Xing Yue L

Tekstur dalam dunia fizikal, itulah parit pertahanan syarikat kereta tradisional.

Jangan biarkan pembina kereta oleh syarikat internet dan barang pengguna elektronik pantas mengacaukan irama anda.

Sektor kereta adalah sebuah marathon, tidak perlu terburu-buru, bersabar dan berjalan terus pasti akan menemui kejutan.

24 September 2026, Menara Heng Que, Yuncheng, Shanxi. Hujan musim luruh tiba tanpa diundang, Sungai Kuning membengkok di bawah bangunan, ditelan kegelapan malam. Lampu berwarna dan cahaya terpantul pada bumbung dan konsol arsitektur kuno, titisan hujan turun serong di dalam tiang cahaya, seluruh bangunan seperti dihias semula dengan tepi emas.

Lebih 1000 tahun lalu, Wang Zhihuan tinggal di sini dengan bait puisi abadi 'Ingin melihat sejauh seribu Li, naik lagi satu tingkat'.

Geely Automobile (0175.HK) di bawah syarikat ini dalam 10 tahun kebelakangan ini model yang paling bermakna strategi — Xing Yue L Generasi Keempat yang baharu dilancarkan pada malam hujan ini, siri petrol bermula harga terhad masa 92,900 Yuan, siri Hibrid Cemerlang i-HEV bermula 99,900 Yuan…

Ini bermakna, Geely Automobile membolehkan SUV Hibrid Petrol paras seratus ribu, memasang pemanduan pintar tahap tinggi yang biasanya hanya ada pada tenaga baharu paras dua ratus hingga tiga ratus ribu. Dan tidak lama lagi kereta kotak kukuh pertama Geely Automobile — Kapal Perang 700, juga akan tiba.

Menurut 'K-Line Automotif', pelancaran Xing Yue L Generasi Keempat yang baharu, yang benar-benar bernilai dimainkan, bukan harga model dan konfigurasi, tetapi Geely Automobile sekali lagi membawa perhimpunan pelancaran kereta baharu ke destinasi pelancongan dan budaya China.

Sejak cabaran perbezaan suhu 100℃ Bo Yue dari Mohe ke Sansha pada 2017, Perjalanan Persahabatan Shell dari Asia ke Eropah pada 2018, hingga memulakan 'Pelan Penerokaan Kebudayaan dan Pelancongan China' dengan Kementerian Kebudayaan dan Pelancongan pada 2023, dari Terusan Beijing-Hangzhou ke Jalur Sutra Darat dan Laut, dari Gurun Berpasir Bersuara, Dunhuang ke Menara Heng Que tepi Sungai Kuning, papan catur pelancongan budaya China Star Geely, sudah mencapai musim keempat.

Jadi yang paling menarik, apabila keseluruhan industri kereta bimbang keuntungan jatuh di bawah 1.5%, Geely secara serius tidak bekerja di bidang utama — bermain dalam pelancongan budaya.

Penulis telah mengikuti Geely selama 15 tahun menemui, perkara ini jika hanya difahami sebagai strategi pemasaran, maka sudah merendahkan komponen strateginya.

Aset pelancongan budaya yang dipegang oleh Geely Automobile sebenarnya sudah cukup untuk menyokong kumpulan pelancongan budaya silang sempadan yang bebas. Dan jendela peluang perkara ini, sedang terbuka.

Setengah tahun pertama 2026, nisbah keuntungan环节 pembuatan kereta domestik jatuh ke paras 1.5%, tingkat terendah hampir 10 tahun. Nisbah keuntungan keseluruhan industri kereta 3.6%, nisbah keuntungan purata industri bawah bawah 6.5%.

Marginal kasar purata kereta baharu ialah -21.4% — menjual kereta, telah jatuh dari sumber keuntungan kepada pintu masuk trafik terhad. Penilaian China Automobile Distribution Association lebih terus: 2026 adalah 'tahun permulaan peraduan eliminasi' pasaran kereta domestik!

