HomePu
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Yaris Cross 和 Chery Tiggo 7 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
从价钱来看，Toyota Yaris Cross 的起步价确实比 Chery Tiggo 7 Pro 便宜了 RM 23,850。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Yaris Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 7 Pro 的 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Toyota Yaris Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Yaris Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Yaris Cross 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Chery Tiggo 7 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo 7 Pro 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 54,450。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 7 Pro 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Chery Tiggo 7 Pro 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda CR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Chery Tiggo 7 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo 7 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda CR-V 的车身比 Chery Tiggo 7 Pro 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 7 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda CR-V 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Chery Tiggo 7 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Chery Tiggo 7 Pro 便宜了 RM 50,850。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Aruz 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Aruz 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Subaru BRZ 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。
价格落在 RM 269,695，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Subaru BRZ 的购车预算可以先从 RM 269,695 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.4L AT Standard（RM 269,695）、2025 2.4L MT Standard（RM 269,695） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Subaru BRZ 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 237 Ps、250 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.8 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4265 mm、车宽 1775 mm、车高 1310 mm、轴距 2575 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Subaru BRZ 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Subaru BRZ 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.8 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Subaru BRZ 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 269,695 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Subaru BRZ 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.8 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Perodua Myvi 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。
价格落在 RM 46,500 - 59,900，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Perodua Myvi 的购车预算可以先从 RM 46,500 - 59,900 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 1.5L AV（RM 59,900）、2023 1.5L H（RM 54,900）、2023 1.5L X（RM 50,900）、2023 1.3L G（RM 48,500） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Perodua Myvi 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 103 Ps、137 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 4.74 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 3895 mm、车宽 1735 mm、车高 1515 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Perodua Myvi 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Perodua Myvi 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？4.74 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Perodua Myvi 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 46,500 - 59,900 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Perodua Myvi 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。4.74 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz A-Class 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
价格落在 RM 241,888 - 269,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz A-Class 的购车预算可以先从 RM 241,888 - 269,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 A 250 4MATIC AMG Line FL（RM 269,888）、2025 A 200 Progressive Line FL（RM 241,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz A-Class 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 224 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.8 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4549 mm、车宽 1992 mm、车高 1451 mm、轴距 2729 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz A-Class 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz A-Class 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.8 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz A-Class 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 241,888 - 269,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz A-Class 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.8 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
Hall N8 of Chongqing Auto Show, Changan Mazda's booth was packed tight. Not because of models, but because that **EZ-60, which won 8 top world design awards** and the EZ-6 that just won "World Car of the Year Design". An old Mazda 6 owner stood in front of the car for ten minutes, finally saying: "This design is still that Mazda that makes you want to drive it just by looking at it." What shocked me more was Changan Mazda dropping a big move: **Battery Lifetime Spontaneous Combustion Compensation, No Mileage Limit, No Owner Limit** – Among joint venture new energy vehicles, only this one dares to make such a commitment.
EZ-6 just won **"2026 World Car Design of the Year"**, becoming the first Chinese new energy vehicle to receive this honor. EZ-60 is even more fierce, sweeping the Big Three World Design Competitions: German Red Dot, iF, American IDA, accumulating 8 top global design awards — the only SUV globally to achieve this. Safety level, both cars developed according to China-Europe Dual 5-Star: EZ-6 has gathered 5 authoritative certifications including C-NCAP, E-NCAP, C-IASI, among which C-NCAP Occupant Protection Score Rate, E-NCAP Child Protection Score Rate are the highest among models tested in 2025. Battery safety exceeds to meet July 2026 New National Standard and European Standard, plus that phrase "Battery Lifetime Spontaneous Combustion Compensation", directly crushing users' final anxiety.
🏆 Design Honors EZ-6: World Car Design of the Year (First for Chinese New Energy); EZ-60: Grand Slam of 8 World Awards
🛡️ Safety Certifications China-Europe Dual 5-Star, EZ-6 Five Items Full Excellence, C-NCAP/E-NCAP Multiple Firsts
🔋 Battery Commitment Lifetime Spontaneous Combustion Compensation, No Mileage Limit, No Owner Limit, Industry First
🌍 Global Certification Domestic First Joint Venture New Energy Enterprise to Obtain Whole Vehicle Certification from EU, UK, Australia Three Major Markets
In the center of the booth, champion driver Ji Hao shared his story in the 2026 China New Energy Vehicle Rally Championship: Driving **completely factory original unmodified EZ-60 Pure Electric Version**, 6 days 910 km devil race course, facing most range-extender/PHEV opponents, hard-won Venue Race SUV Group Champion, Rally Championship Overall Runner-up. Ji Hao said: "Many opponents are modified cars, even my tires are factory. But EZ-60's chassis tuning, roll suppression, power linear output, gave me confidence in the Gobi and winding mountain roads." This is the continuation of Mazda's "Human-Machine Unity" in the electric era. No stacking motor data, but putting driving pleasure into the bones. By the way, **Fully displaying Changan Mazda's long-termism and deep accumulation in technology** — From Rotary era to Electric era, obsession with driving essence never changed.
