Julai yang Sejuk Beku, apabila pertumbuhan negatif industri khususnya jualan pukal dan runcit kereta penumpang China jatuh lebih 20% pada Julai dan Januari-Julai, jualan kereta penumpang autonominya meningkat berturut-turut selama tujuh bulan menentang arus, dan bahagian mencapai lebih tujuh peratus;

Pada Mei sebelumnya, ia merupakan syarikat kereta China pertama dalam sejarah yang melebihi satu bilion kenderaan jualan;

Pada Julai, ia merupakan satu-satunya syarikat kereta China yang mencatatkan jualan dua juta kenderaan dalam setengah tahun di industri automotif China.

Ada yang berkata, ia merupakan calon terbaik semua subjek industri kereta China!

Siapa dia?

Bagaimana dia dibentuk?

Pada Julai 2026, industri kereta China menghadapi "sejuk musim panas" yang jarang berlaku.

Data persatuan kenderaan menunjukkan, jualan runcit kenderaan penumpang seluruh negara pada Julai ialah 1.461 juta unit, menurun 20.9% pada tahun yang sama, menurun 8.8% pada bulan sebelumnya; sejak awal tahun kumulatif jualan runcit ialah 10.173 juta unit, menurun 20.3% pada tahun yang sama;

Jualan runcit kenderaan bahan api pada Julai menurun 41% pada tahun yang sama, di mana kenderaan bahan api tulen menurun 44%, hibrid biasa menurun 4%. Dalam kenderaan bahan api, autonomi menurun 46%, gabungan arus utama menurun 40%, mewah menurun 28%, semuanya terjejas oleh guncangan teruk harga minyak tinggi.

Jualan runcit kenderaan tenaga baharu pada Julai menurun 3.9% pada tahun yang sama, di mana autonomi menurun 4%, gabungan arus utama meningkat 36%, mewah menurun 23%, kenderaan elektrik autonomi ekonomi domestik terjejas besar oleh subsidi terumbang-ambing.

Jualan runcit autonomi pada Julai ialah 1.04 juta unit, menurun 14% pada tahun yang sama, menurun 6% pada bulan sebelumnya. Bahagian jualan runcit autonomi domestik pada bulan itu ialah 71%, meningkat 5.4 peratusan pada tahun yang sama.

Data yang dikeluarkan oleh Persatuan Industri Automotif China, seolah-olah taifun "Bai Hailing" Bilangan 13 Tahun 2026, membuatkan orang merasa rasa sejuk berdatangan:

Jualan kenderaan penumpang domestik pada Julai ialah 1.345 juta unit, menurun 10.1% pada bulan sebelumnya, menurun 24.7% pada tahun yang sama, manakala jualan kenderaan bahan api ialah 429,000 unit, berkurang 383,000 unit pada tahun yang sama, menurun 12.5% pada bulan sebelumnya, menurun 47.2% pada tahun yang sama.

Januari-Julai, jualan kenderaan penumpang domestik ialah 9.633 juta unit, menurun 24.4% pada tahun yang sama, di mana kenderaan bahan api ialah 4.123 juta unit, berkurang 2.116 juta unit pada tahun yang sama, menurun 33.9% pada tahun yang sama.

Januari-Julai, jualan domestik ialah 11.462 juta unit, menurun 21.4% pada tahun yang sama. Di antaranya, jualan kenderaan bahan api tradisional domestik ialah 5.364 juta unit, menurun 30.1% pada tahun yang sama.

Eksport kenderaan tenaga baharu Januari-Julai ialah 2.909 juta unit, meningkat 1.2 kali pada tahun yang sama. Eksport kenderaan bahan api tradisional ialah 3.231 juta unit, meningkat 36.2% pada tahun yang sama.

Musim lengah ditambah penyesuaian struktur, seluruh industri membanjiri bau mengecut dan bertahan hidup.

Majoriti matlamat pakej syarikat tidak mencapai lebih empat peratus, inventori tinggi, perang harga semakin sengit.