Dalam latar belakang ini melihat laporan kewangan separuh tahun Geely Automobile, data相当体面: jumlah jualan 1.42 juta unit mencapai paras tertinggi pada masa yang sama, hasil jualan 173.6 bilion Yuan meningkat 15% pada masa yang sama, keuntungan bersih teras 9.68 bilion Yuan meningkat 46% pada masa yang sama, margin kasar meningkat kepada 17.9%, keuntungan bersih teras setiap kenderaan meningkat 45% pada masa yang sama ke 6,806 Yuan, enam tahun berturut-turut mencatatkan pertumbuhan positif.

Walau bagaimanapun, walaupun unggul seperti Geely Automobile, mesti menghadapi satu masalah struktur — ruang pertumbuhan pasaran kereta domestik semakin mengecil; pada 2026 pasaran kereta penumpang domestik berkemungkinan besar menyambut pertumbuhan negatif dua digit, industri kereta memasuki persaingan secara penuh.

Pasaran luar negara Geely walaupun pertumbuhan kuat, setengah tahun pertama jualan luar negara melebihi 474,000 unit, meningkat 158% pada masa yang sama, telah melebihi jumlah keseluruhan eksport 2025, sasaran setahun dinaikkan ke 920,000 unit (menang 1 juta unit), namun Uni Eropah mengenakan cukai anti-subsid yang lebih tinggi ke atas kenderaan elektrik tulen China, kadar gabungan tertinggi sudah mencapai 45.3%, bayang-bayang halangan perdagangan sentiasa wujud.

Oleh itu, 'K-Line Automotif' berpendapat, Geely Automobile memerlukan telaga keuntungan kedua di luar kereta, dan apa yang dipegangnya, secara tepat menuju ke trek yang diabaikan oleh syarikat terbuka China secara kolektif (Pandu Geely, Jelajah China, Lihat Dunia).

Mei 2026, Kementerian Kebudayaan dan Pelancongan, Jabatan Propaganda Pusat, Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat dan lapan agensi lain secara bersama menerbitkan 'Pemberitahuan Mengenai Menggemakan Budaya Perindustrian, Melindungi Warisan Perindustrian, dan Membangunkan Pelancongan Perindustrian', secara jelas memperkayakan produk pelancongan perindustrian, meningkatkan kualiti perkhidmatan pelancongan perindustrian dan 8 bidang tugas utama lain.

Pemberitahuan ini secara khusus mencadangkan mengembangkan pelancongan kilang, menggalakkan syarikat pengeluaran mencipta projek seperti pemerhatian proses pengeluaran, operasi simulasi, pengalaman kraf tangan.

'K-Line Automotif' mengumpul mendapati, jumlah pendapatan pelancongan perindustrian domestik 2025 ialah 120 bilion Yuan, meningkat 10% pada masa yang sama.

Sektor penyelidikan meramalkan, purata pertumbuhan tahunan pelancongan perindustrian China mencapai 18%, pasaran 2029 berkemungkinan mengatasi 300 bilion Yuan. Hasil pelancongan perindustrian global kira-kira 10%~15% daripada jumlah keseluruhan pelancongan, namun pasaran China pada masa ini masih kurang daripada 5%.

Ibarat Muzium Bir Tsingtao, muzium yang dibina dengan pelaburan lebih 28 juta Yuan pada 2003, telah menerima pengunjung lebih 15 juta kunjungan, jumlah pendapatan sekurang-kurangnya 700 juta Yuan. Tahun lalu sahaja menerima 2.5 juta pengunjung, menerima pelawat asing lebih 250,000 kunjungan, meningkat kira-kira 70% pada masa yang sama. Ia membuktikan pelancongan perindustrian boleh sepenuhnya terlepas daripada kebergantungan tiket, mengubah pengalaman menjadi konsumsi.

Maklumat menunjukkan, kilang kereta Xiaomi dibuka sejak Mac 2024, menerima lebih 250,000 kunjungan, kuota percuma lotri, kadar lotri pernah hanya 0.4%, perantara gelap sekali menaikkan harga sehingga beberapa ribu Yuan masih tidak mencukupi permintaan; kilang Hefei Weilai sudah menerima puluhan ribu pelawat; Tesla di Amerika Syarikat dan Eropah mengeluarkan program tukar mata ganjaran pelawat kilang…

Ini bagi Geely Group yang memiliki layout industri yang besar di dalam dan luar negara, setiap tapak boleh menjadi penabur benih, pasukan propaganda, juga menjadi bidak utama dalam permainan besar pelancongan budaya, menjadikan 'Hidup Bahagia, Geely Menemani' lebih nyata.