3. Global Unified Standards: Nanjing Factory Exports to Europe, America, Australia, Domestic Sales Consecutive 7 Months Joint Venture FirstChangan Mazda Nanjing Factory is Mazda's Best Overseas Factory, Domestic Sales Cars and Export Global Models Co-line Production, Quality Control Standards Fully Consistent. End of May, 80+ Overseas Dealers from Europe, Australia, Thailand specifically came to Nanjing Factory for inspection, praised manufacturing process endlessly. Currently EZ-60 has **Consecutively 7 Months Champion Joint Venture New Energy Mid-size SUV Sales**, Overseas Pre-sales Also Hot. Mazda Executives on Auto Show Scene Spoke: "Changan Mazda has become Mazda's Global New Energy Whole Vehicle Design, R&D, Manufacturing Base and Export Center. Every Chinese User Owns, is a Real Global Car."
4. Million Mazda Fan Ecosystem: Wish Journey + Public Welfare Donation Per Kilometer, Brand and User Mutual Devotion2026, Changan Mazda Continues to Practice "User+" Thinking. "Wish Journey" lets users wish, brand helps complete; "Owner Story Collection" already launched 11 issues, have 7 consecutive years donating to primary schools public welfare experts, have couples bonded due to Mazda; "Joy Mazda Creators" encourages users to use VLOG to record car ownership life; "People's Brokers" even someone recommended 100+ friends buy Mazda. June 1st to 20th, Owner Each Drive 1 Kilometer, Brand Donates 0.1 Yuan Donation, Used to Improve Yunnan Hope Primary School Conditions — Since 2015, Changan Mazda has already in Yunnan Donated Built 12 Hope Primary Schools, Invested Over 10 Million Yuan. This strategy binding users and public welfare, indeed heartfelt.
During Chongqing Auto Show, Changan Mazda Simultaneously Launched "Ride Enjoy Summer Style Happy 618 Big Promotion": **Up to 17,000 Yuan Trade-in Factory Subsidy + 20,000 Yuan Trade-in National Subsidy**, Purchase Designated Model Gift Value 7,999 Yuan Exclusive Set (Factory Charging Pile + LLumar Sun Film + TPE Floor Mats/Trunk Mats), Also Enjoy 0 Down Payment 5 Years Low Interest (Annual Rate 1.99%) and 7,999 Yuan Lifetime No-Combustion Benefit. To Store Test Drive New Energy Model Users, All Can Gift National Intangible Cultural Heritage Jinling Gold Foil Gift. This combination equivalent to Vehicle Price Directly Reduced by Tens of Thousands, Also Lifetime Battery Guarantee, Very Sincere.
Writing at End: At Chongqing Auto Show, Changan Mazda Did Not Shout Those Vapid Slogans, But Using World-Class Awards, Rally Champion, Lifetime Battery Compensation, Million Owner Ecosystem, Honestly Tell You — ** "Still Mazda" ** Not Nostalgia, Is Still Obsessed with Good Design, Good Handling, Good Quality, Still Treat Users as Friends. If You Are Looking at 200,000 Level New Energy SUV, Might As Well Go to Hall N8 Try EZ-60, Then Ask Yourself: This Driving Sense That Makes People Laugh When Driving, Other Cars Can Give?
** Comments Discuss👇: You Think Joint Venture New Energy, Who Most Qualified To Say "Global Car"? Mazda's "Human-Machine Unity" In Electric Era Can It Still Hold Up? **
Data Source: Changan Mazda 2026 Chongqing Auto Show Official Press Conference and Promotion Manual
Tadi hari, "Upacara penyerahan kereta kepada pengguna ke-100 juta global kumpulan SAIC" diadakan di Shanghai. Oleh itu, SAIC juga menjadi kumpulan automotif China pertama yang mencapai kumulatif jualan dan pengeluaran melebihi 100 juta unit, dan berdiri di ketinggian yang rakan sekerja domestik lain tidak dapat capai.
Memegang fahaman pengguna "Mengenal kereta lebih kenal anda", membolehkan kumpulan SAIC mengekalkan langkah yang mantap pada era kereta bahan api tradisional dan era kecerdasan tenaga baharu. Masuk ke "separuh kedua tenaga baharu", SAIC lebih lagi memaksimumkan teknologi teras dan kelebihan produk—tentang perkara ini, melalui jumlah penghantaran bulan pertama selepas pelancaran iaitu melebihi 10,000 unit Buick Zhijing E7 boleh disahkan.