Ketika julai sejuk itu, Kumpulan SAIC menyerah laporan peningkatan!

Jualan kenderaan lengkap Julai ialah 339,000 unit, Januari-Julai kumulatif jualan 2.384 juta unit, terus menduduki tempat pertama syarikat automotif China.

Lebih menarik ialah perubahan struktur.

Jualan autonomi Julai ialah 257,000 unit, meningkat 19.9% pada tahun yang sama, mencapai tujuh bulan berturut-turut tahun ini, lebih penting lagi bahagian autonomi Julai mencapai 75.8%, dan Januari-Julai kumulatif jualan autonomi 1.725 juta unit, meningkat 13.6% pada tahun yang sama, bahagian jualan autonomi mencapai 72.4%, meningkat 0.7 peratusan bulan sebelumnya berbanding separuh tahun pertama.

Melihat kenderaan tenaga baharunya, jualan Julai ialah 177,000 unit, meningkat besar 50.7% pada tahun yang sama, kadar penetrasi bulanan 52.2%, mencapai paras tinggi kadar penetrasi jualan kenderaan tenaga baharu China Julai pertama kali memecahkan 50%.

Akhirnya lihat pasaran luar negara, jualan Julai ialah 142,000 unit, meningkat besar 72.5% pada tahun yang sama, bahagian luar negara mencapai 42.9%, dan Januari-Julai eksport luar negara 876,000 unit, meningkat 52.1% pada tahun yang sama, bahagian luar negara 36.7%.

Apabila industri keseluruhan menurun khususnya jualan pukal dan runcit kereta penumpang menurun dua peratus, tiga enjin pertumbuhan Kumpulan SAIC, semuanya lari dengan kelajuan dua digit malah berkali ganda, ini bukan sekadar kemajuan kuantiti, malah是一场 perobekan kualiti.

Melihat Januari-Julai, Kumpulan SAIC kumulatif jualan 2.384 juta unit, dengan kelebihan sekitar 156,000 unit mengalahkan juara kedua, tetap di tangga pertama.

Dalam latar belakang syarikat automotif teras dan syarikat pusat dan negeri terutama yang普遍 negatif, Kumpulan SAIC dengan prestasi hampir sama tahun ini mempertahankan kawasan, dan bahagian autonomi, tenaga baharu, luar negara tiga sektor teras kelajuannya jauh melebihi purata industri.

Ini bermaksud, asas utama Kumpulan SAIC sedang berlaku pertukaran struktur mendalam, khususnya timbangan autonomi dan gabungan sudah berlaku perubahan asas.

Pada 28 Mei 2026, Ruang Tamu Dunia Beban Laut Utara Shanghai, dalam sorakan kejutan industri dan bangga pengguna, Kumpulan SAIC memegang upacara serahan kenderaan pengguna bilangan satu bilion global pertama, 15 merek bawah, 19 model kenderaan dengan cara serahan global saling sambung merentasi Asia Eropah, saling bertindak global, secara rasmi menjadi syarikat automotif China pertama dalam sejarah kenderaan automotif China kumulatif jualan melebihi 100 juta kenderaan.

Berani menjadi pertama untuk China.

Dari 1955 pabrik kecil lorong bermula, ke 1958 pekerja menggunakan palu mengetuk keluar kereta jenama Phoenix mencapai lontaran sifar, Kumpulan SAIC, sudah lama sama seperti FAW dan Hongqi, menjadi label dan simbol kenderaan China.

Berani menjadi pertama kereta.

Dari 1983 Santana keluar kilang membuka zaman gabungan kereta China, ke 2006 merek autonomi Roewe lahir.

Berani menjadi pertama zaman.

Dari 2016 kereta internet pertama dunia Roewe RX5 meledak internet kenderaan, ke 2020 IM Motors berdiri memusatkan elektrik pintar tinggi, 70 lebih tahun sejarah pembangunan Kumpulan SAIC, sendiri sudah menjadi sejarah evolusi kenderaan automotif China dari tiada ke ada, dari lemah ke kuat.

