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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-5 和 Ford Everest 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价确实比 Ford Everest 便宜了 RM 130,869。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-5 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-5 的车身比 Ford Everest 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-5 和 Ford Everest 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-5 和 Ford Everest 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-30 和 Chery Tiggo 9 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
Chery Tiggo 9 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 个版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
从价钱来看，Mazda CX-30 的起步价确实比 Chery Tiggo 9 便宜了 RM 44,391。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-30 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 9 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 9 的 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-30 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
Chery Tiggo 9 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-30 的 i-Activsense 和 Chery Tiggo 9 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-30 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Chery Tiggo 9 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Mazda CX-30 的车身比 Chery Tiggo 9 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 9 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda CX-30 和 Chery Tiggo 9 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-30 和 Chery Tiggo 8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Mazda CX-30 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 便宜了 RM 7,341。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
Chery Tiggo 8 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-30 的 i-Activsense 和 Chery Tiggo 8 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-30 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-30 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-30 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Fortuner 和 Volkswagen Tiguan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Volkswagen Tiguan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 个版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
从价钱来看，Toyota Fortuner 的起步价确实比 Volkswagen Tiguan 便宜了 RM 10,660。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Fortuner 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Volkswagen Tiguan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
Toyota Fortuner 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Volkswagen Tiguan 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Fortuner 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Fortuner 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Fortuner 和 Mazda CX-5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Fortuner 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 个版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价比 Toyota Fortuner 便宜了 RM 60,411。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Toyota Fortuner 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-5 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-5 的车身比 Toyota Fortuner 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Toyota Fortuner 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Toyota Fortuner 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Fortuner 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Fortuner 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Yaris Cross 和 Subaru Crosstrek 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Toyota Yaris Cross 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 45,100。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Yaris Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Subaru Crosstrek 的 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Toyota Yaris Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Crosstrek 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Yaris Cross 采用 FWD 驱动方式。