Reka Bentuk Dalaman dan Luaran: Melenyapkan Rasa Berat Tradisional
Secara keseluruhan, Buick Zhijing E7 boleh dikira sebagai produk perkongsian yang paling hampir dengan kereta tenaga baharu domestik utama. Nampak luaran gaya moden dan besar, gril hadapan tertutup dipadankan dengan lampu utama aliran terpisah memberikan rasa teknologi penuh, menggabungkan elemen moden dan aura sukan kereta tenaga baharu utama semasa.
Lihat dalaman, kereta ini mengumpulkan isi reka bentuk ringkas, besar dan rasa tinggi yang unik bagi kereta tenaga baharu utama semasa, terutamanya kombinasi skrin pelbagai daripada skrin kawalan tengah 15.6 inci pelindung mata Rhine + papan pemuka LCD 8.8 inci + skrin teater silang belakang 15.6 inci, lebih lagi membuat rasa teknologi datang ke hadapan.
Mengenai dimensi badan, panjang, lebar, tinggi kereta ini adalah 4850/1910/1676mm, jejar paksi ialah 2850mm, susun atur lima tempat duduk besar boleh memenuhi keperluan keselesaan kereta keluarga dengan baik.
Selain itu, seluruh kereta dilengkapi standard kerusi lapisan gantung rasa awan, kerusi penumpang tambahan menggunakan kerusi tiduran graviti sifar Ims, meningkatkan lagi keselesaan memandu dan penumpang—dari titik ini sahaja, boleh dirasakan sepenuhnya niat penganjur. Boleh dikatakan, Zhijing E7 lebih berhati-hati dalam membina pengalaman keselesaan terhad berbanding banyak jenama lain.
Kuasa dan Kawalan Pemanduan: Menyelesaikan Titik Sakit Pengguna
Lihat kuasa, seluruh siri kereta ini dilengkapi sistem Plug-in Pro Zhenlong, dan menyediakan versi 1.5L/1.5T untuk dipilih. Di mana, jarak laluan elektrik tulen yang pertama ialah 235km, jarak laluan gabungan mencapai 1630km; yang kedua jarak laluan elektrik tulen 230km, jarak laluan gabungan mencapai 1600km. Dibantu teknologi pengecasan pantas, kereta ini 30%-80% cas tenaga hanya 15 minit, juga menyokong pelepasan luar 6kW, boleh memenuhi keperluan pengguna luar rumah semasa kem.
Mengenai sisi chassis, kereta ini dilengkapi suspensi berubah rintangan berterusan RTD pemantauan pramata, boleh menyesuaikan berbeza keadaan jalan dengan tepat, kesan penapisan goncangan cukup cemerlang; Sambil itu, chassis pengasingan pening dan sistem brems keselesaan eBoost juga boleh mengurangkan ketidakseronokan perjalanan kumpulan yang mudah pening dengan ketara, meningkatkan lagi pengalaman memandu dan penumpang.
Dalam aspek pemanduan bantuan, model Zhijing E7 tinggi dilengkapi sistem pemanduan cerdik Momenta R6 tahap tinggi, dan seluruh kereta dilengkapi 27 perkakasan pengimejan termasuk LiDAR. Berdasarkan model pembelajaran penguat besar, kereta ini boleh capai NOA laju, NOA bandar tanpa titik putus, letak kendiri skenaraio penuh, elak proaktif dan banyak fungsi lagi—konfigurasi kecerdasan yang kaya, akan membawa pengalaman perjalanan pintar lebih selamat dan percaya diri untuk pengguna China.
Pandangan "Auto One Circle": Keteguhan dan inovasi, bukan sahaja menjadi asas kumpulan SAIC menjadi "kumpulan automotif China pertama yang mencapai kumulatif jualan dan pengeluaran melebihi 100 juta unit", tetapi juga akan mendapatkan peluang memimpin untuk pembangunan berterusan syarikat.
Daripada membuka kerjasama perkongsian, kepada mencipta "kecepatan Shanghai", hingga melancarkan kereta internet pertama dunia, dan hingga transformasi penuh ke arah kecerdasan tenaga baharu, melancarkan jenama elektrik pintar premium dan lain-lain—boleh dikatakan, setiap pilihan kumpulan SAIC sangat tegas, masa juga tepat pada tempatnya.
Melalui Buick Zhijing E7, kita boleh jelas rasai penganjur melaksanakan "tempatan" dengan baik semasa membina produk tenaga baharu perkongsian, ini bukan sahaja mencipta keadaan baik untuk "jualan panas serta-merta selepas dilancarkan" kereta ini, tetapi juga menunjukkan dengan mendalam hormat kumpulan SAIC kepada pengguna China, dan kepentingan kepada pasaran.
