HomePerancis
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Mazda CX-3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
从价钱来看，Mazda CX-3 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 52,041。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Mazda CX-3 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda CR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda CR-V 和 Mazda CX-3 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Mazda CX-3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 43,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 8 Pro 的 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo 8 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Chery Tiggo 8 Pro 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda HR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 43,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 8 Pro 的 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda HR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda HR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda HR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Kia Sportage 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 39,839。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Kia Sportage 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Kia Sportage 的 1.5L Turbo 比 Proton X50 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Drive Wise。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X50 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 47,430。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Ativa 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Mitsubishi Xforce 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 MI-PILOT。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Ativa 采用 FWD 驱动方式。
Mitsubishi Xforce 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Ativa 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
26 Jun, Changan Qiyuan Q05 Baharu dilancarkan secara besar-besaran di Uzbekistan.
“Perahabatan China-Uzbekistan adalah panjang dan mendalam. Lebih dari 2,000 tahun yang lalu, Laluan Sutera Purba membina jambatan perahabatan China-Uzbekistan.”
Pengarah Urusan Changan Automobile China, Zhao Fei dalam pelancaran ini menyatakan, “Changan Automobile China sentiasa menganggap Uzbekistan sebagai pasaran strategik teras kawasan Eurasia, dan pusat pertumbuhan penting untuk jualan global.”
Ini menunjukkan kedudukan Uzbekistan sebagai langkah strategik utama Changan Automobile dalam strategi globalisasi 'Mencakup Segala Arus' di pasaran penting 'Jalur dan Zon'.
Uzbekistan sebagai negara ketiga di dunia di mana Changan Qiyuan Q05 Baharu dilancarkan, bukan sahaja merupakan langkah strategik utama Changan Automobile dalam strategi globalisasi 'Mencakup Segala Arus' di pasaran penting 'Jalur dan Zon', tetapi juga menandakan pembuatan pintar, kekuatan teknologi, kualiti produk dan pengalaman perkhidmatan kenderaan baharu China mempercepatkan ke pasaran global yang lebih meluas.
Berdasarkan penjelasan Zhao Fei, kali ini yang dilancarkan di Uzbekistan adalah UNI-E (Changan Qiyuan Q05 Baharu), Changan New Energy produk laris, diposisikan sebagai 'SUV Elektrik Premium Bandar Global'.
Model ini menunjukkan prestasi cemerlang di pasaran China, pada Mei tahun ini serahan di China hampir 16,000 kenderaan, menjuarai semula segmen pasaran. Baru dilancarkan di Thailand 14 hari, tempahan sudah hampir 3,000 kenderaan.
Ogos tahun ini, model ini akan memasuki pasaran Indonesia dan Amerika Tengah serta Selatan yang berkaitan; Oktober, akan masuk lagi ke negara dan wilayah Eropah yang berkaitan.
Pelancaran Changan Qiyuan Q05 Baharu kali ini di Uzbekistan, mencerminkan perhatian tinggi Changan terhadap pasaran Uzbekistan.
Zhao Fei menyatakan, Kumpulan Changan Automobile China mengamalkan prinsip pembangunan 'Jangka Panjang, Tempatan, Ber Sistem, Integrasi Pembinaan ESG', berkomitmen untuk 'Di Uzbekistan, Untuk Uzbekistan'.
Kumpulan ADM adalah rakan strategik utama Changan, sebagai kumpulan pengedaran kenderaan swasta terbesar di Uzbekistan, memiliki 85 rangkaian perkhidmatan pengedaran yang meliputi seluruh negara, kilang CKD pelbagai jenama moden, adalah kekuatan teras lokalasi industri automotif Uzbekistan.
Tahun depan, Changan akan mencapai pengeluaran CKD tempatan UNI-E, juga akan menubuhkan anak syarikat Uzbekistan untuk pengoperasian tempatan secara mendalam, terus meningkatkan kredit jenama, mengoptimumkan pengalaman pelanggan. Masa hadapan akan merancang melancarkan lebih banyak produk platform hibrid HEV, PHEV, lebih memenuhi keperluan pelbagai pasaran Uzbekistan.
