Membuat kereta bagus memerlukan masa! Pra-penjualan Chery Fengyun T7 bermula RM109,900, enam keperluan utama dipenuhi sepenuhnya dengan kualiti global

12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-penjualan, pelancaran dengan "Membuat kereta bagus memerlukan masa, telah lama ditunggu" sebagai tema teras, memindahkan hasrat asal Chery membina kereta dengan pendekatan jangka panjang. Berbekalkan 23 tahun pengumpulan teknologi global, kereta baharu mengambil laluan ujian ke luar negara, memantapkan produk dengan piawaian global yang ketat, melancarkan 3 varian, julat pra-penjualan RM109,900-129,900, pesanan serta merta menikmati 7 tawaran istimewa pembelian kereta, menyeimbangkan harga mesra pengguna dan kekuatan produk melampaui kelas.

Sektor industri kenderaan baharu kini memasuki "fasi utama China", Chery Fengyun T7 melangkau pemikiran membina kereta secara cepat, sekitar enam keperluan utama kenderaan untuk keluarga moden membina SUV Elektrik Murni serba boleh, komuter, pemanduan jarak jauh, perkhemahan luar, perjalanan keluarga selaras dengan semua senario, daripada rupa, keselamatan, jangka hayat, pintar, ruang, selepas jualan enam dimensi pencapaian menyeluruh.

Keperluan Rupa: menggabungkan estetika Timur dan Barat, lama digunakan masih seperti baharu

Berbekalkan 10 pusat reka bentuk global Chery, kolaboratif dengan lebih daripada 5,000 pengguna, model homolog melawat Minggu Reka Bentuk Milan memperoleh pengiktirafan antarabangsa. Chery Fengyun T7 mencipta hadapan angin + badan satin tersuntik angin + lampu belakang silang cahaya langit, gaya antarabangsa ringkas digabungkan dengan keanggunan Timur yang lembut.

Badan serentak piawaian cat kenderaan tahan lama antarabangsa, menyediakan Orange Api, Ungu Gunung, Krem Mawar Awan dan 6 pilihan warna trending; interiur menyediakan Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam dua gaya kabin, pelapik lembut di kawasan luas dengan jahitan berlian, pembesar suara terapung seperti batu kerikil, rasa halus dipenuhi. Seluruh kereta interiur plastik, kulit, jalur segel tahan penuaan tahan pudar, penggunaan tahunan tidak mudah kelihatan lusuh.

Keperluan Keselamatan: menyesuaikan dengan piawaian lima bintang, pelindungan tanpa sudut mati pada seluruh kereta

Seluruh kereta mengikut piawaian keselamatan E-NCAP Edisi 2026 lima bintang membangunkan, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASILD. Mengalami 5 tahun penyelidikan, 81 unit kereta tahan uji dijalankan serentak dalam ujian jalan, jumlah jarak ujian lebih daripada 6 Juta kilometer, jauh ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Indonesia selesai ujian ekstrem panas, lembap, dan laluan air musim hujan.

Badan menggunakan 80% Keluli Kuat Tinggi + 18.84% Keluli Pembentuk Tahan Panas membina 9 struktur sangkar melintang 5 menegak, 9 laluan penghantaran hentaman depan, 6 sisi berganda, disepadukan 9 beg udara (termasuk beg udara jauh 2 ruang 48L); kesemua siri standard peranti Badak, pelindungan 6D, keupayaan kalis air tahap IP68 96 kali ganda piawaian negara, air hujan lebat laluan air, banjir bandar tidak takut kerosakan bateri arus pendek.

Keperluan Perjalanan: keseluruhan siri 600km jangka hayat sama rata, mengakhiri kebimbangan jarak

Chery Fengyun T7 mencapai jangka hayat konfigurasi kesemua siri sama rata, serentak membawa bateri Badak 65.05kWh, piawaian CLTC jangka hayat 600km, ujian sebenar jangka hayat lebih daripada 667km, benar-benar penandaan palsu. Prestasi pengecasan pantas menonjol, 30%-80% cas hanya perlu 20 minit, pelengkapan cas pendek tidak perlu menunggu lama.

Membawa AC pam haba dua sumber luas disepadukan PTC tekanan tinggi, -30℃至 55℃ suhu luas stabil bekerja, Utara musim sejuk pemanasan jimat kuasa, Selatan panas besar penyejukan berkesan; disepadukan dengan pengudaraan gril aktif AGS dan 14 pengoptimuman rintangan angin rendah, tenaga penggunaan tahap tinggi dan rendah stabil, selaras dengan pelbagai iklim keadaan jalan global.

