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In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will compare them in detail from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 50,850 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Chery Tiggo 7 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Perodua Aruz adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 Pro adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Aruz warranty 5 years / 150,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years / 100,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Overall, Perodua Aruz and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
【CNMO 科技消息】7 月 7 日，易車榜發布了 2026 年上半年及 6 月泰國汽車市場品牌銷量 TOP10。根據易車基於泰國官方機構/協會數據整理顯示：
比亞迪
上半年品牌銷量前 3 名分別為：豐田、本田、比亞迪，銷量分別為：102,006 輛、41,837 輛、25,890 輛；
6 月品牌銷量前 3 名分別為：豐田、本田、比亞迪，銷量分別為：16,599 輛、6,233 輛、4,824 輛。
在上半年品牌銷量榜單中，豐田以絕對優勢領跑泰國市場，上半年累計銷量 102,006 輛，同比上漲 11.3%，是榜單中唯一銷量突破十萬台的品牌。榜單第二為本田，銷量 41,837 輛，同比小幅增長 1.8%。
CNMO 科技留意到，比亞迪、奇瑞、名爵、埃安和長城擠進榜單前十：比亞迪位列榜單第三，中國品牌第一名，上半年售出 25,890 輛，同比微增 0.9%；奇瑞上演現象級增長，排名第五，銷量 20,163 輛，同比暴漲 1066.8%，增速斷層領跑榜單，成為上半年泰國市場增長黑馬；名爵位居第六，銷量 16,263 輛，同比增長 71.5%；埃安排名第八，銷量 10,393 輛，同比增長 83.0%；長城汽車位列第十，銷量 8,703 輛，同比增長 62.5%。
此外，五十鈴是榜單中少數同比下滑的品牌，銷量 22,862 輛，同比微降 0.4%；福特跌幅更為明顯，銷量 8,830 輛，同比下滑 14.3%。
由于中东那边众所周知的原因，2026年F1原定的24站比赛计划中巴林和沙特站已经确定取消，最后两站卡塔尔和阿布扎比的办赛希望也越发渺茫。
有传言称F1与部分合作伙伴的合同中有一项2026年最少举办21场比赛的“保底条款”，一旦中东四站全部取消的话那就是个大麻烦，所以一直有消息称F1方面在寻找合适的赛道加赛一场。而在上周末F1匈牙利站期间，他们终于官宣将于10月2日至10月4日期间，在马来西亚雪邦赛道加赛一场，但这场大奖赛的名字很特别：F1巴林大奖赛马来西亚站。
马来西亚雪邦赛道在很久以前是F1的正式分站之一，上一次承办F1比赛是2017年。时隔9年为什么雪邦会“限时返场”，为什么马来西亚的比赛会和巴林扯上关系，这里面还真是有不少说道。
时间、空间都合适的“超级替补”
先说为什么会选择马来西亚雪邦赛道。F1这次选择加赛场地的核心原则就是：不影响既定分站计划，有快速组织办赛能力。在此前的传言中共有三种方案：在葡萄牙、西班牙等欧洲赛道补赛；年底拉斯维加斯双连赛收官；马来西亚雪邦补赛。
按照原定赛历，F1在经过7-8月的夏休期之后，8月底和9月初在荷兰、意大利以及西班牙再比三站就会离开欧洲大陆前往亚洲和美洲，如此短的时间内在欧洲组织一场比赛难度实在太高。至于9月之后让11支车队在亚欧美三大洲之间反复横跳也不现实，所以欧洲补赛这条基本可以PASS了。
而年底拉斯维加斯双连赛这套方案先不说人家愿不愿意掏两份承办费，单就说时间也有点太晚了，要到11月底。这中间再有点什么变故那事情就会更加复杂，所以拉斯维加斯双连赛的方案只能说是下策。
而雪邦恰巧就是那个时间和空间都合适的选择。10月2日至10月4日的办赛时间距离现在还有两个多月，足够完成办赛组织。空间上，马来西亚紧挨着下一站举办地新加坡，物流上也好调度。
关键是雪邦赛道这些年虽然不承办F1，但诸如MOTO GP等顶级赛事依旧在承办，赛道仍然保留FIA一级赛道资质，相比那些多年不办赛，需要翻新的欧洲老赛道可要方便太多了。
巴林掏钱，马来西亚办事
至于马来西亚的比赛为什么是巴林冠名？简单来说就是巴林掏钱，马来西亚办事。而这就要说到当年马来西亚退出F1赛历的原因：钱。
当年马来西亚退出F1的原因简单来说就是他们觉得入不敷出。高额的办赛费和由比赛带来的门票、旅游等附加收入相比不成正比。之后马来西亚方面也多次表示不排斥F1，但前提是办赛费得有人掏钱，这件事就僵持在这里了。
而这次马来西亚等来了那个不差钱的金主：巴林。对于这个中东产油大户来说，钱从来不是问题，问题是他们想要维持F1的曝光。既然自己家暂时举办不了，那掏钱换个地方冠名比赛也不是不行。
而对于马来西亚来说，办赛费有人掏钱，由此衍生的旅游等收入那就是白赚。所以F1方面一撮和，前无古人后也不一定有来者的“F1巴林大奖赛马来西亚站“就这么成了。
中国车迷的“泼天富贵“：不用请假还免签
马来西亚回归F1，最高兴的莫过于中国车迷。这次马来西亚站的时机简直不要太好。