Menurut penjelasan, Changan memiliki sejarah yang lama selama 164 tahun. Changan yang berawal di Shanghai, berkembang di Chongqing, kini sudah memiliki 140 anak syarikat terkawal, aset melebihi USD 44 bilion, lebih 110,000 pekerja, bisnis meliputi kenderaan lengkap, komponen, perkhidmatan jualan, logistik, kewangan dan pelbagai bidang lain.
Dalam strategi perletakan, Changan sedang memacu sepenuhnya tiga rancangan utama — Baharu 'Shangri-La', Pintar 'Beidou Tianshu', Globalisasi 'Mencakup Segala Arus'.
Berteraskan pasukan teknologi dan penyelidikan lebih 24,000 orang dari 31 negara di seluruh dunia, Changan telah membina pengaturan penyelidikan dan pembangunan global yang berselaras, di Jerman, Itali mempunyai pusat reka bentuk bentuk, di United Kingdom menyusun pusat penyelidikan dan pembangunan tenaga. Hampir 5 tahun secara kumulatif melancarkan 41 model kenderaan (daripada itu 25 kenderaan bahan api, 16 kenderaan baharu), bagi setiap cara pengangkutan pengguna global, menyediakan penyelesaian yang paling sesuai.
Changan telah memiliki 93 kilang sendiri dan kerjasama di seluruh dunia, meliputi kilang Rayong Thailand, kilang Brazil, dsb.; saluran jualan meliputi 129 negara dan wilayah, secara kumulatif telah membina lebih 19,000 titik perkhidmatan jualan, secara kumulatif telah berkhidmat kepada lebih 30,000,000 pengguna global.
Zhao Fei menyatakan: “Changan sedia berkongsi pelan pembangunan hijau, bersama seluruh lapisan Uzbekistan, bekerjasama membina ekosistem pengangkutan hijau, rendah karbon, inklusif, membantu peningkatan teknologi industri automotif Uzbekistan, menyumbang lebih banyak kekuatan Changan bagi membina komuniti masa depan bersama China-Uzbekistan.”
Daripada Laluan Sutera Purba membina jambatan perahabatan China-Uzbekistan, ke hubungan strategik menyeluruh sepanjang masa China-Uzbekistan generasi baharu, Changan telah menjadi talian penting di bawah hubungan ini. Di bawah panduan pelan cabaran jualan global 5 juta unit Changan tahun 2030, Uzbekistan sedang menjadi kepingan penting yang tidak boleh dipisahkan di dalamnya.
Dipandu strategi globalisasi 'Mencakup Segala Arus', berteraskan keupayaan sistem global, Changan sedang terus memacu lompatan dan penambahbaikan daripada 'Eksport Kenderaan Lengkap' ke 'Eksport Industri' dan 'Eksport Ekosistem'!