'K-Line Automotif' berpendapat, pelancongan perindustrian industri kereta China, pada masa ini masih berada di peringkat ada populariti, tiada sistem, lebih-lebih lagi tidak bercakap tentang gabungan silang.

Kerana dahulu hidup terlalu baik, hanya menjual kereta boleh berbaring untuk menjana wang, kini zaman berubah besar…

Oleh itu, siapa yang terutamanya mengagihkan pelajahan kilang tersebar, menaiktaraf menjadi produk pelancongan budaya yang boleh diurus, siapa yang telah memegang kad masuk pasaran beratus-ratus bilion ini.

Bagi kebanyakan syarikat terbuka China membuat pelancongan budaya, bermula dari sifar, tetapi untuk Geely Automobile adalah tidak sama, aset pelancongan budayanya sudah tersebar dalam bentuk pecah-pecah di pelbagai bahagian kumpulan, yang kurang hanyalah penggabungan.

Seperti Ming Tai yang menumpukan kepada bisnes baharu litar, operasi perlumbaan dan pembangunan perjalanan perniagaan di bawah Geely Holdings, mengoperasikan Litar Antarabangsa Ningbo dan Wuhan, juga membina dan mengoperasikan Litar Antarabangsa Tianfu Chengdu dan Litar UMC Amerika Syarikat, memiliki hak operasi eksklusif IP perlumbaan penting seperti Kejohanan Formula 4 China.

Tetapi dalam masa yang lama dulu, kemampuan pembangunan perjalanan perniagaan dan pengalaman operasi litar kumpulan Geely, tidak pernah digunakan secara sistem untuk mengurus produk pelancongan budaya yang ditujukan kepada pemilik kereta jutaan, adalah aset tidur.

Khabar baik adalah, menurut 'K-Line Automotif' mengetahui, pada masa ini kumpulan Geely Automobile telah menubuhkan Pusat Pengalaman Sukan Kereta, dikembalikan ke bawah Syarikat Jualan Kereta Utama yang baru ditubuhkan kumpulan, mengkoordinasi semua acara budaya sukan kereta merek Geely, setaraf dengan syarikat jualan China Star, Galaxy, Lynk & Co dan Zeekr, nampaknya kumpulan Geely Automobile akhirnya sedar kepentingannya.

Lebih daripada itu 'K-Line Automotif' bersetuju ialah, Perjalanan Caocao tahun lalu membeli jenama perjalanan premium Perjalanan Yao dengan 225 juta Yuan, membeli Perjalanan Bisnes Geely dengan 65 juta Yuan, manakala Perjalanan Bisnes Geely mengoperasikan platform perjalanan sekali guna, mengintegrasikan produk dan perkhidmatan perjalanan lengkap pembekal perkhidmatan penerbangan, penginapan dan pengangkutan.

Tentu konteks ini ialah pelaksanaan strategi penggabungan fokus 'Deklarasi Taizhou', tetapi tanpa sengaja membiarkan Geely mempunyai ekosistem blok pelancongan budaya yang lebih jelas.

Jika Perjalanan Caocao boleh menaikkan taxi panggilan, sewa kereta dari alat pengangkutan kepada pengalaman produk — menggunakan model kereta setiap tapak Geely sebagai sewaan pengalaman, pengguna yang sewaan bukan hanya satu kereta, tetapi pengalaman mewah i-HEV Xing Yue L, Hidupan Petir Hibrid Elektrik Galaxy, Lynk & Co 07GT, Zeekr 9X — perkara ini kitaran perniagaan akan menjadi berbeza sepenuhnya.

Penulis membuka peta menemui, pembuatan tapak dan industri Geely di dalam negara, sudah meliputi Zhejiang, Shaanxi, Hunan, Hubei, Shanxi, Hebei, Sichuan, Guizhou, Chongqing, Shandong, Liaoning, Gansu, Jiangxi, Heilongjiang, Hainan, Shanghai dan lebih 10 buah negeri dan wilayah persekutuan, potensi pelancongan budaya perindustrian yang tidak boleh dilihat ringan.

