HomeShopping
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Penyempurnaan di litar, akumulasi teknologi, pendalaman masa。
29 Jun 2026, Chengdu. Pada hari ke-10 ulang tahun jenama Lynk & Co, pelancaran sulung global dan pra-penjualan Lynk & Co 07GT telah diadakan secara rasmi. Harga pra-penjualan bagi tiga varian biasa ialah dari 165,800 hingga 185,800 Yuan, edisi terhad masa berharga 208,800 Yuan, terhad 1007 unit—ia telah dijual habis pada malam pelancaran.
Mulai suku ketiga tahun ini, kereta ini akan mewakili Lynk & Co untuk bertanding rasmi di litar rally.
Pada titik ke-10 ulang tahun jenama Lynk & Co, kehadiran 07GT adalah sebuah cerita tentang "Jenama Olahraga Automotif China Terunggul" menukarkan kemuliaan litar kepada kepercayaan jalan raya.
01
Untuk memahami Lynk & Co 07GT, kita mesti memahami perjalanan tujuh tahun Lynk & Co di litar TCR.
Pada 2018, Lynk & Co mengumumkan perlumbaan WTCR Piala Dunia Kereta Keluaran—perlumbaan yang diterima pakai oleh Persatuan Automotif Antarabangsa, tahap sama dengan F1 dan WRC, merupakan perlumbaan antarabangsa di puncak piramid bidang kereta pengeluaran. Sebelum ini, tiada jenama automotif China pernah menyertai perlumbaan kereta pengeluaran antarabangsa terkemuka sedemikian.
Pada 15 Disember 2019, pasukan Lynk & Co di litar Sepang, Malaysia telah meraih kejuaraan pasukan tahunan WTCR—ini merupakan trofi juara dunia pertama Lynk & Co, dan juga pemecahan sejarah jenama automotif China. Selepas itu, mempertahankan gelaran, tiga kejuaraan berturut-turut, malah selepas nama perlumbaan ditukar kepada TCR World Tour, terus mendominasi.
Tujuh tahun, 43 kejuaraan pecahan, 132 kali menaiki podium, 9 trofi juara tahunan.
Ketua Institut Penyelidikan Kenderaan Penuh Lynk & Co, Kang Guowang berkata pada pelancaran: "Lynk & Co, sewajarnya dinamakan sebagai Jenama Olahraga Automotif China Pertama." Ini bukan sekadar slogan, melainkan kepercayaan diri yang dibina daripada lebih 130 trofi.
Dari penyertaan TCR pertama pada 2019 hingga kini "7 tahun, 9 kejuaraan", Lynk & Co telah "mengelas" label "Jenama Olahraga Automotif China Pertama" pada diri sendiri. 07GT adalah kereta pertama yang menarik label ini daripada litar dan menempelkannya pada kereta wagon.
Seperti yang dinyatakan oleh Timbalan Presiden Tinggi Kumpulan Kereta Geely, Lin Jie pada pelancaran, "Ekosistem sebenar, bukan sekadar tindihan label, melainkan gema kasih sayang."
02
2026 merupakan tahun ke-10 ulang tahun jenama Lynk & Co. Dari jenama baru yang berani pada debut Berlin 2016, hingga kini jualan terkumpul melebihi 1.8 juta unit. Ulang tahun ke-10 adalah saat untuk melihat ke belakang, dan juga titik untuk memulakan semula.
Namun masa yang tepat bukan sekadar tahun jenama, pasaran juga berubah.
Kereta wagon telah dijual di China selama lebih 20 tahun, dengan pangsa pasaran sentiasa di bawah 1%. Namun pada 2026, perkara telah berubah. Kategori kereta wagon sedang diaktifkan semula oleh jenama China.
Walaupun ramai, masih ada ruang kosong: di atas 250,000 terdapat banyak kereta wagon elektrik tinggi, di bawah 150,000 lebih fokus untuk kegunaan rumah, justru kawasan 160,000 - 200,000 Yuran selama ini kekurangan produk lengkap yang menggabungkan pengendalian tahap litar, hibrid jarak jauh dan keupayaan pengembangan luaran sepenuhnya.
Lynk & Co 07GT menajam ke ruang kosong ini.