车型概览
McLaren 750S 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
版本方面，McLaren 750S 目前可围绕 2023 4.0T Spider、2023 4.0T Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 McLaren 750S 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 4.0T Spider、2023 4.0T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 McLaren 750S 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 751 Ps、800 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4569 mm、车宽 1930 mm、车高 1196 mm、轴距 2670 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
McLaren 750S 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 McLaren 750S 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 McLaren 750S 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 McLaren 750S 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz Vito 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在下订前最容易忽略的问题。
版本方面，Mercedes-Benz Vito 目前可围绕 2026 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Mercedes-Benz Vito 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz Vito 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Mercedes-Benz Vito 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Mercedes-Benz Vito 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz Vito 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把下订前最容易忽略的问题放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz Vito 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz Vito 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
CAM Kingo 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。
价格落在 RM 127,338 - 166,228，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
CAM Kingo 的购车预算可以先从 RM 127,338 - 166,228 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Plus 2.4T Standard 18 Seats（RM 166,228）、2026 2.4T Standard 15 Seats（RM 146,328）、2026 UTE 2.5T Standard Spec 15 Seats（RM 127,338）、2026 2.5T Full Spec 15 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 CAM Kingo 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、2360 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 107 kW、400 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5998 mm、车宽 1885 mm、车高 2285 mm、轴距 3720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
CAM Kingo 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 CAM Kingo 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 CAM Kingo 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 127,338 - 166,228 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 CAM Kingo 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Continental GT 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
