北京車展呢個陣仗，大家成日炫技，但嵐圖今次真係有啲「乘風向上」嘅意思咗。4 月 24 日開展首日，嵐圖直接甩出一串硬核成績單：純電戰略提速、全球化三大動作、ESG 品牌發布。不過最勁爆嘅，就係嗰台預售 20 小時訂單就突破 20,000 台嘅嵐圖泰山 X8。

泰山 X8：五座 SUV 嘅新王炸

泰山 X8 定位大五座 SUV，嵐圖直接畀佢封咗個「五座新王」嘅稱號。憑咩？

第一，空間大到離譜。6.1㎡座艙面積，中國五座 SUV 入面最大。後排畀你配咗雙享零重力座椅，而且係五座 SUV 入面獨一份。往上一躺，腿托一翹，比屋企個沙髮仲舒服；第二，華為全家桶上車。行業首發嘅鴻蒙座艙 5.2，加上華為雙 15.6 英寸雙聯屏，操作流暢得不似一部車。更勁嘅係，佢搭載咗 896 線雙光路圖像級激光雷達，配合華為乾崑智駕四激光雷達方案，呢個智駕配置放喺 30 萬級都算頂配；第三，一鍵成床，露營神器。行業唯一嘅全自動一鍵成床功能，後排放倒直接變雙人牀。再加埋揉捏式機械按摩座椅，行長途累咗？服務區一躺，按摩一開，比酒店仲解累。

5 月泰山 X8 就正式上市咗，有興趣嘅可以蹲一波。

夢想家：MPV 三冠王，仲要攻右舵

講完 SUV，再睇 MPV。嵐圖夢想家已經係高端新能源 MPV 入面嘅「老大哥」咗，銷量、口碑、質量三冠王，超 20 萬用戶嘅選擇，呢個含金量唔使多吹。今次車展嵐圖仲放咗個大招，2026 年下半年推出夢想家右舵版，全面進軍英國、日本、澳大利亞、泰國等右舵市場。從左舵到右舵，唔單止係生產線擴張，更係嵐圖全球化嘅硬核一步。

而且夢想家已經變成咗贊比亞等多國駐華大使館嘅官方工作用車。能讓外交官放心坐嘅車，你睇，你細睇。

純電加速、ESG 發布，嵐圖要玩真嘅

嵐圖今次仲宣佈，2027 年純電車型銷量佔比要超 50%，純電戰略全面提速。同時超充樁網絡亦喺同步鋪開，令你充電唔再焦慮。

另外車展現場正式發布咗 ESG 品牌「Better VOYAH」，口號「科技領航，共赴零碳」。4 月 28 日首份 ESG 報告出爐，講白啲就係嵐圖要對本身、對用戶、對環境都要負責任嚟。

除咗泰山 X8 同夢想家，嵐圖追光 L 已經喺高端公務出行市場立住標竿，現場仲預告咗兩款新車。「顏值王牌」嵐圖 FE 同「科技王炸」嵐圖珠峰，好快就會登場。所以，如果你搵緊一部空間大、智能強、仲能夠兼顧家庭同商務嘅新能源車，嵐圖呢個動作值得你留意緊。泰山 X8 五月上市，夢想家右舵版明年見，中國智造嘅腳步，已經停唔落嚟。（文/11）

北京车展这阵仗，各家都在炫技，但岚图这次是真有点“乘风向上”的意思了。4月24日开展首日，岚图直接甩出一串硬核答卷：纯电战略提速、全球化三大动作、ESG品牌发布。不过最炸场的，还是那台预售20小时订单就突破20000台的岚图泰山X8。

泰山X8：五座SUV的新王炸

泰山X8定位大五座SUV，岚图直接给它封了个“五座新王”的称号。凭啥？

第一，空间大到离谱。6.1㎡的座舱面积，中国五座SUV里最大。后排给你配了双享零重力座椅，而且是五座SUV里独一份。往上一躺，腿托一翘，比家里沙发还舒服；第二，华为全家桶上车。行业首发的鸿蒙座舱5.2，加上华为双15.6英寸双联屏，操作丝滑得不像一台车。更狠的是，它搭载了896线双光路图像级激光雷达，配合华为乾崑智驾四激光雷达方案，这智驾配置放在30万级都算顶配；第三，一键成床，露营神器。行业唯一的全自动一键成床功能，后排放倒直接变双人床。再配合揉捏式机械按摩座椅，开长途累了？服务区一躺，按摩一开，比酒店还解乏。

5月泰山X8就正式上市了，感兴趣的可以蹲一波。

梦想家：MPV三冠王，还要攻右舵

说完SUV，再看MPV。岚图梦想家已经是高端新能源MPV里的“老大哥”了，销量、口碑、质量三冠王，超20万用户的选择，这含金量不用多吹。这次车展岚图还放了个大招，2026年下半年推出梦想家右舵版，全面进攻英国、日本、澳大利亚、泰国等右舵市场。从左舵到右舵，不光是产线扩张，更是岚图全球化的硬核一步。

而且梦想家已经成了赞比亚等多国驻华大使馆的官方工作用车。能让外交官们放心坐的车，你品，你细品。

纯电加速、ESG发布，岚图要玩真的

岚图这次还宣布，2027年纯电车型销量占比要超50%，纯电战略全面提速。同时超充桩网络也在同步铺开，让你充电不再焦虑。

另外车展现场正式发布了ESG品牌“Better VOYAH”，口号“科技领航，共赴零碳”。4月28日首份ESG报告出炉，说白了就是岚图要对自己、对用户、对环境都负起责任来。

除了泰山X8和梦想家，岚图追光L已经在高端公务出行市场立住标杆，现场还预告了两款新车。“颜值王牌”岚图FE和“科技王炸”岚图珠峰，很快就会登场。所以，如果你正在找一台空间大、智能强、还能兼顾家庭和商务的新能源车，岚图这波操作值得你盯紧了。泰山X8五月上市，梦想家右舵版明年见，中国智造的脚步，已经停不下来了。（文/11）