Pada masa yang sama, Lynk & Co juga sedang melalui penyesuaian strategik. Menghadapi persaingan pasaran yang semakin sengit, Lynk & Co secara aktif beralih kepada penyelarasan niche, melalui penambahbaikan matriks produk, menggali pasaran niche untuk mencari pusat pertumbuhan baharu. 07GT adalah hasil daripada pemikiran strategik ini—lebih baik membuka litar baharu yang sebenar daripada bertarung jarak dekat dengan rakan sebanding di Laut Merah.
03
Pengelasan rasmi Lynk & Co 07GT ialah kategori baharu "Perjalanan Olahraga". Ini bukan sekadar bahasa pemasaran, sebaliknya satu logik produk yang lengkap.
Pertama, sistem suspensi. Lynk & Co 07GT adalah satu-satunya model kereta wagon sekelas yang dilengkapi dengan suspensi Magnetorheological MRC. Masa tindak balas suspensi 1 milisaat, sistem hanya mengambil masa 10 milisaat untuk dari mengesan perubahan permukaan jalan hingga menyelesaikan penyesuaian peredam—sekitar 10 kali ganda lebih cepat daripada suspeni CDC. Pada kelajuan 100 km/j, setiap roda bergulir kira-kira 2.7 cm, penejuk getaran dapat menyiapkan sekali penyesuaian keras-lunak.
Lynk & Co membalas data penyelarasan suspensi dan aerodinamik yang dikumpul dalam perlumbaan TCR secara sistematik ke 07GT——data seperti penentuan suspensi litar, tetapan peredam, kawalan postur kenderaan di litar, ditukarkan kepada parameter penyelidikan dan pembangunan kenderaan pengeluaran.
Kedua, kuasa. Lynk & Co 07GT dilengkapi dengan sistem hibrid elektrik pintar EM-P, kecekapan haba enjin hibrid elektrik 1.5T Evo khas mencapai 47.26%, mebelit di peringkat pertama industri. Berpasangan dengan motor listrik P3 dan motor四驱 pintar P4, kuasa gabungan mencapai 390kW. Baterai Shendun Jinzhuan 28.3kWh menyokong jarak gabungan maksimum 1422km, bererti perjalanan harian kos rendah, perjalanan jauh tanpa kebimbangan.
Ketiga adalah keupayaan pengembangan. Rak bagasi atas kereta baharu dengan beban dinamik 100kg, lebih 25kg daripada model sekelas; cangkuk tarik tersembunyi elektrik boleh tarik maksimum 1.6 tan, bergelar sah ditarik dari kilang; 6kW pelepasan kuasa luaran dan peti sejuk panas-dingin 5.5L; 614L bagasi, selepas dilipat menjadi 1665L.
Konfigurasi ini mengarah kepada satu jawapan sama: Ini bukan kereta wagon "yang kelihatan olahraga", melainkan satu semua kemampuan yang "memandu seperti kereta prestasi, digunakan seperti gudang peralatan luaran" yang selesa.
04
Satu lagi perkara yang patut disebut, Lynk & Co 07GT mempunyai identiti unik—ia akan menjadi kenderaan rasmi Lynk & Co menuju litar rally.
Mulai suku ketiga tahun ini, Lynk & Co 07GT akan mewakili Lynk & Co untuk bertanding rasmi di litar rally. Lumpur, kerikil dan keadaan jalan rumit dalam litar rally, mengajukan tuntutan lebih tinggi terhadap kawalan postur kenderaan. Dan 07GT dalam ujian Rusa yang disahkan oleh Pusat Automotif China, mencapai 82.1km/j dalam keadaan kotak bagasi di atas bumbung, menarik peralatan sebanyak 81.9km/j—ini mengesahkan keupayaan kawalan stabilnya dalam keadaan beban melampau.
Daripada perlumbaan litar TCR ke litar rally, Lynk & Co sedang melengkapi pengembangan peta perlumbaan dari "perlumbaan litar" ke "penakluk semua jenis tanah". Dan peranan 07GT adalah ganda: adalah kenderaan litar rally, dan juga kenderaan pengeluaran kuantiti di jalan raya.