Pada asalnya, tapak Geely Baoji sejak 2021 telah menerima gelaran 'Tapak Demo Pelancongan Perindustrian Bandar Baoji', pejabat pengelas Geely boleh menyaksikan proses penukaran robotik padat laluan semua yang ajaib, laluan pelancongan perindustrian ini sudah menjadi pilihan popular kajian dan pembelajaran sekolah rendah, menengah dan tinggi setempat.

Oleh itu, Geely perlu dari aspek jenama, pemasaran, membangunkan potensi secara sistem. Misalnya, sekarang semua jenama di bawah Geely membina titik baru sambil memasukkan produk pelancongan budaya ke dalam reka bentuk sistem runcit, sedemikian kos sempadan hampir sifar.

'K-Line Automotif' berpendapat, memandangkan Geely Automobile semangat ke luar negara sedang berkembang, dan strategi pembukaan negara, maka cita-cita pelancongan budaya Geely, tidak sepatutnya berhenti di dalam negara, layout tapak pembuatan luarnya, secara tepat menutup ruang geografi yang paling berpotensi untuk pelancongan budaya China ke luar negara.

Pada masa ini, kumpulan Geely Automobile sudah mempunyai 12 tapak pembuatan tempatan di United Kingdom, Malaysia, Indonesia, Mesir, Brazil dan negara lain, kapasiti luar negara melebihi 650,000 unit (akhir tahun akan melebihi 840,000 unit); saluran luar bawah luar negara menembusi 2,000 tempat, meliputi 114 pasaran luar negara teras.

Sebelum ini, media luar negara, delegasi pengedar sudah masuk ke Pusat Keselamatan Geely Ningbo, mengalami ujian perlanggaran secara langsung; delegasi media China juga telah merujuk Pusat Penyelidikan dan Reka Bentuk Luar Negara Geely, laluan pengeluaran kilang.

Saya percaya, laluan ini boleh sepenuhnya dibuka kepada pemilik kereta dan pelawat pelancongan budaya. Musim panas tahun ini, Zeekr sudah带领 pemilik kereta cuba ke Scandinavia merujuk jabatan Geely Eropah.

September 2026, Kementerian Kebudayaan dan Pelancongan China secara jelas menyatakan, tempoh 'Plan Lima Tahun Ke-15' akan terus mendorong budaya ke luar negara.

Geely Automobile jika boleh menggabungkan keupayaan pembuatan pintar industri kereta China dengan sumber pelancongan budaya negara tempat tapak luar negara, yang dilakukan bukan pemasaran luar negara jenama China, tetapi produk pelancongan budaya globalisasi Pembuatan Pintar China + Budaya Setempat. Ini adalah perkara yang Tesla dan Weilai tidak pernah lakukan.

Tesla membuat lawatan kilang, pada hakikatnya faedah peminat. Weilai bekerjasama dengan pelancongan budaya, memberikan pemilik kereta tiket景区 dan diskaun hotel, pada hakikatnya perluasan hak pengguna.

Geely jika membuat kumpulan pelancongan budaya, logik berbeza sepenuhnya. Geely mempunyai tapak pembuatan sebagai node pengalaman, mempunyai litar sebagai pembawa acara, mempunyai jaminan keluaran satelit, mempunyai platform perjalanan perniagaan sebagai pintu masuk transaksi, mempunyai rangkaian industri kilang global sebagai perhentian laluan antarabangsa.

Ketumpatan dan kompleksiti perkara ini, akan jauh melebihi layout sedia ada mana-mana syarikat terbuka global.

Mengenai halangan pembezaan Geely Automobile membuat pelancongan budaya, pasti adalah satelit dan laluan tenaga penuh yang membentuk jaminan jauh.

Beberapa tahun kebelakangan, Geely Constellation telah menyelesaikan fasa pertama rangkaian, 64 satelit di atas orbit, mencapai liputan komunikasi global kecuali kutub utara dan selatan; teknologi penentuan lokasi ketepatan tinggi berasaskan satelit Space Time Dao Yu, juga sudah mencapai perkhidmatan berskala pertama kali masuk kenderaan globally.

Meminjam kereta Geely, pergi ke tempat yang tiada isyarat, tidak perlu bimbang hilang kontak, tidak gelisah mengisi tenaga, ini perkara yang syarikat sewa kereta biasa tidak boleh lakukan.

