(Amaran Ringkas: Berikut adalah catatan laju yang belum disemak oleh pengucap, untuk rujukan penulisan media sahaja, jangan diedarkan. Jika mengutip nota laju ini, nyatakan bahawa ucapan berlangsung di "Forum Automotif China 2026".)

Wang Hui : Menetapkan arah pembangunan dengan empat transformasi utama, bersaing menuju globalisasi dengan kerjasama industri

21-23 Julai 2026, Forum Automotif China 2026 diadakan di Jiading, Shanghai. Forum ini dianjurkan oleh Persatuan Automotif China, bertema "Permulaan Baharu, Peluang Baharu, Perjalanan Baharu — Melukis Cetak Biru Baharu untuk Pembangunan Berkualiti Tinggi Industri Automotif", terdiri daripada "1 sidang tertutup, 1 forum utama, 1 puncak pemimpin teknologi, 13 forum tema khusus, dan N sesi pelancaran industri" serta 16 sidang dan aktiviti sokongan pelbagai. Setiap sidang menumpu kepada topik dan fokus utama industri automotif, meneroka arah dan memimpin masa depan. Di antara itu, pada "Forum Utama" yang diadakan pada pagi 22 Julai, Wang Hui, Timbalan Presiden Eksekutif Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. dan Pengerusi Avatr Technology (Chongqing) Co., Ltd., telah menyampaikan ucapan bertajuk "Menetapkan arah pembangunan dengan empat transformasi utama, bersaing menuju globalisasi dengan kerjasama industri". Berikut adalah rekod ucapan di tempat :

Yang Dihormati Pemimpin-pemimpin, Rakan-rakan, dan Kawan-kawan Media, selamat sejahtera pada pagi ini, saya sangat berbesar hati untuk berkumpul di Forum Automotif China. Tahun ini adalah tahun permulaan bagi Perancangan Lima Tahun Ke-15, industri automotif China berada di titik sejarah baharu, berada dalam fasa penting daripada pengembangan skala kepada pembangunan berkualiti tinggi. Bagaimana industri automotif China boleh membuka permulaan dengan baik dan memulakan langkah dengan baik, dan bagaimana untuk mencapai perubahan melompat dari besar kepada kuat dalam Perancangan Lima Tahun baharu, adalah jawapan wajib zaman yang diletakkan di hadapan keseluruhan industri. Hari ini, saya ingin berkongsi beberapa pemerhatian dan pemikiran tentang industri automotif global, berfokus pada dua kata kunci teras "Situasi" dan "Jalan Keluar".

Pertama, mari kita lihat tren masa depan. Saya rasa kebanyakan jenama industri automotif China pada masa ini berada di persimpangan penyusunan semula yang biadab. Kita mesti sedar dengan jelas bahawa industri automotif China telah memasuki zon air dalam yang ketat pemilihan. Pertarungan industri sedang berubah daripada persaingan harga, kepada persaingan nilai yang berteras kepada pengalaman pengguna. Impak kewangan dan tekanan operasi yang dibawa oleh perubahan ini adalah belum pernah berlaku sebelum ini, sedang mendesak semua peserta untuk meninjau semula model kepimpinan, sistem penyelidikan dan pembangunan, serta strategi hasil jualan mereka sendiri. Ini bukan lagi penambahbaikan dan kemaskini produk biasa, tetapi pertandingan mendalam yang merangkumi kemampuan keseluruhan sistem.

Kedua, dari segi ciri-ciri industri, saya fikir terdapat empat pembaruan semula.

