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乘聯會數據顯示，今年上半年，國內乘用車零售累計875萬輛，同比下滑20%；燃油車市場更是遭遇「雪崩」，6 月零售驟降39%。「價格戰」貫穿始終，行業利潤空間被大幅壓縮。
在一片哀鴻遍野中，有家車企交出了「不一樣」的成績單：6 月銷量25.79萬輛，環比增長15.8%、同比增長11%，連續 3 個月單月銷量突破 2 萬輛；上半年累計交付11.81萬輛，並連續 2 個月實現銷量同比、環比雙增長。佢唔係新勢力，也唔係自主品牌，而係悅達起亞。
如果把目光拉高至全球維度，起亞嘅市場表現更加震撼。2026 年上半年，起亞全球累計銷量163.1萬輛，同比增長2.7%，創上半年銷量新高。其中，獅铂拓界、賽圖斯分別以30.32萬輛和17.72萬輛，位列起亞單車型全球銷量前兩名。
全球品質：駛入上行之道
一邊係全球市場的高歌猛進，一邊係中國市場嘅逆勢突圍，現如今嘅悅達起亞，早已換咗一種思考方式：透過強化品牌形象、提升產品競爭力、拓展服務渠道、優化用戶體驗等舉措，展現出穩健嘅發展勢頭同強大嘅企業韌性。
今年上半年，悅達起亞率先推出全國「一口價」購車政策，把定價權歸於品牌，令消費者進店即享底價。以全球累計銷量超 800 萬輛嘅起亞新獅铂拓界為例，4 月煥新上市「一口價」低至10.99萬元起，主銷車型1.5T 尊貴版「一口價」僅12.49萬元。
除此之外，油卡補貼、購置稅減免等多重禮遇也相繼落地。以超值購車方案回饋中國消費者，悅達起亞切實降低咗購車門檻，令價格更透明。得益於此，悅達起亞多款明星車型銷量相比去年同期增長顯著，這亦印證咗佢哋全國「一口價」策略嘅有效性。
值得一提嘅係，傳承咗「Sportage」33 年歷史、5 代車型嘅起亞新獅铂拓界，相比舊款喺造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置等維度上，實現咗 13 項配置升級，進一步滿足中國用戶對更舒適、更智能嘅出行需求。
更令人驚喜嘅係，起亞新獅铂拓界上市超 100 日，新车質量「零客戶投訴」，呢個唔係靠運氣，而係品控嘅力量，充分印證咗悅達起亞過硬嘅產品質量，同時亦彰顯咗悅達起亞第三工廠全球領先嘅製造水準與品控實力。
作為起亞全球核心生產基地，悅達起亞第三工廠全面對標國際一流製造標準，引入起亞全球質量管理體系（GQMS）、MES 製造執行系統、IQIS 生產完結系統等先進工具，搭建起覆蓋研發、製造到售後嘅全生命週期質量管理體系。
「全球品質」係悅達起亞刻喺每一顆螺絲釘上嘅標準：用高品質、高智能、高價值，回應中國用戶對品質出行嘅多元期待；依托全球統一研發製造體系與嚴苛驗證流程，令海内外消費者共享無差別嘅造車實力。
雙輪驅動：跑出增長曲線
內銷、外銷齊頭並進，係今年上半年悅達起亞嘅發展主旋律。截至目前，悅達起亞累計出口超 61.7 萬輛，出口銷售額突破67.9億美元，構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈同煥馳組成嘅出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 91 個國家同地區。
發動機出口同樣成績斐然，2026 年 6 月，悅達起亞出口發動機 7491 台，累計出口約 53.1 萬台，主要銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。
內銷穩住基本盤、出口打開天花板，這種「雙輪驅動」嘅格局，既能對沖國內存量市場嘅價格戰競爭壓力，又能依托規模化出口攤薄製造成本，形成內外市場相互反哺、風險分散嘅穩健增長閉環，成為悅達起亞逆勢狂飆嘅核心底氣。
除手握國內存量深耕與全球增量藍海兩條增長曲線外，悅達起亞喺渠道生態建設亦可圈可點。一方面，持續深化與聯合皇冠、藍池、江蘇智行、國奧、中弛代表嘅大型經銷商集團合作；另一方面，不斷強化服務網絡、推動標準服務下沉。
今年上半年，喺價格戰激烈、經銷商退網消息不斷嘅大環境下，悅達起亞新增咗 28 家網點，特別係 4 月與長久集團喺廣西打造嘅首家全球 SI 2.0 標準旗艦店，更係填補咗廣西地區高品質出行服務嘅空白。
