喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。

價錢同版本

寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。

從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。

安全配備

寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。

安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。

空間同舒適度

寶騰 X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。

兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。

配置同科技

寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。

寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。

總結

總嘅嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。

虽然当下台风“巴威”已经减弱，但仍将对赛事带来不确定因素。

7月16日至18日，2026赛季兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛第四站将重返韩国麟蹄Speedium赛道。这条全长3.908公里、以高速流畅布局和剧烈海拔起伏著称的赛道，因其极具挑战性的特性被誉为“亚洲的斯帕”，而减弱后的台风“巴威”预计也会带来降雨和强风，继而增加了赛事的可观赏性。

本周末，三位入选2026赛季Super Trofeo Junior青年车手培养计划的新星——Vincenzo Sospiri Racing车队的Liam Sceats（20岁，新西兰）、Gustaw Wiśniewski（18岁，波兰）以及兰博基尼Bundang by Racegraph车队的Titus Sherlock（21岁）——将在此迎来全新考验。该计划隶属于兰博基尼Squadra Corse青年车手发展项目，今年已进入第13个年头，本赛季共有17位车手入选。

目前，Wiśniewski与Sceats搭档位居PRO组积分榜第二，而Sherlock与中国车手黎智聪的组合则位列第四。他们的共同目标，是追击目前以20分优势领跑积分榜的Batmobile Racing车队英国车手William Tregurtha。这位同样26岁的年轻人在赛季揭幕战马来西亚站以单人身份首次亮相便夺得PRO组冠军，自第二站起与摩纳哥名将Jonathan Cecotto搭档后，更是在中国宁波和日本富士站连赢四场全场冠军，势头无人可挡。

值得关注的是，Cecotto虽缺席揭幕战，但凭借近四场的全胜表现，目前已迅速攀升至PRO组积分榜前列，距Sceats与Wiśniewski仅差7分。而他在2025赛季曾与队友Gavin Huang在麟蹄Speedium取得一冠一季的成绩，这段宝贵经验或将成为本周末打破现有格局的关键变量。

麟蹄赛道20个弯角与剧烈起伏对赛车动力输出与刹车稳定性提出严苛要求——兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO2搭载的5.2升V10自然吸气发动机在此需兼顾高速弯中的牵引力与重刹区间的耐久性，而后轮转向系统与可调防倾杆的配合，将在连续复合弯中决定车手能否以更激进的线路完成超越。赛道特性与天气变数叠加，极可能放大新老车手之间的差距。

PRO组还将迎来一位全新面孔——23岁的美国车手Barrett Wolfe将在兰博基尼Busan by Racegraph车队主场赛事中以单人身份出战。他曾获美国F4锦标赛领奖台，本赛季征战美洲区区域方程式锦标赛，并在2025赛季大洋洲区域方程式锦标赛中与现Racing Bulls F1车队车手Arvid Lindblad等优秀对手同场竞技。此次亚洲首秀能否在“亚洲斯帕”一鸣惊人，同样令人期待。

PRO-AM组方面，Vincenzo Sospiri Racing车队的Chris van der Drift与Todd Kingsford自马来西亚站首次搭档以来，已豪取六战全胜，以49分巨大优势领跑积分榜。然而麟蹄多变的山地气候与复杂赛道布局，或将成为他们不败金身的最大威胁。目前排名第二的Batmobile Racing车队马来西亚组合Putera Mu’azzam与Kumar Prabakaran自宁波站加入后连续登上领奖台，正伺机打破统治。本土车队SQDA-GRIT Motorsport则派出Yoon Jeon与Kevin Lee出战PRO-AM组，其中Yoon Jeon在富士站曾连续两回合登上AM组领奖台，主场作战无疑增添变数。

AM组方面，True Visions Motorsports Thailand车手Suttiluck Buncharoen自雪邦第二回合登台后，已在宁波和富士豪取四连胜，并两度跻身全场前五。但KAM LUNG Racing车手Bertram Lau始终紧咬不放，目前仅落后18分，冠军归属悬念丛生。

兰博基尼杯方面，Siamgas Corse车队的Supachai Weeraborwornpong本赛季仅有一场失手，但兰博基尼Bundang by Racegraph组合Gerald Goh与Terence Tse仅落后16分，兰博基尼Busan by Racegraph组合钱龙与Kim Sangho同样虎视眈眈，冠军争夺远未落幕。

麟蹄Speedium赛道于2013年启用，距首尔以东约120公里，赛道布局形似海马，以其对车手技术、体能和专注力的极限要求，被视为亚洲最具挑战性的赛道之一。本周末，高速弯角中的空气动力学平衡与长直道尾端的刹车抗热衰性能将成为决定性因素，而山区突如其来的降雨更可能彻底改写战术板。

赛事将于7月16日（星期四）以两节各一小时官方练习赛拉开帷幕。7月17日（星期五）上午10:50进行两节各15分钟排位赛，第一回合正赛于当天下午15:45发车；第二回合则于7月18日（星期六）下午14:40起跑（以上时间均为UTC+9）。当“亚洲斯帕”遇上新生代冲击波，麟蹄的周末，注定不会平静。

作者：欧子杰

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。

價錢同版本

Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。

Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。

由價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 6,900。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。

動力同油耗

Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。

動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速同超車嘅時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。

安全配備

Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。

Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。

兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算畀得好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。

配備同科技

Proton X90 採用 FWD 驅動方式。

Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。

適合邊種人

Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。

總結

總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。

在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Kia Sportage 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。

Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。

从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 39,839。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

动力和油耗

Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。

Kia Sportage 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

动力方面，Kia Sportage 的 1.5L Turbo 比 Proton X50 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。

空间和舒适度

Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。

适合什么样的人

Proton X50 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Proton X50 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Honda CR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。

Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。

从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Honda CR-V 便宜了 RM 71,400。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

动力和油耗

Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

动力方面，Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。

安全配备

Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。

Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。

两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。

配置和科技

Proton X70 采用 FWD 驱动方式。

Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

总结

总的来说，Proton X70 和 Honda CR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。