在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。

Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。

从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 69,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

安全配备

Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。

Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。

安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda WR-V 的 Honda SENSING 和 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。

空间和舒适度

Honda WR-V 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

Chery Tiggo 8 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。

适合什么样的人

Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。

Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。

从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 15,609。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

动力和油耗

Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

Mazda CX-30 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。

配置和科技

Proton X70 采用 FWD 驱动方式。

Mazda CX-30 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

保养和维护

Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。

适合什么样的人

Proton X70 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Proton X70 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

车型概览

Renault Koleos 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。

价格落在 RM 191,838 - 218,638，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Renault Koleos 的购车预算可以先从 RM 191,838 - 218,638 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.5L Signature Plus（RM 218,638）、2025 2.5L Signature（RM 212,838）、2025 2.5L Standard（RM 191,838） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Renault Koleos 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 171 Ps、226 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4672 mm、车宽 1813 mm、车高 1667 mm、轴距 2704 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Renault Koleos 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Renault Koleos 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Renault Koleos 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 191,838 - 218,638 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Renault Koleos 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Maserati MC20 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

版本方面，Maserati MC20 目前可围绕 2025 3.0T GT2 Stradale、2027 3.0T GT2 Stradale、2025 3.0T GT2、2025 3.0T Cielo 来比较。

购车价格指南

评估 Maserati MC20 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T GT2 Stradale、2027 3.0T GT2 Stradale、2025 3.0T GT2、2025 3.0T Cielo 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Maserati MC20 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Twin-Turbocharged、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 471 kW、720 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 11.6 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4669 mm、车宽 1965 mm、车高 1222 mm、轴距 2700 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Maserati MC20 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Maserati MC20 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？11.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Maserati MC20 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Maserati MC20 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。11.6 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Jetour X70 Plus 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在日常场景里的便利程度。

版本方面，Jetour X70 Plus 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Jetour X70 Plus 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jetour X70 Plus 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Jetour X70 Plus 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Jetour X70 Plus 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jetour X70 Plus 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把日常场景里的便利程度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jetour X70 Plus 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jetour X70 Plus 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

28 Mei 2026, Kumpulan SAIC telah mengadakan upacara serahan kenderaan kepada Pengguna 100 Juta Pertama Dunia di kawasan World Living Room Bund Utara, Shanghai, menjadi kumpulan automotif pertama dalam sejarah industri automotif China yang kumulatif pengeluaran dan penjualan melepasi 100 juta unit. Sebelum ini, hanya Amerika Syarikat, Jepun, Jerman, Korea Selatan dan lain-lain memiliki "pengeluar automotif skala 100 juta", terobosan SAIC menandakan industri automotif China telah memanjat ke tahap sejarah baru.

Lebih tujuh dekad, dari buatan tangan kepada memimpin

Titik permulaan SAIC adalah Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Dalam Negeri Shanghai yang ditubuhkan pada 1955. Pada 1958, pekerja-pekerja mencongkel kereta sedan jenama "Phoenix" pertama di kilang lorong dengan tukul, merealisasikan "terobosan sifar" pembuatan sedan Shanghai.

Beberapa titik penting selepas itu: 1983 Sedan Santana pertama keluar kilang, membuka zaman baharu kerjasama patungan; 1997 Shanghai GM ditubuhkan, mencipta "Kelajuan Shanghai" dengan membina kilang dan mengeluarkan kereta dalam 23 bulan; 2006 jenama sendiri Roewe dilahirkan; 2016 keluaran kereta internet pertama dunia Roewe RX5; 2020 jenama kereta elektrik pintar premium IM Motors ditubuhkan. Lebih tujuh dekad, SAIC telah mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif China daripada tiada kepada ada, daripada lemah kepada kuat.

IM Motors LS9 Hyper, Karya Terbaik Pengumpulan Teknologi SAIC

Kenderaan serahan ke-100 Juta pertama adalah IM Motors LS9 Hyper, dianggap sebagai karya terbaik pengumpulan kekuatan teknologi SAIC. Ia dilengkapi dengan tiga teknologi teras utama:

Pengendalian penuh empat roda: Teknologi pengendalian penuh empat roda pertama di dalam negara yang disahkan oleh Pusat Automotif China, telah memasang keupayaan simpanan (redundancy) untuk pemanduan pintar L3 dan peringkat lebih tinggi ke hadapan.