健康嘅渠道，係悅達起亞可持續增長嘅根基；而服務上嘅提升，亦係決勝戰場之一。今年上半年，悅達起亞持續優化售前、售中、售後全階段服務生態。喺售前與售中環節，主要圍繞到店體驗、試乘試駕、簽約交車等關鍵觸點優化客戶體驗；喺售後環節，主要圍繞服務管理體系升級、服務質量管控優化、服務設施落地應用，提升服務體驗。
體育營銷：在地化情感連結
縱觀起亞體育營銷，恰恰與其內外銷雙輪驅動邏輯，形成咗精妙嘅鏡像呼應。2026 年美加墨世界盃激戰正酣，作為與國際足球聯合會（FIFA）合作近 20 年嘅官方合作夥伴，起亞為本屆賽事贊助咗 660 輛運營車輛。
除此之外，仲為中國消費者帶來一系列「世界杯聯名禮」，並針對新獅铂拓界、K3 同奕跑 3 款「一口價」車型提供購置稅補貼同油卡電卡贈送等權益，盡顯對中國消費者嘅滿滿誠意。呢波操作，直接將體育熱度轉化為到店流量，整個鏈路順理成章。
值得一提嘅係，作為 FIFA 長達 20 年嘅合作夥伴，起亞擁有喺全球範圍內揀選官方持球球童嘅獨家權益。喺本屆美加墨世界杯淘汰賽中，11 歲女孩劉舒婴作為唯一中國官方持球球童亮相，成為起亞打通全球體育資源、搭建中外青少年文化交流橋樑嘅鮮活縮影。
全球 IP 唔係貼標式贊助，而係可感知嘅權益落地。起亞喺把球童揀選權這種稀缺權益精準落喺中國人身上嗰一刻，就完成咗從贊助商到圓夢人嘅身份轉譯，令消費者摸到品牌嘅溫度。
除整合全球頂級賽事資源外，悅達起亞仲積極深耕中國本土體育賽事。迄至今止，悅達起亞已連續 6 年贊助鹽城馬拉松、連續 2 年成為「蘇超」鹽城隊嘅主贊助商，將品牌溫度延伸至賽場內外嘅每一位參與者。
本土賽事唔係湊數式參與，而係區域深耕嘅情感錨點。鹽城作為悅達起亞嘅大本營，深耕本土賽事本質上係做「社區品牌資產」，從而實現喺地化情感連結。
場記：等風來，唔如自成風
2026 年上半年，中國車市寒氣逼人，但悅達起亞卻用一份「同環比雙增長」嘅成績單告訴行業：真正嘅長期主義，唔係等風來，而係自成風。
從全球 163 萬輛嘅創紀錄半年銷量，到中國市場嘅逆勢突圍；從全國「一口價」重塑消費者信任，到出口業務打開增長天花板；從全球品質嘅製造底蘊，到全週期無憂嘅服務體驗——悅達起亞呢套組合拳，支撐企業走出低谷、築牢增長底盤。
深耕中國市場 24 年，悅達起亞累計收穫超 685 萬用戶信賴。未來，悅達起亞仍將喺品牌价值、產品品質、渠道網絡、服務體驗等維度上持續精進，為更多中國消費者帶來遠超期待嘅出行體驗。
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada harga dan penempatan yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Ativa memang lebih murah RM 61,250 berbanding Chery Tiggo 7 Pro pada harga permulaan. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pertukaran dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA Perodua Ativa dan Basic Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi keduanya.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak banyak. Kereta dalam kategori ini sudah mencukupi untuk penggunaan harian.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemanduan FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan sistem pemanduan FWD.