Inilah makna sebenar penjenamaan Lynk & Co "Jenama Olahraga Automotif China Pertama": bukan sekadar menempelkan cat kereta balap pada kenderaan awam, melainkan membiarkan teknologi yang ditapis di litar benar-benar mengalir dalam darah setiap kenderaan pengeluaran.
Pandangan AutosKline：
Terhad 1007 unit, 208,800 Yuan, tiga minit terjual habis. Cat badan kelabu matte Browning, dalaman biru tulen Alcantara, kaliper empat hos biru, dilukis "Downforce" pada sayap belakang serat karbon......Setiap butiran memberitahu pasaran: Ini bukan kereta "ikut arus".
Lynk & Co 07GT mencipta kategori baharu "Perjalanan Olahraga". Ia memberitahu pasaran: Kereta wagon tidak perlu bergantung pada emosi untuk membayar, juga boleh mempunyai keseronokan memandu yang tidak kalah kereta prestasi. Bagi Lynk & Co, ini membuktikan satu jenama China, bisa mempunyai gelaran Juara Dunia dan produk yang mempengaruhi pengguna biasa.
Daripada litar ke gunung dan sungai, dari podium juara ke perjalanan hujung minggu pengguna—Lynk & Co 07GT sedang menulis definisi baharu mengenai "olahraga"; dan kereta ini, tidak diragukan lagi akan menjadikan jenama Lynk & Co yang muda lebih kaya dan mendalam.
2026 年國內車市正處於政策調整、市場飽和、需求疲弱、競爭白熱化嘅多重洗牌週期，行業整體增長動能持續走弱，整體環境愈來愈嚴峻。一方面，新能源購車補貼全面退坡、購置稅優惠政策大幅收縮，政策紅利徹底褪去，車企過往依賴嘅促增長優勢不復存在；另一方面，國內汽車市場保有量趨於飽和，增量空間基本枯竭，行業全面進入殘酷嘅存量博弈階段。
伴隨入局車企持續增多、新品車型密集扎堆，市場同質化競爭愈來愈激烈，無休止嘅價格內捲不斷壓縮行業利潤空間。與此同時，消費市場信心不足、終端購買力持續下滑，消費者購車意願低迷、持幣觀望情緒濃重，進一步拖累整車終端銷量。多重利空因素疊加，再加上前期消費透支、盛夏淡季衝擊、燃油車市場持續收縮等影響，2026 年車市下行壓力全面凸顯。
乘聯會數據顯示，7 月 1 日 -26 日全國乘用車零售 112.3 萬輛，同比下降 18%、環比下降 13%，多數車企陷入“降價換量、規模換生存”嘅被動局面，增收不增利成為行業普遍痛點，行業淘汰賽全面提速。喺此全行業承壓下行嘅大背景下，吉利汽車逆勢突圍，交出咗極具週期韌性嘅亮眼成績單：7 月整體銷量突破 25 萬輛，達到 250161 輛，連續五個月實現銷量同、環比雙增長，係當前車市中唯一持續穩增嘅主流整車企業，喺行業寒冬中走出獨立增長行情，充分彰顯其扎實嘅體系競爭力與抗風險能力。不同於行業普遍嘅低價內捲打法，吉利汽車嘅持續增長並非以犧牲利潤、透支品牌為代價，而係主動摒棄無序價格戰，堅定錨定高質量發展戰略，聚焦經營質量與盈利質量雙重提升，依托海外出海與品牌高端化雙輪驅動，完成從“規模引領”向“價值引領”嘅戰略躍遷，為車企長效健康經營、穿越行業週期提供咗全新範本。海外市場嘅爆發式增長，係吉利汽車對沖國內車市壓力、夯實高質量增長底盤嘅核心增量。2026 年 7 月，吉利海外銷量再創歷史新高，達到 106663 輛，同比大幅激增 202%，連續兩個月穩固月銷十萬台梯隊，海外銷量佔總銷量比重高達 42%，全球化佈局成效全面兌現。截至 7 月，吉利已完成年度百萬出口目標嘅 58%，出海進度大幅領先行業平均水平，成為國內車企全球化發展嘅標桿。