Pembaruan pertama adalah pembaruan corak pasaran. Model pembangunan beralih daripada enjin tunggal kepada pembahagian dua kutub, tekanan permintaan dalam negeri dan penerobosan melalui eksporos ke luar negara telah menjadi amalan biasa dalam perkembangan industri. Pada separuh tahun pertama, pengeluaran dan jualan kereta domestik turun secara tahun ke tahun, pertumbuhan permintaan dalam negeri lemah, pasaran memasuki fasa pertarungan jumlah tetap yang sangat panas. Pada masa yang sama, eksport kereta mencapai pertumbuhan di atas jangkaan, menjadi tenaga terusan utama untuk menyokong perkembangan stabil industri. Satu set data boleh digunakan sebagai rujukan : pada separuh tahun pertama ini, jumlah jualan wholesale kereta domestik menurun 21% secara tahun ke tahun, manakala eksport kereta meningkat 65% secara tahun ke tahun, di mana pertumbuhan eksport kereta baharu tenaga elektrik mencapai 122%. Pasaran dalam negara adalah pertandingan penghapusan yang masuk atau terumbang-ambing, manakala pasaran luar negara adalah pertandingan rali untuk pengembangan jumlah. Perjalanan globalisasi kereta China telah dibuka sepenuhnya. Saya baru sahaja kembali dari luar negara minggu lepas, tiga bulan seterusnya, jadual perjalanan telah diatur ke 20 negara luar negara, saya juga ingin berkongsi dengan anda pengalaman di barisan hadapan. Dengan kelompangan kolektif jenama China keluar ke luar negara, tekanan kerja untuk memupuk pasaran luar telah dikurangkan dengan ketara. Semua pasaran luar negara mempunyai tahap penerimaan dan pengiktirafan yang sangat tinggi terhadap jenama China. Kami memasuki setiap negara luar negara, boleh sepenuhnya merasa keyakinan ini. Bagi jenama kereta China, ini memang peluang berharga.

Pembaruan kedua adalah pembaruan laluan teknologi. Perkembangan industri bergerak dari separuh pertama elektrifikasi ke separuh kedua kecerdasan. Laluan utama pertarungan industri sedang bertukar dengan cepat, kereta ditakrifkan perisian sedang dipercepatkan untuk melompat ke kereta ditakrifkan AI. Kereta bukan lagi alat pengangkutan semata-mata, tetapi terminal pintar yang mempunyai integrasi mendalam sistem pintar seperti kabin pemanduan, lantai kereta, tenaga, dan sebagainya. Pada masa yang sama, kecerdasan fizikal yang diwakili oleh robot semakin menjadi arah baharu industri. Tahun 2026, adalah tetingkap kritikal di mana pelbagai teknologi bergerak dari jangkaan konsep ke pelaksanaan berskala. Jika separuh pertama industri bertanding dari segi kapasiti bateri, maka separuh kedua bertanding dari segi kuasa komputasi. Siapa yang boleh membina kelebihan perbezaan generasi dalam bidang AI dan pemanduan pintar, dia yang akan menguasai hak definisi pengangkutan bergerak masa depan.

Membincangkan hal ini, saya ingin berkongsi pengalaman barisan hadapan. Kini apabila melawat luar negara, rakan kongsi luar negara tidak lagi mengambil berat mengenai pelan model kereta generasi seterusnya kami, tetapi bagaimana pelan teknologi AI generasi seterusnya kami di susun. Ini adalah perubahan yang sangat menonjol tahun ini. Beberapa tahun dahulu, rakan kongsi luar negara lebih mengambil berat mengenai pelan produk generasi baharu, kini tumpuan telah beralih ke susunan AI syarikat kereta.

Pembaruan ketiga adalah pembaruan nilai rantai industri. Tumpuan pembangunan beralih dari raja kereta lengkap ke kerjasama ekosistem. Tumpuan nilai dan pusat kuasa industri sedang beralih, hubungan rantai industri linear tradisional antara hos kilang dan pembekal telah dipecahkan dengan彻底. Dalam bidang bateri dan pemanduan pintar, syarikat bekalan domestik sedang beralih dari pembekal komponen tradisional kepada penyedia penyelesaian sistem tahap sistem. Syarikat bekalan tempatan mula memimpin struktur teknologi asas kereta pintar global, integrasi lintasan menjadi amalan biasa industri. Pada masa hadapan, pertarungan industri bukan lagi pertembungan antara syarikat tunggal, tetapi pertandingan antara sistem ekosistem yang berbeza.

