8 Julai, BYD kenderaan tenaga baharu ke-17 juta unit keluar dari kilang Xi'an. Daripada 16 juta ke 17 juta, hanya mengambil masa kurang 3 bulan. Purata pengeluaran harian lebih 12,000 unit.

17 juta unit apa konsepsinya? Dalam lebih 100 tahun industri automobil global, tiada syarikat kenderaan tenaga baharu pernah mencapai tahap ini. Yang lebih penting, daripada pertama kali memakan masa 13 tahun untuk satu juta unit, sehingga kini tambahan satu juta unit dalam 80 hari lebih — lengkung pecutan ini, inilah yang benar-benar membuatkan orang terkejut. Ini bukan sahaja lompatan data pengeluaran dan jualan, malah telah mencapai tinggi baharu industri tenaga baharu dalam pembangunan industri kenderaan tenaga baharu global.

Banyak orang rasa BYD hanya kebetulan mendapat manfaat daripada dasar tenaga baharu. Tetapi manfaat dasar boleh menjelaskan peningkatan kapasiti sebanyak satu juta unit dalam 3 bulan? Boleh menjelaskan kadar pertumbuhan 68% bagi 789,000 unit di luar negara selama setengah tahun? Boleh menjelaskan sebuah syarikat kenderaan China mula mengeksport piawaian teknikal ke seluruh dunia?

Jelas tidak boleh.

Yang benar-benar menyokong angka 17 juta unit ini, ialah tiga keupayaan teras yang sukar ditiru orang lain.

Laluan teknikal BYD tidak pernah hanya terobosan pada satu titik, tetapi penyelidikan dan pembangunan pakej lengkap.

Mac 2026, Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi pengecasan pantas dikeluarkan. Pada suhu bilik, 5 minit dicas penuh, 9 minit sudah tepu, pada minus 30 darjah hanya tambah 3 minit — sekali gus mengatasi dua masalah dunia iaitu "cas perlahan" dan "susah dicas pada suhu rendah".

Mei, cip pemanduan pintar "Xuanji A3" proses 4nm pertama di China mula dikeluarkan, tiga cip bekerjasama memberikan kuasa pemprosesan melebihi 2100 TOPS. Pada bulan yang sama, BYD menjadi yang pertama berjanji memberikan jaminan keselamatan 1 tahun untuk pemanduan bandar, seluruh siri boleh dipasang dengan Mata Dewa B Laser.

Dari bateri, motor, kawalan elektronik, hingga cip, pemanduan pintar, dan cassis, BYD telah merealisasikan autonomi dan kawalan rantaian lengkap daripada sumber sumber litium hulu hingga kenderaan akhir hilir. Kadar penyelidikan dan pengeluaran sendiri bagi komponen teras melebihi 90%.

Orang lain buat kenderaan adalah kumpulkan rantai bekalan untuk rakit, BYD buat kenderaan ialah dari lombong ke kenderaan lengkap satu perkhidmatan. Apabila sistem ini berjalan lancar, ia adalah parit perlindungan yang tidak boleh ditiru orang lain, juga merupakan sokongan asas BYD mendorong industri tenaga baharu ke tinggi baharu.

Teknologi baik hanyalah prasyarat. Yang benar-benar hebat BYD ialah — teknologi teras ini bukan untuk "pamer". Mata Dewa Standard semua siri, panduan bandar dan parkir pintar "jaminan keselamatan dua arah", membolehkan teknologi baik dinikmati semua orang. Data 17 juta unit membuktikan, pembekal tempatan dalam pengesahan piawaian kenderaan, kawalan kadar kecacatan dan optimum kos telah mempunyai daya saing global.

Teknologi bukan untuk disembah, tetapi untuk diperluaskan. Inilah rupa yang sepatutnya untuk mentakrifkan piawaian.

BYD bukan sahaja pengeluar kenderaan lengkap, malah raksasa rantai bekalan integrasi menegak. Anak syarikat di bawah naungan Bateri FinDreams, Kuasa FinDreams, Semikonduktor BYD membentuk pasukan Tier1 tempatan yang lengkap.