吉利嘅出海並非簡單嘅產品出口，而係高價值、高質量嘅全球化深耕，徹底擺脫低端出口嘅行業通病。目前，吉利多款高附加值車型穩居全球主流市場榜單，Geely EX2 登頂泰國電動車月銷冠軍，穩居巴西電動車、墨西哥純電車型銷量前列；Geely EX5 EMi 橫掃波蘭、斯洛文尼亞、保加利亞插混市場冠軍，喺墨西哥插混細分市場穩居 TOP2，憑藉硬核產品力站穩海外高價值市場。與此同時，吉利持續優化出海模式，7 月成功收購福特西班牙工廠，以輕資產、低成本、短週期嘅創新模式切入歐洲核心市場，有效規避貿易壁壘與地緣政策風險，為全球化長效發展築牢壁壘。伴隨極氪 9X 三季度登陸中東、i-HEV 智擎技術四季度全面出海，吉利全球化第二增長曲線加速成型，盈利閉環能力持續強化。
如果說海外出海打開咗增量空間，那麼品牌高端化則係吉利提升盈利質量、跳出行業內捲嘅核心引擎。當前國內汽車市場同質化競爭加劇，多數車企深陷配置內捲、價格內捲嘅惡性循環，盈利空間持續被壓縮，而吉利堅定推進高端化戰略，以技術與產品力實現品牌價值躍升。旗下高端品牌極氪 7 月交付量達 35837 輛，同比暴漲 111%，持續穩健向上，穩固自主豪華品牌標桿地位。
從市場口碑與行業數據嚟睇，極氪已真正站穩豪華品牌陣營。傑蘭路報告顯示，極氪消費者感知、品牌信心、產品推薦度均遠超行業平均水平，旗艦車型極氪 9X 憑藉全系標配 800V 高壓架構、激光雷達等硬核配置，以超 53 萬元嘅均價連續多月蟬聯高端大型 SUV 銷冠，其 NPS 淨推薦值位列 50 萬元以上全品類車型榜首。值得關注嘅係，極氪 9X 五座版以“無發布會”嘅低調姿態上市，唔靠營銷造勢、唔參與價格內捲，憑藉硬核產品實力實現市場突圍，成為資本市場認可嘅高端化可盈利稀缺樣本，大幅提升吉利整體單車淨利潤與品牌溢價能力。
喺國內存量市場，吉利同樣實現量價齊升嘅穩健增長，打破行業“跌價走量”嘅困局。7 月吉利國內銷量 143498 輛，環比逆勢增長 4%，喺整體車市大幅下滑嘅環境中領跑行業。依托四大品牌協同發力、差異化矩陣佈局，吉利實現細分市場全覆蓋：吉利銀河穩居主流新能源賽道，星願累計銷量超 80 萬輛，持續衛冕中國全品類車型銷量冠軍；領克深耕高端運動市場，新品上市即引爆市場；中國星系列持續領跑燃油大盤，連續 9 年蟬聯中國品牌燃油乘用車銷量冠軍，喺燃油車市場持續收縮嘅背景下守住基本盤、挖掘新價值。
縱觀 2026 年車市格局，行業悲觀預期已喺估值端充分釋放，市場逐步進入築底復蘇嘅關鍵窗口期。喺行業洗牌加速嘅當下，短期價格內捲只能換來短暫規模，唯有高質量增長方能穿越週期。吉利汽車憑藉“海外高端出海 + 本土品牌向上”嘅雙軌戰略，避開同質化內捲陷阱，持續優化產品結構與盈利結構，實現銷量、口碑、利潤三重增長。作為年初以來“A+H 股”中唯一股價正增長嘅中國整車股，吉利已獲得摩根大通、摩根士丹利、招商證券國際等多家海內外券商一致看好，被認定為下半年汽車板塊核心佈局標的。
逆勢五連增嘅背後，係吉利汽車堅守長期主義、深耕高質量發展嘅戰略定力。喺行業告別野蠻生長、進入精細化競爭嘅新階段，吉利以技術為根基、以價值為核心、以全球為格局，徹底擺脫低價內捲嘅低效競爭，走出一條可持續、高盈利、高韌性嘅發展之路，不僅為自身長效發展築牢根基，更為中國汽車產業高質量轉型、全球化突破樹立咗全新標桿。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X70 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
由價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Proton X70 dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penelitian.