Sistem pemanduan kedua-dua kereta sama, semua FWD, rasa memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mengesyorkan anda melakukan penyelidikan, bandingkan sebut harga di beberapa dealer, lalu buat keputusan akhir selepas memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會攞 Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩架車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，合共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等等。
由價錢睇落嚟，Perodua Ativa 嘅起價確係比 Toyota Yaris Cross 平咗 RM 37,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Perodua Ativa 裝配 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 裝配 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩架車用緊同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本上冇分別。油耗方面亦都幾相似，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 車身長度 4400 mm，車尾箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長度 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩架車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩架車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X70 when choosing a car. Both cars are quite similar in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
In terms of pricing, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X70. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cylinder, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Perodua Ativa adopts FWD drive configuration.
Proton X70 adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and the driving experience will not differ significantly in daily use.
Overall, Perodua Ativa and Proton X70 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several car dealerships, and test-driving before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never wrong.
On July 8, 2026, leading global Physical AI company Momenta officially listed on the HKEX with stock code 6880.HK, becoming the 'First Physical AI Stock'. The opening market on the first day was hot, the stock price opened up more than 6%, and the total market cap broke through 70 billion HKD.
According to the placement results announced by Momenta previously, the listing price was 295.6 HKD/share. Assuming the 'Greenshoe' (oversubscription option) is fully exercised, this global offering is about 22.93 million shares, raising a total of about 6.8 billion HKD. Market subscription response was enthusiastic: the public offering part obtained 414 times oversubscription; the international offering part received over 100 billion HKD in institutional orders, covering sovereign funds and long-term funds from 15 countries and regions, totaling subscription excess (excluding cornerstone before greenshoe) reaching about 44 times.
It is reported that Momenta's anchor subscription lineup this time is luxurious, including Singapore Government Investment Corporation (GIC), Fidelity International, BlackRock Group, Franklin Templeton Group, Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), Temasek, Wellington, Schroders and other global top institutions; at the same time, the full support of domestic long-term capital further confirms Momenta's core position and strategic value in the domestic market: domestic top long-term private equity, public funds and insurance funds gathered rarely, forming a solid domestic capital foundation. Only long-term fund subscription amount exceeded 15 times, showing confidence of global long-term investors in Momenta's long-term value. Additionally, it is understood that Momenta's IPO introduced 14 institutions to form a super-luxurious cornerstone investor lineup, with cornerstone subscription total of about 3 billion HKD (about 376 million USD). The composition of the entire cornerstone investor lineup is rare in initial public offerings in the HK stock market in recent years: including international top long-term funds and sovereign funds focusing on ultra-long cycle value growth, industrial 'top spec' level strategic investors, and also Chinese top long-term institutions, fully highlighting Momenta's scarcity status in HK stocks, and has become the 'common choice for global long-term capital'.
Just the day before, Momenta announced that the deployment scale of its mass production business has broken through 1 million units.
At the listing ceremony, Momenta CEO Cao Xudong stated: 'Ten years ago, we founded Momenta, just to follow a simple but firm mission: Better AI, Better Life. Better AI stems from our curiosity. The obsession and curiosity about artificial intelligence make our lives 'vibrant'. Better Life carries our sense of mission. Believing the value of technology lies in making people's lives safer, freer, and better. So, we set three ten-year visions: Ten years to save 1 million lives, ten years to liberate 100% of time, ten years to double logistics travel efficiency. Now, we have brought a safer and more reassuring driving experience to over 1 million users.'
When talking about the company's future development direction, Cao Xudong started from the company's past technical accumulation and extended to the next stage of intelligent scenarios: 'In the past ten years, we let AI learn to drive, bringing a dedicated driver to every family; in the next ten years, we will bring dedicated maid, doctor, teacher and other robot service scenarios to every family, creating the 'GPT Moment' of Physical AI. I hope to write the Silicon Valley legend of the East together with all Chinese AI companies, embrace the world, and let the world embrace Chinese technology.'
Common Choice of Global Long-term Capital: Anchored Subscription by Dozens of Top Long-term Funds, Consistently OptimisticCarefully looking through Momenta's anchor subscription institutions and cornerstone investor list, one can find its super high gold content, every one is a leader in global finance, industry and other sub-sectors.
For example, sovereign funds focusing on long-cycle value investment gathered Singapore Government Investment Corporation, Abu Dhabi Investment Authority, Canada Pension Plan Investment Board, Temasek, Oman Investment Authority, etc., asset management institutions gathered Fidelity International, BlackRock, Goldman Sachs, JPMorgan Chase, UBS, CICC etc. 'All-Star lineup', fully reflecting the consistent recognition of Momenta's financial performance and long-term value in the Physical AI field.