版本方面，Bentley Continental GT 目前可围绕 2025 GTC S 4.0T、2025 GT S 4.0T、2025 GTC 4.0T Standard、2025 GTC 4.0T Azure 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Continental GT 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GTC S 4.0T、2025 GT S 4.0T、2025 GTC 4.0T Standard、2025 GTC 4.0T Azure 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Continental GT 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 车长 4894 mm、车宽 2187 mm、车高 1392 mm、轴距 2848 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Continental GT 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Continental GT 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Continental GT 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Continental GT 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
在当下中国汽车市场，当一个品牌选择了一条更亲民的路线，往往意味着它要面对更挑剔的目光：价格低了，品质会不会缩水？门槛降了，体验会不会打折？
6月12日，北京越野在株洲超级工厂给出了自己的答案。这一天，BJ30旅行家迎来了第十五万台车的下线，同时发布了全新版型“高光版”。对于任何一个车型来说，十五万台都是一个值得标记的数字，但对于一款定位“轻越野”的方盒子SUV而言，这个数字的分量要重得多。
它意味着，北京越野一直以来坚持的那条“亲民越野”的路，走通了。
一台车如何定义“亲民”
如果要用一个词来概括BJ30旅行家的产品哲学，最准确的可能是“务实”。它不是那种试图在每一个参数上都碾压对手的车，而是在用户真正需要的维度上，给出了超出预期的解决方案。
首先是动力系统。BJ30旅行家搭载了一套被称为“三擎四驱六模”的HEV混动架构，这也是中国方盒子SUV品类中第一款采用HEV混动的车型。这套系统的构成并不复杂：一台热效率达到41%的混动专用发动机，加上前、后两个驱动电机，分别负责长距离节能、实时补能和瞬时爆发。智能四驱的响应速度可以达到30毫秒，0.5秒内就能输出峰值扭矩。更重要的是，六个工作模式会自动选择最优方案，让动力系统始终保持在最佳状态。
其次是空间。BJ30旅行家采用了三排七座的布局，轴距达到了2820毫米，得房率为66%。后备箱容积最大可以扩展到1496升，后排座椅放倒后能形成一张1.92米的大床。第三排空间可以让身高1.8米的成年人依然感到宽敞。全车共有38处储物空间，基本上每个乘客的随身物品都能找到合适的位置。
然后是经济性。近期，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五个国家的汽车博主，对BJ30旅行家进行了实测，结果是在每个国家，这台车的百公里油耗都没有超过5升，一箱油的续航里程超过了1000公里。不需要找充电桩，加油就能走。对于首任车主，北京越野还提供了整车终身质保。
这三个维度的组合，构成了BJ30旅行家“亲民”的底层逻辑：它让一台能够轻度越野的方盒子SUV，变得足够好用、足够省心、足够便宜。
高光版：在已有的基础上再做加法
在十五万台下线的节点上，北京越野推出了BJ30旅行家高光版。这个新版型不是一次简单的配置升级，而是在原有的“超野、超大、超省”框架下，针对颜值、性能和体验三个方向进行了针对性强化。
颜值方面，高光版延续了经典的方盒子造型，增加了全套电感潮改套件和专属的星环轮毂，前后保险杠采用同色运动设计。内饰方面引入了全新的橙色配色和金属纹理饰板。这些改动并不激进，但对于一台面向大众市场的车型来说，恰到好处的精致感往往比夸张的设计更能打动人心。
性能方面的升级更为实在。高光版换装了一块高性能、长寿命的专用AGM电瓶，循环寿命达到了普通电瓶的3倍；搭载了保时捷同款的涡轮增压技术，整车充电效率提升到了99%；后电机的功率从55千瓦提升到了70千瓦。这意味着在匝道汇入、路口起步、紧急避让等场景下，车辆的响应会更加及时。
体验层面的改进则体现在细节上。BJ30旅行家高光版配备了座椅加热、通风、方向盘加热等功能；系统可以感应雨滴并自动关闭车窗；64色氛围灯能够跟随音乐节奏律动。这些功能单独拿出来看都不是什么惊天动地的创新，但当它们集合在一起，确实能让日常用车变得更加舒适。
十五万公里的信任票
在这场发布会上，有一个环节格外引人注目：北京越野携手央视财经，对一台行驶了15万公里的BJ30旅行家进行了现场拆解直播。
15万公里大约相当于普通家庭近十年的使用里程。拆解的结果是：发动机涡轮干净、积碳很少，动力输出依然充沛；变速箱外壳完好、没有漏油，内部齿轮也没有磨损坑洼；电池包没有鼓包、漏液或内部变质衰减的情况；副车架和悬挂摆臂没有锈蚀或渗油漏油的问题，整个底盘的平整度和规整度与新车差距很小。
这场直播的意义不在于证明BJ30旅行家有多么“神”，而在于回应一个消费者普遍关心的问题：一台价格亲民的车，长期使用后品质还能不能保持得住？答案在这台15万公里的车上已经写得很清楚了。
