut kelebihan pasaran besar yang ditinggalkan industri.Banyak perusahaan tayar sederhana dan kecil terpaksa keluar pasaran luar negara kerana sekatan eksport, bekalan global mengecut dengan ketara. Manakala pemimpin seperti Sailun, Zhongce yang mempunyai kapasiti luar negara, memanfaatkan kekosongan bekalan industri, terus menerima pesanan yang lebih, meningkatkan bahagian pasaran, penghalang sebaliknya menjadi peluang pengumpulan kapasiti pemimpin.

Seterusnya, kurangkan kos dan tambah kecekapan, tingkatkan kelebihan keuntungan.Pangkalan Asia Tenggara boleh membeli getah asli di tempat, memampatkan kos bahan mentah dan logistik dengan ketara; pada masa yang sama Vietnam dan Thailand adalah ahli CPTPP, mempunyai kelebihan tarif, eksport ke Eropah, Amerika, Asia Tenggara nilai harga penuh, ruang keuntungan lebih tinggi berbanding eksport domestik.

Akhir sekali, jauhkan jurang persaingan industri.Sekarang penyusunan semula industri telah menjadi sangat panas: syarikat dengan kapasiti luar negara, terus menjana keuntungan, tambah bahagian; syarikat tanpa kapasiti luar negara, hanya boleh bertahan di domestik, terus mengecut. Masa hadapan persaingan industri tayar, bukan lagi harga, tetapi susun atur kapasiti global dan keupayaan rantaian bekalan menghadapi risiko.

Kapasiti luar negara, telah menjadi parit pertahanan akhir industri

2026, adalah tahun penentuan globalisasi tayar China.

Di bawah struktur perdagangan pengepungan oleh banyak negara di seluruh dunia, model lama 'pengeluaran domestik, eksport global' berakhir sepenuhnya, pengeluaran setempat, perbekalan wilayah menjadi satu-satunya jalan keluar.

Data laporan separuh tahun sudah membuktikan dengan nyata: syarikat yang membuat susun atur keluar luar negara lebih awal, sedang menikmati sepenuhnya kelebihan dasar, kelebihan pasaran, kelebihan kos.

Seterusnya, kepekatan industri akan terus bertambah, syarikat terhadapan yang mempunyai rangkaian kapasiti global yang lengkap, akan terus memungut bahagian pasaran global, zaman globalisasi industri tayar China, sudah tiba secara menyeluruh.