In the cornerstone list, Singapore Government Investment Corporation and Fidelity International strongly led the investment, both were allocated 100 million USD; BlackRock Group invested 25 million USD, Oaktree Capital invested 20 million USD, Franklin Templeton Group invested 10 million USD. Industrial 'top spec' level strategic investors include leaders of international and Chinese car companies - Mercedes-Benz and BYD, investing 25 million USD and 15 million USD respectively; supply chain partner GigaDevice invested 6 million USD. Chinese top long-term private equity, public funds and insurance funds include Chinese top private equity Gao Yi and Boyu, Chinese top public funds Huaxia and GF, and long-term insurance fund leader Pacific Insurance, each investing 10 million USD.
The past investment history of the two lead investors can be said to be remarkable. Among them, globally well-known sovereign fund Singapore Government Investment Corporation has invested in a series of well-known global tech companies in recent years, including large model leader company Anthropic, TSMC, etc., previously invested in Alibaba, Meituan, Kuaishou and other well-known industry leaders. And global top asset management institution Fidelity International has made long-term investments in Tencent, Alibaba, BYD, CATL, etc., and in recent years has also invested in many AI field leaders such as Zhongji Innolight, Cambricon through its underlying funds. Choosing to lead the investment of Momenta may mean they have viewed Momenta as one of the core targets of the AI track.
It is worth noting that Mercedes-Benz and BYD also appeared in the Momenta cornerstone list and joined hands to support. As a global automotive industry benchmark and new energy vehicle industry leader, Mercedes-Benz and BYD are both old shareholders and partners of Momenta. This time as cornerstone continue to add investment, accompanying all the way, fully reflecting the recognition for Momenta's Physical AI technology leading advantage and commercial prospects, and further deepen the moat of each other's strategic cooperation.
Before the IPO, Momenta has obtained multiple rounds of financing, shareholder lineup gathers the most core industry and tech strategic investors globally, and global top financial investors. Super-luxurious, diversified shareholder lineup not only provided strategic and capital support for Momenta, but also helped Momenta high-speed growth from business synergy, user growth and global layout aspects.
Mass Production Breakthrough One Million Units: One Model 'Fights the World', Accelerating Towards the Era of 'General Physical AI'Momenta was established in 2016, is a leading global Physical AI company, committed to creating a better life through breakthrough AI technology. Momenta takes world models as the base, based on 'Data Flywheel' technology insights, mass production business (Mass Production) and scalable robot business (Scalable Robo) 'two legs' parallel, letting Physical AI walk into real life.
This April 2026, Momenta R7 world model mass production launch, opening 'Physical AI Prologue'. Momenta is committed to building the base platform of Physical AI, supporting passenger cars, unmanned logistics vehicles (Robovan), autonomous truck (Robotruck) and autonomous taxi (Robotaxi) scale landing, will also expand to robot and other fields. As the base model of Physical AI, R7 world model is expected to become the key breakthrough to stimulate Physical AI 'GPT Moment', and lead the industry to accelerate towards the era of 'General Physical AI'.
Relying on the first-mover advantage in Physical AI, World Model and Commercialization, Momenta's 'Flywheel Effect' has fully manifested: 2022 first 100,000 units mass production took 24 months, now fastest less than 40 days can complete 100,000 units delivery. Currently, the scale of mass production vehicles equipped with Momenta system has broken through 1 million units, successfully delivered more than 100 mass production models, cumulative fixed point models number more than 210 models. Momenta's customers have covered all mainstream passenger car enterprises in China, and 9 of the world's top 10 car companies have cooperated with it.
Prospectus shows, Momenta revenue scale achieved leapfrog growth in recent three years: 2023 to 2025, Momenta operating revenue grew from 743 million yuan to 2.413 billion yuan, three years tripled, annual compound growth rate over 80%. Among them, licensing revenue growth performance was particularly bright, three years 42 times. At the same time, Momenta's gross margin continued to rise, from 17.5% in 2023 to 71.6% in 2025, three years quadrupled. As of the end of 2025, company cash reserves over 10 billion yuan, provided strong support for accelerating Robo market and global development.