Subaru Crosstrek 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Yaris Cross 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Yaris Cross 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Audi Q5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Audi Q5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 个版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
从价钱来看，Honda CR-V 的起步价确实比 Audi Q5 便宜了 RM 175,974。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Audi Q5 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Audi Q5 的 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Audi Q5 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Pre Sense + ACC。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda CR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Audi Q5 的 Pre Sense + ACC 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Audi Q5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda CR-V 和 Audi Q5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Audi Q5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Mercedes-Benz GLA 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mercedes-Benz GLA 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 258,888 - 295,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 258,888） 等。
从价钱来看，Honda CR-V 的起步价确实比 Mercedes-Benz GLA 便宜了 RM 80,688。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda CR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Mercedes-Benz GLA 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda CR-V 的车身比 Mercedes-Benz GLA 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda CR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz GLA 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda CR-V 和 Mercedes-Benz GLA 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Mercedes-Benz GLA 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
价格落在 RM 1,088,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 的购车预算可以先从 RM 1,088,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 680（RM 1,088,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
484 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5125 mm、车宽 2157 mm、车高 1721 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,088,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Forthing S60 EV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
版本方面，Forthing S60 EV 目前可围绕 2024 415km Standard、2022 415km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Forthing S60 EV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 415km Standard、2022 415km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Forthing S60 EV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
57.2 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 12.3 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 120 kW、280 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4700 mm、车宽 1790 mm、车高 1550 mm、轴距 2700 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Forthing S60 EV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Forthing S60 EV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Forthing S60 EV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Forthing S60 EV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
號外！號外！外國車企居然要畀中國品牌代工啦！
前陣子，日產汽車官方宣佈，佢哋英國桑德蘭工廠兩條生產線其中一條，會由 2027 年 4 月開始，生產奇瑞汽車。
至於為啥會倒反天罡，一方面係因為日產呢位沒落貴族，屋企已經揭不開鍋啦……