Proton X70 di Malaysia, harga OTR adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia, harga OTR adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda perlu ambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi enjin Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV memberikan 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Proton X70. Namun untuk kegunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, anda tidak akan merasa kurang kuasa.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV waranti 3 tahun/100,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama bagus dan harga jual semula, pilih yang lebih popular; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan peralatan, pilih yang konfigurasinya lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk uji pandu kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat penelitian, bandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta, kemudian uji pandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penelitian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，合共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，合共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
由價錢睇落去，Perodua Aruz 嘅起價確實比 Chery Tiggo Cross 平咗 RM 15,850。如果你預算唔多，Perodua 嘅入門版已經可以應付日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有所取舍，具體要睇你嘅需要。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩部車用咗同一套動力系統，日常駕駛嘅感覺基本上冇乜分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有大分別。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。买车係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, the Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is generally not poor these days, so there is no need to worry too much about this point.
The Proton X70 adopts FWD drive configuration.
The Mazda CX-3 adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, servicing interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, servicing interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and spare part prices; it is recommended to ask real owners in car enthusiast groups for their experience.
Both Proton X70 and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; experiencing it personally is most important.
Overall, both Proton X70 and Mazda CX-3 are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time researching will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
The OTR price for Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 10,100 cheaper than Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware, that difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depends specifically on your needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel in daily use is basically no different. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this point.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Yaris Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars' safety ratings are the same, safety features are considered quite complete for this class. New cars now are not lacking in safety, no need to worry too much about this point.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you value value for money and features more, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending time on research will definitely not go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 32,609 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might have trade-offs in specifications, specifically see your needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-30's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have enough power, you won't feel it's lacking.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-30's body is 100 mm longer than Proton X50, ride space has more advantage. However Proton X50 is more flexible for parking in the city, both have trade-offs.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this aspect. Actual maintenance cost depends on brand service network and parts price, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. Suggest doing homework, compare quotes from multiple dealers, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X50 and Mazda CX-5 when choosing a car. The two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of the Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 45,669 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, the entry-level Proton is already sufficient for daily needs. But also note, the few thousand less in price might mean compromises in features, depending on your specific needs.
The safety rating of the Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the Mazda CX-5 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
The safety ratings of both cars are the same, safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices; it is recommended to ask real owners in car owner communities for their experience.
Both the Proton X50 and Mazda CX-5 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with the better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the model with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; experiencing it personally is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Mazda CX-5 are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework well, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and the MG MG HS when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of the MG MG HS in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From the price perspective, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 40,650 cheaper than the MG MG HS. If your budget is limited, the entry-level version of Proton can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand difference might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
The Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
The MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo engine, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the MG MG HS's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
The Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The MG MG HS body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For this class of car, it is completely sufficient for daily use.
The Proton X50 adopts a 4WD drive system.
The MG MG HS adopts an FWD drive system.
The Proton 4WD and MG FWD will feel different in handling, it is recommended to test drive and compare.
The Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
The MG MG HS warranty is 7 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, the Proton X50 and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple car dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic Type R 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 个版本，包括 2023 2.0T Standard（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、Volvo ES90（RM 339,888） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Honda Civic Type R 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 27,988。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda Civic Type R 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda Civic Type R 的 Brand ADAS 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda Civic Type R 车身长 4450 mm，后备箱 470 L。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda Civic Type R 的车身比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda Civic Type R 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz Maybach GLS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 1,918,888 - 1,918,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 1,918,888） 等。
Land Rover Range Rover 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 2,488,000 - 2,798,000，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 2,488,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz Maybach GLS 的起步价确实比 Land Rover Range Rover 便宜了 RM 569,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz Maybach GLS 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Land Rover Range Rover 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz Maybach GLS 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Land Rover Range Rover 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mercedes-Benz Maybach GLS 和 Land Rover Range Rover 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X50 di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
MG MG HS di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 40,650 daripada MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi pemula Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga yang agak besar mungkin melibatkan pertimbangan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 hp lebih berbanding enjin 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi dan tidak akan berasa kurang bertenaga.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
MG MG HS panjang badan 4400 mm, bak belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalam kabin tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini mencukupi untuk kegunaan harian.
Proton X50 menggunakan penggerak 4WD.
MG MG HS menggunakan penggerak FWD.