Sejak abad ini, Kumpulan SAIC telah berturut-turut 18 tahun menang kejuaraan jualan automotif China, adalah bos industri yang tidak dapat disangkal.

Dalam guncangan teruk gelombang tenaga baharu, Kumpulan SAIC juga pernah jatuh ke kedudukan juara dua, juga wujud keraguan:

Zaman gabungan sudah tamat?

Gajah berpusing terlalu perlahan?

Masa adalah hakim terbaik!

Semi tahun pertama 2026, Kumpulan SAIC dengan 2.045 juta unit menjadi satu-satunya syarikat automotif domestik memecahkan 2000000 unit, kuat merebut juara separuh laluan;

Januari-Julai terus memimpin, sang raja kembali.

Dari ketinggian sejarah satu bilion unit ke kelajuan memimpin sang raja, Kumpulan SAIC menggunakan prestasi pasaran membuktikan:

Pimpin kuantiti bukan tujuan akhir, pemimpin kualiti adalah arah.

Ini bukan pantulan asas偶然, malah adalah pemenuhan tumpuan reformasi sistemik yang telah lama disediakan.

Awal 2025, Kumpulan SAIC memulakan reformasi integrasi sektor kenderaan penumpang besar, sektor kenderaan perniagaan besar, buka hulu ke hulu definisi produk, penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, pemasaran, mampuskan tingkatan pentadbiran dan rantaian keputusan;

Sektor gabungan, SAIC GM续约续约 20 tahun ke 2047 tahun membuka mod Zhijing, SAIC Volkswagen续约至 2040 tahun melangkah ke kerjasama teknologi, SAIC Audi memulakan ADP platform kerjasama baru.

Sebagai pelopor dan perintis gabungan automotif China, kali ini, tiga merek gabungan di bawah Kumpulan SAIC semuanya selesai daripada pengimportan teknologi ke paradigma pembebasan dan penyelidikan bersama.

Setelah ini, strategi layout Kumpulan SAIC di sektor gabungan, kenderaan penumpang, kenderaan perniagaan, pasaran luar negara semuanya selesai, keseluruhan daripada perancangan layout "beralih ke fasa larian penuh."

Jika menggunakan satu perkataan untuk merumuskan keadaan bersaing Kumpulan SAIC kini, itu ialah:

Pelajar Semua Pelajaran!

Tiada kelemahan ketara, setiap subjek sedang maju, dan beberapa subjek teras sedang berlari ke baik, cemerlang, memecahkan markah penuh.

Penumpang dan Perniagaan Bersamaan, adalah kukuhnya bawah chassis.

Sektor kenderaan penumpang, SAIC Passenger Car Julai jualan 107,000 unit, meningkat besar 78.2% pada tahun yang sama, Januari-Julai kumulatif 656,000 unit, meningkat besar 53.4% pada tahun yang sama;

IM Motors Januari-Julai kumulatif jualan 46,000 unit, meningkat besar 82.4% pada tahun yang sama, proses ke arah tinggi terus dipercepatkan;

SAIC GM Wuling jualan bulanan mengekalkan skala 100,000 unit, Model HuaJing S Julai serahan memecahkan 7,200 unit, kumulatif serahan memecahkan 20,000 unit, masuk ke dalam pasukan teratas kenderaan elektrik besar enam tempat duduk SUV pertama.

Sektor kenderaan perniagaan, SAIC Maxus Julai jualan 23,000 unit, meningkat 29.8% pada tahun yang sama, Januari-Julai kumulatif 161,000 unit, meningkat 29.2% pada tahun yang sama;

SAIC Hongyan dengan Thailand pelabuhan utama pelanggan besar mencapai 1,000 unit kenderaan berat tenaga baharu kerjasama strategik, mematahkan monopoli jenama asing di pasaran kenderaan berat Thailand.

Strategi kenderaan perniagaan besar memfokuskan China kenderaan ringan pertama, kenderaan perniagaan tenaga baharu pertama, eksport kenderaan perniagaan luar negara pertama tiga titik sokongan, penumpang perniagaan bersamaan,格局 roda ganda telah terbentuk.