Keperluan Pintar: Cip daya komputasi tinggi 4nm, kabin pintar dan pemanduan pintar serba dalam talian

Kereta baharu membawa cip 8775 satu untuk kabin dan pemanduan, proses 4nm, daya 72 TOPS, sistem respons hanya 80ms, kelajuan penyalaan meningkat 33%, operasi lancar tanpa layu.

Kabin pintar dilengkapi skrin anti-silau 15.6 inci 2.5K, wayarles menyokong CarPlay, Huawei HiCar dan semua jenis telefon seluar; Lingxi Smart Cabin 2.0 bina dalam pembantu suara AI pelbagai gaya, dilengkapi tidur sebentar, perkhemahan, haiwan peliharaan enam mod senario khusus.

Sistem Pemanduan Pintar Falcon 500 membawa 22 sensor kejituan tinggi, menyokong 300+ senario parkir automatik penuh, jalan buntu parkir, parkir mengikut lintasan, parkir merentasi tingkat dengan mudah direalisasikan,彻底 mengatasi masalah parkir.

Keperluan Selesa dan Nyaman: Ruang luas dengan Chassis Pakar, perjalanan keluarga sangat selesa

Ukuran badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar ruang dalaman 84%, lantai belakang rata sepenuhnya, ruang kaki boleh sampai 911mm; bakul belakang biasa 450L, belakang dilipat mengembangkan hingga 1550L, membentuk 1955mm katil rata besar, rehat perkhemahan, pemuatan barang besar tiada tekanan.

Kerusi 9 lapisan rasa awan sendiri pengudaraan, 3 mod pemanasan fungsi, suhu rendah 5 minit naik suhu pantas; keseluruhan kereta 38 tempat penyimpanan, kabin standard beban paku keling dan cangkuk, peralatan perkhemahan mudah tetap. Chassis oleh pakar talaan Maserati yang lalu memimpin mengasah, 50.8:49.2 nisbah beban gandar emas, pusingan stabil, kualiti pemanduan tinggi, berbekalkan Chery bertahun-tahun K&C chassis ujian teknologi, kelegaan memandu dan duduk jauh melebihi kelas.

Keperluan Ketenangan Hati: 4 hak jangka panjang penjaminan utama, penggunaan kereta keseluruhan masa tanpa kebimbangan

Pembelian kereta serta merta menikmati jaminan penjaminan ganda + 2 hak jangka panjang,彻底 menghilangkan kebimbangan memelihara dan menggunakan kereta:

2 jaminan penjaminan utama

1. Penjaminan keselamatan bateri: bateri tenaga sendiri kecederaan sendiri dipicu lonjakan terma hancur, ganti dengan kenderaan baharu;
2. Penjaminan insiden pemanduan pintar: pembelian kereta 1 tahun dalam pemanduan bimbingan pintar dipicu insiden, ganti maksimum RM5,000,000.

2 Hak Jangka Panjang Utama

1. Jaminan Seumur Hidup Kereta Utuh (termasuk komponen teras 3 sistem tenaga, kecuali suku keping mudah haus);
2. RM666 membuka pakej penyelenggaraan asas seumur hidup, setahun 1 kali penyelenggaraan asas.

Dari reka bentuk global, penyelidikan global, ujian jalan global ke pembuatan global, Chery Fengyun T7 dengan kualiti global rantaian lengkap, membina SUV Elektrik Murni Tahap Seratus Ribu penandaan nilai. Tidak membuat kereta cepat jadi, hanya membina SUV kegunaan rumah yang tahan uji terhadap masa dan keadaan jalan global, menggunakan rupa, keselamatan, jangka hayat, pintar, kelegaan, selepas jualan enam keperluan utama kekuatan, memenuhi keluarga China kualiti keluarga semua harapan perjalanan. Sekarang kereta baharu telah dibuka pra-penjualan, menunggu pengguna untuk melawat kedai.

Seeing Chery Fengyun T7's pre-sale this time, my first reaction was: "Domestic car brands have gone overseas for so many years, finally a brand is turning back, taking the overseas market to 'gild' its own cars first, then selling them back in China." On August 12, Fengyun T7 opened pre-sales, three configurations 109,900 to 129,900, all series CLTC range 600km, the same-source overseas version is called Lepas L6, has been selling for a while in Thailand, South Africa, also appeared at Milan Design Week. Chery gave this strategy a name called "Reverse Going Global" — cars verify quality overseas first, then with global standards return to domestic market to grab market share.

But to be honest, what makes the T7 worth discussing isn't how beautiful the spec sheet is, but whether Chery's plan to use a pure electric SUV that "levels up overseas first, then fights back domestically" to snatch rice bowls from BYD Yuan PLUS and Geely Galaxy E5 territories is actually reliable.