Apakah hasil langsung yang dibawa oleh model ini? Kos komponen teras lebih rendah 33% daripada purata industri.

Pada awal hari, dalam gelombang kekurangan cip global, kitaran kenaikan bahan mentah, rakan sebidang menurun pengeluaran dan henti operasi, kapasiti BYD hampir tidak terjejas. Ketika orang lain dikendalikan oleh rantai bekalan, BYD membuat kenderaan diam-diam. Ketika orang lain masih rebut cip, BYD sudah mereka cip sendiri.

Keluar 17 juta unit bukan sahaja kemenangan kilang kenderaan, malah landasan kuantiti rantai bekalan tempatan. Daripada Bateri Pisau Generasi Kedua ke pemanduan pintar Mata Dewa, autonomi dan kawalan komponen teras serta keupayaan pengeluaran dan penyampaian telah menjadi parit perlindungan industri. Sistem autonomi rantaian penuh ini, pada dasarnya ialah tinggi baharu yang dicapai oleh industri tenaga baharu.

Model ini membolehkan teknologi terbaharu dengan cepat dimuat turun ke semua siri kenderaan, tidak perlu kereta kelas atas mendominasi konfigurasi teras. Sel 08 dijual bermula 196,900, namun dilengkapi YunNian-A, pemanduan roda belakang, julat 905km, pengecasan pantas, jaminan keselamatan pandu pintar — kereta 200,000, konfigurasi jutaan.

Inilah bukan perang harga, ini perang sistem.

Separuh pertama 2026, BYD menjual 789,000 unit di luar negara, pertumbuhan tahun ke tahun 68%, bahagian jualan luar negara melebihi 43%. Eksport tunggal bulan Jun 175,300 unit, memecahkan rekod sejarah.

Tetapi yang lebih bernilai perhatian daripada jualan ialah pelan strategik. Kilang Thailand, Brazil telah pengeluaran, kilang Hungary, Indonesia akan mula operasi 2026. Dari Asia Tenggara ke Amerika Selatan ke Eropah, sistem pembuatan tempatan merangkumi Asia, Eropah, Afrika sedang terbentuk.

Yang lebih penting ialah — BYD sedang mengeksport piawaian cas secara serentak. Akhir 2026 akan dilaksanakan secara berskala di luar negara stesen cas pantas, daripada "Cas Pantas China" ke "Cas Pantas Global". Di dalam negara telah dibina 7018 stesen cas pantas, merangkumi 325 bandar, sasaran akhir tahun 20,000 stesen.

Dahulu kenderaan China mengejar piawaian orang lain. Kini orang lain perlu pertimbangkan untuk menyambung piawaian cas China. Peralihan peranan inilah yang paling bernilai dipikirkan di sebalik 17 juta unit.

Tulisan Penutup

Xi'an ialah tempat bermulanya impian BYD dalam pembuatan kenderaan. 2003 kenderaan pertama keluar kilang, 2008 kenderaan hibrid pertama dunia lahir, hingga hari ini kenderaan tenaga baharu ke-17 juta unit bergerak keluar dari sini.

17 juta unit bukan sahaja angka kapasiti yang sejuk, malah titik bersejarah syarikat kenderaan China berpindah dari penerus dasar ke pendedah teknikal. Daripada kedalaman R&D teknikal, ke kepelbagaian integrasi menegak, hingga ke kelajuan pelan global, BYD menggunakan satu sistem keupayaan lengkap, ubah 17 juta unit daripada angka menjadi modal, dorong industri tenaga baharu China ke tinggi baharu yang belum pernah disentuh.

Inilah bukan sahaja tonggak jualan dan pengeluaran, malah titik mula baru sebuah syarikat kenderaan China mengeksport piawaian dan peraturan ke seluruh dunia.

#BYD Keluar Kenderaan Tenaga Baharu Ke-17 Juta Unit#