Bahan Api dan Elektrik Cerdas Sama, adalah persamaan teknologi.

SAIC tidak bertaruh pada laluan teknologi tunggal, malah dengan produk pelbagai situasi, pelbagai laluan teknologi, pelbagai julat harga pelbagai liputan pasaran.

Elektrik tulen, penambah baik, penyambungan hibrid, bahan api empat baris berjalan, dan setiap baris telah mengeluarkan teknologi teras kuat:

DMH haba cekap 46.3%, haba stesen super penambah baik jarak elektrik tulen 450km, separa pepejal bateri pertama di dunia keluar kilang naik kereta, kawalan kabel pusingan teknologi pertama keluar kilang jatuh landas.

Lebih penting lagi adalah persamaan teknologi, 60,000 yuan Roewe i6 standard 8155 cip, model besar DouBao, 90,000 yuan MG4X semua sistem separa pepejal bateri, enak lima baris belakang, 150,000 yuan Level Ze Zhijing E7 pertama model besar DouBao, Qualcomm 8775 cip, 200,000 yuan Shangjie semua sistem Huawei ADS 4.1+896 garis radar laser.

Julai, IM LS9 Hyper pertama standard semua sistem kawalan kabel pusingan empat roda, membawa teknologi mewah juta tingkat ke dalam ruang 300,000 yuan;

MG07 membawa 800V+5C pantas cas dengan 845km jalaran ke dalam 150,000 yuan elektrik tulen pasaran kereta sport, tempahan pra jual 20 jam pesanan memecahkan 21,000, selepas jual kurang dari dua minit besarkan besar pecah 10,000.

SAIC Roewe dengan ByteDance Volcano Engine secara mendalam kerjasama global pertama AI kereta asli - JiaYue 07 membuka tempahan buta, membawa lebih jauh 250,000 yuan pelengkapan keluarga penuh ke bawah 150,000 yuan pasaran utama harga,凭借 luas ruang, jarak jauh keupayaan, pelengkapan penuh kabin serta Momenta R7 dunia model, untuk lebih banyak keluarga China带来 pengalaman perjalanan kualiti tinggi. Pada masa ini, JiaYue 07 tempahan buta pesanan sudah melebihi 11,000.

Teknologi bukan lagi angka sejuk di atas jadual parameter, malah merupakan pengalaman nilai yang boleh dirasakan pengguna.

Ini memang memahamkan kereta lebih memahami anda yang jatuh.

Dalam dan Luar Wangi, adalah terobosan ruang. 

Sementara pasaran domestik memimpin dengan stabil, pasaran luar negara sedang menjadi kurva kedua pertumbuhan SAIC.

Januari-Julai luar negara kumulatif jualan 876,000 unit, meningkat besar 52.1% pada tahun yang sama; Julai tunggal bulanan 142,000 unit, meningkat besar 72.5% pada tahun yang sama.

Eropah sebagai pasaran luar negara terbesar, merek MG Januari-Julai kumulatif jualan 218,000 unit, meningkat 22.8% pada tahun yang sama, menang berturut-turut Juara Jualan Eropah Merek China, dan menjadi merek China pertama yang kumulatif jualan Eropah memecahkan 1 juta unit.

SAIC pada mesyuarat pemegang saham secara jelas明确提出 "jika tidak keluar laut, akan keluar", tahun ini Eropah sasaran 400,000 unit, kilang Sepanyol stabil maju.

Lebih bermakna penanda, 8 Julai, MG di London Britain memegang mesyuarat teknologi, membawa teknologi pintar elektrik terbaharu ke tempat asal merek;

9 Julai, MG muncul Goodwood Speed Festival, global pertama MG Go! dan Cyber Concept dua konsep kereta.

Dari Frankfurt ke London, dari eksport produk ke output teknologi, strategi Glocal 3.0 SAIC sedang mencapai daripada keluar pergi ke keluar naik lompat:

Pengembangan kuantiti beralih ke penciptaan nilai, output produk beralih ke output standard.