自 2024 財年出現虧損以來，兩年時間，日產嘅虧損金額已超 1.2 兆日元（相當於人民幣 507 億元），正面臨住非常嚴重嘅財務困境。
喺呢種情況下，日產要想活下去，只能收縮產能規模，勒緊腰帶過日子。
去年 5 月，日產就宣佈關閉全球範圍內嘅 7 間工廠，並裁員 2 萬人。桑德蘭工廠去年嘅產能利用率已不足 5 成，理所當然會成為「整改對象」。
同奇瑞合作，既能賺筆代工費，又能維持工廠運作，自然係何樂而不為。
另一方面，奇瑞也都想通過本土化生產，揭開經營英國市場嘅嶄新一頁。畢竟，奇瑞剛剛喺英國斬獲咗 5 月份嘅單車銷量冠軍，一時風頭無兩。
咁，奇瑞到底做咗乜嘢？點解一夜之間突然崛起？
今日，我哋就來好好一齊傾計！
01. 一場罕見嘅三贏
關於呢個問題，喺雙方合作敲定後，英國當地工會嘅一名代表喺接受採訪時，不小心講咗大實話。
桑德蘭工廠係英國現有體量最大、年產能 60 萬輛嘅整車工廠，能提供6000 個工作崗位。而且，英國官方仲為工廠嘅電動化轉型升級，提供咗1 億鎊嘅真金白銀。
對英國人嚟講，日產點樣考慮嘅唔重要，畀邊度代工都唔重要。重要嘅係，英國留住咗一座電動車工廠，仲保住咗 6000 名當地工人嘅飯碗。
既然最近「中國汽車喺英國道路上嘅出現越來越頻繁」，咁讓英國工人生產中國品牌嘅汽車，都幾合理嘛！
而奇瑞，就係正喺度填滿英國大街小巷嘅中國車嘅代表之一。
拿剛剛過去嘅 3、4 月份來講，奇瑞集團喺英國嘅總銷量，即係奇瑞+Jaecoo+Omoda 三品牌嘅銷量之和，已經僅次於大眾品牌，位列品牌銷量榜第二。
Jaecoo 7，甚至拿下咗 3 月同 5 月唔加任何修飾嘅單車銷冠，可以話係喺英國深受用戶好評。
有意思嘅係，呢台車喺國內早已經停產，就係售價 9.99-16.99 萬人民幣嘅奇瑞探索 06。
而且同佢喺國內嘅樸實無華唔同，到咗英國可係搖身一變，從價格到身份，都變成咗高貴紳士——折算人民幣高達 26.38-31.76 萬人民幣！
咁，呢台車到底強喺邊度？
首先，Jaecoo 7 提供汽油、HEV 油混、PHEV 插混三種動力形式，能滿足用戶對不同動力形式嘅需求。
其次，Jaecoo 7 嘅產品力都相當優秀：
外觀設計契合當地審美，喺英國被用戶譽為「平價攬勝」；
緊湊型輕越野 SUV嘅定位，剛好適合英國鄉村土路、同狹窄嘅城市道路；
再說到新能源方面，Jaecoo 7 銷量佔比達 85% 嘅PHEV 版，能提供 56 英里（90 公里）純電續航，足夠滿足英國用戶嘅日常通勤。
再加之相比普通燃油車更低嘅油耗，以及 360 匹馬力嘅越級動力表現，簡直令英國人大吃一惊——呢個唔起眼嘅小玩物，居然比 MINI JCW 仲勁？！
於是順理成章嘅，Jaecoo 7 咁一台原型喺中國並冇掀起太大水花嘅車，換個殼，就喺英國徹底賣爆咗。
02. 低調發育，悄悄驚艷
有啲人覺得，Jaecoo 7 喺英國市場爆火，純粹係意外。
也有啲人覺得，係英國人平時食得太差咗——炸魚薯條都能當成為國民小吃嘅地方，能見過乜嘢大世面？家用車動輒二三十萬，呢個日子過嘅，太水深火熱咗……
但換位思考一下，如果你係正正嘅老倫敦人，一開始可能根本意識唔到，Jaecoo 7 嘅原型會係一台來自中國嘅奇瑞。
Omoda 同 Jaecoo，係奇瑞喺 2021/2023 年專門為咗出海打造嘅全新品牌。
二者根本唔係面向中國用戶，新車都喺國內賣。
儘管 Jaecoo 同 Omoda 唔似大眾、豐田，有悠久嘅歷史積澱同良好嘅用戶基礎。但好在都冇有歷史包袱，唔會俾人打上廉價、質量差嘅刻板印象。
具體說來，Jaecoo嘅品牌名稱係德語 Jäger（獵人）+ 英語 Cool（酷）嘅組合，主打硬派 SUV；
Omoda嘅品牌名稱係兩個英文單字 Oxygen（氧氣）+ Moda（現代感）嘅組合，主打時尚潮流。
喺定位互有區分嘅同時，兩個品牌都有咗一個共同點，即係都致力於為海外用戶提供優秀嘅智能電動車體驗。
所以，喺唔深入瞭解品牌背景嘅情況下，英國用戶視角只能看到兩個好型、好時尚，智能化、電動化體驗都唔錯，性價比仲好高嘅全新外國品牌。
站在上帝視角嘅我哋，自然能知道 Jaecoo 7 同 Omoda 7 都源自於奇瑞探索 06。
但在產品層面，呢兩款真係喺同源嘅架構同技術上，喺設計、內飾上做出咗完全不同嘅區分，通過互補形成咗一股產品合力。
可以話係，奇瑞通過一種更高級嘅套殼、貼牌，吃透咗國內新能源產業鏈喺海外降維打擊嘅技術紅利。
產品能打，Jaecoo 同 Omoda 自然能爆發出驚人嘅成長速度。
僅僅 3 年時間，呢對「雙子星」品牌全球銷量已經破百萬，成為世界汽車史上最年輕、最快實現銷量突破百萬輛大關嘅汽車品牌。
03. 出海王者，牆外開花
咁就要問啦，Jaecoo 同 Omoda 係點解突然冒出來嘅？
簡單來說，係背靠奇瑞集團大樹好乘涼。
詳細來說，就得回顧一下奇瑞呢幾年喺海外都幹啲乜嘢。
先上數據：
奇瑞連續 23 年，位居中國品牌乘用車出口第一；
2025 年，奇瑞集團汽車出口量為 134.4 萬輛，僅一家車企就佔去咗全國乘用車出口銷量嘅五分之一……
今年 1-5 月，奇瑞集團累計銷量為 110 萬輛，其中出口量超 75 萬輛，佔比 68%。
显而易见，今日嘅奇瑞，總銷量已經係海外市场佔大頭咗。
如此亮眼嘅出海成績，一方面得益於奇瑞喺海外市場嘅提早布局。
早在 2001 年，好多自主品牌車企先起步造車嗰陣，奇瑞就開啟咗整車出口業務。
並且從出海嘅第二年开始，奇瑞就一直都是蝉聯中國品牌乘用車出口第一。
而另一方面，就源自奇瑞由一開始就堅持本地化運營。
2003 年，奇瑞就以合資形式喺伊朗建廠造車，當時所生產嘅奇瑞轎車，正正係中國企業首次喺國外生產轎車。
並且難得嘅係，二十幾年來奇瑞喺伊朗市場形成咗有效嘅長線運營。
從合資、車名冠以合資品牌，到收購股份、生產自有品牌車款。目前，奇瑞已經成為伊朗第三大車企、伊朗最大嘅外資車企。
出去得早 + 意識好，令奇瑞嘅出海路走得好紮實。
近幾年奇瑞官方喺傾到出海戰略時，經常強調「In somewhere, For somewhere, Be somewhere」，即係「喺邊度，為邊度，成為當地一份子」。
定睛一望，呢句口號同大眾近兩年講嘅「in China，for China」（「喺中國，為中國」）其實係一個意思。可見喺出海呢件事上，優等生總係英雄所見略同。
實際上，正如上文所提到嘅，奇瑞進入新市場時，也經常採取當年大眾進入中國市場嘅方式——與當地企業建立合資公司。
2024 年，奇瑞宣佈正式進入西班牙市場。
為了打開當地市場，奇瑞甚至唔著急推廣自己嘅品牌，而是與當地企業成立合資公司後，先行復活一個擁有 70 多年歷史嘅西班牙品牌 EBRO。
合資公司接手咗巴塞羅那一間已關閉嘅汽車工廠，生產嘅首款車款被命名為 EBRO S700，西班牙首相將呢個項目評價為「整個西班牙再工業化進程嘅象徵。」
儘管 EBRO S700 本質上就係瑞虎 7 PLUS 嘅海外版本，但其背後嘅情懷意義，的確畀西班牙當地消費者提供咗很强嘅情緒價值。
並且工廠提供嘅1000 個就業崗位，對當地嚟講都係實打實嘅好處。
對西班牙人嚟講，此乃雙贏。
當然奇瑞自己都冇吃虧，呢個項目讓奇瑞成為首個喺歐洲擁有整車生產基地並實現量產嘅中國車企，後續奇瑞也準備喺同一家工廠生產自家品牌嘅車款，比如 Omoda 5。
官方層面，奇瑞喺西班牙嘅出海策略，已被中西兩國政府蓋章為「合作嘅典範」。
發展到 2025 年，奇瑞喺海外已擁有16 間整車組裝工廠，生產基地遍布俄羅斯、巴西、泰國等地。
而而家，奇瑞嘅業務也覆蓋 130 多個國家同地區，擁有超 659 萬海外用戶，擁有 2 萬餘人、本地員工佔比超 85% 嘅海外國際化團隊。
所以 Jaecoo 同 Omoda 喺海外爆火，唔係兩個新品牌嘅單打獨鬥，而係奇瑞集團呢個出海王者「大佬帶飛」。
04. 寫於最後
根據乘聯會數據，今年 5 月，全國乘用車市場零售 151 萬輛，同比下降 22.1%；1-5 月，累計零售 710 萬輛，同比下降 19.5%。
唔止係喺高油價衝擊下燃油車銷量喺持續崩塌，今年 1-5 月國內新能源零售銷量銷量也在下滑。
喺國內汽車大盤動盪、競爭加劇嘅背景下，出海成為所有車企必須把握實嘅一個增長空間。
對於奇瑞嚟講，前期二十幾年所打造嘅成體系嘅出海能力，成為今日為集團貢獻穩定銷量同利潤嘅一道防火牆。
中國汽車走上世界舞台，必然伴隨著全球汽車格局嘅改變。
中國汽車正喺度賣向全世界，今日中國車企嘅工廠也喺開遍全世界。
我相信，喺未來有一日，奇瑞等中國車企會像豐田一樣，全球銷量嘅大部分並唔來自本土工廠，而係海外本地化生產。
而屆時嘅海外消費者，也一定會像信任豐田一樣，信任中國品牌嘅汽車。
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