Nilai pelancongan budaya untuk Geely, bukan ia sendiri boleh menyumbang berapa banyak hasil jualan. Kerana walaupun mencapai tahap Muzium Bir Tsingtao, hasil gabungan tahunan 200 juta Yuan, diletakkan di dalam baki hasil tahunan Geely 300 bilion Yuan lebih juga hampir tiada.

Tetapi 'K-Line Automotif' percaya, nilai sebenar pelancongan budaya, terletak pada mengubah sifat hubungan jenama kereta dengan pengguna.

Indeks margin kasar kereta baharu industri kereta China telah mendedahkan sejak lama menjual kereta sendiri tidak menghasilkan wang, menghasilkan wang adalah langkah selepas menjual kereta: Kewangan, Insurans, Penyelenggaraan, Pembaikan, Penukaran, Sewaan, Perkhidmatan Perjalanan.

Siapa yang boleh dalam 10 tahun selepas pengguna membeli kereta, terus berlaku hubungan dengan pengguna, siapa yang boleh dalam persaingan stok hidup!

Bayangkan seorang pemilik kereta pergi参加 sekali 'Jalan Pembuatan Pintar Geely', di tapak Ningbo atau Xiangtan melihat laluan pengeluaran kereta sendiri, mendengar satu cerita tentang Sungai Kuning dan Xing Yue di hadapan Menara Heng Que, menggunakan komunikasi satelit di走廊 He Xi dan kawasan tak berpenghuni Barat Laut memuat satu status di Facebook… dia pada pengenalan jenama ini, akan dari 'Saya membeli kereta nilai harga yang tidak buruk', menjadi 'Saya merupakan jenama ini mewakili gaya hidup'.

Laluan ini tidak perlu meliputi seluruh negara, hanya perlu di naratif geografi khusus melakukan ke tahap sempurna. Setiap laluan adalah produk pelancongan budaya yang boleh diurus secara bebas, mempunyai harga yang jelas, jadual dan piawaian perkhidmatan.

Platform perjalanan perniagaan Perjalanan Caocao bertanggungjawab untuk tempahan dan pengurusan perniagaan, CRM Geely dan pasukan operasi Ming Tai bertanggungjawab untuk pelaksanaan acara, setiap tapak Geely bertanggungjawab untuk mengkoordinasikan sumber lawatan接待. Sumber sedia ada, cara organisasi perlu direka semula.

Nilai perniagaan hubungan emosi ini, jauh melebihi margin kasar beberapa kali penyelenggaraan, pembaikan.

'K-Line Automotif' membuat satu andaian, jika kelekatan mental boleh meningkatkan kadar pembelian semula 5 peratus titik, atau membolehkan purata harga satu kenderaan meningkatkan 2,000 Yuan, maka jumlah keuntungan yang dibawa kepada 0175.HK, ialah paras berbilion, inilah ROI (Kadar Pulangan Pelaburan) sebenar Geely membuat kumpulan pelancongan budaya.

Falsafah jangka panjang industri kereta, bukan dalam satu trek bertahan lebih lama daripada orang lain, tetapi ketika orang lain hanya menatap satu trek, anda sudah menyediakan baki untuk 10 tahun berikutnya.

Geely Automobile dana separuh tahun pertama 69.56 bilion Yuan, mempunyai wang yang cukup untuk cuba dan membuat silap, mempunyai teknologi yang cukup untuk menyokong pengalaman, mempunyai pengguna yang cukup untuk mengesahkan produk.

Sekarang, Geely Automobile yang kurang hanyalah satu keputusan, iaitu membawa pelancongan budaya dari perhimpunan pelancaran配套 menaiktaraf menjadi unit perniagaan strategik, membawa teknologi dari teknik jualan kereta menaiktaraf menjadi pengalaman pengguna.

Di bawah Geely mempunyai syarikat terbuka tunggal di dunia yang serentak mempunyai Kereta Pintar, Cip, Robot Kecerdasan Berbadan, AI Model Besar, Satelit dan ekosistem teknologi tersepaduan langit dan bumi. Sistem teknologi ini jika hanya digunakan untuk menjual kereta, adalah membuang segala imiginasi di dunia fizikal.