Sastera dan Ketenteraan Sepenuh, adalah ketebalan ekosistem.

Sastera adalah merek dan budaya, Ketenteraan adalah teknologi dan pengeluaran.

SAIC hampir sepuluh tahun di bidang elektrik, pintar kumulatif melabur hampir 190 bilion yuan, memiliki lebih 24,000 item paten berkesan, membina asas teknologi kawalan sendiri.

Tetapi ambisi SAIC tidak terhad pada membuat kereta:

Melalui pelaburan strategi langsung, SAIC sudah kumulatif melabur lebih 18 bilion yuan, menerima 85 syarikat yang disenaraikan, membina lilitan ekosistem industri meliputi AI, robot manusia, cip, bawah chassis pintar.

Momenta Hong Kong Stock Exchange IPO, SAIC adalah pemegang saham luar terbesar;

Changxin Technology Star Market IPO, dana 579 bilion yuan mencipta rekod Star Market, SAIC JinKong adalah pelabur awal;

2026 Konvensyen Kecerdasan Buatan Dunia, SAIC 34 syarikat yang sudah dilaburkan muncul terkumpul, dari cip kuasa asas ke model besar, dari kecerdasan fizikal ke antaramuka otak, meliputi rantaian industri AI.

Model peleburan pelaburan industri penggunaan pelaburan, membolehkan SAIC daripada pengeluar ke syarikat teknologi ekosistem transformasi, ekosistem sedang menjadi parit perlindungan lebarnya.

Mengingat kembali lebih 70 tahun perjalanan SAIC, ia telah melintasi kitaran gabungan terbuka, kitaran kebangkitan autonomi, kitaran mengganggu tenaga baharu, dan kitaran baharu kini kecerdasan dan globalisasi bersambung.

Setiap kali perubahan industri drastik, pernah ada suara memburukkan:

SAIC tidak boleh lagi?

Tetapi setiap kali, SAIC menggunakan prestasi menjawab keraguan.

Logik di belakang ini, adalah melalui, kerjasama, kualiti tiga gen budaya yang konsisten.

Lewatan, adalah daripada pabrik kecil lorong ke 100 juta tingkat kereta berani menjadi pertama;

Kerjasama, adalah daripada gabungan Santana ke dengan Huawei, Momenta, Audi kerjasama bersama penyelidikan dan pembangunan dada terbuka;

Kualiti, adalah daripada Santana pembuatan lokal membina sistem kualiti dunia ke rekod bateri Rubik tanpa kebakaran sendiri mengejar极致.

Ketiga-tiganya bersatu, mendarat di:

Memahamkan kereta lebih memahami anda!

Memahamkan kereta adalah mengejar极致 teknologi teras, memahami anda adalah membawa teknologi terbaharu jatuh ke pengalaman perjalanan indah yang boleh dirasakan pengguna.

Pada 2026 Buku 500 Terkaya Dunia, SAIC排名第 125, tahun lalu naik 13 tempat.

Dalam Rancangan 15 Tahun Kelima menetapkan kenderaan pintar bersambung tenaga baharu sebagai litar utama kekuatan pengeluaran baharu tahun pembukaan, SAIC dengan separuh laluan memimpin situasi, dengan 100 juta unit tonggak sikap, dengan empat koordinasi memacu sikap, untuk industri automotif China kualiti tinggi pembangunan menulis SAIC nota kaki.

Julai Hitam akhirnya akan pergi, tetapi keupayaan melintasi kitaran tidak akan pudar.

Apabila industri menanti 1000 kuda berlari situasi baru, satu kuda terhad SAIC, seorang pelajar semua subjek yang istimewa sudah membuktikan:

Sang Raja Sebenar, bukan tidak pernah jatuh, malah selalu bangun!

Dan, setiap kali bangkit semula, boleh:

Ambil segenggam tanah liat, menangkap peluang;

Membawa refleksi, membawa penerokaan;

Naik lebih cepat, lari lebih cepat;

Tahan lebih tinggi, hidup lebih lama!