The foundation of a global car is indeed impressive

First, regarding the product, Chery Fengyun T7 offers plenty at the 100,000 range price point. Body dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, standard size for a compact pure electric SUV. All models come standard with a 65.05kWh Rhinoceros Lithium Iron Phosphate battery, CLTC range 600km, official test results exceed 667km, fast charging from 30% to 80% takes about 20 minutes. Single motor max power 178kW, peak torque 275N·m, top speed 180km/h, sufficient for daily commuting and occasional highways. The chassis features front MacPherson and rear multi-link independent suspension for all models, tuned with participation from the European Research Institute and a former Maserati chassis engineer. Front-to-rear axle load ratio of 50.8 to 49.2, truly a cross-class configuration within the 100,000 range.

The accumulation of intelligence and safety features resembles a 120,000 range or higher. For intelligent driving, the Falcon 500 system is used, equipped with 3 millimeter-wave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, totaling 22 sensors. Supports over 300 scenarios for automatic parking, cross-floor memory parking, plus highway navigation assistance. The chip is the Qualcomm 8775 cockpit-driving integration, 4nm process, 72 TOPS. In the cockpit, there is a 15.6-inch 2.5K screen combined with Lingxi Smart Cockpit 2.0 and Doubao Large Model, compatible with CarPlay, HiCar, CarLink. Safety level directly benchmarks 2026 E-NCAP 5-star and ASIL-D, nine horizontal and five vertical cage body structure, 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel, 9 airbags. Battery IP68 waterproofing reaches 96 times the national standard. Chery also provided a "smart driving insurance" — up to 5 million RMB compensation for smart driving accidents within one year. Space efficiency is 84%, rear floor is completely flat, legroom 911mm. Seats folded flat can form a 1955mm pure flat large bed, trunk expands from 450L to 1550L, 38 storage spots plus 4 rivet rings bearing 300kg each, home-use details are very generous.

But in the most competitive segment, it is still a newcomer

Product power looks impressive, but the 100,000 range pure electric SUV market that Fengyun T7 intends to enter is the most competitive water pond domestically today. And Chery Fengyun in this segment is, frankly speaking, still a newcomer.

The most direct close competitor is Geely Galaxy E5. The Qihang edition guide price 109,800, almost the same price as T7 Yuexiang edition 109,900. But E5 wheelbase 2750mm is 50mm longer than T7. God Shield Short Blade Battery secured dual 5-star ratings from Euro NCAP and ANCAP. Flyme Auto cockpit reputation is also established, monthly sales stable at ten thousand level since launch. A step up is BYD Yuan PLUS, 3rd generation just launched in May, guide price 119,900 to 149,900. Car length 4665mm, wheelbase 2770mm, a bit larger than T7. All models 800V platform, rear wheel drive, 540 to 630km range. Also brought Divine Eye advanced smart driving and Yun-Nian-C down to this price point. BYD's appeal in the 100,000 range pure electric market needs no mention, monthly sales long-term exceed ten thousand. T7 is not inferior in configuration compared to these two, even all models 600km, independent suspension, 22 sensors are generous. But wheelbase is 50 to 70mm smaller, dimensions also slightly shorter. More crucial is the brand — the mindset of Galaxy and BYD in the pure electric family car market, is what Chery Fengyun relies on one

new car in a short time cannot make up.

Can "Slow Work" Exchange for Sales Volume?

To be honest, I quite like the story Chery tells for the T7: "Slow work makes good cars, long wait". 5 years R&D, 6 million km global road test, reverse verification of overseas then domestic. Compared to cars rushing for launch, the attitude is right there. All models 600km plus independent suspension and smart driving backing, the sincerity starting at 109,900 is sufficient. The problem is, 100,000 range consumers never buy just the three words "Global Car". It's about which relatives drove them nearby, how is the residual value, whether after-sales outlets are nearby. These are areas where Chery Fengyun is still immature in the pure electric family market.

The real test for the T7 is whether it can translate the "overseas gilding" narrative into real money orders from domestic users. Galaxy E5 and Yuan PLUS have already raised the pass line for 100,000 range pure electric SUVs very high. T7 product power meets standards, but brand momentum and channel density differ by magnitude. Relying solely on generous configuration and a good story, can it snatch meat from the mouths of these two hard-core sellers with monthly sales over ten thousand? It depends on the final launch pricing and terminal discounts. Personally, I actually hope this Chery car can succeed. After all, the Fengyun series made a comeback before relying on plug-in hybrid T9, T10. As the opening of pure electric SUV, if T7 can stand firm, then the pure electric map of the following 12 new cars over the next three years will be truly laid out. But the principle that "Good Car Does Not Mean Good Seller", Chery itself should be clearer than anyone.