Pembaruan keempat adalah pembaruan model persaingan. Iaitu daripada ekspors produk ke ekspors industri. Globalisasi kereta China kini telah memasuki zon air dalam, sedang bergerak daripada eksport produk kereta lengkap semata-mata, ke fasa baharu ekspors industri yang memadukan jenama tempatan dengan bekalan tempatan. Susun atur kapasiti produksi luar negara, juga dari cubaan air titik awal, telah naik taraf ke pembinaan pusat pembuatan rantau.

2026 hingga 2027, adalah fasa kritikal di mana kilang luar negara syarikat kereta China akan mula menghasilkan secara kolektif, dan penambahan kapasiti produksi. Pada masa yang sama, syarikat kereta China bergantung pada teknologi tenaga dan teknologi pintar yang berpimpin, mempercepatkan kemaskini imej jenama, berdasarkan kelebihan teknologi berbeza, menubuhkan kesedaran jenama kereta China teknologi tinggi di pasaran matang tinggi seperti Eropah, mendorong eksport kereta China untuk membuat langkah melompat dari kepimpinan skala ke kepimpinan kualiti.

Berbaki di zaman perubahan besar, saya secara peribadi fikir, hanya dengan坚定地 bertransformasi ke arah kecerdasan, kehijauan, integrasi, dan globalisasi, barulah dalam perubahan industri ini kita boleh mengubah cabaran kepada peluang. Di kesempatan ini, saya ingin berkongsi amalan Changan. Di bawah bimbingan strategi global "1445" Kereta Changan China, Kereta Changan mengikat ketat laluan pembangunan berkualiti tinggi, mempercepatkan transformasi ke arah kecerdasan, kehijauan, integrasi, dan globalisasi, bergerak mantap menuju jenama kereta terkemuka dunia.

Pertama adalah berterusan mengukuhkan Pelan Beidou Tian Shu, mempercepatkan transformasi ke arah kecerdasan. Kami sentiasa menganggap kecerdasan sebagai enjin teras transformasi dan pengemaskinian. Sejak penubuhan pasukan kecerdasan pada tahun 2009, jumlah saiz pasukan telah berkembang kepada lebih 7,500 orang. Kami mempunyai Makmal Penting Keselamatan Automotif Pintar Nasional yang unik dalam industri. Membina Pusat Ujian Kecerdasan Tian Shu Kereta Changan yang berpimpin dalam industri serta lebih 200 makmal lain, boleh menyokong ujian tidak terganggu sepanjang hari kerjasama global. Skenario ujian simulasi virtual lebih dari 400,000, kilometer simulasi harian di padang ujian perisian boleh mencapai 3.3 juta kilometer. Sistem bantuan memandu end-to-end satu bahagian yang dibangunkan sendiri Changan — Changan Tian Shu Navigation, berpusat pada tiga keperluan teras pengguna iaitu fisiologi, psikologi, dan emosi perjalanan, membina tiga garis pertahanan keselamatan, mencapai kemaskini pengalaman pelbagai dimensi dari perlindungan dasar, membebaskan beban aman ke teman yang serasi. Pada separuh tahun kedua, sistem bantuan nilai Tian Shu Navigation akan dipasang pada Changan Qiyuan Q06 untuk keluar pasaran sepenuhnya.

Kedua adalah melaksanakan Pelan Shangri-La dengan mendalam, mempercepatkan transformasi ke arah tenaga baharu. Dari segi jenama, kami membina matriks jenama digital tenaga baharu global Avatr, Deep Blue, dan Changan Qiyuan, tiga jenama ini juga masing-masing memajukan susunan keluar ke luar negara di negara luar negara yang berbeza.

Dari segi teknologi, bergantung pada susun atur R&D global Changan di enam negara sepuluh lokasi, kami membina Baterai Jin Zhong Zhao, bergantung pada inovasi untuk mencapai hayat panjang, keselamatan tinggi, kecekapan super, dan pengisian pantas. Kami telah menyelesaikan pengesahan teknologi Bateri Pepejal Komposit Sulfida 20 Ah, ketumpatan tenaga sel tunggal boleh mencapai 400Wh/kg. Julai tahun ini, projek bateri terma sekali lagi memenangi Anugerah Kedua Kemajuan Sains dan Teknologi Negara selepas 2024.