Senarai prestasi jualan pengeluar kereta global separuh pertama 2026 telah dikeluarkan: BYD (4.8%), Geely (4.6%), Chery (4.1%) menduduki tempat keenam, ketujuh, dan kesembilan, jumlah gabungan tiga syarikat adalah 13.5%, untuk pertama kali menewaskan Volkswagen yang menduduki tempat kedua — ini adalah pertama kalinya tiga syarikat kereta Tiongkok muncul serentak dalam 10 besar dunia. Jika ikut skala kumpulan, SAIC lagi dengan 2.045 juta kenderaan menduduki tempat keempat, sebenarnya sudah empat syarikat kereta Tiongkok masuk 10 besar. Dari "pasaran tukar teknologi" ke "teknologi tukar pasaran", keretabaru Tiongkok dengan menukar laluan untuk melampaui, telah selesai dari 0 ke 10 besar global. Maka, masa depan struktur industri automotif global akan diubah lagi?

Dari 0 ke 10 Teratas: Laluan Berbeza Menukar Laluan untuk Melampaui

Pada era kereta bahan api fosil, halangan paten enjin dan transmisi lama dikendalikan oleh Eropah, Amerika, dan Jepun, syarikat kereta Tiongkok berada di belakang.

Gelombang kenderaan baharu dan kecerdasan, memberi Tiongkok sekali peluang "menghura semula litar": dalam bidang teras seperti bateri tenaga, pemacu elektrik, dan pemanduan pintar, Tiongkok mencapai perubahan paradigma teknologi dari mengejar kepada memimpin, mengelakkan parit perlindungan enjin dalaman tradisional.

Teori litar berbeza ini, membolehkan syarikat kereta Tiongkok dalam 10 tahun menamatkan perjalanan yang diambil raksasa tradisional separuh abad — tanpa bertempur secara langsung dengan enjin dalaman, sebaliknya menggunakan pengelektrikan, kecerdasan membina meja baharu, menarik persaingan ke zon kelemahan lawan.

Lima Tahapan Pembinaan Semula Lanskap Automotif Global

Pecahan sejarah ini, bermaksud perubahan besar dalam lima tahap (lihat jadual di bawah), bukan kemenangan tunggal syarikat:

Pusat pertumbuhan utama industri automotif global sedang berpindah, syarikat kereta Tiongkok dalam pengasingan kerja teknologi baharu meraih inisiatif; pada masa yang sama melalui tempatan "kilang luar negara + rangkaian bekalan", mengeksport keupayaan pengeluaran, teknologi dan piawaian, membina ekosistem terintegrasi "kereta + pas + perkhidmatan", keupayaan menentang risiko meningkat ketara. Kesan kluster pasaran berskala besar dan rangkaian industri paling lengkap, membolehkan kitaran penyelidikan dan kelebihan kos terus diperbesar.

"Bunga di Banyak Titik" Pasaran Wilayah Lima Utama Global untuk Kereta Tiongkok

Asia Tenggara:

Sudah menjadi dominan mutlak kenderaan baharu. Thailand kenderaan elektrik sepenuhnya jenama Tiongkok melebihi 75%, kadar pasaran kenderaan elektrik Indonesia 91.7%; Januari 2026 bahagian jenama Tiongkok Thailand 47.34%, sejarah pertama kali menewaskan Jepun (47.338%), mengakhiri monopoli Jepun selama enam puluh tahun.

Eropah:

Mei pendaftaran lima kuasa utama Tiongkok 138,000 kenderaan, bahagian 12%, pertama kali dalam sejarah mengatasi syarikat kereta Jepun (130,000 kenderaan/11.3%), Jun untuk mengembangkan lebih jauh; menghadapi tarif Uni Eropah, mempercepatkan pembangunan bersama dan eksport teknologi untuk memajukan tempatan.

