26 Ogos, Chery Fengyun T7 dilancarkan, mengemukakan 3 versi julat 600km, harga jual 97,900 - 118,900 Yuan, harga pertukaran awal boleh diskaun 3,000 Yuan. Membandingkan harga prapelancaran yang dikeluarkan sebelum ini (109,900 - 129,900 Yuan), seluruh model diturunkan terus kira-kira 11,000 Yuan.

Fengyun T7 diletakkan sebagai SUV Elektrik Mampat, mengambil masa 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan terarah, dan dibangunkan mengikut piawaian 5 bintang E-NCAP versi 2026, tempahan tertutup prapenjanaan melebihi 10,000 unit dalam 72 jam.

Kereta baharu bersandar pada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, kereta baharu melalui 3 tahun penyelidikan dan pembangunan mendalam, mengumpul lebih 100 pereka global, bekerjasama dengan 5000+ pengguna dalam dan luar negara untuk mencipta dan menggodam, sejak awal reka bentuk telah menyepadukan pelbagai estetika dan keperluan penggunaan global. Keseluruhan kereta dibangunkan menyasarkan piawaian keselamatan ENCAP versi 2026, dibina untuk pasaran seperti Eropah dengan peraturan tinggi, menyelaraskan dengan keperluan tertinggi global dari segi piawaian keselamatan.

Untuk memulihkan persekitaran penggunaan kenderaan global yang sebenar, projek melabur 81 kereta ujian ketahanan, menyiapkan pengesahan kenderaan sebenar 1.45 juta kilometer, melalui tujuh ujian persekitaran had terhad suhu tinggi, sejuk melampau, lembap tinggi, garam-garaman tinggi, meliputi julat suhu 40℃-55℃ sangat luas, menyiapkan lebih 10,000 ujian khusus, menyiapkan adaptasi budaya tempatan lebih 80 item, memenuhi keperluan penggunaan kenderaan 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Dari segi kuasa produk, Fengyun T7 memfokuskan kepada 4 dimensi Laju Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Cerdas Baik, melaksanakan piawaian global pada setiap butiran penggunaan kenderaan. Dari segi julat, seluruh model dilengkapi Piawaian Asas Bateri Rhinos 65.05kWh, julat CLTC 600km, ujian sebenar julat boleh mencecah 667km ke atas, mencapai "Penandaan Terbalik", membolehkan pengguna lebih yakin dengan prestasi julat. 20 minit dapat menyiapkan cas pantas 30%-80%, masa secawan kopi menambah 300 kilometer julat, secara efektif mengurangkan kebimbangan cas untuk perjalanan jauh; hayat kitaran bateri melebihi 2500 kali, boleh digunakan sehingga 15 tahun, mengurangkan secara besar kos penggunaan kitaran hayat pengguna.

Setiap model dilengkapkan Piawaian Asas penghawa dingin pam haba julat suhu lebar sumber ganda, julat persekitaran suhu -10℃ boleh meningkat 30%, menyelesaikan titik sakit peluruhan julat kereta elektrik musim sejuk Utara, membolehkan kenderaan mengekalkan prestasi julat yang boleh dipercayai dalam persekitaran suhu rendah. Dilengkapi dengan penggerak elektrik super Kunpeng 12 Dalam 1, kuasa puncak 178kW, kecekapan gabungan sehingga 90.8%, mengimbangi kuasa, julat dan prestasi senyap, sama ada komuter bandar atau pelayaran laju, dapat memberikan pengalaman memandu yang lancar dan tenang.

Fengyun T7 menggunakan badan batu sangkar 9 melintang 5 menegak, perkadaran keluli kekuatan tinggi 80%, perkadaran baja pembentukan haba 18.84%, dilengkapi 9 beg udara, semasa berlaku perlanggaran memberikan perlindungan menyeluruh kepada penumpang dalam kenderaan. Bateri mempunyai struktur perlindungan 31 lapisan perisai 6D, kalis air IP68, keupayaan ketahanan sampingan mencapai 2 kali piawaian kebangsaan, lulus ujian kabut garam 1008 jam, ujian kebakaran 1.5 kali piawaian kebangsaan, membina pertahanan keselamatan bateri, membolehkan pengguna menggunakan dengan yakin dalam pelbagai persekitaran melampau. Chassis diselaraskan oleh pakar penyelarasan chassis Maserati memimpin pasukan antarabangsa, mencapai nisbah beban paksi emas 50.8:49.2, dilengkapi brek kawalan OneBox, kestabilan dan kawalan laju tinggi, postur badan kenderaan mantap semasa menikung, tindak balas brek tajam linear, memberikan keyakinan yang mencukupi kepada pemandu.

Model asal sama Lepas L6 T7 telah mendarat secara berurutan di Thailand, Afrika Selatan, September akan masuk Sepanyol, Itali, Oktober mendarat di United Kingdom, November mendarat di Australia, Indonesia. Li Xueyong mendedahkan, kereta ini dijangka merangkumi lebih 100 negara dan wilayah pada hujung tahun.

Pontak sebenar Fengyun T7, bukan pada parameter tunggal tertentu, tetapi pada usaha ia cuba menggunakan piawaian pembangunan global ditambah dengan janji penopang, menentukan semula ambang kepercayaan SUV elektrik kelas 100,000 Yuan.