与此同时，央视财经的镜头还深入了北汽株洲超级工厂。在焊接车间，几百台机器人实现了百分之百自动化作业，涂胶误差不超过一根头发丝的直径；在冲压车间，五千多吨的巨型冲压设备一次性压制出车身板材；在喷涂车间，几十台机器人进行全自动喷涂，使用的是环保水性漆，有害刺鼻挥发物质降低了六成以上。每道工序都设有品控检查关口，确保每一台下线的车都品质达标。
这些工厂端的细节，解释了为什么BJ30旅行家在经历了15万公里的考验后，依然能保持良好的状态。高品质不是喊出来的，是从每一个制造环节里管出来的。
亲民不是降级，是另一种选择
北京越野在“亲民越野”这条路上走得越来越远，也越来越稳。BJ30旅行家十五万台的成绩单，以及高光版的推出，都在传递同一个信号：亲民不等于廉价，低价不等于低质。
在这个价位段，消费者需要的不是堆砌的参数和炫技的功能，而是实实在在的可靠性、经济性和实用性。BJ30旅行家恰好满足了这些需求，并且在十五万台的市场验证中证明了自己。
对于那些预算有限但又渴望拥有一台能带家人去野外的车的用户来说，BJ30旅行家提供了一个极具说服力的选项。它不需要你为品牌溢价买单，也不需要你在品质和价格之间做痛苦的取舍。
这大概就是“亲民越野”最本质的含义：让更多的人，能够用更低的门槛，去拥抱一种更广阔的生活方式。
【CNMO 科技消息】6 月 9 日，長安啟源公佈了 2026 年 5 月車型零售量數據。其中，長安啟源全新 Q05 5 月零售量 15954 輛，登頂緊湊級 SUV 月度零售冠軍；長安啟源 A06 5 月零售 6019 輛，位列中大型新能源轎車零售量 TOP2；長安啟源 Q07 5 月零售 4106 輛，位列中型插混 SUV 零售量 TOP4。
長安啟源全新 Q05
據 CNMO 科技了解，近日，長安啟源在泰國曼谷正式宣佈其全球戰略車型全新 Q05（海外稱 NEVO Q05）首發上市。長安啟源通過引入國內最暢銷的車型，加上特有的海外工廠供應鏈優勢，直接刺入了當前由傳統合資和先發中資競品盤踞的腹地，成為長安汽車全球化海納百川戰略提速的又一關鍵里程碑。
長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代電芯，具備 405 公里和 506 公里的超長續航能力。電池安全方面，全新 Q05 搭載金鐘罩電池安全系統 2.0，該系統採用行業領先的“零熱失控”技術，通過 24 小時全天候的雲端健康監控和 20 多項主動安全預警機制，向全球用戶做出了電池“不進水、不起火、不爆炸”的安全承諾。
補能效率上，得益於同級領先的 3C 快充技術，電量從 30% 充至 80% 僅僅需要 15 分鐘，充電 5 分鐘便能迅速補充 120 公里的續航里程。此外，長安啟源全新 Q05 還標配了 3.3kW 的常規對外放電功能。
5 月 27 日，橡膠板塊早盤大幅向上震盪，多頭情緒顯著回暖。RU 主力 2609 合約平開高走，最高觸及 17775 元/噸，放量突破 17500 元/噸關口；20 號膠主力大漲 2.70%，合成橡膠跟漲，板塊共振走強。盤面的強勢飆升，折射出當前輪胎製造上游正全面陷入“價格高、波動高、不確定性高”的“三高”困局。在成本重壓之下，國內外輪胎企業密集發聲，6 月加價潮已箭在弦上。
供需失衡，天然膠價格創兩年新高
今日盤面的猛攻，是現貨市場持續緊平衡的集中爆發。今年以來，天然橡膠價格持續走高，目前現貨價格在 17500-17900 元/噸區間，較年初上漲約 14%；期貨價格亦上漲 11%，均處近兩年高位。在海南白沙，乾膠收購價達 17 元/公斤左右的高點，加工企業紛紛搶收。
然而，高價位雖調動了割膠積極性，卻難改全球結構性短缺的底層邏輯。據天然橡膠生產國協會預測，2026 年全球需求量將達 1560.2 萬噸，產量預計僅為 1532.4 萬噸，缺口明顯。主產區泰國因膠園改種、膠樹老化產量乏力，厄爾尼諾現象帶來的高溫乾旱亦加劇了 5-6 月產量釋放不足的減產預期。國內雲南、海南開割初期產量偏慢，供應低產期拉長。
需求端，國內輪胎企業開工率穩步修復，新能源汽車 4 月產銷同比分別增長 5.5% 和 9.7%，整車出口大漲 74.4%，下游剛需穩健托底。供需錯配之下，國內庫存持續去化。5 月 22 日當周，青島保稅區區內庫存環比減少 0.59 萬噸至 13.36 萬噸，一般貿易庫存環比減少 0.25 萬噸，現貨流通偏緊為盤面提供強支撐。
格局顛覆，合成膠上演歷史性反超
天膠飆升僅是冰山一角，合成橡膠的異動更讓輪胎企業承壓。今年 3 月，國內合成橡膠期貨主力合約盤中強勢漲停，單日漲幅高達 11.99%，年內累計漲幅超 53%。
更值得關注的是，合成橡膠價格當時首次反超了天然橡膠，兩者價差一度超過 1300 元/噸，徹底顛覆了行業“天然膠比合成膠貴”的長期認知。雖近期受中東局勢和緩影響，合成膠價格下探至 14000 元一線，但受國際原油反彈超 3% 及資金回流能化板塊帶動，合成橡膠價格近期再度抬頭，間接支撐天然橡膠走強，原材料波動率居高不下。
成本倒逼，6 月加價潮再度逼宮
面對上游原材料的狂飆，輪胎企業利潤嚴重受壓，加價成為唯一出路。國際品牌率先佈局 6 月：韓泰、鄧祿普、錦湖相繼宣佈自 6 月 1 日起上調產品價格 2%-6% 不等；米其林、普利司通、固特異等也在 5 月完成了新一輪調價。
國內品牌亦不甘落後，迎來今年的第二波甚至第三波加價。超 40 家輪胎企業在 5 月發佈調價函，採取“小步快跑”策略，高頻微調對沖成本劇烈震盪。
不過，6 月加價潮雖已確立，落地節奏卻將顯著分化。在產能整體過剩背景下，“加價函”與“促銷政策”並存的扭曲局面或將延續。頭部企業憑藉成本轉嫁能力借勢升級，而部分中小型品牌為保市場份額，可能被迫暫緩調價或變相促銷。這場由“三高”引發的風暴，正加速重塑輪胎產業的競爭版圖。
圖片來源：央視財經
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