Pada asalnya, teknologi sendiri tidak membentuk parit pertahanan, teknologi yang disedari pengguna, diingat, secara aktif menyebarkan, membentuk parit pertahanan, dan kumpulan pelancongan budaya ialah 'alat penterjemah' yang sudah tiada sengaja disengajakan Geely.

'K-Line Automotif' percaya, untuk 0175.HK, erti strategi pelancongan budaya jauh bukan hanya permainan tambahan pemasaran, kini pasar modal melihat Geely, melihat jualan, keuntungan satu unit, margin kasar, pertumbuhan eksport; indeks ini sememangnya penting, tetapi mempunyai langit-langit. Jika strategi pelancongan budaya dibuat, logik penilaian 0175.HK akan mengalami perubahan asas.

Pengurus Eksekutif Geely Automobile Kui Sheng Yue telah dengan jelas menyatakan, ciri teknikal Geely pada masa ini belum dipandang cukup oleh pasar modal, sekali pelabur merasakan perubahan ciri teknikal, kaedah penilaian akan mengalami perubahan asas.

Strategi pelancongan budaya ialah pemangkin utama memacu perubahan ini, dan yang mempunyai penimbunan produk dan pengalaman pelancongan budaya Xing Yue, juga merupakan permulaan paling sesuai dalam naratif pelancongan budaya Geely.

Apabila struktur pendapatan Geely Automobile, dari menjual kereta sekali menjadi perkhidmatan berterusan, hubungan pengguna dari hubungan transaksi menjadi hubungan ahli, apabila aset teknologi dari pusat kos menjadi sumber pendapatan, apabila globalisasi dari jualan eksport menjadi aliran dua hala, pasar modal akan memberi syarikat tersenaraikan ini satu penilaian baharu.

Oleh itu, penulis berpendapat, pada masa ini masalah kunci ialah, dari sudut kumpulan, memerlukan wira kuat untuk memacu semua penggabungan sumber, terdapat entiti bebas. Orang ini tahap mestilah cukup tinggi, dan mempunyai mentaliti penubuhan berterusan, faham kereta dan faham pengguna, lebih-lebih lagi mempunyai pandangan antarabangsa, boleh melaporkan terus ke Li Shufu atau An Conghui.

Entiti baru ini tidak boleh milik syarikat tersenaraikan Geely Automobile, juga tidak boleh milik Perjalanan Caocao, tetapi setaraf dengan mereka.

Mungkin dari Geely Automobile mendapat sumber kenderaan, dari Perjalanan Caocao mendapat trafik dan platform perjalanan perniagaan, dari subjek Ming Tai dan lain-lain mendapat keupayaan operasi litar dan acara, dari Geely Technology mendapat sokongan teknikal satelit dan AI, dari setiap tapak pembuatan mendapat sumber lawatan接待.

Bahkan Geely boleh dengan syarikat utama domestik dan antarabangsa di bidang pelancongan, pelayaran, sewa dan lain-lain, melakukan kerjasama strategik mendalam…

Pandangan K-Line Automotif:

Menara Heng Que dalam malam hujan, lebih berasa daripada hari cerah. Wang Zhihuan dulu menulis 'Ingin melihat sejauh seribu Li, naik lagi satu tingkat', ditulis bukan ketinggian fizikal, tetapi sight mental. Menjual kereta hanya membolehkan pengguna naik ke tingkat pertama; pelancongan budaya dan komuniti mental, adalah tingkat yang membolehkan pengguna愿意 terus naik. Sesetengah ketinggian, tepat di dalam badai baru kelihatan jelas. Oleh itu, Geely Automobile, segeralah buka kumpulan pelancongan budaya, jangan buang bakat lagi! Kapal Perang 700, adalah peluang yang baik.

Teks adalah [K-Line Automotif] asal, kandungan bahan rujukan berasal dari pengumuman syarikat tersenaraikan dan maklumat industri yang terbuka (syarikat dan institusi berkaitan seharusnya mempunyai tanggungjawab untuk ketepatan), sebahagian gambar dari internet, hak cipta milik asal.

Artikel nombor ini, tanpa kebenaran, tidak boleh disalin semula, melanggar akan dihukum. Pada masa yang sama, kandungan artikel tidak membentuk cadangan pelaburan kepada sesiapa! Risiko pasaran saham besar, pelaburan harus berhati-hati!