Dalam bidang inovasi produk, kami telah melancarkan model-model seperti Avatr 06, Deep Blue S05, Qiyuan Q05, dan seterusnya, mendapat pengiktirafan daripada ramai pengguna. Pada suku tiga, SUV mewah besar lima kerusi yang dibina dengan berat Avatr 07L, dan SUV动感 baharu Qiyuan Q06 akan keluar pasaran, selamat datang untuk terus memerhatikan.

Lima tahun akan datang, kami akan lebih menumpukan pada strategi produk tunggal global, membangun satu model laku padat global dengan jualan tahunan setengah juta, dan lima model dengan jualan tahunan 300,000. Di sini saya ingin berkongsi, berdasarkan tren perkembangan industri semasa, semua pembangunan produk baharu kami berasaskan perspektif global, jika kekurangan pertimbangan globalisasi, kerja pembangunan produk hampir akan terus dihentikan.

Pontoh strategik ketiga adalah melaksanakan sepenuhnya Pelan "Laut Menerima Seribu Sungai", mempercepatkan transformasi ke arah globalisasi. Kami memancarkan versi 1.0 strategi "Laut Menerima Seribu Sungai" pada April 2023, bergantung pada penyelesaian 1.0, pengembangan perniagaan meliputi lebih 70 negara. April tahun ini, kami secara rasmi memancarkan strategi luar negara 2.0, memacu perkembangan globalisasi naik taraf. Model pembangunan daripada dominasi perdagangan produk, naik taraf ke model gabungan perniagaan yang komprehensif yang menggerakkan pengeluaran, perdagangan, pelaburan, perkhidmatan, dan pembangunan ESG secara serentak. Untuk tujuan ini, kami menjalankan kemaskini menyeluruh di tujuh arah.

Pertama adalah peningkatan dimensi teknologi. Dalam bidang penjimatan tenaga, kami membina Sistem Hibrid Blue Whale Super Engine, memecahkan laluan teknologi tradisional jenama Jepun yang berpimpin pada minyak, membuka mod hibrid baharu yang sama pentingnya minyak dan elektrik, dan kecerdasan bertembung. Dalam bidang lantai kereta, kami telah menyelesaikan pembangunan 63 jenis fungsi terintegrasi seperti pemanduan stabil tayar pecah, sistem stabilisasi angint melintang aktif, di mana 8 jenis merupakan pelancaran industri pertama, 12 jenis merupakan kepimpinan industri. Dalam bidang kecerdasan, berterusan melangsungkan semula struktur arsitektur end-to-end satu bahagian, menggabungkan Model Besar VLA dan Model Dunia, membolehkan kenderaan mengenal pasti keadaan jalan lebih baik, menyesuaikan dengan kegemaran pemanduan pemandu.

Kedua adalah peningkatan dimensi produk. Mendorong model pembangunan dari pembangunan serentak global, melompat ke pembangunan asli global yang ditambah dengan penyesuaian rantau. Bersikeras pengkhususan platform global, perbezaan produk rantau, yakin membangun produk tunggal global yang besar.

Ketiga adalah peningkatan dimensi jenama. Kami menggunakan Blue Whale Super Engine dan Kecerdasan Tian Shu sebagai teras teknologi, menggunakan produk tunggal global seperti Deep Blue S05, Qiyuan Q05, Changan CS55 sebagai pembawa, bergantung pada Reka Bentuk DNA 5.0 untuk menghantar nilai jenama, membolehkan pengguna global merasa dengan jelas keprihatinan teknologi, membolehkan setiap perjalanan lebih selamat, lebih pintar, lebih hijau.