Kini, jenama dan model kumpulan di bawah SAIC boleh dikatakan "kuat dan berdaya saing", lagi memiliki lebih 100 tapak pengeluaran komponen di luar negara, lebih 3000 kedai rangkaian pengedar, dan telah membina 3 pusat inovasi penyelidikan R&D seperti London dan 4 pusat pengeluaran dan pembuatan Thailand, Indonesia, India, Pakistan. Bertanam mendalam pasaran luar negara selama bertahun-tahun, kumpulan SAIC sentiasa bertujuan sebagai "syarikat global", sentiasa mencipta prestasi cemerlang.
Selain itu, kumpulan SAIC di peringkat pemasaran dan promosi juga sangat "sangat dekat dengan rakyat", dan melaksanakan dengan mendalam fahaman "Mengenal kereta lebih kenal anda", boleh menarik Luo Zhenyu menjadi pegawai pengalaman nombor 001 Huajing S, juga menerima preferensi bekas pemain bola negara Yang Chen terhadap ID. ERA 9X. Semasa aktiviti ini, Timbalan Presiden Umum Automotif SAIC Xue Haitao juga menyerahkan sendiri sebuah Buick Zhijing E7 kepada ahli barber kebajikan Liu Jia.
Menurut perkenalan, blogger kebajikan ini secara berturut-turut lima tahun telah memotong rambut, menghantar pengiring bagi kanak-kanak tinggalkan di bukit Guangxi. Lihat Buick Zhijing E7 lagi, selain daripada sebagai "keperluan pertumbuhan kanak-kanak" sebagai titik asalan produk untuk membina kabin mata pelajaran anak yang sempurna, lebih lagi dengan tindakan sebenar terhadap Liu Jia menjaga pertumbuhan lebih banyak anak anak gunung besar menyatakan sokongan—sebuah cerita penuh emosi, semasa saksikan tanggungjawab dan tanggungjawab kumpulan SAIC, juga interpretasi paling hidup "Mengenal kereta lebih kenal anda".
Daripada pengguna pertama, ke pengguna ke-100 juta, kumpulan SAIC menggunakan lebih 70 tahun. Melihat ke hadapan, di jalan inovasi dan cabaran, kumpulan SAIC akan terus bersama pengguna global mencipta "era baru perjalanan yang indah".
Baru-baru ini, blogger luar negara @muskonomy berkongsi pengalaman penggunaan pada bulan pertama pemilik Model 3 dari Filipina mengambil kenderaan.
Sebelum membeli Model 3, pemilik ini telah memandu secara lama sebuah kereta petrol Kelas B Jepun, laluan perjalanan harian adalah tetap, komuter melalui lebuh raya dari hari Isnin ke Rabu, jarak pur mingguan kira-kira 110 km. Perjalanan lebuh raya sepanjang tahun menjadikan dia sangat teliti terhadap kawalan kenderaan dan kualiti pemanduan.
Apa yang membolehkannya berseru "hebat" ialah kecekapan ekonomi penggunaan Tesla yang cemerlang. Sebelum ini memandu kereta petrol Kelas B Jepun, kos pengisian sentiasa tinggi. "Sebelum harga minyak naik, kos mengisi minyak bulanan hanya sekitar 13200 Peso (anggaran 1452 Yuan)." Tetapi setelah membeli Model 3, dia menggunakan cas di rumah untuk mengisi tenaga, hanya perlu dicas dua kali seminggu, bil elektrik bulanan sekitar 2000 Peso (anggaran 221 Yuan), hanya seperenam daripada kereta petrol sebelumnya, kos komuter kenderaan turun secara mendadak.
Yang lebih mengejutkan pemilik ialah prestasi ruang Model 3 yang jauh melebihi jangkaan. "Tinggi saya sekitar 6.3 kaki (anggaran 191 cm), berat 225 paun (anggaran 102 kg), sebelum mengambil kenderaan sentiasa bimbang ruang dalam terhad. Selepas pengalaman sebenar, walaupun kerusi hadapan diselaraskan ke posisi selesa sendiri, kerusi belakang kereta masih boleh muatkan penumpang dewasa dengan mudah, komuter harian cukup, kebolehgunaan maksimum."
Pemilik Singapura yang juga berasal dari negara Asia Tenggara @Coco Bodoh Fish juga menukar kereta petrol di rumah kepada Tesla. Dia berkongsi di platform sosial, sebelum memandu kereta petrol, tekanan kos akibat kenaikan harga minyak, kecemasan bahan api akibat kesesakan waktu puncak, sentiasa membuatnya bimbang.
Sebelum memandu Model 3, kos penggunaan sangat tinggi. Tetapi setelah membeli Model 3, dia menggunakan cas di rumah untuk mengisi tenaga, hanya perlu dicas dua kali seminggu, bil elektrik bulanan sekitar 2000 Peso (anggaran 221 Yuan), hanya seperenam daripada kereta petrol sebelumnya, kos komuter kenderaan turun secara mendadak.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