12 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi dibuka prapenjualan. SUV Elektrik Kompak yang diletakkan baru, mengeluarkan 3 varian, julat harga prapenjualan ialah 109,900 Yuan hingga 129,900 Yuan.

Dari segi dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi Chery Fengyun T7 masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak gandar ialah 2700mm. Sebagai rujukan, jarak gandar BYD Yuan PLUS setaraf ialah 2770mm, Geely Galaxy E5 2750mm, Leapmotor B10 2735mm.

Tiga model Chery Fengyun T7 — Varian 600km Hiburan, Varian 600km Selesa, Varian 600km Pintar — dilengkapi bateri ferofosfat litium Rhinoceros berkapasiti 65.05kWh, julat kerja CLTC seragam 600km.

Dari segi kuasa, kereta baru menggunakan susun atur motor tunggal belakang, kuasa maksimum 178kW (kira-kira 242 kuda), tork maksimum 275N·m. Dari segi kecekapan pengisian, data rasmi menunjukkan masa cas pantas bateri 30% hingga 80% adalah kira-kira 20 minit. Dari data spesifikasi, set kuasa ini condong ke arah kegunaan rumah tangga harian.

Chery Fengyun T7 direka mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP versi 2026, badan menggunakan 80% keluli kekuatan tinggi dan 18.84% keluli form panas, piawai 9 beg udara. Struktur rangka suspensi MacPherson depan, suspensi pelbagai batang belakang, susun atur belakang agak jarang dalam SUV harga yang sama. Pihak rasmi menyebut kereta ini direka untuk pasaran pelbagai wilayah global, model antarabangsa telah terlebih dahulu dikeluarkan di pasaran Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain.

Perbezaan utama tiga model ini tertumpu pada kabin pintar dan tahap bantuan memandu.

Varian Permulaan Hiburan (109,900 Yuan) menyediakan fungsi bantuan memandu pintar asas dan konfigurasi keselesaan, dilengkapi skrin kawalan pusat 15.6 inci 2.5K, membawa cip Qualcomm 8155.

Varian Sederhana Selesa (119,900 Yuan) menaik taraf pada tahap pengalaman seperti fungsi kerusi, sistem bunyi.

Varian Puncak Pintar (129,900 Yuan) membawa sistem bantuan memandu Falcon 500, bilangan sensor bertambah kepada 22, sokong parkir automatik semua senario dan fungsi bantuan panduan lebuh raya, cip kabin dinaik taraf ke Qualcomm 8775. Kesemua sokong CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink dan lain-lain penyelesaian sambungan telefon.

Pasaran SUV Elektrik Kompak 100,000 hingga 150,000 Yuan tempat Chery Fengyun T7 berada adalah persaingan sengit. BYD Yuan PLUS (115,800 hingga 149,900 Yuan) memegang bahagian kukuh dengan pengenalan jenama dan jumlah pemilikan, julat maksimum 630km; Deepal S05 (119,900 hingga 151,900 Yuan) jarak gandar 2880mm, dilengkapi pengecasan pantas 3C dan penawaran pilihan LiDAR; AION AION Y (99,800 hingga 136,800 Yuan) ambang harga lebih rendah, julat maksimum 610km.

2026 Model Yuan PLUS 630KM Varian Cemerlang

2026 Model Deepal S05 620Ultra Varian EV

Kereta baru mewujudkan persaingan berbeza dengan "Julat 600km kesemua varian" dan harga permulaan 109,900 Yuan, menyediakan pilihan julat jauh dari permulaan adalah ciri utama strategi penentuan harganya.

Bersama itu perlu disebut, kereta ini berada pada tahap sederhana dalam beberapa penunjuk: jarak gandar 2700mm agak pendek dalam kelas yang sama, prestasi ruang baris belakang perlu disahkan melalui pengalaman kereta sebenar; masa cas pantas 20 minit adalah tahap arus perdana dalam latar belakang teknologi pengecasan pantas yang semakin tersebar; skema bantuan memandu pintar tahap tinggi tidak dilengkapi LiDAR, had fungsi mempunyai jurang dengan kompetitor yang mempunyai perkakasan berkaitan. Selain itu, pihak rasmi belum mengumum data terperinci kuasa motor dan prestasi pecutan, prestasi dinamik juga memerlukan ujian memandu kereta sebenar untuk pemahaman lanjut.(Penyunting: Xiao Zhou)