Keempat adalah peningkatan dimensi mod kerjasama. Tiga tahun akan datang, kami menggalakkan rakan kongsi global untuk keluar daripada sokongan komponen mudah, kerjasama pemasaran, memperdalam kerjasama teknologi, penciptaan produk bersama, saling membantu jenama, perkongsian kapasiti, membina ekosistem global yang berpusat pengguna, rakan kongsi diutamakan, dan stabil jangka masa panjang.

Kelima adalah peningkatan dimensi pelaburan. Tiga tahun akan datang, sumber terutamanya menumpukan pada empat arah iaitu pembangunan produk dan teknologi, jenama naik ke atas, kemaskini perkhidmatan, pembangunan ekosistem, bersikeras melemparkan sumber ke bidang yang paling diperlukan pengguna.

Keenam adalah peningkatan dimensi perkhidmatan. Kami mempercepatkan pembinaan rangkaian perkhidmatan cekap merentasi global dan sistem komponen cekap, menyusun pusat komponen, pusat perkhidmatan, pusat panggilan di rantau teras global, mencapai respons sepanjang masa, untuk menyokong pencapaian jarak sifar dengan cekap. Saya ingin berkongsi sebab di sini minggu lalu saya melawat Thailand dan beberapa negara Asia Tenggara lain, menemui bahawa pasaran luar negara mempunyai permintaan terhadap perkhidmatan kereta lebih tinggi daripada dalam negara. Pengguna luar negara secara semula jadi beranggapan, jenama tenaga baharu China yang keluar ke luar negara diletakkan di tahap tinggi, standard perkhidmatan sokongan semestinya lebih tinggi. Banyak standard perkhidmatan yang biasa digunakan dalam negara, jika diletakkan di pasaran luar negara tidak sesuai, ini juga menuntut kami untuk dengan segera menyiapkan kemaskini sistem perkhidmatan.

Ketujuh adalah peningkatan dimensi pasukan. Tiga tahun akan datang, jumlah pekerja luar negara kami akan mengatasi 4,600 orang, nisbah pekerja pelokalan lebih dari 70%, mendorong jumlah pekerjaan industri hulu dan hilir mencapai 15,000 orang.

Bergantung pada langkah-langkah kemaskini menyeluruh tujuh arah, menggerakkan penuh sasaran berganda jualan luar negara 2030, berusaha mencapai 1.5 juta hingga 1.8 juta kenderaan. Selepas lawatan sebenar pasaran luar negara ini, perbincangan dalaman, kami menilai, pada tahun 2030, pasaran luar negara masih menyimpan peluang pembangunan yang lebih besar.

Berhadapan dengan tahun 2030, Kereta Changan akan坚定地 memacu pembangunan bersepadu. Dari satu pihak menggabungkan sumber industri yang berkualiti, dari pihak lain secara aktif menyelusup ke ekosistem industri besar.

Sebahagian kecil perasaan peribadi, saya berkhidmat di Changan lebih 20 tahun, menyaksikan Changan bergerak dari pembuatan kereta kecil, menuju laluan kereta penumpang bebas, dan seterusnya menyelesaikan transformasi elektrifikasi, tenaga baharu. Pengembangan pasaran luar negara kali ini, membolehkan saya sebagai从业者 industri kereta untuk kali pertama benar-benar merasakan, jenama kereta China mempunyai peluang untuk berdiri di puncak dunia. Ini adalah peluang besar sejarah. Sama ada keupayaan premium jenama luar negara, keupayaan bekalan produk, atau keseluruhan sistem rantai bekalan, bergantung pada strategi pembangunan tenaga baharu negara, ini mungkin peluang zaman yang sukar untuk orang automotif dalam hidup. Berhadapan masa depan, Kereta Changan ingin bekerja sama dengan rakan kongsi industri, berlari dengan kelajuan China dalam laluan pembangunan berkualiti tinggi, bersama-sama menyumbang kekuatan Changan untuk kemakmuran dan kemajuan industri automotif China. Changan Teknologi, Rakan Cerdas. Terima kasih.

(Nota: Dokumen ini disusun berdasarkan catatan laju di tempat, belum disemak oleh pengucap)