Pengurusan pengendalian antara penggerak 4WD Proton dan FWD MG akan memberikan pengalaman berbeza, disyorkan untuk membandingkan melalui ujian memandu.
Proton X50 dan MG MG HS kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan kommuting harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, pilih yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, pilih yang konfigurasinya lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk melakukan ujian memandu pada kedua-duanya kerana pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Kesimpulannya, Proton X50 dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih antara kedua-duanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian lanjut, bandingkan harga dari beberapa dealership, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Aruz dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat penyelidikan.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Hyundai Tucson mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 70,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beribu ringgit yang kurang, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Hyundai Tucson mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang kuat.
Gred keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi.
Gred keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi SmartSense.
Gred keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan sangat lengkap. Kereta baharu sekarang keselamatan tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, truks 400 L.
Hyundai Tucson panjang kenderaan 4400 mm, truks 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Hyundai Tucson menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada banyak perbezaan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Hyundai Tucson adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan tawaran dari beberapa dealer, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
7 月 16 日，我來到喺廣汽傳祺工廠嘅活動現場，看著第 3000 萬輛整車緩緩駛上舞臺嘅一刻，腦子裡跳出嘅第一個詞，就係「廣汽加速度」。
好多人對廣汽嘅印象係「穩」，但 29 年實現從 0 到 3000 萬輛嘅跨越，穩係總結唔完嘅。
呢背後藏著穩健底色裡嘅持續提速，係轉型換道嘅速度，係技術落地、全球化佈局嘅速度。
3000 萬輛，係廣汽全體系能力提速後，交出嘅實打實嘅成績單。
（1）全矩陣新能源登場，係轉型換道嘅加速度
呢次活動下線儀式有個細節好值得關注，聯動咗全球多座生產基地同步，從第 29999995 輛到第 29999999 輛，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 依次下線，最後壓軸嘅第 3000 萬輛，係一台右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV。
清一色嘅新能源矩陣，覆蓋咗合資、自主兩大板塊，覆蓋咗轎車、SUV、MPV 全品類，甚至直接將出口右舵車型作為里程碑載體。這唔係刻意安排嘅儀式感，係廣汽電動化、智能化轉型全面提速嘅真實寫照。
把第 3000 萬輛車嘅鑰匙交畀泰國車主托尼賈手中，呢個動作本身就係一份出海成績嘅宣言。今年上半年 132% 嘅出口增速背後，係廣汽全球化佈局嘅加速落地，係中國汽車品牌從產品出海到體系出海嘅進階，而 3000 萬嘅用戶基盤，已經從國內延伸咗到全球市場。
（2）技術集中落地，係長期增長嘅加速度
好多人講廣汽低調，但研發投入嘅數字從來唔會講假話：截至而家，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊規模超 6800 人。長期嘅技術深耕，而家已經到咗集中落地嘅爆發期。
動力領域，「國家卓越工程師團隊」打造嘅星源動力體系，覆蓋增程、插混、超級雙擎三大技術路線，每款動力都經過 10 萬小時台架與整車驗證，等效里程超 1000 萬公里，正快速搭載到更多量產車型上面；三電領域，夸克電驅電機最高效率突破 99%，達到行業頂尖水平，全固態電池中試產線已經建成，持續攻堅超快充、低溫續航等行業痛點；智能網聯領域，星靈架構打通智駕、座艙、動力等六大系統，實現「一個大腦統一指揮」，綜合性能提升 40%，星河智艙實現端雲一體，仲聯合華為、寧德時代等頂尖夥伴共建 AI 智能生態。
更加難得嘅係，提速嘅同時冇咗丟咗品質嘅底色。從「五高一山一塵」嘅極端環境測試，到 1500 餘項驗證子項嘅體系化校驗，再到累計裝車 150 萬輛嘅彈匣電池、守護近 200 萬用戶嘅星靈安全守護體系，以及行業首創嘅「三擔責」服務兜底，廣汽嘅加速度，始終建立喺品質與安全嘅底線之上。
（3）服務體系跟進，係體系能力嘅加速度
前端產品跑得快，後端服務體系都在同步提速。為咗接住快速增長嘅用戶體量，廣汽喺服務端全面升級。
廣汽集團喺組織層面成立專屬用戶洞察部門，常態化舉辦「用戶全開麥」活動，建立全流程閉環嘅用戶訴求處理機制，確保用戶聲音件件有回應；渠道層面加速下沉縣域，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店，讓服務觸達更多用戶；服務響應上線「超級管家」，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結；補能生態建成「9 縱 10 橫」網絡，覆蓋全國 31 省 213 城，自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區實現「直線 1 公里必有站」。
從用戶溝通到渠道覆蓋，從售後響應到補能配套，全週期服務體系嘅加速完善，令 3000 萬用戶嘅信任能持續沉澱，亦為下一輪嘅增長築牢咗根基。
（4）功夫拍案
29 年，3000 萬輛，呢場活動睇完，我最大嘅感受係：「廣汽加速度」，係厚積薄發嘅加速度。
這係從產品、技術到服務、全球化全體系協同嘅穩健提速。過去我哋傾廣汽，總話佢穩紮穩打、品質為先；但站喺 3000 萬嘅節點回頭望，呢份穩係為加速蓄力。
3000 萬唔係終點，係廣汽加速度嘅全新起跑線。當技術儲備進入量產爆發期，當全球化佈局進入收穫期，當新能源轉型進入深水區，接下來嘅廣汽，只會跑得更快。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共 3 款版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共 4 款版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