Perkakasan pemanduan pintar dimaksimalkan: LiDAR pandangan ultra 520 saluran + cip NVIDIA Thor, dipadankan dengan model pembelajaran penguatan hujung-ke-hujung Momenta.

Sistem tiga elektrik: Platform voltan tinggi 800V merentasi semua kawasan + Julat Super Bintang, julat gabungan melepasi 1400 km; Pertama dipasang dengan tiga motor badai jenama emas SAIC, masuk dalam "Klub 3 Saat".

Penting untuk diperhatikan, IM Motors LS9 Hyper melancarkan secara global "teknologi Keselamatan Integriti" bersama Maklam Gunung Ungu, memperluas had keselamatan kenderaan daripada keselamatan fizikal kepada keselamatan maklumat dan sistem.

Pengguna 100 Juta Pertama adalah CEO Momenta Cao Xudong - rakan strategik teras SAIC dalam bidang pemanduan pintar. "Rakan berubah kepada pemilik", inilah ringkasan daripada perkongsian teknologi mendalam.

Jualan Januari-April 1.302 Juta Unit, Menjuarai Empat Bulan Berturut-turut

Asas 100 Juta unit, adalah prestasi pasaran yang sebenar. 2026 Januari-April, Kumpulan SAIC jualan terkumpul 1.302 Juta unit, menempati juara jualan pengeluar automotif China selama empat bulan berturut-turut. Di mana jualan jenama sendiri 910,000 unit, hampir 70%; jualan kenderaan tenaga baharu 412,000 unit; jualan pasaran luar negara 459,000 unit, meningkat 50.2% secara tahunan.

Dalam pelaburan penyelidikan, hampir sepuluh tahun SAIC telah melabur lebih 1500 bilion yuan dalam tenaga baharu dan bidang rangkaian pintar, membentuk lebih 26,000 paten berkesan. 2014, bahagian jualan kenderaan tenaga baharu SAIC kurang 0.1%, manakala 2025 nisbah ini lebih daripada satu pertiga.

Perancangan Global, Produk Merentasi Lebih 170 Negara dan Wilayah

SAIC adalah pelopor "keluar ke luar negara" China. Saat ini, di luar negara memiliki lebih 100 tapak pengeluaran komponen, lebih 3000 rangkaian pengedar, membina 3 pusat pembangunan dan inovasi besar seperti London serta 4 pusat pengeluaran dan pembuatan Thailand, Indonesia, India, Pakistan. SAIC Logistics memiliki pelbagai jenis kapal Ro-Ro 42, 8 laluan antarabangsa meliputi Asia Tenggara, Eropah, Amerika.

Seterusnya, produk dan perkhidmatan SAIC meliputi lebih 170 negara dan wilayah, jualan terkumpul luar negara melepasi 7 juta unit. MG telah menjuarai jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melepasi 300,000 unit, menjadi jenama automotif China pertama yang jualan terkumpul di Eropah dan United Kingdom melebihi satu juta.

2025, SAIC mengumumkan strategi "Glocal" luar negara (Global + Tempatan), sedang mempercepat dari "Penerusan Produk" menuju "Penerusan Rantai Nilai".

Penutup

100 Juta unit bukan titik akhir, tetapi garisan permulaan baharu untuk "Perusahaan Kembali" SAIC menghadapi masa depan pintar dan elektrik. Dari 1955 hingga 2026, dari pengguna pertama hingga pengguna 100 Juta, dari "buatan tangan" membina kereta kepada memimpin teknologi global, sejarah perkembangan SAIC itu sendiri adalah sejarah pendirian industri automotif China yang ringkas. SAIC telah membuktikan ketebalan dan ketahanan industri automotif China dengan 100 Juta unit, siapakah pengeluar automotif skala 100 Juta seterusnya?