In terms of global layout, Momenta's mass production solution has been landed in more than 10 countries and regions in Asia, Europe, Oceania, Latin America and North Africa. Momenta Robotaxi has established cooperation with global travel platforms such as Uber, Grab, Lumo, Xiangdao Travel and car companies such as Mercedes-Benz, currently landed in Asia, Europe and Middle East regions, and plans to land in multiple new cities and regions globally this year.
This time listing in Hong Kong IPO, not only will inject strong momentum for Momenta technology evolution and business expansion, but also set a new benchmark for Physical AI industry capitalization and scale development, become an important milestone for global Physical AI shifting from theoretical research to business landing. At the same time, IPO also has the potential to further accelerate Momenta's globalization process, promote global Physical AI industry progress with 'Chinese Solution' in AI technology going global wave.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。這兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫手省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅入手價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得力唔夠。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仍然係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟嘅事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-60 同 Volvo XC60 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細對比，幫唔你省下做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 具備咩安全配備？（RM 296,610） 等。
由價錢睇，Mazda CX-60 嘅起價確實比 Volvo XC60 PHEV 平咗 RM 162,378。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Volvo XC60 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Volvo XC60 PHEV 嘅 Hybrid 比 Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
Volvo XC60 PHEV 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Volvo XC60 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊綽啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Volvo XC60 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會太大分別。
總括嚟講，Mazda CX-60 同 Volvo XC60 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一架，關鍵都要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買客揀車嗰陣都會拿奇瑞 Tiggo 8 PHEV 同福斯途觀做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo 標準版（RM 130,000）、1.6L Turbo 豪華版（RM 145,000） 等。
福斯途觀喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T 優雅版（RM 206,540） 等。
由價錢睇，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅入門價真係比福斯途觀平咗 RM 46,790。如果你預算有限，奇瑞嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
福斯途觀嘅安全评分係 5 星 (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩款車都拿到咗幾唔錯嘅評分。不過奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 同福斯途觀嘅 IQ.Drive 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以詳細對比下兩者嘅功能列表。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
福斯途觀採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
福斯途觀保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保用條件一樣，呢方面唔使諗。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 同福斯途觀都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終係建議兩款都去試駕，親身嘗試先係最重要。
總括嚟講，奇瑞 Tiggo 8 PHEV 同福斯途觀都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建议大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嗰陣都會拿 Chery Tiggo 9 同 BMW X1 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個角度做一個詳細對比，幫你省做功課嘅時間。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，一共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000）等。
從價錢睇，Chery Tiggo 9 嘅起步價確實比 BMW X1 平咗 RM 86,000。如果你預算有限，Chery 嘅入門版已經滿足到日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Chery Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
BMW X1 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
BMW X1 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Chery Tiggo 9 同 BMW X1 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Chery Tiggo 9 同 BMW X1 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲是要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺马来西亚嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Audi Q5 同 Land Rover Defender 嚟作比較。呢兩款車喺價格同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Audi Q5 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 個版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000）等。
Land Rover Defender 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 688,000 - 688,000，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 688,000）等。
從價錢嚟睇，Audi Q5 嘅起步價確實比 Land Rover Defender 平咗 RM 333,826。如果你預算有限，Audi 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取捨，具體要睇你嘅需求。
Audi Q5 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Land Rover Defender 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Land Rover Defender 嘅 3.0L Turbo 比 Audi Q5 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Audi Q5 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pre Sense + ACC。
Land Rover Defender 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Audi Q5 嘅 Pre Sense + ACC 同 Land Rover Defender 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Audi Q5 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Land Rover Defender 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q5 同 Land Rover Defender 都係马来西亚市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總括嚟講，Audi Q5 同 Land Rover Defender 都係马来西亚市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好買家喺揀車嗰陣都會拿本田思域 Type R 同保時捷 718 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田思域 Type R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 399,900 - 399,900，一共有 3 個版本，包括 2023 2.0T 標準（RM 399,900）、OTR NI（RM 399,900）、富豪 ES90（RM 339,888） 等。
保時捷 718 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 545,000 - 1,700,000，一共有 6 個版本，包括 2025 AMG G 63（RM 1,948,888）、2025 凱曼 2.0T（RM 585,000）、2025 博斯達 2.0T（RM 545,000） 等。
由價錢來看，本田思域 Type R 嘅起步價確實比保時捷 718 平咗 RM 145,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田思域 Type R 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
保時捷 718 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，保時捷 718 嘅 3.0L Turbo 比本田思域 Type R 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田思域 Type R 車身長 4450 mm，后备廂 470 L。