睇番價錢，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以满足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇番你嘅需要。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差異唔大。呢級數嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保養保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多問下幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅皮卡市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Nissan Navara 同 Mazda BT-50 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Nissan Navara 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 98,600 - 154,800，一共有 5 個版本，包括 2025 Single Cab 2.5T MT（RM 98,600）、2025 Double Cab 2.5T AT Pro-4X（RM 154,800）、2025 Double Cab 2.5T AT VL（RM 146,900） 等。
Mazda BT-50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 140,418 - 140,418，一共有 1 個版本，包括 2025 3.0T High Plus（RM 140,418） 等。
從價錢嚟講，Nissan Navara 嘅起步價確實比 Mazda BT-50 平咗 RM 41,818。如果你預算有限，Nissan 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千幾萬，喺配備上可能有取捨，視乎你嘅需求。
Nissan Navara 搭載 2.5L 柴油，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Mazda BT-50 搭載 2.5L 柴油，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開落嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Nissan Navara 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda BT-50 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Nissan Navara 採用前輪驅動方式。
Mazda BT-50 採用前輪驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係前輪驅動，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Nissan Navara 同 Mazda BT-50 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩部都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總括嚟講，Nissan Navara 同 Mazda BT-50 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC90 PHEV 和 BMW X5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC90 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、What safety features does the Volvo XC90 PHEV have?（RM 362,888） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Volvo XC90 PHEV 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 35,912。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC90 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
BMW X5 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，BMW X5 的 3.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 的 Hybrid 多了 180 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Volvo XC90 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
BMW X5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Volvo XC90 PHEV 的 Premium ADAS 和 BMW X5 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Volvo XC90 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
BMW X5 采用 4WD 驱动方式。
Volvo XC90 PHEV 的 FWD 和 BMW X5 的 4WD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
总的来说，Volvo XC90 PHEV 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC60 PHEV 和 BMW X5 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC60 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、What safety features does the Volvo XC60 PHEV have?（RM 296,610） 等。
BMW X5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
从价钱来看，Volvo XC60 PHEV 的起步价确实比 BMW X5 便宜了 RM 107,912。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC60 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
BMW X5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Volvo XC60 PHEV 的 Premium ADAS 和 BMW X5 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Volvo XC60 PHEV 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
BMW X5 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Volvo XC60 PHEV 和 BMW X5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volvo XC60 PHEV 和 BMW X5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Hyundai Santa Fe 和 Volkswagen Tiguan 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Hyundai Santa Fe 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 225,000 - 270,000，一共有 3 个版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
Volkswagen Tiguan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 个版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
从价钱来看，Volkswagen Tiguan 的起步价比 Hyundai Santa Fe 便宜了 RM 18,460。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Hyundai Santa Fe 采用 FWD 驱动方式。
Volkswagen Tiguan 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Hyundai Santa Fe 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Tiguan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Hyundai Santa Fe 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Hyundai Santa Fe 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