对于想要现场观赛的车迷，马来西亚站比赛卡在十一期间，不用额外请假。而且马来西亚对咱们免签，距离也不远机票价格相对友好，现场观赛无论是时间成本还是经济成本都相当友好。
哪怕是不去现场在家看直播，马来西亚站也相当友好。马来西亚与中国在时区上同属东八区，没有时差问题，而且马来西亚也不像新加坡那样办夜赛。这就意味着你在家睡个自然醒，下午舒舒服服看完比赛，晚上再和朋友出去聚餐什么都不耽误。而且马来西亚多雨，每逢下雨比赛总能出点名场面，在家舒舒服服看完比赛，晚上再和朋友吃饭聊聊比赛名场面，多好。
但是，雪邦这次的“限时回归“是一个天时地利人和都凑在一起的巧合，以后还有没有真的难说，所以真想去现场的朋友准备好抢票吧，过了今年这个村，明年真不知道还有没有这个店了。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volkswagen Golf GTI 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 256,962 - 256,962，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0T Sepang Edition（RM 262,990）、2025 2.0T Standard（RM 256,962）、DCT（RM 219,800） 等。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 427,888 - 427,888，一共有 2 个版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
从价钱来看，Volkswagen Golf GTI 的起步价确实比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 便宜了 RM 170,926。如果你预算有限，Volkswagen 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volkswagen Golf GTI 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Volkswagen Golf GTI 的 2.0L Turbo 比 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的 Hybrid 多了 50 匹马力，中段加速会更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。但 Mercedes-Benz E-Class PHEV 的油耗表现可能更好，日常市区通勤的话差别不会太明显。
Volkswagen Golf GTI 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz E-Class PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Volkswagen Golf GTI 和 Mercedes-Benz E-Class PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda Mazda 6 和 Mercedes-Benz A-Class 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda Mazda 6 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 240,848 - 240,848，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 240,848） 等。
Mercedes-Benz A-Class 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 241,888 - 269,888，一共有 1 个版本，包括 Standard（RM 241,888） 等。
从价钱来看，Mazda Mazda 6 的起步价确实比 Mercedes-Benz A-Class 便宜了 RM 1,040。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda Mazda 6 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Mercedes-Benz A-Class 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda Mazda 6 的 Brand ADAS 和 Mercedes-Benz A-Class 的 Premium ADAS 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda Mazda 6 采用 FWD 驱动方式。
Mercedes-Benz A-Class 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Mazda Mazda 6 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mercedes-Benz A-Class 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda Mazda 6 和 Mercedes-Benz A-Class 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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