保時捷 718 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
空間方面，本田思域 Type R 嘅車身比保時捷 718 長咗 50 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕一啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田思域 Type R 同保時捷 718 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，本田思域 Type R 同保時捷 718 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
在馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda Mazda 6 同 BMW 3 Series 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Mazda Mazda 6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 240,848 - 240,848，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 240,848） 等。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000） 等。
從價錢嚟睇，Mazda Mazda 6 嘅起步價確實比 BMW 3 Series 平咗 RM 26,952。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備上或者會有取舍，具體要看你嘅需求。
Mazda Mazda 6 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW 3 Series 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW 3 Series 嘅 2.0L Turbo 比 Mazda Mazda 6 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda Mazda 6 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW 3 Series 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mazda Mazda 6 採用 FWD 驅動方式。
BMW 3 Series 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Mazda Mazda 6 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 3 Series 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Mazda Mazda 6 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volkswagen Golf R 同 BMW 3 Series 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Volkswagen Golf R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000） 等。
從價錢來看，BMW 3 Series 嘅起步價比 Volkswagen Golf R 平咗 RM 71,012。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volkswagen Golf R 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
BMW 3 Series 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Driving Assistant Professional (ACC, AEB, LKA, BSM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算給得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Volkswagen Golf R 採用 FWD 驅動方式。
BMW 3 Series 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Volkswagen Golf R 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Volkswagen Golf R 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅皮卡市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mitsubishi Triton 同 Isuzu D-MAX 嚟比較。呢兩部車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Mitsubishi Triton 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 101,930 - 169,930，總共 7 個版本，包括 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930）等等。
Isuzu D-MAX 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 95,000 - 155,000，總共 9 個版本，包括 2026 3.0T AT 4WD X-Terrain 5 Seats（RM 162,888）、2026 3.0T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 145,088）、2026 2.2T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 141,771）等等。
睇返個價，Isuzu D-MAX 嘅起步價比 Mitsubishi Triton 慳返 RM 6,930。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長遠使用成本。
Mitsubishi Triton 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Isuzu D-MAX 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本上冇咩分別。油耗方面亦都差不多，唔使太糾結呢一點。
Mitsubishi Triton 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Isuzu D-MAX 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mitsubishi Triton 採用 FWD 驅動方式。
Isuzu D-MAX 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mitsubishi Triton 同 Isuzu D-MAX 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同埋二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同埋配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試車，親身感受先最重要。
總括嚟講，Mitsubishi Triton 同 Isuzu D-MAX 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda City 和 Mazda Mazda 2 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda City 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 84,900 - 112,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L RS（RM 99,900）、2023 1.5L V（RM 94,900）、2023 1.5L E（RM 89,900） 等。
Mazda Mazda 2 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 108,670 - 108,670，一共有 1 个版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 108,670） 等。
从价钱来看，Honda City 的起步价确实比 Mazda Mazda 2 便宜了 RM 23,770。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda City 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda Mazda 2 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda City 车身长 4450 mm，后备箱 470 L。
Mazda Mazda 2 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda City 的车身比 Mazda Mazda 2 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda City 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda Mazda 2 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda City 和 Mazda Mazda 2 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的MPV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Veloz 和 Mitsubishi Xpander 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Veloz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 95,000 - 95,000，一共有 1 个版本，包括 2025 1.5L Standard（RM 95,000） 等。
Mitsubishi Xpander 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,930 - 109,930，一共有 2 个版本，包括 2024 1.5L Standard（RM 99,930）、2024 1.5L Plus（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Toyota Veloz 的起步价确实比 Mitsubishi Xpander 便宜了 RM 4,930。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Veloz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Mitsubishi Xpander 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Veloz 的 Brand ADAS 和 Mitsubishi Xpander 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Veloz 车身长 4450 mm，后备箱 550 L。
Mitsubishi Xpander 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Toyota Veloz 的车身比 Mitsubishi Xpander 长了 50 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Toyota Veloz 采用 FWD 驱动方式。
Mitsubishi Xpander 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Toyota Veloz 和 Mitsubishi Xpander 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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