Butiran Eksport Bulanan Chery separuh pertama

Amerika Latin:

Bahagian Tiongkok di Brazil untuk kenderaan elektrik sepenuhnya pernah melebihi 92%, Februari 2026 BYD Dolphin Mini menduduki puncak carta runcit Brazil; Eksport Mexico 2025 625,000 kenderaan, pertama kali menewaskan Rusia menjadi negara eksport utama Tiongkok; Chile ringan bahagian kenderaan lebih separuh (51.6%).

Timur Tengah:

Dari "Harga Rendah" naik taraf ke "Premium". Arab Saudi bahagian jualan jenama Tiongkok pecah 100,000, kadar pasaran melebihi 15%; UAE 2 bulan pertama jumlah import 103,900 kenderaan, kenaikan tahun ke tahun +53%. Untuk haba pasir tinggi, pengurus haba dinaik taraf, jenama premium Zeekr, Voyah, Nio memenangkan kelas kaya.

Butiran Eksport Bulanan BYD separuh pertama

Rusia:

Eropah, Amerika, Jepun, Korea keluar meninggalkan ruang kosong, bahagian jenama Tiongkok mencapai 54.6% (puncak Jun 54.9%); Chery, Great Wall, Geely menduduki depan, dan melalui lesen teknologi + pemasangan tempatan (seperti TENET, XCITE) mengelakkan cukai lupus dan 22% Cukai Barang dan Perkhidmatan.

Ramalan 10 Teratas Pasar Automotif Global Akhir Tahun

Separuh pertama eksport Tiongkok 5.307 juta kenderaan, kenaikan tahun ke tahun +53%, Jun tunggal 1.069 juta kenderaan; eksport kenderaan baharu +68.7% (360.68 bilion Yuan). Julai teruskan jumlah dan nilai naik — 5 bulan pertama eksport kuantiti +48.7%, nilai +45.5%, Ningbo dan pelabuhan lain eksport kenderaan baharu jumlah dan nilai lipat ganda. Eksport tahun ini dijangka pertama kali pecah 10 juta kenderaan, menyediakan peluru untuk lebih banyak kumpulan Tiongkok ke dalam 10 besar.

Akhir tahun siapa akan pecah lagi? Pada asas BYD, Geely, Chery (sasaran autonomi) sudah dalam senarai, kandidat baru paling kuat ialah Changan dan Great Wall: Changan di Brazil, Mexico, Thailand, Rusia banyak lokasi meningkat, Great Wall mendalam Rusia, Thailand, Brazil dan kekal di depan tempatan, kedua-dua kelajuan eksport berada di pasukan pertama.

Butiran Eksport Bulanan Geely separuh pertama

Perlu menerangkan perbezaan kaedah statistik: "Tiga" dalam konteks pengguna menumpukan jenama autonomi, manakala dalam kaedah kumpulan SAIC sudah lama kekal tempat keempat — ini bermaksud pengembangan "barisan Tiongkok" pada akhir tahun lebih berpanjar berbanding angka permukaan. Mengenai Leapmotor, Xiaomi, dsb kenderaan baharu kuda gelap pertumbuhan kuat (Leapmotor separuh pertama 260,000 kenderaan, kenaikan +29%), jumlah kumpulan setahun berjarak dari 10 besar pelbagai kategori, lebih mungkin serang senarai baharu kenderaan baharu dahulu.

Akhir Kata

Dari 0 ke masuk 10 Teratas global, automotif Tiongkok menggunakan 20 tahun; dari satu jenama unggul kepada tiga bersama, hanya menggunakan 3 tahun. Tetapi cabaran sebenar baru bermula — dari "Juara Jualan" ke "Juara Jenama" dan "Juara Teknologi", dari "Perang Harga" beralih ke "Perang Nilai", syarikat kereta Tiongkok perlu membangunkan pengiktirafan emosi melebihi nisbah kos-prestasi dalam hati pengguna global. Pindahan kuasa industri automotif global sudah berlaku, cerita seterusnya, akan ditulis oleh bagaimana syarikat kereta Tiongkok.