Dalam pasaran SUV elektrik dalam anggaran 100,000, pengguna sudah biasa dengan peraturan tak tertulis yang dimengerti bersama: varian asas hanyalah titik harga, jarak perjalanan dipotong, bilangan beg udara dikurangkan, konfigurasi pintar dipotong terus. Mahu guna dengan tenang? Tambah wang untuk varian premium.

Tetapi Fengyun T7 yang baru dilancarkan, jelas-jelas datang untuk merombak suai permainan.

Mula dijual pada 9.79 Wan Yuan, harga pertukaran awal ditarik ke 9.49 Wan Yuan, tiga model konfigurasi semuanya standard asas jarak 600 Kilometer. Bukan jenis "CLTC label 600, sebenarnya laluan 400" yang palsu, ujian media mencatat 681.6 Kilometer, label palsu terbalik. Kesemua 65.05 kWh bateri, 9 beg udara, cip 8775 integrasi kabin-kuasa, perkara yang dulu hanya layak出现在 konfigurasi varian tinggi, Fengyun T7 terus isi penuh untuk kesemua.

Kata jujur, pasaran 100,000 bukan tiada kereta bagus, tetapi pada harga ini mampu menjadikan "Piawaian Global" sebagai standard asas, benar-benar jarang ditemui.

"Enam Redundansi" terdengar seperti konsep, sebenarnya memberi ruang lebih kepada pengguna

Pada pelancaran Fengyun T7, berulang kali disebut satu perkataan —— "Redundansi". Secara mudahnya, tidak kikir, tidak kompromi, simpan sedikit lagi untuk keselamatan dan prestasi.

Lihat badan kereta, dibangunkan ikut piawaian 5-bintang E-NCAP versi 2026, 80% keluli kekuatan tinggi, 18.84% keluli bentuk panas, struktur Shotgun unik pada kelas dan bingkai bawah berganda ditambah balok perlindungan Pack. Secara mudahnya ialah jika benar-benar terlanggar, manusia boleh diselamatkan.

Lihat bateri, perisai 6D kunci-jalur 31 lapisan perlindungan, kalis-air IP68 ialah 96 kali piawaian negara, keupayaan tahan mampatan sisi ialah 2 kali piawaian negara, malah menanggung ujian 1008 jam kabur garam dan 105 saat api. Secara mudahnya jika benar-benar terkelant, terlebur, terendam, bateri tidak meletup. Lihat jarak perjalanan, penghawa dingin pam haba suhu luas sumber dwi ditambah gril pintar AGS disertakan dalam kesemuan, jarak perjalanan di bawah sifar 10 darjah masih boleh naik 30%. Secara mudahnya musim sejuk utara juga boleh dipandu, tidak kandas.

Lihat dua jaminan itu lagi: bateri punca pendedahan terma sendiri, ganti kereta baru; punca sistem pandu pintar keluar kemalangan, ganti tertinggi 5 Juta. Berani buat janji begini, pasaran 100,000 tidak dapat cari rumah ke-2.

Pengesahan global bukan sekadar melabel, ia dibuktikan dengan wang dan usaha sebenar

Fengyun T7 berkata ia sebuah 'kereta global', istilah ini kini digunakan oleh banyak jenama, tetapi berapa banyak 'air' (lebihan) yang ada, semua orang tahu.

Chery dalam hal ini memang berkeyakinan, eksport dijual 23 tahun jenama China nombor satu, pengguna global lebih 20 Juta.

Fengyun T7 habiskan 3 tahun penyelidikan dan pembangunan positif, 81 kereta ujian ketahanan, 1.45 Juta kilometer pengesahan ketahanan, laluan merentasi 21 negara global, dari jalan buruk Brazil ke salji Siberia, dari terik Tengah Timur ke musim hujan Asia Tenggara, semuanya dilalui sekali.

Model asal Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk Eropah, Australia. Bukan jenis logik 'bina dalam negara baik-baik kemudian jual ke luar negeri', tetapi dari peringkat penyelidikan memasukkan piawaian global, biarkan produk lulus dulu ujian ketat pasaran luar, kemudian kembali dalam negara.

Cara ini kos dan投入 masa lebih besar, tetapi baik untuk pengguna. Sebuah kereta boleh lulus pengesahan di pelbagai jalan buruk global, cuaca melampau, adakah harian untuk rumah masih boleh tidak boleh dipercayai?

Menjadikan Piawaian Global sebagai standard asas, baru itu arah persaingan yang sepatutnya di pasaran 100,000

Dalam 2 tahun lepas, perang harga SUV elektrik 100,000 bergempar, tetapi pengguna rugi bukan kerana harga tidak cukup rendah, tetapi konfigurasi tidak cukup kukuh. Jarak pengecut, keselamatan dikurang, fungsi pintar hanya untuk varian tinggi. Pengguna bayar wang 'asas', menjalani hari 'cukuplah'.

Apa yang Fengyun T7 buat kali ini, secara asasnya mentakrif semula garis dasar SUV elektrik 100,000: asas bukan 'versi miskin', keselamatan tidak boleh berbeza taraf, jarak tidak boleh dipotong ikut konfigurasi. Kata jujur, sebuah kereta 100,000 boleh buat sampai ke tahap ini, memang sukar.